Dobrý večer přátelé.
Doufám,že nebudu duplikovat,ale nepodařil se mi najít příspěvek který by mě uspokojil a byl aktuální.
Prosím poradte mi:chci koupit cross/trekingové kolo do 15 tis.Kč
Jedná se mi o rekreační ježdění,silnice 3 tř.,lesní a polní cesty.Co se týče značek kol tak jsem benevolentní zatím ke všem(nemám žádnou zkušenost).
Nebudu tady vypisovat moje podrobné míry,myslím,že je to stejně k ničemu.Bohatě postačí,když napíšu,že mám 185 Cm a 105 kg.
Poradí někdo? Předem děkuji.
Buba.
Bylo by dobré , vyplnit si profil. Potom by rady mohly mít nějakou váhu. Stávající informace jsou nedostatečné.
Mohu dotaz: Jaké údaje v profilu by si člověk měl vyplnit, aby se mu mohlo od lidí dostat vážené rady?
míry jaký má na hrudníku, to se pak vážená zdejší společnost může s raděním přetrhnout, muhehe :-D
Patar:Promiň,ale nechápu jak Ti pomůže informace o mém jménu a věku a bydlišti při výběru kola pro mě???
Nic ve zlém.Prostě jen potřebuju poradit od zkušených chlapů.Tak dobře,je mi 36 let,západní čechy.
Třeba kontakt pro konzultaci. Spec. u cross kol je široká varianta převodových poměrů a to v závislosti na fyzické připravenosti, dále pak poměr výšky rámu k jeho výšce ,způsobu užití a profilu tras …atd. Asi jsem amatér a omlovám se.
Hele, neuraž se, ale trošku mi začínáš připomínat Olkyče alias Šustíka, nebo obráceně? ;-)
Už držím hubu -jsem amatér . Ale jirka Sz. kolům opravdu rozumí na rozdíl od široké řady zde. . Neplatí to samozřejmě pro všechny.
Možná, že Sz kolům rozumí, neznám ho a nebudu s tebou o něm polemizovat.
Opravdu si ale myslíš, že kluk který se tu zaregistruje jako nový a chce poradit s koupí krose za 15 tisíc bude řešit převodové poměry?
Jinak i ze sebelépe vyplněného profilu se o potřebách uživatele vážně moc nedozvíš ;-)
Mimochodem ve zdejším bazaru má Fantom ze Zábřehu naprosto skvělý inzerát.
už tam jdu ;-)
konzultovať sa to dá aj tu na fóre. môže to zaujímať aj ďalších ľudí, nielen zakladateľa vlákna.
Ano , pokud to není specifická záležitost.
ale kros za 15 neni specifická záležitost…a pokud nekoupí nějakej sranec v hypermárketu tak neni důvod o tom filozofovat a vést dlohosáhlý debaty…
Toto je Tvůj názor -můj NE. Zabývám se cyklistikou 57let.
škoda, že nejsi krasobruslař, tam se dávají za zásluhy medajle :-)
rád se poučím o specifikách výběru takováho kola…
atď 8o)
za 15ooo??? píše krose…tak předpokládám,že 29 nechce…zbytel je celkem daný cenou…já bych z toho fakt nedělal vědu…:-)
ani ja.
nejaký nie moc odľahčovaný rám
no tak max vidlice a převody(ale ani ty se nemění zákonitě…spíš vůbec…:-))…ale i to už jsou u většiny těchto kol upravy…dvojitej ráfek je standart…vzduchová vidlice a průmyslový ložiska jsou celkem utopie…
jinak jezdím se 100kg na MTB jak konusy tak průmysl…32der ráfek + 2–1,5–2 dráty a v pohodě…
Ale zase víš co ho neuspokojuje:-) to je dost zásadní informace…
no tak asi dobrá voľba by bol apache wakan, len dostupnosť je blbá:
http://www.bike4you.cz/…pache-wakan/
http://www.kola-online.cz/…-2009/d1865/
verzia disc by bola ešte tak o 3k drahšia
Nedávno jsem tu ve vlákně o kolech Duratec (sakra, ani nevím, jak to dopadlo) dával odkaz na krose NANO to by mohla být volba
Docela mě ty kola značky NANO zaujala.Akorát nevím,kdo je vyrábí a jakou mají pověst.Každopádně si jí zapíšu do seznamu potencionálních značek.
Nikde jsem se nodočetl do jaké váhové kategorie jsou použitelná různá kola.Všechno pode mnou praská…
napr Author má v návode na použitie, že celková hmotnosť (bicykel+jazdec+batožina) by nemala prekročiť 100kg.
Nano s triple butted rámom by som nebral.
Díky.NANO a Author škrtám.
staricky ocelak superior 510. leta a mirna rez a stale drzi. novinky neporadim.
téměř každá firma má takový kolo…za 15 bych si pohlídal dvojitý ráfky,komponenty budou kolem deore,odpr vidlice RST nebo suntour s uzamykáním…víc bych asi nečekal…pak stačí najít nejbližšího prodejce a vyzkoušet…pokud se ti bude líbit a budeš se cejtit dobře tak ho kup…šel bych do nějaký známější značky…author,kellys,…v týhle ceně umí celkem slušný kola…105kg neni nikterak zásadní limit,zvlášť vzhledem k použití…
Tak s tou váhou jsi mi udělal radost.Myslel jsem si,že mě to bude omezovat při výběru,ale pochopil jsem z toho co píšeš,že jsou ta kola stavěná na vyšší váhu obecně.
