První silnička - rady začátečníkovi

543 nepřečtených
  • Mark-H14

    Máme doma první silničku z bazaru, na které bych chtěl vyměnit pár věcí. Kolo bude jezdit manželka 52kg, žádné závody.

    Předem prosím o schovívavost s mými začátečnickými dotazy.

    Osázení je takový mix:

    • řazení Campagnolo Record 10
    • brzdy Campagnolo Record
    • smyk Campagnolo Chorus
    • hazka Campagnolo Veloce
    • kliky FSA SLK light karbon 50/34
    • kazeta 13–29

    Pedály jste mi poradili v jiném vlákně Shimano PD-A600, které lze jezdit v MTB tretrách. OK.

    http://www.kolokram.cz/…pd-a600.html

    Jaký řetěz? C10 by asi byla nejlepší volba, ale u MTB jsem si docela zvykl na rychlospojky Sram, KMC. Šel by případně použít řetěz KMC?

    Jaké lehké dobré pláště?

    Jaké jsou osvědčené duše? (lehké?)

    Jaká byste mi doporučli kola? Předběžně jsem vybral ZTR Alpha 340 s hmotnos­tí 315g.

    http://bikeart.cz/…40-±Novatec

    Co tyto American Clasic Sprint 350 Alphatype s hmotností 410g?

    http://www.mikebike.cz/…

    Díky moc.

    0 0
    • Smazaný účet  

      spojku dáš na jakýkoliv řetěz takže i na campu..

      0 0
    • Doyle  

      Kola bych osobně v podobné cenové relaci bral Zondy. Pod 52kg se nemůžou nikdy rozhodit, leda že by žena trefila kanál bez poklopu :))

      0 0
    • Smazaný účet  

      pláště Conti Grand Prix nevimkoliktisíc­jeteďaktuální :-)

      stejně bys u nich časem skončil…

      0 0
      • ememem1  

        bez debaty.

        k tomu duse conti race light alebo schwalbe extralight SV20 oboje cca 65g.

        vyhnut sa ultralightom okolo 50g lebo to uz len nasadit a fukat(prakticky denne) bez poskodenia je docela kumst a tiez „treningovym“ okolo 100g co je zas zbytocne tazke a citelne horsie ide pricom nema z hladiska odolnosti ani potreby fukania prakticky zidany zmysel.

        0 0
    • Dumbíček  

      Contiky GP4000s. A na to, že se manželka na kole nezávodně sveze, na ní teda rozhodně nešetříš. :-)

      0 0
    • alinceb  

      U těch plášťů bych zvážil variantu plášťovek od Tufa + tmel No Tubes – hlavně kvůli odolnosti proti defektům. Naopak bych se vyhnul „papírovým“ Schwalbe Ultremo ZLX (160g).

      0 0
      • Dumbíček  

        A já zrovna ty Schwalbe Ultremo ZLX manželce objednal. Ale s tím kolik km ona najezdí, tak těh defektů zas tolik nebude. :-)))

        0 0
        • alinceb  

          Aby ses nedivil. Kolega první pár prostřílel jak řešeto. Hlavně na zadku… pak si koupil radši už ty ZX…:)

          0 0
          • Dumbíček  

            Tak jo, vyměkl jsem a změnil objednávku na ty ZX.

            0 0
            • nooski  

              Pořád špatně ;-) Měl jsi vzít vzpomínané Continentaly.

              0 0
              • alinceb  

                :D Ale ty se nedělají v barvičkách…:)

                0 0
              • Dumbíček  

                Ty mám já a trvá mi několik let, než je sjedu. Takže pro manželku zbytečné, radši levnější a lehčí. A hezčí? :-)

                0 0
                • nooski  

                  Ale jde i o defekty. Pokud bude roba jezdit sama, tak musí umět vyměnit duši při defektu, což u Schwalbe může být docela často. Navíc jsem viděl docela dost plášťů od Schwalbe (jak silničních, tak bikových), které spáchaly sebevraždu díky výrobním vadám. Já té značce nevěřím :-) Když jsem teď vybíral pláště na cyklokrosku, tak jsem se vyhnul lehkým a levným Schwalbe RR a vzal raději opět Contíky.

                  0 0
                  • novas32  

                    kdyz uz se tu resi zaplety a obuti, taky se zeptam. coby fanda silnice, nicmene vecny zacatecnik, jsem poridil prvni zaplety Mavic Aksium vc. plastu Mavic Aksion. nikde tyhle plaste nemuzu najit samostatne. az je zlikviduju, obout to same nebo menit za jine – viz vyse uvedena doporuceni? mate s nimi nekdo nejake zkusenosti?

                    0 0
                • Mark-H14  

                  Je fakt, že ty ZX jsou i krásné!

                  Nicméně 160g je také lákavé, ale asi do prvních defektů co?

                  Možná zkubne na 50kg …

                  0 0
      • Kamikaze 591  

        Za plášťovky se taky přimlouvám :)

        0 0
    • Pedro RB  

      Moje podobně „lehká“ přítelkyně jezdí starší verzi AC Sprint 350 už několik sezon zcela bez problémů.

      Ty ZTR jsou sice ještě víc podvyživený, ale ne o moc a hlavně jsou Tubeless ready, takže pokud chcete pohodlí tak nebudou mít tak velkej valivej odpor jako podhuštěný pláště s duší.

      0 0
      • alinceb  

        A já si vždycky myslel, že pohodlí se na silničce dělá posedem a karbonem. Naopak kola se bouchají naplno, aby to jelo a nedefektilo… asi jiná doba…:)

        0 0
        • maajkee  

          Když nezvádodíš a nehoníš vteřiny, tak si to rpsotě tolik nenabušíš a pohodlí docíliš mnohem většího než karbon rámem a s bezdušákama to tak jak píše, nebude takovej odpor a nebud takový riziko defektu.

          0 0
          • karliner  

            Opravdu dosáhneš prostým snížením tlaku většího pohodlí (tedy aby to bylo nějak poznat)? Na kolik bych tedy měl žiletku foukat?

            0 0
            • maajkee  

              Já občas jedu s tlakem tak 6,7 barů a není to žádnej komfort, ale když potom další vyjížkdu nafoukám na 9–10 barů tak je z toho hnedka mnohem větší kostitřas.

              0 0
              • karliner  

                Tak s takovým tlakem (ať už je to 6,7 nebo 6–7 barů) bych se neopovážil vyrazit bez asistenčního auta :-)))

                0 0
            • McBlacky  

              já foukám na svojí turistiku 90/100 psi

              0 0
              • ememem1  

                a na zavody?

                0 0
              • karliner  

                No, já si s 85 kilama nemůžu dovolit jít pod 100 psíků. Tedy na rathodromech okolo Prahy..

                0 0
                • Hroch obojzhivelnyj  

                  Kontrolni otazka, kolik je to baru? jen ze ses podivoval o kousek vyse. Da se i mene, solo, kdyz vidis na cestu. V grupe tak k tem 100psi, tam se obcas o neco klepne. A rek bych ze to na pohodli poznat je.

                  0 0
                  • karliner  

                    No, 7 barů je zhruba 100 psíků, ne? Ale tebe bych jako rádce jak foukat silničku moc nebral, kdykoliv jsem s tebou vyrazil, tak jsi vždycky cvaknul :-)))

                    0 0
                    • hony007  

                      Takže ty seš vlastně ten pichací faktor :-D

                      0 0
                      • jecnak  

                        Vzhledem k mnozstvi jejich spolecnych vyjizdek by bylo mozno prohlasit ten tlak jako prakticky idealni s narosto minimalni moznosti defektu :-)

                        0 0
                        • Hroch obojzhivelnyj  

                          JJ tak nejak. S Karlinerem muzu cvaknout leda podtacek :-)

                          Jsem se od tech dob za a) poucil a za b) koupil poradou pumpu s budikem. (za c) predpokladam ze pristi vyjizdku cvaknu.)

                          0 0
                          • karliner  

                            Ani podtácek kámo, protože v době, kdy ty jezdíš na kole mají zavřeno snad i nonstop herny :-)))

                            0 0
              • Anciáš  

                Tak na ten tvůj trenažer můžeš foukat úplně jak chceš. Na pohodlí ani defekty to nemá vliv :))

                A venku na silničce stejně nejezdíš…

                0 0
                • McBlacky  

                  náhodou letos jsem najel skoro litr na silnici venku (7 výletů :). To je po dlouhý době celkem rekord.

                  0 0
                  • mastihuba  

                    šak taky u vás bylo v lednu jaro, když my jsme se tu v inverzi klouzali po ledě :)

                    0 0
      • Mark-H14  

        Děkuji. Bezduš provoz neplánuji. I na MTB jezdíme s dušemi a zatím to nehodlám měnit. Jsem si myslel, že silnička musí být tvrdá jako kámen. Takle mě to vždy v mých mladých letech učili, když jsem foukal galusky na Favoritu.

        0 0
        • yetti  

          Když nechceš defektit, tak musíš na silnici pořádně foukat. S bezdušema to není tak kritický, ale zase, když nechceš dělat záseky do ráfků, tak to musíš foukat taky. Moje zkušenost je, že ženský jsou sice lehčí takže by nenměli mít tolik defektů, ale zase překážky na cestě moc neřeší a klidně vezmou železniční přejezd na hulváta.

          0 0
          • alinceb  

            +1

            Konkrétně ta moje sice kličkuje mezi dírama, ale pojmy „jít ze sedla“ nebo „odlehčit“ jí nic neříkají…:D

            0 0
        • novas32  

          no pekne to vylepsujes, jen co je pravda, ve finale to bude koukam solidni investice:)

          0 0
          • Singlespeed  

            Jenom, aby na tom panička taky jezdila. Aby to nebylo za půl roku tady na bazaru ;-)

            0 0
            • Mark-H14  

              I to se může stát :-))

              ale pořád věřím, že jí to chytne … a když ne, tak kluk má v červnu 10 let a to XS mu za hcvilku bude, no ni?

              0 0
          • Mark-H14  

            Nebude to tak horké, neboj. Ty záplety mi prostě nedají spát, když jsem to já laik poznal na svém Stumpovi, jaká je to změna, tak už musím všude. Nechám jí tam i tu hazku Veloce, pokud bude dobře chodit.

            Jen jsem hodil na váhu kazetu 13–29, asi nějaká druhovýroba či co, která váží celých 370g!

            Bohužel se obávám, že do Vánoc, kdy se možná uvidíme to nestihnu.

            0 0
            • novas32  

              jasny, ja jsem sice poridil jen obyc. Aksia, ale uz jen kvuli vzhledu bych zpatky nesel :)))

              zitra ti pisnu mail, mam novinky. zkusima se stavit, uvidis, jak budete zvladat casove, aspon zaklad uvidim, ne?

              0 0
    • Cube10  

      Čau, jezdím silniční pláště Hutchinson, mrkni na to http://cyklokyjovsky.cz/…ste-silnicni

      0 0
    • Mark-H14  

      Zatím děkuji mnohokrát za zájem a Váš čas.

      Tak jaký řetěz byste mi doporučili? C10? Kterou z nich? Nýtovat se mi nechce, ale asi je to o zvyku. Nebo KMC? Sram? Měl jsem KMC na kole od výrobce a spokojenost 1850km. Rychlospojka šla rozebrat rukou bez kleští.

      Bude jí to chodit na té kazetě, která snad není ani origo Campa?

      Co ta kola? ZTR 340 Alpha? Krásná hmotnost! Údajně by ty ZTRka mohly být i ve 24 drátech, myslím, že dopředu by to nebyl problém a při 52 kilech by to šlo dát i na zadní kolo? Škoda, že mají jen černé …

      Nebo ty AC sprint 350?

      Campy Zondy?

      Asi si klepete na čelo, ale i tak díky.

      0 0
      • ddan  

        zbytečně vyhozený prachy… rozdíl téměř nebo vůbec nepozná. Raději bych ty prachy utratil za jarní najíždění km na Mallorce v rámci malé dovči. Budete z toho mít větší radost oba. Sám to plánuju.

        Ze začátku jsem taky vymýšlel, ale pro ty naše hobby účely, kdy pokud je kolo ať MTB nebo silnička v RÁMCI MOŽNOSTÍ (s přihlédnutím k výkonnosti a využití) NA „DOBRÉ“ ÚROVNI, jsou podobné změny zbytečné.

        Už slyším jak nesouhlasíte, ale je to věc názoru. Jediný výrazný efekt vidím v psychice, kdy si řekneš, jak máš lehký a kvalitní komponent.

        0 0
        • Singlespeed  

          Jarní najíždění na Mallorce je produkt cílené marketingové kampaně stejně jako boom devětadvaceti­palcových kol, to už snad dnes ví každý… ;-)

          0 0
          • ddan  

            to nemusíš vykládat… a kazit mě radost :-). Taky o tom neuvažuji s důvodů, že něco natrénuju apod. Představa je, že se podívám, kde jsem ještě nebyl, projedu se při tom na kole už v lepším počasí a jako „omluvenka“ bude, že manželku vytáhnu z baráku.

            Ale jistý to není, protože ještě plánuju „výlet“ na Mont Ventoux, kde bych se rád „zapsal do klubu“ :-) a to nebude určitě nic levného.

            0 0
        • Mark-H14  

          Jasně, že na tom také něco bude, jak píšeš, ale znáš to hodně chlapů jsou hračičky a technofilové a umí se mnohdy nesmyslně nadchnout pro nějakou technickou vychytávku bez které si neumí představit život a přitom je to blbost. Každý má něco. Já budu mít radost z toho, že kolo manželky bude mít počítám +/- 7,2 – 7,5kg a nebude mi moci říct, že jí to na ten Praděd nejede, protože má 12kg těžký vehikl atd.

          Na druhou stranu mám v dnešní době prehistorickou Nikii3220. Prostě jak píšu každý má něco.

          PS: o té Malorce to doma ani nemohu zmínit, protože by jela hned a klidně i na Ukrajině!

          0 0
          • maajkee  

            Divný, manželka se mnou jela vždycky kamkoliv ať měla 14kg bajka nebo 11kg bajka, hmotnost kola nikdy neřešila a k lehčímu bajku jsem ji musel pomalu nutit :)

            0 0
            • Mark-H14  

              Ale ta moje to také neřeší, spíše to řeším já a tímto si dělám alibi.

              0 0
            • alinceb  

              To je sice pravda, ale když si jí postavil lehčí a lepší kolo a měla to porovnat, tak určitě nenadávala. Navíc kdyby ses jí zeptal, jestli se vrátí na staré kolo místo nového, tak by ti určitě řekla, že ne…:)

              0 0
              • hony007  

                To záleží na barvě kola.

