vyrojilo se tu něklolik vysněných aut…požadavků na nezasírání galerie…tak se pochlubte…
Váš drým kár
1108 nepřečtených-
-
tak já začnu, ale je to jen jedno z mnoha…
-
Krasa nesmirna, ale nechtel bych ho.
Muj dream car je bud Trabant roku vyroby 2010 (ale ve specifikaci roku 83), nebo malej minibus 4×4 s moznosti luzkove upravy.
-
-
Lambo Reventon , Porsche Panamera a pravý nefalšovaný Humvee na jezdění po lese a loukách :)
-
:-))) tady bude veselo :))
-
místo „tady bude veselo“ by byla lepší fotka… (nebo to psal člověk kdo nemá řidičák nebo nějaký nadšený ekolog)
-
Ten FORD je nádhernej, i když pravda trochu nepraktickej :) Takže i ten Micák by mně nejspíš stačil :)
-
-
-
Ajéje, na ježdění po lese, jo :o) To bych tu moc nepsal.
-
-
sen je takovy, ktery bych si mohl jednou splnit…:-)
-
jj, tohle je reálnej a velmi pěknej sen… taky bych si nechal líbit
-
tak to bych daleko,ale daleko radeji hondu s2000
-
treba tuhle
-
tam je debilni ta palubovka…
s mx5 musi byt daleko vetsi prca..:-)
-
panove, jak vas tady ctu, tak radsi bych teda ja osobne Nissan Z350 nebo 370ku, to aspon tolik nevypada jako damsky auto a jede to taky hezky..
-
Já jsem teda taky spíš na šestiválce, ale tady se musím pánů zastat – když jsem měl možnost vyzkoušet to peklo když v CTR sepne VTEC a otáčky zběsile vyletí přes 8000 tak je to zatraceně návyková záležitost :-) K tomu nízká váha, perfektní řazení a jízdní vlastnosti, tyhle auta poskytujou hodně zábavy za relativně nízkou pořizovací cenu i provozní náklady.
-
z auta bych mel mit radost a prave ta mx5 mi pripada idealni na vikend…vlajici sala nejake te buchty na sedadle spolujezdce…pak ji nechat nekde v obchodaku(bez tvoji kreditky:-)a jit mazdu protahnout do zatacek…:-)
-
MX-5 má přítekyně, první generaci, nejvíc holčičí. Ale mě je to úplně ukradený. S tím jezdim strašně rád a ne kvůli tomu abych na někoho dělal doje. A ta nehorázná chuť se vrhat do zatáček s hmotnosti 960kg to nemá chybu. Upříme 350Z a tuplem 370Z nejsou nic jinhé než rychlý auta bez nadšení. A zase až tak rychlý vlastně taky nejsou:)
-
Tak proč máš to číslo v nicku?
-
Protože jezdim s 944T a o 911 sním:)
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak tohle je zas můj sen už pár let…
-
Nevim jestlivyprodavali UAZe, ale armada se zbavovala tyhle techniky a V3S stala docela malo, takze bych rek ze tohle nebude nesplnitelnej sen, ale myslim ze je to snad nejhorsi offroad co se kde da sehnat.
-
vím, že to není nesplnitelný sen..ale zatím dávám přednost kolu..a vím také že to nepatří mezi nejlepší off-roady – proto se vlákno jmenuje drým kár a né best kár :))
-
-
na tom se mi libi akorat charakteristicky zvuk pneumatik na asfalte :-))
-
-
Tohle, ale funglovku :-)
-
Taky přidávám svůj hlas. Legenda je jen jedna! :)
-
Lancia Stratos?
-
Delta.
-
Ha sem si neuvedomil ze reaguju i na fotku, spis sem reagoval na jedinou legendu, HF Integrale vychazi ze seriovky, takze bych rek ze ta jedina legenda od Lancie je Stratos
-
a co 038, nebo jak se tomu nadávalo?
-
zadokolka…
To už radši smrtící Deltu S4
-
jo, je fakt, že to byla jen zadokolka, spíš jsem reagoval na tu sériovku. a furt je to nejhezčí lancie :-)
-
-
jo, děkuju za opravu :-)
-
-
-
-
-
Tak tak. Munari si sedl a oni postavili auto kolem něho – žádná seriovka.
-
-
-
ale no tak :-))
-
Šmarjáá…
-
Kdepa! Lancia Delta HF Integrale. Dá se sehnat jetá od 100 000 do půl mega… a víš :) Podle serie.
-
Vím. Vím, že i výš. Víš ?
:)
-
Že výš nevím že víš!
-
-
-
-
-
-
správně – sny se maj plnit. takže drýmkár by podle mě
- měl uvézt kola i uvnitř
- měl s nima být schopnej rychle dojet do alp
- nemusel by přitom žrát 20 na 100
- měl jezdit rychleji, než vypadá, a ne naopak
-
S6?
-
no podle nápisu vzadu taky jednu dobu 1.9 tdi :-)
jinak rs4, sundane hagusy, chip mtm
-
sem to trochu poplet, a na RS4 sem trochu pozapomněl ;)) Sakra to musí letět, ta představa jak to máš plně naložený a pořád to tahá áááááá :))
-
-
-
neni nad pořádnej hot rod http://www.hotrod.com/…a/index.html
-
Je – pořádněj rat rod.
-
tak ten je krásny
-
A muziku http://www.youtube.com/watch…
-
-
Z těch starších:
Chevrolet El Camino 1968
Porsche 911 Carrera 2.7 RS (nejlépe v Martini barvách)
-
Tu 2.7 RS jsem nedávno viděl nádherně zrestaurovanou, myslím že rok 1972, ale chtěli za ní pomalu jako za nový Turbo :-D
Pořád doufám, že nějakou „obyčejnou“ 911 z 1970–1980 si třeba než půjdu do důchodu pořídím… Těch aut jsou stovky, je to relativní masovka, pořád to není Ferrari nebo Aston Martin, takže i normální člověk má šanci na to postupem času vydělat.
-
Tohle je opravdu sen, ale nějaká starší 911 je docela reálná. Třeba Targa verze v té krásné tmavě zelené.
-
To by sis měl pospíšit, než ti je všechny v Kobře 11 rozsekají :-)))
-
-
-
jeeje tech by bylo:) ale jeden dosptupnej – Audi A6 Allroad
-
subaru impreza wrx sti, ktorukolvek generaciu
-
Nápodobně :-)
-
případně jako rodinný auto Subaru Legacy, prej taky nejezdí špatně, přestože to už neni tak „sportovně“ pojatý auto jako Impreza… Ale jinak samozřejmě s Imprezou souhlasim ;) (a s příponama wrx-sti o to víc :))
-
po mne Impreza GTčko MY98
-
-
tak u mě to je Ford Mustang (klidně i nejnovější) a pak Aston Martin DBS
-
Aston Martin je lahudka, fantasticka scena je honicka z J.Bonda…
-
Pěkný…
Jen dej pozor na Pepka, za chvíli ti to strhá. Nepochopil totiž, že jsme každý jiný a máme jiný vkus.
Nicméně chválím výběr ! Obě auta jsou lahůdky, bohužel v Mustangu jsem u nás potkal samý arogantní idioty… :-(
-
No tak Aston a X6 to je sakra rozdíl.
-
X6 není špatný, ale raději bych 850i (:
-
CSi
-
-
-
-
-
DeLorean DMC12…nic se do nej nevleze, neni to extra raketa, ale je krasny:)
A pak nejakou kravu, do ktere se vlezou kola(klidne na korbu) a ostatni veci nutne k zivotu.
-
a hlavne snim mozes cestovat v case :o)
-
a nezrezne
-
Jej, ty filmy mám moc rád, u všech Skotů… (:
-
-
-
C8 to by se mi líbilo moc moc http://www.citroen.cz/home/…
-
Mě se strašně líbí C6, připomíná mi staré DS.
-
http://www.citroen.cz/home/… tohle se jim fakt povedlo ;-)
c6 je krutý auto – si prostě nedovedu představit, že by stálo doma :-))
-
když citroen tak jedině 2cv6 http://marek5.rajce.idnes.cz/Citroen_2CV6/
-
kačenááá :-D vždy si vzpomenu na Četníka, jak tam s tímhle vozítkem jezdila jeptiška :)
-
-
Ou jé, tohle se velmi povedlo! A zaplaťpámbů že kaplička s přístroji je před řidičem, a né uprostřed, jak je taky občas k vidění (zhovadilost nejvyšší imho).
-
Taky jsem si to říkal, ale teď se chvíli vozím v Xtrailu a vůbec mi to nevadí, ba naopak. Chvíle kdy to skutečně oceníš je, když sedíš na sedadle spolujezdce nebo vzadu – krásně vidíš všechny údaje a můžeš povzbuzovat přítelkyni za volantem, ať konečně zrychlí. (:
-
Právě ta kaplička uprostřed byl jediný ze třech důvodů , proč u nás X-Trail vypadl z výběru „nového“ auta.
-
Mě to přijde taky děsný.
-
Vůbec nechápu, co tímhle úletem chtěli inženýři u Nissanu dokázat. Nový model už má naštěstí klasické umístění.
-
No možná to byla jedna ze spolupráce Nissanu s Renaultem, nebo fakt nevím.
To mě vždycky odrazovalo už na francouzech.
-
Já v tom nevidím problém. Budu asi jediný, komu to nevadí, připadá mu to zajímavé a celkem ho to i baví. Kritérium pro výběr auta by to pro mě nebylo.
-
Je to věc vkusu, každýmu se líbí něco, takže těžko hodnotit. Ale u mě je to tak, že budíky tak jsem pro řidiče a ne pro zbytek. Proto by měly být před ním a ne, aby se na ně musel „otáčet“.
-
Mě to přišlo zajímavé i z pohledu řidiče, na budíky ve středu nemusíš přeostřovat jako na ty před sebou. Ale je to, pravda, prostě individuální.
-
-
-
-
Tento úlet přinesli přece inženýři od Renaultu, stejně jako gumový podvozek a nespolehlivost, do té doby bezporuchové značky.
-
Údájná nespolehlivost naftového motoru byl druhý důvod :)
-
-
jel jsi v tom nekdy? ja jsem jel v Primere ktera to ma taky a po pocatecnich predsudcich jsem musel uznat ze to neni zas tak spatny!
-
A ne jednou. Po delší době si na to člověk určitě zvykne, tak jak na vše. Ale vypadá to otřesně.
-
design je o zvyku..
-
A co bezpečnost? Na jedné straně se dělá head-up display, a tady řidíč čumí jinam, než jede.
-
udajne je to prave bezpecnejsi, proto ty budiky uprostred… alespon takhle to tusim tvrdil vyrobce…
-
To by mě teda zajímalo jak to onen výrobce zdůvodnil :)
-
Nemusíš tak moc přeostrovat, to je fakt.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Nebo Tě přítelkyně může pořád prudit, že tady je ale 70 a na dálnici 130 a podobně…
-
-
-
-
Nepochybně pohodlný, velký, luxusní a krásný vůz, navíc tak trochu avantgardní umění… ale – není to po prodejní stránce tak trochu *******?
-
No taky bych řekl, že dobrýho Citroena má snad jen Loeb a Sordo.
-
To nesporně, já na silnici neviděl snad ani jednu C6ku, ale to auto je prostě krásné. Kam se hrabe sterilní design Němců.
-
jojo ;-)
-
Mně naopak „sterilní“ design Němců vůbec nevadí, naopak mám pocit, že Francouzi se při tvorbě těch svých avantgardních výtvorů někdy až trochu moc rozvášní… načež ať se pak nediví, že si tu jejich divnost koupí tak 3 – 4 lidi v celé Evropě (viz Vel Satis třeba, že…).
-
-
-
-
-
To co mám + k tomu pro zábavu Ariel Atom a není co řešit :)
-
Aby me nic nestalo, nic nezralo a nepotrebovalo zadnou udrzbu. To by byl pro me dreamcar:)
-
Před lety, po prvním zhlédnutí filmu Tajný závod jsem se zamiloval… bohužel , nedopadlo to :-)
-
http://www.youtube.com/watch… a ten sound!!!!
-
závěrem malá módní přehlídka :-) http://www.youtube.com/watch…
-
z toho jde úplně mráz pozádech… :)
-
takovou mrchu udrzet na silnici, to musu bejt ale sichta..
-
to máš pravdu, ne každýmu je dáno :-) http://www.youtube.com/watch…
-
tak tohle je teď hodně oblíbené video v práci :-))
ale šichta to asi bude :-)
-
jj, znam, to je tak kdyz pujcis auto manzelce:)
-
-
-
-
-
Sen, který se těžko splní a to je na něm nejlepší Ferrari F40 http://www.youtube.com/watch…
-
hehe…tak u mě..
na dovolený,tahaní vleku,na kola atd… prostě když se hodí nějaký „zázemí“
Volkswagen Multivan 4–6 generace
pak něco na dení ježdění a dlohý cesty,kdy neni potřeba velkej uložnej prostor,ale prostě jen komfort(ne že by ho mulťák měl málo…:-))…
Volvo jedno z S60, ještě i to novější":http://www.dragtimes.com/…olvo-V70.jpg
volva všechny D5 s šestistupňovým manualem pokud možny klidně i s AWD
No a pro zábavu se dostáváme do japonska…:-)
Skyline R32–34 ,Toyota AE86…tam by se toho našlo víc…ale tohle je asi tak top co se mně líbí…:-)
-
se mi nějak pošmodrchaly ty volva…:-)
prostě S60 z odkazu,V70II,V70současný,S80 současný..
-
jo a ještě sem zapomněl EV0 5–10 a imprezu WRX STI…:-)
-
By si asi docela koukal kdyby se ti sesly platby povinnyho:-)
-
:-) njn…
tak zas tak zlí by to nebylo… v multivanu je slušnej 2.0 TDI , do volva 2,4 D5 , a skyline je stejně jenom pravostranej tak by ani na značkách nebyl protože to nejde (několikrát se to jinde řešilo…lidi umí přihlásit auto co se jako levák do evropy vozilo…takže třeba pěkný evo 6 z anglie za cca 300 tis + dalších 30 na vyřízení a světla..)
nevim..moc se v tom neorientuju,ale myslím, že tak do 15 bych se vešel…:-)
spíš horší kde sehnat ty peníze na koupi a provoz…:-)
-
-
-
-
dřív to byl vw busík (ponorka), hezky těch 23 oken, nebo kolik má, motor ze staré 911…
teď je to už pár let land rover serie III 109, 2 1/4 litru v dechtu překopaný na rostlinný olej se stanem na střeše a pravostraným řízením :-)
-
He he, tos mi připomněl, že v pubertě jsem strašně chtěl Tatru 603 předělanou na kábro s pořádným podvozkem a motorem :-)))
-
to by nemuselo vypadat špatně :-)
-
sen cikánských králů :)
-
-
-
mám trochu reálnější sny, takový „little dream car“ ;))
-
je pěkný, ale neřiká se tomuhle dámský auto?
-
mě je absolutně jedno jak se tomu říká, pro mě to je láska, už od první generace A3/S3 až po novodobý facelifty .. ;))
-
-
-
Ja jsem spokojenej…toto nam stoji pred barakem.
-
Se ani nedivim
-
jen davat kola na auto je trochu problem…museli jsme koupit stafle, ktery vozime neustale v kufru. :)
-
-
ve 22 kua dobré!
-
prosim te !!! kdybych mel na takovy auto tak nejezdim na takovym kole, ne? :-D to je rodinny !!! a je ho rozhodne neplatil
-
-
Ty kola na střeše vypadají při nejmenším směšně :). Ale jinak se s tím autem musí perfektně drandit lesem.
-
To se asi u benzínky nedoplatíte, ne? Jaký to má objem?
-
To se asi u benzínky nedoplatíte, ne? Jaký to má objem? Myslím motoru
-
Podle boule na kapotě by to mohl být poslední model, takže tipuju turbodiesel 2.4 litru, čtyřválec, 122 koní, 360 nm krouťáku.
-
jo presne tak, je to posledni model takze motor Ford 2.4 a parametry jak pise vojtech.
spotreba tak 11L
-
-
-
Tak todle auto bych taky potřeboval do krkonoš na naší boudu, kam nic normálního nevyjede. Strávil jsem s ním týden v Rumunsku ježděním v divočině…super !
Fakt co todle auto vyjede je neskutečný…
A celkem i slušná spotřeba, měli jsme v tom 2,8 diesel a AVG spotřeba byla 9–10 litrů…což na ty terény je luxusní.
-
-
Můj dojčebán je zároveň i můj dream car.Pohodlí jak v obýváku,čtyři kapitánské sedadla k tomu bufík na zimu, vezmu sedm lidí a šest kol.Je to hltač kilometrů, přitom hovno žere a jede jak z praku.Navíc se v něm dá bydlet.
VW multivan 2.5 tdi, 111kW, 6,5 l/100km, 210 km/h
-
k tomuhle jen dodat .. těžká závist … máme doma T4 s 2,5TDI ale jen těch 65kW a přesto mám to auto rád..:-) učil sem se v něm jezdit…nesype se to…jen ta koroze …jen ta koroze…blatníky,prahy,spodek…pokud člověk chce aby to bylo furt pěkný tak je to každý jaro v lakovně…:-( a při každý technický se mění čepy…jinak fakt super…:-)
-
Zajímavé já měnil čepy ve 210 000km a lak je zatím jakš takš,půjde asi na opravení po příští zimě zatím to nějak dramaticky nekvete a to má auto 10 let.
-
taky ho máme 2000…ono teď už se s ním moc nejezdí…sme ho měli jako firemní , kde už teď všechno vozí nebo posílají takže už spíš jen po městě občas někam dál s kolama atd … a delší cesty máme už taky jiný…teď s ním byl táta na technický a zase mu to nedali … ono poznat to neni…nic nemlátí atd…ale prostě to neprojde…to to auto najelo za ty 2 roky snad jenom 15000…
blatníky se dělali kompletně minulej rok (už podruhý za těch 10 let) a byly durch … teď sem to po zimě umyl a zase už se tam objevujou na jiných místech puchýřky…nevim jestli je možný že by měl ten multivan lepší povrchovku…máme ale dokonce i stejně červenýho..:-)ono s tím každej rok v lakovně sem to přehnal…:-) spíš tak každej druhej..
-
-
-
Dreamcar na dreammístě…
-
-
Je mi jasný, že to je nepraktický auto, ale protože jsem ho měl na dva dny půjčený a poznal jeho vlastnosti, tak je to BMW X6.
-
No myslím, že X6 je přesně kchár pro Tebe. Pouliční snobismus non plus ultra. Jistě si ho jednou koupíš.
-
Ano. Právě jsme si přečetli příspěvek někoho, kdo neví o čem píše. Je to tu tradicí, takže mě to nikterak nepřekvapuje.
Nicméně: zajeď si k Bychlovi, požádej o prohlídku a zkušební jízdu a garantuju ti, že tě to auto osloví. A pak tě taky pravděpodobně přejdou ty blbý kecy.