U nás v krámu se mi celkem líbilo kolo značky CUBE?Co ty na to?
cube nějak podrobně neznám…ale myslím,že by v tom neměl být problém je to celkem známá a kvalitní značka …prodáváme authora,kellyse,GT,schwinn…a lidi kolem těch 100–120kg jsou s těma kolama spokojený a nevrací se s nějakýma závažnýma problémama…neni důvod abys nebyl spokojenej s cube pokud má aspoň to co sem psal nahoře… horší když pak naložíš na zadek nosič s báglama…to už je o ráfek…
pochopil sem,že to máš vpodstatě na turistiku…ono v týhle kategorii se toho moc vymyslet nedá…krom geometrie rámu…takže pokud ti to sedí tak bych se tomu nebránil…
Je to tak.Rekreační ježdění na maximálně jeden den s batůžkem na zádech.
Vlastním deset let starého Amuleta(horáka).To kolo se mnou vůbec nejede a je mi malý.Taky mě z něj strašně bolí za krkem,vůbec mi nesedí.A toho bych se taky rád vyvaroval při koupi nového kola.Jo a nevím jakou velikost mám žádat prodejce?
velikost se takto blbě radí…pravděpodobně ti je současný kolo dlouhý…to vyřeš s prodejcem na krámě…
Jinak na bolest za krkem občas hodně pomůže jednoduchý trik – sundat štítek z helmy, nemusíš tolik zaklánět hlavu a krku se uleví.
No jo,jenže já helmu nepoužívám.Spíše jde o to,že mám vysoko sedačku a asi nízko řidítka.Bohužel nejdou štelovat.Ale staré kolo nechci řešit.Díky za rady,je toho celkem dost tak se musím trošku zorientovat.
Samozřejmě a vidlice třeba se SAGem 70%, rozsypanými náboji , popraskaným výpletem atd. Ubohá klasifikace na základě nezkušeností.
Všechno nejlepší k svátku! :-)
Děkuji- POTĚŠILjsi mne.
Naprosto bez urážky bych doporučil následující postup. jdi na libovolnej internetovej shop. tam si vyber kategorii jízdních kola a zvol si požadvanej druh kol (tedy krose) dej to seřadit podle ceny a vyber si tam co se ti líbí podle toho kolik do toho chceš investovat. udělej to v dalších 2–3 netovejch obchodech a pak odkazy na řekněme 3 kola který se ti zdály bejt nejlepší hoď do tohohle tématu. lidi co sem přídou ti řeknou co si o nich myslej případně poradí nějaký další. … a eště ti doporučim stránku heureka.cz
měj hezký den a dobře pořiď
DEMA ?
Tak lidičky co vy na to?Tohle by se mi líbilohttp://www.obchodkol.cz/prodej/kola-cube-2010/crossova-kola/ltd-cls-pro-2.html
Děkuju.Asi jsem ten odkaz skonil.Nevím jak na to.
A není náhodou ta DEMA, co jsem dával odkaz o pár řádků výš, lépe osazená za v podstatě stejné peníze?
já bych radši něco s lepší výbavou a na véčkách, u crosse mi kotouče příjdou celkem zbytečný, obzvlášť na rekreační ježdění.
185cm vs. 170mm kliky?
Kdyby jen kliky. Ceně odpovídá pouze rám , brzdy (navíc zbytečné) a pneu.
na to říkám gut, jenom mi přídou kotouče jako zcela zbytečnej luxus
.
V jakém smyslu luxus?Kdyby byly za stejnou cenu jako V tak radši kotouče,ne?
Ale určitě asi budou nákladnější na údržbu a náchylnější na poruchy.Co vy na to?
Ptám se tu jak blbec,ale fakt o tom nemám ani šajn.Proto si vážím Vašich rad a zkušeností.Děkuji.
Zrovna teď jsem s kolegou řešil stejné téma.
On sice nemá ty parametry postyvy jako ty,ale vybírali jsme asi ze šesti modelů krosových kol.
Do finále se nakonec vzhledem k poměru cena kvalita osazení dostaly 2 kola:MRX a Maxbike(vybírali jsme z dostupných značek v kamenném obchodě a hleděli jsme spíše na výbavu,než na rámy,protže v téhle cenové ralaci jsou stejně všechny kvalitativně obdobné)Nakonec to vyhrál Maxbike.
cena je sice lehce přes 15K,ale vzhledem k automatické 10%slevě jsme se na cenu dosstali.
Podotýkám,že jsem nikoho do téhle značky netlačil:-)
Ačkoliv nám nejsou známy další tělesné parametry , než zveřejnil tazatel , přesto je toto kolo jedno z možných kandidátů . Vyžaduje pouze výměnu vidlice za NCX-E-LO , případně RL. Verze „D“ není již vhodná pro hmotnost 105 Kg.
