Pro hejtery, mám teď naražený pravý koleno po pádu na beton, jezdit se s tím na kole moc nedá. Ale jednou týdně s tímto bikem 30km s přípomocí rozumným tempem se ujet dá. Narazil jsem na inzerát s tímto kolem v zánovním stavu v super výbavě za super cenu, zájemců o kolo bylo několik, ale já jsem byl první- za dovezení jsem pánovi dal 1000kč. Proč ne Specialized: protože tam je nosnost 136kg a hmotnost kola kolem 25kg. Tady nosnost 145kg a hmotnost 19 kg. To je větší prostor pro nákupy. Dokud se naražené koleno nezahojí dávám si pauzu od reportů. Počítám, že v říjnu si ten nějaký report odjedu. Baterie je tam 630Wh, možnost rozšířit o dalších 210Wh
(vloženo 15.8.26)
| Značka | Orbea |
| Model | Urrun 20 |
| Modelový rok | 2025 |
| Velikost | L |
| Hmotnost | 19 |
| Rám | Orbea Urrun Al |
| Vidlice | Marzocchi Bomber Z2 120 QR15x110 E-Bike Optimized |
| Kliky | Alloy EP8/6 32t |
| Měnič | Sram Gx Eagle AXS |
| Řazení | Sram GX Eagle AXS |
| Převodník | Sram XX E-MTB |
| Kazeta | Sram GX Eagle XG-1275 10-52T |
| Řetěz | Sram GX Eagle |
| Náboj přední | Dt Swiss 350 Hybrid |
| Náboj zadní | Dt Swiss 350 Hybrid |
| Brzda přední | Shimano XTR |
| Brzda zadní | Shimano XTR |
| Brzdové páky | Shimano XTR |
| Ráfek přední | Dt Swiss HX1700 Hybrid LS |
| Ráfek zadní | Dt Swiss HX 1700 Hybrid LS |
| Sedlovka | RockShox Reverb AXS |
| Sedlo | San Marco Allroad Dynamic Wide |
| Pláště | Maxxis Recon Race 29*2,4/Maxxis Aspen 29*2,4 |
Tak to jsou dle mě úplní blbci,nezlobse ......
Duvenblejt: někteří si třeba dražší kolo opřou o skleněnou výlohu u lékárny u vchodu Kauflandu a jdou nakupovat.
Alireb: já jsem to viděl facebookových bazarech, na cyklobazaru, bazoš bych taky nevylučoval
Chlebovník: maximální nosnost je hmotnost kola+cyklista+vybavení
Orbea 145kg-19kg kolo
Specialized 136kg-asi 25kg kolo
Na té Orbea byl upgrade za 45tisíc proti seriovému osazení
„Proč ne Specialized: protože tam je nosnost 136kg a hmotnost kola kolem 25kg. Tady nosnost 145kg a hmotnost 19 kg. To je větší prostor pro nákupy.“
Tomuhle nerozumim. 136 > 145 – 19. Spešl uveze 136 kg. Orbea o 10 kg méně.
To je mimo mé chápání(už jsem zato dostal latu i v nějakém vlákně na fóru),jako že si někdo na kole za kilo jede na nákup.....Já vždy říkám,že nejlepší zámek na světě je žádný zámek.....Nemůžeš pak kolo nikde nechat bez dozoru(pokud není člověk blb) a tím pádem ti ho nemůžou ukrást
Kouba_2005: když mají důchodci na nový auta, musí mít i na ebike za 100k, já teda až pojedu na posezonní servis, vlakem ne, na ty háky bych to nějak dal, ale to schodů nebo ze schodů v tom vlaku, to si nedovedu představit.
Bára2: tak pákový nůžky nebo aku úhlovou brusku nikdo nenosí u sebe, teda třeba v Brně jsem jedno kolo bral i do obchodu u nádraží, když je řeč o Bíteši v sobotu pojedu na Guláš Fest samozřejmě s ebikem, budu to mít skoro u sebe, snad nebude pršet.
Vypadá to hezky, tak ať slouží a koleno se hojí! Po obchodech bezva, akorát bych měla strach, že to před obchodem někdo ukradne. Jak by ses pak třeba z Bíteše dostal domů?
@Adu : Musíš víc číst a ne jen rozdávat pětihvězdy :-D 12s systémy jsou mezi Shimanem a Sramem kompatibilní a můžeš mixovat dle libosti. Bacha ale na Transmission :-)
Zajímá debata, kdybych chtěl é moped, tak bych se též poohlížel po HT.
Něco, jako procaliber s pohonem.
