Dotaz na porovnání kotouče 160 a 185mm

MartinXC 21.4.2004 13:07

Ruplo mi v bedně a já zapřísáhlý gramhonič jsem se rozhodl koupit dopředu kotouč Avid :-) Teď medituju nad velikostí 160 a 185mm. Ohledně brzdného účinku je to jasné (větší=lepší), chlazení asi taky. Váha je mi taky jasná :-) Ale: Jak je na tom větší kotouč z hlediska náchylnosti ke kroucení se, hraní a jiného zlobení ? Dokáže silnější brzdný účinek od 185ky přenést pláš? na podklad ? (takové info jsem v historii diskusí zatím nenašel)

Jinak mám HT, vidle Float 100, nába Hugi Disc, vážím 80kg a kotouč chci kvůli občasné potřebě zabrždění v mokru a blátě.

0 0
Zpět Reagovat
- lubos 21.4.2004 15:30
  
  Das lepsi (tezsi:) plast a sila se prenese urcite. Btw, ted budes muset zmenit predivku z MartinXC na MartinFR :-))
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - MartinXC 21.4.2004 21:31
    
    Nebo HeavyXC :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Darius 21.4.2004 18:26
  
  mam Avid CPS jen vpredu, 160mm a myslim, ze brzdi az az… kdyz chci, stavi se na predni; vidle Marz. MXC 02, moje vaha 70kg muzu nechat vyzkouset, jsem z Kladna
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TOMM 22.4.2004 12:23
    
    A zvednes to na predni lehce jednim prstem ?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pá-dlista1 22.4.2004 13:39
      
      v 80km/h ? Jsi freeridova hvezda! :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - enjoy 22.4.2004 19:45
        
        videl jsem ve stovce a nejel po prednim zrovna dva metry.nejaky sileny video,ty asi budes vedet.snad cranked??jestli vis,je ten clovek freeridova hvezda?ja netusim:-) jo a pak tam taky jel po zadnim 70mph.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        blue 22.4.2004 20:16
        
        a rozplacnuta vosa na kamere? to je na nejakym disorderu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        enjoy 22.4.2004 20:22
        
        jo tak to byl disorder:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.6.2004 10:54
        
        Panove takova klasika NWD 1, jinak ta hvězda se menuje Bobby Root
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Mamutt 7.6.2004 10:48
        
        Kde to stáhnu? Hledám a nenacházím… :( Bych se inspiroval ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        7.6.2004 15:27
        
        no obecně na vymněnnych sitich, hledej new world disorder 1. a 2. díl sou asi nejlepší
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- djano 22.4.2004 07:38
  
  Mam priemerne 85 kg, Avid vpredu aj vzadu a som s nimi spokojny. Inak rotor ma 165mm, nie spominanych 160. Na XC je myslim zbytocne davat vacsi rotor a adapter (gramy navyse !).
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - TinkTink 22.4.2004 12:12
    
    Hmm…zajimavy – jaky mas model? Ja tu vedle sebe mam par Avidu a vsechny maj 160mm kotouce – sou to novy modely :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - onegear 22.4.2004 12:29
      
      165 mely avid v1 – typ pred rokem 2002 a s magnety ne s klipem
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - TinkTink 22.4.2004 12:38
        
        Aha…gut :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - djano 22.4.2004 12:50
      
      Mam model 2003, zatial som nemal dovod neverit vyrobcovi a nemeral som ho. Ale v specifikacii na aktualnej stranke je toto :
      
      Rotor Size Front diameter – 165 mm Rear diameter – 165 mm Thickness – 1.8 mm Pad Clearance – .6 – .8 mm
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - djano 22.4.2004 12:54
      
      Nemas to nahodou Juicy 7 ? Tie maju mat 160mm kotuc.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - onegear 22.4.2004 12:58
        
        Podivej se na http://www.avidbike.com/…_manual.html
        
        165 jsou pred rokem 2002 160 rok 2002 a novejsi vcetne Juicy
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        djano 23.4.2004 08:04
        
        http://www.avidbike.com/…n_specs.html
        
        Tak preco je to v aktualnych informaciach ? Asi ten rotor zmeriam…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - TinkTink 22.4.2004 13:03
        
        Ne, to fakt nemam :))) – vim co prodavam :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        onegear 22.4.2004 13:06
        
        Jestlize mas Juicy za 2999 tak dej vedet :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TinkTink 22.4.2004 13:11
        
        Ne ee…to si nechavam ciste pro sebe a zkupuju si je do zasoby :o)))) – akorat premyslim, ze bych normalni mechy dal za 2900,– za kus…hmm…popremyslim :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- RomanH 22.4.2004 07:59
  
  Vážim 75kg, mám AVIDA 165 kotouč a na XC/Maraton mi to plně dostačuje.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- MartinXC 23.4.2004 10:18
  
  Pánové (a dámy?), díky za diskusi – docela mi to pomohlo – kotouč už je na biku, zatím 160mm CPSko. Jsem zvědavý na ten rozdíl proti V-čkům. Mám předtuchu, že 160 bude málo … dám vědět.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - BoB 23.4.2004 10:31
    