No kdybych já osobně měl 105kg,tak bych radši než crossa,volil radši variantu 29" MTB.Tak nějak bych měl v to kolo větší důvěru,co se týká dimensování komponentů na větší zátěž,ale možná je to jen můj mylnej dojem::-)
Vlezeš se vůbec s nějakým 29coulem do 15k? Ani v tesku.
výbava o něco lepší než Tesco :)
o niečo lepší jak Dexter je Traction
pokud se trefí výprodej, tak ano
apache wakan třeba http://kupsikola.cz/…lo/wakan-09/
velikost kola bych viděl tak 20–21" Ale záleží i na geometrii rámu. Já mám 184cm, 21 rám a 120mm představec a ještě se mi zdá, že je krátký.
Jinak mně ve výběru pomohli stránky author a http://www.treking.cz/testy/testy.htm
a když sesedneš netlačí tě horní trubka mezi nohama? :)
Mám taky 184cm a 19" je tak akorát.
asi mám dlouhé ruky a nohy a krátký trup… :-D
Mně je 21" při 183cm v pohodě a nemlátim se. Ale už jsem taky přešel na 19.5", výhody to nemělo žádný…
Děkuju za typ.Tyto stránky s testy jsou pěkně udělané a doufám,že najdu nějakou inspiraci.Každopádně Všem moc díky.
Rád bych se ještě vrátil k brzdám V oproti kotoučům s hydraulikou.Když je možnost mít kotouče za stejnou cenu jako V tak proč je nebrat?
Někteří zde píší,že je to zbytečný luxus.Při mé váze(105 Kg)mi připadá rozumné mít větší brzdný účinek při vyvinutí menší síly na páčku brzdy.Nebo se mýlím?
Na druhou stranu se při tvý váze poměrně snadno přehřejou, na crosse se dávaj malý průměry kotoučů. Kotouče asi výhodnější budou, jen to bude chtít dávat pozor v dlouhejch kopcích.
Navíc nápor,kterému bude vystavována např.vidlice bude natolik vyšší,že by lehká crossová vidlice mohla docela dost brzo odejít a navíc se ptám,myslíš,že se s crossovým kolem a svými 105 kg budeš pouštět do takových větších akcí,při kterých bys skutečně využil onen větší účinek kotoučových hydraulik?
No možná jo.Párkrát jsem už musel brzdit z hooodně prudkého kopce v lese i několik minut a nepřál bych Ti vidět mé prsty po sjetí.Úplně modré a totálně oddělané mačkáním páček na doraz.Čekal jsem kdy praskne plastová páčka nebo lanko.O vadnoucím účinku nemluvím.Proto bych rád ty kotuče s hydraulikou,ale není podmínkou.
Někdo psal,že i V udělají stejnou službu,ale nechci si kolo stavět,ale koupit a jezdit tak musím pečlivě vybírat.
plastovým páčkam by som asi neveril
Já taky ne.Proto vybírám nové kolo.Zatím mám 10 let starého Amuleta.A ty páčky se normálně ohýbají.
V Alpách jsem jel několik minut z hooooooodně prudkého kopce a ruka byla stále v pohodě) z brzdy se ale skoro čoudilo a byly to kotouče s hydraulikou, brzda povadala a v jednu chvíli přestala i brzdit :-( (bylo to na mém fullu KTM) Takže ani kotouče s hydraulikou nejsou vítězstvím :-)
lanko+sinitr ;o)
Vadnutí disc brzdy není způsobeno jen přehřátím samotného kotouče , ale především nevhodným mediem pro daný teplotní režim. U DOT kapalin je většinou možné z chemického hlediska použít medium o řád vyšší , vždy je ale nutno dodržet doporučení výrobce z důvodu životnosti těsnících prvků. Po oxidaci při výměně media je nutno těsnění , která jsou ve styku s kapalinou měnit. Oxidací totiž nabývají na objemu. UŽ DOST! Jiné téma.
Aha,je to jako u auta.Záleží na bodu varu.
Pokračuj prosím.Každá rada dobrá.
Omlouvám se . Toto vlákno je vedeno o koupi seriového crossového kola , ne o problemmatice brzd. Produkujeme kola pro koncové zákazníky „na míru“ a s tímto vláknem to nemá mnoho společného.
Jen poznámku: ¡Učinnost brzd lze "podržet "intervalovým bržděním , kdy se celý systém stačí v rozumné míře ochlazovat. Intenzivním-křečovitým – tlakem na páčku se účinnost naopak snižuje a je jedno , zda jde o brzdu discovou, nebo ráfkovou. Defekty pneu při použití ráfkových brzd jsou často způsobené nevhodnou vložkou ráfku , to je ale věc všeobecně známá.
Defekty pneu při použití ráfkových brzd jsou často způsobené nevhodnou vložkou ráfku , to je ale věc všeobecně známá. mohl by si mi to vysvětlit prosim ?
Je to jednoduchý, ráfek se při brždění zahřívá a když je vložka ve dvojitým ráfku měkká, tak se po zahřátí promáčkne do těch otvorů ve vnitřní stěně ráfku, může se o tu hranu natrhnout a posléze se o ni protrhne i duše. Vhodná páska je taková, která se ani po zahřátí nevytahuje.