                0 0
              • maajkee  

                To asi jo, chtěl jsem ji postavit i něco jinýho, možná nějakýho fullíka, ale to prý nepřichází v úvahu, protože by tm zaručeně nebyla už tak pěkná kulatá vidlice :)

                0 0
                • alinceb  

                  Jinými slovy ti řekla: „Jestli si/mi chceš udělat radost, tak se koukej plácnout přes kapsu a bez Kanóna se domů nevracej…!“ :D

                  0 0
      • R-A-D-I-U-S  

        Kup ji AC. Nebo kdyz nekde sezenes AC420 (lepsi aerodynamika)

        Plaste Vittorky Rubina Pro, duse vittory. (8000Km bez defektu).

        0 0
        • jecnak  

          Zrovna pro holku bych spis doporucil 350ky. Lip brzdi a jisteji se pokladaji do zatacek kvuli sirsimu rafku. Nemaji tedy aero a cool faktor AC420.

          0 0
        • Mark-H14  

          Tady jsou dokonce holčičí, ale už je to nad 10K a 1530g je zase o 200g více než ty ZTR340 Alpha. U Těch ZTRek bych dal dopředu 24 a dozadu 28 drátů. Je fakt, že ty AC jsou krásné.

          http://www.kupkolo.cz/…-2011_z5869/

          0 0
          • Singlespeed  

            Kluci od AC se, jak je vidět, ještě nepolepšili a dělají stále moc úzké brzdné plochy :-(.

            0 0
          • novas32  

            nedavno se prodala cerna AC-cka jeta 1000 km (udajne) holkou 55 kg za tusim +/- 3400 Kc…

            0 0
            • Mark-H14  

              No vida. To bych bral za ty prachy… , ale těch 315g u ZTR Alpha je super a ani mi asi nevadí, že mají tolik drátů.

              Pláště asi Schwalbe ZX, kvůli barviček. Myslím, že bych jí tam dal tu černobílou kombinaci. Snad nebude defektit :)

              Řetěz pořád nevím zda KMC s rychlospojkou a nebo koupit konečně nýtovačku a pak Campa 10S Record.

              0 0
              • novas32  

                s nytovackou zmrvis 1–2 retezy a zvyknes si:) ja to ted absolvoval na silnicce, soused cyklista me skolil, prinesl takovou fundovanou a pri nytovani ji dodelal. vyndal jsem svou predpotopni jednoduchou bez voditka a jak to panecku slo:) u rychlospojky asi akorat nemusis rozhybavat clanek.

                0 0
                • Mark-H14  

                  Právě, že mám s rychlospojkou dubré zkušenosti a KMC úplně super u 10kového řetězu bez kleší. Pak jsou koupil Sram 1091, 1051 a k nim také kleště, protože rukou ani náhodou. Zase Campa je Campa a Simona by ho tam měla asi hodně dlouho :)

                  0 0
                  • alinceb  

                    Ty máš nějaký problém s použitím rychlospojky SRAM u Campa řetězu?

                    0 0
                    • Mark-H14  

                      Nezkoušel jsem to, asi to jde. Myslel jsem, že je Campa v něčem jiná a že to nebude třeba 100%. Zkušenosti nemám, proto se to vlákno také tak jmenuje. Díky za rady, z kterých čerpám.

                      0 0
              • jecnak  

                Alpha 340 maji prinejlepsim tech 340g v prvni verzi. Obvykle 350–360g, druha verze zacina na 385g.

                0 0
    • Mark-H14  

      Už bych chtěl fakt objednat, jen se rozhodnout …

      Cena, hmotnost +/- stejná, vlastnosti – neznám …

      K bílému rámu bych volil pláště s bílými boky nebo proužky.

      Michelin Pro3 Race 200g

      Hutchinson Atom Comp

      Schwalbe Ultremo ZX

      http://www.kupkolo.cz/…00×23_z4231/

      http://www.kupkolo.cz/…700×23_z801/

      http://www.kupkolo.cz/…2012_z89760/

      0 0
      • alinceb  

        ProRace3 mám na druhých kolech. Jedou jako prase, ale do mokra to není. Jel sem s nima jeden mokrý švih a málem sem to složil při průjezdu kruháčem. Už sem byl v driftu oběma kolama, ale naštěstí sem to nějak vybalancoval…paní ale asi za mokra jezdit nebude, ne? Já budu ty gumy taky dávat na kolo přítelkyni – barevně jí tam sednou…:)

        0 0
        • Mark-H14  

          No moje „hvězda“ pojede v dešti či mokru asi jen, když nás déšť zastihne někde na švihu. Tak si holt dá bacha!

          0 0
        • jecnak  

          To jsi asi mel nejaky slusne ztvrdly lezaky. Pro3 jsou hodne dobry na mokro. Bohuzel KK je s tim znamy.

          0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Nekde by tam mohl byt vylisovany kod data vyroby. Ted koupil Conti4kS (koloshop) a je ze zari, jestli jsem to dobre rozkodoval. Takovy kolecko s teckama, co tecka to mesic, a k tomu rok.

            0 0
        • teepeex  

          ProRace3 jsou na mokru velmi slusny, rekl bych dokonce, ze vyborny,

          asi ti vazne prodali nejaky starsi plaste

          0 0
          • alinceb  

            Nebral sem je nový. Dostaly se ke mě na nějakém kole, pokud si dobře pamatuju. Takže starší směs to asi bude…

            0 0
          • yetti  

            Naprostý souhlas. S ProRace jsem toho i na mokru najezdil dost a podle mě jsou to jedny z nejlepších plášťů možná dokonce nejlepší na trhu.

            0 0
      • jecnak  

        Pro4 z Chainu. Tam mas jistotu, ze nejsou stary a z tvrdy gumy tzn. budou drzet i za mokra. Ted je maj v akci s plastema a je tam i slevovy kupon, takze ten set vyjde velmi slusne.

        0 0
    • Mark-H14  

      Na kupkole jsou ty latexovky mezi nejprodávanějšími silničními dušemi. Na biku vozím stejné latexy C4 Aircomp. Je fakt, že foukám cca co 3 den a na silničce by to bylo asi denně, ale …??? Má to smysl?

      Duše MICHELIN A1 Aircomp Latex

      Duše CONTINENTAL Race Supersonic

      Duše Schwalbe 28 SV20 60mm Extra Light

      http://www.kolokram.cz/…p-latex.html

      http://www.kolokram.cz/…sonic-1.html

      http://www.dajsport.cz/…mb_cmp=zbozi

      0 0
      • alinceb  

        Proč jí nevezmeš plášťovky a do nich tmel? Pak nemusíš řešit foukání ani drobné defekty…a váhově na tom budeš podobně jak u kombinace plášť+duše…

        0 0
        • Mark-H14  

          Tmel opravdu nechci. Na MTB jsem dal všude raději ty letoxové duše, kde sice více foukám, ale jinak OK.

          0 0
          • alinceb  

            Máš s ním nějakej problém?

            0 0
          • Kamikaze 591  

            No, hlavně tam ten tmel dávat vůbec nemusíš. Já bez něj najezdil nějakých 2000 km v poho.

            0 0
            • Pedro RB  

              A po těch 2000 km jsi pokračoval jak? Nasadil jsi rezervní plášťovku nebo plášť+duši, které jsi vozil v pořádném těžkém balíku pořád s sebou? Nebo zasáhlo servisní vozidlo?

              O plášťovkách jsem taky uvažoval, ale kombinujou špatné vlastnosti plášťů i galusek: těžké, neskladné a při tom neopravitelné. Vyšší max. tlaky nebo větší pohodlí proti plášti to nevyrovnají. A teď když se objevují použitelné bezdušáky budou asi uplně out.

              0 0
              • Singlespeed  

                Náhradní plášť vozím pořád, i když zrovna nejedu na plášťovkách. Už jsem kolikrát plášť řízl, zejména ty lehké (Ultremo, Pro 3 race, WTB Solano atd.) a pak byl náhradní plášť k nezaplacení. Takže v tomto mi bezdušáky asi příliš nepomůžou.

                0 0
              • Kamikaze 591  

                Prodal jsem kolo :-D Neměl jsem ani jediný defekt. Ale tufo prodává tmel v takové malé lahvičce. Tak jsem si domů koupil ten extreme, ale nepoužil jsem ho. Teď mi tam jen leží.

                0 0
                • alinceb  

                  Jak jsi na tom se stavbou toho ocelovýho šrotu?

                  0 0
                  • Kamikaze 591  

                    No vlezlo mi do toho jiné kolo. Já si dal psychický cenový limit za sadu 7000kč. Měl jsem vyhlídlého super chorusa za 7k, napsal jsem asi 23 hodin po zadání inzerátu a byl pryč.

                    Taky podobný případ s veloce sadou. Za 5k, já napsal 2 dny po zadání inzerátu a pryč.

                    Musím dávat větší pozor, ale do jara je ještě času dost. Teď chci překopat trance.

                    0 0
                    • alinceb  

                      Já na bazar koukám furt, tak ti kdyžtak napíšu, když se něco objeví…;)

                      0 0
    • Mark-H14  

      Takže u těch pláštů výše uvedených je to +/- nastejno a rozdíl je především v designu, jsem pochopil.

      Latexové duše asi něvozí nikdo, tmel fakt nechci …

      0 0
    • Mark-H14  

      Tak je tady finální výběr před objednávkou:

      • kola ZTR 340 Alpha 24/28 1315g/8950,– Kč
      • pláště Schwalbe Ultremo ZX bílý proužek 195g/1.320,– Kč
      • duše – pořád váhám zda jít do Michelin C1 latex???
      • pedály Shimano PD-A 600 286g/1.359,– Kč
      • řetěz KMC X10.93 275g/390,– Kč
      • představec FSA OS-99 CSI carbon 111g/1050,– Kč (bazar)

      Děkuji všem za cenné rady. M.

      0 0
      • yetti  

        Řešíš tady takové kraviny jako jaké dát do plášťů duše (na čemž imho vůbec nezáleží) a pak to celé zabiješ SPD pedálama, abyste nemuseli k Hi-tech kolu kupovat silniční tretry. Přitom pedály jsou na silnici jeden z nejpodstatnějších dílů. Nějak tomu nerozumím, ale je to tvůj boj.

        0 0
        • Mark-H14  

          Ještě, že jsem to pojmenoval rady začátečníkovi. OK. Pokud to manželku chytne, tak pedály vyhodím a koupím jí druhé tretry. Mi zase hodně lidí říkalo, že to tak vozí … tak jsem to neřešil.

          S dušemi jsem postižen Mlokem a spol. a jejih testy s valivým odporem latexových duší vs. bezdušový provoz.

          0 0
          • mr.antik  

            v tom případě (pedály) jí tam přehoď bajkové, ne? Taky to tak vozím, zatím a časem koupim normální silniční…

            0 0
            • alinceb  

              +1 Pro začátek ji tam dej PD-M520 a když ji to bude bavit, tak pořídíš silniční tretry a pedály.

              Výhodou 520tek bude, že se dají našlápnout z obou stran, takže se nebude muset vztekat s otáčením pedálu…;)

              0 0
          • Dumbíček  

            Chápu to, je to takový sport a tuningářská zábava. Ale stejně, pokud není manželka vrcholová sportovkyně a na kole najede nějakých 3–5 tisíc km ročně, tak tvůj tuning je hodně přehnaný a 90% z toho, co jí na kolo pořídíš ani zdaleka nevyužije.

            Nenench si tím kazit radost, až bude kolo stát doma, určitě jí budete mít oba. :-)

            0 0
            • Mark-H14  

              Přesně tak, je to takový sport a tuningářská zábava, tedy pokud se tohle dá nazvat nějakým tuningem, protože jediné co na kole manželky měním jsou kola, která vážila bez RU 2100g. Pláště, duše byly divné (nechám na trenažer), řetěz KO a pedály na kole nebyly. Ono to zase na takový tuning ve finále nevypadá. Spíše je to první silnička doma, tak se moc neorinetuji v pláštích a duších, které se hodně řeší ve vláknech na MTB a pak se tady dozvím, že je to jedno …

              Nejde ani o to zda je manželka vrcholová sportovkyně, to není a nikdy asi nebude, ale to se přeci nevylučuje s tím, že by mohla mít radost z jízdy na slušném kole. Jasně dá se říct, že to nevyužije, že jí to bude k ničemu, že to nepozná atd., ale tak je to ve všem, nejen v cyklistice. Kolik lidí má mobil za X tisíc jen protože je to novinka a zdaleka nevyužijí jeho funkce a kolik lidí jezdí dnes v drahých SUV, ale na horách jich potkáš minimum, maximálně tak do shopinkparku, IKEA apod.

              Je fakt, že jsem jí mohl koupit nějakou 14kg plečku za 6.000,–Kč a za zbylých 20.000,– jsem si mohl koupit třeba záplety na mou silničku a pak jsem před ní mohl machrovat, proč jí to sakra nejede.

              0 0
          • mr.antik  

            Tak jsem objednal na kk ty nejlevnější silniční pedály a boty a vejdu se do 2tis. Kupovat SPD, které navíc silničáři moc nechválí za skoro 1400 se mi zdá moc.

            0 0
        • Mark-H14  

          A které ze silničníh pedálů by byly vhodné? Všiml jsem si, že hodně lidí jezdí LOOKy.

          Na MTB má PD-M540 a je spokojená. Tretry má Scott ty na fotce. Myslel jsem, že s těmi PD-A600, které mají docela velkou ohrádku a využívají systém spd bylo OK.

          Netušil jsem, že by to mohl být tak zásadní rozdíl v silničních tretrách a silničních pedálech.

          0 0
          • alinceb  

            V tuhle chvíli mi druhé tretry přijdou jako totální nesmysl. Nejdřív vyzkoušej, jestli jí to bude vůbec bavit, a pak řeš silniční pedály a tretry. Bazarové 520 koupíš kolem 250k a když jí to chytí, tak pak můžeš upgradovat silničním obutím. Když ne, tak aspoň nevyhodíš peníze.

            Ale ze silničních SPD by byla spíš jen vzteklá…

            0 0
            • Dumbíček  

              Tak mě při pohledu na investici kterou chce do silničky spáchat, přijde malichernost nekoupit pedály KEO klasik.

              0 0
            • Kamikaze 591  

              Opět nelze jinak než souhlasit. Já jezdil silniční looky včetně silničních treter. A docela opruz jít ,byť jen, 10m po cestě.

              Rozdíl to je, ale podle mě to nemá šanci poznat. Ne že bych chtěl podceňovat, ale ten rozdíl je fakt malinký, já už jsem pár kol projel i různých pedálů, tak si myslím že dokážu posoudit.

