Montello a okolí
Přidat foto
Cesta nahoru je zaplacena lidským sádlem. Ale není dlouhá a v lese je fajn. Po silnici je to o něco kratší.
Odbočka ze stoupací cesty směrem k zábavě do lesa.
U jedné z roklí cestou dolů. Menší se projíždí v rámci trailu - pár metrů prudce dolů a zase nahoru, to mě baví.
Jeden z výjezdů z lesa končí u vinice nad Selva del Montello.
Na kopci nad Nervesou, v pozadí Piava.
Začátek/konec Tradotty.
Cestou minete další kanály, je to moc zajímavý systém. V Giavere je akvadukt vedoucí kanál nad kanálem.
Někdejší nádraží ve Volpagu. Pozor u druhé koleje...
Konec/začátek Tradotty. Šipka ukazuje k bioparku, který je asi 100m. Taková záchranná minizoo pro děti. Na druhou stranu je kousek fajn bistro. Ale i tak žízní nezemřete, mimo jiné jsou podél stezky četné kohoutky s pitnou vodou.
Zmiňovaná cesta podél Canale del Bosco je pohodová a ukazuje malá vodní díla.
Na kopci jsou různé cestičky, větší, menší, mezi vinicemi,... protože je pak placka, je vidět kam oko dovolí. K Benátské laguně je to cca 35km tímhle směrem.
Family mode.
Tady na fóru jsem ještě nenašel zmínku o téhle mojí oblíbené lokalitě.
Trocha zeměpisu
Montello je kopeček v sev. Itálii v regionu Veneto, je to poslední kopec po Alpách, Dolomitech a předalpí, pak už je jenom rovina. Protože to je první kopec a ze severní strany odděluje údolí Piavy, vedly se tam za první velké války docela těžké boje, na které jsou všude možně četné památky.
Proč
Podle mě je to skvělá oblast na dovolenou s dětmi. Navíc, pokud máte rádi dobré jídlo a prosecco, tak je to naprosto ideální (pro silniční milovníky prosecca předpokládám, že znají oblast kolem Valdobbiadene a Asola, kde jsou silničářů hejna). Vesnice na jižním úpatí Montella (Venegazú – Bavaria) jsou podle mě ieální právě pro cestu s dětmi, pokud si chcete ve volné chvilce dát i nějakou trošku terénu.
Traily
Na Montellu se totiž nechází pár lokací, kde se dá pojezdit po lese, víceméně hlavně z kopce. Výjezdy jsou po silnici, po šotolině nebo po oblázkových cestách.
„Traily“ pak typicky vedou některou z poměrně hlubokých roklí, kterých je na tak malém a na první pohled kulatém kopci docela dost. Terén je rozmanitý, od lesních pěšinek s mírným sklonem, přes pro mě nejzábavnější flow s pár klopenkami až po pro mě v podstatě nesjízdné enduro se šutry a kořeny. Ale kvalita je dost proměnlivá a záleží na počasí a zarostlosti té které trasy.
Moje klasická trasa vedla z Volpaga přes Salita Via Battisti a dolů po El Kontadin Trail nebo Elk Line. To se dá za jeden spánek dětí klidně i víckrát :).
Doporučuju kouknout na Trailforks, nicméně někde dá velkou práci se vyhnout cedulím o soukromém pozemku, pokud chcete odlehčit svému svědomí. Jinak hodně lidí je prostě ignoruje a vypadá to, že bikery nikdo neřeší a je to hlavně proti motokroskám a čtyřkolkám.
Gravel nemám
No a pod kopcem se táhne cyklostezka „La Tradotta“ (bývalá vojenská trať) s šotolinovým povrchem. Je to v podstatě rovina (sklon cca 1% směrem na východ), krytá stromy, naprosto ideální pro vyjížďky nebo procházky s dětmi. Podél jsou občas nechané nějaké semafory, nebo výhybky, které menší ocení.
Asfalt
Pro vyjíždky po asfaltu je tu taky spousta možností. Přes Montello vede více silnicí, povrch je celkem kvalitní a provoz malý, s cyklisty se tu tak nějak počítá. Další rodinnou možností je silnice s omezeným vjezdem těsně pod kopcem (cca 10m nad okolní krajinou) podél Canale del Bosco.
Trošku k technice
Rozumím, proč se moje kolo moc nelíbí, ale přesně pro tenhle use-case tady mám nějaké poznatky. Hardtail MTB se mi osvědčilo jako nejuniverzálnější. Takový švýcarský nůž – zvládne spoustu věcí dobře, ale na každou z nich je lepší speciální nástroj. Určitě by se tady uživila silnička, krásných tras je tu spousta, full na drsnější ježdění, dropy a skoky, které jsou v kopci i gravel na šotoliny a pěšinky v lese nebo vinicích.
Já jsem to „řešil“ výmenou sedlovky a tlakem v pláštích. Pro cesty do terénu jsem nahodil teleskopku s externím vedením (za 3 minuty hotovo), na ostatní ježdění jsem nechal karbonovou sedlovku s redukcí. Koupil jsem nějakou ElitaOne, kterou zde na fóru doporučovalo více lidí a funguje překvapivě dobře. V rámu na 31.6 mám sedlovku 27.2 a na rozbitější cestě je cítit, jak sedlovka pruží a pracuje. Díky redukci (byť jsem ji musel trošku poladit) nemám problém s lehkou výměnou – Al teleskopka za Al redukci ve které je karbonová sedlovka s pastou na karbon. Takže karbon se oproti hliníku nehýbe a neškrábe se.
Bezdrátová teleskopka by byla ještě pohodlnější, ale nechtělo se mi za to dávat tolik peněz (sehnal jsem bazarovou KS LEV za 1500 včetně páčky, chodí krásně) a výměna je opravdu rychlá, bowden nikde nepřekáží, jenom to blbě vypadá. Plus ještě dvě minuty na výměnu zadní osy, pokud mám tu s tažným zařízením na vozík.
Pláště jsem dal RaceKing 2.2 dozadu a CrossKing 2.3 dopředu. RacingRalph je podle mě o něco rychleší na silnici, ale CrossKing vede daleko líp v lese a nehází moc šutry na šotolině.
Edit:
Tady jsou nějaká cizí videa pro ilustraci:
https://www.youtube.com/watch?…
(vloženo 26.5.25)
Komentáře
Jo vlastně jedna věc je tam limitující – jedny polarizační brýle mi dělají pravý horní roh skoro nečitelný.
Šéňa1: jsem s tím poměrně spokojený (taky jsem to koupil za pár korun :D)
Někdy bych uvítal možnost ještě víc odzoomovat mapu/trasu,, abych viděl dál, ale jinak dobrý. Výdrž na baterku dobrá. Spojení s mobilem je asi špatné. Na začátku se připojí, to funguje OK, ale nevydrží to spojené celou vyjížďku třeba. Ono je to asi potřeba pro navigaci, která se umí přepočítat, ale to nepoužívám, takže mě to nelimituje.
Mám k tomu tepák a senzor rychlosti na předním kole, oba fungujou OK a nejsou od Lezyne, ale prostě něco přes ANT.
Jak jsi spokojený s Lezyne? Něco co tě vyloženě štve/limituje při používání?
Ten kočárek na kolo, to bych nedal