Byl jsi rychlejší- jedl jsem 2. večeři
Jestliže je vložka z nevhodného materiálu , tato měkne vznikajícím teplem a vytváří v otvorech pro niple „vaky“ z duše ,u které narůstá rovněž teplem objem . V těchto otvorech pak dochází k defektům a jsou i případy, kdy při defektu dojde i ke svlečení pláště.
Mně se u dušových systémů nejlépe osvědčily vložky z materiálu , ze kterého se vyrábí autoplachty , t.j. z proplastovaného syntetického textilu.
diky, to co jste oba napsali sem bral jako samozrejmost tak sem v tom hledal něco jineho… ;-)
Samotřejmé to není ale pro některé zprofanované výrobce byciklú. Je to smutné.
Jj, souhlas, jsem naprostej laik v kolech a měnit kapalinu je pro mě neřešitelnej problém :-) jen jsem se snažil zareagovat na to, že vadnou véčka :-) u kola za 15 asi nemá smysl řešit kotoučovky..
modrý kotouč je na http://wert.rajce.idnes.cz/…tek28.8.08/#…
Před pár lety jsem měl 122 kg, koupil si Authora Stratose a začal jezdit. Teď už na něm vyrážím opravdu zřídka. Jestli je to Tvé první kolo tak neřeš kotouče. I véčka s špalkama BBB ty tříbarevné Tě dokážou vyhodit ze sedla přes řidítka s normální silou na páčku :-) Stálo před pár lety 12 500,– a jediné co jsem na něm měnil byl po cca. 10 000 km řetěz a kazeta kterou jsem neznalostí zk–vil a zadní plášť kterej jsem sjel. Na kole jsem dával i věci, co jiní amatéři jezdili na HT. Bez závad a problémů jezdí dodnes. A co je pro mě opravdu nejcenější je to, že na kole jsem vydržel celé dny bez náznaku bolesti zad, či něčeho jiného. Geometrie na mě hrocha s výškou 184cm sedí naprosto báječně. Tož tak :-) přeju příjemné vybírání)
Při větším účinku brzdného Momentu se podstatně zkracuje životnost vidlice a někdy i hlav. složení. Většina výpletů seriové produkce má chybně provedené výplety a nevhodným výpletovým materiálem ( z hlediska mechaniky). Rovněž adhese pneumatik není dostačující u crossů pro přenos na vozovku. Použití hydrauliky má význam teprve při „tvorbě“ hybridu mezi crossem a MTB 29" , t.j. při použití pneu o šířce větší , jak 42mm.
Omlouvám se za vstup do diskuze.Už dám v tomto vlákně pokoj.
To je v poho.Beru každou radu.Díky.Budu rád,když se zapojíš dál.
že je to zbytečenej luxus jsem napsal já – nechtěl bych rozpoutávat flame V x kotouče ale prostě bych na krosový kolo kotouče nedával. a nevim jestli brzdnej účinek je v tomhle případě limitující.
nebo myslíte že by mohlo u V hrozit přehřátí ráfku potažmo defekt duše potažmo pád potažmo rozbitá držka??? to mě zajímá.
mohlo
Jo, to by mohlo, nevím, jak na podhuštěným biku, ale mně se to stalo ještě na starým fávu. Asi jsem měl svoje Sprinty :-) hodně nahuštěný a při dobržďování z kopce při vjezdu do náměstíčka v Dubé se ozvala rána a duši jsem měl namotanou až kolem řidítek. Lepení k ničemu,tak jsem nechal kolo v benzínce, co tam tehdy stála, a odjel domů autobusem :-). Od tý doby vozím vždy náhradní duši, tahle byla totálně rozšlehaná v délce asi 15 cm jak kresba zmije.
no tak hlavně že sis kvůli tomu nerozbil hubu.
No, nerozbil, dokonce jsem udržel ráfek v plášti, ale jen proto, že jsem dobržďoval skoro do nuly, vběhly mi tam zpoza baráku nějaký děcka, tak jsem za to vzal a ten výbuch byl skoro ce stoje, být to za jízdy, tak o 30metrů dřív, nemusel jesm to vydejchat takhle snadno.
Kdyby se ti líbilo něco od Feltu, dej vědět na mail.
Bohužel se mi to nějak nedaří najít.
Tak kolo je to bezesporu pěkný a komponenty jsou řekl bych v téhle cenové relaci odpovídající(teda aspoň co vidím na obrázku).Jistě se dá pořídit kolo ,které bude mít komponenty za tu cenu ještě o něco lepší,ale kdoví jakej rozdíl to nebude.
Při tvojí váze bych ovšem hleděl spíše na kvalitu komponentů,jako jsou náboje,celkovej výplet,kliky,středové složení a v neposlední řadě vidlice.Věci jako sada řazení se mi zdají kapku podružnější,protože nepodléhají takovému mechanickému zatížení.
Takže v těchto komponentech co jsem zmínil bych šel min.do sady deore.Jelikož nevidím kompletní popis kola,tak nevím.
Jo díky.Napravo je specifikace s technickými popisy.
Tento popis je absolutně nedostačující.
klikni SPECIFIKACE
Děkuji.
No když se tak dívám na ty náby Altus,tak to je přeně to o čem mluvím…
Naprosto s Tebou souhlasím. Rovněž vidlice je absolutně nevhodná pro 105Kg. Všichni kradou.
