Zábrdovický most v Brně

Kdyz ta dalnice jede a ona posledni dobou spis nejede.

Pravda..odpoledne jet z Kamenaku do Slatiny pres dalnici je masochismus, v patek sebevrazda.

Pondělí ráno také sranda, zajebaná Řípská od dálnice k celnici, kamiony chtějí vjet na celnici ( omezený počet parkovacích míst), napřed musí zaplatit vjezd, tj, jeden stojí před parkovištěm a další v řadě na silnici, po které potom nemohou ostatní projet, a to je kamionů, co jedou do průmyslové zóny a fronta je až na dálnici. Je to každé pondělí a dopravákům je to úplně jedno. A ten nový sjezd do průmyslové zóny z D1 opět zůstává v oblasti slibů.

Tak se to da vzit treba takto

V idealnim pripade je dalnice cca 13 minut, tato varianta cca 30, a MHD 60 (bez zapocteni doby cekani na spoj + pripadne uviznuti v kolone). Toto je ale asi extremni pripad, kdyz Paja nadhodil tu Slatinu a ja bydlel na Kamenaku. Souhlasim s tim, ze jezdit z periferie do stredu autem (a nemit tam vyresene parkovani) je casove blbost.

Jet rano touto trasou smer chrlice, turany, slatina nechces. Kdyz uz tama tak v chrlicich na holasky a zadem kolem piskovny do cernovic.

Tak ptal ses Stejne by me zajimalo, kolik lidi, kteri v Brne jezdi autem, je opravdu primo z Brna, a nepotrebuji to auto behem dne k praci.

MHD v Brne muze byt rychlejsi jen na trase, kde muzes jet salinou (a i tu obcas zdrzi auta).

Aby byla MHD jednoznacne vyhodnejsi/rychle­si, museli bych v hlavnich smerech mit metro nebo nadzemku, coz vzhledem k rychlosti budovani infrastruktury u nas, nas uz trapit nemusi…

Zmenil bych obcas, na pravidelne, alespon na krizovatce cejl-koliste :-).

Staci zdrazit automobilovou dopravu ve meste a misto bude. Nevim proc automobilova doprava musi byt tak levna. Ono by se to pak cenou regulovalo samo.

Zase chce nekdo jinemu urcovat, jak ma jezdit do prace ?

Pokud je to na me, tak vidis u me neco o zakazu? Nic zakazovat nechci, jen zdrazit. Zakazy nikam nevedou, penize ano. Kdyz je neceho malo, tak se zveda cena. Nevim proc by to u aut ve meste melo byt jinak.

A co chces zdrazit / vice zdanit ? Porizovaci cenu auta ? Benzin ? Parkovani ?

Ty prvni dve asi sotva, to zdrazi auta obecne, ne jen ve meste, jak pise.

Presne. A k tomu parkovani : nekde to problem vyresi, nekde ne. Netusim, jak to mate tam u Vas ve Slatine, ale v dnesni dobe si vetsina firem uvedomuje, ze pokud chce na periferii nalakat zamestnance, musi mit odpovidajici zazemi. Druha vec, primo z okna ted pozoruji, jak jsou na placenych parkovistich vsude zaparkovana auta, ale silnice jsou take neustale zaplnene. Narazim na to, co jsem psal hned rano – kolik tech lidi tu jenom projizdi a nejsou mistni.

My mame svoje parkoviste, ale je dost poznat ten posun za poslednich 10–15 let, ted jezdi autem daleko vic lidi nez tehdy – v te dobe jsme meli jen mensi parkovaci prostory uvnitr arealu a nejak se tam vesly jak firemni, tak soukromy auta, to by dnes vzhledem k tomu poctu soukromych aut bylo uplne nerealny.

Nevim. Osobne jsem pro to parkovani. Nevidim duvod proc by soukrome auto melo stat na verejnem miste zdarma. Muj osobni nazor je ten, ze by vsechna verejna mista mela byt placena. V soucasne dobe si koupis plechovku za par korun a automaticky pozadujes zabor 3×2m pro svuj soukromy majetek na verejnem miste. Mne to prijde silene.

Co se tyka dani z auta a benzinu, tak ty jdou statu, ne mestu. Palivo je zdanene uz hodne, bohuzel mesto z toho nedostane nic na budovani ifrastruktury. Nejaka symbolicka rocni dan z auta by mohla pomoci odstranit z ulic auta, ktera vetsinu casu stoji.