-
Nezajedu. Vypadá hnusně, vulgárně a primitivně. V Rusku jich jistě prodají kvanta.
-
OK. Jaké je tvoje auto snů, smím-li se ptát ?
-
Třeba ten Aston, nějaký porsche, Shelby, Mustang, sem tam Ferrari – samý pěkný a dobrý auta. Q7 ani X6 nemusím.
-
Je to věc vkusu, dalo by se říct, že z těch aut, co tu padají, tak snad kromě transporteru jsou všechny k ničemu, takže je úplně jedno, jestli je to Q7, X6, nebo něco ze sporťáků.
-
Asi tak.
-
Q7, X6 nebo třeba Cayenne jsou jistě technicky téměř dokonalý auta, a je s podivem, jaký výkony je z nich možný vymačkat na závodním okruhu (psali v nějakým Speedu), jenomže mají ten problém, že byly vyrobený z toho stejnýho důvodu jako třeba tlustý zlatý řetězy na krk pro různý „gangstaz“ a „niggaz“ a cigány a ukrajince a rusy…
-
ha ha to je přesný..
-
Přesný ??? Mně to přijde hloupý…protože každá věc se vyrábí za účelem především zisku. To je ten „stejný důvod“. A že si drahý auto spojí zrovna s jednou skupinou…to je taky ubohý. Nikde v Evropě třeba neřeknou o Mercedesu, že je to auto pro světský. U nás běžně…
-
Máš pravdu, jde o zisk a každý auto je zaměřený na určitou skupinu lidí (to víš), docela by mě zajímal průřez uživatelů X6, Cayene… a spol. fakt je že v Caeyene po Brně jezdí hodně ženskejch (nebo jen jedna blondýna na kterou mám štěstí :-))Jenom nerozumím tomu proč bych si měl kupovat X6, když mají v nabídce coupé řady 6. Páč tohle má sice 5 dveří, ale zadní sedadla jsou naprd kvůli prostoru nad hlavou. Ani jedno jsem, pravda,neřídil. Přijde mi to zbytečně hamatný no. A fakt je, že v takovejch muscles kárách vídám většinou týpky nebo ženský, ke kterým se to hodí.
-
Tak samozřejmě, že marketing Porsche Cayenne nebyl zaměřen na kováka z Ostravy a jeho ženu v kantýně…
Byl zaměřen na lidi s vysokým přijmem, tzv aktivní. To jen u nás (ale fakt je že spíš v celé RVHP) je toto auto spíš znakem zlodějů a jejich pipin…Musíme se smířit s tím, že co se týče vyspělosti a vztahu k věcem a penězům, jsme v době kamenné.
-
Asi tak.
-
Ale X6 se mi nelíbí :-)
-
To ti plně schvaluju !
-
-
neber si ostravu do huby, pyčo… :-D
-
:-)) bo mi zrobiš z xichta cyfernik ?
-
nevim, jestli ti to je znamo, ale ksicht a cifenik jsou v tomto pripade synonyma ;-)
-
Jistě. Ale v různých formách :)
-
-
Z pysku prejt,nebo z rypaku paštiku,prostě výroba lahůdek.
-
-
-
-
-
jo tyhle auta co jsou vyrobeny za ucelem zisku a hlavne kvuli nemu taky nemam rad. ta X6 je jako svycarskej nozik, umi vsechno ale vschno nic moc. jako sportovni auto to nikdy nepojede, nebude to mit prostor jako velky kombi, nevyjede to co opravdickej offroad. Opravdu legendarni offroady a sportaky staveli konstrukteri kteri chteli aby jejich auto bylo nejlepsi.. nektere i vydelali penize, nektere byly prodelecne projekty. moderni auta za kterejma stoji spis marketingove nez vyvojove oddeleni me neberou a X6 je reprezentativni kousek a to jsem BMW positive.
-
X6 má myslím jedinou feature-že je dostatečně bombastiká, hnusná a nabubřelá, aby ti ji soused v ulici záviděl. (platí v evropě)
edit: teď vidím, žes to napsal dole stejně
-
jako ono je to fakt pekne zpracovane a na to jak to vypada se s tim i pekne jezdi.. ale srovnatelny kombi je jinde podle me, takze je to o efektu, kazdopadne z tyhle nesmyslny kateforie se mi x5/x6 libi nejvic:)
-
-
Ano, přesně jako švýcarskej nožík – neumí nic nejlíp, ale umí všechno tak, jak to potřebuješ a nemusíš se vracet jednou pro mačetu a podruhý pro nůžky na nehty.
-
jo tyhle auta… jsou jedním z největších vítězství marketingu nad rozumem v dějinách lidstva :-)
-
Zas další, kterej netuší co je to marketing:-P
Vítězstvím „propagace“ by bylo, kdyby si lidé kupovali sportovní kupé, kabriolety, roedstery a čistokrevné offroady na dojíždění do práce;)
-
-
-
-
-
Asi tak
-
-
spousta tech aut je o pozitku z rizeni, tohle bmw je o tom udelat dojem na ostatni… mam kamarada co temahle autama jezdi a proste to tak ma, ja bych ho z hlediska pozitku z jizdy za stare bawo nevymenil.
-
-
Tak to mi k dokresleni situace uplne staci :-)))
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
-
Honza má pravdu.
Protentokrát.
-
Jsem to četl jako „protektorát“ :-D
-
-
-
Většině lidí se to nelíbí, není to ani rychlý, ani pohodlný, ani praktický, to je opravdu typickej dream car! :-)
-
Že to není rychlý ? Že to není pohodlný ???
Proč se s tím nesvezeš, než začneš vynášet ukvapené soudy ???
S tou praktičností souhlasím.
-
Docela hodně jsem toho najel s posl. X5 což je akorát praktičtější provedení X6 a tvrdím to na základě předchozí osobní zkušenosti na stejných trasách s E60 a E39 (a E36 a E87 což už je ale dost mimo). Auto, který váží hodně přes dvě tuny, sedíš tam vysoko pomalu jak v Tranzitu a má brutální odpor vzduchu jaksi z fyzikální podstaty nemůže bejt rychlý (nebavíme se o úletech typu X6M) a tím že není pohodlný mám na mysli tvrdý naladění podvozku. Plus u X5 (v X6 jsem nejel, tam to třeba bude lepší) jsou zadní sedačky spíš trestná lavice.
To, že dokáže tu strašnou váhu i velikost fantasticky maskovat a jezdí jak normální osobák je samozřejmě obdivuhodný (stejně jako spotřeba u dieselu), nicméně když můžu mít rychlejší, praktičtější, úspornější a neobludný provedení ve formě pětkovýho kombajnu s X-drivem tak smysl podobnýho auta moc nechápu, snad jedině když někdo jezdí po hodně rozbitejch silnicích jak někde v Moskvě, tahá za sebou těžkej přívěs, vyžaduje maximální bezpečnosti nebo se mu líbí sedět vysoko.
-
Tak jinak: Definuj mi pojem Rychle auto.
-
To je nesmyslná otázka, protože pak můžu za rychlý prohlásit káry typu Enza a Veyronu a všechny ostatní za pomalý. Moje pointa je ta, že při stejné motorizaci bude těžká vysoká obluda typu X5/X6 vždy znatelně pomalejší než normální kombík přičemž samozřejmě real life pořád pekelně rychlá.
-
Tak, to jsem potřeboval vedet, jak tohle pojimas.
Pak samozrejme souhlasim, fyziku clovek neochcije. Nicmene stejna motorizace jeste neznamena stejnou prevodovku a stejne vykony…
-
Pokud říkám stejná motorizace tak mám na mysli stejný výkon a zpřevodováním tu fyziku moc neochčiješ takže logicky dynamika bude horší. Zatímco trojka nebo pětka s třílitrem letí jak dělová koule tak řekněme už v rychlostech kolem kila když svižně předjíždíš na okreskách tak se stejnej třílitr s dvě a čtvrt tunama váhy X5 umocněnejma X-drivem, automatem a velkejma kolama celkem trápí a není to zvláště za ty peníze žádná velká radost z jízdy.
-
souhlas…
ohledne toho, pro koho auta typu X5,6 a Q7 jsou, je to jasny… podnikatel, ktery tim ukazuje urcitou mirou imidz a spolecenskou moc… neboli z tehle aut si sedne na zadek kazdej repon z hornidolni, pokud si koupis stejne drahy auto, ale ne obrovsky a do oci bijici, tak budis ten dojem jen na „lidi kteri vedi“…
-
haha…jsou i lidi co v tom vozi listi ze zahrady v monterkach
-
No tak v Cesku zili vzdycky krupani, ze.
-
no jde o uhel pohledu, pro nekoho je to symbol spolecenskyho postaveni, a pro jiny „jen“ auto…
-
Od urcite cenove kategorie je to vpodstate vzdy o spol. postaveni. Ale je fakt, ze takovy knize Schwarzenberg se zřejmě na auta za 2, 3, 4 mega taky kouká jen jako na poněkud lepší žebřiňáky :-))
-
A to je mi na nem sympaticky. Jeste by mohl byt trochu mladsi…
-
To by mě fakt docela zajímalo, v čem opravdu pan kníže jezdí… neví někdo?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
obtizna definice, rozhodne to ale neni X5 nebo X6…
me tohle prijde jako absolutne nesmyslna kategorie vozu pro lidi bez vkusu. to auto je jen o dojmu. kdyz zustanu u znacky tak kupicka i sedany jsou vyrazne sporovnejsi, v kombikach je vic mista, na snehu a nzpevnenym prostoru se vsude kam se smi dostanes s vyse zminenyma se 4×4…
jo a nekde si tu zminoval bezpecnost.. ktera ovsem prameni z vetsi vysky nez u ostatnich ut a tudiz je tvoje bezpeci na ukor vsech ostatnich, pokud o bezpecnem aute premejslis ve smyslu ze je mti fuk co se stane ostatnim hlavne ze ja sem v pohode tak asi patris mezi lidi s kterejma si rozumet nebudu.
-
S Honzou si teda nerozumělo víc, teda spíš většina lidí, na B-F mu sebrali papíry takže se obávám, že si tvoje názory už asi ani nepřečte :-)
-
X6 výhody:
jede to slušně na dálnici
přejede to bez brždění kdejaký retardér či obrubník
je z toho vidět
V „terénu“ to přeci jen zvládne víc než 4×4 sedany stejný značka (světlá výška)
bezpečnost – 2+ tuny, velké deformační zóny – a ostatní? Vzhledem k tomu, že tyhle auta málokdy vídím prasit, tak je to skoro jedno..
-
Prejizdel jsi nekdy na nizkoprofilove gume bez brzdeni obrubnik?
-
Nízkoprofilová guma na takovym autě je pochopitelně blbost.
A tu větu o přejíždění si rozděl tak, aby se bez brždění přejížděl jen retardér, ne obrubník;)
-
Jo, jednou jsem viděl nějakou X6 nebo Cayenne nebo co to bylo – ráfky 22+", a na nich pneumatika taková černá slupička, jak když omotáš černou izolepou, snad 2 cm měly v profilu… nechápal jsem, dyť to to auto musí po stránce využitelnosti úplně zabít. I když – o praktickou využitelnost majiteli nejspíš při koupi ani nešlo…
-
Celkem mě překvapuje, že v autech typu X6 ve městě nejvíc vídám ženské 25–30 roků, blondýny, které za volantem nejdou pomalu ani vidět :). Osobně nechápu z jakého důvodu si kupují taková auta.
-
já Ti to řeknu- mají je ženský, který vozí děti do školky, do školy, na nákupy. A to uato mají pro to, aby až to někam napál nebo to do nich nkdo napálí, tak aby se jim nic nestalo.
-
ok, z tohodle pohledu jsem se na to nedíval. Měly by si rovnou udělat C řidičák, to by byla teprv jistota :). Ale něco na tom bude. Onehda jsem čekal před servisem, přijela taková mladá slečna s Mercedesem GL, chtěla zaparkovat, couvala, couvala, křup, zbořila značku se znakem parkovacího místa pro invalidy (nechápu, parkovací senzory to auto určitě má), vystoupila, omrkla škody (na autě žádné) a šla pryč, ani nepopojela dopředu. To mě pobavilo. Mít třeba Thálii, tak má zadek a podvozek na sračky, tady se ta výhoda velkého auta hned ukáže :-))
-
bezpeci na ukor ostatnich…
-
tak
-
-
-
a ještě dodatek- většinou jsou to auta od manželů ;-)
-
jen aby byly od manželů :)
-
-
-
:-) asi takhle
-
-
-
-
asi tak, nechte už tu X6/X5 žít, myslím, že kdybyste se tím párkrát svezli tak byste trochu změnili názor. aspoň u mě to tak vypadalo, na tom co jsem tady už psal se nic nemění, ale ve finále jsem vzal tuhle kategorii aut na milost a chápu, že si to spousta lidí koupí a nemá přitom vůbec potřebu dělat machra s velkou károu.
je to o tom, že pokud nechceš prasit tak je to běžný ježdění fakt super – jezdí to na ty rozměry a váhu až nepochopitelně, sedět vysoko je velmi příjemný, neřešíš žádný díry na silnici a že jich u nás neni málo, v zimě na hory to jede jak tank, já to vidím tak, že pokud nechceš prasit tak naopak pro spoustu lidí není žádnej důvod si místo kombíka nekoupit X5/X6
-
po dalnici s motorem co se do toho montuje pojede slusne i stodola.
ze jde prejizdet retarder bez brzdeni je vyhoda? proc se tam montuji? BTW ja je s 205kou jezdil bez brzdeni taky, zcela bez problemu.
rozhled… no na ukor ostatnich.. oni naopak nevidi pres tyhle velky auta.
bezpecnost to same- na ukor ostatnich.
teren co nezvladne 4×4 sedan uz je takovej teren ze se tam legalne nesmi, kdyz je tu rec o offroad motorkach tak to by kazdej vrazdil, ale u aut je to ze muze jezdit po lese vyhoda?
ja teda vidim prasit asi prevazne majitele podobnych aut.
-
Dokud po silnicích jezdí náklaďáky je důvod bezpečí pro koupi takovýho tanku maličko mimo, spíš jde o to že můžeš bezpečněji prasit majitele menších aut, ale jinak bych si takový auto koupil taky, ale rozhodně se nechci vymlouvat na bezpečí, spíš proto, že se mi líbí :-)
-
neni jich tolik, vetsina SUV jezdi po meste a tam je hlavni souper jinej osobak…
me se to nelibi, je to proste jen velky, ale vic mista uvnitr neni(proti srovnatelnemu kombi) a jizdni vlastnosti taky spis horsi.. to ze projede o 10cm hlubsi zavej mi nprijde zas takova vyhoda..
-
-
Retardéry se montují protože o tom nějaký retard rozhodl.
Lepší mít před sebou SUV než blbce s foliema
Bezpečnost není na úkor ostatních – malé aučko se jen zamáčkne do velké deformační zóny:o) , navíc kdys viděl někoho v suv prasit? To spíše obstarávají malá autíčka a motorkáři.
Terén? I leckterá polní/lesní příjezdová cesty je nad možnosti běžných aut a přitom je to pořát cesta, ty 3–4cm navíc docela poznáš. Parkoval jsi už někdy na louce?
-
v cem jsou folie spatny?
ano male auto je SUVeckem zasazeno tak vysoko ze tam nema deformacni zony.. tzn mnohem vic poskozene nez kdyby nabouralo do normalniho auta.. tomu rikam bezpeci na ukor ostatnich.
praseni-kazdej ma asi jinou predstavu, me treba motorkar co predjizdi na prehlednem useku prijde ze neprasi, kdyz jede rychle tak mi to taky neprijde. praseni v pripade SUV myslim treba parkovani kde mi to z ruky vypadne, protoze se vlastne nikam nevejdu, jizda po chodniku a podobny mestsky manevry.. ostatne i na dalnici jedou X5,q7 apod trvale levej protoze vlastne nic jinyho vic nez jejich 160–180nejede..
myslim ze vetsina lesnich a polnich cest na ktery legalne smis je sjizdna uplne beznym autem, za mokra/blata apod beznym osobakem se 4×4… vzhledem k tomu ze cela rodina lita s RC modely tak jezdime ruzne litat na svah atd vzdy jsme s beznejma autama vyjeli vsude kam sme potrebovali. na louce nevyjede bezny 4×4 auto jen kdyz ho zahrabes az po prahy a to je o ridici a gumach, v danem pripade by stejne dopadlo SUV, jen by bylo zahrabene vic… ono jich moc na pneu do terenu nejezdi.
ale me je to fuk, at si kazdej jezdi cim chce pro me je SUV vyraz nevkusu, plytvani a uplne rozdilneho uvazovani nez mam ja.
-
me treba na tech foliich vadi, ze je lidi na svejch hustikarach maji vetsinou extremne tmavy- krizovatkach a pod. se pak neujistits, ze Te ten druhy vidi nebo Ti neco gestikuluje :-)
-
no jo to je argument, takono to jestli te vidi stejne muzes jen dohadovat a osobne to tam na zaklade pohledu na ridice neposlu… s prednosti nepocitam nikde.. zvyk z motorky.
-
ale tak jasne, ze to na zaklade pohledu z oci do oci taky nikam neposilam, ale nekdy se to jako posledni moznost proste hodi. Samozrejme nejaky svetlejsi odstiny, kde je ridic videt jsou ok.
-
-
-
Mně se moc líbí jak v tom máš jasno a posuzuješ to pěkně podle sebe. Holt ne každýmu stačí jezdit konstrukčně a designově starym, nepraktickym a velmi nebezpečnym starym báwem co žere stejně jako SUV (skoro všechny jsou v dieselu), umí používat klimatizaci a po Praze jezdí radši autem než MHD ;-))
P.S.: Mám pro občasnou zábavu to samý a mám ho moc rád zřejmě ze stejných důvodů jak ty, ale tahle se navážet do SUV, to už moc nechápu. Tě s ním nějaká blondýna ťukla na parkovišti před hypermarketem nebo co? ;-)
-
-
treba ted sem vylezl z baraku a jediny 2 auta co stoji kde nemaj u nas v ulici jsou SUV:
http://i51.tinypic.com/s3h744.jpg
ono jako vocas parkuje kazdej druhej, tak je to tolerovany a vlastne to „ani zadnej prestupek nni“ ale na rychly auto nebo motorku kazdej nema (a nemyslim jen financne) tak jsou vsichni co jedou rychle „hovada“ a „prasi“
-
Já bych odlišil pojem „SUV“ a pojem „SUV typu X5, Q7, XC90“. (:
edit: vtip, kdyby to někdo nepoznal
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Moje vysněný auta:
Vím, že to slovo se někomu zase nebude líbit, ale pravej českej sporťák Škoda 110r :)
a pak terénní dodávka VW T3 Syncro 4×4.
-
Ten VW je mazel, škoda, že většina z nich je v hrozným stavu.
-
-
- by bylo na ježdění do školy, později do práce
- kdybych potřeboval přemístit něco velkýho a na cestování
- na blbnutí
…ale vystačil bych si klidně jenom s jedním z nich :-)
-
No nevím jestli zrovna porsche je na přemísťování něčeho většího :o)
-
Když se něco nevejde do Porsche, tak ten Hummer to jistí :)
-
Asi tak. Q7 mi připadala jako auto pro jednoho a tohle bude podobné.