No a když se tak čuju,tak ani ta středová oda nebude žádná sláva,když osa deore stojí jednou tolik…
Já bych to řešil úplně jinak. Řeknu si, že za kolo dám 15 000, najdu si model za 20 000 a podívám se, jestli není loňský v takové slevě. Zkontroluji, jestli tam není výrazná změna ve výbavě oproti letošnímu modelu a pokud ne,. tak kupuji: http://www.cesky-sport.cz/…sc-2009.html
Jo, to je dobrej postup, může z něj vypadnout i tohle, http://www.kursport.cz/…ion-29–2009/ ,zatím se tu o 29" moc nemluvilo, ale při bubově váze mi to nepříjde úplně mimo, crosku z toho může udělat taky a ještě má víc možností – viz můj profil.
Tak tohle je asi zatím to nejlepší,co tady padlo:-)
ten author pod tým je lepší
Ja jsem pořídil tohle:
Tady je recenze : http://www.nakole.cz/…n-cross.html
Zatím jsem velmi spokojenej. Vhledem k tvé váze je i docela robusní.
Ať máš nějakou inspiraci .
to je pořád o tom samým…nepříliš vhodná vidlice(nikoliv nepoužitelná)…souhlasím s patarem,že by bylo vhodnější , aby byla vidlice vzduchová a dala se nastavit tuhost pružení v požadovaném rozsahu…
k tazateli: je sice pěkný,že všichni ví co je špatně , bohužel nikdo nenabízí alternativu , která by byla podle jejich požadavků…toto je daný tím,že výrobci na seriových kolech kladou důraz na jiný věci než by bylo potřeba a pružinová vidlice je při ceně do 15000 standart a těžko se hledá kolo se vzduchovou…
na učet ti nevidím a proto bych tě nechtěl tlačit do nějakýho dražšího řešení , ale osobně bych se snažil vyšetřit nějaký peníze a zainvestovat např do něčeho takovýho http://www.kellys-bicycles.com/index.php…
s tím,že bych zkusil prubnout prodejce a požádal ho jestli by mně za příplatek nebyl ochotný vydlici vyměnit za model se vzduchovým pružením (nebude se mu do toho moc chtít…jen mu neříkej,že ses to dočetl na internetu , někteří jsou na to alergický a je lepší říct,že sis to projel u kamarádů nebo něco podobnýho..ale určitě se bude snažit vymyslet něco k oboustrané spokojenosti) … zhlediska odolnosti je takto osazené kolo naprosto vpořádku a všechny důležitý věco jsou dostatečně kvalitní…rám ač je napsaný že je 3× zeslabovaný tak to neni žádnej papír (prodali sme jijich dost a praský se nevrací) , kola ráfky remerx což je osvěčená kvalita a náboje deore taky dostatečný(doporučuji při koupi jakýhokoliv kola vyndat kola z rámu,sundat gumový prachovky a zkontrolovat jestli se hladce točí…deore má broušený konusy a jde velice pěkně seřídit…z výroby může být nába přetažená a snižuje to její životnost..to je ale záležitost prodejce a servisu a pokud to nebude vpořádku tak trvej na seřízení)…osazení komplet shimano což funguje velice dobře a z brzd budeš nadšenej i z véček po těch plastových cantíkách…:-)
tak ti přeji štastnou ruku při výběru…svý sem řekl a dál se k tumu nechci vyjadřovat…
Mates 555:
Konečně ucelená informace kterou jsem potřeboval.Ne že by kolegové radili špatně,to vůbec ne.Aspoň jsem pomaličku zjišťoval jaká je vůbec situace na trhu a přiznám se,že jsem se v tom začal už pěkně ztrácet.Všechny ty termíny a zkratky,ale teď aspoň už trochu tuším o čem je řeč.
Moc Vám všem děkuju a jestli Vás ještě něco napadne tak sem stím.
Jinak jsem po dohodě z manželkou přitvrdil a na radu Matesa555 trošku zvedl strop a to maximálně do 20 tis.Kč.
A vybral zatím předběžně tohle:http://www.kellys-bicycles.com/index.php…
Beru všechny komentáře a názory k tomuto typu.
Jinak už mám profil(základní) Kdyby se chtěl někdo podívat.
Záčínám tak omluvte mou neznalost.
no neviem neviem ako by tá sedlovka pružila, lebo „Suggested rider's weight 60 – 100kg“ je tak na hrane…
… a za koľko môžeš ten bike kúpiť? Lebo za 20k sa neoplatí…
to je furt špatná vidlice…zkus pohledat phanatica 09 http://www.kola-cykloshop.cz/…09–1651.html
v popisu nají špatný brzdy..jsou tam shimana…
ten popis je celej špatně… tady je to vpořádku… http://www.kursport.cz/…phanatic-09/
Jo to by šlo a je levnější,měl bych na doplňky a je tam ta vzduchová vidlice.
Já prostě neumím hledat jako ty.Škoda,že není v bílé barvě,ale barva nejezdí,že?
