Budoucnost ???

nooski: taky ty brzdy s keramickejma koutoucema za mokra kapku pribrzdujou (otiraj vlhkost) samo jen na seriovejch autech, na zavodnich menej kotouce

na motorkách se v chladu/vodě přezouvá na ocelové kotouče proto, že karbonové potřebují pro lepší účinost vysoké teploty. Toho se za mokra hůř dosahuje a kotouče se koušou a hůř dávkujou.

BYl o tom článek v jednom autočasopisu. Tuším že šlo o Bremba a výroba (kdo ví proč) trvala víc jak 100dní. A nedokážu si představit, že takové Ferrari enzo bude mít další sadu kotoučů někde v kufru, aby na mokru mohli přezout;-)

radsej klsiku nerezovu jak henten grc :)

nooski: to ze vyroba trva 100dni se mi nezda… na motorkach se tyhle „karbonove“ kotouce jezdi (mensi neodpruzena hmota,moment setrvacnosti), ale na suchu… na mokro se prezouva na ocelove…

takze na neco co se pohybuje v terenu – voda/blato … se to nehodi…

nooski: to ze vyroba trva 100dni se mi nezda… na motorkach se tyhle „karbonove“ kotouce jezdi (mensi neodpruzena hmota,moment setrvacnosti), ale na suchu… na mokro se prezouva na ocelove…

A což takhle keramické (nebo karbonové?) kotouče vycházející z F1 nebo nejvyšších sporťáků? Lehké, trvanlivé učinné. Bohužel výroba jednoho prý trvá přes 100 dní:)

No doufam ze to je slepa ulicky, pac je to imho hnusne… btw: posledni kus ted predstavila Formula

Už by mohli vymyslet něco lepšího než karbon, je to ohraný :((((

proc to neni pridelany napevno?? karbon by se snad teplem roztahovat nemel nee??

Spíš jen efektní věc někam na výstavu, pro běžné ježdění bude karbon stěží použitelný.

ucinost ?

neni to spis uz minulost,

Vypadá to jak rozbrušovací kotouč do flexky:-)

Když to nechytne u F1 tak na kole taky ne :o)

Tak to je hukot. Nechytne to? :o)