-
co tak sleduji tak Q7 a Cayenne jsou auta pro blondýny kolem 25 let
-
Až budu velký, tak přesně takovou manželku si najdu :)
-
myslis, ze bys to utahl? :-))
-
To určitě ne. Musím vybírat tak, aby ona utáhla mě :-D
-
-
-
to je fakt…holt jsou blondýnky schopné podnikatelky ;-))
-
pravděpodobně podnikají ve službách :)
-
-
-
-
no malý to taky nebude ;-) takový velký pohodlný auto…
…no řekni že by ses v tom nechtěl svezt :-)
-
No to víš, že bych se svezl, ale rozhodně to není rodinnej stěhovák, je to snobárna pro čtyři, ale super :o)
-
Cayenne rodinny auto idelani na cestovani:)))))
mozna tak novej s diesel motorem… prtze travit cestu neustalym hledanim pumpy by me fakt nebavilo!
-
-
-
tak ja mam dve predstavy:
1. velke, tak akorat, ale aby se dovnitr vesly kola a bagaz, motor do 1,9, spotreba do 5L. Hlavne, aby se to furt nesr***. Takze to splnuje tak to Vito, Trandak, Sharan nebo Smax. Proste pohodovy auto, kde clovek sedi jak v autobusu a je nad vsim, a ktere moc necmoudi (ekologie musi byt ;) ) :)
http://allworldcars.com/…rd-s-max.jpg
2. malinkou nadupanou jebku… solidni moturek, trochu tuningu, jen decentne: pekny kolesa, decanko kridylko, tmavsi skla, hezky lak, neco jako je nebeska modra na RSku, takova ta trochu menava barvicka… jen ne modra :) Mozno i pruhy, ale ty nevyzaduju ;) Takovy Mini je asi jediny, co tyhle pozadavky splnuje :) A zase, nezrat a nesmrdet :) http://www.nitroplayer.com/…i-Tuning.jpg
-
v bodě 1 to nebude žrát nikdy 5L. Možná ten Smax na okresce po rovine.
-
Viděls někdy v akci Bajkra? S 5ti lidma bez problémů jak dálnice, tak okreska a pomalu i město :)
P.S. Multivan
-
jj jeli jsme spolu na Dolomitáka. 5 to nežralo ani náhodou. 120 konstatně a pod 7 to nešlo. Na střeše teda byla kanoe.
-
A nebyla na ní přidělaná ještě plachta? :-)))
-
hele :)
ukaž mi dodávku s koncernem 1,9 nebo 2,4 2,5 která žere 5L. Uznám, že to platí pro 90km/h po rovině. To může dokonce být i méně, ale pro členitý povrch a dálnici to zdaleka neplatí.
-
No, treatt říkal, že ta bajkrova nežere nic, tak jsem se podivil, že by zkousl 7 litrů :-)))
-
To bych se taky podivil :) Itošku jsme jeli konstatnim kilem a za naftu si neřekl skoro nic – tak nás buď dotoval, aby dokázal, jak má super spotřebu, nebo mu to fakt tak málo žralo :)
-
-
-
-
-
-
:) proto je to sen :) jezdit, nesrat se a nezrat… az neco takoveho najdu, dam vedet :D
-
-
-
No, tak nejak, jen vetsi ;)
-
Menší něco jako mini a větší než Focus? Holka, Ty máš divoký sny :)))
-
jsem extremista, bud to musi byt maly a tutununu (vrrrr!) a nebo poradne veliky, aby se clovek skoro bal. Nojo, nevyzrala osobnost, neco mezi malou holcickou s plysovym medvidkem a medvedici s malou plysovou holcickou ;)))
-
Tak to je výtečné přirovnání :) Ty plyšová domino :-D
-
něco jako toto? http://www.yourprops.com/…rs+Creepers+ ;-)
-
…
-
Asi nějak takhle jsi to myslel?
-
tak priznam se, z touhle kraksnou jsem se nedokazala rozjet :D
-
Ses nedokázala rozjet? Jsi to zkousela? Tys hrala v tom filmu? :)
-
-
ano, ano, děkuji ;-)
-
-
-
-
-
-
-
-
Šmarjááááááááááá ona to je tunýrka :-O
-
když si tuní i bajk do svých barviček :)))
-
-
vito a nesralo? :) ok
-
:))
-
-
-
ach jo…:( http://www.youtube.com/watch…
-
Tuctovka :)
-
to jezdi v brne tolik S5tek? V plzni jsem videl 2ks,tak nevim,asi male mesto :).Ta v chromu podle tebe taky tuctovka????
-
Ta v chromu je zas kýčovka nejhrubšího kalibru :-D. Jinak podle velikosti města se to nedá brát. Když si vezmu třeba Brno a naši vesnici (přes 2 tis obyvatel), tak v Brně jsem viděl Porsche Carreru snad 2× za 3 roky a ve vesnici ji, mimo zimu, vidím minimálně 1× denně a když je venku pěkně, tak i 3, 4 kusy vedle sebe denně :)
-
-
-
Já chci EVO, VIII nebo IX, ale skousnul bych i X :)
-
jj, tyhle Lancery byly užasný. Ten nový mě tedy ale nijak nebere, co mu řikáš ?
-
jj odlišuje se, ale stejně bych to bral i tak :)
i bez klimy :) okýnka forever :D mám felicii
-
-
..jakýkoliv Lancer Evo by mi postačil :)
-
Hele ale na normalni jezdeni to neni…neuveritelne tvrdy, navic ve vybave chybi elementarni veci, jako je klima, autoradio, apod. (tedy nevim jak ten nejnovejsi, ale do rady X to tak bylo).
Proste: Je potreba Lancera EVO brat jako polotovar pro zavodni auto, ne jako auto pro bezny provoz s rodinou. I kdyz…uz jsem videl Subaru WRX s koulí…chápeš ? V modré barvě, se žlutými logy, číslem a vzadu koule :))))
-
Na co autorádio v autě, který ti zahraje takovou symfonii po sešlápnutí pedálu, že se zesereš? :-))
-
No abych se prave nezesral. :)
-
-
Kdyz si kamaraduv bracha kupoval auto, ve finale mu ve vyberu zustalo EVO VIII a Impreza. Nakonec rozhodlo to, ze pri stejne cene melo EVO 2× lepsi vybavu nez Impreza! Takze na tom ve sve kategorii asi nejhur nebude.
Jinak tu kouli chapu – si chrani naraznik, ne? :-)
-
Kamarád má kamaráda a ten má bráchu… :-))))
No, docela by mě zajímala ta výbava té Imprezy. To tam byly dřevěný židle, ne ??? :)
-
Ale houby, chytraku. „Kamarad kamarada atd…“ Ty jsi fakt kus tupe hlavy. S tebou se neda bavit vubec o nicem. Ze ja vul neco vubec psal, akorat mi zas vyleti tlak, skrz tupona :-/
-
:-))))) Koukám, že smysl pro humor ti opravdu nechybí :))
-
Ne ne, nechybi.
-
OK, tak at se ti nekousne pumpa…
Hezky den.
-
Jenicku, ja jsem jeste mladik, o svoji pumpu strach nemam. Jen jsem si musel odplivnout, protoze nemam rad spinu v puse…
-
Tak nerej držkou v zemi :)
(citát)
-
Ale no taak! Za koho me mas, zes pokladal za vhodne dat vysvetlivku?
-
:-) Oceňuju, že jsi znalec !
Peace
H.
-
Se bavím :-)))))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
výbavu bych u tohoto auta neřešil(resp. řešil bych jen to autoradio), každopádně znám jednoho chlapíka, kterej si pořídil právě Evo na rodinný ježdění, cesty do práce ale i na řádění po okruhu. Sfouknul to hezky. Subaru WRX s koulí? Na to musí mít ten řidič fakt „koule“. :))
-
Já zase znám jednoho co si před lety pořídil EVOVIII a postupně to upravoval tak, že do letošní sezóny už vyndal i veškerý tlumící hmoty, čalounění, rádio, zbytky klimošky, skla nahradil za plastový páč na normální ježdění to stejně nikdy moc nebylo tak proč vozit zbytečný kila navíc :-)
-
-
me teda klima v aute nechybi a radio obvykle ani nepoustim…
-
Hm, pro mě jsou tyhle dvě věcí skoro důležitější než motor a podvozek – auto vždycky nějak pojede, ale hlavně ať v tom neni vedro a zvuková kulisa se v Praze hodí..
-
no kdyz v aute neni vedro a venku je tak vzdycky nastydnu… ja sem klimu nepoustel ani kdyz v aute byla. Po Praze autem nejezdim, to jezdim MHD, neresim parkovani, je to levnejsi a i rychlejsi..
-
že neumíš používat klimatizaci je tvoje nešikovnost a Praha není jen historické centrum.
-
Bod pro tebe ! :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
Môj najväčší sen je Ford Mustang rok 1967 alebo 1968 – na fotkách.
Ale tiež napr. aj Chevy Camaro 67–73, Corvette 58–76, nejaký Jaguar z 50-tych, 60-tych rokov alebo aj Felicia zo 60-tych rokov…
-
Od srdce 911 GT3 RSR, z praktickách důvodů VW Multivan a na něco mezi BMW M5 Touring :-)
Adresováno zakládajícímu příspěvku.
-
Ta červená vette c3 je masakr…
-
jo jooo Corvettu ja muzu taky :)
ja rads teda rok tusim 67–69, a Kabrio :-D
-
jj, všetky Corvetty medzi 58–76 sú krásne, aj tie čo ty píšeš
-
presne ta co myslim je ta jak je na obrazku 3, ten Stingray, akorat v Kabriu :-D
mel ji ten pravnik v serialu JAG :) v karminove :-D
to jo.. z te doby miluju auta… stejne jako z 50let… ty co jezdej po Kube :-D
-
-
-
Camaro se mi taky líbí, ale jen nejnovější 09/10 model .
-
Ano tohle se VELMI povedlo!
-
Charger je taky povedený, jeden červený stává v ulici jak chodím do školy http://howtowintojudge.com/…r_srt8-l.jpg
-
Ten se mi až tak moc nelíbí. Takovým zvláštním stylem mohutný.
-
tohle je pravy Charger
-
-
-
-
cokoliv co bude jezdit osm let bez servisu a to vcetne vymeny baterky. nejvic co snesu je doliti ostrikovacu a vymena steracu a pokud to ma kontrolku na olej a chladici kapalinu, tak i to. nebo si to do toho servisu zajede samo a samo to z nej prijede a k tomu jeste po dobu co bude zajety za sebe samo doda nahradni vozidlo.
-
to první jako pracovní a to druhý jako cestovní…
-
jo a este pracovní kára na zimu:)
-
LOL, Iveco :-D Italska Liazka :-)))
-
-
Fuj teda, toho Subaru jsem se lekl, zlatej starej outback.
-
Jj souhlas – mi přijde, že čím novější Subaru, tím víc to vypadá jak nějakej číňan…
-
jo designove jsem si na to taky chvili zvykal, nicmene kdyz jsem to videl nazivo a jel v tom, tak to je bomba. Hlavne motorove a jejich 4×4 systemem, ten proste nema mezi tema vsema dnesnima SUVsrackama konkurenci
-
-
Na cestování moc pomalé,to bys daleko nezajel.A s těch gum by ti po 200 km přeskla hlava.Jaký by to byl kravál.
-
-
- prvni sen uz 2 roky splnenej a pravidelne mi dela radost pri mensich civetsich projizdkach, aktualne ceka na pana doktora pro nejakej tendoping :-)
- druhej sen na kterym se pracuje. American muscle, srdcovka :-) C5 Z06,manual, Prolong headers + Prolong X pipe, Borla Stingers, Vortech kompressor kita nejake drobnosti 550 – 650 HP :-)
-
S tím prvním se dá jezdit i po českých cestách? :)
-
uplne normalne :-D
-
Proc by nedalo? nahodou se s tim jezdi nadherne i po ceskych kopcich :-)
-
-
muzu se zeptat co delas? myslim zamestnani.. diky…
-
Progrmatora na merovym stredisku… proc se ptas?
-
nic, jenom jsem si rikal, ve 24letech mit takovy auto.. ikdyz to neni zadny porsche apod. tak by se mi ve 24letech libilo:)
zavidim ti, ale v tom dobrym slova smyslu…
-
Nechodim chlastat, nekourim a beru to tak ze dokud neni vaznej zavazek (myslim rodina) tak si chci jeste uzit dokud na to mam a muzu si to dovolit, treba jednou nebude, tak nechci litovat toho ze jsem neco alespon nezkusil dokud jsem tu sanci mel… aktualne me trosku skadli ze jsem te 2hej kousek mohl mit uz ted misto toho prvniho, jen to chtelo trosku jeste pockat :-)
-
-
-
-
Audi RS6 Avant
-
tohle jo, to můžu :)
-
A ten zvuk!
-
A ta cena! :0( ve slušné výbavě přes 3.5 mega :0( no jo, začínám šetřit…
-
-
-
A jen se obávám aby sem slečny bikerky nezačaly dávat fotky jaký je jejich „drým kár“ :0)
-
Klidně ať začnou, mě by to docela zajímalo.
-
-
nejdriv musim najit vyrobce :)
-
jako práci sis s tím dal, to jako jo, ale…tohle je tvůj sen? …v tomhle jezdit?
-
ctes tam zcu? :-D
-
-
Neukradli ti to už u Toyoty s IQ? (:
-
naopak, ja jsem si pujcil zakladni rozmery toyoty IQ :)
-
No, jestli to bude mit podobny vlastnosti jako IQ, tak potes… zrat 7,5L a nad 50kmph nebude v aute slyset vlastniho slova? Dekuji, ne :)
-
-
-
Můj dream.. :-) Jednou si to chci určitě splnit. :-)
-
mazec :-)
-
to ma snad srovnatelnou prostupnost terenem jako dominator.
-
hmmm…, nebo :
-
Oba moc pěkný!
-
-
-
RS6 avant starsi verze ( ma charakter) ,ale radeji TH2 :-)
-
Jeste foto TH 2.
-
Pěkné ale do Rumunska bych s tím jet nechtěl,ty kola by zařvaly už 100 km za hranicema.
-
No ma to motorek z Porshe a 556Hp, takze ty kola jsou malickost :-)
-
:-O
toto http://www.caravelle.dk/film/index.htm ten stříbrnej na posledním videu je taky slušnej drým kár…:-) stejně mám nejraději T4…:-)
-
Takže auto na hovno.Teda vlastně na frajeřinu.
-
No konečně !!! Konečně někdo pojmenoval důvod, proč se vyráběla a vyrábí snová auta ! :)
-
Auto na curaky v ruznych „supersportech“ a da jim na prdel T5. Kdyby tak jeste existuje TH3. Odlehcena verze, 800Hp.
-
Nač ta silná slova?
-
stejnej pilot v ve vyrazne slabsim supersportu tomu snadno ujede…
-
-
-
Už tady chybí jenom ten Espace s motorem z F1 :)
Ne že bych ho teda chtěl – do toho nic nenaložíš, páč ti místo hned za předníma sedačkama zabírá motor. A rádio si asi taky nepustíš, protože ho přes ten řev nemáš šanci slyšet :)
-
-
-
sportovní autobus?
-
-
-
je jich dost :)) ale w124 proste milujuuuu a dneska je to auto pro … ovsem prvni 4ka fotce je e500 :)
-
jo ten BMW ma stavu
-
jj e24 je kraska :)
-
-
To vypadá jako garáž cikánského barona… (:
Staré Mercedesy taky můžu, v jednom (viz fotka, akorát bylo vínové) jsem se učil řídit a s chvíli s ním s ještě mokrým řidičákem jezdil.
-
Cigojne-Mercedes tomu říkali soudruzi z NSR
-
to ses ucil v poradnym aute :)))). nj, stary mergl je taky povazovan za kolotocarske auto :)) a tak dal a tak dal…
-
asi jsem se zamiloval :-)
-
To ani není možný, že s tím fakt všude projel, jak na těch fotkách…to je fakt dream car :o)
-
Neuvěřitelný
-
-
Tohle měl strýc, v tom jsem se něco najezdil. Úžasnej stroj!
-
Jo stary Mergly vypadali o dost lip
-
-
… kofoloidy! Mně se ale taky moc zamlouvá!
-
dobrej vkus:)
-
-
-
Walter Rohl a jeho legendarni Audi S1 pro PIKES PEAK hill climb… Rally B group .. proste legendarni masakr!
-
Mě přijde legendární to, jak si s tím autem poradila Michele Mouton…
-
Tak samozrejme ze jeji pusobeni v rally, potazmo Bcku a jeste s takovou 500konovou bestii legendarni opravdu je a vzdycky bude mit mou uctu a veliky respekt!
-
Na tom autě je legendární úplně všechno… Quattro vyřešilo dlouholetý problém, jestli je pro rally vhodnější pohon přední nebo zadní nápravy :)
-
-
-
-
-
Az se divim kolik je tu priznivcu offroadu, v jinejch vlaknech to vypadalo ze se jich zastava tak 2–3 lidi
-
A kolik z nich by rado jezdilo po lese… :-))
-
…a bojí se to tady napsat :-)
-
Ale tady je to povolený, protože tady se bavíme o autech, až zase vedle někdo vyfotí offroad v lese a začne se řešit příroda, to bude hned tažení do války :o)
-
:-))) to mas jako se stahovanim sw. Kdyz to tu napises, muzou se tu mistni moralisti zblaznit. Ale kdyz dojde na lamani chleba…:)
-
Podle sebe soudím Tebe?
-
Ja, nevim, ja te neznam…:)
-
-
-
-
jestli můžu povídat za sebe, tak já i když bych rád land rovera, tak bych s ním v lese fakt nejezdil. spíš bych ho měl na cestování, ať už jde o asii, nebo třeba island. krom toho to je auto, které se jen tak neposere a když, tak se snadno opraví
-
No tak zrovna o Land Roveru bych netvrdil, že se hned tak neposere :)
-
je fakt, že netuším, jak na tom je, ale rozum mi spíš velil, že to bude v cajku… pověz, co víš, ať se můžu zaměřit na staré nezničitelné mergly :-) (to co s tím jedním dělali ve 5. gearu, to bylo moc :-))
-
zlom je prechod od stareho striktne mechanickeho s ctyrvalcem do roku 96 na verzi plnou elektroniky.. tam se sere vse a na miste toho moc neopravis…
ja bych teda rozhodne radeji uzitkovou verzi Gcka.. to je podle me zase o kus dal. navic defender s neanglickym rizenim ma fak nepohodlny misto ridice.. proste s volantem vlevo konstrukce vozu moc nepocitala..