V mém případě asi velikost 21 ???
to chce zkusit…
trh s krosovejma kolama je samozřejmě menší než s mtb. a větší výběr logicky znamená možnost lepší koupě. zvaž teda jestli se ti nevyplatí koupit mtb. slušný bike do 20 000,– lze pořídit a navíc ho maj na každym rohu (narozdíl od těch krosů).
bohužel nikdo nenabízí alternativu
já myslel že požaduješ vzduchovou vidlici a navíc tazatel chce krose…
no a 29ka je alternativa, jestli víš co znamená slovo alternativa :)
tá m29 neni vzduchová? a má 32mm nohy. to pri 105kg chlapovi môže hrať rolu. ten suntour z kelysa má koľko, 28 alebo 30?
náboje má ten author lepšie.
plášte 28" a 29" sú voľne zameniteľné a mtb prevody budú na rýchlosť imho stačiť a horekopcom jak keby si 22 placku našiel… 8o)
keby bol ten author výrazne drahší jak kelys, tak by sa o tom dalo debatovať. keď je to naopak, ja by som jednoznačne bral authora.
podpisos
nechci kecat…ale myslím,že tam vzduchová vidlice neni a je to něco jako nejlevnější gila…takže elastomer,pružina,a patrona s LO…zejtra se na to kolo kouknu,ale vzduchová ta vidlice neni…
jop, vyzerá to na pružinu.
vzduch
pri INSTINCT 29 je napísané RST M29 Air vzduchová uzamykatelná (80 mm)
pri TRACTION 29 je RST M29 TnL olejová uzamykatelná (80 mm)
a podľa RST je verzia TnL pružina.
Sorry, pružina, už to vidím :-)
.
?
jakože nebylo co dodat k tomu příspěvku a že jsem s ním plně souhlasil :)
ok, vyzeralo to tak, že si niečo napísal a potom editoval 8o)
jéé, koukám novej smoke v profilu, já chci taky :) kde jsi jí kupoval? v květnu mám narozky, tak přemejšlím, že si udělám radost :)
jedna strieborná 20" sa tam ešte motala, a nejaké čierne.
Díky, napsal jsem jim, jestli to pošlou do čech. Láká mě rovnou vzít i 18ku pro přítelkyni, myslím, že by to bylo ideál na naše letní cyklovýpravy s nosičem a brašnama.
Ale už tu nebudu zasí*at vlákno, díky za tip.
rozhodně ten traction neni špatná volba…otázka byla jasná…kros do 15tis. a tu sem se pokusil zodpovědět…
jen doplnění..s tím phanaticem mají převody stejný,vidlice(o což tu někomu hrozně šlo…) je u kellyse vzduchová narozdíl od authora … zase ta RST má větší průměr noh(jak psals) a celkově robusnější konstrukci…a tedy by měla mít větší tuhost v krutu (otázka je jestli je to vzhledem k použití nutný…určitě je to výhoda)… jinak souhlas …
jj, len keď je tu možnosť 29 tak klasický kros nemá proti nemu žiadnu výhodu.
iná vec sú tie ľahké „trendy“ krosy s pevnou vidlou zľahka cez 10kg.
imho
COBIE tady už padla?
To by se ti nelíbilo, v případě potřeby není problém na to hodit užší pláště jako na krosa, má to použitelnou vidlici, která se doufouká na tvojí váhu a když tě chytne ježdění víc v terénu, tak to bude lepší jak kros.
brzdy jsou snadný na údržbu a relativně dobře brzděj, řazení a přehazka budou taky fungovat dobře.
Cobie se mi ale vůbec nelíbí.Možná má dobré komponenty(ještě to nedokážu zcela posoudit),ale ten rám pod sedlem mi přijde nějak nízko.Prostě nee.Ale díky za typ.
:) ten rám je nízko protože je na fotce nějaká malá velikost, kdybys měl 21" tak by ta trubka byla daleko výš. Jinak každopádně ve skutečnosti vypadá to kolo daleko, daleko líp, ale od počítače, jen přes fotky se dle mě kolo vybírat moc nedá, chce to ho vidět na vlastní oči a poadit se na něj, pocit z kola je nejdůležitější a né jen komponenty.
tady je foto 21" cobie uživatele Marskatina z bikefora, to jen pro ilustraci velikosti rámu.
Jo jasně.Zatím sonduju a až budu vědět co zhruba chci tak vyrazím do obchodů a podívám se v reálu.Abych nebyl za úplného blbce a prodejce mi nevnutil něco co nemůže udat nebo něco podobného.
Zdar přátelé.
Stále vybírám a už tak nějak i vím,ale mám trošku maglajs v označení předních vidlicí.
Jaké vůbec jsou druhy pérování předních vidlicí a jak je poznám?
Jaká by byla pro mě nejvhodnější?
Cenu pořizovaného kola jsem zvedl do 20 tis.Kč.Případně si doplatím za lepší vidlici pokud nebude na kole.
Nikdo nic?
jo, vzpoměl a našel :)
http://www.bike-forum.cz/…-vidlic.html
takže ctrl+c ctrl+v
t29 || 16.06.2009 19:23:01
Ještě ti sem přihodím vlastnosti vidlic:
Zámek pružení (lock-out): když šlapeš, část energie se ztratí ve vidlici, hlavně pokud neumíš šlapat „do kruhu“. Pokud zrovna jedeš po hladkém povrchu, můžeš vidlici zamknout, aby nepružila, a neztrácet energii. Typicky to využiješ při silové jízdě do kopce. Zámky jsou buď mechanické, nebo hydraulické (uzavření průtoku oleje v tlumiči).