              Jo a kdyby si mermomocí chtěl, tak na bazaru se dají sehnat looky občas za pěkné ceny. Prodává je docela často někdo z jižní moravy, nebo už možná hranice se Slovenskem pokud si pamatuju dobře.

              0 0
              • Mark-H14  

                No to s tou chůzí mi právě jako aruument říkali chlapi v jedné cyklo prodejně v Opavě. Je fakt, že toho na kole moc nenachodíme, ale …

                Nicméně s Dumbíčkem se dá také souhlasit a alincem má také pravdu.

                0 0
                • Dumbíček  

                  Na kole se jezdí a nechodí. :-) Kup KEO, klidně i červené pro holku.

                  0 0
                  • maajkee  

                    No jo, ale co když se pak stavíš na pivko, tak jít prostě musíš :)

                    0 0
                    • Dumbíček  

                      Tak jdeš. Ono to jde, jen klapeš a bacha na schody, tam to fakt klouže. A taky předpokládám, že to s kolem slečna/paní myslí vážně, když do něj takhle investuješ. Tudíž sedne a pojede, za 2–3 hodinky se vrátí a po jídle si to pivko dá doma. No ne?

                      0 0
                      • maajkee  

                        Pivko chutná nejlépe těsně po švihu a v hospůdce s přáteli. to bys měl vědět :)

                        Ale jo, když někdo jen jezdí, nikde se moc nestavuje, tak ok.

                        To já když mám chuť, tak sednu na silnici a třeba si jen tak zevluju po městě, s foťákem na zádech, zastavím, popoběhnu, fotím a tak :)

                        0 0
                      • Mark-H14  

                        Je fakt, že pivo nepije a na kole si dá nejraději Capuccino.

                        Problém je, že ani já nevím jak se do silničních pedálů, třeba Look, nastupuje a vystupuje, zda je to srovnatelné s klasickými spd.

                        Jestli by fakt nebylo lepší dát jí tam ty PD-A600.

                        Už raději nic nepíšu, ať mě neukamenujete, že řeším pí…

                        0 0
                        • Dumbíček  

                          Pedál vždy vysí správným směrem, takže jen zacvakneš a jedeš. Samozřejmě, je to o něco náročnější na přesnost, než bajkové SPD. Ale zase, kolikrát za švih zacvakneš? Ono zase těh křižovatek tolik nepotkáte, ne?

                          0 0
                        • alinceb  

                          Když už dáš SPD, tak dej oboustranné, do kterých se jí bude aspoň dobře nastupovat. Sám vozím silniční SPD a občas je to docela voser – musíš si je nejdřív špičkou otočit a pak až nacvaknout…

                          0 0
                          • Mark-H14  

                            Tak to potom fakt, jak si psal. Za 250,– z bazaru a pak třeba ty Looky

                            0 0
                          • Dumbíček  

                            KEO visí vždy správně, tak nemusí být ani oboustrané.

                            0 0
                            • alinceb  

                              O KEO nic nepíšu. Píšu, že nesmysl jsou silniční SPD. Nevím, proč ho tlačíš do investice, která je v tuhle chvíli naprosto zbytečná, a kterou můžou v klidu udělat v případě, že Markovu paní silnice chytí.

                              Popravdě moje drahá má 3 tretry (MTB, turistické a silniční) a stejně vozí jen ty MTB. Silniční nechce na nohu, protože jak sleze z kola, tak se jí debilně chodí…

                              0 0
                              • Dumbíček  

                                Nikoho do ničeho netlačím. Nehodnotím SPD vs. KEO, jen upozorňuji, že v případě pedálů KEO není problém s jednostraností pedálu. Nic jiného v tom nehledej.

                                0 0
                          • karliner  

                            Jen technická – kolikrát za silniční vyjížďku vycvakáváš a zase nacvakáváš do pedálů? Před barákem když vyrážíš a před hospodou po obědě…

                            0 0
                            • Mark-H14  

                              To je fakt. Na chození jsou procházky ne?

                              1 – na Lysou – napít

                              2. z Lysé – borůvky

                              3. z Pradědu na Červenohorské sedlo, Videlské sedlo – Karlova Studánka – zastávka na Švýcarně.

                              Občas mě chce zbít pumpičku, kterou nevozí, ale jinak je to OK :)

                              0 0
                            • jecnak  

                              Semafory a stopky projizdis?

                              0 0
                              • alinceb  

                                To teda já obvykle stojím v trackstandu. Třeba to karliner taky umí…:)

                                0 0
                                • karliner  

                                  Ano, trackstand, 95% pražských semaforů, kde jezdím, dávám v klidu. Přiznávám se, že některé červené ignoruji. Stopky při krosování hlavní bývají problém, ale těch je minimum.

                                  0 0
                                • novas32  

                                  ja taky:) anzto mam sedmiletou prupravu coby hrac kolove, ha! :) je to pravda uz par let, ale tohle se nezapomina :)

                                  0 0
                                  • alinceb  

                                    Nezapomíná…je to jako plavání nebo jízda na kole…:) Mě to naučily 2 roky ježdění na festce…:)

                                    0 0
                                    • karliner  

                                      Na festce je to asi o dost jednodušší, ne?

                                      0 0
                                      • alinceb  

                                        V porovnání se silničkou nebo v porovnání s kolem na kolovou?:)

                                        0 0
                                        • karliner  

                                          Na kolovou se používá festka, ne? Ale myslel jsem porovnání se žiletkou nebo bikem.

                                          0 0
                                          • novas32  

                                            kolo na kolovou je festka 1:1, navic pro uvedene „figle“ se znacne vyhodnou geometrii ramu:) a je to snazsi, nez na klas.kole s volnobehem, nevim jak ostatni, ale ja s radosti vyuzivam treba jen minimalni protisvah (vyjeta kolej apod.)

                                            0 0
                                            • alinceb  

                                              Bez protisvahu to právě prakticky nejde. Leda, že má člověk 100% balanc a udrží rovnováhu na zabržděném kole…

                                              0 0
                                          • alinceb  

                                            V porovnání se žiletkou nebo bikem je to na festce lehčí o to, že můžeš couvat, takže uděláš TS i na rovině nebo z kopce.

                                            Na silničce potažmo biku je potřeba využít mírný protisvah (jak psal novas32), který ti umožní korekci couváním. Každopádně na naučení je taky lepší festka. Jakmile se to naučíš na ní, tak pak není problém to použít na jakémkoliv kole…

                                            0 0
                        • Neunzikger  

                          Silniční tretry fakt nejsou na chození. Chlapovi na vyčůrání stačí vycvaknout jednu, ženský to tak prý nedělají – nějaké vlákno se tu tomu věnovalo. Takže paní toho asi nach…odí víc než ty.

                          0 0
                  • Mark-H14  

                    Štenkruješ co?

                    0 0
            • jecnak  

              Vidim to uplne stejne. Zvlast jestli sam nejezdi silnicni pedaly a nedokaze pripadne poradit ci pomoct, tak ji to silnicnima pedalama, slozitosti naslapovani a potazmo chuze akorat znechuti.

              0 0
              • mr.antik  

                hmmm a já si včera objednal SPD SL a boty, sakra :-)

                0 0
                • jecnak  

                  Zas budes in :-) Kazdopadne na Shimanech se chodi lip nez na Lookach, kdyz uz nic jineho.

                  0 0
    • Mark-H14  

      Ještě by to chtělo jiné RU, protože ty původní váží 120g. :))

      0 0
      • mr.antik  

        Mně někdo doporučoval tyhle http://www.planet-x-bikes.co.uk/…arbon_levers

        Nakonec jsem vzal Tune Skyline z bazaru.

        0 0
      • alinceb  

        Tyhle vypadají super…;)

        0 0
      • jecnak  

        Myslim, ze pro zenu bude spis dulezite, aby byla sama schopna si kolo povolit. U spousty ultralightu to je problem kvuli titerne pace ci mizernem chodu paky.

        0 0
        • alinceb  

          Pokud si dokáže sama svléknout plášť a zalepit, tak to má smysl. Pokud ne, tak je to jedno…

          0 0
          • jecnak  

            Ono jsou i jiny duvody, treba zaseklej retez nebo kaminek ve spalku. Proste nevidim duvod kupovat neco co nefunguje, kdyz se za trochu vyssi cenu da koupit neco co funguje a vazi stejne. Potazmo pro nekoho, kdo na tom kole jeste ani nejezdi, bych takovou bizu vubec neresil. Za usetreny penize bych v lete vyrazil na nejaky pekny prodlouzeny vikend nalehko s prespanim v hotelu. To ma myslim vetsi smysl.

            0 0
    • Mark-H14  

      Myslím, že by ani jedno nedokázala. Tedy kolo by asi sundala, ale sundat plášť a zelepit? No necchci jí podceňovat, ale myslím, že by raději zvedla telefon.

      0 0
      • alinceb  

        To si myslim taky…:)

        0 0
      • yetti  

        Tak jí to postav bez duší s mlíkem. Pravděpodobnost defektu se tak sníži na minimum.

        0 0
        • jecnak  

          Realna vlastni zkusenost?

          0 0
          • yetti  

            Samozřejmě, že to mám vyzkoušený. Většina defektů, který jsem kdy měl byly „snakebite“ tedy procvaknutá duše mezi pláštěm a ráfkem a to se u bezdušáků nestane. Možná je to náhoda, ale letos jsem nejprve na biku a pak i na silnici u Mavic kol přešel na bezduše a žádný defekt jsem neměl, ale musím to zaklepat.

            0 0
            • jecnak  

              A presel jsi na bezdusove plaste a nebo na nejakou klasiku (jakou) + mliko? Ja po zkusenostech z nekolika zahranicnich for jsem sel na jisto do UST plastu. Mozna, ze na Mavic kolech, ktere maji vysokou patku k potizim nedojde, ale na Notubes ZTR340 rafcich ve me velkou duveru nebudil ani klasicky dusovy plast s dusi. Mluvim o silnici. Bike je jasny a vyzkouseny a diky tlakum celkem bezproblemovy.

              0 0
              • McBlacky  

                já pořád se nemůžu rozhoupat právě dát to na mavic, věšina defektů co mám jsou kamínky nebo sklo protlačený dovnitř cca 3mm velikosti a to podle mě nemá šanci to mlíko zalepit, když je tam 100psi

                0 0
                • jecnak  

                  No ja uz jsem definitivne odpravil 420ky, respektive nahradni rafky jsou objednane, takze ted zacnu znovu jezdit na UST Fusionech, takze uvidime jak se srovnaji se stavem silnic a posypem na nich.

                  0 0
    • Mark-H14  

      Je tohleto na silničce hodně velká prasárna? Nebo to občas někdo vozí?

      http://www.kolokram.cz/…ace-set.html

      0 0
      • Zlatka  

        Ano, je to velká prasárna. :D

        0 0
        • Dumbíček  

          Ha, co je an tom za prasárnu?

          0 0
        • Mark-H14  

          Jsem si to tak trochu myslel, že to tak bude a že vziknou dva tábory. Batoh bych snad na silničku netahal, ale myslel jsem, že malinkatá kapsička s duší by ani tak nevadila. Kdysi jsem tam vozil smotanou galusku, ale to bylo fakt kdysi … :)

          Ono ty hrbolaté záda od duší, lepení, mobilů a müsli tyčinek také mnohdy nevypadají ideálně…

          Na MTB jsem si koupil origo brašničku Specialized a do dnes jí mám v šuplíku nepoužitou :)

          0 0
      • alinceb  

        Vozím standardně pod sedlem brašnu od SportArsenalu a nijak úchylně to nevypadá. Vejde se do ní v pohodě duše, lepení, montpáky a třeba klíče…

        0 0
      • jecnak  

        Nechtelo by to nejakou gramarskou?

        0 0
        • alinceb  

          Karbonovou s Ti nýtama s jezdcema zipů…;)

          0 0
        • Mark-H14  

          No to každopádně :))

          0 0
            • Mark-H14  

              :))

              0 0
            • mr.antik  

              ještě montpáky…

              Co to je za duši, zdá se mi nějaká malá. Nebo nářadí tak velké?

              0 0
              • jecnak  

                50g ultralight duse maj rozmer lizatka. Naradicko je malicky. Montpaky s trochou sikovnosti nepotrebujes.

                0 0
                • mr.antik  

                  Tak to si píšu do nákupního seznamu. Ale montpáky, aspoň jedna je pro mě nutnost. Inbusy vozim samostatný, mohl bych je trošku gramařsky pokrátit :-)

                  0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Gramari pouzivaj potravinarskou folii :)

            Dusi zabalis jako svacinu, obtocis isolepou, pro jistotu i kolem pasky, abys nevytras (pouzivam silnejsi stahovaci plastovou, ale s rozepinacim zamkem, tezko se shani. ) a nacpes pod/mezi lyziny. Montpaky muzes pribalit, kdyz vis ze to bez nich nesundas (nevozim, v nouzi RU).

            Naradi- volne imbusy, lepeni, kousek sustaku nalepeneho na oboustranku pro pripad riznuti- vejde se do pytlicku o rozmeru kreditky- do kapsy, abych je nemusel prendavat z kola na kolo.

            0 0
            • Mark-H14  

              Tak něják si představuji.

              0 0
            • alinceb  

              Montpáky sice nahradíš RU, ale já teda radši budu vozit 2 mini od Lezyne, než orvat ráfek rychloupínákem…

              0 0
            • karliner  

              Já tedy nejsem moc šikovný mekániko, ale třeba nové Lithiony 2 jsem bez pák nesundal ani omylem (kola Khamsin).

              0 0
              • alinceb  

                Na to máš přece ten RU…;) :D

                0 0
                • karliner  

                  Já nevim, dvě páky váží míň než kovová padesátikoruna a kobercovkou je přilepíš kamkoliv :-), ale Hroch je legendární gramař :-P

                  0 0
                  • alinceb  

                    Však proto jezdí na ocelovém šrotu pochybného belgického původu…:D

                    0 0
                  • jecnak  

                    Nejmin vazi se to naucit bez pak.

                    0 0
                    • Hroch obojzhivelnyj  

                      Tak, ted to na vsech svych kolech pokud vim sundam bez nich.

                      0 0
                    • novas32  

                      v zivote jsem to z rafku bez pak nedostal…snad nejhur to slo minuly tyden v mraze, to jsem si jeste domlatil klouby o draty…jak to bez montpak sundavate???

                      0 0
                    • nooski  

                      Někdy je to porod, já vozím při pláštích tohle http://azubrecumbents.files.wordpress.com/…icrotool.jpg a jsem spokojen, 2 montpáky, křižák, 3 imbusy a 2 velikosti zářezů na niple. Váží to opravdu prd.