    Jasně že to bude málo. Já to jezdím druhý rok a už pošilhávám po větších. Ale asi půjdu do hydrauliky. Ono to totiž asi není o absolutním brzdném účinku – každá brzda dokáže kolo zablokovat – jako spíš o dávkování, nástupu a výdrži. A tady velikost rozhoduje.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Gumicuk 23.4.2004 10:51
      
      Ja uz dlouho uvazuju o Hope Mono M4 a dam tam asi 160kovej kotouc protoze vazim asi 65 kg tak si myslim ze to bude plne dostacovat, myslim ze vzhledem k me musi vaze to bude dostatecne predimenzovane. Budu to mit na Marzocchi MX Pro ETA takze mam taky trosku obavu o to jak by se s tim 180kovim kotoucem snasela. Je fakt ze 180mm by me lakal vic, ale asi to je dost zbytecny i kdyz je cena uplne stejna jako za stosedesatkovej, tak nejak nevim, kdyztak nadhodte svoje nazory. Je fakt ze asi vypadam jako exot kdyz vazim petasedesat a uvazuju o takovejhlech vecech :-)) jen se nechci dockat nejakyho nemileho prekvapeni kdyz uz do toho vrazym takovej ranec… Dik
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - PePu 26.4.2004 09:06
        
        Ja bych se toho nebal. Sice nemam M4, ale C2/185mm na MXR a u te by 160 kotouc byl malo (mam asi 70kg). Ve vetsi rychlosti a v zatackach si to lehce skrtne (krivy kotouc,tuhost spoje naba-vidle), ale to neresim. S vetsim kotoucem se to bude lip chladit, mozna i lip davkovat. Vaklu se neboj, dulezite je, aby to dobre brzdilo. Na M4 tu byva odbornik Franta (omlouvam se, jestli se pletu).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pá-dlista1 26.4.2004 13:32
        
        Nepletes, ale tezko se nekdo stane odbornikem na bezporuchovou funkcni soucastku, kdyz na to nemusi sahnout :) Ja Gumicukovy doporucuju taky 185mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gumicuk 26.4.2004 14:11
        
        Diky za radu. Takze to snad neni az takova blbost uvazovat pri mejch 65kg o 185mm kotouci. To jsem rad
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pá-dlista1 26.4.2004 14:15
        
        Zalezi jake jsou tve priority. Ja mam jeste min nez 65kg a o 160 dopredu bych ani neuvazoval.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Gumicuk 26.4.2004 14:27
        
        Moje priorita je aby to poradne brzdilo a dobre se to davkovalo, tot asi vse. Je fakt ze to neni na freeride, ale jen na tokovi ruzny normal jezdeni, ale co je to normal jezdeni…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - MartinXC 24.4.2004 23:57
      
      Tak první dojmy z Avid CPS (vepředu):
      
      jednoduše se montuje a seřizuje, opravdu paráda, mám páky XT, takže to chtělo si maličko pohrát s délkou lanka aby síla na brzdě byla co největší; celková doba montáže cca 30"
      
      při prvních pár kilometrech to nebrzdilo skoro vůbec, zadní Včka byly 10× účinnější :-)
      
      po cca 40km s pár ostřejšími sjezdíky si to na sebe sedlo a už to brzdí, ale zatím srovnatelně jako V-čka Magy, tj. kolo to nad 10kmh nezablokuje; možná to chce ještě pár km na zajetí; jestli ne, pak výměna za 185mm :-(
      
      Jsem překvapený, že CPS-ko je docela houba, je to vidět přímo na praseti, jak se nechá pákou promáčknout :-(
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Pá-dlista1 26.4.2004 13:39
        
        Proste mechanika. Zadnej zazrak se nekona. Pripada mi, ze to tu vsichni vychvalujou aniz by mohli porovnat by? jen s Veckama.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 26.4.2004 13:53
        
        No zajel jsem je dalších asi 50km:
        
        brždění se zlepšilo z pohledu průběhu (mnohem lepší dávkování než s V-čkama)
        
        brzdné síle to dalo taky trochu víc než u V-ček
        
        ale to blokování tam pořád není: zkusím ještě vyměnit lanko a bowden za nějakou brutalitu, než sáhnu po větším kotouči.
        
        Zatím přínosy, které jsem rozpoznal:
        
        spolehlivé brždění v mokru a blátě
        
        jiné (lepší) dávkování síly z hlediska průběhu
        
        vyšší brzdný výkon
        
        Mimochodem, dozadu bych CPSko (potažmo jiný kotouč) ani nezkoušel dávat, tam brzdí (přibržďují) V-čka dostatečně až do smyku (na XT pákách střední poloha).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        BoB 7.6.2004 10:44
        
        A smím prosím vědět jaký je důvod touhy po zablokování předního kola? Já si dycinky mylsel že hlavní výhoda kotoučů je že mají i víc poloh než jen vypnuto-zapnuto. (já vím že jsou i dobrý V-čka který to uměj)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 7.6.2004 14:49
        
