Brzdy Sram X0

moc ne, hodně ;-)

Na to, že nové stojí 4k, je těch tvých 1500,– podstřelených celkem dost :). Já prodával před rokem XT 08 za 2 litry, ale jen kvůli tomu, že to byla ona proslavená tuhnoucí edice :-(

si děláš srandu ne :D :D?! za patnáct stovek je fakt nepustím :D!, jsou ve 100% stavu:))

Zrovna odvzusnovani CRek je docela sranda. Uz si myslis, ze to mas hotove a po postaveni kola na zadni se ti propadne paka az ke gripu…taaakze znova:D

v ničem, ale Elixíry jsou lepší aspoň co se brždění týká..

Kdyz uz v nicem jinem tak v tom ze uz se 2 roky nedelaji.

1. možnost (obrázek 1): Použiješ dodaný aviďácký adaptér na 185 mm

kotouč (v předchozím příspěvku jsem se s těmi 183 mm přepsal) s tím, že označenou část o určitý rozměr zbrousíš. Složitější varianta, musíš mít přístup k přesné strojní brusce.

2. možnost (obrázek 2, tak to mám já): Použiješ adaptér na 160 mm

kotouč od Shimana s tím, že ho podložíš. Mně to vyšlo perfektně, podložil jsem jen horní stranu dvěmi klasickými podložkami pod šrouby a pasuje to perfektně.

S tím různým podkládáním se musí čachrovat kvůli tomu, že Avid má pod šrouby ještě ty jejich čočkovité podložky, Shimano je nemá, navíc se do toho ještě zamíchávají rozdílné průměry kotoučů od Avidu a Shimana.

jj, jsem největší gramař široko daleko ;-))

Kamarád shání, dám mu echo. Já zůstanu věrný svým Rkům. I když ty černé CRka by mi na bika barevně perfektně sedly… :-D

Dole? (:

Minimálně. Když se úplně neploužíš, tak se i pár míst našlo.

Dole u hospody po dojezdu okruhu :-)

V Jeseníkách mi napadá trošku náročnější na brzdy třeba sjezdovka z Šeráku, která je ale na druhou stranu zajímavostí zcela o ničem (jel jsem ji jednou, jinak vždy červenou značku).

Flox bych vzal taky, pevná osa už je pomalu standart a rám bych volil stejný, ale přeci jen u těch brzd bych si i přes kila zagramařil. (:

Opravdu dobré brzdy se vždy hodí, i když to není třeba v dané situaci k ubrždění nutné.

Brzdí se příjemněji, můžeš použít menší kotouče.

Já jsem i přes svojich 70–73kg spokojený se 180/160mm až teď poslední rok s The One (mám na obou fullech).

Na J7 a K24 jsem do hor dával někdy 200/180mm kotouče, se 180/160mm jsem v náročnějších sjezdech v horách spokojený nebyl.

No jo no :0) Myslel jsem, že jsou mnohem težší… Ale ošklivý jsou fest. :0)

:-)

mě teda ty Code vůůůůbec

nech tam Elixiry

Vždyť jsem napsal jasně, že se mi 160tku na zadní brzdě nepodařilo uvařit nikdy u žádných hyder a to ani s organickými deskami.

Přední 180tku jsem s organikami v horách párkrát na předchozích brzdách utavil (třeba sjezdovka z Šeráku).

Na The One jsem odjel loni 5 týdnů dovolené v horách a nikdy ani náznak vadnutí (sintrované desky).

A na váze každého samozřejmě záleží, nenapsal jsem ani jedinou větu obecně platnou, jen jsem reagoval na mpIII, jak to vyhovuje konkrétně mě (tady je váha a zkušenost jasně daná).

Jojo, pístky atd. Dneska s ním nejspíš ještě budu, tak ti dám vědět co a jak.

Blíž to má k Avidum, ale není to rozhodně stejný (a do většího rozboru detailu se právě nechci pouštět, dokud nebudu mít i dlouhodobou zkušenost s Elixiry). Chod páky Shiman mi nesedí, mám rád brzdy s ostrým nástupem.

Těsně před přechodem na The One jsem měl první problém s K24. Byly ale už dlouho (několik let) bez servisu, tak měly nárok.

Po výměně desek se nevracely dobře pístky a šlo to tak daleko, že jsem se zadní brzdou nedojel vyjížďku. Po několikátém zabrždění se vrátily pístky už tak málo, že kotouče poškrtával o desky (mezera žádná na obou stranách) a to až tak, že se začaly zahřívat až se nakonec seklo zadní kolo zcela (s uvolněnou pákou).

Musel jsem na dojetí domů vyhodit desky ze zadní brzdy (nešlo mi už desky už ani roztáhnout, i když jsem neměl na to zrovna vhodný nástroj).

Při výměně desek doma byla samozřejmě mezera ještě ok, jinak bych na tom nejel.

Po servisu u Bartoníčka ale zase zcela perfektně funční, jen se muselo měnit pár věcí, takže to bylo trochu dražší.

Pořád ale levnější, než je dávat servisovat každý rok, takže nelituju toho, že jsem na servis více let prděl.