29" HT - přední kolo Thunder Burt ano/ne?

Neni to o odlisnem nazoru…je to klasické mtb pravidlo…předek vede (neboli pneu s agresivnějším vzorkem) a zadek jede (pneu rychleho typu Thunder Burt)…navic kdyz uklouzne zadek da se s tim pracovat ale predek kdyz ulitne tak je to vzdy na hubu

Nebo též vpředu Business a vzadu Párty ))

Ale tak asi to máš ponevadz nahoru s extralehkym převodem chces grip a dolů se o to asi moc neopiras a jedes pohodu..tak to funguje i takto obráceně

Tvoje jizda=tvoje vec

A nebo je to prostě jen …, co se za 14 let nenaučil správně zařadit příspěvek.

tak asi styl dědek v klobouku – co chceš slyšet?

Pak jezdíš z kopce pomalu nebo tvůj pojem terén je odlišný od toho, co. vnímají jiní pod pojmem terén. Na gravelu umim taky jezdit celoročně, v bahně, sněhu a vzorek je jemnější než má TB, a sjedes toho dost, ale jak, že jo…

Tedy zkus si zajet traily s někým, kdo to umí, ideálně po dešti a možná limity TB rychle najdeš ;-)

Ale pokud na tvoje ježdění je TB vpředu super a 4 roky zkušeností, pak nechápu proč chceš přesvědčovat o opaku.

V zimě (= led, sníh) nejezdím.

Že to nejezdí celá špička v XC a maratonu, taková guma je sen :-)

a teď tu o karkulce :D

stačí si najít jaký má ten tvůj SS naměřený odpor

Ok, v pohodě, nikdo Ti chcát proti větru nezakazuje, ale není to moc komfortní… :-)

Předpokládám, že terén, kde jezdí pavproch (jak sám říká: „starý pán na výletě“) je pro nás mladší gravelspecific záležitost, takže Thunder Burt bude naprosto v pohodě a sjízdný v klidu i na Tufo Thunderu a podobných gumách..

Ten rozdíl TB proti Ronovi podle mě trochu postřehnutelný je (chvíli jsem jsem měl TB vepředu a nyní právě Rona), ale držel fakt blbě. Na Ronovi, když byl novější, mi proti TB přišlo, že trochu hučel při přejezdech na asfaltu.

Na to je idealni dratovy Smart Sam 2.25. Top univerzal za 400kč…

A to kvůli každý věci, co ABSOLUTNĚ nesneseš, resp. nebudeš měnit, založíš nové vlákno?

Možná by bylo lepší si založit jedno „pavprochovo“ vlákno na tyhle úvahy, tak, jak to máš o svých autech na autoforu a bmwklubu. Bylo by pak mnohem lehčí a rychlejší hodit ho případně rovnou do blokovaných…

Pokud má člověk mtb jako univerzální kolo, dávají 2,1´´ pláště smysl. Nad 2,1´´ už kolo trošku ztrácí univerzalitu a jet na 2,35´´ a širších gumách mimo terén je už voser, teda alespoň pro mě.

Ty seš fakt klaun :D . Přehuštěný nebo úplně tvrdý plášť by byl ideální jen na úplně ideálním povrchu, tato situace nemůže v reálném světě nikdy nastat.

PS jestli to tu čte admin, prosím o přidání funkce blokování jednotlivých lidí. Mistr onuce, lokotka, pavproch atd.

To ti i verim, ta se na urcite urovni vzdycky dala nazpamet nadrtit. Logika uz je tezsi disciplina, a sam si zkusit sehnat info to nejtezsi. Tak zapatrej treba po jmenech jako Heine a Rene Herse. S plasti jsi porad vedle, stejne jako jsi minule veril, ze NIKDY nesnizis tlaky pod 4bary nebo jaky nesmysl si to vozil. Ted uz vozis nesmysl mensi, ale porad jsi mimo a sam si tak skodis.

Jestli jsi měl z fyziky 1, tak zkus obhájit tvrzení, že prehusteny plast se lépe odvaluje…

A jako nápovědu Ti dám z aut – proč se na sníh (na cestě) a led vozí užší pneu?

Asi bys neměl vyjíždět z kabinetu fyziky :-)

Jo, to tvoje neporozumeni jak plast funguje je presne na urovni gymplovske fyziky bez schopnosti premyslet nad aplikaci v praxi. Radsi googli (smer jsem ti poradil) a studuj kdyz neveris, neodhaluji ti tady zadne tajemstvi NASA, ale dlouho znamou vec. Neprehusteny plast jede lepe nez prehusteny. A ty jezdis prehustene, strasne moc. Howgh.

Docela by mě zajímala vaše diskuze s panem Mistrem Onuce ve vlákně kde se řešila odstředivá síla.

Rychle…abys byl na druhé straně dřív než spadnes

To není pozitivní hodnocení volby pláště ale negativní hodnocení jízdního stylu:-)

Thunderburt je hodně rychlý plášť a nějaký grip to taky má a nic proti němu, pro určitý typ (ne)terénu a jízdního stylu to funguje jak má, jinak by se to nevyrábělo, spousta gravel plášťů má menší vzorek. Celá diskuse je o tom, že pro takový neterén a styl je pak zubatější plášť na zadek čirý nesmysl.

Ten tlakomer musi pipnout : D

Skoro bych řekl, že těch 095 atm bylo možná 95psi :-)

proto těch 2,3 atm.

To je tak, když starý člověk dělá víc věcí najednou – když jsem včera připravoval bajk na dnešní výlet, tak mi zazvonil mobil (pracovní) a já s mobilem u ucha (a myšlenkami v práci) prostě bezmyšlenkovitě dofouknul obě kola na 3,0 atm, protože se mi zdály nějaké měkké. A dneska vyrazil na výlet a … celou dobu proti kopci jsem si liboval jak to krásně jede, až když to (zase) fest drncalo z (kamenitého) kopce, tak mi to došlo co jsem udělal. Ten výlet jsem už dojel až domů bez ufouknutí a … když si to tak zpětně promítám, tak se mi dneska PŘEVÁŽNOU ČÁST (krom části sjezdu) výletu jelo líp na 3,0atm. takže mám nyní v hlavě (už zase) otázku: upustit na těch 2,3 nebo nechat tak (3,0 atm)? (= A jsem tam kde jsem byl na začátku.) Chjo no.