Canyon Nerve AL 6.0 2015

Po roce už jsme spolu zažili tolik, že je na čase to zesumarizovat a „objektivně“ zhodnotit :)

Entry level celopéro od Kaňonu byla volba rozumem a peněženkou. Němečtí inženýři byli schopní nabídnout podle mě za nejmíň peněz nejvíc muziky. Go anywhere, do anything, chvástali se.

A já musím potvrdit, za ten rok jsme zvládli jak spoustu trailů na domácí půdě v Křivoklátsku a v Krušných horách, tak svižné vyjížďky lehčím terénem, celodenní výlety po okolí, ale i několik zastávek třeba v bikeparku na Monínci.

Silniční přejezdy mezi lesy nejsou vůbec žádným utrpením, vzadu se nic nehoupe, při šlapání nepropadá. Zato při brždění se zadní tlumič milerád „zamyká“. K vidlici nemám připomínek, hltá s chutí sobě vlastní. Kola jsou tuhá, vydržela už spoustu nárazů, ale zároveň nijak těžká a akcelerují bez problémů, tomu určitě pomáhají relativně lehké pláště. Ty ale na prašném podkladu nebo naopak v mokrém bahně snadno ztrácí grip, do budoucna určitě půjdou dolů výměnou za širší s agresivnějším vzorkem. Brzdy, tady se šetřilo, kde nemělo… Mnohem radši bych byl za alespoň Deore/SLX brzdy a oželel bych na kole XT přehazku. Vše co se týče převodů šlape bez sebemenších problémů, snad jen přesmykač je dost na ráně bahnu a špíně, je třeba ho příležitostně čistit. 3placky jsou kontroverzní, myslím že dvě by odvedly svou práci stejně dobře, ale když to funguje, tak nač měnit… Do budoucna jako první investici bych viděl v teleskopické sedlovce s vnitřním vedením lanek, na níž je už rám připraven. Kokpit je vyhovující, snad jen řídítka by mohla být poplatně dnešní módě o pár centi širší :)

Závěrem snad už dodám jen pár informací k posedu.Posed je hodně vzpřímený, skoro jako za stolem při nedělním obědu. Při přesedlání ze silničky nebe a dudy. Sedlo sedlo. Krátká zadní stavba a menší průměr kol nahrává svižnější a obratnější jízdě v terénu, ale vzhledem ke své velikosti bych nyní dal přednost 29'' traktoru :) Vím že se tu Nervů vyrojilo jako hub po dešti, ale tenhle je speciální. Je totiž můj :D