                      0 0
                    • karliner  

                      Fakt bych ti nepřál nasazovat nebo sundávat ty Lithiony rukama. Možná je rozdíl mezi kvalitním pláštěm a těmi sockami, nevím, zajetý ProRace 3 jsem rukou sundal..

                      0 0
                      • novas32  

                        ono je taky asi otazka, jestli je to kevlar, nebo patka s dratem…ja coby radna socka porizuju kvuli cene jen drat a ten mi proste prijde sundat holyma rukama naprosto nerealny. zpatky to jde, to jo. vozim plastove paky, vazi prd, at uz je mam na biku v baglu, nebo na silnici v kapse

                        0 0
                      • jecnak  

                        Drataky jsou blby, tam to dost casto nejde. Myslel jsem, ze ale v tomhle teoreticko-gramhonicskem threadu se snad tak hluboko snizovat nebudeme ne? ;-) Lithiony jsem nasadil v pohode, ale to byla nejaka prehistoricka verze. Cerstvy gumy taky bez potizi. Dokonce UST silnicni gumy taky a to jak jsem zjistil jsem pry nasazoval spatne – od ventilku.

                        0 0
                    • mr.antik  

                      no ale co když to budou nějaké nové čerstvé gumy, ty jdou taky? Až je budu přehazovat, tak si to zkusím, ale moc tomu nevěřim.

                      0 0
                • Hroch obojzhivelnyj  

                  *v nouzi= v noci zime bahne se zmrzlyma prackama a bez Karlinera nebo jineho pakone v dostrelu

                  0 0
      • karliner  

        Tu přesně vozím.

        0 0
      • Ma7ous  

        ja vozím na silnici tohle http://www.kupkolo.cz/…-2–1_z91676/ libí se mě jejich system uchycení a vejde se tam vše podstatné, duše, lepení, a nářadí

        0 0
    • mr.antik  

      Nevíte, kde se dají sehnat přídavné gumičkové podložky do dualů (Shimano 105) aby páka byla blíže k řidítku? Případně aspoň jak se to jmenuje. Vím že to určitě mají stavěči kol (třeba kolokrám), ale kvůli tomu se mi tam nechce jezdit :-)

      0 0
      • Zlatka  

        Budu je mít, je dot možné že i povícero, jen poznat které to z nich jsou.

        0 0
        • mr.antik  

          tak už jsem to asi našel, děljí se verze 5mm a 10mm, nevím jestli se to nechá dát na sebe (tak to mám na tiagře)

          http://www.bikeman.com/LD6707.html

          0 0
          • Zlatka  

            Ok, zítra se mrknu, dneska jsem neměla na nic čas. Jsou to ty 5mm.

            0 0
          • Zlatka  

            Na sebe nepůjdou, napiš mi svojí adresu kam je mám poslat..

            0 0
            • mr.antik  

              Ještě musim o víkendu omrkout, jak vypadaj ty dualy z výroby. Jestli už tam jedna 5mm guma je a nejde přidat další, tak je mi to naprd.

              0 0
              • Zlatka  

                Ty gumky tam nejsou z výroby u všech, na sebe dát ale určitě nepůjdou a 10mm nemám.

                0 0
                • mr.antik  

                  no právě, v sobotu to omrknu

                  0 0
                • mr.antik  

                  Hmmm,tak z výroby tam už jsou gumičky jsou, asi ta 5mm verze i když se mi zdaj tak 3mm tlusté. Jou v nich jen dvě malinkaté dírečky (tak 1mm průměr), asi žádné nastavování nepůjde a budu muset shnánět tlustší 10mm verzi, pokud nebudu chtít bastlit…

                  0 0
                  • Zlatka  

                    10mm nemám a 5mm ti klidně pošlu, ale na sebe nevím-nevím.

                    10mm mám jen na Ultegru nebo Duru, musela bych to vyzkoušet kam patří. Kdyžtak napiš, pošlu v obálce.

                    0 0
                    • mr.antik  

                      podle toho odkazu o pár postu výš je 5700 a 6700 stejná, Dura asi bude jinak.

                      0 0
                      • Zlatka  

                        Vypadá jinak, je mnohem větší a širší. To bude na Duru.

                        0 0
    • Mark-H14  

      Ještě bych uvítal tip na nějaký chránič zadní stavby, rspektive asi nějakou samolepku? Napadá mě asi jen transparentní ochranná 3M fólie s UV filtrem, aby to nezažloutlo.

      0 0
    • jecnak  

      Sliboval jsem ti tu ZTR340 + American Classic naby + CX-ray draty, tak konecne fotky vysledku. Vaha tak jak jsou na fotce 1247g. Naby jsou pouzite z American Classic 420 s cca 50000km.

      0 0
      • JakeF  

        Co srovnání s Cosmicama? Není už to na normální ježdění (jakože i jinde, než v kopcích), už moc lehký? Vždyť to nemůže mít žádnou setrvačnost, aerodynamika taky nic moc…

        0 0
        • nooski  

          Proč by to nebylo na normální ježdění? :-) Na co setrvačnost? A takové R-Sysy mají aerodynamiku ještě mnohem horší.

          0 0
          • JakeF  

            Na rovinky se setrvačnost celkem hodí…

            0 0
            • nooski  

              Mám na silnici už dost odkrouceno a kdykoliv bych upřednostnil lehčí kola. Snadněji se zrychluje, snadněji se zatáčí a kolo je mnohem živější.

              0 0
              • JakeF  

                Tak proč tolik lidí, například právě Jecnak, vozí tolik vyšší ráfky, třeba Cosmicy, Zippy 404 apod., i když jsou o dost těžší…

                0 0
                • nooski  

                  Nebo třeba já na jednici :-) Vyšší ráfek bude teoreticky lepší základ pro pevnější a odolnější kola. Taky budou s velkou pravděpodobností o něco více aerodynamická a co si budu namlouvat – budou kolu i více slušet. Ale sám jsem chtěl stavět kola s 20mm karbonovým ráfkem na AC nábách, která by vážila pod 1100 g a věřím, že bych na nich jezdil moc rád. Žel věci se změnily a prachy šly jiným směrem.

                  0 0
                  • jecnak  

                    Hlavne vysoky rafek proti/po vetru mirne z boku se chova jako kridlo a doslova je citit, ze to lip jede. To se ale bavime o rovinkach, kdy to clovek sviha 35 a vic proti mirne bocnimu vetru a nebo 40 a vic pri vetru zezadu z boku.

                    0 0
                • MlokCZ  

                  Aerodynamika, tuhost, odolnost.

                  0 0
              • jecnak  

                Souhlas. Akorat vaha neni vse. Bohuzel brzdeni u karbonu je porad dost bidne. Nemluve o ruznych potizich galusek pro moje specificke pouziti.

                0 0
                • nooski  

                  Dokud nezaprší, tak Tokeny brzdí lépe, než všechna hliníková kola, co jsem kdy jel. Jakmile je ovšem deštivo, tak dostávám strach :-)

                  0 0
            • MlokCZ  

              Větší setrvačnost není výhodou nikdy (a skoro vždy je na škodu), možná až na specifické ojedinělé případy typu Sosenková hodinovka (jenže kromě toho, že to byla opravdu specifická záležitost, tak to byla ještě navíc festka, kde se ta rotační hmotnost projevovala jinak).

              A pro bike platí to samé (jak jsi jinde psal lepší setrvačnost u vlákna o 29").

              0 0
              • JakeF  

                A já si stejně myslím, že na rovinatý trase je lepší, když to kolo trochu setrvačnost má. A samozřejmě aerodynamika až na prvním místě.

                0 0
                • MlokCZ  

                  Pokud to nebude velký rozdíl v hmotnosti, tak to ani na setrvačnost nepoznáš (tím myslím nějaký pozitivní vliv na udržení rychlosti nebo něco takového). Vliv menšího rozdílu rotační hmotnosti na setrvačnost celé soustavy jezdec + kolo je stejně dost mizivý.

                  Vysoké ráfky jsem jezdil na svojich silničkách co jsem měl dvakrát a to v obou případech poměrně těžké (bylo to před lety a byly to levné ráfky, takže byly slušně těžké), takže hmotností rozdíl byl dost výrazný.

                  A v praxi to nemělo výhodu vůbec žádnou (ta setrvačnost), v podstatě ani ten poměrně velký rozdíl nebyl ani poznat.

                  A protože na větší výhody aerodynamiky jsem jezdil vždy moc pomalu (i když trochu jsem z toho taky získával), tak už jsem si u dalších silniček vysoké ráfky nepořizoval nikdy.

                  Na biku tam už pak není vůbec co řešit. Tam se více brzdí (a to i na rovinatějších trasách bude občas brzdit) a více energie ztratíš.

                  A výhody to nepřinese žádné. Na biku jsem si vyzkoušel i poměrně těžké kombinace pro ověření (třeba UST NN 2,4, které už mají přes 800g).

                  Aerodynamika je jasná, proto se to vozí.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Jak píšu z praxe, že nebyl poznat ten poměrně velký rozdíl, tak se pořád bavím o nějakém pozitivním vlivu na rovině při stálém tempu.

                    Při zrychlování to samozřejmě bylo už poznat poměrně dost (v negativním smyslu).

                    0 0
        • jecnak  

          Jezdim ted stejny kola s 28+32 na zimaku s obyc dratama a jsou to velmi prijemny kola. Akorat to chce lepsi draty kvuli tuhosti (po zimne tam prijdou cx-ray + mosazne nyple). Na bezne jezdeni jsou to vyborny nezaludny, rychly a zivy kola, zvlast v kombinaci s bezdusema. Aero moc nejsou, ale vsechno ostatni na nich je supr. Tady ty budou diky malo dratum a oblemu rafku i aero. Samozrejme nepujde s nima plachtit v protivetru nebo bocaku, ale to nejde s zadnyma nizkyma rafkama.

          Tyhle jsou pro Jitku na Boardmana kvuli vahovemu limitu.

          0 0
          • JakeF  

            Já právě nevím… Uvažuju, jestli časem dát na silnici něco lepšího, tak jestli právě spíš něco takhle lehkýho, nebo spíš vyšší galuskový karbony od Tufa…

            0 0
            • nooski  

              Pokud se smíříš s nevýhodami galusek, tak jdi do nich. Ale nemusíš jít do kol od Tufa, která jsou zbytečně těžká. Za ty prachy se dají sehnat mnohem lehčí no name karbony.

              0 0
              • jecnak  

                Hlavne mnohem lepsi.

                0 0
                • JakeF  

                  Tak jaký třeba? Tyhle tufa máš na luxusních drátech a nábách, cena včetně galusek za 3 litry, výrazně lehčí, než Zippy 404, tak jaký lepší ráfky by se vešly do 27 tisíc s DT 190 nábama a CX Ray?

                  0 0
                  • jecnak  

                    Tufa maj skryte niple, coz je akorat tak k vzteku. Zvlast u galusek.

                    0 0
                    • JakeF  

                      S mojí váhou by pravděpodobně nebyl zásadní problém…

                      0 0
                      • jecnak  

                        Zrovna u techto kol jsem praskly drat videl a bylo to pod lehcim jezdcem. Znamena to pak strhnout galusku, vytahnout nipl, specialnim klicem docentrovat, sundat lepidlo/pasku, nanest lepidlo a dat znovu galusku.

                        0 0
      • nooski  

        Netušil jsem, že ty ZTR se dělají i na 18 děr. Dobré vědět :-)

        0 0
        • jecnak  

          Akorat u 18 der maji vahovy limit myslim 75kg.

          0 0
          • nooski  

            Nesmím už moc přibrat :-)

            0 0
            • jecnak  

              Tak jinak: The 18 hole and 20 hole Alpha 340 rims are not recommended for use as a rear wheel and will not be covered under warranty when used as a rear wheel.

              I tak bych ale pri vic jak 75kg do 18 der vepredu nesel.

              0 0
              • jerryx  

                Ze ti to za tech par gramu stoji. 18 der na vlastni zaplety je docela odvaha. Az jeden rupne, tak mozna pudes domu po svejch.

                0 0
    • Mark-H14  

      Také jsem manželce nakonec pořídil ZTR 340 Alpha 24/28 + náboje Novatec A291SB+F392SB + ploché dráty Aerospoke 1340g.

      Zatím jen na trenažeru.

      0 0
      • Dumbíček  

        Hezké. Všechno moc hezké. :-)

        0 0
      • raceman  

        mmmmm :D

        ale prijde mi, ze ma sedlo dost vzadu a celkem dlouhy posed :D

        0 0
        • Pebe  

          taky jsem si říkal, navíc si spustíš pomyslnou svislici z kolene, tak to prochází celkem o dost vzadu od kloubu palce

          0 0
          • Mark-H14  

            No kéž by to tak bylo … dal bych jí to sedlo hned o 2 – 3 cm dopředu. Bohužel je to přesně naopak. Svislice prochází 1 – 2cm před osou pedálu. Fotka asi klame, ale ve vlákně „vliv posedu na tělesnou schránku“ jsem dal i jiné fotky, kde to jde vidět.

            0 0
            • mr.antik  

              tak to teda hodně klame, ale třeba není na sedle dost „uvelebená“, ale jestli jí natažený posed nevadí, tak je to v pohodě, mě by třeba dost bolelo za krkem.

              Kolikátka je ten představec?

              0 0
              • Mark-H14  

                Právě, že jen 80mm, ale jak psal Jecnak, řidítka jsou nevhodná…

                0 0
                • Singlespeed  

                  Zdá se, že by paní zachránily užší rovná řídítka případně s rohy pro více variant úchopu. Mučit ji s beramy asi nemá cenu ;-)

                  0 0
                  • jecnak  

                    Tenhle problem vyresi compact riditka – oblouky s 40cm sirkou. Naopak mucit ji na rovnych je nesmysl, nemluve o problemu s razenim od Campy.

                    0 0
                    • mr.antik  

                      taky záleží kolik mají reach tyhle. Moje Ritchey mají 70–75, to by mohlo pomoc dost

                      0 0
                    • Singlespeed  

                      Na krátké vyjížďky pohodovým tempem, které se u paní dají předpokládat, jsou podle mě rovná řídítka vhodnější. Ale samozřejmě, je to subjektivní.

                      0 0
                    • Lada,s  

                      Přesně tak. Na první silničce jsem podobné řídítka a byl jsem z toho nešťastný, protože jízda při držení dole byla po minutě peklo. Pak jsem koupil mělké compact řídítka, a od té doby je jízda za dolní úchop úplně v pohodě a velice oblíbená :-) Takže řídítka dělají hodně!

