Dobry den,
koupil jsem si vidlici EPICON X2 LOD.
Kdyz jedu po nerovnem povrchu, neco (zrejme ve vidlici) klepe. Kdyz vidlici zamknu, klepani prestane, z toho jsem vyvodil, ze se jedna o klepani uvnitr vidlice. Jestli je vidlice nafoukana vice nebo mene nema na klepani vliv.
Chtel bych se zeptat majitelu teto vidlice, zda se jedna o beznou zalezitost nebo je neco spatne. Pripadne, jestli to jde nejak napravit, jedna se o vyrobni vadu, atd…
Dekuji vsem za reakce.
Lukas
Tak mi alespon prosim napiste, jestli vam to dela taky nebo ne abych vedel, jestli je to normalni.
Mám suntour epicon 29 rld u novýho kola a taky mě v ní občas klepe při zpětnym chodu.
Nic mi v epiconu neklepe.
sice nevím co přesně ti tam klepe, ale napadlo mě, třeba že u moji RS PIKE dochází ke kovovému zvuku při vracení se do původní polohy na začátek zdvihu, bylo mi řečeno že má málo oleje, ale moc to neřeším.
Měl jsem povolenou matici u lock outu. Po dotažení klepání zmizelo.
Máš v ní málo vzduchu a trpajzlíci se dusí.
Identický problém.
Při propružení na místě, se v okamžiku vracení ( jedno jaká hloubka propružení ) ozve v pravé noze vidlice cvaknutí.
Při jízdě a přejezdu nerovností, je to hluk jak stará kovová pumpička klepající o rám… Trochu ostuda. :(
Po zamčení ticho.
Podle servisu je vše v pořádku…
Mám (moje přítelkyně) stejný probém. Nový Epicon XC (X1) při zahájení zdvihu lehce cvakne. Na nerovnostech klepe něco uvnitř. Při zamknutí přestane. Tlak vzduchu cca 77 psi
Měl jsem dva epicony, u staršího RLD (2010) bylo slyšet jemné cvakání od uzavírací lamely v pístku tlumiče, která se otevírá při propadu do zdvihu. Jinak cvakání a lupání na kole většinou znamená něco nedotaženého nebo zabordeleného. Pokud chceš mít klid, proveď úplnou rozborku a sborku, když nenajseš vadu a bude stejně cvakat, neřešit a jezdit. Na té vidli není co po.rat.
je úplně nová, najeto 220 km, dělalo to od začátku.
Asi bych zkusil vyfouknout to, zapružit rukou a poslouchat odkud přesně ten zvuk je, já jsem na ten pístek přišel taky tak, po vyndání tlumiče to bylo zichr. Jinak tak na dálku se blbě odhaduje.
ok, díky. zkusím zítra
Čus, mám uplně ten samý problém. Nejdřív jsem si myslel, že je to povolená špice ale je to vidlice. Mám Epicona x2 model 2012. Klepaní je jenom v terénu a zvuk je uplně stejný, jak jsi tady už psal…Jinak v servisu mi řekní, že to dělá normálně nezajetý Epicon.. ale co je na tom pravdy to já nevím.. Každopádně bych taky přivítal pravdu.
Tak jsem pátral a cosi jsem našel. Kámoš má taky Epicona a začne to dělat od té doby, kdy zamykáte vydlici ve chvíli, kdy je zrovna zasunutá(stačí i málo)… každopádně s tím jdu zase do servisu… zvuk je totiž čím dál hlasitější, je to hrozné..
Matice olejové patrony na korunce je utažená?
Dobry dotaz. Neco podobneho mi povolena patrona delala.
Ona je v závitu malá vůle ale stačí aby to ťukalo nahoru a dolů nebo možná spodek patrony při té vůli a délce patrony klepal do vnitřní nohy.Moc prostoru mezi patronou a vnitřní nohou není.
a navíc tlumičové patrony od epicona se rády povolujou :)
To se mi nestalo ale po vypuštění vzduchu jsem zátku s ventilkem vytočil prsty a to byla nějakou dobu před tím dotažená golou.
potvrdzujem > tiez sa mi povolil tlmic (horni dil od spodni) ale zadne klepani nebylo len lockot nefungoval.
kopni servisáka do ****** !
Mám stejný problém, Epicona jsem posílal na reklamaci a výsledek byl, že všechno z něj vykuchali a dali nové součástky…klepání z pravé nohy, ale přetrvává
Taky mi klepala a byla to povolená matice tlumící patrony na korunce, nakonec se mi při závodě povolila úplně to bylo radosti na starém bělidle :D
Nestalo se náhodou někomu, kdo předělal vidlici na olej, že korunky tekl olej, když bylo kolo otočné vzhůru nohama?
na matici tlumící patrony není žádné těsnění tak tamtudy může olej ven
Tak to je jasné když tam nedáš těsnění jak je u matice s ventilkem nebo závit neomotáš teflonovou páskou.
