Romantika

to je zhruba vaha Liteville 301 v XL s tlumicem a hlavkem, kdovi jestli ne vic…

Hmotnost rámu 3,26 kg ve velikosti M před lakem to zní jako hodně špatnej vtip :-(

:D

Mojí ženě přijde krásnej, ale tý se líbím i já, tak nevim jak je na tom s vkusem:-)

TK: No vsak ja pisu, ze kvuli vzhledu jsem vzal ram, ktery je horsi uplne ve vsem, nez by byl karbon :) Nadruhou stranu jsem se od nezneho pohlavi dozvedel, ze muj Swisscross vypada jak plecka za 5000 a nemusim se ho tedy bat nechavat pred obchodem, kdo by to kradl :))

Deekay: karbon by už byl napíchnutej na klacek :-)

Ale jo, já to mám obráceně, hrozně se mi nelíbí karbon, to jak to je hladký bez svarů, takový vyčištěný.A jsem asi výjimka, ale mám rád tu syrovost duralu (nezahlazený svary) Pochopitelně vím že by ten karbon měl asi lepší vlastnosti, ale nelíbí se – tak ho nechci

:-)

TK75: jak, neumis predstavit? :)) ja jsem s moji CX zarny dukaz :D sem si mohl postavit 7.5kg karbonovou CX :))

Misto toho mam neco, co je tezky, mekky, vibrace netlumi, vidle se klepe jo a koroduje to :D Ale je to hezky :))

za me teda vubec… Tohle musel delat nekdo sfetovanej a ne romantik:)) Cahpu, ze je potreba cpat teleskop i na silnicku, ale ja toho zastancem nejsem:)

To jo, je divný a tak zaujme :-)

Ale mě by se víc líbilo s klasickou jednou trubkou, jinak ta geometrie použitelná jak na hardtail tak na gravel mi přijde jako dobrá věc..jestli to teda není pak špatný jedno jak druhý.

Ale tím nechci říct, že toto kolo bude vyloženě špatné. Pouze si na rozdíl od výrobce nemyslím, že to bude nějak extra tuhé. Vzhled je silně subjektivní záležitost a někomu se tento netypický styl může líbit. Ta konstrukce rámu je tou svou zvláštností, dle mého názoru, trochu nešťastně zvolená a klasika by byla lepší, lehčí a levnější na výrobu. Ale vzniklo by tak „obyčejné“ kolo, kterých je všude spousta a zapadlo by. Takto se to kolo „dostalo do světa“, vždyť i na B-F se propírá :-)

TK75: Jasně. Já jsem to spíš myslel tak, že někteří cyklisté na tom jezdí a vyžadují funkci. A někteří „cyklisté“ kolo používají jako doplněk svého vzhledu a symbol svého postavení. V podstatě to mají jako značkovou kabelku – důležité je, aby to byla ta správná značka a bylo na tom vidět, že to něco stálo. Tady se potom až tak na tu funkci nehledí…

Kamaro: to si zrovna u kola moc neumím představit, že by někdo kdo jezdí upřednostnil vzhled.Nakonec jde nejvíc o to jak se ti na něm jede a sedí.Nebo teda skončí opřený v garáži, případně na zdi :-)

Jardo, to s těmi podpatky jsem si neuvědomil a máš absolutní pravdu. Holt jsou okamžiky, kdy více záleží jak u toho vypadáš…

Podpatky jsou ale fetiš, krásně vytvarují nožku vč. zadečku :) Ale totok…

Romane asi tak. Ale víš jak, vysoký podpatky taky nejsou pohodlný na nošení :)

Ahoj Jardo, osobně mám celkem obavy o tu zmiňovanou tuhost. V oblasti hlavy možná ano, ale oblast středu podle mě bude takový průměr. Přeci jen spodní rámová trubka aby držela střed ve své poloze je namáhána krutem a to ta dvojice trubek moc nepobere. Kdysi to zkoušeli i s dvěma sedlovýma trubkama a také od toho upustili.

Já bych šel ještě dál a dal tam ještě třetí trubku a vzájemně je provařil vzpěrama :-) Vznikl by tak i prostor pro baterku :-)

Tak pokusu znovu objevit jizdni kolo je hromada. A tohle je i docela sympaticke, alespon vizualne.

Mne se to libi.

Pax tam by šlo něco dát, brašnu nebo tak

Na téhle pí*ovině nahazuje přední kolo i sedlovou a horní trubku, to chceš :)

Včera jsem na to koukal, takhle na první pohled mě to taky hned zaujalo.Zajímavej stroj…ta váha je dost :-D

Z toho spletence u tý hlavy se bude dobře šťourat špína.