                      0 0
                      • Mark-H14  

                        Ano, máte pravdu a děkuji za postřehy. Jak jsem už někde psal, řidítka na kole už byly. Bohužel mají drop 110 / reach 150 (podle mého měření od oka) Řidítka, sundám , zvážím a nabídnu na bazaru. Compacty 400mm drop 123/reach 75 budou určitě vhodnější.

                        0 0
                    • Mark-H14  

                      Oko odborníka se nezapře. Díky moc.

                      Compacty FSA jsou doma a pomohly hodně. Jedno ilustrační foto před montáží.

                      0 0
    • raceman  

      200 :)

      0 0
    • Kamikaze 591  

      Zkusím to plácnout sem. Marku, kdyby ti to vadilo, tak to vyblokuj.

      Má smysl na profil tratě který je přiložený volit kola s vyššími ráfky? Nebo jaké kola by byla ideální?

      Mám takovou představu, že bych do školy občas dojížděl na kole, ale nevím, jak dlouho mi to vydrží. Tzn. v týdnu tuto trasu tak 4× možná vícekrát.

      Jinak kdybyste se náhodou někdo zbavoval silnice do 25k (známe bf, max 30 :D), dejte vědět.

      0 0
    • Mark-H14  

      Prosím zdejší zkušené silničáře o radu:

      Jak je popsáno výše, koupil jsem manželce silničku (viz. profil). Kola jsem koupil nová ZTR 340 Alpha

      http://www.wheelbuilder.com/…340-rim.html

      Koupil jsem i nové pláště Schwalbe Ultremo ZX.

      Jelikož jsem chtěl trochu zagramařit, tak jsem koupil 6× duši Continental Supersonic 50g, které jsem nahodil i na svou silničku.

      http://www.primeshop.cz/…-v-krabicce/

      Když jsem dával duše do ZTR ráfků a nafoukal na 120 Psi, tak vždy po chvíli duše praskla a u toho vyhodila plášť z ráfku. Stalo se to jak na předním, tak po chvíli i na zadním kole. Řekl jsem si, že je to asi mýma rukama, že jsem někde duši skřípnul apod. Použil jsem tedy další dvě duše a dal jsem si velice dobrý pozor při nasazování i huštění. Pomalu jsem foukal, kontrloval. Dofoukal na 120Psi nasadil a oddechl si, že teď je to OK. Po pár minutách to střelilo znova a opět na obou kolech. Nechal jsem to tak a zajel do co servisu – prodejny, kde sami prodávají ZTR ráfky, zjistit kde je chyba. Mechanik na to koukal, že se s tím ještě nesetkal. Říkám mu, že jsem se dočetl, že v těchto ráfcích by měly být dvě pásky a že tam mám jednu, tak mi tam nalepil druhou pásku a nasadili své duše Kenda Ultralite

      http://www.koloobchod.pasaz.cz/…v-18–25–622/

      OK. řekl jsem si, fakt to byly mé „olšové“ ruce a stydím se, ale …

      Dnes teprve druhá vyjížďka po této výměně duší a na cca 60km buch střela a v cca 30km/hod plášť na předním kole opět vystřelen a uvnitř duše prasklá podélně cca 10cm, tak jako ty ostatní před tím. Manželka po výměně duše trochu v křeči dojela 30km domů (u foukání malinkou pumpičkou se mi ještě podařilo ulomit hlavičku s ventilku).

      Tak se nabízí:

      • měl olšové ruce i mechanik a jinak je vše ok?
      • vadné pláště? (kupoval jsem nové) je pravda, že jsou nasadit docelalehce jen rukou téměř bez námahy
      • vadné ráfky? (prodejce mi odepsal, že se s tím již setkali, kdyžzákazník použil pláště Schwalbe a že oni používají k těmto ráfkůmpláště Continental GP4000 a s tím problém není

      Aby to nebylo tak snadné, tak jsem ty Continental supersonic nasadil i na své DT Swiss Mon Chasseral a jedna zadní mi sřelila asi před 14 dny také.

      Tak kde je tedy problém? Si tak říkám, jak by to dopadlo, kdyby manželka jela né 30, ale třeba 60km/hod z kopce.

      Děkuji pokud jste tento elaborát dočetli až sem a děkuji za jakoukoli dobře míněnou radu.

      0 0
      • jecnak  

        Jak jsem ti psal. Dulezite je mit 2 vrstvy 21mm Notubes pasky. Nepomohlo?

        0 0
        • Mark-H14  

          Jasně, to bylo první co jsem nechal udělat. Mechanik nalepil druhou 21mm žlutou pásku, dali své duše Kendy, nafoukali a OK. Pak byla jedna vyjížďka 85km, vše OK. Včera další vyjížďka a prásk. Včera jsem jí to nafoukal na 110 Psi.

          0 0
      • Ma7ous  

        Rada je snad na snadě ne ? Zkus jiné plaště vyloučil si že je to duší, tak logika velí vyloučit další možnost a tou je plášt a pak už to dělá jenom ráfek.

        0 0
        • Mark-H14  

          Asi mi nic jiného nezbyde. Vyzkouším staré pláště co na tom kole byly původně (na jiných ráfcích). Ty Ultrema ZX tam jdou podezřele lehce nasadit i sundat. Můžou to být vadné kusy? Dá se to reklamovat?

          0 0
          • Ma7ous  

            S reklamací skoro na 100% nepochodíš, ale tak pokud je na nich najeto málo tak je můžeš střelit za dobrou cenu. Ale jako problém je to zajímavý a hlavně extremně nebezpěčný. Vozím continentaly, micheliny a zkoušel jsem i ritchey a všechno bez problémů.

            0 0
      • alinceb  

        Zkus nasadit normální duše a né tyhle šlupky. Chápu, že gramy na kolech jsou gramy na kolech, ale tohle je už o zdraví… Stačí, že máš papírové pláště…:)

        0 0
        • Mark-H14  

          Mám jedno tajemství. střelilo mi to v obýváku i s latexovou duší Michelin A1

          http://www.kupkolo.cz/…60mm_z89715/

          Ta je sice lehká, ale už se netváří jako úplná šlupka. I ty Kendy Ultralite cca 70g v ruce zdaleka nepůsobí tak tenkostěnné jako ty Continental Supersonic 50g.

          0 0
          • alinceb  

            A proč to nenahodíš jako bezduše, když už na to máš kola?

            0 0
            • alinceb  

              A nebo kup nějaké lehké plášťovky a máš úplně po starostech…:)

              0 0
        • McBlacky  

          mám podobný názor, ale je určitě dost lidí kterým to drží. Podle mě jsou blbý ty pláště

          0 0
          • Mark-H14  

            No právě! V jiném fóru jsem četl jak spousta lidí vozí stejnou nebo podobnou kombinaci a dost lidí vozí právě ty lehké Continental Supersonic duše 50g a NIC!

            0 0
          • MlokCZ  

            Taky si myslím, že to bude hlavně pláštěm. K tomu se ale přidává konstrukce ZTR ráfků.

            Nelíbí se mi tahle konstrukce nízkých boků ráfku, kterou mají teď i pro silniční ráfky.

            Když je vše na 100% v pořádku, tak to funguje. Ale stačí pak něco lehce mimo toleranci (plášť) a problém nastane daleko dříve než u ráfku co mají vyšší boky.

            0 0
            • Neunzikger  

              Ad) Mark-H14

              Až ta ZTR kola půjdou z baráku, pouvažuj o galuskách – ty Vám toto neudělají.

              0 0
              • Mark-H14  

                Sakra, vždyť jsou nová!!! :( Nechtěl bych je prodávat, hmotnost slušná …

                Kdysy dávno v minulém století jsem ve svých 14 – 16 letech vozil galusky a také jednu pod sedlem. Jak se to řeší dnes?

                0 0
                • Neunzikger  

                  Do galdy tmel. Kdyby se něco málo pravděpodobného – co tmel nepobere – přihodilo, tak se dá dojet i na prázdné, bo je celoobvodově přilepená, ale teď je doba auto+mobilová.

                  0 0
                  • Mark-H14  

                    No to je fakt, že v roce 1987 to bylo bez mobilů a doma jsme neměli ani pevnou linku :)

                    Nicméně zatím jezdíme kolem komína, ale třeba v Alpách…

                    0 0
                • novas32  

                  clovece, jste se se Simcou s tena bouchlyma dusema nejak zacyklili:) hlavne ze zatim a doufam ze i do budoucna bez nasledku!

                  0 0
                  • Mark-H14  

                    Tome, už se mi o tom dokonce i zdá a řeknu ti, že když jsem včera jel 72 z kopce, tak mi nebylo moc příjemně.

                    0 0
      • obda  

        Docela by mne zajímalo, kde je ta podélná prasklina na duši. Na straně niplů? Na boku? Na vnější straně? Pokud by to bylo pláštěm (v kombinaci s ráfky), tak bych prasklinu čekal na boku.

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Píše podélně, já tomu rozumím tak, že na boku.

          0 0
          • alinceb  

            To nemusí – podélně může být imho kdekoliv, ale po délce ráfku. Ale jak tak nad tím přemýšlím, tak to je asi fakt tím, že plášť nedrží v patce. Patka vyskočí, duše vysokým tlakem vystřelí ven z pláště a řachne.

            V tomhle případě bych zkusil sehnat pláště s co nejtěsnějším poloměrem patky a nebo radši ty plášťovky, ze kterých nemá co vyskočit…

            0 0
            • Mark-H14  

              Duše vždy zůstává uvnitř ráfků, ven vyskočí vždy jen plášť, tak je to na fotce výše.

              0 0
              • alinceb  

                Vyskočí ti patka pláště, duše expanduje ven do volného prostoru, kde řachne, a pak zas vletí zpátky dovnitř…

                0 0
        • Mark-H14  

          No fakt jsem ujž všechny vyhodil, tu poslední včera na čerpačce LPG v Příboře, ale vždy to bylo podélně cca 10cm, ale zda to bylo podélně na spodní či vrchní nebo boční části duše teď fakt nevím a doufám, že už se to nedovím. Kdyby náhodou … tak to nafotím a prozkoumám.

          0 0
      • JMT  

        Mel jsem Ultrema dvakrat (dvoje ruzny ultrema, jednou remerx alcyon a jednou FuRa5) na dvou ruznych kolech a v obou pripadech jsem mel problem, patka vapadla z rafku a pote jak se dostala ven duse tak praskla. Jednou se mi to stalo ve stojanu a jednou za jizdy. Hledal jsem po netu jesli to neni nejakej znamej problem ultrem ale nikde nic, dal jsem je pryc a mam klid. Jezdit z vedomim ze se mi to stane v 80km/h mi za to nestoji. Takze spis bych to videl ze rafek neudrzi patku a ne ze to je dusi…tak praskne az kdyz se roztahne po vypadnuti plaste z rafku

        0 0
    • Mark-H14  

      No tak jsem na přední, které včera bouchlo nasadil duši Michelin A1 aircomp latex (ještě jsem doma jednu našel) a plášť Michelin Pro3 Race. Ultremo i Pro3 sundat i nasadit rokou, ale to je předpokládám normální. Nahustil jsem na 110Psi. Projel 1km po naší ulici a zatím drží :)

      Ještě bych měl jeden dotaz:

      • uvnitř pláště dojde k roztržení duše a vlivem toho se vyhodíplášť z ráfku

      a nebo

      • vyskočí plášť z ráfku a to způsobí roztržení duše?

      Duše je vždy roztržená cca 10cm podélně.

      Galusky jsem měl řešit možná od začátku i s koly, ale zdálo se mi to zbytečné řešení na naše hoby ježdění :)

      Ještě nakonec skončím u těch Continental GP4000, které mi všichni doporučovali a tvrdili, že u nich stejně později tak nebo tak skončím.

      Kdyby ta moje žena měla alespoň 95kg, aby to bylo na co svést, ale s jejímy 51kg to spíše k pláči, nebo smíchu … a jesli to pod ní rubne ještě jednou a ona se někde vymlátí, tak mi na kolo už nesedne.

      0 0
      • Člověk a jeho svět  

        To by mě taky zajímalo to buď a nebo. To, kdybys věděl, tak máš po problému… Já bych se teda spíš přikláněl k druhé variantě, byť ty Kendy duše budou pěkné srágory. Ale tolikrát by podle mě prasknout neměly.

        0 0
        • Mark-H14  

          Kenda praskla pouze jedna – včera. Předtím to byla 5× Continental Supersonic a 1× Michelin A1 aircomp latex

          0 0
          • Člověk a jeho svět  

            A vždy stejná prasklina – oněch cca 10 cm? Tak to bude tím vyskočením pláště z ráfku, když nadto plášť sundáš rukou bez páky… Nasadit bez páky, to chápu, to jde, ale sundat bez páky, to nezvládnu.

            0 0
            • Mark-H14  

              Ano vždy cca 10 +/- cm. bohužel jsem už ze vzteku všechny vyhodil.

              0 0
      • mr.antik  

        sundat rukou, jak si to mám představit? Ani jednu montpáku?

        0 0
        • Mark-H14  

          přesně tak ani jednu montpáku. Trochu jsem to pomačkal do středu, trochu ohnul a on sám přeleze přes patku tak cca 2 – 3 cm, kde jej chytím prstem a už to přetáhnu.

          0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Ja je taky sundam rukou, ale az takhle snadno to nejde (4000s+FR3)

            0 0
          • jecnak  

            Tak to u me to takhle nefunguje. Nove dusove plaste sly nasadit hodne ztuha a vetsina lidi by na to brala minimalne dve montpaky. Bezdusove sly takze ztuha at uz byly nove ci stare.

            0 0
          • jecnak  

            Jeste nez jsem sehnal UST plaste, tak jsem ty kola chvilku vozil s prastarymi vytahanymi Pro3 a tam to slo take velmi snadno dolu. Jeste v kombinaci s obyc paskou mi to neprislo uplne idealni, ale plast mi nikdy nevystrelil, protoze jsem o problemu vedel a peclive jsem si kontroloval usazeni patek. Na druhou stranu parkrat jsem mel na male, kdyz jsem plaste nafukoval, kdyz nebyl plast srovanany jak mel.

            Kazdopadne je to plastema. Duse s vystrelenim patky nema co spolecneho.

            0 0
          • yetti  

            Buď máš ukrutnou sílu, nebo ty pláště stály za h..

            Nazout plášť rukama jde většinou v pohodě, ale zout to bez montpák (zvlášť u nového pláště) mi nikdy na žádných kolech nešlo – a myslím, že jsem už vystřídal kde co

            0 0
        • Mark-H14  

          Bohužel jsem v tomto fakt začátečník – amater, tak nemám s čím srovnávat, ale když si vzpomenu, že jsem nemohl sám nasadit MTB Renagade S-works na ráfky ZTR Crest a museli jsme to tam „rvát“ dva, tak tyto silniční pláště by asi sundal i můj desetiletý synek.