Nastavení rychlosti návratu/odskoku (rebound adjust): Možnost upravit chod systému tlumení. Vidlice by se měla vracet tak, aby za překážkou co nejrychleji odskočila zpátky na cestu, jinak ti předek o kousek „spadne“.
Snižování zdvihu, rozdílnou sílu pozitivní a negativní pružiny, vysokorychlostní kompresi/expanzi a podobné věci vynechám – víme, že to existuje, a to stačí :)
t29:děkuju Ti za velmi obsáhlé informace.Zdá se,že jsem konečně aspoň trochu pochopil systém pružení,tlumení.Pozorně jsem pročetl.Nicméně stále nevím co znamená různé označení od výrobce.
Dám příklad dvou kol zn.Kellys,které jsem si vybral a váhám které z nich koupím.
Jedno má typ vidlice NCX-E LO 63mm Air Lock out.
a druhé NCX-D LO 63mm Coil Speed lock
Jedná se o crossové kolo na lehký terén a rekreační jízdu.
Můžeš mi prosím objasnit která z nich je lepší a jaký druh tlumení mají?
NCX-D je pružinová vidlice s olejovým tlumením
http://www.mtbs.cz/…gvidl08.html?…
a NCX-E je to samé, jen místo pružiny je vzduch
Díky moc.Přesně tohle jsem potřeboval vědět.
Pružinová- obecně se tvrdí, že jsou citlivější, což zvláště u crossovýho kola neoceníš, vzduchová má tu výhodu, že když zhubneš nebo přibereš, nebo máž nějakou zátěž, tak můžeš citlivost změnit tlakem vzduchu ve vidlici. Já na crossu jezdím celkem dost, od asfaltu až po celkem i celkem už terén ( v závislosti na nasazených pláštích ) a mam na něm NCX-E RL vzduchovku a jsem s ní moc spokojenej. Jenom- vážím někdy i víc než ty a rozhodně bych na tudle váhu nedoporučoval kotouče, kt. jsou podle mě u crosse fakt zbytečný…myslim, že ta vidle by se Ti dost kroutila a časem odešla..
Jinak na crossu sou dost důležitý pláště, pokud uvažuješ o častějším terénu mimo asfalt, vem širší. Já osobně bych doporučil Rolling Stones od Authora- celkem laciný a dobrý pláště, celkem balony, nebo Ritchey Speedmax 40 mm, varoval bych před levnějšíma pláštěma od Kendy…
Pokud Tě to chytne a budeš jezdit, a pak zauvažuješ o častém měnění chrakteru trasy- asfalt/terén, doporučil bych si udělat druhý kola, na 1 pláště úzký, na 2. široký se vzorkem. Sice investice navíc, ale kola vyměníš za minutu, pláště ne…
No díky Ti kolego z kraje.Zajímavé poznámky.Máš pravdu,začínám jezdit od nova a musím si vybrat crossáče tak aby mi seděl.Měl jsem právě požadavek na kotouče a lepší vidlici.Každou chvíly po de mnou něco prdne.Stěmi kotouči jsi mi nasadil brouka do hlavy.A určitě půjdu do té vzduchové vidle.
Jen tak čistě pro zajímavost- jezdím na crossu Author Airline 2003, původní kola jsem po pár letech(nebylo nutné, ale chtěl jsem dva stejné páry)vyměnil za dva páty kol- nába Sh ty jo ted nevim jestli LX nebo XT a ráfky noxon, menim je jak jsem už psal, jinak výměna jen opotřebení- opakovaně řetěz+pláště , kazeta 2× a předloni ta vidlice za původní pružinovou Manitou( dobrá, ale nešla zamknout). Najeto určitě přes 10ooo km, vždy přes metrák ( těžká váha jezdce, občas nosič+brašny na cyklovandr…) a ne vždy jemná jízda po asfaltě nebo štěrku… rám drží. Nejsem nějakej velkej zastánce Authora, ale tohle je pro mě prostě dobrá zkušenost..jo, k tomu, že mi ideálně vyhovuje posed na tom kole…
Nicméně bych Ti nejspíš asi taky doporučil 29, jak tu někdo dával ten link na Authora traction 29, za 13 800 bych na Tvem místě klidně šel, nevím jak ta vidle, ale můžeš kdyžtak pořešit časem, myslim, že 29 je prostě asi možně nejuniversálnější kolo, pokud nechceš jezdit hodně těžkej až extrémní terén…ten vyšší model od nich už je 3× zeslabovanej hliník, to už asi ne… ten cross se prostě mimo silnice a hezký cesty moc nehodí, i na rozbitějších štěrkovkách např. ve Slavkovském lese to už není ono… i proto podle mě ne na crosskotoučovky..
Eště to dobře a s rozmyslem promysli,hlavně fakt k čemu a na co to kolo chceš( na něco je cross fakt optimální), přeju pro Tebe optimální rozhodnutí..
P.S. pokud pujdeš do crosse a do vzduch. vidle, určitě investuj do zámku na řidítkách, na crossu hojně využiješ..
