Po štyroch rokoch na Kobe Protool Race Factory, som musel meniť bike s kratším reach-om a kratším predstavcom (úspora 2 cm), predsa len vek nepustí. Po dvoch, troch jazdách, ktoré som stihol, zatiaľ nechcem úplne hodnotiť a porovnávať rozdiel, pretože oba biky sú výnimočné. Vymenil som kolesá (rozdiel ± 300 g k dobru) a sedlo, ktoré mi vôbec nevyhovovalo (šírka 155 mm). Plus stredové zloženie a kladky prehadzovača. Váha Tarmacu 6,6 kg komplet s pedálmi a tmelom v plášťoch.
(vloženo 7.1.26)
| Značka | S Works |
| Model | Tarmac SL8 |
| Modelový rok | 2025 |
| Velikost | 52 |
| Hmotnost | 6,6 |
| Rám | FACT 12r Carbon |
| Vidlice | FACT 12r Carbon |
| Kliky | Shimano Dura-Ace R9200 165 mm with 4iiii Precision Pro dual-sided powermeter |
| Středové složení | Nova Ride Ceramic |
| Přesmykač | Shimano Dura-Ace R9250 |
| Měnič | Shimano Dura-Ace R9250, kladky CeramicSpeed |
| Řazení | Shimano Dura-Ace R9270 |
| Převodník | 52/36T |
| Kazeta | Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t |
| Řetěz | Shimano CN-HG901 Dura-Ace |
| Náboj přední | Farsposrt 2026 |
| Náboj zadní | Farsposrt 2026 |
| Brzda přední | Shimano Dura-Ace R9270 |
| Brzda zadní | Shimano Dura-Ace R9270 |
| Brzdové páky | Shimano Dura-Ace R9270 |
| Ráfek přední | FARSPORTS EVO S5 |
| Ráfek zadní | FARSPORTS EVO S5 |
| Dráty | Farsposrts carbon spoke |
| Pedály | Shimano Dura Ace |
| Řídítka | Roval rapide cockpit |
| Sedlovka | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Sedlo | Ryet Eva Finish |
| Pláště | Tufo Comtura Prima TR 28 |
Čakal som ešte jednu kritiku od módnej polície a to nesúmerne nahodené plášte oproti ventilom :-) a nikto nič…
@Elektronik743 Mi připomíná postřeh od kámoše, kterej si stěžoval, že jeho základní Zippy jedou hůř než hliníkový GRX :)
Absolutní top, raketa :-) Jinak ohledně kol souhlas s předešlými komentáři. Taky jsem dával přednost značkovým kolům, ale ani jednou to nestálo za tu MOC, jakou ta kola měly. A zrovna Rovaly (Terra CL) mne zklamaly. V recenzích “strong and stiff”, reálně byly dost jalové, kvalitní hliníky šly za pedálem lépe. Jinde zase problémy s kvalitou. Teď mám EIE a ty jsou bez kompromisu :)
Na svém kole jsem také vyměnil kola. Roval CLX II není opravdu žádná hitparáda. Koupil jsem od Tomáše EiE full karbon a oproti Rovalům hodně znatelný rozdíl. Skoro čtyři sta gramů rozdíl a tuhost je díky karbon „drátům“ o parník lepší. Také náby jsou lepší a chodí podle představ.
Kolo samozřejmě za pět* Tenhle model se opravdu povedl a nic lepšího jsem ještě nejel.