          0 0
      • MlokCZ  

        Ta první varianta mi z toho původního popisu ani nenapadla. Když se skřípne duše, tak to bývá většinou jen malá díra a ani se nepovede vůbec nafoukat na větší tlak (aby to mohlo bouchnout až následně).

        A k tomu tolik pokusů a ještě když to zkoušela i mechanik, to už snad vůbec není možné, aby byla varianta 1.

        Oproti tomu ten plášť, to je hned. Trošku volnější patky pláště (tedy ani nutně nemusí být vyloženě vadný) + BST konstrukce u NoTubes a je problém…

        A když ještě píšeš, jak jdou snadno sundavat, tak to potvrzuje, že by to měla být varianta 2.

        0 0
      • Hroch obojzhivelnyj  

        Hlasuju pro 2. Imho kombinace volnejsiho plaste s velikosti/pro­filem rafku.

        0 0
        • obda  

          Taky mi to tak připadá.

          0 0
        • Mark-H14  

          Když jsem tam teď nasadil tu Michelin Pro 3 Race, tak šla také lehce rukou nasadit, což je asi normální, ale překvapilo mě, že u foukání (foukal jsem fakt pomalu a třikrát jsem plášť tzv. promačkával ať je souměrně) to ani jednou tzv. neskočilo – neusadilo se v patce. Když jsem foukal ty Ultrema, tak to jakoby občas střelilo, když to zapadlo. Teď nic, ale drží.

          0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Vezmi papirovou maskovaci pasku, namotej do rafku 3 vrstvy jako spacer a uvidis jestli bude pokoj.

            0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Vezmi papirovou zlutou maskovaci pasku, namotej do rafku 3 vrstvy jako spacer, a uvidis jestli bude pokoj.

            0 0
            • Mark-H14  

              Tohle by fakt mělo pomoci?

              Když jsem tomu mechanikovi řekl, že by tam měly být dvě pásky, tak na mě hleděl a to ty ráfky také prodávají. Nalepil tedy na mé přání druhou vrstvu pásky 21mm žlutá, ale dost se tomu podivoval, že účel té pásky je jen kvůli ochraně duše před prodřením od niplů.

              0 0
              • obda  

                Ty dvě písky jsou přímo podle výrobce: http://www.notubes.com/…ess-C78.aspx Taky tam píšou následující info:

                Please note, unlike with mountain bike conversions, specific Road Tubeless tires are required for conversion. They have been designed with a folding tire bead that will not stretch and cause catastrophic blowouts. Road Tubeless tires must be used and we have partnered with Hutchinson to provide three excellent options.

                0 0
                • alinceb  

                  Jen tu Hutchinsony jsou těžké jako prase…:(

                  Schwalbe je dělá taky, ale ty jsou pro změnu drahé jako prase…:(

                  0 0
                  • jecnak  

                    Zkus trochu hledat. Vyrobcu UST je uz mnohem vic a ceny jsou i kolem litru za plast. Zas tak tezky taky nejsou, kdyz si to clovek srovna s vybornou odolnosti a dlouhou zivotnosti.

                    0 0
            • jecnak  

              Na rafku jsou BST patky – extra nizke, takze je treba mit spis plast, ktery je tesnejsi. Dve vrstvy pasky jsou podle vyrobce – nevim jestli kvuli odolnosti proti tlaku a nebo kvuli lepsimu usazeni plaste, nejspis kvuli obojimu. Ale lepit tam dalsi pasku je akorat cesta k tomu, ze rupne patka.

              0 0
              • Hroch obojzhivelnyj  

                Rupne patka-proc?

                Vychazim z toho, ze prumer patky plaste je moc velky, takze i kdyz je usazeny, dokaze ho tlak posunout v jednom miste natolik, ze vyleze ven. Kdyz tam das extra pasku a zvetsis prumer vnitrku, tak uz se nemuze posunout o tolik aby duse vylezla ven. Ono jde o zlomky mm. Mozna 3 vrstvy je moc, jen tolik aby to neslo nasadit uplne samo.

                Extra paska ti pomuze identifikovat pricinu (pze na dusi nemuze mit vliv). Definitivnim resenim ale stejne budou jine plaste.

                0 0
                • jecnak  

                  Mas pravdu, asi by to jen na zkousku bylo ok. Dlouhodobe bych ale s volnym plastem nejezdil.

                  0 0
                • Mark-H14  

                  OK. Jak tedy já laik poznám dobrý vhodný plášť? Nechce si mi objednávat na zkoušku. Prodejce co mi prodal ZTRka mi odepsal, že Continental GP4000 by mělo být OK, respektive, že si na tuto kombinaci nestěžoval žádný jejich zákazník.

                  Zkusím se domluvit v obchodě, kde to prostě vyzkoušíme.

                  Ty Ultrema si asi nechám pro sebe do rezervy, i když už jim prostě nevěřím a hlavně jak jsem psal, tak mi to bouchlo na zadním kole také (úplně stejně) a to mám zcela jiné ráfky – DT SWISS Mon Chasseral.

                  0 0
                  • obda  

                    Tak jsem trochu zagooglil a Schwalbe Ultremo ZX tohle nedelaji jen tobe :( Takze to asi opravdu chce jiny plast.

                    0 0
                    • Delkim  

                      jj, spousta vláken má název Schwalbe Ultremo ZX – Useless což mluví samo za sebe :)

                      0 0
    • iceq  

      Ahoj lidi,

      chtěl jsem si koupit první silnici a nyní se do toho chci pustit, měl bych na ní cca 37000,–

      Líbí se mi toto kolo: http://www.bianchicz.com/…0spd-compact

      Ale nebráním se i jiným značkám, Cube, Specialized, Cannondale…

      Můžete mi prosím poradit, zda Bianchi v této cenové kategorii je dobrou volbou..

      Díky vše za názory.

      0 0
    • Mark-H14  

      Chlapi díky moc za Váš čas, moc si toho vážím.

      Jedno foto cca 35 minut před „výbuchem“ na odlehčení. Prostě pohoda. :)

      Ještě jednou díky.

      0 0
    • Mark-H14  

      To foto:

      0 0
      • Člověk a jeho svět  

        Pěkné :)

        A snad už bude po výbuších!

        0 0
      • Delkim  

        hele vy hodně dáte na design a sladění, viď? :) souhlasím, vypadá to supr!

        0 0
        • Mark-H14  

          Desing? Sladění? To je zcela náhoda. Obě kola jsou bazarovky a náhodou byla obě bílá. Dres je z Lidlu :)

          0 0
          • Smazaný účet  

            Manželčin rám se mi velmi líbí, černý převodník a nemá chybu…

            0 0
            • Člověk a jeho svět  

              Myslíš ten Sram Red? To bude ale pánovo kolo…

              0 0
              • novas32  

                panovo kolo je na Sramu Red a manzelcino na Campe tusim s klikami FSA :) je to tak, Marku? :))) clovece, na te sobotni akci jsme byli i s hospama devati ze 70 :)

                0 0
    • mr.antik  

      Jaký jsou ještě rozumný duše k těm Continental GP4000s? Co nejlehčí, ale aby to něco vydrželo na našich silnicích?

      Dofukování neni problém.

      0 0
      • jecnak  

        Jakykoli. Defekti plast a ne duse. Idealni je samozrejme nemit zadne duse.

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Zeptám se – půjdou klasické Fulcrum Racing Zero (ne tedy Two Way Fit) předělat na bezduše? Asi ne, že?

          0 0
        • mr.antik  

          Ok, jak jsem pochopil, tak ten GP je v tomhle směru slušná guma.

          0 0
          • jecnak  

            Podle me je to hodne o stesti a jizdnim stylu. GP4000 urcite na bezne jezdeni neni spatny plast, rozhodne pomer vydrz/cena ma vyborny.

            0 0
            • mr.antik  

              ok, chci teď vzít nějakou rezervni duši do kapsy – Conti Race Supersonic bude OK?

              0 0
              • jecnak  

                Trebas. Hlavni vyhoda je, ze jsou opravdu malicke a nezabiraji misto v kapse. Nebo latex, jen ze ty maj tlusti stenu a nejdou slozit do tak male rulicky.

                0 0
                • mr.antik  

                  Tak jsem to právě přines z obchodu… Doufám, že tohle nikdy nebudu muset nasazovat, opravdu šílenost…

                  0 0
                • ememem1  

                  Hlavni vyhoda je, ze jsou opravdu malicke a nezabiraji misto v kapse – nicmenej moja skusenost je ze pri nasadzovani vyzaduju ultra opatrnost a poskodit ich pri tom neni vobec ziadny problem. zrovna ako nudzovka (unaveny, nasrany :-) ) mi to uplne najsamsuper neprijde. skor by som bol za Schwalbe Extralight Schlauch SV20 alebo Continental Race 28 Light Schlauch prip. nieco obdobne. naopka hrubsie uz imho nemaju nijaky vyznam.

                  0 0
                  • MlokCZ  

                    Souhlas. Pokud ještě někde vozím duše (v pláštích), tak vozím už pouze latexové.

                    Jednu rezervní duši (ať už v případě, že v pláštích je latexová nebo u většiny plášťů žádná) vozím cíleně klasickou butylovou a nevozím latexovou.

                    0 0
            • mr.antik  

              Když to tak čtu, doježdím ty svoje vražedné CSTéčka a třeba někdo do té doby zkusí tubeless na Fulcrumech 3/5 (ráfek se mi zdá podobný)

              0 0
      • MlokCZ  

        Pokud zatím nechceš řešit bezduše, tak ještě můžeš zkusit latexové duše. Jede to téměř stejně jako bez duší a odolnost je trošku lepší než u klasických butylových.

        U silničky ale počítej s tím, že je nutné latexové duše foukat úplně pokaždé (tzn. i kdybys jel dva dny po sobě, tak budeš muset foukat) jak rychle ztrácí tlak (u silničky je to díky vysokým tlakům daleko výraznější).

        A pak jsou dražší.

        Když u nějaké kombinace nejezdím bez duší (třeba nevhodný plášť pro bezduše), tak už jedině latexové duše.

        0 0
        • Mark-H14  

          Mloku,

          latexové duše máme na obou MTB a také jsem je prvotně dal i manželce na silnici. Je fakt, že to na silnici utíkalo dost rychle. Jedna latexovka mi bouchla doma v obýváku, když bylo její kolo v trenažeru a také to vyhodilu plášť. Což potvrzuje, že to bude fakt pláštěma. Jedna latexovka mi zůstala, tak jsem jí teď dal ne manželčino přední kolo v kombinaci s Michelin Pro 3 Race. Zatím drží, ale i tak asi koupím dva nové pláště a k těm Ultremo ZX už nemám důvěru ani na svém kole.

          Dnes mi byly doporučeny pláštěVeloflex Corsa. Údajně jsou hůř do ráfku, což by mohlo pomoci. TPI 320, ale někde jsem četl, že po 1500km začnou být hodně náchylné na defekt.

          Případně ještě S-works Turbo

          http://www.specializedsvorada.cz/…x23/d-71020/

          Rád bych zkusil i ty Conti GP4000 S, ale musím najít kameňák, kde je mají skladem.

          Myslím, že to chce stejně zkusit co do těch ZTR ráfků půjde těžce a dobře sedne.

          0 0
          • jecnak  

            Porad nechapu, proc tam nedas bezduse. Vyhnes se vsem temhle problemum a tlak to drzi stejne jak s dusema.

            0 0
            • Mark-H14  

              Asi jsem stará škola, ale nikdy neříkej nikdy :)

              0 0
              • MlokCZ  

                Zkus je. Bezdušové silniční pláště mají patky opravdu těsně a ještě z materiálu, který brání protažení patky. Tedy hlídá se to ještě více než u bikových plášťů (kvůli vyšším tlakům).

                A díky tomu jak už psal jecnak nebudeš mít problém, který jsi teď měl.

                0 0
                • jecnak  

                  Hlavne instalace bez problemu, drzi tlak stejne jak normalni duse, dolevani mlika jednou rocne a jako bonus skvela odolnost proti defektum a vyssi pohodli a lepsi vlastnosti plaste v zatackach.

                  0 0
                • novas32  

                  jak to tady ctu, snad taky zacnu uvazovat o bezdusich… pujde to dohromady s rafky Mavic Aksium?

                  0 0
          • jerryx  

            Ja sem tam Conti GP4000S nedostal. A to jsem to poctive potiral mejdlovou vodou (to jsi doufam taky delal – plast by pak mel lip zapadnout do patek rafku).

            Vyresil sem to tak, ze jsem to kolo preplet na jinej rafek. S 28dirama to bylo stejne furt rozhozeny.

            0 0
            • MlokCZ  

              Tak pokud má volné patky jak popisuje, tak mýdlovou vodu opravdu nepotřebuje. Mýdlová voda se používá v případě, že jsou hodně těsně patky pláště, které nechtějí zaskočit.

              0 0
              • jerryx  

                No to je pripad tehle rafku s nizkejma patkama. Na jedny strane se to zasekne (nezapadne) a na druhy s vybuchem vyklouzne. Musi se to zkouset a peclive kontrolovat, jinak je to v prdeli. S Conti GP4000S se mi to stejne nepovedlo. Celkove ty experimenty za to nestaly ani omylem. Bezdusaky by mozna byly lepsi, ale k nim sem jeste nedospel.

                0 0
            • jecnak  

              ZTRka rozhozeny? Ja ted s CXray naprosto spokojeny, predtim s nejakyma obyc dratama taky bida.

              0 0
              • jerryx  

                Mel sem tam DT Swiss Comp a centroval sem po kazdy vymeteny dire. Jinak sem tomu samozrejme daval zahul, ale holt to nevydrzelo nic.

                0 0
                • jecnak  

                  Mel jsi vyplet promereny a srovnany tenzometrem? Ja prave na zacatku vyplet sam na obyc dratech a proste to nedrzelo. Pak jsem vyplet nechal precentrovat a promerit u Hnoje a od te doby OK, jen vzadu vyplet trochu povrzaval v silnem zaberu. Letos po roce se prepletalo na poradne draty, protoze po zime zatuhly a rozpadaly se hlinikove niple. S Cxray jsou to najednou jina kola – vyrazne tuzsi a jistejsi. Vrzani v silnem zaberu zmizelo.

                  0 0
                  • jerryx  

                    Sam sem to nezapletal, ale jen docentrovaval. Vzdycky to bylo ok, ale nevydrzelo to dlouho.