Nevim. Kazdopadne mesto neni nafukovaci. Zdroje (prostor) jsou stale stejne, poptavka stoupa ⇒ musi rust cena.

Ano, navazat koupi auta na prokazani vlastnictvi / pronajmu parkovaciho mista v miste trvaleho pobytu v ramci cele republiky by davalo smysl (a namatkove kontrolovana platnost), ale obavam se, ze toto uz nikdo nezavede, socialne neunosne. Bylo by to spravedlive,ne­musely by se resit zony. Mam pocit, ze to tak maji tusim v Japonsku, ale presne nevim.

Nicmene jsme tu puvodne neresili ani tak parkovani, ale tranzit. Parkovani (pokud by jsi ho mel denne platit v praci) by Te uz ted prislo za mesic na docela dost penez.

Ano, ja bych auto prodal, protoze by se mne to nevyplatilo ho mit a pujcovani by bylo levnejsi. Uz ted to mam na hrane. Co se tyka tranzitu. To je tezke. Myslim, ze mesto z toho, ze auto jezdi nema vubec nic, narozdil od statu, takze kde ty penize ma mesto na stale rostouci automobilovou dopravu brat. Nevim jak to resit, krome toho, ze by se stat s mestem podelil.

Město přece od státu dostává podíl z daní podle počtu obyvatel. A protože je jistě známo, kolik % se vybere na výpalném od řidičů, tak by nebyl problém stejné procento z obdržené částky věnovat na řešení těchto problémů. Tady by to ovšem asi skončilo v bezedném sudu na posun nádraží, nebo na stadion pro kopačky.

jaky vypalny? dycky se jednomu zdá že platí moc a tomu co vybírá že malo. :-) vzpomeň si na bolsevika. prázdný silnice, plny autobusy.., parkování hafo

Bolševika bych do toho netahal.

Lidi nejezdili jak blázni X desítek km do práce ze satelitů a vesnic kolem měst. Práce byla většinou v každé vesnici, max v jejím okolí s lepším spojením, školy, školky, obchody na vesnicích (max ve vedlejší trochu větší) a lidi neměli potřebu jezdit denně do měst a zpět. Dneska se půlka lidí kvůli předraženýmu bydlení stěhuje za město, ale pak stejně do toho města musí. Jen co vím odkud jezdí lidi až k nám do práce, protože v jejich okolí žádná slušně placená není a vyplatí se jim jezdit 80 km tam a pak zpět. Pak je tu fenomén firemních aut, kdy paradoxně skoro každá firma má plno obchoďáků a jiných zaměstnanců, kteří mají svoje auto k dispozici a k tomu vlastní před domem. Soukromý podnikání zase násobí auta vozovým parkem v rodině stylem dodávka+osobák, na firmu+pro manželku apod.

Taky za bolševika stálo nový auto 20–40 průměrných platů a hlavně se nedalo sehnat ani nic na bazaru nebo levně ojetý. Dneska je pořízení auta bez problému u skoro všech příjmových skupin podle vlastních možností. Stačí zaplatit eko daň a kolikrát je střep jen o pár tisíc dražší než ten poplatek. Tady bude asi spíš důvod rozšíření aut. Co je horší jsou další poplatky za provoz, proto asi to slovo „výpalné“. Po přečtení názoru, že řidiči nic moc neplatí a měli by platit víc mi přijde slovo „výpalný“ jako míň extrémní názor než že platí málo.

Rekl bych, ze nejpodstatnejsi duvod krome ceny auta byla cena benzinu. Co si pamatuju ke konci rezimu stal Super 9,– Kcs. Coz mame v prepoctu na dnesek tak 100,–. to by se silnice hnedle vyprazdnily.