        Myslim, ze predni brzda by mela nabizet moznost zablokovat kolo. Spise mi ale neni jasne co to ma MartinXC za vecka. Ja jsem s tim treba problem nikdy nemel. Je pravda, ze jsem to zkousel v malych rychlostech tak do tech 20kmh. Ve vetsi rychlosti po tom taky nejak zvlast netouzim. Tusim ale, ze by to s veckama slo v klidu. Jak mam kotouce, tak se mi zda ze brzdeni je celkove o dost snazsi. Jaxem mel treba mech. grimecu tak mi aj celkem vyhovovalo, ze brzdi min nez predchozi LX+coolstopy, coz byly na muj vkus celkem jedovky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 7.6.2004 14:57
        
        MartinXC mel tusim XT, ale to je celkem jedno. Ja mel LX a v prudkych sjezdech, kdyz jsem citil potrebu skutecne prudce pribrzdit nebo zastavit (at uz ze strachu nebo proste z nejakeho jineho duvodu), kolo se zastavilo az po docela velke vzdalenosti (v porovnani s kotoucem), a to i za sucha a na odmastenem rafku, tak jsem casto zmatkoval. S kotoucem mi ta jizda prijde kontrolovanejsi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 7.6.2004 23:50
        
        Jezdil jsem delší čas s LX (ty nebrzdí vůbec) AvidMag, AvidSD7, AvidUltimate. Slušné brzdy, ale kolo nad 10kmh neblokují (krom Ultimatů, ty bych přirovnal k CPS 160mm kotouči). Teď mám AvidCPS 185 kotouč, pořád nic moc, ale včera jsem letěl poprvé přes řidítka v 40kmh. Desky si už sedly :-) a v tom písku byl nějaký kořen či co…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - lubos 26.4.2004 13:48
        
        Zvlastni … taky jsem mel problem s mechanickym kotoucem (ne avid), ale po vymene desticek to brzdi skvele. Ale ladil jsem to cele docela dlouho … prase, kotouce, desticky, packa … Jakou mas vzdalenost mezi oskou packy a lankem ? jestli mas 3cm a vic, tak paky zahod. Uz dostatecne je podle mne 2.5cm a min.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 26.4.2004 14:17
        
        Mám XT páky, mají proměnlivou vzdálenost 3->1,5cm (asi tak), mám je nastavené na nejmenší a horní polohy jsem zablokoval, aby se lanko zbytečně nepovolovalo. Tady problém není. Myslím že zkusím jiný bowden, čistě jen pro porovnání.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 26.4.2004 14:47
        
        Ja osobne bych rekl, ze asi desticky … neco je spatne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Darius 27.4.2004 19:01
        
        orig. desky Avid brzdi slusne, jaky je ten soucasny bowden?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 28.4.2004 00:24
        
        Byl tam Shimano XTR, dneska jsem to vyměnil a teďka mám nějaký černý kevlar (i s ním páka ve třmenu trochu propružuje – tak 2mm. Ale brždění se spravilo, ještě odmastím kotouče a pak už toho nechám. Zřejmě jsem moc těžký na 160 kotouč :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 28.4.2004 00:35
        
        Zajimavy, tak bowden ma tohle na svedomi ? A vaha ? No nemas snad vic nez 60kg, ne ? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 28.4.2004 00:36
        
        Aha, prehlid jsem tu vahu :) Ale to zas takovej vliv nemuze mit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 28.4.2004 00:54
        
        Řekl bych váha ve spojení s geometrií kola – Genesis – tj. těžko se převrací na hlavu, tedy neodlehčuje, tedy brzdí. A k tomu taky pláště, které dobře řežou a nekloužou a je kombinace, která se zablokovat dá těžko.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Darius 28.4.2004 13:11
        
        pravda palste delaji divy… a taky podklad kde zrovna jedes..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        lubos 28.4.2004 13:22
        
        No jo, ale predtim jsi mel Vcka a brzdili :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MartinXC 28.4.2004 23:30
        
        Měl jsem jiný pláš? (Mosquito – řídké zuby, méně hran než Deathgrip) a brzdilo to tak obdobně jako CPS po krátkém zajetí. Teď už je to CPSko (a po výměně bowdenu a odmaštění desek) trochu lepší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Kiko_ 6.6.2004 23:45
  
  No ja som si kupil Hayesu HFX9 XC cize so 160-kou kotucom a bol som nemylo prekvapeny ako to slabo brzdi s mojimy byvalimi veckami (LX/alivio/BBB) sa to neda porovnavat. Najprv som si myslel ze s tym nieco je, tak sme to skusili dat na kamosovu HFX9 HD, ale aj tak na nic. Takze teraz budem menit na 180-tku. Dopredu by som uz 160 nedal, naj by bolo 203 ale to by uz nezvladla vidla =:)) ale potom to ide na predne aj v 40-tich =:)). Je to sranda co spravia tie 4cm. Este by som sa rad spital, ci je to jedno akej znacky kupim kotuc.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- 16.2.2020 02:56
  
  Svitava je řeka řek!
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse