Tak mám přibližně týden novou vidlici RS Reveletion U-turn 426. Po odjetých cca 100 km a několikerém přenastavení zdvihu z nejčastěji ježděných 100 mm na 130 mm jsem dnes zjistil, že po maximálním vyšroubování vzroste zdvih podle rysky na noze vidlice maximálně na 115 mm, tj. k prostřední rysce. Při snížení na minimální hodnotu se dostávám silně pod 100 mm. Odhadem tak k 80 mm. Zkusil jsem dopumpovat tlaky v obou komorách až na 170/140 PSI a nijak to nepomohlo. Ani několikeré vyšroubování a zašroubování na to nemělo žádný vliv. Když za vidlici rukou zatáhnu, tak ji dokážu na maximálních 130 mm „vytáhnout“, ale ta se hned zase vrátí zpět. Co Vy na to? Máte s tímhle problémem nějaké zkušenosti? Dá se to nějak řešit nebo to mám považovat za vadu k reklamaci? Díky za odpovědi.
Reveletion - problémy s regulací zdvihu
59 nepřečtených-
-
bude asi problem v negativce…reklamuj
-
no ještě bych zkusil uplně vyfouknout negativku a pak se podivat jestli se část tlaku nezmizela sem.Ale každopádně je to na reklamačku,..
-
jak pise kesu
-
Mam s Revelationem podobny problem, vidle opet vyjede na maximalni zdvih po vypusteni negativni komory. Jeste me zarazilo, ze kdyz zmacknu ventilek dole u negativky tak z ventilku tece olej. Kdyztak dej vedet jaxi to resil. Kde si Revelationa kupoval?
-
to by nemelo vadit, ze tece olej. To je spis dobre, ze tece.
-
Kupoval jsem ho na Kupkolo. Poslal jsem jim ho na reklamaci. Vrátili mi ho teď zpět s tím, že jsem zřejmě neměl napumpovanou dostatečně negativku. No tak mám teď v obou komorách 150 PSI a jedu to na dva týdny vyzkoušet do Alp. Uvidíme…
-
tak to hodně štěstí…
-
no a ted je to v poradku ?
-
Vizuálně ano, ale ještě jsem s tím nejel. Zítra už to vyzkouším.
-
-
jen si dovolím podotknout, než jsme ji poslali zpět to mechanik měl komplet rozebraný, nenapadlo ho "" že jedna komora bude na beton druhá ""prázná… ;)
-
Této poznámce vůbec nerozumím.....
-
Jestli šlo o to, že jsem si po koupi vidlice nafoukal jenom pozitivku a negativku ne, tak to je nesmysl, což snad musel poznat i servisák, když tu vidlici dostal do ruky. Na vyjížďku nikdy nejezdím bez pumpy na tlumič a vidlici a s nastavením nové vidlice vč. obou tlaků jsem si hodně hrál vždy se snahou mít stejnou hodnotu tlaku v obou komorách.
-
o to tu nešlo… ale když ti zodíl tlaků dostane vidli s u-turnem mimo rozsah vyznačený na nohách… no každopádně ta vydle byla rozhozená vevnitř je vše ok …
-
nějak mě u hapruje znaková sada koukám :D
-
-
-
-
-
-
to vypada na moc velky tlak v negativce. Sice mam uplne jinou vidli (Marz SL), ale dopumpovani je u dual-airu problematicke. Navic se pomery tlaku muzou hodne lisit se zmenou zdvihu.
- vsechno vypust
- nastav vidli na max zdvih a ztlac uplne nadoraz
- nafoukej pozitivku – zkontroluj ze dvih je fakt na max
- ? zkontroluj tlak v negativce, nemelo by tam byt nic
- nafoukej negativku – zdvih by se nemel snizit, jinak tam peres moc tlak.
-
Udělal jsem vše podle pokynů. Po nafoukání pozitivky se část tlaku dostane i do negativky. Postupným dofoukáváním negativky pak ještě – byť velice mírně – zdvih klesne.
-
to ze dofukovani negativky nad urcitou mez vhledem k tlaku v + je podle me normalni, nekde tomu rikaji staticky sag. Ale ze pri nafoukani + je tlak i v -, to mi prijde divny, marz dual air to nedel. Za predpokladu ze ti + utika do -, by se dalo vysvetlit to postupne podklesavani vidle – za chodu se ti dal prepousti + do -, – pak je prilis natlakovana oproti + a zvetsuje se ten staticky sag a klesa zdvih.