Jééé, argument bolševik… Kolik ti je? Buď ti sentiment nechal v hlavě „jen to hezký“, nebo si to nepamatuješ. Nový auta na pořadník, při přepočtu na současný platy drahý jak sviňa, náhradní díly nesehnatelný, nabídka ojetin skoro nulová.

hoši asi sem tam toho smajlíka měl dát. chtěl jsem jen říct že lidi jezdí dost zbytečně autem, což si za bolsevika každej kdo to auto měl ***** rozmyslel. pluzku na brambory sem tahal na popruhu, aby tata nemusel vyjíždět s frezou. Vzhledem k tomu že me doprava solidně živí a u tecj silnic sedavam a vidím kolikrát jedno auto projede tam a zpátky věřím že zbytečně a vidím jak zbytečně se jezdí u nás ve firmě, tak pokud by někdo chtěl výrazně dopravu omezit, tak musí sáhnout na pohonné hmoty, což by vedlo pravděpodobně k solidní inflaci a zdražení všeho. nebo vymyslet jiný poplatky, který k inflaci nepovedou. Dokud se osobní doprava nezdrazi natolik aby se lidi začli chovat normálně a zbytečně neobjizdeli denně okres 2× dokola tak se holt budeme srat v zacpach a nemit kde parkovat.

Nemyslim si, ze zdrazeni paliva by pomohlo. Nefunguje to u kuraku, nebude to fungovat u ridicu. Muj nazor je sahnout na parkovani, protoze, kdyz nezaparkujes, tak nejedes :-). Jezdit pak budou lidi, kterym se to vyplati.

Blbost. I za bolševika jezdilo plno lidí autem do trafiky pro noviny.

Taky je blbost omezovat dopravu nějakými nesmyslnými poplatky, omezováním parkování atd… Je to úplně stejné, jako by ti někdo chtěl omezovat cyklistiku. Cyklistů je moc, hybaj pěšky! Vy chcete ven? Pěšky? Houby, máš čučet doma! Ad absurdum.

Řešíte to z nesprávného konce.

Kdo určuje, co je to chovat se normálně?

Ja osobne jen chci, aby si lide za ustajeni sveho vozu platili. Nic vice nic mene. Nevidim jediny duvoc proc by to melo byt zadarmo. Vlastnici aut neplati vubec nic za vlastnictvi vozu, ale zaroven pozaduji pro svuj vuz prostor na verejnem miste. Nemyslim si, ze je neco nenormalniho chtit po nich, aby si parkovani pro svuj vuz zajistili.

Prosim nemichat provoz a parkovani, coz delas.

Vysvětli mi proč mám před barákem veřejné hřiště a park, když by se tam dalo zbudovat obří parkoviště pro auta. Nevidím jedinej důvod, proč by to hřiště mělo být pro lidi zadarmo, když tam může být parkoviště a klidně i placený.

Logika idiota. Na to hriste nekdo pernamentne postavil nejaky svuj majetek, kterym to hriste cele zabral a nedovolil nikomu jinemu ho pouzit?

Je veřejná plocha určená pro fotbal, pro park a oddech, je to tak? Pak je plocha veřejná pro dopravu a odstavování vozidel. Je to tak? Proč logika idiota přijde s tím, že to pro auta změní? Proč pak nepřijít s logikou idiota a nezpoplatnit úplně všechno?

TVL, pokud chces srovnavat vsechno, tak srovnavej vsechno. Kolik prostoru zaberou auta ve meste vcetne vozovek? Zabere nekdo vice? Rec je o parkovani. Nemichej do toho jine veci.

Soucasni ridici zijou sobecky na ukor ostatnich. Dokazes si predstavit, ze by si kazdy clovek v Brne poridil auto a chtel zdarma pro nej plochu 2×3m?

Tyto vlivy bych považoval za zaplacené spotřební daní z paliva.

+1

Z každýho litru dostane stát tak 17 Kč. Když lidi přestanou jezdit, páč kam by jezdili, když nezaparkují, tak bude mít stát docela problém :)

zase ušetří na opravě silnic a za výstavbu novejch, nemusela by se rozšiřovat dálnice, stavět nová do Vídně a tak :)

Žádnej politik nedopustí možnost, že by se nestavěly silnice po rovině za cenu silnice v Himalájích ;-)

Nesouhlasim. To je spotreba, za tu se stavej silnice a z teto spotreby mesto nema na vyzadovana parkovaci mista ani korunu. Pokud by se stat delil, tak ano, bylo by to fajn a mesto by to mohlo pouzit na stavbu parkovist, nelepe podzemnich. To se bohuzel nedeje a mesto nese naklady na osobni automobilovou dopravu samo a dotuje ji z ostatnich zdroju od lidi, kteri auto ani nemaji. Kdyby kazdy mel auto, tak se to cele zhrouti jako domecek z karet.