-
takže žádný probém, to jsem chtěl slyšet :-) osobně bych rád starého serie III 2 1/4 litru v dieslu s pravostraným řízením (ono nejde jen o pohodlí, ale i přístup k věcem v motoru je dělaný na pravostrané řízení)
-
jak rikas, v tom pripade sis vybral spravnyho defendera:)
-
-
-
-
-
-
-
-
cokoli :-D
Kdybych si mohl vybírat, tak Volvo C30 + XC60 a na „blbnutí“ Caterham R500
-
no napadá mě strašně moc aut, třeba Dodge RAM STR-10. ale jinak bych chtěl jedno ryze praktické auto, třeba nový superb „v kombajnu, tédéíčku a na hlínách“ a k tomu něco na vyblbnutí, třeba lotus elise. a pak bych chtěl jednu kasickou 911, třeba 911S z konce 60. let. targu. nebo, nebo taky 2,7RS z 73. žlutou s modrými pruhy:-)
-
S tím Superbem Kombi souhlasím. Ať si říká kdo chce co chce je to krásný auto a elektrický ovládání víka kufru je prostě něco maximálně stylovýho. Vevnitř je krásnej, po přesednutí zpátky do Octavie I. r.00 se mi chtělo plakat :0( Ale i tak si můžu pořád pískat že nejezdím žádným vrakem.
-
Elektrické víko kufru používaly prémiovější značky hodně dávno.
-
a v kterém autě pod 600 000? :0)
-
Superb ho má hned v základu?
-
Tak příplatek za to ovládání je v nejnižší výbavě 11 900,– takže se dostaneš na 606 800,–
-
-
Honda Accord ?
-
Sorry ale accord je ošklivý auto, doteď nemělo ani naftu, nemá DSG ani pohon všech kol takže to nepočítám…
-
Nový Accord je o 658% hezčí než Superb, ale to je prudce individuální.
-
Vidíš, já to mám přesně naopak. Ale abych pravdu řekl tak sedan Accord je hezčí než sedano-liftback Superb. Ale Superb Kombi je mnohem hezčí. + to není Honda, můžeš tam dát 4×4, motor podle chuti včetně 3.6 V6 a DSG. Je MNOHEM větší, má MNOHEM větší kufr. Accord sice prý výborně jezdí, ale je malej a nepraktickej.
-
Koukam, ze ceska specialita, totiz hodnotit auta podle kufru, je nesmrtelna. Tohle chaluparstvi je proste v nas… :)))
-
a neni dalsi ceska specialita muset za kazdou cenu neco komentovat?(to by se dalo pouzit i proti moji reakci)
-
Jsme holt Češi oba dva :)
-
-
Známý obchoduje s počítači a pohled jak rve bednu s počítačem a monitorem na zadní sedačky BMW 5 Touring předposlední generace byl neuvěřitelně zábavný. :0) Jinak proti tomu autu nemůžu říct křivého slova až na to jakou s ním má smůlu.
A když jedeš na nákup do Makra tak se velký kufr hodí.
-
nj, tak kdyz Češi chtějí mít stěhovací auto, luxusní limuzínu, sporťák, rodinné auto , terénní auto v jednom, tak to pak takhle dopadá…
-
No a před tím měl trojkový sedan a to byla teprve legrace když chtěl něco převézt.
A když tu nahoře čtu jak pořád propaguješ BMW tak co spolehlivost a cena náhradních dílů a oprav? U druhé 3ky prasklo těsnění hlavy válců (330d), pak odešlo turbo oboje kolem 100000km. U 5ky nejdřív po 25000km turbo, potom alternátor takže se nedobíjela baterka. No a naposledy 2 nezaviněný nehody, obě opravy za ± 180000Kč. Já vím že mi tu namítnete že když má někdo na BMW tak by měl mít na provoz ale stejně se mi dělá z těch cen zle.
-
Když má někdo na BMW, ma mit na provoz…
-
-
luxusní rodinný stěhovací sporťák? RS4/RS6 Avant… i když „terénní“ ta RS4 byla pro nerovnosti tak do 7 cm, což už na některý retardéry v centru Prahy nestačilo :-)
-
-
-
-
-
-
Honda kromě CITY nedělala nikdy ošklivý auta :o)
-
Poslední Civic je toho opravu zářným příkladem ;0)
-
Ten je krááásnej :o) Ne fakt, to myslím vážně, mě se hrozně líbí, akorát je to spíš auto pro ženský, takže až našetříme, koupíme ho místo fabky jako druhý auto a budu se na něho chodit dívat :o)
Ale je dobře, že máme každej jinej vkus, kdybysme jezdili všichni v tom stejným, to by byl vopruz.
-
-
souhlas
-
-
To jsou teda argumenty…
Kupovat si škodoovku jen kvůli ovládání kufru :-))
-
Ok, tak mi najdi auto s kufrem nad 500l, pohon všech kol nebo automat/dsg, 2.0 125kW nafta do milionu?
-
A6 ?
-
Tam už seš ale krapet na jiných penězích. Novej Superb je za ty prachy fakt pecka.
-
Ja vim, mel by nam pristat jako sluzebni behem tohoto roku. V Combi verzi, tak pak dam vedet jak to jezdi…
-
Hele a co říkáš na facelift OII? A na tu zeleno-modrou metalízu co se často objevuje na služebních autech? Myslím si že výběrem barev Škodovka šlape vedle a tím čínským xichtem OII taky :0(
-
No, já jsem si na ten design nove Octavie jeste nejak neudelal nazor…je to takovy nejaky…jako bych to uz nekde videl. Proste nic napaditeho.
U toho noveho Superbu Sedan na mne design pusobi tak nejak nevyvazene. predek je takovy moc prekombinovany, svetla maji slozity design, divne krivky, vzadu je to zase uplne jiny styl…nejak to cele neladi. Combik uz je celkem casto k videni, je fakt, ze na fotkach se mi zdal hezci nez v realu, ale design zadni casti mi prijde hezky, moderni, zaroven konzervativni…ale ten divny predek porad zustava.
-
Mě se naopak líbí zase ten „dravý“ předek. Zadek mi připadá vůči němu takový nijaký.
-
Dravý ??? O dravém designu mam tedy ponekud jine predstavy…
-
Individuální záležitost :)
-
-
-
A teď slovo do pranice:
Nejhezčí škodovka podle mě stejně je Octavie I.(Tour) a je jedno jestli facelift nebo předfacelift.
-
O tom ze by prvni Octavia mela facelift jsem jeste neslysel, snad jen kombik vymenil kulaty zadni svetla za svetla ze 100. Nebo ze by Spartak byl puvodni design a Octavia je facelift?
Ale jinak mas pravdu 1. generace Octavie je nejhezci z Octavii. A od ni odvozena Felicie je i docela hezky auto v evropskem meritku
-
Teď nevím jestli si rozumíme. První generací myslím Octavii rok výroby 96–2004. Facelift byl v roce 2000 myslím.
-
No a ja myslim skutecne prvni generaci Octavie tzn. cca rok 1960
-
To se trochu pleteš) kamaráde
-
Aha a tak proč současná faceliftovaná octavie se nazývá běžně II.??
Jinak Octavii z roku 1959 beru jako jiný auto a celou dobu tu mluvím o první NOVODOBÝ generaci!
-
Nerozčiluj se zbytečně.
Když je člověk pozorný a vnímavý, tak se může každý den svého života naučit něco nového :-)
-
Však já se nerozčiluju, ale přijde mi že mě máš za ignoranta že nevím že Octavie má předka v roce 60?? A že Felicie také? Ale když se dnes mluví o Octávii první generace, tak se mluví o dnešním Touru.
Kolikátá je podle tebe generace současná Škoda Superb? :0)
-
Ale ne, je poznat, že tomu fandíš ;-)
S tím Superbem těžko říct no…
-
-
-
-
No, dneska když se mluví o jedničkový Oktávce, tak se tim myslí právě ta, kterou myslel mpIII
-
-
-
-
-
-
Mně ten facelift OII nejdřív taky připadal nějak korejsky, ale čím déle mi stojí v garáži, tím víc se mi líbí :-D Takže podle mě se ten facelift celkem povedl. Až na zadní světla teda. Ten původní červenej proužek mezi blinkrem a zpátečkou vypadal líp…
-
A jakou barvu máš? Ono to taky v různejch barvách vypadá různě. Třeba bílá tomu sluší.
-
Tak ona bila barva vubec je luxusni…
-
bila barva je vubec nejpeknejsi co znam, bavime-li se teda o autech typu, cayenne, x5,x6, range rover, audiny apod. samo i octa v rsu
-
Je pěkná do té doby, než vjedeš na silnice po zimě/dešti. Asi stejně jako černá :)
-
Neplet si prakticnost se vzhledem.
iPhone je taky hezky, ale prakticky uz o mnoho mene :))
-
presne tak, nehlede na to, ze KOLA DELAJ AUTO (pominme ted motor a tech. vychytavky), ale je to tak
-
K bílému autu patří odjakživa tmavší šedé elektrony.
Je to stejná zákonitost, jako že nebe je modrý a tráva zelená.
:-)))
-
presne tak cece,
no po pravde mi se moc nelibi ty klasicke elektrony a skoro vubec elektrony automobilek, snad krom porsche :) ty sou bomba a presne jak rikas ty sede, jo a taky cerne, zrovna cerne na bile kia pro ceed :) – parada, nebo ty co sou na te fabce co sem hodil do fotek
-
Co mě hned napadlo ze sériových elektronů, tak hodně se mi líbí třeba tyhle.
-
Mě se líbí moje sériový elektrony :o)
-
Moc pěkný !
-
-
takže nakonec padla volba na Alteu Freetrack?
-
Uvidí se zítra :)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
asi proto se ji říká sněhulák a při prodeji na ní tratíš desetitisíce…
bílá je u běžných seriovek největší plevel. Dražší a luxusní značky do ní někdy poladí show model, pro odlišnost /audi, porsche/
-
presne, bily auta byly vzdycky levnejsi nez vse ostatni. Treba bilej Tranzit je opravdu uchvatnej
-
Chapu, ze je tezke udrzet nit, ale nebavime se tu o dodavkach…
-
-
nesmíš se na svět dívat optikou Škody 120 L :-)
Zkus mi nějak vysvětlit, proč je bílá barva u některých automobilek příplatková ? Díky !
-
v letech 08 a 09 možná, to byla totiž in, ale už letos je na ústupu. Uvidíš za pár let.
Marketing, jako v modě. Musí se střídat trendy – bavíme-li se o nových věcech.
Při prodeji starších věcí ovšem tyhle kecy nikoho nezajímají a je to dobře vidět na tom co si drží hodnotu v čase a co ne. Bílá si ji nedrží.
-
Takže mi chceš říci, že AUDI A8 v bílé perleti bude o desetitisice levnější než ta samá ve stříbrné metalíze ?
-
Bila neni bila perlet…
A opravdu, bezne bile ojete auto je hure prodejne.
Netahal bych do toho A8, ale naprilad octavia II se da prodat stribrna urcite lepe nez bila
-
Bílá je bílá perleť.
-
Tohle je bila perlet ? Takze treba tohle je bila perlet jo ? Zajmavy…
-
Sakra chlapi čtěte trochu pozornějc……bavíme se tu o A8… :-/
-
A8 se dela jak klasicky bila tak bila perlet
-
-
-
-
-
Bílá perleť není bílá barva, je to metalická barva a ty jsou za příplatek všechny. Navíc trh luxusních ojetin je minimální segment, při prodeji proděláš už tak neskutečný peníze. Výše jsem psal něco o běžných seriovkách, jak to bude u A8 nevim, ale obyč nemetalická bílá bude levnější než stříbrná.
-
Myslim ze v cerny bude drazsi nez obe zminene barvy.
-
-
-
protoze je ted modni… Pamatujes treba na takovy ti zelinkavy fabie?
-
-
-
-
tuto :-)
-
No, snad si časem zvyknu :0) Teda tys za ní musel vysolit balík. Xenony, výbava tipuju Elegance a 2.0 TDI? Jinak to křídlo je dost mimo to se na mě nezlob :0(
-
Je to klasika, 1.9 TDI, Elegance, bez xenonů, žárovky jsou po faceliftu schovaný v těch čočkách (26.000,–Kč za xenony je fakt dost). Chápu, že křídlo se líbit nemusí, ale mně se líbí a bez něho ten zadek je takovej o ničem. To křídlo je klasický RS a v kombinaci s koncovkou to tomu auto podle mě sedne :-)
-
S tím spoilerem je to teprve závoďák. Kdy přibudou „rychlé“ pruhy? Modré podsvícení podvozku považuji u takového mazlíka za samozřejmost :-)
-
Tady je asi zbytečný nějak rozumně reagovat… ;-)
-
:-)
-
-
Aha takže jsou to halogeny funkčně stejné jako u Fabie, tam jsou žárovky taky za čočkou.
K tomu křídlu. No já nevím, podle mě to k tomu autu nepatří, k RS to beru, ale tady ne. K tomuhle motoru to ještě jakžtakž jde, ale když to někdo dá na nejslabší motor je to legrační.
-
S těma světlama je to přesně tak jak píšeš.
Já tam to křídlo a koncovku mám čistě z estetickýho hlediska, protože se mi to líbí. Bez toho je ten zadek prostě takovej „obyčejnej“. Měl jsem křídlo na Getzovi, na Boře a je i na Oktávce… To, že se to někomu nelíbí, to beru a ani mě to nepřekvapuje. A je fakt, že na 1.4MPi Classic jsem to křídlo už taky viděl :-D
-
U mě máš plus že je to alespoň originální křídlo navržené přímo pro Octavii a né nějaké zbastlené na koleni.
A doporučoval bych ti zvážit uchycení SPZky. V tom plastovém bazmeku je to nahouby. Po čase to začne drnčet a poškrábe ti to lak. Máme u všech aut značky provrtané a přišroubované přímo. Nechápu tuhle módu plastových držáků na značku. V Německu taky většinou šroubují značky rovnou, je to vidět na ofic. fotkách Audi, kde v každém rohu mají šroub zakrytý barevnou záslepkou aby ten šroub nebyl na značce vidět. Elegantní a účinné.
-
Hlavně mu poraď, ať pořádně utáhne šrouby :-)))) Za tři roky bude mít pod značkou rezavý obdélník…
…to jsou rady…
-
Mluvíš z vlastní zkušenosti? Nebo jenom teoretizuješ?
-
nn, na vlastní brejle jsem to viděl :) Teď cestou domů jsem o tom ještě přemýšlel, možná že bych i sehnal fotku, jestli to auto ještě na bazaru stoji. Šlo o 4 roky starého Passata. O víkendu tam jdu za známým, tak to kdyžtak zblejsknu.
-
-
-
Když je to tak na houby, tak proč ji v plastovém bazmeku vozí 98% lidí? Neryju, slušně se ptám :)
-
Dovolím si odpovědět za něj:
- protože už jsme na to zvyklí a montáž je jednodušší
- protože u nových aut už tam rámeček s natištěnou reklamou dá
prodejna
- protože tam rámeček dá pracovník bazaru (opět reklama)
- protože někdo rozumně uvažuje, že dozadu na plech si šroubovat
plechovou značku nebude (vpředu je to samozřejmě naopak)
- stříbrné rámečky – masírka tuzing á la Tesco
-
Ty stříbrné rámečky mi připomněly jednu příhodu. Sedím doma, zapípá ICQ a psal kámoš, že se mám jít okamžitě podívat ven, jak si vytunil káru (prorezlá a rozhrkaná ochcávka tdi, ale provrtaným výfukem a přilepenými lamináty/plasty na karosérii a efektním UV podsvícením šaltrpáky! :-)) ). Tak jsem si říkal super, to zas bude nějaká modrá LED strčená ve výfuku nebo podobná cypovina. Tak jdu, mrknu na to auto a nic nevidím. Tak se zeptám kde ten náramný tuning je a on mi s hrdostí ukázal stříbrné rámečky na SPZ, které na stříbrné karosérii tuze vyniknou. A to nebylo vše! Druhá věc byla špatně nalepená chromovaná nálepka (zvlnkovatělá) na víčku nádrže, která měla znamenat nevím co. Nechápal jsem :-D. Ale byl na to hrdý a to je hlavní :)
-
jj, to je něco jako svého času žluté balonky na anténách všech pražských aut. Vtipná akce rádia Kiss. Pamatuješ ? Všichni to MUSELI mít. (I já :-)) )
-
tys mel auto ze kteryho kouka antena? naka socka ne? ja myslel ze lepsi auta maji antenu vysouvaci nebo ve skle…
-
-
-
-
-
-
Záleží na tom,kolik s tím autem najezdíš,já bych si odpustil ty spoilery a jiné zbytečnosti,ale xenonové světla,vyhřívané sedadla a parkovací asistent mít musím.
-
Fakt jsou xenony oproti klasice takový rozdíl?
-
Docela jo, hlavně v těch lepších autech. Ale já si koupil žárovky Osram Night Breaker a je to změna o 100% k lepšímu.
-
Je to změna k lepšímu, ale brzo odejdou. Mě odešly obě přesně za rok. Je to jenom přežhavená halogenka.
-
Ve dne svítím parkovačkama + mlhovkama takže by mohly vydržet trochu déle. Zatím si mě policajti nevšímají, mlhovky mám ve světlech, né dole v nárazníku takže je to nenápednější. Ale jezdit s NB je v noci opravdu nádhera, skoro bílé světlo a pocit jako bych jel s dálkovkama. Až odejdou koupím je znovu. Přecijen 500,– za rok není tak moc.
-
Protijedoucí neblikají?
-
Nene, zatím nikdo a to mám nastavený sklon na 0. Nejvíc oslňujou ti co chtějí mít „xenony“.
-
Myslíš žárovky se zvýšeným jasem (oslnivě modré barvy) v reflektorech co na to nejsou stavěný (favorit, felda a spol?)
-
Jj přesně ty myslím.. Ale ono i v octaviích ty s xenonovým efektem oslnivě svítí.. Ale když jsem jel za Audi A6 tak měl xenony a bylo jasně vidět že svítí skoro bíle. To samý v BMW 3/5. Tyhle žárovky se jim nemůžou vyrovnat, ani ty Osram NB, ale ty se jim alespoň blíží.
-
no ono jestli i ty tvoje drahý žárovky nesvítěj víc než by měly…
-
No snad né :O)
-
k tem nightbrakerum… pokud mas nahodu na aute blby reflektory co mireji do zeme dost prebytecnyho svetla, ktery orezou zvrchu, aby neoslnovalo a pritom mas primejsi posed a nizkej kufr, tak s nigtbreakerama je neprijemny, ze ten vysvicenej obrazec pred kufrem je ostrejsi o hodne pritom v dalce je ten ucinek ne az velkej rozdil proti obycejnejm.
tam kde maji tech predepsanych +120% je nejakych 30–45m pred autem. dal uz je to bida. mereny nejakym bazmekem na mereni dopadajiciho svetla pro profi fotografy. takova sranda za 10 litru a ta to potvrzuje.
-
proc ta zmena nicku?
