Prova...RED

Trepi: Jo.

TO CHCI ! ;-)

cio: myslíš čerta Dietera Senfta? jo, přesně, přesně tohle se mi na tom kole líbí

Sem nechtěl sporťák! (Stejně jim na okreskách ujedu, tak co.) :) O Miatě a BRZ vím. Ale na tu Mazdu se podívám.

Mazda MX-5, Subaru BRZ. Kolo do toho teda už nenacpeš. A do 400k to teda zas taky není, aby se to dalo zařadit do kategorie ne moc drahých aut.

Mazda 2 by tomu ale mohla být nejblíže. Jakože malý, levný, v rámci možného zábavný a kolo do toho už nacpeš.

Kur.a, já nepotřebuju nic jinýho, než malý, jakž- takž lehký auto, ne moc drahý, který by mi nekecalo do řízení (snesu – a to ještě nerad – nanejvejš jen ABS) se slušnym podvozkem, manuálem a opravdickou t.j. mechanickou ruční brzdou. Něco, jak třeba Fiesta z doby před 15 lety. Nic takovýho prostě – mezi těma dnešnima srandovníma těžkejma pojízdnejma křeslama – prostě asi neexistuje.

Před deseti lety, kdybych měl rozpočet na auto (pro běžné ježdění a se kterým je i nějaká ta zábava) 2M, tak bych vybíral těžko tak z deseti aut (kecám, bylo by to Legacy spec. B :-)). Teď kamarád vybíral auto. Dlouho jsme to rozebírali, auto na zábavu má (Jágo s V8 a kompresorem), takže automat skousával. Skončil u aktuální Mazdy 6 s 2,5l pod kapotou. Bylo to s mnoha kompromisy od ideálu. Oba jsme se na volbě shodli. Oběma se nám moc nezdála. A nic lepšího jsme nevymysleli…

Máš teda hodně zastaralý představy. Stačí (abychom neštvali s main-stream bakelitem) když se podíváš, jaký se dnes v obrovské převaze vyrábí a jaký lidí radostně preferují – auta.

Jo tak, já na to šel zas přes techniku a výsledné vlastnosti celku, včetně toho, aby to nevypadalo příliš blbě.

Což je dneska asi fakt překonaný pohled na věc pro velkou skupinu lidí.

Hogy: No přece proto, aby se to lidem líbilo! Bez bakelitu dnes prostě nelze. Podívej se třeba na Campagnolo.

Ten bakelit chápu v kombinaci s duralem. Proč to cpát na titan, či ocel, mi poněkud uniká.

Trepi: k tomu červenýmu rámu mám výhrady, ale nechce se mi to rozepisovat. Škaredej rohodně není, ale, jaksi – prostě, slušel by tomu Němci, co na GT vždycky mává před kamerou tím trojzubcem.

A vzhledem k tomu, že přité Hogy má doma (kromě jiného) velmi funkční kovové kolo o hmotnosti pět a půl kilo, tak… Asi je to jen otázka preferencí a motivace. A, ech, vkusu teda. :)

Jo – ale samozřejmě tím, že by se neměly kombinovat materiály (čimž nemyslím např různé druhy oclei či titanu) , jsem mel na mysli jen základní rám.

No- ocel a karbon by se kombinovat prostě neměly (i když sám Rob to někdy rád dělá). Zvlášt dnes, když jsou k dispozici špičkový trubky, jako 953, XCR (ale aji ten Spirit teda) nebo MS 2 (od KVA). A kola z oceli a titanu se dělaj prostě proto, že jsou nezřídka (na rozdíl od většiny nudnejch a škaredejch sériovejch bakeliťáků) prostě pěkný! :))

a já čekal, že se tu Cio rozplyne a on zatím že „ne až tak zlý“

nevím nakolik je rám kvalitní nebo zda pouhý standarD…, ale tak či onak, na pohled je to moc pěkné a líbí se mi to nějak čím dál tím víc, speciálně ta jemná kombinace černé a krvavě červené se stříbrným doplňkem, který koresponduje s kovem na součástkách, s čímž mám jinak u těchto kol problém, u jedno – dvou barevné kombinace mě kov některých součástek ruší, sám jsem se u svého kola málem zvencnul, než jsem všechnu stříbrnou odstranil, tady se mi to líbí

ta zadni stavba bude asi lepsi ,ale spis jde o to proc to v dnesni dobe komplikovat a neudelat proste karbonovej ram ,jakej muze mit duvod cast ocel a cast karbon ,kdyz by jim mohli udelat proste pevnejsi karbon a o neco tezsi ram,kdyz jim nevadi tezka ocel :)