Toto je vážně velmi vtipné vlákno. Myslím ale, že bude lepší vrátit se k pracovním úkolům :D

:D

Ja bych pro auto rozhodne plochu 2×3 metry nechtel, bo je to k nicemu. Kdyz uz, tak 2×5 metru.

Pokud to tak hrotíš, pak si dovedu představit i tento požadavek.

Máš podobnou logiku. Kdo opusti po nějaké době hřiště a umožní ho použít jiným je podobné, jako opuštění parkoviště a umožnění parkovat jiným. Zbytečně a zapáleně pro věc to hrotíš.

Ten clovek, ktery nakonec opusti to hriste se presune na jinou verejnou plochu nebo skonci doma na svem?

Tak bezdomovec treba ne, kdyz to vezmes do extremu. Ono se to uz strejne reguluje samo – parkovacich mist je malo a kdo resi komplikovane parkovani, ten si to sakra rozmysli – pojede vetsinou jen na vetsi nakup nebo z vaznych duvodu. Naopak zverstvo jako placene parkovaci zony mi prijdou mimo.

Ten člověk, jakmile opustí svůj domov, bude platit ZA VŠECHNO, dokonce několikrát. K tomu to spěje.

Za řádně vydělané a zdaněné peníze si koupíš pozemek. Zaplatíš za to státu daň a pak každý rok platíš daň z pozemku. Potom si za již zdaněné peníze postavíš dům a zaplatíš další daň – DPH. No a pak celý život platíš daň z nemovitosti. Něco podobného aplikovat na automobilovou dopravu?

A aby toho nebylo malo, kdyz ten dum prodas do urcite doby, platis dan ze zisku, po te dobe „uz jen“ dan z prodeje nemovitosti (teda ted ji tusim plati kupujici, ja ji za prodej bytu zaplatit musel, prestoze jsem penize pouzil na financovani stavby meho noveho bydleni). Ale tak zase se to treba pouzije na vystavbu nejake cyklostezky…

Dan z trakare, dan z otevreneho okna, dan ze zavreneho okna,…

nj dneska nekdo platí daně a někdo čerpá dotace, podme to zvrhnout do politiky :D

To mi připomíná jednoho politika, který by také nejraději zdanil všechno, aby měl na dotace pro své firmy

Mezi daň z otevřeného a zavřeného okna by se ještě dala nacpat daň za manipulaci s oknem.

A za hluk, pohybem okna způsobený.

A teď si představ, že si někdo jen tak mírnix týrnix ustele na karimatce ve veřejném lese! Někdo, kdo nemá na dům. Analogie např., kdy cyklista nemá na auto ale naprosto drze nacpe své kolo do stojanu na veřejném prostranství. Když by tam mohla být lavička a důchodci by mohli krmit holuby. A těm důchodcům se to ale sakra nelíbí.

Tvoje argumetace kulhaji na obe nohy. Az bude problem s lidma, kteri spej v parku, ze se kvuli nim v tom parku uz neda vubec existovat, tak ano, pojdme to resit.

Psal vyse, ze se nebranim tomu, aby se za kolo venku platilo, stejne jako to pozaduji za auta. Pomerova cast k plose oproti autu. Zadny problem.

Hele ja vas chapu. Nekdo proste nema penize, za par korun si koupi auto a ostatni ho dotuji. To se mu libi a kdyz mu to privilegium nekdo bere, tak se vzteka. To je normalni, ale neni to v poradku.

Nejde o to, ze nemame penize na parkovani, minimalne Babicak i ja jsme tu napsali, ze mame garaz na svem pozemku (a mel jsem ji koupenou i v Brne, dnes si ji zde mohu pronajmout od rodicu) a v praci mame firemni stani. Obecne nam ale vadi levicacka politika regulaci, zdanovani a prerozdelovani.

https://video.aktualne.cz/…cc47ab5f122/

Neni to trosku protimluv. Chtit vsechno zadarmo, respektive aby me dotoval nekdo jiny, je spise levicacka politika ne? V trzi, pravicacke, ekonomice plati, ceho je malo, tak se to zdrazi. Obvinovat me z levicactvi, jako sorry :-).

Uz nekolikrat Ti bylo vysvetleno, ze zadarmo to rozhodne neni, ale Ty to furt nechces chapat.