-
Oproti předhozím žárovkám kdy jsem si musel přisvěcovat mlhovkama abych před autem něco viděl je to změna k lepšímu. Předtím jsem před čumákem měl tmu, potom trochu světla a zase tmu. Připadalo mi že nevidím vůbec nic. Teď je to lepší, jasno před autem, a dosvit taky lepší. Nevýhoda octavie I je, že má světla dost nízko nad silnicí. Fabie II. je na tom v tomhle směru lépe.
-
no ono me teda dost vadi ty mlhovky.. jsou delane na podsvetleni mlhy a v dobre viditelnosti jsou neprijemne. ostatne jejich pouziti nechapu, prijde mi to ze snad si dotycni poridili priplatkovy mlhovky a vsem to chteji dat na vedomi…
-
on je problem v tom, ze na denni sviceni ty mlhovky uz pouziva vetsina aut v AUTO modu, takze si moc nevyberes, navic ja treba corner funkce v noci opravdu pochvaluju, vidis diky tomu kazdou diru a tu silnici to dobre osviti.
-
Corner je dobrá věc. Měli jsme auto bez, teď máme s cornerem a je to fakt rozdíl. Nikdy bych předtím nevěřil, že přisvícení mlhovkou může při zatáčení tak pomoct.
-
no nebo si je pustis naporad=stejnej efekt… tak uz vim proc vsichni sviti mlhovkama porad. BTW v usa se odbocovaci svetla montuji uz hezkejch par (desitek?) let…
-
taky bych radsi svitil ve dne pomoci Angel Eyes ;-)
-
novejsi bawa je maji jako denni sviceni
-
a co jsem psal jinyho? :-) psal jsem, ze bych ve dne rad svitil pomoci EA :-) zatim ale pešek :-)
-
jo tak:) me asi novy bawa nelakaj.. ale me se celkove libi vic stary auta..
-
Ano, ale u většiny aut, které mají mlhovky v nárazníku jsou mířeny dost nahoru, u Octavie, kde jsou mlhovky ve světle jsou mířeny hodně dolů, takže neoslňují ani náhodou…
EDIT: špatně zařazeno
-
-
To je poslední dobou strašná móda jezdit na mlhovky.. má to obecně nějaký důvod krom toho, že třeba Ty chceš šetřit lampičky ve světlech?
-
Ne všechno, co se tváří jako mlhovky, jsou mlhovky :-) Ti, co jezdí na mlhovky spolu s parkovačkama, ti si koledují o pokutu :-)
-
Tuning, pyčo. :)
-
Tak to pak, pak už tomu rozumim :)
-
vím, že je to kvůli tuningu, ale co je na tom jinak špatného svítit mlhovkama? Já tak nesvítím, ale ani mi to nějak nevadí..
-
Tak jednak je to proti zakonu. No a za druhe si vsimni, ze nektera auta mlhovkama oslnuji, specielne tedy Skodovky.
-
Ale ty kecko ;0)
-
Kecko ? No jak myslis, ale projed se nekdy mestem a koukej se na auta, ktera te oslnujou. Dojdes zakonite k tomu, ze specielne Fabie jsou experti na oslnovani tlumenymi a mlhovkami pak Octavie.
-
Já na to nejezdím kvůli módě, ale kvůli šetření těch drahých žárovek co mají výdrž jen 250 hodin podle testu MF Dnes. A tím že mám ty mlhovky ve světlech tak se to tváří jako nějaký ty čočkový světla, kdo se nevyzná nemusí to vůbec poznat.
-
-
Mlhovky by se měly používat jen ta to na co jsou určený! Ještěže máme z auta výhled zvysoka, tak zas až tak netrpim :)
-
A to chceš snad říci že mlhovky ve dne nějako oslňují? =-O
-
No hlavně by si lidi mohli zvyknout je nejen zapínat, ale taky vypnout, je to žrádlo, když člověk chytí na dálnici minutovou mlhu kousek za Prahou a pak až do Brna si nechávat pálit oči mlhovkama těch, co si je nevypínají…mimochodem mě strašně baví, jak si je poctivě okamžitě zapínaj ti, co jedou soustavně v pravym konstatních 90 v koloně – jeden je zapne a řetězovkou všichni…asi se jim to líbí :)
-
Nevšiml jsem si že by oslňovaly přední mlhovky. Ale zadní pálí hodně to ano. Osobně ani při méně husté mlze rozsvěcuji mlhovky, jednak ti to nijak nepomůže a za druhé to pak zapomínám vypnout.
-
hlavne v podvecer nez dotycnej zaregistruje, ze uz se stmiva a ze to lidi zacina srat jo.
jinak podivej se co napsal ZuzicK a pak se nediv, ze je tolik ofroadu ve meste.
-
Ve dne ani ne, ale jak se začne sešeřovat,všichni ještě jedou na denní a příjemný to teda neni..
-
Pravdu máš v tom že těma mlhovkama + parkovačkama svítím dokud to jde. Takže i než se uplně rozední a než se nadobro setmí.
-
což je protizákonné, že…a navíc to druhým opravdu vadí.
-
Protizákonné možná, to že to policisté nepoznají je věc druhá :0) Co druhým opravdu vadí je mi jedno, mě toho taky spoustu na druhých vadí a neudělám s tím nic.
-
Policajti to nepoznaji ? Prosim te jak muzou nepoznat zakazanou kombinaci sviceni parkovackama a mlhovkama ? (argument dennich svetel zapomen).
No a k te ohleduplnosti k druhym: co kdyz nekomu jinemu zas nebude vadit, ze te treba srazi na kole do skarpy ? Policajt taky nepozna, zes jel uprostred, ze ?
(ted jsem se mrknul na to ze je ti 20. To ten pristup k druhym dost vysvetluje)
-
Jak už jsem psal ty mlhovky jsou ve světlech, takže to vypadá jako čočkový světla například starší mazdy 6.
Srovnávat sražení do škarpy a svícení mlhovkama je docela úsměvný ;0)
-
Prostě je v tom bordel,jako ve všem v téhle zemi,přitom je zákonem jasně danné co kdy a kde má svítit,denní světla mají být namontované předepsaným způsobem a ne jak kdekoho napadne,o homologaci většiny těch čínských sraček ani nemluvím,policajti to nekontrolujou,hlavně že něco svítí,osobně si myslím,že svícení přes den obyčejnými světlomety je kravina,něco jiného jsou kvalitní světla k tomu určená.
-
Neni v tom bordel. Bordel mame my v hlavach v pristupu k zakonum a jejich dodrzovani. (vcetne me v pripade rychlosti :) )
-
Tak ona to tak mela i Octavie. Ale oni zas ti policajti nejsou tak blbí,jak se řiká. Při kontrole na silnici zaměřené na technický stav bys neuspel. Úsměvná je tvoje predstava, ze s tim vyjebeš.
-
Jo, sražení do škarpy bude vadit jen jednomu, oslňováním můžeš na.rat mnohem víc lidí…
Nevhodné používání (nebo zapojení) mlhovek a denních světel mě zvláště ted v zimě docela dostávalo, hlavně majitelé oktávek se snaží svítit vším co mají k dispozici.
-
prostě čecháček viď..
-
ze neco ilegalniho co delas ostatnim vadi je ti jedno? dost dobry. nahodou neprispival jsi do tematu o motorkach v lese? tem je taky jedno ze delaj neco co nesmi a ze to ostatnim vadi.. asi stejna kategorie?
-
no rozhodne maji vetsi vykon nez svetla pro deni sviceni a obvykle vyrazne mensi sklon nez potkavaci.. tzn urcite oslnuji vic nez oba ostatni legalni pripady..
-
Nemyslím si, mlhovky míří max. metr před nárazník, takže neoslňují. Když proti mě jede octávie se stejně rozsvícenými mlhovkami, tak mě 100% neoslňuje.
-
-
-
-
-
-
Ty neumíš parkovat?
Jen rejpu :-)
-
Pokud jezdíš z jedním autem,máš ho v oku,ale já jich denně vystřídám několik z různých kategorií,takže jsem ve finále rád že najdu zpátečku :-)).
-
-
Za 8 měsíců mám 20 tis. km. Vyhřívaný sedačky mám, parkovací asistent taky (vzadu), ale xenony za těch již zmiňovaných 26.000,–Kč jsem nechtěl. V noci moc nejezdím a když už, tak v drtivé většině po dálnici. Jezdím občas i s autem s xenonama a jsou super, to jo, ale ne zas tak moc :-)
A hlavně u nové oktávky drží přední světla v podstatě na jednom šroubu, takže se pak ty xenony dobře kradou :-D A pak v případě poruchy je lepší měnit žárovku za kilo než výbojku kdoví za kolik :-)
-
To,že se bojíš krádeže chápu,jsme hold v čechách,jinak ty výbojky vydrží kolem 100000km a stojí 1500kč kus,spočítej kolik vyměníš žárovek za tu dobu a je to ± na stejno.
-
Kamoš teď měnil výbojku na Oktávce RS, po 120tis. km a bylo to za necelých 5.000,–Kč.
-
To byl asi v autorizovaným servisu,nechce se mi hledat značkovou,můj nákup je 950kč,tady je odkaz na náhradu,kterou si může koupit každý.
-
-
Za pět let provozu jsem měnil H7 6×. Najeto 170 tis. km. Cena jedne H7: 75 CZK, což je 450 CZK.
450 a kolik je 3000 ? :)
-
Musíš taky počítat cenu za práci. 6×0,5hod x 1000 Kč=3000 Kč :-)
-
Za jakou práci ???? Vždyť si to měním sám na ulici !
-
No jistě si svůj drahocený čas taky oceníš.( nebo je těch 1000 Kč/hod málo?)
-
Můj čas je k nezaplacení :-)
-
-
-
To máš štěstí na fabii je životnost H7 kolem 30000km což je něco přes 10 žárovek na těch 170000 plus práce.
-
Na fabii si snad vymění každej žárovku sám, ne? Jinak obecně na fabiích hodně žárovky hořely, což ale vyřeší přídavný odporový dráty a pak to funguje bez problémů.
-
Divil by ses kolik lidí už tohle dneska nezvládne a o těch odporových drátech moc lidí neví,ale je to dobrá věc.
-
odporovej drat? nahore lidi pisou jak kupuji drahe zarovky aby to svitilo a pak k nim jini tahnou odporovej drat aby tolik nesvitili.. je tu veselo:)
-
-
No, to je možné, na VW je zřejmě lepší elektrika :)
-
-
vybojku koupis dnes vyrazne levneji…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A6 Avant 2.0 TDI 125kW se nedělá s pohonem všech kol a když chceš automat dostaneš Multitronic za 41600 euro základ (bral jsem německej konfigurátor). Což se do milionu nevejde.
Ale jinak bych ho bral hned, ale příplatky jsou tam strašně drahý.
-
-
Já ti ho neberu.
Je mám často pocit, že škodovka nevyrábí auta, ale jen objemné kufry a superúsporné dieslové motory :-)) Které je navíc hrozně nutné srovnávat s různými etalony střední třídy.
Škodovákům se často blbě vysvětluje, že jsou na světě i jiné priority než ty, co jsi vyjmenoval…
-
Já vám taky nechci brát to vaše, řekl jsem jen svůj názor že mě to el. ovládání kufru uchvátilo.
Prostě si myslím že za 600 000 neseženeš dneska lepší kombi. Ještě možná Mondeo, Lagunu, Insignii. Ale ani jedno se mi nelíbí tolik jako Superb.
K velikosti kufru. Myslím že u rodinnýho kombi by objem kufru měl hrát nějakou roli. Přeci si nemusíš kupovat kombi a mít malej kufr.
-
nevim ceny, ale je mi divny ze by stal novej Superb, s volantem, kolama atd. 6kil… znamej kupoval novyho Superba a v rozumny vybave ho prisel skoro na mega…
-
To by mně zajímalo, čemeu známej říká rozumná výbava, nebo jakej si koupil motor.
-
ma tam nejaky TDIcko a vybava rozumna, proste takovej lepsi standard…
-
Superb Kombi 2.0 TDI 125kW 4×4 s nejvyšší výbavou a snad všema příplatkama kromě navigace vejde do 1.1 milionu, takže tvůj známej má asi nějakou našláplou verzi :0)
-
ma sedan a porizoval ho, kdyz s tim skodovka vysla (2roky zpatky?)
-
-
-
-
Právě že ten Kombi stojí základ 594 900,– a je to základní výbava comfort s 1.4 TSI a plechovejma kolama :0( Co je ale zajímavý je to, že i 3.6 V6 si můžeš pořídit s touhle nejzákladnější výbavou.
-
1,4 do Superba? takze v tom zakladu to davaj vlastne bez motoru
:))
-
Já bych ten motor nezatracoval. :0)
S čím jezdíš ty?
-
moc to nefrčí, ale jezdit se s tím dá… ovsem 2.0 169 hp jede o dost lepe a pruzneji i s kombikem.
-
to neni podstatny:) ale pokud ti to pomuze tak Renault Traffic… podstatny je to ze 1,4 do Superba je proste hovadina! to mi nikdo nevymluvi…
-
Proč ? Dnes je snižování kubatury prostě trend a navíc těch 125 koní není špatných… To auto prostě svou klientelu má.
-
dalsi co vidi cislovku 1,4 a ma hned jasno jak to jede.. vzdyt vlastne favorit byl skoro taky 1,4 :)
-
-
-
pojede to, ve vyšších otáčkách dokonce i celkem dobře, ale ta spotřeba
-
ten tvuj bezmotor ma 122hp ;-). ale bude se to muset asi dost vytacet v takovym aute.
-
to je prave to, slabej motor, kterej pak honis jak napnutou kozu…
-
rika se nadmutou kozu ;-)
vys pises, ze jezdis v traficu (btw. pise se to s jednim f ;-) ). co mas v nem za motor?
-
V8 350bhp/400nm + šestistupnová sekvenční převodovka kola R19 265/35 + brembo šestipístkové… dodávka jak se patří:-D
-
-
plati u atmosferickeho motoru.. preplnovany motory (treba kombinace kompresor+turbo) klidne dodaji dostatecny moment i vykon i v nizkych otackach…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Zrejme ti dela problemy udrzet nit hovoru. Tak ti to pripomenu: byla rec o el. ovladanych dverich kufru. Ne o designu.
-
Ok, el. ovládané dveře kufru má i accord, uznávám.
-
-
-
-
-
-
Ve zpětným zrcátku to vypadá jako oteklá Fábie :-/
-
-
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován zakladatelem diskuse.
-
jeste me tak napada… „kde snite a zaroven vracite do reality?“ – nemyslim jednu znacku,jeden typ…
ja nic dalsiho neznam, bohuzel. na ebay moc na auta necucim. autoscout24.de a mobile.de :)
-
U Bychla, kdyz se tam stavim u kamarada na kafi… Nové BMW 5 je taky úžasný…
-
bylo mysleno spise na net stranky,kdyz jsem dal priklad,ale dobre, nema cas se dohadovat a nevymezil jsme to presne
-
-
-
-
To je mnohem lepší, než kdejakej sporťák :)
-
No jasně, každej by chtěl sporťáka, ale kdo by se snim pral ve městě nebo drkotal na našich rozbitejch silnicích, kde je vzdálenost mezi obcema kratší než zařadíš 6ku :-))
-
-
sanitku?:)
-
trochu nižší střechu by to chtělo..
-
Auto nad dva metry je při cestování nemalá potíž,dražší trajekty dražší tunely pokud musíš autovlakem a jiné věci,problémy s parkováním v garážích v zimních střediscích(ve francii skoro nemožné), atd.Je toho hodně a narážíš na to dost často.
-
Jo, to je pravda, jenže v autech do 2 metrů je efektivní prostor tak 140cm a to by člověk musel bejt trpaslík…
-
Ale nono,nepotřebuješ v tom běhat,stačí dobře se vyspat, ráno uvařit, posnídat,posedět v autě u stolu nebo se klidně ve čtverku skalit jak doma v obýváku,když venku chčije atd.Vživotě bych to že se v autě postavím nevyměnil za problémy s tím spojené a taky spotřeba jde do hajzlu,prostě ne.
-
No mě se to povedlo (středně vysokej transit při naší malé výšce je akorát), ovšem vše ostatní je naprd jak řikáš… Takže jako ideální vidím střední krátkou T5, ovšem moc velkej výběr v bazáčích není…
-
T5 nebrat,teda zatím dokud jsou ještě T4 jakš takš v pohodě.Pak už nic jiného nezbyde.
-
proč?
-
Kazí se a moc žerou.
-
6,2 litrů normálně, 7 litrů podlaha. To není moc. Pokazil se zatím jen ten bufik (100 000 km).
-
Kolik máš kobyl? 100000 není pro T4 žádné číslo,111kW notory zmáknou celkem v poho 500000
-
I ty brepto, 7 litrů podlaha? Jakto, že ten co jsem s ním jel já do norska bral při takovým stylo skoro 10? Že bych měl jinde podlahu? I když je pravda, že to byla krátká 4. 5 bude myslím větší a těžší, takže jasně musí žrát míň, to je jasný :-)
-
Tak tak 7l berou pri plném ceresu T4 1.9 bez turba.Jel jsem mým autem do Rumunska z vozíkem na kterém bylo 6 biků a v šesti lidech rychlosti do 100 km/h(vozík) a spotřeba 5,6l.Ukaž mi jedinou T5 která bude brát při takovém zatížení a se 150k motorem míň jak 9,5 a zatleskám ti.Silná auta s nízkou spotřebou zabily nové emisní limity,proto T5 baští jak čert.
-
-
-
krom jedný vady na elektrickejch dveřích nic, najeto 155 tisíc/ 2,5 TDI 4×4
-
Vypadá to že seš šťastným majitelem povedeného kusu.Spotřeba/výkon?
-
spotřeba kolem devíti/ výkon 202hp
-
Já mám kombinovanou do 6,5l.Nóóóó 202 hp je pěkné číslo,musí jet jak z praku:-))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
A po tomhle taky strašně toužím, hlavně na zimní jezdění :-))
-
Za mě toto, a doufám že příští rok se mi jeden z těch tří splní … :-)
-
To jsou houby snová auta. Sny jsou od toho, aby si je člověk nemohl splnit :)
-
Proc si vybiras vesmes dost poruchova auta ?
-
Dle čeho tak soudíš?
-
Dle TUV ?
-
TUV je prakticky nesmysl, nema cenu zavrhnout auto z duvodu ze jejich majitel si pred stk nevymeni zarovku
-
Prosim te…znas nekoho ve svem okoli, koho na STK vyhodili kvuli praskle zarovce ????? Fakt neprehanej…
-
Jeste ze nedelaj zebricek podle ceskejch STK… Tam by dopadla vsechna auta uplne suprove…
-
máte prasklo žárovku v blinku.
kolik ?
kilo
a ještě vám nejdou hydroštely
kolik ?
dvě kila
…
-
-
-
Když ne TUV, tak co jiného?
-
Pocit. Tím se tady řídí 99% uživatelů :))
-
-
-
-
To první to má třeba napsáno přímo na kapotě.