Jsem *****, tohle mě nenapadlo…
nejsi *****, jsi tvořivě nedůsledný :-)
:-) Jsem asi řezal zatáčku a najednou čučím, že mi něco teče z vidle. Musí dát bacha abych si všechen olej agresivní jízdou nevylil :-)
Nadruhou stranu dokud teče tak víš že tam je a nemusíš ji kuchat.:-)
poradíš jak se dá utahnout ta matice?
předem upozorňuji, že je to velice obtížný servisní zásah!
vezmeš ořech patřičného rozměru, který musí přesně sedět na matici tlumící patrony na korunce, nasadíš ho nejprve na gola klíč, potom na matici (lze zvolit i opačný postup) a otáčíš s klíčem ve směru hodinových ručiček. Jakmile při dotahování matice klade už velký odpor , celý proces ukončíš. Sundáš klíč z matice a jdeš jezdit.
Ovšem pokud se na toto necítíš, naštiv raději odborný servis, určitě ti rádi pomohou :)
Jestli mu spis nejde o to, jak sundat packu, nebo mechanismus locku.
myslím že ne, to by nereagoval na tohle : „Taky mi klepala a byla to povolená matice tlumící patrony na korunce, nakonec se mi při závodě povolila úplně to bylo radosti na starém bělidle :D“
Ale to snad nepsal Wave?
nemuč mě :)
Pasuje epicon na gt avalanche ramy?
samozřejmě
Je to trochu blby dotaz ale radej jsem se zeptal jestli je to kompatibilni. :-D
Je nejaky rozdil mezi epicon 2010 a 2011?
Zdravím…mám stejný problém stejné klepání a k tomu jsem cyklistický analfabet…vidli mám EPICON X2 2012…mechanismus locku jsem odmontoval, ale zůstala mu tam kovová podložka, kterou nemohu dostat ven-je držena ocelovou strunou, která je po obvodu…předpokládám, že ona pověsná matice tlumící patrony je pod touto podložkou…je tomu tak? Můžete mi prosím poradit jak podložku vyndat abych matici mohl utáhnout? Děkuji JFK
Pod podložkou nenajdeš vůbec nic zajímavého.
Pokud se chceš šťourat v olejové patroně, musíš nejdřív demontovat vnější nohy vidlice a teprve potom patronu vyšroubovat z korunky – horní matice na klíč 27.
Vzhledem k tomu, co píšeš, bych spíš doporučoval navštívit servis. Odstranit klepání v Epiconech X..není triviální servisní zásah.
Fajn nechám to chytrým hlavám, jen by mě ještě zajímalo jestli to de reklamovat v rámci záruky…
Rozhodně reklamovat. Dovozce Suntouru tohle řeší, pokud vím.
OK obratim se na prodejce…dekuji
Doplním, že dovozce Suntouru řeší tenhle problém na vidlicích, které jsou koupené od něj. Pokud je zdroj jiný pak může být problém. To jen, aby bylo jasno, když se dozvíš, že klepání Epicona X.. je jeho vlastnost, což není pravda.
Aha, no koupil jsem tu vidli v rámci postaveného kola od RB a tvářili se dost vstřícně v případě jakáýchkoliv možných problémů…tak uvidím jak se k tomu postaví. Díky.
Měl jsem s vidlicí X1 stejný problém.Odemknutá na nerovnostech lehce poklepávala.Po zamknutí zmlkla.Takhle jsem najezdil asi 600 km a přestalo fungovat zamykání.I když jsem docela technicky zdatný,nenapadlo mě tu vidlici sám opravovat.Reklamace přes RB byla vyřízena do týdne.
RB do pošle do BPlumen.
Je tam jeden malý problém, že matice je zapuštěná, nízká, s oblýma hranama a ze zkušenosti klasickej Gola ořech 27 se nedá skoro použít, je to tak na stržená matky. Lepší je ořech upravit obroušením nebo koupit spešl od Suntouru.
Nebo koupit trubkovej klíč za pár korun :)
Ten klíč od Suntouru by koupil leda blázen.
Ořech Tona 27 – no problem.
Orech Tona jsem musel brousit.
Jen doplnim, jak to dopadlo s moji vidlici…
Vidlice klepala jen pri odemcenem stavu v na nerovnem povrchu. Pozdeji klepat prestala, ale zaroven prestal fungovat lock-out. Vidlici jsem poslal na reklamaci a byla opravena. Stale klepe, ale mnohem mene nez drive, takze mi to uz tak nevadi.