A k tomu dennimu parkovani, ktere je podle Tebe nizke. Nasel jsem narychlo nejaky cenik z pocatku roku. Pokud bys podle nej parkoval 9 hodin denne, tak je to v te nejlevnejsi casti 350 Kc/den. Pracovnich dni mas cca 22 za mesic. Nevim, kolik vydelavas, ale mne to teda prijde sakra hodne, a to mam docela slusnej prijem.

A ja uz se nekolikrat ptal, kdyz to neni zadarmo, tak co platite (platime, take mam auto a nevim o nicem co bych platil za parkovani)? Nikdo mne zatim neodpovedel. Budu tedy rad, kdyz odpovis.

Pokud je pro tebe parkovani drahe, tak si bud koupis vlastni parkovani nebo zjistis, ze to auto zas tak nepotrebujes. To je ten regulacni prvek. Proste socky nebudou parkovat.

Platim spotrebni dan, DPH. Odvadi se to statu. Ten to prerozdeli, cast penez dostane mesto, a to tam zbuduje neco podle sveho uvazeni (cyklostezku, o kterou treba nikdo nestal, hriste, parkoviste…), zbytek jde samo jinam. Psali Ti to tu X-krat, ale Ty to proste chces porad videt jen v kolonce „parkovne“

A k tomu druhemu, ja to parkovani mam, jak doma, tak v praci, a stejne si myslim, ze je to drahe dostatecne a jsem proti dalsim poplatkum, byt se teda mohu citit ukrivden. Pokud nekdo nema moznost parkovat v praci za rozumny peniz, rozhodne do ni denne tim autem nejezdi. Auto vytahne na nakupy pred obchodak, kde ma to parkovani urcitou dobu zdarma. Ze to nedelaji vsichni naraz (a ze se to dokaze i samo regulovat poctem volnych mist) je videt treba ted pred Vanoci. Pres tyden jsou takova parkoviste volnejsi, v patek odpoledne je to plne, a pred svatky peklo. A kdyz si nekdo potrebuje neco vyridit na hodku / dve ve meste, tak jakou castkou ho chces potrestat, ze nejel MHD a melo to smysl (aby splnila ten Tvuj regulacni ucel, byt se to v dany okamzik a mista nebude tykat velkeho mnozstvi lidi )) ?

Dane a dph plati vsichni, i lide kteri nemaji auto, ale pokud mluvis o palivu, tak si to spocitejme. Rekneme ze najedes prumerne 15000km/rok a mas spotrebu 6l/100km a palivo stoji 30kc/l. Za rok tedy zaplatis na palivu 27000kc. Nevim kolik je dan statu, takze budu pocitat 60%. 60% z 27000kc je 16200kc. To je to co stat od tebe dostane za rok za provoz auta, kdyz s nim jezdis. Z toho stat stavi a opravuje silnice. Hmm a ted mne napis kolik si myslis, ze z toho prijde mestu, aby pro auto mohlo vybudovat parkovaci stani? Opravdu si myslis, ze to pokryje mestu naklady?

Proto tak miluji, kdyz mne lidi argumentuji, kolik statu zaplati a ze maji preci narok.

DPH z Octavky je dejme tomu 100.000,– jednorazove. To jen tak na doplneni.

Jak je to prosim relevantni? Ze vsech veci se plati DPH a u aut neni nijak vyssi nez u jineho zbozi a souctove to bude stejne za dobu vlastnictvi auta (Lide maji omezene mnozstvi penez, takze kdyz to neutrati za auto, tak to utrati za neco jineho a odvedou stejnou dan.) a stejne si pro ty veci nanarokuji 12m2 verejneho prostoru. Jinak si lide kupuji i auta za par desitek tisic, ale prostor chteji stejny.

Relevantni to skutecne moc neni. Cele politicko ekonomicke rozcleneni spolecnosti je solidarni. Ale musis holt chapat motoristy, ze kdyz ty mega prachy vidi odchazet, ze z toho maji blbej pocit. A nemysli si, ze kdyby primarnim zpusobem dopravy byla cyklistika, ze by se cyklousi chovali jinak.