-
:o))
-
Věc názoru a vlastních zkušeností… :-)
-
anebo víry…
-
a nebo tak … :-D
-
-
-
:-D no tak to nejak nevim… – vlastni zkusenosti
-
-
-
-
Cruze má zbytečně moc tuhý podvozek + spotřeba nic moc :( ale jinak vnějšek i vnitřek líbivý to jo :)
-
-
U mě jasná volba: Delorean DMC-12
-
nejlepe se zabudovanym strojem casu:-)
-
ale motor to mělo úžasný, škoda že to bylo tak těžké auto :D
-
-
- BMW M3 1.generace. Nic v elektrice, řízení bez posilovače, špatně
odhlučněný. Měl jsem s ním jednou tu čest jako spolujezdec a je to neuvěřitelně návykový.
- Alfa Romeo Stradale – Podle mě jedno z nejhezčích aut historie
- Z reálně poříditelnejch musí být nářez Mazda RX8 s Wankelovým
motorem
-
to je 2002ti :) ne M3
m3 je az e30M3 a pak evo…
-
Neni to 2002 tii, je to 2002 turbo. Viz obrázky, první je tii, druhý turbo…
-
tak to jsem uplne nepodchitil :)
-
-
-
Od Mazdy spis RX-7, tohle uz je auto pro holky
-
navic ten rx8 wankel se moc nepovedl.. rx7 je jinde..
-
Jak jinde?
-
-
-
si dovolím,přidat pár dalších fotek aut,kteý by mně v garáži rozhodně nevadili…:-)
-
Co to je? Skyline v kombajnu?
-
nissan stagea s čumákem ze skylinu…jak je to pak s motorama nevím…ale viděl sem i fotky,kde v tom normálně měl RB26…
-
v tom zlatým je motor ze skylinu RB26DETT
-
v japonsku tyhle stagei.. da se rict kombiky s technikou skylinu jezdi od kazde generace.. v evrope temer nejsou…
-
-
K čemu jsou dobrý auta, co s nima nejde přejet retardér?
-
Na neježdění přes retardéry ? :)
-
proč by s tím nešel přejet retardér??? mně ten bílej skaj nepřijde nějak extrémně nízko…:-) (ne že bych miloval nějaký ty příšerný břichoplazi,ale tady mně to nepřijde jako nějakej extrém…) navíc to vůbec neni seriovka…
-
-
-
na dlouhý cesty jedině 535 xd touring M paket, nějakou karavelku na biky a 911tku na blbnutí. No a teda ještě Legacy 3.6R spec B.,kdo to kdy pilotoval tak mi dá za pravdu :-)
-
Jestli se nepletu tak 535×d se nedělá a M-paket je s X-drivem bohužel jen optickej, nikoliv podvozkovej, to aby tě případně někde u Bychla trochu nezklamali ;-)
-
Ono na naše silnice je jedině dobře, že M-paket je jen optickej, ne podvozkovej…
-
S tím souhlasím, 530×d s 18kama RFT byl už hodně velkej kostitřas a ještě to přitvrdit tak je to třeba po Praze už asi k nevydržení.
-
no runflat mi vubec prijde u novyho bmw tak nejak dost na nic.. ve vybave neni hever, klic na kola… ostatne ani neni ten hever kam dat… novy bwo bych asi nechtel. ikdyz e92 se mi libi, asi posledni bawo co bych chtel je e46 m3
-
-
-
jo čeče asi máš pravdu, myslim že si v tom M paketu můžeš navolit i brzdy. Jinak Mkovej pětkovej podvozej jsem nejel, tak nemůžu posoudit. M3ka je super:-)
-
-
-
nemam vysoke naroky
-
Kazdy auto driv nebo pozdeji omrzi…
Ale tohle stary volvo je takova moje slabost V70 T5, automat, treba jednou zmagorim a ten starej „splasenej srot“ koupim :-)
-
A budeš parkovat naštorc přes místa pro invalidy :-)
-
nechapu ?
-
Jako ten na fotce.
-
Aha, ilustracni foto, ani sem ho moc neprohlizel… :-)
-
-
-
-
No T5, T5R, 850R nebo podobnou zběsilou krabičku :)
-
Nebo takovou :-)
-
No sedan fuj, musi bejt kombik a nepolepenej :-) 850 taky nevadi…
-
-
-
tohle je taky fakt krásný auto…taky by mně v garáži nevadilo…
-
nebo tenhle amazon se mně taky moc líbí…
-
Amazon bylo vůbec hezký auto.
-
to ovšem )
-
-
-
Aneb jak říkali jednou v Top Gearu, všechno jsem vzdal, dejte mi volvo…
-
Kdyz Volvo tak 480 http://www.volvoadventures.com/480_2.jpg
-
To neni zrovna klasicky volvo, ale uznavam ze dusi ma…
-
Nejodvážnější volvo !
-
-
-
Čtyřmístné, atmosférický motor vpředu, pohon zadní nápravy, samosvorný diferenciál, nízká váha (do 1200kg), výkon 180–200 koní.
Ale takové už nikdo dneska nedělá…
-
Za dva roky doufejme splní Toyota FT-86…
-
Myslíš, že bude mít do 1200 kilo? Neřekl bych. A jako čtyřmístnou bych jí taky nenazval. Ale zvědavej na ní jsem, to jo. Jako ideál bych viděl MB 190 2,3–16v nebo ještě líp 2,5–16v, dál pak E30 M3.
-
Slibujou 1250kg a je to holt jen 2+2. Těžko čekat, že se s dnešníma nárokama na bezpečnost dokáže někdo postavit auto s nižší váhou za rozumnou cenu.
-
Jj, s dnešní ma nárokama na bezpečnost, prostor a komfort to jde všechno od deseti k pěti.
-
Obecně s tím souhlasím, naštěstí při dnešních cenách ojetin není až takový problém si koupit za cenu obyčejné nové Oktávky řidičsky naprosto fantastickou káru v super stavu, třeba Boxster S :-)
-
Ale tak dá se, stejně tak za tuhle cenu seženu pěknou E30 M3 a spoustu další krásných a řidičsky zajímavých aut. Problémem alespoň u mně bude to, že je nemám kam dát, nemám garáž. A takový auto bych venku nenechal.
-
Boxster nejni Porše :-P
-
Máš pravdu, je to renolt ;0)
-
takže na *****.
-
-
Spíš bych řek, že kdo překousne vzhled a povznese se nad podobný směšný kecy od lidí co tomu nerozumí tak má za dobrý peníze Porsche jak má bejt :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
http://carsporter.blogspot.com/…ldorado.html
jako elektromobil, by mě Bursík nezastřelil :-)
-
Ještě další kousky z mé snové garáže – De Tomaso Mangusta, klasický Range.
Když o tom tak přemýšlím, tak jediné současné auto, které bych označil jako snové je Cayman S.
-
Tomáše Augustu jsem měl jako malej jako asi 40cm model,paráda.
-
ja jako mecboks s otviratelnym motorem :-)
-
-
De Tomaso je nadhera
-
-
Když jde o ty sny tak snad něco takového,ale vzhledem ke stavu našich cest jsem rád za Hondu CR-V kterou jezdím.
-
Postav si levnější http://www.kaipan.cz/…
-
No mi nejde jen o vzhled,ale i o ty jízdní vlastnosti,pokud někdo zkoušel,tak ví o čem je řeč.
-
Tak jasný, to bylo myšleno nadneseně, ten Wiessmann byl nedávno v tv.
-
-
-
-
Ja chcem Ge 4/4 III
-
Možno tu už bolo, ale zaslúži si to.
-
-
Když česká výroba, tak tahle
-
Bléééé Fuj
sorry, ale jestli to chceš jen vzdáleně porovnávat..
-
To patřilo do vlákna o filmech? (:
btw. (mmch. pro majkeeho) když česká výroba, tak tahle.
-
když už jsme u té tatry supersport – jezdilo to vůbec někdy nebo to byla jen leštěnka na veletrhy?
-
pokud vím, tak měla i nějaký rekord… bylo něco ve starém světě motorů..
-
Myslím, že je to pořád nejrychlejší auto vyrobené u nás, druhá je tuším Octavia RS. Vyrobené jsou tři kusy, takže to by mohlo vypovídat o tom, jak moc se s ní jezdilo. U nás je jediná – v Lánech.
-
druha nejrychlejsi je Octavia RS? Co pak 200 RS (okruhovka na bazi staryho RSka) Pak okruhova Tatra Ecorra . Si nejsem jistej jestli nahodou zrovna ta Ecorra nema ten rychlostni rekord, myslim ze se o to pokouseli.
-
Třeba byly myšleny street legal auta?
-
Kdysi jsem to tak četl v nějakém starém Speedu, ale asi to v té kupě nenajdu. Podle všeho ale šlo o sériovky, i když do jaké míry je MTX sériovka, že? Věřím, že rychlejších upravených českých aut bude nebo může být hafo.
-
mtx je pomala, jestli se nepletu nejakych 260kph, tu stychne i to ereso. eccora dava 320kph a je to nejrychlejsi cz auto.
-
Nedávno v nějakým speedu psali něco o nějakých plzeňácích, kteří staví supersport z dílů chevy corvette… akorát na podrobnosti si už nevzpomenu a ani teda nevím, jestli se to vůbec dá považovat za českej počin… jediný co si vybavím je, že psali, že jde o dost HC vozidlo – žádný serepetičky typu klimatizace, audiosystém, ESP, ABS… prostě motor, kola a kastle…
-
no pokud myslime to same tak oni nic nekonstruují, ale vicemene jenom montujou to co si nechali poslat z USA…aspon tak jsem to z reportaze pochopil, takze tohle bych urcite nebral jako konstruktersky pocin a uz vubec ne cesky..me to auto moc neoslovilo, ale urcite to nebude uplne nejhorsi svezeni.:D
-
-
-
-
tady mas civlni eccoru
-
tohle neni civilni ecorra..jde o uplne prvni verzi tohoto auta..cervena byla puvdone ale po jedne z mnoha evoluci byla barva zmenena do barev hlavniho sponzora..
-
-
-
-
-
-
Viděl jsem jí v akci kdysi dávno myslím že to bylo v Opavě na sprintu motorek.Závodilo to tam s camarem nebo corvettou už nevím a chevy šel ke dnu.Jak tu tatru osolil tak zařvala jak tur a odpadla z ní SPZ,potom vystřelila jak raketa.Vidím to živě jako by to bylo včera.Jeli dva krát jednou měl ten chevy zapnutou kontrolu trakce a jednou ne.Nechyt se ani tak ani tak.
-
-
Ty vole ta je!!!!!! Maso!!!!!
-
Ecorra je občas k vidění
-
Zajedu si to někam poslechnout:-)
-
tady muzes uz ted zaslechnout..:)ovsem s live se to srovnat neda..
-
jj ta Ecorra má brutální zvuk – jednou jsem ji viděl v Brně na nějakým agrotec epilog – uzavíracím závodu sezóny, a stálo to za to, úplnej zjev z jiné planety mezi všema těma obyčejnýma autíčkama…
-
Jinak teda ten „sparťanský interiér“ mě docela pobavil :)))
-
účel světí prostředky…:D
-
Tos neviděl Řepkovo Lamborghini… (:
-
-
-
-
-
-
-
-
jo tohle auto se mi taky libilo…ale porad to je jen auto :)
nejlepsi vehikl je stejne saturn
-
-
nene, když česká, tak tatra 77 a 80 :-)
-
ještě přidám fotku… 77 zná snad každý, ale 80 byla s několika karosériema, takže nejezčí je asi tahle
-
-
-
a jiná Tatra http://www.tatra-club.com/…a700gt05.jpg
-
Tak to snad ani nemůžeš srovnávat – to co udělal Kubinský v roce 1956 je krasavec, toto je *****.
-
Kde se píše něco o srovnávání? Pouze další odkaz na auto, vyrobené u nás.
-
Ale no tak.
-
-
-
-
Zdarec pánové,
já mám své drým kár..samozrejme, ze bych mohl jmenovat od Shelby z 67ho tusim, pres Bosse,ba dokonce i skromnejsi Ford Capri by se hodil,nynejsi Impreza, Accord, Evo, ale me drým kár je jen jedno, a to šamponske auticko od staje Ferrari ?
- Drým Kár, (ktere pravdepodobne nikdy mit nebudu, video na konci doporuciji
zesilit a podivat az do konce) Ferrari f430 Scuderia ??
- auto…kterym bych si splnil sen mladistve hlouposti – ,,mit sportaka"
Nissan 350z
- Kár, ktery budu chtit, az budu pan tata s rodinkou.
Hummer je prestreleny, ale bude to SUV, Offroad, nebo neco terenniho
Sny jsou fajn:). Realizace bude, ale nocni mura…
-
Pockej 10 let a ta 430 bude za par supu, cca tak 300–400t. asi jako ted 348. Z tehle malejch novobobejch Ferrari se mi stejne nejvic libi Modena
-
Nevím jak si přišel na tu cenu – na mobile.de nejlevnější 348 stojej 30K éček tj. dvojnásobek a jsou to skoro dvacet let starý auta buď s hodně kilometrama nebo ze čtvrtý ruky, pěkný kousky jsou samozřejmě dražší.
-
Hmm tak ta si necekane drzi cenu, kdysi sem videl 308 za 300t. tak sem myslel ze tohle spadne jeste vic
-
fera jsou v mode:) nepadaj ted tolik.. ikdyz modeny sli dolu o dost…
ikdyz porizovaci cena je vzhledem k nakladum na provoz detail
-
-
-
-
chlapi vysnenych aut je spousty :), ale po pravde mi by stacila moznost se tak mesic v aute povozit a dat ho pryc, furt je to kus plechu i kdyz se o to snazim starat, hlavne nesnasim spinave auta (nebavim se o off roadech, ktere vyjedou z lesa)
jinak cim dal vic se mi libi renault fluence a umel bych si ho doma predstavit i presto, ze sem nebyl priznivec teto pici znacky
-
Offroady nemají v lese co dělat :-)))
Popsalo se tu o tom hodně.
-
-
Volvo XC 90
-
-
No ten je nádherný,prodával se v Německu asi před 2 lety.
-
-
zůstaňme při zemi, mě prostě uchvátilo tohle autíčko
-
mrcha líná…
-
-
Lamborghini Miura http://www.youtube.com/watch…
-
Snad nejkrásnější auto vůbec… Bohužel v reálu dosažitelný opravdu velmi těžko…
-
-
RS6 Avant..
-
dneska mi to tahle modrá potvora pořádně nandala kousek před Mnichovem :-)
-
-
Vůbec. A to mám nastavený sklon na 0.
-
ach jo, to nemělo být zde…
-
-
tatra je tatra ale pro normálníježdění byhc si představil něco praktičtějšího:-)
-
Zkusenosti s timle srotem sou velice negativni. Benzinova verze ma prisernou spotrebu a hlavne stoji porad v servise
-
Známý měl Santa Fe a před rokem ho vyměnil za CX-7. Ale byly s ní pořád nějaké problémy, tak ji prodal a koupil zpátky Santa Fe :)
-
tyjo…já sem se byl podívat v Brně na Řípský…tam je asi 5–6 automobilek na jednom místě…Porsche,VW,audi,volvo,mazda…ale je tam taky hundaj..měli tam nějakej ten jejich novej SUV…tak sem do toho strčil hlavu .. nadechl jsem se a myslel , že se zakuckám jakej byl v tom autě smrad…jak když hoří plasty nebo tak něco … jako auto se možná nesere,možná je snad i dobrý…ale prostě ne ne ne…tohle sem cejtil snad naposled když sem byl se školou v nějaký továrně na výrobu dílů z plastu…to by mě dokonale odradil…
-
Jednou si člověk uvnitř zapálí a po smradu plastů nebude ani památky :)
-
Přesně tento pocit jsme si odnesli z hnujdaje i30.
-
doma mame 2 SantaFe, obe kupovany novy, nekolikrat jsem projizdel i30ku, ix55, ted ix35 a nic, tak mas asi nejakej citlivej nos:)
-
No tak to víš, dvacetiletí kluci mají citlivý nos :-) Těm smrdí všechno, kromě BMW :-) BTW táta má tucsona a taky jsem si žádnýho smradu nevšiml.
-
Hmmm já myslel že jsem to téma zamčel…:-O no nevadí…
Asi to byl jen kus…ale prostě jak nový auto voní tak tohle nebylo nic moc…:-) to tam byl se mnou ještě kámoš a shodli sme se…tak nevim…
-
Nojo, to bude tím, že kámošovi je pravděpodobně taky okolo dvaceti :-) Ne, může to být tím jakej prodejce používá humus aby v showroomu neměl auta se zaprášenou palubkou. Pak do něj vlezeš po umytí a divíš se co to je za smrad.
-
22…:-) tak třeba to auto tam bylo nový a ještě nestihlo vyvětrat…ale je pravda že třeba i30 bylo naprosto OK…
-
-
-
-
-
-
-
TQCM už asi japoncům nejde, a přitom byli jeho průkopníky:-/
-
-
-
Mondeo ST v combi na denni jezdeni, nejaky maly silny cabrio na vylety.
-
Tak uz jen to cabrio :-)
-
A po čem mlsně koukáš? :)
-
Kdybys chtěl definitivně přestat snít tak jedno sice starší, ale moc pěkný a na výlety jak dělaný budu na jaře bohužel asi mít na prodej…
-
Neni cas, bohuzel. Ale az vychcipne druhy auto, tak asi neco malickyho bez strechy bude. Postupne menim sve pozadavky v auto ve stylu Smart se sundavaci strechu.
-
To je samozřejmě rozumná volba, nicméně pro mě je podstatnou součástí zážitku v kabriu akustickej projev a obávám se, že řádovému šestiválci s otevřeným sáním nemůže smartík se svým vysavačem moc konkurovat :-/
-
Zas ale urcteni toho auta bude na dojizdeni. Jak rikam, pozadavky se meni. Na pekny zvuk mam to Mondeo. Sice to neni ST, ale jen 2.5 V6, ale i tak kdyz se otevre ve 4000 cele sani a motor se rozjede na vsech 24V tak je to prijemne pro usi. Na rodinny combi to i pekne jede, dostatecne na drazdeni slabsich ridicu na motorkach a radobysportaku.
STcko jsem nakonec vzdal kvuli financim a nesehnatelnosti. Za normalni penize sehnat slusne ST v combi je orisek. Navic ten motor co mam ted delaji snad od roku 1993.
-
Ty jo, dobrá volba a oceňuju, to mě přiznám se vůbec nenapadlo když jsem ho viděl, že v tom nemáš ropáka jako „normální“ lidi :-)
-
Ropaka proc ne, ale kdyz bych neplatil servis, tedy kdyz by byl sluzebni. Takhle jsem sel po nejspolehlivejsim motoru. Navic kdyz jsem si pak do toho sednul a projel, tak bylo jasno.
-
-
kolik ti to zere? mas 6 rychlosti? (mondeo mam, tak se zajimam…)
-
Mam 2001, tj 5 rychlosti. Spotreba se pohybuje od 8 do 10. Za 8 je to pri normalne obsazenem aute bez nosice, po dalnici do 130. Za 10 prumer nad 100km/h pri poklidne jizde bez razantnich zrychleni po nemecke dalnici s 4 lidi plny kufr a 4 kola na kouli. Rychlost mezi 120 a 160km/h.
