m-system

lOlA 2.4.2006 23:11

zdravicko.mohli by jste mi prosim nekdo vysvetlit co je m-system a paralelogram u V-Brake brzd? maji to primo zde…primo zde → //kupkolo.cz/product_info.php?cPath=29_30&products_id=88

a jeste poradte jestli ma cenu vrazit penize do techto brzd kupkolo.cz/product_info.php?cPath=29_30&products_id=88 nebo staci si koupit jen tyto kupkolo.cz/product_info.php?cPath=29_30&products_id=319??
Me se teda osobne vic libi ty prvni- BR-M760. pac se tam da nastavit predpeti pruzin.puuzivate to nekdo?dikec

Anketa: ktere brzdy?

ty prvni? BR-M760

11x

73%

ty druhy? BR-M580

4x

27%

Kdo jak hlasoval?

0 0
Zpět Reagovat
- lOlA 2.4.2006 23:12
  
  oj. oprava linků 1.link kupkolo.cz/product_info.php?cPath=29_30&products_id=88
  
  2.link kupkolo.cz/product_info.php?cPath=29_30&products_id=319
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 2.4.2006 23:24
  
  google našel, že SHIMANO M systém – Speciální složení brzdových špalíků zaručuje dostatek brzdné síly i ve vlhkém prostředí
  
  a paralelogram slouží k tomu, aby plocha brzdovýho špalíku byla rovnoběžná s plochou ráfku a tím se špalík opotřebovával rovnoměrně… bez paralelogramu opisuje špalík kruhovou dráhu a spodní hrana tak dosedá na ráfek dřív než horní, takže se špalík sjíždí šikmo
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - lOlA 2.4.2006 23:26
    
    aha takze je to celkem k dobru pac tak mam i vetsi brzdnou plochu spaliku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - enjoy 2.4.2006 23:30
      
      no to ani ne.oni to zase u shimana vymysleli tak,ze bys mel spaliky nastavovat do sipu,vuci rafku.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - zirecek 2.4.2006 23:33
        
        To je logicke, bo špalek povětšinou užší než ráfek, takže abys tam nevybrzďoval obdelníkový profil, :-). Tak či onak, mi se to zdá jako velký přínos.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 2.4.2006 23:36
        
        jo takhle:-).no tak jsem to nemyslel.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zirecek 2.4.2006 23:42
        
        jak tedy, kde šíp?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 2.4.2006 23:55
        
        jako na predni strane(ve smeru jizdy) dal od rafku a na zadni bliz:-).jestli to teda jde pochopit takhle:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 3.4.2006 10:01
        
        Naopak. A jak píše pode mnou blue, tak u canti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        3.4.2006 10:02
        
        pokud se nemylim, kompenzoval se tim slabsi brzdnej ucinek cantiku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 3.4.2006 10:06
        
        Taky šlo o to, aby nerezonovaly. Když byly nastavený rovnoběžně, tak se občas šíleně rozdrnčely.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        zirecek 3.4.2006 15:00
        
        Tak jsem to myslel/tak nastavuju.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - 2.4.2006 23:59
        
        neplatilo tohle nahodou driv u cantilevru?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 3.4.2006 00:01
        
        to je taky mozny.ale kdyz jsem pouzival cantilevery(resp. ony zneuzivaly moji trpelivost) tak to bikeforum jeste nebylo a odjinud to vycteny nemam.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        3.4.2006 10:50
        
        Obsah tohoto příspěvku je blokován.
        
        0 0
        Zpět
    - zirecek 2.4.2006 23:31
      
      M-systém je jen kravina u gumiček, špalků Shimano, vyjma XTR gumiček, ty jsou hodně ok. Jinak stejně, myslím, nebudeš jezdit špalky/gumky Shimano. Takže pojem M-system nic. O nic nejde. Paralelogram je hodně dobrá věc dle mě. Rozhodně ty XT.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Páník 2.4.2006 23:36
      
      no jsou tu lidi ktery na to nadavaj a jini,kteri na to nedaj dopustit…me osobne se ty maly plisky a nytky moc nelibi…radeji bych toto (ale je to uz drazsi) eshop.bikezone.cz/index.php?switch=detail&id=797&kat=609&trideni=ID_KAT&pocet=10&PHPSESSID=778e1902016db7661b2c59f53f7e81a0
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - enjoy 2.4.2006 23:38
        
        tak to,jestli me pamet neklame,tu lidi spis pomluvili.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Páník 2.4.2006 23:41
        
        toho avida? no ja jsem o nem procital thready tak pred dvema mesicema a myslim,ze dopad docela dobre…ale osobne jsem nezkousel,ale pripada mi to takovy echtovnejsi
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        slou 3.4.2006 17:29
        