                    BTW kdyz sem se predtim ptal v bikeartu, jestli by mi zapletli i predni kolo, tak mne odmitli, ze ZTR Alpha uz neberou, jelikoz z toho vylitavaly plaste a nedokazali si s tim poradit.

                    0 0
                    • Mark-H14  

                      Tak tohle by mě docela zajímalo, protože právě v Bikeartu jsem kola kupoval. Všiml jsem si, že je stáhli z nabídky. Písni mi třeba mejlem. Pokud je to jak píšeš, tak bych jim rád kola vrátil.

                      0 0
                    • jecnak  

                      Trochu jsem cmuchal po forech a Ultrema litaj i z jinych rafku. S Michelinama problemy na ZTR nebyly. No a neustale docentrovavani je podle me problem malo tuhych kulatych dratu + niplu bez lepidla. Je potreba si uvedomit, ze se bavime o plastovych kolech pod 1300g a tam uz vse musi byt perfektne sladene a ve zcela funkcni soustave.

                      Obecne zname jsou problemy prvni verze ZTR340, ktere praskaji kolem niplu. I me to postihlo. Dalsi tezsi serie se zesilenym hrbetem rafku tenhle problem nema vubec. Pro tezsi jezdce je pak ZTR400 s vice komorami.

                      0 0
                      • jerryx  

                        Ja sem je vzal, jelikoz to vyslo levne na Wigglu, ale ten vojeb mne za to nestal. Zadnej gramar nejsem a tak jsem nehodlal resit/vymejslet/zjis­tovat, jak bych je rozchodil – potreboval sem predevsim spolehlivy kolo. Preplet sem na RR585 a mam klid.

                        0 0
                        • jecnak  

                          No jo, to je ale rafek s 580g, tam se spolehlivost jaksi ocekava.

                          0 0
    • Člověk a jeho svět  

      Využiju tohoto vlákna – sháním silniční sadu Sram Red (řazení, přehazovačka, smyk, popř. kazeta). Nevyužiju kliky, brzdám se nebráním, Kdybyste náhodou někdo o něčem věděli…

      Díky

      0 0
    • Člověk a jeho svět  

      Prosím o radu. Brzdové gumičky Shimano Ultegra na zadní už pomalu berou za své. První dotaz – předpokládám, že stačí měnit gumy, ne celé botky, je to tak? Dotaz druhý, je pravda, že gumy Shimano kazí ráfek? Nějaké rýhy na obvodu lehce pozoruji.

      Doporučíte tedy gumičky Shimano nebo něco jiného, třeba Kool Stop?

      Díky.

      0 0
      • pralin  

        SwissStop GHP2

        0 0
      • nooski  

        Stačí gumky od BBB (tříbarevné). Stojí pár peněz a fungují parádně. Originální Shimana jsou opravdu tragická.

        0 0
      • jecnak  

        Pokud je brzdova botka plechova a je na ni malicky inbus, tak jsou vymenne jen kartridge – gumove botky. Doporucuju Kool Stopy v lososove barve – drzaky a nenici na rozdil od Shimana rafky. Dobry jsou taky SwissStopy. Cerne Baradine, BBB a 3barevne BBB jsou sra… .

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Ty Kool Stopy v lososové barvě jsou ale do mokra, ne? Nemá to vliv? Jízdu v dešti preferuji jen když není zbytí…

          0 0
          • jecnak  

            Jasne

            0 0
          • Hroch obojzhivelnyj  

            Za sucha brzdi vsechno, a obcas neni zbyti :-)

            Za me hlas pro losos koolstop, brzdi lip nez 3b BBB, mel jsem srovnani. Nesjizdi se ani jedny. BBB jsem musel ted v zime vyhodit, protoze ztvrdly a prestaly brzdit uplne, za mokra.

            0 0
        • nooski  

          Koolstopy jsem dával na krosku a jsou to sra… BBB jsou mnohem lepší ;-)

          0 0
          • Člověk a jeho svět  

            Tak a teď se v tom mám vyznat jak? :)

            Ještě z jiného soudku – brzdy Sram Red a páky Ultegra – bude to kompatibilní? Provizórně, než našetřím na páky Red. Díky za radu.

            0 0
          • jecnak  

            Mne 3barevny 3B zmizly mnohem driv nez prave ty Koolstopy a hlavne chytaly spony. Je pravda, ze ale v zime, kdy na to jsou nachylnejsi vsechny spalky. Vyborne jsou jeste cervene Tokeny, ale ty jsem kdysi koupil a od te doby nikde nevidel.

            0 0
        • mr.antik  

          Jdou ty Koolstopy do botek od BBB, je to nějakej standard?

          Ještě jsen tušim na kupkole viděl, že se odlišují shimano/campa, tam je v brzdě jiný uchycení botky?

          BTW co ty barevný Force gumky?

          0 0
          • jecnak  

            Jsou dva standardy – Shimano (Sram pouziva Shimano) a Campa. Koupis jedno ci druhe a sedne to tam. Campa nepouziva pojistne cerviky a ma asi i jiny tvar nez Shimano. Barevny Force gumky neznam a asi bych to ani nezkousel. Zvlast jestli jezdis v kopcich a obcas za mokra, tak levny spalky mizi pred ocima. Na druhou stranu u barevnych spalku je vetsi pravdepodobnost, ze budou mekci a lip budou brzdit a nenicit rafky.

            0 0
    • Člověk a jeho svět  

      Mám ještě jednu otázečku. Popíšu výchozí stav: prostě jsem se zbláznil do sady Sram Red, no však asi znáte pocit, že něco musíte mít :).

      Dotaz – je opravdu tak dobrá? Poznám zcela jistě rozdíl mezi stávající Ultegrou 6700 a Redem? Rozdíl ve váze je jasný, zajímá mě rozdíl v preciznosti řazení v jakýchkoliv podmínkách, v bezproblémovém chodu, nutnosti seřizování…

      Má někdo možnost srovnání? Děkuji.

      0 0
      • jecnak  

        Predne je uplne jiny tvar paky, coz nemusi kazdemu vyhovovat. Zvlast pokud mas vetsi dlan, tak se ti ani nemusi dobre vejit na paku.

        Co se tyce chodu, tak Shimano je citlivejsi na bordel a necistoty v bowdenu ale chodi vic ciste a jemne (asi jako Japonsky auta). Sram je ostrejsi a vic cvaka, trochu rychleji radi. Oboji je o zvyku. Co je u Sramu neprijemne, ze pri padu se da snadno zlomit brzdova paka, ktera se nevyhne dovnitr jako u Shimana. Zkus jeste pro zajimavost elektriku, mozna zmenis priority.

        0 0
      • Hroch obojzhivelnyj  

        Radit bude oboji; k ergonomii, ja standardne jezdim Campu 11, vloni jsem mel pujcene kolo na Rivalu, a i po 250+ km jsem porad trochu bojoval s razenim nahoru a dolu tou samou pakou (tj oboji jako campa na lehci).

        Na drzeni mi to prislo dost podobne, funkce bezproblemova.

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Tak Campa je klasika, to je jasný. Je to o preferencích, a já vlastně ani nevím proč jsem o Campě nikdy neuvažoval.

          V podstatě chci krásnou sadu, která bude bezproblémová. Co se týká vzhledu vede Sram Red nad Shimanem D-A 11 sp. Otázka je, zda Shimano D-A 11 sp. není jinde než Red.

          Takže výkon, spolehlivost, užité vlastnosti, vzhled, něco navíc, to jsou moje kritéria, když už do toho dám takový ranec.

          Díky vám za rady a příspěvky, budu rád, když to ještě probereme ;).

          0 0
      • yetti  

        Z mého pohledu Ultegra chodí lépe a přesněji než Red. Ale ještě líp než Ultegra chodí Dura obzvlášť ta elektrická.

        Tak si vyber :-)

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Tak asi jde o to jaký Red. myslím, že varianta 2012 je zase dál, než předchozí ročníky. Otázka je, jaká bude Sram Red 22 sp. Ale zní to zajímavě a je to podnět k zamyšlení – Ultegra chodí lépe než Red :).

          Ale je to tak, jak to píšeš – se v tom vyznej. Nebráním se ani Duře. Ale spíš klasická než elektrice. Ovšem Dura 22 sp. se mi nelíbí vzhledově, v tomto aspektu Red těžce vítězí.

          Ale hledám hlavně přesnost, spolehlivost, bezúdržbovost, pak i ten vzhled.

          0 0
          • yetti  

            Co jsem měl možnost vyzkoušet, tak Red 2012 chodí úplně stejně mizerně jako 2010, který mám já. Kdybych tenkrát za Red nevysolil tolik peněz, tak bych to už dávno vyměnil za DuraAce. Tenkrát se mi Red hrozně líbil a musel jsem ho mít, takže jsem tím nahradil Duru 7800 a bylo to hodně velký zklamání. Vloni jsem měl možnost otestovat elektrickou Duru a absolutní nadšení. Nic lepšího jsem pod rukama neměl a příští sezonu do ní jdu.

            0 0
            • Člověk a jeho svět  

              Super, díky za komentář… Takové informace, i když jsou subjektivní, sháním. Děkuji tobě i ostatním ;)

              Na druhou stranu to je fakt k nevyznání. Borci, co jezdí Red, na něj nedají dopustit – jak chodí perfektně, jek netřeba nic seřizovat, jaká to je oproti Duře jiná liga :)

              Že bych vyzkoušel tu elektriku…? Nevím sám proč, ale nějak se jí bojím, to je asi síla zvyku, jasně. Jo, vyzkouším, to je jasný.

              nová sada stojí ranec a nerad bych se pak tloukl do hlavy, že jsem raději nekoupil to či ono.

              0 0
              • jecnak  

                Zcela souhlasim s pozitivnim hodnocenim elektriky. Fakt doporucuju si to zkusit. Presne z tech duvodu jak pises. Jak jsem psal, Spesli testovacky jsou na elektrice.

                Mezi mechanikama zas takovy rozdily nejsou. Dura je kultivovanejsi, RED je lehci. Zalezi hlavne jesli clovek zvladne DoubleTap.

                0 0
                • Člověk a jeho svět  

                  To je otázka, jak se zvládne DoubleTap, ale předpokládám, že to je o zvyku, počkat si na cvaknutí, jinak si naopak naložíš:)

                  Nevím, zda bych se toho měl bát :)

                  0 0
                  • raceman  

                    přešel sem z ultegry na force a s jiným způsobem řazené není problém, ani když sednu na zimáka na té ultegře a pak zpatky na force…

                    zbytek viz vyse, shimano narocnejsi na serizeni, jemnejsi razeni, force neni tak narocny, radi „hrube“ a presne :)

                    0 0
              • yetti  

                Mě přijde, že ti kteří Red chválí si pouze potřebujou nějak obhájit, že vyhodili peníze za šmejd. Red vypadá skvěle a je úžasně lehkej i ergonomie úchopu je velmi slušná, ale proti Shimanu to řadí nepřesně a pomalu. Shimano cvakne a je přeřazeno u Sramu to s rachotem přeřadí taky, ale není to ono, zvlášť při použití origo kazety. S kazetou a řetězem Shimano se to řazení zlepší, ale pořád i ta kompletní Ultegra chodí přesněji.

                0 0
                • jerryx  

                  Nemas treba ohlou patku, ze to radi blbe? Mel sem 2 ruzny SRAMy (Red a Force) a oba radily perfektne. Shimano (DA, Ultegra) nevyzaduje tolik sily, ale zase po nekolika hodinach v desti zacina stavkovat. Jinak souhlas s tim, ze SRAM kazety jsou hrozny (hlucny) – vozim jen Shimano.

                  0 0
                  • yetti  

                    Měl jsem to na LOOKu 585 a teď to mám přehozený na Cannonu Six a chodí to pořád stejně, takže rámem to asi nebude.

                    0 0
      • novas32  

        ja mam mechanickou DuraAce 7800 a nemenil bych

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Zatím jsem na základě vašich rad došel k následující­mu:Dura lepší než Red. V tom případě Dura 9000, tedy 22sp nebo pak elektrika.

          Red vizuálně nejhezčí sada + nejlehčí sada, ale otázka, co ergonomie (ruce mám fakt celkem velký), jak bych si zvykl na DoubleTap (předpokládám, že jo). Podle mě chodí Red podobně jako Shimano, dle vás však hlučněji, Shimano je zase dle výše uvedených názorů jemnější, o něco přesnější, ale náročnější v přesném seřízení.

          Můj problém s elektrikou je následující – strašně se mi nelíbí. Ty komponenty jsou prostě hnusné, nelahodí oku. Já vím, vzhled neřadí, ale nedokážu si představit, že mi na rámu visí šaltr s takovým elektrickým outěžkem navíc :).

          Poslední dotaz – lze zkombinovat Duru 9000 (páky, kazeta, šaltr, smyk) s jinými klikami? Nebo musí být na 11sp vyloženě ty jejich? Nemusí, že ne? :)

          0 0
          • jecnak  

            Vnitrni sirka clanku 11s a 10s retezu od Shimana jsou stejne (vnejsi je rozdil 0,26mm), takze teoreticky ano. Podle meho odhadu to bude bez problemu.

            0 0
          • jerryx  

            Pokud porovnavas mechanicky sady, tak fakt nechapu, jak si prisel na to, ze je DA lespi nez Red. Ze je s tim nejakej yetti nespokojenej nic neznamena… Staci, aby sem dorazil nekdo, komu se sere DA a zase to vyzni jinak. Obe ty sady sou dobry a pokud je umis nainstalovat a udrzovat, tak budou chodit paradne.

            0 0
            • Člověk a jeho svět  

              Píšu, že: … Podle mě chodí Red podobně jako Shimano…

              Takže se v podstatě shodujeme ;)

              Že je Dura ve vedení, je kvůli tomu, že má 22sp (což bude mít Red na podzim taky), dále je Shimano zatím o fous ve vedení proto, že DoubleTap od Sramu nemám zažitý + nevím, jak to je u Sramu z ergonomií.

              Je jasný, že každý chválí to své, aspoň většinou. Nedám na názor jednoho uživatele. Proto taky mj. vedu diskuzi, než zainvestuji do něčeho, co nestojí zrovna málo peněz.

              0 0
              • jerryx  

                No prave ze nechodi stejne… uz se tu psalo, ze DA je jemnejsi a citlivejsi a Red tuzsi a vic odolnej vuci spine. Co se tyka spolehlivosti, tak sou na tom asi stejne.

                Jestli ti sedne DoubleTap zalezi na tobe, ale nikdo koho znam s tim nemel problem (pri prechodu ze Shimana) i ja to stridam.

                11s DA sem nezkousel, ale bal bych se, ze to bude jeste citlivejsi nez 10s.