To ja si urcite nemyslim. Historicka zkusenost je takova, ze pokud urcita skupina ziska moc/prevahu, tak se zacne chovat dominatne vuci jinym, ikdyz se treba ze zacatku chovali dobre. Je to videt na spouste prikladu.

jj, pojebaní pumpičkáři:)

Rikas totez, ale tvrdis, ze nesouhlasis :-)

Nesouhlasim s tim, ze si to podle tebe nemyslim. Ano, myslim si, ze kdyby cykliste ziskali moc, tak se zacnou chovat spatne k jinym skupinam lidi. Uz jen protoze moc pritahuje urcite typy lidi, ktere drive nebo pozdeji vytlaci puvodni idealisty.

Celé politicko ekonomické rozčlenění společnosti není solidární, ale rovnostářské. A z toho také pramení většina problémů o kterých je zde řeč…

Nemáš pravdu. Pol-eko členění je solidární. Daně, zdravotnictví, důchody atd. Rovnostářské jsou tendence lidí ve spodní polovině příjmového žebříčku. Což je přirozené.

Pol-eko členění je celkem nepodstatné, když máme jeden z nejmenších rozdílů mezi vysokým a nízkým platem na světě a doktor s učitelem bydlí s dělníky na sídlišti…

Myslíš doktory medicíny? Kolik znáš doktorů a jak dlouho sleduješ jejich vývoj?

To je bratru 32 miliard za Brno/10 let. To se mi zase nezdá tak malé číslo. A to, jak jsou ty stavby předražené ukazuje, že peněz je dost.

Asi tak. A neplatim jednorazove, ale po celou dobu, co auto vyuzivam. Navic, mesto treba i tim parkovanim buduje zazemi, aby sem prilakalo dalsi navstevniky a Ti mu prinesly dalsi penize (pres sluzby). Nikde jsem take nepsal, ze si vyhrazuji pravo na misto. Nemam problem zaparkovat na volnem fleku a pak to dojit pesky. Z toho pohledu nesouhlasim ani s parkovacima zonama – neni to moje koupene misto, musim pocitat s tim, ze hned vedle vchodu nezaparkuji.

Ano, tak je to správně. Sockám bych taky zakázal parkovat, pak jim zakázat i vlastnit auto a později bych jim i sebral ty městský byty, když si nekoupili svoje. Pak bych taky zatočil se zdravotnictvím. Tam taky leze plno socek a my za vodou musíme čekat. Aspoň vychcípají na nemoci a bude od nich všude klid a bude tu ráj na zemi. Pak budou volný parkoviště, silnice, nemocnice, obchody. Těším se, fakt jdi do politiky. Stranu bych nazval Proti sockám.

No, trochu toho kyslíku bych jim rozhodně ubral. Pro začátek by postačilo nepodporovat 20+ auta, skutečný dohled na provádění STK, nerozbíjet nejlepší čtvrti města kvůli dopravní prostupnosti atd, atd

Na znamení solidarity bych nechal vybudovat nové přímé linky tramvaje (o tom se mluví co pamatuju), mhd za pakatel nebo zadara, pořádné cyklostezky bez chodců a bruslařů atd, atd

A hned by se nám ve městě lépe dýchalo…

edit

22×350×12 je cirka 92 litrů ročně roční parkování ve špalku stalo letos do 30 litrů tuším 27 :-)

orm: levičáci taky rádi rozhodovali o tom, kdo co smí a nesmí.

Ja snad nikomu nic nezakazuji, nebo ano?

orm: Ad absurdum – zakazuješ parkovat na veřejném prostranství k tomu vybudovaném a určeném bezplatně. Problém je tvoje řešení, překlopit na placenou variantu. Bez nějakých doplňujících kroků. Socky tě budou milovat. Následně nebudou mít na ekologickou likvidaci svých vraků. V dnešním způsobu života tím budou různým způsobem postiženy právě ty slabší skupiny. Je to krok zpět, věř nebo nevěř.

Tak!

Uz jen ta premisa, ze kazdy ma narok na auto a jeho parkovani je spatne. Bud na to mam nebo na to nemam. Zas se vracim obratem k tomu co jsem psal. Vlastnictvi auta je hrozne levne, proto ho maji vsichni a proto je problem s auty. Levne to je, protoze to dotuji ostatni, nemajitele. Pokud majitele aut nehradi zadne naklady mestu za vlastnictvi auta, tak proc by mesto melo resit jejich problemy? At si je vyresi sam, nevim proc by je porad nekdo mel tahat za rucicku.