Pánové,víte o nějakém celopéru na véčkách ?
Chtěl bych předělat své HT na houpačku, nemám závodní ambice a „V“ mi postačují.Našel jsem jen No sainta http://www.kolokram.cz/…uct_info.php?…
Chtel jsem RB,KTM,Ghosta ale všechno na kotouče.
Máte nějaké typy ?
třeba Epic 08, ale samostatný rámový set byl jen na kotouče, s véčkama se děla jen nejlevnější verze takže rám asi seženeš jen jetý
napiš do rb mail. u ht na přání navaří pivoty pro „V“, podle meho soudu by to mělo jit i u fullů
a když si dal ten dotaz tak jsi mě donutil přemyšlet kdy jsem viděl full s večkama. byla to merida r.v.02, model na xt/xtr. mám pocit že dělali full rámy s pivoty docela dlouho
Dík to zkusím,co řikáš na na toho „No Sainta“ ?
s véčkami bol aj giant trance 4, ročník 2006 alebo 2007… možno ho ešte niekde zoženieš.
JAkou velikost schanis? kamarad prodava CUBE AMS PRO celopero s veckovejma navarkama
Mám starýho překopanýho Kinetica s délkou rámovky 615 mm/21"/
Mohl bych mít ale 20"
Jestli ten rám vypadá takhle http://internetovy-obchod.msbox.cz/…86-dp-20594/ nejde mi o barvu ale o stavbu.Tak by se mi líbil
VYpada takhle, ale je to vel 22´´ myslim…
No tak to je velký,ověř to.Jinak bych ho mohl mít
22´´ overeno telefonatem
Škoda
Mužeš prosim napsat cenu na e-mail. Děkuju.
Zařeno špatně dotaz byl na ---- Ice-goofy.
Jaka je prosim cena.
Ja myslim, ze s tlumicem kolem deseti.. muzu pripadne zjistit…
Zkus se prosim poptat na cenu bez tlumiče.
meil odeslan… ok zkusim zjistit
myslel jsem kolem 15000 kč
15 000Kč je na celopéro dost málo. Loni jsem měl stejnej rozpočet a koupil jsem Beasta (po sezóně za 17K). Jezdí se mi na něm dobře, ale kámošův Specialized za 50 000Kč to není. Dneska bych možná při svých omezených financích dal přednost lépe vybavenému hardtailu.
Loňský model koukám stále nabízejí: http://www.cyklo-obchod.cz/index.php?… http://www.prodejkol.cz/kellys-beast
T osi špatně pochopil, chce jen rám.
Rock machine 20,5" tady
Ale ted koukam, ze na tom NS je i tlumic, tak to bych bral spis ten
ale je to dobrá varianta,schovám si to
Na RB IQ už véčka nejdou.
Pravda,psal jsem jim, nedělají čepy ani na objednávku
Jak může v dnešní době někdo chtít fulla na V ??? :-)
já
bacha na to, zkus si radši pučit od někoho fulla od někoho a projet. Jinak se to takhle časem dost prodraží ;-) Ale ten No Saint vypadá pěkně na ten účel co píšeš.
Na konci příspěvku mám smajlíka…
mě se to nedotklo,jenom jsem se přiznal.
Svým způsobem chápu že je to anachronismus,ale nikdy se mi nestalo že bych se neubrzdil.Navíc špalky,lanka ,bovdeny umím nastavit,opravit atd.Hydraulika je pro mě neznámá oblast,kde se neorientuju a nemím servis
BB7…
jj BB7 můu doporučit :O)
Vím sice jak to myslíš,ale ještě to zvaž. Teď sice vše ubrzdíš, ale s fullem pojedeš o dost rychleji a jistěji, tudíž V-brake by už nemusel stačit. Doporučuju aspoň pro začátek disc na předek.Ale zkus ze startu na véčkách a pak případně po probrždění ráfku dát disc. Jinak bratránek má NS s RS Monarch a pochvaluje si, docela mu dáva zabrat a vše drží a do kopce to jede jak čert(na fulla). Váha je taky slušná.