        Tož nevím, které sa tu pomlouvali :) na těch mojich Avid Arch Rival 40 mám cca 12kkm a zatím bez problémů. Je pravda, že mi na nich jedny špalky pískaly ať sem dělal co dělal. Vyřešila výměna špalků.
        
        Tož tak.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - zirecek 2.4.2006 23:43
        
        váha, :-))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Páník 2.4.2006 23:49
        
        ano avidy jsou lehonky…dalsi +
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - 3.4.2006 10:51
    
    Obsah tohoto příspěvku je blokován.
    
    0 0
    Zpět
- Daf 3.4.2006 07:28
  
  Paralelogram je dobra vec pokud jde o rovnomernost sjizdeni spaliku (nemaji tendenci sjizdet pod rafek pri vetsim opotrebeni) Na brzdnej vykon to ma minimalni vliv tedy jestli vubec nejakej :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Mamut 4.4.2006 00:18
    
    Presiel som z V-cok Sram 7.0 na LX-ka a bol to poriadny rozdiel (k dobru) co sa tyka brzdnej sily. Na LX-kach brzdove gumicky za cca 160Sk na cely bike. Vydrzali asi 9000km vratane niekolkych jazd v snehu kazdu zimu. Odkedy mam LX-ka, tak uz o V-ckach neuvazujem iba ako o medzistupni ku kotucom, ale ako ku ich alternative. Shimano velmi nemusim, ale brzdy (az na brzdove gumicky) robia fakt dobre.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Tomcat_1 4.4.2006 10:09
      
      Souhlas, i kdyz…mam LX vecka asi pul roku, predtim to byly Alivka. Vic se mi libily a prisly mi i tuzsi. Jedina nevyhoda byla v brzdovych spalkach, nebyly tam cartridge. A mozna byly o trochu tezsi.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- kafac 3.4.2006 09:46
  
  Spis bych videl jako hlavni vyhodu to, ze se nemusi brzda vubec stelovat. U normalni brzdy jak se sjizdi spaliky to chce jednou za cas seridit. Na brzdeni jako takovy to ale vliv nema.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - jonti 3.4.2006 13:37
    
    s paralelogramom to ma zas tendenciu ist vyssie nad rafik, kde to moze predrat plast, co je o dost vacsi problem, ako ked ide trochu dolu.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - djano 3.4.2006 13:53
      
      ???
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - kovar 3.4.2006 13:57
      
      blbost
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - Daf 3.4.2006 14:01
      
      Tak tohle platilo u starych XTcek, kde byla takova vule ze s ni clovek musel pocitat uz pri stelovani gumicek. Tam opravdu mela gumicka tendenci jet nahoru. U novejch brzd je to zanedbatelne.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Extremist 3.4.2006 20:18
        
        U novych XT se to vyhoni taky. Nevyhoni se to u tech prostrednich (do r. 2003)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Rybnik 4.4.2006 02:37
  
  No tak nevím, ale dávat víc peněz za větší hmotnost?! (pokud mají popisky správně, ikdyž se mi to nezdá) Jen proto, že jsou to XT? Možná ale mají na kupkolo chybu nebo jsem udelal chybu nekde já? XT 455g P+Z 1340,– LX 360g P+Z 890,– No dle mého není nad čím uvažovat. No a u toho paralelogramu bacha na udržbu hlavně v zimě a dešti. Může se stát, že se to přidře. Osobní zkušenost :-(
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - enjoy 4.4.2006 02:39
    
    10 deka na brzdovych celistech?tak tomu bych fakt neveril.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pá-dlista1 4.4.2006 08:48
      
      Myslis, ze to je malo? Ja jsem nedavno montil na kolo Vecka a rikal jsem si jak jsou ty mrchy tezky… co ty lidi maji s tezkejma kotoucema?
      
      0 0
      Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse