Flying Pigeon 1960
Přidat foto
Železem se nešetřilo
Světla pochopitelně nefungovala
Během svého dvouměsíčního stipendia v Číně jsem rozchodil tento vrak, válející se na dvorku atelieru. A nakonec jsem na něm najezdil docela dost, asi 1000 km. Je to opravdu zážitek, který by si měl vyzkoušet každý cyklista, chroupající střed, brzdy skoro nebrzdí a člověk má pocit, že jede pořád do kopce. Ještě před dvaceti lety se na něm se vozilo úplně všechno od manželky na nosiči, přes nákup v košíku až po zemědělské nářadí přivázané na rám.
(vloženo 10.6.26)
| Značka | Flying Pigeon |
| Modelový rok | 1960 |
| Velikost | 56 |
| Hmotnost | 22 |
| Rám | Ocel |
| Vidlice | Ocel |
| Hlavové složení | Pigeon |
| Kliky | Pigeon klínky ocel |
| Středové složení | ocel s mazničkou |
| Náboj přední | Pigeon |
| Náboj zadní | Pigeon |
| Brzda přední | Pigeon táhlová |
| Brzda zadní | Pigeon táhlová |
| Brzdové páky | Ocelová táhla |
| Ráfek přední | Ocel |
| Ráfek zadní | Ocel |
| Dráty | ocel |
| Pedály | ocel |
| Řídítka | kdysi nerez |
| Představec | kdysi nerez |
| Sedlovka | ocel |
| Sedlo | Kožené |
| Pláště | Wang |
Komentáře
Většina jízd byly nákupy a cesty po okolí do 20 km, ono najet 1000 km za dva měsíce není až tak moc.
Velmi zajímavé! Rok 1960 překvapil, většina prvků evokuje spíš meziválečná kola.
Dávám 5* za 1000 ujetých km, chcešli poznat, co je dřina, osedlej „lítajícího tučňáka“! :-)
Můj pohled na geošku:
- Moderní prvky jako předkoplý úhel hlavovky, delší zadní stavba, delší reach, rovná sedlová trubka
- dlouhá a ve špatném úhlu sedlová trubka, nízký stack,
Vzhledem k roku výroby 1960 je těch 22 kg i tak dost, ale vzpomeňme si na kola z toho roku u nás prodávané Ukrajiny, myslím, že se to asi moc nelišilo.
nemuzu nevzpomenout