Vidim, ze s vidlici ma stejny problem vice lidi. Mozna spatna serie …
Můj Epicon X2 po třech týdnech v servisu začal po cca 2 km klepat znovu… :(
Možná na o malinko větších nerovnostech, ale je to tam stále. ???
Ahoj tiež mám ten istý problém. Asi pred týždňom som menil tlmiacu patronu v Suntour AXON RLD 2011. Mal som tam s Epicona patronu, nakoľko už nefungoval LOCK OUT, tak som sa rozhodol, že kúpim novú originál Axon patronu. Všetko som nasadil, LOCK OUT funguje ale to klepanie pri jazde má vážne serie. V zamknutom stave neklepe. Všetko je podoťahované a klepe ako stará patrona. Mal som to už aj vonku opäť rozobrané, ale po opätovnom nahodení klepká som z toho pri výjazdoch na nervy. Asi kúpim pevnú vidlu. Ak by niekto vedel čo s tým , rád sa dozviem nejaké nápady a rady. Za skoré info ďakujem.
to samé, patrona celá podotahovaná a taky klepe při vracení ze zdvihu
Koupil jsem Axona RLD na KupKole http://www.kupkolo.cz/…80-mm_z4526/ (asi rocnik 2011–2012), nastavil na zdvih 100mm a hned od zacatku tlumici patrona klepala. Nechtelo se mi resit mesic reklamaci a tak jsem tlumici patronu vytahl s tim, ze v ni vymenim olej za nejaky tlumicovy 5W od RockShoxe (SRAM).
Patrona ma dve komory, dolni uzkou delsi a horni kratkou sirsi. Mezi komorami se da snadno rozsroubovat. Originalniho oleje tam bylo tak akorat na zaplneni spodni komory. Noveho oleje jsem zkusil dat trochu vic (trochu i do horni komory) a klepani okamzite prestalo. Kdyz bylo v horni komore oleje moc cca 1/3, tak zacala patrona jakoby pruzit na hornim dorazu – takze jsem ubral a vse je OK. LockOut funguje bezchybne, znatelne lepe funguje tlumeni a to hlavni – NEKLEPE! Najezdeno uz na tom mam cca 300km a stale chodi krasne a bez klepani.
Doporucuji, olej stoji kilo a tlumici patronu je mozne vyjmout velmi snadno i bez demontaze vnejsich nohou vidle.
Tak to skúsim. Tlmičový olej som kúpil a mám jednu patronu z Epicona doma pohodenú, tak na tej si to vyskúšam. Ďakujeme za reakciu a skúsenosť.
Tak som to odskúšal podľa vášho návodu. Kúpil som tlmičový olej, doplnil podľa údajov odhadom 85 ml + 2 ml ako rezervu do patrony. A výsledok? JE PO PROBLÉME. Krásne hladko chodí nič neklepe. Ďakujem za vaše INFO.
Mě klepala pružina uvnitř levé nohy u SR Suntour XCP 75…nakonec jsem usoudil že pružinu zabalím do potravinářské fólie…klepání ustálo :D
Mám epicon 29 X1 (2012/2013) a sice nic neklepe, ale začal se protáčet Lock. Původně vlastně chodila páčka v rozsahu 90 stupňů a teď se nahoře i dole zarazí až o korunku vidlice. Mám pocit, že se asi vevnitř protáčí celá ta patrona. Už se to někomu stalo a případně co s tím, pokud je to jednoduché opravit? Díky.
Tak ja nemám epicona ale fox rl 29 a ta mi taky klepe na nerovnostech ,při zamčeném locku to nedělá. když jsem posílal email do cyklošvec tak mi napsali že to cvakání způsobuje negativní pružinka a že s vidlice nejde odstranit. :-) ale jestli jde to cvakání třeba odstranit nějakou gumovou podložkou pod pružinkou jsem se nedozvěděl. :-)
Ahoj, mám též vidlici EPICON X2, kolo jsem koupil bokem a tedy na záruku se obracet nemohu, bohužel mám též problém s klepání, tak jak zde je popsáno a tedy bych se zeptal, našel někdo prosím funkční řešení, jak se tohoto nešváru zbavit, případně jak popsat servisu na co se mají zaměřit nejdříve při rozebrání této vidlice ? dík :)
Ahojte. Mam epicona TO8B1229.Aky je to rok a model. Vďaka
Sice starší téma, ale myslím, že pořád aktuální.
Cvakání mého Epicona X1 mě trápilo od samého začátku.
Zkoušel jsem všechno možné (i nákup nové patrony), ale vždy po nějaké době začala vidlice zace cvakat.
A dnes jsem na to myslím přišel.
To cvakání způsobuje osička Lockoutu, která má ve svém uložení vůli ve svislém směru.