Jardalee: Bakelitová zadní stavba (na rozdíl od sedlové trubky) význam má, kvůli komfortu; dělalo se to tak v éře hliníkových silniček dost běžně. I u některých ocelových rámů. # Ty Tyrelly jsou docela pěkný, ale – vzhledem k tomu, že nejsou nějak levný, dal bych už přednost (opravdickejm :) Moultonům, který jedou fakt nádherně.

no podle me je to celkem standartni ram a vybocuje tou peknou cervenou metalizou a tou karbonovou sedlovou trubkou ,jinak me to prijde jako celkem snandart ,ale je tady videt ze proste peknej lak kazdej ram hodne zvedne a cervena metaliza je celkem jistota :) no a to vkladani karbonu to me taky porad prijde jako takovy pokud omyl :) tady treba zase japonskej vyrobce minikol dela z karbonu zadni stavbu

Mně to nepřijde až tak zlý – jako “kolo Red”, no. :) Ale podstatně vice se mi líbí ta dvě jejich modrá kola ze Spiritu – silnička a hlavně ten univerzál.

nepaci sa mi to

@Trepi: +1

sYs: tohle nemá asi smysl řešit, tohle bude vždy individuální

Luxus, ten rám a barva, akorát by šla z domu ta kola s vysokými fáfky.

@Doom, asi budu chcát proti větru, ale mi HRD páky od Sramu padnou do ruky lépe, i double tap mi sedí víc než řazení brzdovou pákou u SH.

Ne e, druhý konec :)

Spartacus: souhlas, tady není o čem diskutovat

Doom: jestli to jsou opravdu hydry, tak ti musím dát za pravdu, mě se to nezdálo kvůli kabeláží na fotce, ta mi připadala jako klasická lanková

Nejsou, Trepi, mechanické mají menší hrb. Shimano tu expanzní nádobku maskuje moc hezky. Na úchop SRAMu jsem si nebyl schopen zvyknout. Zkoušel jsem jak Force, tak i RED, ale nesedla mi ani jedna verze. Ta expanzka je na mě moc výrazná a blbě se to drží.

Shimano DA r9120 https://static.canyon.com/…-9_c1103.png

Sram force HRD http://racefietsblog.nl/…Night.12.jpg

Osobně se mi Shimano nejen víc líbí, ale rozhodně i lépe drží, Sram má ergonomii dřevěného hranolu. Ale to je co se týče mechanického řazení a hydraulického brzdění. U komplet mechaniky bych se Sramem taky neměl problém.

Doom: tyhle páky vypadají lépe, o tom žádná, ale… nejsou to náhodou páky ke klasickým ráfkovým brzdám???

Já půjdu proti proudu a za mě nic extra. Na bakelitovou sedlovou trubku mám celkem averzi. A na nepěkné představce, řídítka a sedlovky od Enve taky. Kotouče dělám, že nevidím :-)

Každopádně je zajímavá kombinace XCr a 953. Celkem by mě zajímalo které trubka je z čeho a proč.

Rs685, zbytek utfg

To se teda ale povedlo!

doom: tak mě se to přímo netýká, protože bych si na silniční kolo nikdy hydrauliku nedal, ale přesto se mi SRAM líbí víc, hoď sem fotky obou pro srovnání, ať víme o čem se bavíme

Pokud pomineme úlety RS-405 nebo 505, tak Shimano má hydro páky výrazně hezčí, i nová 105 R7000 vypadá k světu. Ten roh s expanzkou u SRAMu je prostě kekel z pekel.

A sakra, teď jsem si přečetl cenu :-(

Ta rámovka je velká bomba. To chci!!!

opravdu pěkné

doom: a není to spíš konstrukční nutnost? resp. Shimano dělá hezčí???

Nádhernej kousek

SRAM prostě neumí udělat hezké páky. Rámovka vypadá luxusně.

Ho ho hó… Moc pěkné

To je nádhera.