závada vidlice

Nehydraulicke funguje mechnicky – cep na pistnici se otoci a zamkne v drazce a nepusti vidlici do zdvihu. Hydraulicke funguje tak, ze je uprostred patrony deravy pist pripojeny ke spodnim noham ve kterem proteka olej a pri zamknuti se tyto otvory zakryji a olej nepropusti a tim se vidlice zablokuje. Cep se da narazem na zamcenou vidlici ulomit, hydraulicke zase muze selhat tesneni.

Vidlice je mazana vazelinou coz v techto teplotach, ktere panovaly, velice ovlivnuje funkcnost a z vidlice se stane defacto pevna. Na mazani olejem to jde predelat.

Treti moznosti je poskozeni futer, ktera ma tahle vidlice jenom plastova. Ale to by se spis zasekla nadobro.

ok, díky, ještě otázka k tomu zamykání, na jiném kole mám pružinovou RS Tora a ta si myslím že jde zamknout v jakékoli poloze stlačení, to by teda znamenalo že je tam zamykání hydraulické že, protože to mechanické zamykání by teda mělo jít zamknout jen v nějaké určitém zdvihu když čep zajíždí do drážky. Chápu to správně?

U tohoto typu vidlice jsem se setkal s následující závadou. Zavírání vidlice (hydraulické) funguje na principu buď červíku ovládaném ozubeným kolečkem se šestihranem, který se zašroubovává nebo vyšroubovává a tlačí na táhlo, nebo přímo vačkou (ovládání lankem) která též pohybuje táhlem. Táhlo je tyčka průměru cca 4 mm a délce asi 120 mm uprostřed tlumící patrony, zpětný pohyb zajišťuje pružinka. Táhlo je v patroně celkem nafest, tudíž když se tam dostane voda nebo jiné nečistoty, může táhlo jít ztuha a to má za následek problém při otevírání vidlice. Zavírat to jde dobře – větší síla. Zdá se, že prostor táhla je dostatečně chráněn proti vniknutí nečistot, ale už jsem se s touto závadou setkal. Jak se tam nečistoty nebo voda dostala, jsem nezjistil. Mechanické zavírání (ozubená tyč v oválném otvoru) je tak jsednoduché, že nemůže nastat problém, nepočítáme-li s mechanickou destrukcí při nárazu na zavřenou vidli.

a ještě prosím jedna otázka k zamykání: znamená to že hydraulické zamykání je vždy udělané tak že má ochranu proti proti průrazu při jízdě se zamknutou vidlicí? To je někde v té olejové komoře něco jako přetlakový ventil který propustí olej při nárazuvidlice? Pokud jsou i verze hydraulického zamykání které lze „prorazit“ co se tam fyzicky zničí?