Na té osičce je nasazená těsnící gumička (O kroužek), který ze začátku funguje jako brzda, aby osička nelítala sem a tam.
Jenže po čase se ta gumička uvolní a už „nebrzdí“.
Zkusil jsem teda na osičku navléknout gumičku s menším průměrem, do tlumící patrony nalil víc oleje (spodní komora plná, horní asi z 1/3) a vidlice je zatím bez cvakání.
Jsem zvědavý jak dlouho to vydrží.
Hlavní ale je, že už znám příčinu (po roce trápení). To je vždy nejhorší – najít příčinu problému.
Oprava už bývá sranda.
Ahoj. Mám stejný problém s cvakáním u vidlice Epicon X2. Vymontoval jsem tlumící patronu a chtěl bych nalít nový olej. Když rozmontuju patronu v půlce, tak stačí když příslušné množství oleje naleju do spodní části s pístem? Nerozumím jak nalít olej do horní komory (1/3), nevím jaksi kudy…po vyndání pružiny z horní komory by olej vytékal otvorem pro osičku Lockoutu?
Díky moc za radu.
Tu vrchní část – Lock out – otočit vzhůru nohama a pomalinku olej nalévat, mezitím vždy tu osičku lehce potlačit v podélném směru (tak, aby se locko out pohyboval, ale olej ještě spodkem nevytekl). Takhle pokračovat, až to bude plné.
Když do spodní části patrony (kde je tlumení, ta delší část tlumiče) naliješ olej, tak osou tlumení pár krát zahýbej, ať se to odvzdušní.
Díky za odpověď, zkusím to takhle pomalu do horní části dostat. Po dolití obou částí, když otočím horní část opět Lockoutem nahoru, tak mi to při sešroubování obou částí snad nevyteče :). Snad to bude fungovat, díky…
Ahoj, řeším taky cvakání v Epiconu a chtěl bych se zeptat, kolik toho oleje dolít? Spodní část dát plnou s tím, že mám táhlo úplně vytažené a do vrchní cca 1/3? Půjde potom vidlice do plného zdvihu? Díky moc
Mně Epicon také klepal – zvuk, jako když klepou bowdeny o sebe. Vyměnil jsem tedy, dle zdejších rad olej v patroně a do vrchní komory jsem dal necelou 1/3 (cca 7–9 ml) oleje. Včera projeto a klepání je pryč. Doufám, že na dlouho dobu.
Ahoj, prosím o radu. Potřebuji ve vidlici axon také odstranit menší klepání a tedy rozdělat olejovou patronu. To je ale problém. Píše se tu, že jdou komory mezi sebou lehce rozšroubovat, což zřejmě u mojí nové vidlice není pravda (možná nějaký tmel na závitu?). Každopádně co mám vlastně povolovat a nemusím se bát zabrat?
Josu tam celkem tři matice.
1. mála nejnižší č17, pak uprostřed mezi komorami č21 a pak nahoře na gola klíč č27, které mám tedy mezi sebou povolit, abych se dostal k dolití oleje? Závity jsou tam předpokládám klasické. Zkoušel jsem to a nebyl jsem schoný to s krátkými klíči (cca 10cm dlouhými) povolit…
děkuji
tak jsem si pomohl sám a rozebral to. Byl tam od výroby tmel, tak to chtělo jen víc zabrat. klepání odstraněno;)
Oživím téma. Mám Aiona a klepe mi také. Pomůže to dolití oleje do patrony i u Aiona? Ty patrony jsou stejné?
Díky
Mám též Aiona, úprava TT, a take klepe. Snížil jsem tlak a je to lepší. Přijde mi, že klepal spodní doraz přemožením negativní pružiny.
O kolik jsi snižoval? A klepání zmizelo úplně?
Díky
Snižoval jsem vlastně na správný tlak doporučený od TT. Mám mít 105 PSI a měl jsem 110PSI. Klepání je teď téměř neznatelné.
Ahoj, řeším taky cvakání v Epiconu a chtěl bych se zeptat, kolik toho oleje dolít? Spodní část dát plnou s tím, že mám táhlo úplně vytažené a do vrchní cca 1/3? Půjde potom vidlice do plného zdvihu? Díky moc
Já to dělal systémem pokus .Nalil jsem olej,zacvičil s pístnicí aby natekl i dolů a pak nalil zbytek.Patronu jsem sešrouboval a vyzkoušel a postupně olej ubíral.
Tak jsem to nakonec udělal tak, že jsem měl táhlo úplně vytažené, do spodní části nalil olej až po okraj a do vrchní části dal cca 10ml oleje. Vidlice už necvaká a i tolik nepovoluje při zamčení, zdá se mi.