Kožuchu, máš to pěkný, pane e-mopedisto! Ať se koleno brzy zahojí! A řazení SRAM a motor Shimano? Nehádá se to? :-) 5*
@kouba: moji rodice duchodci jezdi uz desitky let s cyklopartou, v podstate vsichni tam maji kola blizici se 100k. Rodice moji zeny dtto. Kazdy rok dva az tri tydny na dovolene v CR, dva tydny na kolech mimo sezonu po evrope. Ta kola maji nalitano nekolik tisic za rok. Za co jineho by meli utratit ty svoje nasetrene penize. Opravdu ne vsichni duchodci jsou babka z horni dolni nekde 30km od mesta… Takze ne, nemas pravdu – presne tihle duchodci, co maji penize (a ze jich je spousta) jsou cilovkou takovych kol. Ostatne, staci se podivat za hranice, na cem tam mistni duchodci jezdi. Jen je treba to nezamenovat s tvrzenim „vsichni duchodci jsou cilovkou takovych kol“…
@skal : Babičky a dědečkové si ale nekoupí lehký HT za částky blížící se 100k, nehledě na to, že by do vlaku či auta nedostali ani to 19kg. Zkus se pochlubit před nějakou babkou, že máš na kole vidlici za 20 tisíc, to se bude křižovat :-D Důchodci opravdu nejsou cílovkou týhle kategorie.
@kouba – pletes se v jedne veci – nic se s tim nestane z hlediska hmotnosti cele soustavy – v tom mas pravdu; ale je zasadni rozdil jak se s tim kolem manipuluje, naklada do auta, do vlaku, otaci se, tlaci. To uz je 25% navic a neni to zanedbatelne. A zejmena pro skupinu starsich babicek (a nekterych dedecku) uz tohle muze byt rozhodujici. Vcelku pravidelne nejakym nebozakum s kolem do vlaku pomaham a oni s nim proste nehnou… Ostatne uz dneska zene s eckem manipuluju ja a do ruky ji vrazim svoje kolo…
@Firon : Zjednodušený pohled určitě, proto píšu, že to tak vidím já. Prostě honba za kilama u HT je úplně mimo mísu, páč na to použití, co s tím drtivá většina majitelů plánuje, je nějaký kilo sem nebo tam úplně buřt. Úplně stejný jako váhový limit kola. Copak se s tím něco stane, když bude součet soustavy o nějaký 5kg víc? Ani prd. Nepoužívá to přece jako nákladní kolo, se kterým by tem limit překračoval neustále.
Firon: jiné eHt Crussis apod váží aspoň 25kg, jak to někteří můžou tahat do vlaku do těch schodů nechápu. Nebo dát na ty háky tam
Vilém: já a nákup =116kg třeba, kdybych vážil pod 90 kg nosnost řešit nebudu
LM: přesně tak a nějaká rezerva v kg se vždy hodí
Kouba: myslím, že je to trochu zjednodušený pohled. HT je nejuniverzálnější kolo. Osobně jezdím jen na HT a gravelu, traily nejezdím a proto je pro mě full zbytečný. A to asi platí pro hodně lidí, co chtějí vyrazit jen někam do lesa a asfalt je nebaví. Nabídka HT je v elektrickém segmentu opravdu velmi omezená. Kdyby nějaký výrobce nabídl elektrické HT s váhou 16, 17 kg (obyčejné levné alu kolo má běžně 12 kg + 2kg motor + 2kg baterka, jen na občasnou přípomoc, jako Bosch SX), prodávalo by se to jako housky na krámě. Ale ta kola nejsou…
Nevím, který HT je pod 19kg, tenhle segment jde úplně mimo mě, vím jen, že jsem měl té váhy e-fulla. Kdo potřebuje lehkej emoped, ten si kupuje fulla, páč ví, na co to kolo bude používat. Ti, co kupují HT mopedy jsou jen příležitostní výletníci, kde jim jde hlavně o prachy a dojezd, proto jsou to kola kolem 25kg. Za mě tedy HT za tyhle prachy je úplně k ničemu a takovej hodně okrajovej segment pro lidi s penězi, kteří o tom ale vědí prd, ale u plotu hospůdky na cyklostezce to bude vypadat líp, než MTF apod. Ale tak to vidím já, nevidím do tabulek prodejnosti.
Vnitřně jsi mě hodně zklamal, nic jiného než Spešl jsem nečekal. Ale stejně to dopadne tak, že zjistíš že moped je super, a pak výměníš Orbeu za Levo :).
Když nemůžu jezdit, tak taky vzdycky hledám skulinu jak to ošulit.Je to těžký…
Bohužel je fakt, že i malé potíže, potřebují dostatek klidu a času, aby z nich časem nebylo něco většího
Buď opatrnej
Firon 74k+1000 doprava najeto 500km
Kouba_2005: Shimanu věřím, 19kg které eHt je lehčí, už aby bylo koleno v pořádku, nemůžu už se ani v posteli převalovat ach jo!
Jak na to tak koukám, tak mi to pořád přijde jako kolo tak z roku 2020. Hezký to je, to jo, na výlety kolem řeky ideál. A 19kg na HT mi přijde teda dost, to jsem měl e-fulla v hliníku. Shimano pohon už bych po testech nechtěl, ale třeba to bylo jen nastavením u Cannondejla. Každopádně ať dobře slouží a ať je koleno brzo v cajku.
Hezké a relativně lehké HT, taky jsem na to koukal, že někdy v budoucnu… Ale trochu mě odrazuje Shimano pohon, protože to asi není úplně top a podle diskuzí s tím bývají problemy (co je na tom pravda, nevím). Crussis eHard s Avinoxem mě momentálně příjde jako lepší volba. Ale jsem zvědav na tvoji dlohodobou zkušenost. BTW, kolik to stálo? Výbava je výborná.