zvažuji to pořád,letošní sezonu ještě odjedu na HT,přestvabunchystám až zimu 2009–10
jéžiš to je chyb,ucucávám Modrý portugal.To bude tím
Jóóó, ten není špatný:-)Já chtěl z fin. důvodů 150 fulla na véčkách(na zadní stavbě ani nemám navářku na disc, starý ocelový rám), ale nakonec dám určitě na předek levnou hydrauliku a min. 180mm kotouč, ale u té levné hydrauliky bych nejraději dal 200mm. Záleží ještě co seženu za vidlici. Jinak BB7, jak radí výše, taky zvažuju. Hlavně kvůli tomu, že bych měl obě páky stejné.
servis se naučíš,byl jsem zvyklej štelovat brzdy na silničce a dneska máme doma tři kola na hydrách a všechno si dělám sám.Dneska kolo na Včkách je krok zpět a fulla na V,to je celá procházka
Byl to trochu vtip – viz můj FS v profilu :). Jinak to vidím zhruba stejně jako ty, servis kotoučovek bych ale po zaučení asi zvládl…
a taky se ptáš „jak“ a ne „kdo“ ;-)
klucí, nepřeháníte to trošku? ony slušný véčka brzdí jak kráva a maj dokonale jemnej chod :-) jedinou nevýhodu vidim v nutnosti vycentrovanýho ráfku…
I slusny vecka budou za zhorsenych podminek porad jenom vecka
Mám na fullu véčka a nemám s nimi nejmenší problém. Jestli neumíte jezdit na kole, tak vám ani dvoustovky kotouče nepomůžou.
Jasně, na XC a vejletění za hezkýho počasí a rozumným terénem proč ne. Tam tě spíš limitujou třeba pláště a jiný věci než brzdy.
I na XC vejletění za sucha bych se slušných hyder už nikdy nevzdal. Tím neříkám, že v-čka by to neubrzdila (taky jsem je hodně let vozil), ale ten komfort je u hyder úplně někde jinde.
Ještě si moc dobře pamatuju, jak mi občas v horách (a to tenkrát byly jen dlouhé prudčí sjezdy, nic moc technicky náročného) na konci sjezdu nechutně bolely ruce a to jsem občas musel na konci sjezdu přidat na přední brzdě i třetí prst (XT v-čka + různé lepší špalky). A kamarádovo bouchlá duše od přehrátého ráfku loni v Beskydech taky nepotěšila.
máš pravdu, do hor to neni, ale jinak pohoda a pokud máš fakt slušný véčka, tak jdou stisknout i menší silou jak většina hyder a brzdná sila je minimálně dostačující… mluvim z vlastní zkušenosti. akorát brody nemám vyzkoušený, o nich mlčim
Menší silou stisknout jdou, ale brzdná síla je pak mnohem menší. Mně tedy při stejné síle na páce K24tky se 180 předním kotoučem a Koolstop destičkami brzdí o třídu lépe (tím myslím výkon brzdy při stejné síle na páce) než ty XT v-čka co jsem dříve hodně let vozil (a špalky jsem zkoušel všechny možné). U hyder beru v úvahu kvalitní brzdu + dostatečně velké kotouče + kvalitní destičky + vše dobře seřízené. Pokud tohle není splněno, tak i hydry mohou brzdit dost bídně.
A pak tu máme dávkování, pocit na páce, tohle se projeví vždy i mimo hory.
Manželka např. po přechodu z LX v-ček (opět s lepšími špalky) na XT hydry prohlásila, že ty brzdy byla největší změna k lepšímu na celém kole.
