Trance X3 vs Reign 2 nebo jiný kolem 40 K

bral bych opravdu byt tebou tu X2ku…

Mě se kolo nezvedá nikdy ani na 160, ale se snížením je to takový pohodlnější. Ale jak říkám, u nás není tolik kopců, kde by se to vyplatilo, spíš až někde v alpách…

Vzpřímenější posed mít o něco budeš, když jsem srovnával naše kola a ještě asi navíc nemáš tak krátké ruce co já.

Když snižuju vidlici, tak s těžištěm nemusím pracovat skoro nikdy (v těch nejprudších extrémech ano, tam se ale zvedá cokoliv – tam ale stačí že se překloním, není třeba se posouvat na špičku sedla), což je také jedním z cílů, protože když je výjezd na hranici fyzičky (což je téměř výhradný faktor, proč výjezdy některé nedám), tak už pak nezbývá moc síly na práci s těžištěm.

Přesto se určitě ve všech výjezdech trochu předkláním, protože více krčím ruce z důvodu, že se mi tak výjezd lépe jede. To k tomu problému, že mi vadí zvednutá špička ve výjezdu hodně přispěje.

Plus ten průběh zadní stavby, kde se více navyšuje sag ve výjezdu než u jiných kol.

Taky proto používám velmi často snižování i pro mírné dlouhé výjezdy, kde řeším jen to, aby se mi pohodlně sedělo a šlapalo. To ale snižuju jen o 2cm. Pro představu, výjezd od přehrady po asfaltu na Lysou jsem celý jel se sníženou vidlicí o 2cm + tlumič na Push platformě (což ho téměř neomezí, ale sag nepatrně taky sníží).

Přehnané snižování, kdy už dojde k výraznému vlivu na geometrii (tím myslím, že snížení je o mnoho větší než jen ke kopenzaci změny sagů ve výjezdu) také nemám rád, to se pak kolo chová divně a pocit při šlapání je také divný.

A pro srovnání, teď jsem místo celopevňáka postavil 100mm fulla se 120mm u-turnovou Rebou, tedy pro jistotu jsem dal vidlici, kde bych ojediněle mohl snížit zdvih (na časté snižování u-turn samozřejmě není).

A jak má tohle kolo menší zdvih a jiný průběh zadní stavby než Stereo, tak ve výjezdech je to negativum změny sagů mnohem menší, tak jsem na Plzeňsku potřebu snížit zdvih neměl ještě ani jednou, maximálně občas přepnu na propedal, což lehounce také sníží sag na tlumiči.

Posed mám přitom téměř stejný se Stereem.

A na celopevňáku, kde není žádná změna sagů ve výjezdu, tak tam jsem také neměl žádnou potřebu měnit sklon sedla ve výjezdech.

A pak mi napadá ještě jeden rozdíl, že asi jezdím na kolech větší množství rovin a hlavně větší množství lehčích šlapavých netechnických sjezdů. A tedy aby se mi dobře šlapaly roviny i sjezdy, tak mám možná vůbec sedlo nastavené s více zvednutou špičkou než Ty, což mi tak vyhovuje, když to v těch výjezdech vyřeším snižovním vidlice.

Já když vidlici snižuju, tak s tlačením na citlivé partie nemám problém vůbec. To se právě stane jedině, když bych jel hoděn dlouhý kopec bez snížení. A sedla s dírou nesnesu (zkoušel jsem jich několik).

A zkrácení stopy, tam to mám jak kdy. Snížení o 2cm pociťuju v tomto jako vždy prospěšné, když také jezdím do kopce pomalu. Při snížení o 4cm když v prudkém úseku je nějaký kousek méně prudký (samozřejmě na ten krátký kousek, který je méně prudký nebudu zase hned zvyšovat), tak už mám někdy pocit, že je stopa zkrácená moc.

Tak, tak. Na Avalanche se mi přední kolo ve výjezdech zvedalo neskutečně, na Pellsu napak drželo na zemi jako přibité a na současném Treku se zvedá zhruba stejně hodně jako na GT.

no na svým starým rámu považuju 160 na sjezd jako velmi příjemnej zdvih. Ale na normální ježdění tak 140. Předpokládám že to bude u nového podobný…

na co pri snizenym zdvihu potrebujes nejakej prubeh vodpruzeni?:) kdyz uz snizuju, tak nepotrebuju aby mi vidle chodila perfektne celejch treba 11cm…

A co že to udělá s tím průběhem po snížení, třeba u Talasu?

hele sorry no offence, ja to tam u Vas moc neznam, nechtěl jsem se nikoho dotknout – byl jsem tam jen párkrát, tak sem měl asi štěstí na pěkný cesty – určitě se tam najdou i náročný technický sjezdy a výjezdy a taky bude záležet jaký cesty si kdo vybírá ;-)

Problém je v tom že u nás když chceš vyjet např. na Ruprechtickej špičák (880m) tak si prostě nevybereš – je tam jediná cesta a ta je plná nesoudržnýho kamení a jakákoliv fyzička je ti na nic pokud ti pláště a kolo nedaj oporu – tak deš pěšky.

A promiň nevím jestli si zkoušel třebas i nezávazně projet si trasu sudet, tak musíš uznat, že je to malinko jinde než běžný tratě v ČR.

A ne – nejsem žádnej mega sportovec závodník – snažim se jezdim pro radost a pravidleně i v zimě na ledu a sněhu a není mým cílem sledovat „tepák“ ale bejt co nejdál a za každejch podmínek v přírodě na bajku ;-)

to že jsem, psal „že jsou kolem Náchoda menší kopce“ byla samosebou ironie. Já jsem volil Trance protože, si chci úžít pohodu celopéra, ale i rychlost po pevném povrchu.

nemáš bika v profile tak neviem jaké máš ráfky, ale niektoré wtb majú „raised lips“ a treba hodne fúknut, potom to urobí hlasné plump a sedí ok.

Len doplnim teraz mam Reign s velkostou ramu M. Podstatne viac mi sadol.

A reigna mas L-ko ? já jsem zvyklej spíš na delší posedy tak chci L na 182cm ( ted dokonce jezdim 21" a nevadi mi to)…

sem přízpůsobivej tak jestli to netrhá nohy zaživa tak si asi zvyknu :-)

• s podobnym problemem sem se setkajl jen u těch nejlevnějšíchplášťů podle mě to nemůže mít za vinu ráfek

Teď si nejsem jistý, jak to myslíš. Obrátil jsem představec a zároveň jsem ho dal co nejníž (distanční podložky, které byly pod ním, přišly nad něj). Díky tomu na tom kole nesedím tak vzpřímeně; jízda je taková sportovnější a nebolí mě tolik zadek.

a tak to jo, to máš recht, ale to už je jenom věc počítat s tim jak dobře přední plášť drží v zatáčkách.

BTW. Teď mám na HT vepředu WTB velociraptor 2.1 dost jetej a vzádu Michelin Wildgriper 2.1 – ale je spíš jak 1.9 – vono tak nějak po zimě kdy si člověk zvykne, že nedrží pomalu nic, je i tohle naprosto v pohodě;-)

A když bych měl vzádu mizernej vzorek tak to bude do kopců podkluzovat, to radši dám lepší plášť dozádu a pojedu vopatrnějc sjezdy.

Vysvetli to motorkarum:-)

Trochu těžké a líné, ne? Co druhý Race King? Ale zvykl jsem si, že NN slušně podrží, tak nevím.