Čaute lidi.
Stále jsem nic nekoupil,i když mám už vybráno tak na 80 procent.
Chtěl jsem vzduchovou vidli a taky mi jí tady hojně doporučujete,ale dnes mi „jeden“ostříleny maník říkal,že když air vidli tak minimálně za 20 tis.jenom tu vidli samotnou jinak budou problémy s netěsností a poruchovostí.
No jo jenže já si vybral crossáče za 20 tis celkem a i stou air vidlí.V této cenové relaci celého kola radši prý pružinovou.Tak nevím,jsem zmaten.Co vy na to?
Já na NCX-E RL nešáhnul za 2 roky a 4500 km ani jednou, jen čistím a silikonem mažu kluzáky. Funguje pořád stejně. Takže bych se nebál…
Že prý může ucházet a budu jí furt dofukovat v tom lepším případě.
Ideální by byla vidlice z vyšší řady Suntour NRX, která má solidní zpracování, ale tu moc výrobců nepoužívá:
2–3× za sezónu jí kontroluju a neuchází.
ujezdis vymenis a usetris za servis. 20 za vidli na rozjizdeni je rek bych nesmysl tim spis na 28" kola.
ale zase mel sem kolo taky na rozjezdeni jeste starou plecku malem z detstvi, tak z toho byl dojizdeci stroj a nakupni kosik co bych neresil, kdyby se ztratil (mozna bych mel i radost z toho, ze bych si oduvodnil nakup poradnyho novyho kola ;-)
krom toho bych se byt tebou zeptal sam sebe kolik tedka aktualne dela predpokladany ucet a kolik si mel v planu do toho dat a jakou tomu vidis budoucnost.
Co máš vybraný?
http://www.kursport.cz/…phanatic-09/
ale nevím jestli ještě je.Jěště jsem tam nevolal.
Vidle za 20 tisíc nepomůže, pokud se o ni člověk nestará. Starání = mokrým hadrem otřu vnitřní nohy od prachu, nastříkám silikonový olej, propružím, otřu zbytky, uklidím kolo.
Teď jsem vidli (RS Tora SoloAir 29) po 2,5 letech a 6,5 tisících km rozebral, abych ji zkontroloval a vyčistil, a vevnitř je jak nová.
Abych jenom nechválil, za toho 2,5 roku provozu se mi jednou povedlo ztratit tlak ve vidli, po nafoukání to drželo. Příčinu jsem při rozborce neobjevil, těsnění jsou v pořádku.
Takže se nemám bát?
A co ty těsnění,dají se v pohodě sehnat a případně doma vyměnit svépomocí?Trochu zručnej jsem.
Mám trochu strach koupit kolo na dálku.Jak je to s případnou reklamací to netuším,když prodejna je ode mne 250 Km.
Těsnění se dají sehnat, sada originálních stojí tuším pár stovek, jde to nahradit jinýma o-kroužkama, otázka co to udělá s funkcí a výdrží.
Domácí rozborka-sborka předpokládá, že máš potřebné nářadí, kupoval jsem si kleště na pojistné kroužky, očkoplochý 24mm klíč a nejhorší položka byl tlumičový olej – litrová pixla za 300,– a potřebuješ dvě deci.
Ale jak tady potvrdí spousta lidí, dva-tři roky se dovnitř nemusí šahat, pokud jezdíš většinou po silnicích, tak i dýl, stačí utírat bahno ze stíráků a mazat zvenku. A po dvou letech je po záruce, takže přes zimu hodíš vidli do nejbližšího servisu, necháš jim pár peněz za práci a můžeš zas jezdit.
Nic mě do toho není – nejsi můj potenciální zákazník. Ale za 20.000,– Kč lze postavit velmi kvalitní kolo s odpovídající vidlicí pro Tvou váhovou kategorii , rovněž s velmi kvalitními rotačními díly a vše na míru dle Tvého těla a užitných vlastností.
Někteří Tvoji rádci jsou opravdu „na úrovni“.
Jasně a ty jsi mistr světa.
Jen abys věděl , co můžeš očekávat:
Jan Werich kdysi pronesl , že každý starý BLBEC musel být jednou MLADÝM BLBCEM.
Ani tomu se nebráním,ale Brno mám trochu z ruky.Cheb.
Patar:A dá se takhle na dálku?
Tato vzdálenost je problémová. Jsme Ti kolo sice schopni připravit zcela bezproblémové ke Tvým parametrům i užitným vlastnostem , ale nejsme schopni o ně pečovat po dobu námi nabídnutého 3– letého bezplatného servisu. V této oblasti nemáme s nikým smluvní vztahy.
Řešením by ale mohl být finanční odpočet za tuto službu.
To zní zajímavě.Existují ještě nějaké jiné stránky než ty co máte uvedené?Člověk se tam toho moc nedozví.Myslím tím historie firmy,recenze,jaký je postup při výběru rámu, komponentů,barvy,dodací lhůty atd.
Pro případnou dohodu mohu odeslat e-mailem "panáka " k okotování. Nemám ale kontaktní e- mailem a tady už se problém ze začátku diskuze rýsuje. Můj e.mail je v odkazu z profilu.
Poslal jsem kontakt na mě na Váš E-mail.