Prostě jezdit se na v-čkách normálně v pohodě dá, ale kvalitní hydry jsou o něčem jiném.
tak jasný, gustavy byly lepší kotvy jak brzda na trialu, ale pokud mě udrží zadní véčko na hraně zídky bez asflatování a s originál špalkama, tak to o něčem svědčí…
… ze vecka umi dobre blokovat kolo:)
Výkon zadní brzdy bych vůbec neřešil. U zadní brzdy výkonově stačí naprosto cokoliv, aby to zablokovalo zadní kolo na libovolném povrchu. U zadní brzdy je potřeba pouze perfektní dávkovatelnost. Velký výkon je potřeba u přední.
zkoušels někdy trial? víš, jak musí dokonale držet zadní brzda? ani hs 33 pořádně nezvládala to, co zvládá bezproblémů véčko a že hs 33 tu pár lidí nad véčka vynáší. krom toho moc kousavá neni, ale to je subjektivní
Zajímavé. HS 33 je v podstatě ten samý princip brzdění jako „V“. Jen místo síly ruky přes pákový mechanismus je síla brzdové kapaliny přes písty. Proč by (při stejných špalcích neměla zvládnout kapalina to, co lanko?
proč každá mechanická brzda na kotouč nebrzdí stejně? a proč nebrzdí stejně, jako hydry? a proč každá hydra brzdí jinak?
A co na to jan Tleskač? :-)
Jinak me rafkove Magury nikdy nejak nenadchly.. To uz fakt radeji kvalitni Vecka
Na magurach ocenuju hlavne buzudrzbovost, jinak zadny vyrazny plus nemaji.
Na veckach jsem prakticky menil jenom spaliky, pokud jsem nerozhodil kolo, cili tak nejak..
S veckama pri kazdodennim, celorocnim provozu, jsem mel prace vic nez s magurama, ale zadne propastnej rozdil to neni. Vecka (mel jsem tam LX s paralelogramem) jsem musel semtam namazat, rozchodit tuhnouci cepy ap. Maguru jsem jednou seridil, coz je zdlouhava prace a pak uz jen menil spalky. Ale jejich fanatickym zastancem rozhodne nejsem:)
hs 33 pořádně nezvládala to, co zvládá bezproblémů véčko
Nespecifikoval jsi to „V“.
avid ultimate s originál špalkama a nokonem
Fajnový véčko!
Já mám zatím vybraný Avid single digit,ale pro radost si možná koupím ty Ultimate
Za menší cenu, než ty Ultimate „V“, bych si udělal radost třeba s těmito. Ale když potřebuješ nutně „V“… ;-)
Ne, ale také snad neřešíme brzdy na trial, když jsme ve vláknu celopéro na „V“, tedy předpokládám, že se řeší brzdy na fulla.
samozdřejmě že jo, ale ona brzda na trial může mít ty samý vlastnosti, jako brzda na celopéro, akorát na trialu potřebuješ mít slušnou brzdu i na zadku… o nic víc mi nešlo. ale tak nemá cenu se tady dohadovat.. oba jsme měli možnost vlastnit několik brzd, víme co nám vyhovuje a toho se držme… názory jsme tu již řekli, tak je zbytečný někomu vyvracet jeho názor, když každej máme svojí „pravdu“, založenou na našech zkušenostích a prioritách
Nemuzes porovnavat sjezdy a jizdu v horach s trialovanim… Vecka pekne kousou, o tom zadna, ale to je tak vsechno, a to jeste musi byt sucho
však jsem napsal, že do hor to neni ( kvuli přehřívání ) a o mokru jsem taky psal… ale pokud někdo chce jezdit kolem prahy a nejezdí zrovna v brodech, tak bych véčka nezatracoval, pokud nemá chutě měnit za kotouče. a nevim, co všichni maj s tou dávkovatelností, mě vyhovujou jedovatější brzdy, ale to neznamená, že by se nedaly bez problémů dávkovat
Tady je" jeden":http://www.cyklostore.cz/…-db-823/,měl by to být stejnej rám,jako ten RM.
Ještě jsem chtěl dodat,že je to totožný rám jako RM wildfire 2008/2009.U spyderu si případně můžeš zvoli barvu a potisk.
Diky schovávám jako tip.
Sice ten No Saint je s tlumičem,ale je v černém matu,to se blbě meje,respektive je to špinavý i po umytí.
Spyder by mohl být dobrá volba
Myslím že dozrál čas přejít na hydry, ne? Přece by ses toho nebál, naprostá většina lidí s tím má pozitivní zkušenost.
Jojo hydry už nejsou to co to bejválo. Jsem pro!