Ešte raz vďaka za všetky komenty… samozrejme, nie každý musí chváliť, veď to je samozrejmé… áno, kolesá sú na CeramicsSpeed ložiskách a poviem Vám, že vyzerajú naozaj fantasticky… vôbec neľutujem ich kúpu a výber… zatiaľ sú jazdené len na válcoch, v reále očakávam vyššiu tuhosť a jednoznačne lepší pocit z jazdy, hlavne čo sa týka akcelerácie… k powermetru, zatiaľ bez chýb… skôr mám vedomosť o nie veľmi kvalitných wattmetroch Shimano… tak dúfam, že bude fungovať precízne :-)… nakoniec, veď to má v názve :-)
Jen to pak potvrzuje, kolik lidí bez znalostí, backgroundu z trhu, se zde pohybuje a jsou schopni komentovat a „zasvěceně“ hodnotit leckterá témata… A pak jim pochlebují další klauni…
Přesně tak, jsou to jedny z nejlepších čínských zápletů, nesmysl v dnešní době době řešit, když si někdo nekoupí ty nejlevnější modely od nevyzkoušených značek… Ale to je jiná písnička, tyto záplety jsou navíc v ceně mnohem známější ho značek, které převálcují kvalitou a jízdními vlastnostmi…
Já jsem s tím ironicky začal jelikož se řešilo něco podobného u vedlejšího kola lightbi…
Jinak já jsem dal 5* ( vymazalo mi to hvezdy) a napsal že ty hvezdy davam obzvlašt za ty kola.
Jsou na ceramicspeedu nebo klasik ložiska?
Cena tech kol je 40 000 kdyby to nekoho zajimalo.
Mám je rok, sice EVO S6 ( 58 mm) a luxus. Bezděrové 24 mm vnitrek a 31,5 mm vnejsek. Karbon draty.
Jinak 4iiii dual jsem taky mel a po pul roce se jich zbavil ( nastesti uznana reklamace). 3× me behem jizdy vypadly data takze brz zaznamu. Prava klika jsem baterku menil 5× a leva byla stale na 80%.
Potom po velkem desti prestali nastesti uplne fungovat.
Ve S1W mi rikali ze jsou dost poruchove.
Jeste ta neustala kalibrace je strasny opruz.
Snad budes mit stesti.
Jinak jeste jednou cele kolo je mrda. Skoda ze lidi zacali ubirat hvezdy kdyz nevedi jak jsou ty kola dobry.
Že budou v dnešní době ještě někoho pohoršovat čínský kola…?
Máš to pěkný.
Ďakujem… áno hmotnosť je vrátane pedálov a košíkov (doplnil som foto s ľahším sedlom 6,495 kg)…
Moc pěkné. Mám v plánu si letos postavit něco podobného.
Farsports rozhodně lepší než předražené a těžší Rovaly a podobné :)
Kolo krásné, kola tuhá a lehká. Budeš spokojený. Za 5.
Rám váží s lakem do 800 g, kola 1200 g. Váha je skutečná, žadné těžítko tam nikde nevidím.
Vedel som, že kolesá vyvolajú kontroverzie :-). Komentáre typu čo je čínske, je na … platilo možno pred desiatimi rokmi. Áno, nevýhoda je, ak je potrebné niečo reklamovať. Samozrejme, že som do výmeny nešiel horúcou hlavou. Je kopec recenzií k firme Farsports. Nejde o lacný číánsky „shit“. A ku konkrétnym kolesám, aj keď o rok starším: https://road.cc/…elset-313883
„Roval těžký bečky, tak měnil o 300 g lehčí“… áno, aj :-)
Ty kola? Proboha proč?
5*
Vzít jeden z nejdražších rámů co je na trhu, dát na něj top sadu a nakonec k tomu napasovat čínský kola mi nějak nedává smysl. Ale proti gustu…
K prevodom, ako je spomenuté, kompakt – zlatá stredná cesta. Tu na východe je toho na výber podľa chuti, či rovina, či členitejšie brdky, ale aj niečo ostrejšie. Popravde; a to aj napriek veku; málokedy využívam 36*30, som skôr na silovejšie šlapanie.
Vypadá pěkně, to pofrčí, tu máš 5*!
@MilesWheeler Jel jsem Mamuta přes Grapy sice na 39×27, ale momentálně i s těma 36×30 bych měl taky co dělat, už není prostě ta mladická síla, takže chápu, že to může někomu přijít jako těžké převody! ;-)
smallbrother: jak píše MilesWheeler, tohle nejsou na silnici žádné těžké převody. Jinak samozřejmě raketa.
Pamatuju 39×23 na Grapy při Mamutu. Tohle je kompakt. Jinak ultimátní raketa.
Docela těžký převody. Kam na tom jezdíš?