-
-
Ahoj, před chvílijsem si tuhle vidlu objednal na kupkolo a až teď jsem si všimnul tohoto threadu, je to ojedinělý případ nebo se tenhle problém týká více majitelů Revelationa s dula air a jak to vůbec dopadlo? Díky
-
Mě se zdvih sníží zhruba o 1 cm při tlaku + 120PSI a – 140PSI. Pokud mám stejně +a- 120PSI tak zdvih je celých 130 (podle ukazatele na noze) tož tak…ale zase mi tam něco klepe…by se z toho člověk… :o(
-
-
Taky bych se rád zeptal ohledně Revelationa 426 cca týden starý z kupkolo. Všechno šlape naprosto perfektně až na jednu „drobnost“. Při jakémkoliv nastavení U-turnu mezi 100 a 130 se na začátku zdvihu ozve cvaknutí, nebo spíš klepnutí, lupnutí (jakoby asi cca 2–3mm šla úplně naprázdno) při mezních hodnotách (max vyšroubovaná, max. zašroubovaná) to nedělá… Tlak v obou komorách na to vliv nemá, zkoušel jsem všechny možné kombinace. Na chod vidlice to taky vliv nemá. Napadlo mě jestli to po zajetí nezmizí? Setkal jste se stím už někdo ? Díky.
-
mne to nerobi…
-
Hmm kámošovi právě taky ne. Ještě to chvíly asi nechám bejt a pak zkusím vyrazit na garanční prohlídku, jak píšou v manuálu :o) Sem zvědavej kolik mě to bude stát… Doufám že se tam zatim něco nepo…
-
-
delaly to i starsi u-turny..myslim ze to dela „buzirka“ navinuta na pruzine..casto se nejak shrne nebo taak, vlk by rekl vic, me to dela taky, po servisu je to vzdy ok, pak s tim zacnu hejbat a po case je to zpet…jinak na fci vidle to nema vliv (dle servisaka vse ve vidli OK)
-
revelation ma vzduchovy u-turn…
-
aha :) tak to neposlouzim
-
-
-
-
Přesně tomu samému jsem se také divil. Pak jsem vypustil komory, nafoukal na stejné tlaky a mám full 130 mm a 100 mm. Zkus vyfouknout a znovu nafouknout komory na stejné tlaky.
-
Díky za příspěvky, takže by se dalo říct že jsem neudělal chybu, když jsem si tuhle vidlu za 9990,– objednal… Zítra ji mám doma a hned ji chci dát na kolo, dneska asi nebudu dobře spát :-))
-
-
Já s ní jezdím už pár měsíců a maximální zdvih ať už 100 nebo 130 tam při nafoukání stejných tlaků do pozitivní i negativní nikdy nemám. Chybí mi tam cca půl centimetru. Maximálního zdvihu dosáhnu, když v pozitivní komoře mám větší tlak než v negativní. Momentálně + 130 v. – 100.
-
Taky to mám přesně tak o půl cm méně, ale vidlice chodí dobře a ten půl centrimetr už mě nespasí. Neřeším to a radši jezdím. Je vidět číslo 130 mm a není vidět ryska.
-
Přesně tak. Vidlice šlape v pohodě, takže to považuju spíš za „psychologickou“ vadu.
-
… jakože tě odrbali o půl centimetru zdvihu … šmejdi jedni ;) :D
-
Mám ji teď velde sebe v kancu a co si budu namlouvat, moc jsem toho dneska neudělal. Ještě že pošťák přijel až v 11hodin…
-
Ta je co? To jsou šavle :)
-
JJ :) jdu ji dát na kolo :)))
-
Už je tam a čeká!!! :-))
-
mnam
-
pěkný, ale co ty ráfky?!;)
-
Mám v plánu jiný kola, DT Swiss 240 + ráfky Sun Rims DS XC 1 (aspoň myslím…). Ale zatím nejsou kačáky :-(
-
Tak jsem o víkendu najel pár km a jsem maximálně spokojen, vidlice má opravdu skvělou tuhost. Předtím jsem měl MX Comp Eta a takový rozdíl jsem nečekal. Ještě si musím vyhrát s nastavením, protože má opravdu spoustu ovládacích prvků!!! :))
-
No já jsem také nečekal takový rozdíl v tuhosti. Předtím jsem vozil Duke XC. Když jsem poskakoval po předním kole a dělal různé ostočky a pi*ovinky, tak se kroutila, bylo to cítit. Ale Relevation se ani nehne. Prostě to nemá chybu. Mám na ní tak 1000 km najeto, spokojenost. Zamykání z řídítek je super věc. Docela jsem to užil teď na Karpatském bikemaratonu. Určitě mi to přidalo na dobrém čase. Musím vyfotit svého bajka a dát se fotku, jak vypadá :)
-
Já takové věci co ty s dukem nedělal, ale cos čekal vždyť to je vidle pevnostně na úrovni mx comp. 32mm nohy co jsou u nových RS dělaj svoje.Sem zvědav kdy bude i na xc 36mm.Ale jinak co sem si zkusil vidlu s pevnou osou tak to byl ještě další a mnohem větší skok v pevnosti než jen 32 nohy.
