3x10 -> 2x10

Řekl bych, že jediná rozumná volba u kol tohoto typu je 1×10 nebo něco podobného. Většina lidí s tím ale jezdí někde úplně jinde, než kam to je určeno, takže kdo ví.

1. Přesmykače pro dvojpřevodník a trojpřevodník se liší. Ty pro dvojpřevodník mají kratší raménko a mohou mít jiný krok (daný konstrukcí táhel na přesmykači, nikoli řadící páčky která je pro oba systémy stejná (maje přepínač režimu). Tady máš tabulku kompatibility komponent Shimano. Je velice pěkně udělaná, řekne ti, co s čím můžeš použít a co ne, a to na úrovni konkrétních typů i jejich variant.
2. Pokud neměníš kazetu ani přehazovačku, budou fungovat i s dvojpřevodníkem jako dřív.
3. Zcela určitě bude, v žádném případě ho nemůžeš použít. Je konstruovaný i na jiné řazení atd. Musíš vybrat libovolný dvojpřevodník pro 10-rychlostní systém Dyna-Sys (nikoli Dyna-Sys11).
4. Má. Zbavíš se duplicitních a nepoužitelných převodů, ušetříš nějaký ten gram a získáš optimálně vyvážené řazení. 1 x cokoli nedoporučuji, to není pro naši generaci (polovinu věcí bychom s tím nevyjeli vůbec, a na té druhé si dorazili kolena).

tvuj plan 34/24 a doporucuji prerozmyslet na 38/24 (je to bezny standart a myslim ze na sparkovi by ti chybel tezky prevod)

Pokud ti bude stačit rozsah (a z toho co píšeš, tak nejspíš bude), tak to určitě smysl má. Tím, že dáš 34 velkou, tak dosáhneš velké úspory v řazení na plackách a tu výhodu, kterou dvojplacka mít může (a právě někdy nemusí) získáš.

34/24 pak bude i rozumný skok na plackách, takže oproti 3×10 se neobjeví žádná nevýhoda.

Jak reaguju na Tehu, tak hlavně nepřecházej na 38/24, to bys na tom byl ještě znatelně hůře než teď (dle toho jak popisuješ aktuální stav).

A ještě získáš lepší prostupnost terénem. 34 velká oproti 40 už je znát.

Diki za reakce. Tabulka komatibity pomoze.

Je třeba si ujasnit druh převodů a to je ten, že pokud chceš nový XT kliky, tzn M8000, tak ty se dělají pouze 34×24, 36×26 a 38×28. Takže jakýkoliv varianty typu 36×24 atd jsou buď na jiný kliky nebo dokupovat a měnit převodník.

Teď k samotným převodům. Pokud chceš mermomoci zůstat na 10 rychlostech, tak bych vyřadil kombinaci 38×28. Tam už by ten nejlehčí mohl tahat. Ale záleží, jakou máš výkonnost. Každopádně převod 28 a 36 na kazetě se dá jezdit, ale není to zrovna komfort do prudkých kopců. Volil bych teda kliky 36×26, to už bude ideál. Prudší kopce vyjedeš a na rovince to poletí.

Každopádně jako ideální kombinaci bych na 29 kolo při zachování 2 převodníků volil komplet přechod na 2×11 a to kombinace klik 38×28 a kazeta 11–40, nebo pokud by ses necítil, tak 11–42. Po přechodu z 26 biku 3×9 na 29 bike 2×11 právě s touhle kombinací jsem spokojenej. Občas asfaltový úseky jezdím pouze na velkou, kde řadíš téměř celou kazetu a v kopcích nebo v závodě se dá v pohodě jezdit malá placka, která uplně malá není a tak není potřeba pořád skákat mezi malou a velkou. Protože i převod 28×11 stačí na nějakou slušnou rychlost. A co se týče převodových poměrů, tak jsem na tom prakticky stejně jak na 26 biku s 3×9 a kazetou 11–32.

A ještě nedávno se tu řešily převody pro holku a vybrala si nakonec 36×26, sice kombinace 2×11, ale stejně. Nenech se zahanbit :D

Nezkousel jste nekdo predelat kliky FCM782 40–30–22 na dvojplacku? Saltr mama ktery lze prepnout na 2×, presmyk je FDM781 pro primou montaz. Uvazoval jsem ze bych misto velkych 40–30 dal jednu placku cca 34z. Lze to nejak jednoduse udelat? Abych nemusel utrace tisice za nove kliky a presmyk?