                0 0
            • Hroch obojzhivelnyj  

              Schleck si chvali red, Wiggo a Cadel zase elektro Duru :-)

              0 0
    • Mark-H14  

      Koupím kola na silničku pro manželku 52kg, ořech Campa, hmotnost ideálně +/- 1400g jako ta ZTR Alpha. Hlavně už žádné střílení plášťů z ráfku. Cena +/- 10.000,– Kč.

      Nějaký tip? Nabídka?

      Co American Classic 350 sprint?

      http://www.kupkolo.cz/…-2011_z5868/

      0 0
      • alinceb  

        Nebylo by lepší nejdřív vyzkoušet jiný pláště?

        0 0
        • Mark-H14  

          Prodejce se zachoval korektně a nabídl vrácení peněz za ZTRka.

          0 0
          • alinceb  

            Tak to pak jo… ale stejně si myslim, že by to elegantně vyřešily jiný pláště…:)

            0 0
            • Mark-H14  

              Možná ano, možná ne. Sám teď nevím.

              Co z těch v posledním příspěvku? Bral bych ty Shamaly, ale ta šedá barva – nevím, nevím.

              0 0
              • Člověk a jeho svět  

                Ta šedá barva není teda bůh ví co, aspoň podle obrázků. Myslím, že na bílém rámu by to nevypadalo úplně cajk. Ale to jen podle obrázků…

                0 0
      • 1james1  

        Ty bych nebral. Brácha je měl a po roce odešly náboje a to váží jen 62kg. Vzal bych Zondy, sice mají 1550g, ale jsou to držáky.

        0 0
        • jecnak  

          Co se stalo nabojum? Loziska?

          0 0
          • 1james1  

            jj, ložiska odešly

            0 0
            • jecnak  

              Vzhledem k tomu, ze loziska se daj poridit cely komplet do 600,– tak mi to neprijde nijak hrozny. V zavislosti na zpusobu myti kola jsem je menil po 6–12000km, coz mi neprijde jako zadna tragedie. A to jeste nikdy nemenil vsechny najednou…

              0 0
              • 1james1  

                Mně to teda hrozný přijde, pokud najezdím 10km ročně, tak to znamená někdy 2× do roka měnit ložiska…

                Mám Zondy, které jsou oproti Americánům o dost tužší, tři roky a najeto 30000km a ložiska jsou OK. Jen jednou bylo lehce docentrováno zadní kolo a to má ještě nalítaný něco na trenažeru.

                0 0
                • jecnak  

                  Mne zas uplne v pohode, jelikoz jsem po podobnych cifrach menil i na Mavicach. Holt zimni najizdeni da kazdym kolum zabrat.

                  0 0
      • jecnak  

        +100g a kup trebas FR3

        0 0
      • jerryx  

        Bych rek, ze uz na experimenty nebudes mit naladu. Ted chces zjistit, ze ty AC nejsou tak spatny, jak zli jazykove tvrdi? Fakt radsi vem Zondy/FR3, to je zaruka kvality. Tech 150g rozdilu nepozna ani Princezna na hrasku.

        0 0
        • Mark-H14  

          A co Campa Shamal Titanium?

          Údajně slušná kola. Bazar za 11.800,– Kč. Jen nevím jak barva titanium k tomu kolu? Přeci jen je to pro holku, kde musí vše ladit :)

          0 0
    • Mark-H14  

      Pořád nevím…

      1. bazar Shamal Titaniul 1400g – bohužel šedá titanová barva – nevím

      jak by to na kole vypadalo?

      1. nové Zondy nebo FR3 nebo Ksyrium Elite? vše cca 1550g

      http://www.kupkolo.cz/…lasti_z5415/

      http://www.kupkolo.cz/…2013_z92557/

      http://www.kupkolo.cz/…2012_z90769/

      0 0
      • Člověk a jeho svět  

        Osobně bych bral FR 3 nebo Zondy. Ale je to čistě subjektivní, nemám dobré zkušenosti s koly Mavic.

        0 0
      • jecnak  

        Bral bych FR3 s 2wayfit.

        0 0
      • Singlespeed  

        U Fulcrumů mi vadí hlasitý cvrček a taky to, že občas nesedí hmotnost (U staršího modelu Racing 5 jsem navážil o více než 100 gr. víc než udávali, u bajkových to samé). U nových Ksyrií jsem navážil 1551 gr (30 gr. rozdíl proti údaji na Kupkole).

        0 0
        • mr.antik  

          Na FR5 a FR7 jsem hlasitý cvrčet nezaznamenal, jak to tedy dopravdy je? Oboje kola jsou poměrně nová, tak čekám, kdy to přijde.

          0 0
          • Člověk a jeho svět  

            Stejně tak letošní FR0, a cvrček asi zůstal v Itálii ;)

            0 0
          • MlokCZ  

            Je to jen o tom jak to kdo maže. Jakmile mám cvrčka u Fulcrumů trochu hlasitější, tak domažu a je zcela tichý (zcela tichý tedy nevydrží až tak dlouho, ale slušně tichý ano, většinou mažu tak po 3–4 tis. km, hlavně je to rychlovka).

            Hodně záleží jakou vazelínou se namaže.

            Tedy jestli se to nějak neliší pro silniční. Sice silniční jsem také chvíli jezdil, ale tam jsem ořech ani nestihnul rozebrat. Dle rozkresu to vypadá ± stejně.

            0 0
      • yetti  

        Jestli chceš kvalitní kola, tak tohle je podle mě super kauf:

        http://www.zweirad-stadler.com/…html,a13454

        U nás to není moc známá značka, ale sám jsem tyhle kola dvě sezony jezdil a tuhost i kvalita je naprosto super, taky se běžně prodávají za více než dvojnásobek. Reálná váha je pod 1600g viz

        http://www.citec.de/…

        0 0
        • Mark-H14  

          Díky za tip.

          Už se bojím experimentů a raději bych zvolil nějaká osvědčená a prověřená kola (Campa, Fulcrum Mavic). Hodně mě lákají ty Shamaly z bazaru, jen ta šedá titan barva … škoda. Jinak jsem na bazaru nic nenašel.

          Pořád mi ještě leží v hlavě zkusit na ty ZTR Alpha, která jsem ještě neodeslal zpět prodejci jiné pláště (Continental GP4000 S).

          0 0
          • Kouba_2005  

            Taky jsem vybíral loni kola a nakonec šel do Ksyrium Elite + GP4000S se Supersonic dušema a paráda. Chtěl jsem teda bezdušový Ultrema, ale ty ještě nebyly k mání. Tuhost perfektní, váha myslím v normě.

            Co tak pročítám tvoje příspěvky a dotazy na cokoliv, tak mi přijde, že se hned na začátku pro něco nadchneš a toho se držíš, i když ti je nabízeno spoustu typů, tak jen čekáš, až ti někdo posvětí tebou vybraný první model. Takhle vybíráš, vybíráš … až přebereš. Třeba ne, ale já z toho mám takový pocit.

            Vem Fulcrumy nebo Ksyria a budeš spokojen.

            0 0
            • Mark-H14  

              Mám ze sebe stejný pocit :)

              0 0
              • Člověk a jeho svět  

                Off-topic: Není nadto, když ti někdo poví, jaký vlastně jsi :)

                To u nás v práci vyhrožují nějakým psycho-školením, aby člověk věděl, co si má sobě myslet :). No cooment :).

                0 0
          • yetti  

            Být tebou tak zkusím koupit ty Contíky nebo Michelin ProRace. Pokud jezdíš víc, tak ti stejně stávající pláště nevydrží na věky a časem ty pláště využijješ i kdyby jsi zjistil, že si s těma ZTR taky nerozumí.

            Ohledně těch Citeců tady to moc lidí nezná, ale dost dlouho jsem byl v Německu a tam je to top značka a dost lidí je tam jezdí. Já jsem je před čtyřma lety koupil také ve slevě a do dneška mě mrzí, že mě kamarád ukecal abych mu je prodal s kolem co jsem pro něj stavěl. Měl jsem variantu se 14/16 drátama (1480g) a při mých 90ti kg jsem z toho měl docela strach (měly váhový limit 80 :-) ale musím říct, že to bylo naprosto v pohodě a lepší kola jsem nikdy neměl.

            0 0
    • Majko_H  

      Chtěl bych si koupit na podzim první silničku

      Ucel: sportovni jezdeni (hlavne na najizdeni objemu)

      Rozpočet: ± 30 000Kč

      Nějake rady, tipy ? Diky

      Zatim mam dva favority:

      http://www.bike-arena.cz/trek-3-1-2012/

      http://eshop.kola-radotin.cz/…compact-htc/

      0 0
      • Člověk a jeho svět  

        Majko, Majko, když se podíváš do hostorie, tak máš na dva dny co číst. Zrovna na silnici kolem třiceti tam je asi nejvíc dotazů, ale i odpovědí ;)

        Jinak Trek je jen 60 a Spešl 56, takže na to pozor, abys nevybíral, a velikost už nebyla.

        Oboje dvě kola jsou dobré značky, ale zrovna v tomto případě platíš tu značku, třeba ten Trek na Tiagře není zrovna super kauf.

        0 0
        • Člověk a jeho svět  

          Edit: Tiagra je jen kazeta a smyk, zbytek 105, což už nějak ujde. Záleží, co preferuješ, jestli super značku, nabo spíš lepší výbavu.

          0 0
    • Mark-H14  

      Tak kolo upnuté ve stojanu bez kol … :(

      Zatím nic. Bazaru se už pomalu začínám bát, po různých referencích a 5 let stará kola za 10k se mi kupovat nechce.

      Našel jsem dvě zajímavé nabídky jedny Zondy a jedny Ksyria Elite, ale vázne komunikace.

      Pak už asi jen Zondy nebo Ksyria Elite nová.

      Ještě jsem dostal tip na Novatec Jetfly 1435g a 32mm ráfky. Náboje Novatec na průmyslech…

      Opravdu pěkná kola a lehká kola, ale asi zase experiment …???

      http://shop.dema-bicycles.com/index.php…

      0 0
    • jecnak  

      Jezdite nekdo prevodniky 52/36? Chtel bych si trochu pomoct v kopcich a zaroven neztratit prilis na rovine a ve sjezdech. Jen me trochu desi vetsi skok pri podrazeni. Mel bych kombinaci 52/36×11/25.

      0 0
      • fousac  

        myslis jako skok o 16z? na kompaktech 50/34 je tech 16z rozdil jak hrom.. pokud chces nejak plynule navazovat, tak k prehozeni vepredu musis jeste radit proti 2–3 kolecka vzadu..

        36/25 uz na silicce imho bude slusnej kasparek, zvlast pro tebe.. spis bych mel strach, jesli bys daval 52 pilu misto 53, ze by ti pak oblibenej prevod vychazel nejak blbe mezi pastorky, treba na 13,5 zubu.. to dokaze cloveka otravit, kdyz nemuze chytit spravny tempo..

        jo a 50/11 se da podle me tocit rozume tak kolem 55km/h, jestli si pamatuju.. tak rychle po rovine nejezdim a z kopce neslapu.. ;)

        0 0
        • jecnak  

          Prave ten skok mezi prevodniky me desi a na klasickych kompaktech mi vadi, coz tady bude totez. Zvazuju 52/36×11/25 a nebo 53/39×12/25 + do kopcu 11/28. Oblibene prevody mam na roviny asi 3, takze chybejiciho se nebojim. Naopak velmi pravdepodobne s prechodem na 11s pribude dalsi casto pouzivany prevod.

          0 0
          • fousac  

            ty vis, jakej ja sem silnicar, tak si to prefiltruj.. ;)

            ale ja bych volil vetsi skok vepredu a jemnejsi skoky vzadu.. prehozeni vepredu o 16z dozenes prehozenim vzadu klidne o 4–5 kolecek, stejne se to deje vyjimecne, kdyz prijedes pod nejakou stojku, pokud teda jako ja jezdis celou kazetu i na velkou pilu.. a k tomu kazetu dole odstupnovanou po zubu s nejakym velkym skokem na poslednich dvou koleckach na „vyprostovak“..

            proste ten predek nejak dorovnas, ale kdyz vzadu chybi zub, je to opruz..

            teoreticky ;)

            0 0
            • mr.antik  

              spíš záleží co většinou jezdíš za terény, jak členitý, mě teda skok vpředu štve dost a vzadu taky :-)

              Ale jinak to nejde.

              0 0
        • Peslezedirou  

          Skok 16 zubú na komapkatech je velký, ze začátku jsem si musel zvykat, ale teď mi to už ani nepřijde. S velkou 50z jsem schopný přišlapávat do 60km, ale už to není v mém případě moc efektivní, frekvence jak večerníček :-).

          0 0
        • yetti  

          Postupným zkoušením jsem se dostal k ideální kombinaci 50/36 – 11/23 resp 12/25 když jedu do hor.

          Skok o 16z u varianty 52/36 mi přišel moc velký a podobně blbý mi přišla kombinace 50/34. Jezdit se s tím samozřejmě dá, ale při podřazení na převodnících jsem musel podřazovat i na kazetě.

          0 0
          • jecnak  

            Tim se ale dostavas na podobne prevodove pomery jako klasika 53/39 + 12/25. Nejspis to dopadne, ze budu mit klasiku a 12/25 a 12/28 kazety. S 11s uz se kazeta 12/28 snese spis a zprevodovani temer odpovida kompaktu s 34z prevodnikem.

            Kazdopadne diky vsem za postrehy.

            0 0
            • Hroch obojzhivelnyj  

              U standardu rozdil mezi prevodniky odpovida shozeni o 3 prevody vzadu, u kompaktu resp. 52–36 spis o 4.

              11–25 mi v 10sp prislo jako dost nesmyslna kazeta (na moji turistiku) kvuli prechodu uprostred kde se zrovna hodne jezdi, u 11 sp je to lepsi.

              Zkus si spocitat rychlost a kadence kde nejcasteji jezdis, a zkontroluj aby tam nekam zrovna nevysel prvni prechod o dva zuby na kazete, kde je nejvetsi rozdil.

              0 0
              • jecnak  

                Prave ze je problem rict co vzadu jezdim. Hodne zalezi, jestli jedu sam, v kopcich, jak dlouho atd. Ono asi opravdu bude nejlepsi zustat v mem pripade u klasiky na kterou jsem zvykly a dokoupit druhou kazetu s 12/28. Slovinsko jsem absolvoval s 53/39 + 12/27 a taky se to dalo.

                0 0
            • yetti  

              Ano, dostávám se na podobné poměry, ale mám ještě druhá kola s kazetou 12–25 a ty dvě kazety s kompaktama pokryjí perfektně veškerý rozsah převodů co potřebuju

              0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.