Podarilo se mi jednou ciste ekonomickou jizdou vykouzlit 7,5l pri jizde z Jicina do Prahy. Ale rekl bych ze tenhle motor v tomhle aute vyslovene laka k rychlejsi plynule jizde po okreskacha rychle jizde nad 160 po dalnici. Bohuzel v CR je to bud mimo zakon a nebo mimo moznosti silnice :-. I tak se ale najdou pekene useky, kde je radost vytocit motor k omezovaci.
-
dik… mam naftak, ale tenhle motor nme lakal este predtim nez jsem to koupil, tak mozna v dalsim aute :)
-
Z Jičína do Prahy a nestaví se na předváděčku :-) Teda v Jičíně :-)
-
-
-
jj přesně toto bych rád na jaře pořídil …
-
-
-
-
-
hm dobra volba, ST se mi taky libi.. ale asi bych nechtel kabrio, zbytecne velka vaha a mala tuhost.. jestli te laka vitr ve vlasech tak to fakt radsi moto nez kabrio:)
-
nesouhlas, kabrio je hlavně o výletech jak psal Ječňák, ne o tuhosti. A na výlet se nepotřebuju v létě oblíkat do koženejch hadrů a v nich pak chodit a potit se mezi lidma když někde zastavím, zavřít kebuli do helmy (jezdíš na moto bez helmy že máš vítr ve vlasech???), obvykle nejezdím na výlety sám, ale s někým a chci si s ním po cestě povídat a když se jede na dovolenou (třeba Alpské průsmyky v kabriu fantastická záležitost…) tak se nechci omezovat při balení zavazadel. A když prší nebo je extrémní vedro tak si na nudnej dalniční přesun rád natáhnu střechu a pustím klimošku. Plus je přeci jen trochu bezpečnější než motorka. Zásadní nevýhoda je parkování, to jo.
-
tak to holt vidim jinak. na moto helmu vozim, ale do kuze se nervu, jezdim i v beznem obleceni co nosim. kabrio me asi nebere,ale chapu ze nekdo jinej to ma jinak.
-
Ani tyhle kabria by tě nebraly?
-
no kdyby byla moznost toho sameho s pevnou strechou:) svezl bych se to jo, ale to uz je na me asi moc „ultimatni“ ..
-
Ten Lotus se s pevnou dělá, jinak máš pravdu, i když je to auto, mělo by se to brát spíš jako motorka (ve smyslu ne dopravní prostředek, ale koníček :-))
-
-
-
-
-
-
-
-
Já nemám vysněnou káru, ale spíš vysněnou garáž, aut je potřeba víc podle použití a nálady. Základem je 911ka – klasická a k dokonalosti vyladěná kára, v zásadě jedno jaké provedení, nejlépe GT3. Určitě ještě RS4 kombajn na běžné ježdění a v zimě na hory. To by stačilo, kdyby v tý garáži zbylo ještě místo tak přihodím ještě S-Maxe 2.5T na kolo a kamarády, Ferrari 430Spider na takové to letní blbnutí a pro ženu nějakou zábavnou motorovou myš typu Mini John Cooper Works.
-
K dokonalosti vyladěná…:-)
-
Auto dobrý, ale ty dvě bych posadil do bílý Q7 3.0TDI, tam se mi tak hodí, a poslal na nákup než se vrátím hladovej z vyjížďky s tím Porschákem, tam mám vkus trochu jinej ;-)
-
mě neoslovujou ani ty holky , ani to auto…:-)
jen sem prostě nahodil fotky…:-)
jinak tady ještě pro zajímavost něco málo o autě :-) ale to možná znáš..
-
-
-
-
Můj dream car je překrásné Porsche 918 Spyder
-
Sakra, to chci:)
-
-
600 :-)
-
chybi tu ae86 :)
-
jj tu taky dost můžu :-)
ono toho je spousta :-) třeba starý skyline 2OOO ze začtku 70-tých let je taky k sežrání …
-
-
-
Wildcat pro srandu v terénu:)
Atom pro srandu na silnici
Šílenost pro srandu z výrazů lidí okolo:))
Furai a tohle je prostě hrozně krásný
bugina z Brouka přesně s timhle znáčkem na kapotě;)
No a pak čistě ze sentimentu Myšivbuši Eclipse 1998 s nějakym zvěrstvem pod kapotou a lakovanou karoserií z karbonu ale všechny úpravy tak aby nebyly vidět (aspoň z vnějšku), žádný spojlery apod:) Popřípadě Toyota Supra.
Ale bohatě by mi stačila nějaká dodávka do který se vejdou biky, auto s nízkou spotřebou, sehnatelnejma dílama za hubičku a pohodlný na dlouhý cesty:)
-
Ta šílenost má něco do sebe…
-
-
-
Tohle je můj drým kár od první doby co jsem ho spatřil ve speedu.
-
skyline GTR:) to je brutální raketka na kolech
-
krasavec…a dokonce „českej“…:-)
-
Jo jo český.Fotku jsem stáhnul z netu,ale tohle auto má čech.
-
tak tak … http://www.dorifto.cz/…ine-r34-gtr/ :-)
-
-
-
jj nejvic.
-
Ve SPEEDU o něm psali,že je tak škaredý,až hezký,že děsí malé děti před školou :-)
-
-
-
jen tak…:-)
-
jj, pro mě poslední hezká impreza
-
-
až na velmi silně neinteligentní název vlákna velmi silně zajímavé a pěkné vlákno
-
Servus!
Nepoznáte nejaké filmy v ktorých sa výraznejšie vyskytujú autá z 50tych a 60tych rokov? Mám film Tajný závod, Bullit, 60 sekúnd a aj v Rýchlo a zbesilo: Tokyo drift je na konci Mustang. No nepoznáte nejaké ďalšie?
Díky
-
Le Mans s McQueenem? I když to je přelom 60/70 let.
-
Mistři hazardu … je to už delší dobu co jsem to viděl tak si to moc nepamatuju…ale nějaký starý ameriky tam byly…ale je to spíš taková hovadina…
-
-
tak sem se tim prokousal…ja ani tak divoky sny nemam.
Ale chtel bych si zkusit toho fiata (asi) co mel Mel Gibson v Silenym Maxovi… Vim i lokaci – nahorni plosiny v jemensky pousti.
-
aaa sry, byl to Ford.
-
Fiata :-))))))) To uz te mohlo napadnout kdyz jsi to psal, ze v americkem filmu p r a v d e p o d o b n e nebude hrat hlavni roli taliansky vehikl :))
Fakt pobavils.
-
ja myslel ze to bylo v australii. a tys nezklamal, ty moudra, radeji jdi radit prezidentum :)
-
popravde ten fiat byl vazne usmevny ;-)
-
No co? Činkvečento v lehkým tuzingu. Ten roots je tam stejně jenom atrapa.
-
-
Pockej, ja to nemyslel nijak zle, me proste jen pobavil ata myslenka, ze by se ve Fiatu s napisem Interceptor prohanel Mel Gibson v am. filmu…
Nemusis brat vse co pisu a priori ironicky :)
-
tak to pak jooo:)
Priznam se ale ze realita byla zklamanim, ani ten kompresor (nebo co to bylo, motoristi nebijte me) nebyl pravej, teda byl pravej ale nebyl funkcni…
Ale to auto ve filmovy uprave vypada fakt drsne.
-
-
-
-
-
Peugeot 205 Turbo 16 , no stačil by aj Peugeot 405 T16
-
Tos mi připomněl moje první auto – 106 Rallye druhé generace na bílých Borbet kolech. Moc bych ho chtěl zpátky. (:
-
Rally sa mi tiež páči, no je to slabší stroj a trošku častejší. Samozrejme najlepšie 205 Rallye
-
-
-
nedá mně to se nepodělit o jeden krásný český projekt !!!
http://www.turbosport.co.uk/showthread.php…
auto stavěný na kopcový závody
-
Nevidím na tom sice nic krásného, ale budiž :)
-
To nemůžeš myslet vážně…
-
vidim to stejne jako Jirka :-)
-
Dotaz pro oba: Profesionálové nebo Třicet případů majora Zemana? (:
-
Ani jedno. Ale když už, tak raději Zeman. Profesionálové pro mě jsou odjakživa naprosto odpudiví :).
-
Tak to potvrzuješ mojí teorii, ale přišlapávač mi ji zase úspešně naboural. (:
-
-
urcite profesionalove
-
profesionálove jezdili s capri a escort rs2000
co bylo v zemanovi nevim :-(
-
-
-
-
-
mě to auto prostě strašně bere … ale hlavně je to velkej kus pečlivě odvedený práce …
tady ještě nějaký info http://drift-forum.cz/viewtopic.php…
-
-
MkII je i muj sen, nejlepe RS1800 v klasicke modro-bile :)
A tenhle projekt je fakt bomba. Vzdycky mam radost, kdyz nekdo ozivi nakou automobilovou klasiku, protoze ty plechovky na jedno pouziti nacpany nesmyslama a vyrobeny, aby to ztezi vydrzelo zaruku me dvakat neberou :)
Asi jsem trochu zaujatej, protoze delam pro automotive a vidim, jaky zmetky casto vylejzaj z vyrobnich linek :)
-
to auto samotný mě nebere, ale projekt sám o sobě – mazec :)
-
Na tohle jsem náhodou narazil taky. Tomu říkám pěkně strávenej volnej čas.
-
Jestli se rozzlobíme, budeme zlí?
-
-
Jedny z mnoha…
-
Hummer H1 Alpaha. 6.0 Turbo Diesel… Vrau vrau
-
To ma krizivost naprav skoro jak F1. Nechapu jak tohle muze nekdo nazvat terenakem. Jediny stesti ze to ma obrovsky kola.
-
ale hummer opravdu v terenu umi hodne, ta foto je zvlastni, melo by to mit portalove osy a to ten na foto nema…
-
Tak se pořádně koukni, je to Hummer jako každej jinej…
-
jo ono to ma tu portalovou osu tak trochu jinak nez sem si ji predstavoval… mas pravdu.
-
-
Stejne bych rek ze to ze je dobrej v offroadu je jen kvuli tomu ze ma uz v serii vetsi nez expedicni kola a nebal bych se ho zaradit pobok spis mensim nakladakum jako je Unimog a v tyhle konkurenci uz to nebude zadna vyhra.
-
-
Kčemu křížení když to más 100%tní špéry?… A jedine HUMVEE :D
-
ja tomu moc nerozumim ale ono i se sperou je lepsi kdyz zabiraj obe kola a nejedno ne?
-
K tomu aby dobre kopiroval teren, navic uzaverky na vsech difech ma kde co v tyhle tride a nektery stroje maj i reduktory.
Proste takova americka Avie 4X4, kterou si chtel za kazdou cenu koupit nakej sasek z Holywoodu:-)
-
-
-
:)
-
kdybych už si musel vybrat nějakou takovou velkou obludu tak jedině range rover nebo disco
-
Jo jo, Range rover jednoznačná volba v téhle kategorii asi..
-
-
ikdyž proti hummeru by byl spíš defender :-D
-
jenze def je jen v manualu :(
-
Pro emerickej trh byl i v automatu, urco by to slo prebastlit :)
-
-
-
-
Äsi jsem divnej, nebo nemám představivost, nebo možná jen chci od auta aby bylo praktické, přitom zase ne zbytečně velké… no prostě moje vysněné auto je obyčejný S-max v dieslu, ideálně kdyby byl jako čtyřkolka (což se ale asi nedělá). Fajn auto do města, co moc nežere a přitom je celkem prostorné.
Ale kdybych nevěděl, co s penězma, tak bych si koupil Mazdu Mx5 – to je asi opravdu můj motoristický sen, úplně zbytečné auto, ale moc zábavné.
-
Já myslím že je to hlavně těma penězma, jinak bys tak prakticky nepřemýšlel :-)
Taky jsem vždycky byl spíš praktickej a o sporťáku ani neuvažoval, protože to bylo absolutně mimo možnosti a pár let si spokojeně jezdil v Laguně Dynamique 1.9 dci :-)
Ale nedávno jsem začal koukat po nějakém jetém kupátku, že bych si ho koupil jen tak na rok, užil si ho a pak se zas vrátil k rodinnému autu až bude potřeba :-)
Vybírám vybírám, a znáte to, stejně jako s kolama… nejdřív starší bmw 3 coupe, pak navýšení rozpočetu na novější bmw 3, pak zas chvilku hledání a ups…koukám na corvetty…5.7 L V8, „jen“ 300 koní, ale neskutečný krouťák a hlavně styl, charisma a zvuk motoru… v pondělí jsem jí byl projet, chtěl se do konce týdne rozmyslet a hlavně si projet ještě 2 další pro srovnání a než jsem se rozmyslel, tak chlapík ji včera prodal :-(
tak aspoň fotky, schválně kolika lidem se bude líbit a kolika ne…podle přítelkyně je prej hnusná :-) mě se ty novější taky nelíbí, ale tahle mě uchvátila.
-
Tak za mě ne :-)
Na ameriky jsem nikdy nebyl a na velké sporťáky vlastně taky ne. Mě se líbí klasické malé roadstery a ani bych nepotřeboval nějak nadupaný motor, protože tyhle autíčka jsou tak malý, že to většinou nepotřebují.
IMHO než to, cos vybral, bych si mnohem raději pořídil Z350.
-
Mě se právě zase víc líbí velký auta…100 lidí 100 chutí :-)
Navíc se do spousty malých aut špatně vejdu se svojí výškou. I v trojkovém kupé od bmw mám problémy pokud je tam sunroof, což ještě snižuje zevnitř strop.
Teď mě párkrát svezl kamarád v jeho M-B CL550 AMG a na to že to je 5-ti metrové kupé, tak se vevnitř hlavou dotýkám stropu pokud si nepoložím hodně sedačku, což už ale není na řízení…to jsem fakt nechápal. Měřím 188 cm, což pořád není přece tak šílený…
Do Corvetty jsem se poskládal relativně pohodlně, jen vyklopené sluneční clony už by mi asi zhoršovaly docela výhled, ale tak to mám ve spoustě aut.
-
Bohužel fyzické proporce k tomu mají opravdu co říct :-(
Ale když už sporťák v podobném stylu, tak samozřejmě nemůžu jinak než Lister :-)
-
-
-
ti řikaj Knight rider, ne ? :)))
-
knight rider je pontiac firebird …
-
-
Spatny auto v dobrym stavu, s BMW 3 bude asi vetsi zabava
-
Ja si myslím, že právě naopak :-) Klasický BMW 3 kupé bude pořád moc uhlazený, utlumený… Tahle Corvetta bude víc syrovější, samozřejmě méně pohodlná, hlučnější, asi bude míň odpouštět ale taky bude mít člověk pocit, že prostě řídí sporťák a ne jenom odvozeninu.
-
Nevim jestli stary „sportovni“ americky auta maj podobny jizdni vlastnosti jako evropska sportovni automobilka. Maj obrovskej motor to je jisty, ale to je tak vse. Samozrejme pokud budes mluvit o novy Corvete tak to potom s tebou souhlas.
-
Podle mě je to srovnávání jablek s hruškama…
Vím, že americký auta vždycky měly pověst horších podvozků, ale netroufnul bych si tvrdit, že zrovna obyčejný trojkový bmw kupé z roku 95 (stejnej rok jaka ta corvette na fotkách) bude zábavnější a bude líp sedět v zatáčkách, na to jsou ty obě auta prostě každý úplně jinak naladěný.
Naopak srování se stejně starou M3 už bych pak klidně víc věřil té M3.
-
„lip sedet v zatackach“ .. tezko rict na rozbitejch cestach v CR bych si skoro vsadil na to bawo. jezdim s 328 z 95 a je to docela zabavny a relativne rychly… tezko srovnavat,navic s korvetou sem nejel…
-
-
korveta asi bude i ve starsich rocnicich slusny sportovni naradi.. u camara, firebirdu atd bych to videl jako ty…
-
-
-
-
-
-
Když se blíží období bílé barvy všude kolem…
Jedny z mnoha plánovaných aut. :)
Bentley Arnage – na delší cesty
Lexus LX 5,7l, V8, 383hp, 8 míst k sezení
Lexus IS-F 5 l, V8, 416hp
-
Aston Martin Bulldog
5,4 V8, 600hp, 325km/h, rok 1980
-
Tohle ja Úžasný auto s velkym Ú.
Netvrdim teda že je krásný a v zatáčkách se musí kroutít jak žížala(ale to nikdy nevyzkoušim) :-(
-
-
IS-F bych si taky nechal líbit :)
-
Ten Bentley by byl o dost hezci v jakykoliv jiny barve. Ten Aston je super
-
-
Čím víc toho vidím a čím víc mám odjeto v Mazdě 6, tím víc si říkám, že úplně nová v dieselu 2,2 (180 kobyl)se šestikvaltem ve verzi wagon (kombi) a není co řešit..
Pak už jen pro srandu a užívání si Ariel Atom
-
to budeš mít u bikeze extra ceny :-D
-
-
Z tech splnitelnejsich snu pro radost a zabavu bud BMW M3 nebo Lexus IS-F.
-
Jedině Mercedes G 280 Professional.
-
jo
-
Dobrej vkus
-
spíš pohodlnost, hodně se mi líbí ta možnost zvednout koberečky, vyndat zátku a spláchnout podlahu hadicí ;-)
-
Nesmíš se tolik dívat na Autosalon :-)
-
Tak pro zasmání je to dobré… (:
-
-
-
-
do terenu bych si vybral stejne
-
jediněj mercedes co se mi opravdu líbí
-
U mě to naopak zase jediný Mercedes, který se mi vůbec nelíbí, složené krabice od bot :)
-
Tohle auto nedělal nikdo za účelem líbit se, takže je to vlastně v pořádku. (:
-
-
-
-
drýmkchárů je mnoho, napr. Honda NSX, s kompresorem, bilou s cervenym, nebo cernou se zrzavym interierem
video:
-
do Hondy s jejíma vyhlášenejma atmosférama cpát kompresor… :-/
-
dela se to, s2000 s kompech bych pochopil, ale NSX bych tim neprznil:)
-
vzhledem k tomu, ze sedlam atmosferickejch 156kW od Hondy vim, jak to umi, resp. neumi jet. Aby byla NSX drým kchár, je nejakejch 210kW malo
-
-
-
-
Pro mě je drýmkár tohle:
-
.
-
Nechápu, proč mi nejde přiložit obr o vel. cca 60 kB… :(
Tak už snad
-
…ale pracuju na tom a zatím mám tohle :)
-
Designeri dnesniho Mercedesu by se meli inspirovat v minulosti, nebo spis jen oprasit stary formy. Taky nekomu prijde ze dnesni Mercedesy vypadaj jako Korejci z 90 let?
-
Naopak, Mercedes vypadá čím dál tím lépe;)
-
Aktuální modely řady C a E považuju za o trochu ošklivější, než jsou jejich předchůdci – moc oku neladících ostrých hran všude možně, na můj vkus. A to obecně mám hranatý auta spíš rád, než nějaký vajíčka.
