Nové brzdy XTR M987. Odvzdušněné a zkrácené hadice v servisu, prý to už zavzdušněné není.
V delších sjezdech kde se musí často brzdit v kuse, když pustím brzdu a hned ji znovu zmáčknu, se velmi zkrátí krok a brzda zabírá o dost dřív. Podobně se chová přední i zadní. Jinak brzdí dobře a páky jsou docela tvrdé.
Předpokládám, že nic jiné než zavzdušnění to být nemůže. Nebo to může být jiný problém?
Spíš se zahřátím zvětší objem oleje a brzda zabírá spíš.Mám to samé,pokud je brzda studená,chod je normální.Nechám kolo na sluníčku nebo se zahřeje bržděním a chod je velice krátký.Brzdí ale pořád dobře.
RockShox Reverb Stealth C1 teleskopická sedlovka, Ø-30,9 mm, 351 mm/125 mm
7 099 Kč
MOC 12 199 Kč
taktak ohřátý kotouč i desky zvětšují svůj objem a tak se mezera zmenšuje k tomu může trochu zvětšit svůj objem i brzdovka nebo minerální olej který je v brzdách prostě je to vlastnost
Kotouc a desky zvetsuji objem? Netvrdim, ze ne, ale rozhodne ne tak, abys to poznal na pace.
Ten olej se roztahne mnohem vic.
No to asi jo, na druhou stranu ten kotouč může mít klidně přes 400°C pokud trochu víc brzdíš tak že trochu nakynout může, jestli to poznáš na páce se nechci hádat je to prostě součet všech 3, kotouč, desky a brzdové medium (aby zbytečně někdo nerejpal že Shimáno používá minerální olej a ne klasickou brzdovou kapalinu :-) )
Tu brzdu ale stačí pustit na sekundu a je to už ok, i na místě když zapumpuju několikrát tak se chod zkrátí, nemusí se vůbec zahřát. I když je pravda, že jsem to cítil prakticky jen v delších sjezdech.
Přesně, stejné zkušenosti. Asi mám rychlý prsty :)
Hele měl jsem podobný problém na Elixir 5 a mám podobný problém (v menší míře) na Shimano ZEE. Už to ale neřeším. Vadí mi tu jen v extrémně technických místech a těch mimo park jezdím minimum. Vysvětluju si to tak, že se vrátí pístek pomaleji než stihnu pustit a znovu máčknout na páce. Jestli za to může zavzdušnění nebo jen nějaký pasivní odpor? To je ve hvězdách. Ale budu zase krátit hadice, tak si s tím pořádně vyhraju a uvidím, jestli se mi to podaří eliminovat.
V podstatě jsou problém jen situace, kdy jedu prudký sjezd prakticky na brzdách a jen moduluju, pustím brzdu pro přejezd mokrých kořenů nebo rychlý skok a znovu brzdím hned po dopadu.
Je pravda, že se brzdy nevrací moc rychle.
Je v tom original kapalina? Pomaleji se mi vraci kdyz pouziju LHM. Na starsich shimanech jsem toto nepozoroval, na novych je ten rozdil vcelku citelny.