-
imho už fox pár vidlic na xc s 36 nohama dělá a příští rok se přidá(s 35mm) i RS a Specák;)
-
Jo to jsem už viděl.Ale až budou i na xc s těmito nohami…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mam Revelationa od jara a sdilim stejny „problem“ – pricitam jej ovsem nafouknute negativce. Pri jejm vypusteni je k dispozici maximalni zdvih. Ale radeji ten centak obetuji ve prospech luxusniho zacatku kroku. Presne jak pises, pouze psychologicka vada :-)
-
Jestli se nemylim, tak RS uvadel drive zdvih vcetne „negativniho“. Mel sem RS Jett s uvadenym zdvihem 70mm, ale v manualu bylo napsano: 63mm + 7 mm negative travel.
-
TAk jsem si včera pohrával s nastavením a mám pocit že si stím budu moct hrát pořád…
Ale důvod proč teď píšu je ten, že když jsem poněkolikáte zkoušel vypouštět vzduch z „-“ komory, vyteklo přitom trochu oleje „cca náprstek“. Hodně mě to vyděsilo, protože při předchozích pokusech se tohle nestalo a navíc mi připadá, že místo toho aby ztvrdla, tak naopak změkla…
-
Mi taky vyteklo trochu oleje z negativní komory, když jsem ji pumpoval. Ale dočetl jsem se v diskuzi, že je to v pořádku. Vidlice mi chodí dobře, tak to neřeším. Asi to byl olej co je ve vidlici na mazání a chce to kolo otočit hore kolama, když pumpuješ – komoru.
-
Souhlas. Taky při každé kontrole tlaku v negativce se ventilek orosí olejem. Na funkci vidlice ani rostlináře to ovšem dle subjektivního dojmu zatím vliv nemá, takže zůstávám v klidu.
-
Vypadá to že se nic nezmněnilo, ale mě se ventilek neorosil ale opravdu vyteklo více než malé množství oleje, tak jsem z toho byl trochu mimo…
-
Tě překvapil výron (oleje), to se prej stává hodně bikerům:-D
-
Tak vám všem děkuju za postřehy. Pokud se najde někdo se zkušenostma s Revelationem a chutí odpovědět na asi hloupé otázky, budu rád. Momentálně jsem zjistil, že když našroubuju pumpičku na ventilek – komory, klesá v ní tlak, že by vzduch unikal ven není slyšet, spíš jako by se přepouštěl do + nebo fakt nevím :-(
-
-
-
A tady je ten krasavec :)
-
-
-
To snad není možné, RS už má zase závadu a už po 100km? Ještě že mám Marzošku, která tak podprůměrná vidle s naprosto zastaralým mechanizmem, nic proti tobě, taky by mě štavala nefunkční nová vidle, ale ať si tady něktěří bikeři všimnou tak báječných RS a zatracovaných Marzocchek.M je prostě M :-)))
-
Chtělo by si to přečíst příspěvky až do konce a zbytečně neprudit :)
-
-
Ahoj, potřeboval bych rychlou radu od majitelů vidle Relevation. Nemohl by mi někdo změřit její výšku sešroubovanou na 100 mm? Blbý připomínky o historii a webu RS si prosím odpuste, díky.
-
480mm
-
Paráda, děkuji moc!
-
Na co to prijde? Ja RVL planuju na GF HKEK, ale mam trosku obavu aby tech 115mm udavanyho zdvihu nebylo vic nez snesu. Bohuzel nemam moznost srovnavat. Nevedel bys kolik ma Tora na 100mm?
-
-
-
-