-
Já zas nesnášim kulatá (oválná) přední světla.
-
-
Souhlas. Současné Céčko a dále považuji za to nejlepší z posledních pár let u Mercedesu. Ale inspirace historií by taky nebyla na škodu, krásné kousky.
-
-
-
Hmmm Gullwing, krása. Já sem si udělal radost tímto: C36 AMG
-
-
Dobrej vkus :-) Kamarád je na ně taky, nedávno byl na MB Drivers Academy a vozil se tam celej víkend o pár desítek let novější verzí :-) Ideál by bylo mít doma obě verze ;-)
Já bych to takhle bral s Porsche 911. Starýho veterána z let 1967–1968 na hezký nedělní odpoledne a k tomu novou Carreru :-)
-
třeba takovou? :-)
-
S posledním odstavcem se plně ztotožňuji. (:
Ale v kabriu ani náhodou.
-
tenhle novej u mě aspiruje na nejkrásnější sportak :)
-
Až na ten nepříliš dotaženej zadek – viděl jsem nedávno naživo v Brně na střeše Vaňkovky, a zezadu to vypadalo fakt divně, tak nějak jak chleba nebo co… Zato předek a profil to má krásnej, to jo.
-
-
-
-
-
-
Já mám jasno :-)
-
Ze me rozhodne tahle kara. Driv sme meli normalni omegu, auto jako krava a i to jelo. Ale tohle musi bejt pecka. Odveze to vsechno a jede to asi 280.
-
Jó, na tyhle káře je pecka že to vypadá jak ztuzejen Vopl od nějakýho rovnokšilťáka, ale když to voroštuješ tak to letí jaxviň!
-
Tak to bych přesně chtěl, stará čtyřdveřová kára, která natrkne kdejakou octavii RS ! Třeba jako moe oblíbená Lancia Thema 8.32 ! ! ! Jde sehnat sice líp než Omoga od lotuse ale ještě dostupnější by byla první Vectra 4×4 s turbem :-)
-
-
lotus omega ???
-
jj
-
Lotus Carlton )
-
první auto se kterým anglický autocar naměřil 0–260–0 :-)
-
-
-
-
nejsou to zrovna drým, ale nádhery určitě a svezl bych se :-)
-
Escort Cosworth…
-
já mám sice do získání řidičáku eště pár let před sebou ale taky mám jedno drým kár,budu se teda držet u země a nebudu dávat žádný lamborghini nebo porsche ale snad bych někdy mohl mít mitsubishi lancer evo
-
Alfa Romeo Spider Duetto, Porsche 914 – mé relativně dostupné sny.
-
jj hlavně to duetto:tady jedna reinkarnace
-
-
Jestli ještě můžu, tak dneska mě zaujal koncept Quattra. Hlavně jeho zadní část, která snad naznačuje konec současného bezpohlavního designu. Od Rosemeyeru první zajímavá věc od Audi.
Další lahůdka – Lambo Sesto Elemento. Je na něm použitý plast vyztužený karbonem, který je prý stejně pevný a lehký a výroba je o 2/3 levnější a rychlejší. Mohli by u Lamba dělat kola.
-
To Audi vypadá hezky. Ale jak už to bývá, tak z konceptu toho do sériovky pronikne velmi málo, jestli vůbec. Vždycky se mi při takových věcech vybaví koncept Altey Freetrack . Rozdíl oproti skutečnému stavu znatelný :)
-
snad poprvé co série vypadá líp než koncept..
-
Přesně naopak :)
-
-
-
-
4,8 V10
552hp
0–100km/h 3,5s
Cena startuje někde kolem 8–9 milionů :(
-
Vždycky jsem měl slabost pro tuhle hračku
-
Má krátkej kanón, to je tak na ježdění do města
-
a vlastní čerpací stanici :D
-
Ano, dosahuje maximální rychlosti 70km/h i v nejtěžší zácpě:-)
-
-
-
Tak můj sen je toto: Volkswagen Golf 1.8 5V Turbo GTI
-
Bez tuzingu by to ale samozřejmě nešlo! :)
-
kdybych už uvažol o golfu tak jedině GTi 5. generace a hlavně v origo stavu !
popř. ještě jedničku … ale nic mezi tím .. :-)
-
a mne sa zrovna 5. najmenej paci :)
-
tak sestku :-)
-
to už hej! :)
-
golf gti jedine prvni generaci:) pokud mozno 16s
-
jeden má rod to a druhej zase tohle :-) ja osobne ty stary hranaty plechovky moc nemusim, najdou se urcite vyjimky, ale to spis z rad luxusnejsich kousku.Auta jako BMW, audi apod. mam radsi novy, plny techniky, designu atd. :-) ale jak rikam, kazdej je na neco jinyho ;-)
-
chapu, akorat modni design rychle zastarava, ten ucelnej je koukatelnej veky, jednickovej golf je celkem pohledny auto i dnes.. ty moderni designovy stroje jsou nic moc po par letech..
ja mam rad techniku… ale mechanickou, u tech modernich se krasnej mechanismus nahradi krokovym motorem a par radkama software… to se mi nelibi..
-
Totez u podvozku. Misto poradny zadni napravy se do sportoni predokolky prdnou tazeny ramena + nejaky ESP, ktery kompenzuje debilni chovani.
-
jojo presne to jsem myslel..
-
Proto jsem rád, že takovýhle elektronický legrácky nemám. Ale takovej headup displej bych snesl!
-
co bys na nem sledoval? :) ja obvykle koukam na tacho jen kvuli hrozicimu nebezpeci radaru… jinak na budiky v podstate nekoukam, na motorce sem tam mrknu na otackomer, ale spis na ukazatel zarazenyho kvaltu…
-
no tak headup displej může ukazovat třeba i navigaci a to je musím říci velmi příjemný. já různý elektronický fíčury taky nemusim, ale zrovna headup displej je dobrej
-
ja jezdim kde to znam a pripadne si vytisknu mapu z netu, navigace nejak nemusim. ale samo kdo trvi v aute hodne casu v mistch kde to nezna.. proc ne.. pro me cim min kurvitek tim lip.
-
-
Je to bezva fíčura na omračování holek :-D
-
-
-
záleží jak je to udělaný, myslím třeba, že ani ortodoxní hondisti nemaj kvůli té zadní nápravě s CTR 8G nějakej zásadní problém. a když řidič na okruhu vypnul ESP tak se to z pohledu spolujezdce stále chovalo velmi, velmi spořádaně ;-)
-
ale jo tak je spousta aut co funguji i s blbym Mcphersonem ze jo:) ale CTR neni zrovna prdstavitel vozu o jakejch byla rec…
-
já reagoval na Ječňáka co psal o sportovní předokolce, pokud u tebe není (relativně) lehký CTR s fantastickým atmosférickým motorem co točí 8000 a perfektním řazením sportovní předokolka tak fakt nevim co za ní pak považuješ, snad ne Fábii s nápisem RS a černym oblakem u vejfuku ;-))
-
Zrovna na CTR a jeste nejaky otuneny Renault „RS“ s podobnou napravou jsem narazel.
-
jak jsem zmiňoval tu Nordschleife, tak jsem tam byl právě s TypeR klubem, byli tam lidi s 7G i 8G a nezaznamal jsem jak na okruhu tak ani z jejich rozhovorů u piva, že by ta 8G byla kvůli té nápravě horší (jinak jsou ta auta mechanicky hodně podobná). tím jsem chtěl říci, že když je to auto dobře postavený a naladěný tak i papírově horší nápravou může fungovat výborně a troufám si říci, že pro většinu lidí je v praxi ten rozdíl nepostřehnutelnej.
-
mel jsem moznost jezdit s tou genraci co snad mela jako posledni dvojity ramena.. ty velky svetla a zas mi to prave neprislo jako ze by to bylo neco xtra(nebyl to teda tajpar)tvarilo se to ohromne sportovne, posez a tak a ve finale prumer.. to jak to funguje asi zalezi na konkrtni realizaci, ale osobne jsou mi promyslene systemy sympatictejsi.
-
Tak to byla 7G, ale jestli to nebyl TypeR, tak to je pak dost zásadní rozdíl, asi jako svézt se 320i nebo M3. Mě jakožto BMWfila a zadokolkáře to auto dost překvapilo a nadchlo, fantastický svezení a radost z jízdy při relativně nízkých nákladech.
-
-
-
-
-
já reagoval na Ječňáka co psal o sportovní předokolce, pokud u tebe není (relativně) lehký CTR s fantastickým atmosférickým motorem co točí 8000 a perfektním řazením sportovní předokolka tak fakt nevim co za ní pak považuješ, snad ne Fábii s nápisem RS a černym oblakem u vejfuku ;-))
-
Fábie RS s černým oblakem u vejfuku je minulostí! Teď je tu nový, lepší „monstrum“!
-
-
přesně tak!
-
-
-
když píšeš o tom černým kouři :-) tak mně pobavil tento článek :-) … http://rumburaci.eu/… hlavně ta gelerka :-)
-
Nejlepší je ten SL 65 AMG Black Edition, s espézetkou 6565.. A ani on nezajel čas 10s… bída
-
10s byl donedavna orisek pro sportovni motorky… prvni seriovka to snad davala zx9 z 98?
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
VW Multivan v plne palbe. Byl bych spokojenej jak zelva.
-
- //-
Případně kdybych měl být skromnější, tak Vectra C 1,9 CDTI 110 kW v kombíku na hlínách šestikvalt manuál – poslední dobou mi to přijde jako celkem fajn auto za rozumný peníze.
-
-
Můj nový sen! Třeba se jednou splní! A7 Sportback S-line s exteriérovým paketem. Ze zadu ještě hezčí než zepředu.
-
U Audi umí předvídat. Rovnou tam posadili i typ řidiče, které v něm budeme potkávat nejčastěji :)
-
Hehe, to jo :-D
-
Tohle je fakt nadherny auto. A liftback je i praktickej na prevoz kol !
-
Hehe, už vidím, jak dovnitř rveš zablácený kolo :0). Jinak liftback praktický sice je, ale kombi je praktičtější. Nu což nová A6 je za dveřmi, stačí chvíli počkat :0) Má být nabitá technologiemi z A7, mít její podvozek, motory, ale opět klasickou karosérii. Jestli udrží tento design bude to bomba!
-
Urcite sem nezkousel rvat kolo do a7 versus a6, ale treba do litfback octavie se kolo dava mnohem lepe nez do oct combi, tak nepredpokladam ze by to tady bylo naprosto jinak.
-
Tak to nevím, jak se rve kolo do kombíku (máme jen octávie liftbacky), ale u liftbacku se mi pak stávalo, že když jsem tam kolo narval zadním dopředu, tak pak mi řidítka narážely do skla, takže soudím, že v tomto směru bude kombík lepší. Každopádně jsem ale rád, že octávie je liftback a né sedan :0)
-
No ja tam rvu v celku jenom sjezdaka (xc povolim rychloupinaky a rozeberu…) a ten se tam kuli vysoke vidlici vejde jenom prednim napred. Prijde mi pohodlnejsi tam to kolo jakoby polozit shora (liftback) nez sunout zezadu (combi) (mam combi)
-
moje rec, do oktavky se da nalozit dost a do liftbacku se to naklada lip, u kombiku je vyhoda fakt jen u krabicovitejch veci typu pracka:) a malokdo kombika naklada po strechu…
-
Já právě nerozebírám kolo při nakládání vůbec, i když by stačilo povolit RU. A máš pravdu, asi je pohodlnější tam kolo položit než sunout. Ale do kombíku jsem nikdy nic nenakládal.
-
-
-
-
2tuny hmotnosti a kterejkoliv prvek rizeni „by wire“, zazitek z rizeni podobny jako hrat videohru … tyhle novy auta me nebavi. pro me je ten vzhled a elektronicky udelatka vedlejsi…
-
-
-
Blondýny – nebrat )
-
-
-
jdu blejt… to vypadá jak stará škodovka – eRko :)
-
Erko bylo proti tomuhle krásné. Audi prostě nemám žádný ksicht, žádný vzhled, snad i exteriér navrhoval počítač. Nuda.
-
Haha, ty mě bavíš :0) Audi je narozdíl od ostatních originální. Přišlo s LED denním svícením, pak ho začali všichni kopírovat. Přišlo s tímhle typem masky chladiče – začali ho kopírovat (mitsubishi). To, že vypadají všechna audi téměr stejně je správné – je to celkovou tváří audi, je vidět, že všechna auta k sobě patří. Narozdíl od třeba Hyundaie, kde každý model vypadá, jako by ho navrhovalo jiné dítě. A když srovnám jakékoliv Audi například s BMW, tak z designu nových BMW (5 GT) se chce blej zase mě (tímto reaguju na Fooseho). A na tebe – co podle tebe není nuda? Mě jako velká nuda připadají například nové Mercedesy – Ečko je šíleně hranaté, nové CLS A7čce nesahá po kolena (idiotismus návrhářů je vidět i z umístění třetího brzdového světla dolů do nárazníku – to už by mělo jen z logiky věci být přeci co nejvýše, kdy například pro předvídání je dobré, že díky nahoře umístěnému třetímu brzdovému světlu, je vidět, že auto jedoucí před autem před tebou začalo brzdit. Když je dole v nárazníku, tak to popírá tuto funkci). SLS má velký zadek a malá zadní světla a šíleně dlouhou kapotu – vypadá dost disproporčně. V reálu nevypadá vůbec jako nějaké ůžas auto.
-
Já někde mluvil o LED denním svícení? O brzdových světlech? Od němců se tak nějak čeká, že přicházejí s novými a perfektně zpracovanými prvky. Já mluvím o dalších charakteristikách, které jsou pro němce typické – sterilnost, absence jakýchkoli emocí. To se celkem jasně zrcadlí v designu německých aut (co se velké trojky týče, pak múžu být obecný). Mě baví „italské“ pojetí, které, jak jistě sám uznáš, na to jde jinak.
Pokud ses ptal, tak z velké trojky jednoznačně preferuji Mercedes, co se vzhledu týče. A ano, Hyundai dám ve stejné kategorii klidně před Audi.
Neber to tak vážně, jde u to subjektivní preference. Doma máš jistě kuchyň komplet v nerezu, tak chápu, že se ti líbí Audiny. (:
-
no jo, ale auto neni na paradu.. takze co je platny italsky vzhled kdyz technika pokulhava?
-
Já auto neberu jen jako stroj denní potřeby, který má prostě jen sloužit.
-
-
Kuchyň v nerezu – jen dřez, trouba, digestoř, mikrovlnka.. Štve mě, že lednička je bílá… :0) A ano, audiny jsou moje srdcovka – možná že jsem konzerva, ale abych vyhodil x milionů za ferrari a při každým tankování viděl víčko přišroubovaný na rezavých šroubech to opravdu né! Italskej design se mi sice líbí, ale spolehlivost alf, fiatů a dalších bych nesnesl. Líbí se mi lamborghini, to je italská krása spojená s německou technikou.
-
me by zase u audi vadilo koukat na nektery veci ktery najdu i v golfu a oktavce…
-
to je ta globalizace no …
máme třeba doma Volvo a když jsem prohlížel aston martin DB9 tak se tam dali různý ovladače najít stejný … stejně tak klíče,navigace … ale ani mně to nějak nevadí :-) patřili jeden čas pod stejnej koncern …
-
Mě například štve, že fábka 2 má trojblik a já na octávce 1 ne :0( Ale že by mě u audi štvalo, že tam najdu věci jako u škodovky? No a? Je to funkční, estetický (například ovládání světlem kolečkem vlevo na přístrojovce je mnohem hezčí než na páčce jak to mají jiné křápy) a ještě mnohem líp zpracovaný. Stačí přesednout do novýho superbu a hned je vidět rozdíl i oproti oktávii 2(3). Natož u Audi, to musí být uplně jiná liga.
-
trojblik? to neznam. No ve me to evokuje myslenku ze je to prevlecena oktavka, ktera uz mi prijde predrazena a dat dvakrat tolik za vylepsenou oktavku? ad kolecko.. zrovna k tomu mam u VW vyhrady a to konkretne k zapinani mlhovek, jestli to uz nepredelali.. s nicim moc novym uz jsem dlouho nejel… a to ze nejdou zapnout zadni aniz bych nezapl predni.. tzn kdyz jedu v kolone aut v mlze posledni, tak uz o tom pred sebou vim tak mu nemusim svitit do zrcatek a staci svitit vzadu.. to same jen obracene pokud jedu prvni…
ale v cechach je stejne zvykem tima prednima svitit furt, i za slunecneho dne, vcera jen v desti na D5 svitili skoro vsichni vsim co tam maj a to normalni svetla byly videt kilometr daleko.. nechapu.
-
Trojblik je fajná věc třeba na dálnici nebo při předjíždění čehokoliv, namáčkneš páčku blinkru a ono to 3× blikne :). Měli jsme to už v Ibize 2002 a dost mě překvapilo, že tahle věc není v dnešní době ve standardu u všech aut.
-
Tuším že ani Lexus IS/GS to nemají.
-
-
Trojblik – nezapneš směrovky uplně, jen do páčky ťukneš – u oktávky mi pak blinkr blikne jenom jednou, u fábie 3×, což je k nezaplacení například na kruháčích a obecně ve městě při přejíždění z pruhu do pruhu.
Kolečko – mlhovky se zapínají pořád stejně.
K mlhovkám – svítím mlhovkama ve dne místo tlumených a vůbec se za to nestydím. Neoslňují, protože jsou zamířený 1–1,5m před čumák a k tomu dost vysoko (ve světlech), takže svítí hodně dolů. Nemám s tím problém ani u policajtů.
-
Jaký má účel svícení mlhovkama místo klasických denních světel? Jen mě to zajímá, no flame.
-
učel to má takový, že to spousta aut má továrně defaultně nastaveno :-D
-
Myslím si, že se pleteš. Jak například faceliftovaná oktávie, tak superb a nově teď faceliftovaná fábie mají v těch mlhovkách dvě žárovky – jednu pro denní svícení a druhou pro mlhovku. Při denním svícení mlhovka nesvítí
-
dobre, ale primarne svitis svetly, kde vetsina aut ma mlhova svetla. Tak jsem to myslel, nemyslel jsem, ze bys vypaloval oci protijezdcum mlhovkama :-)
-
Ano, tak to je. Jinak „vypaluju protijezdcům oči mlhovkama“ k tomu ti řeknu, že když potkám stejně svítící oktávii nic mi oči nevypaluje.
-
no ale ten duvod proc svitit misto svetlama kteryma se ma mlhovkama? u te oktavky to chapu, tam to sviti cockama na kraji co vypadaj skoro jako xenony a pripadas si cool, ze mas lepsi auto nez sis vlastne koupil.. problem vetsiny majitelu skodovek:) edit: jo uz vidim proc to delas ty.. o prispevek nize…
lidi dost svitej mlhovkama ze chtej usetrit vybojky xenonu.. to taky docela chapu. Ale potkavam fakt hodne lidi co sviti i potkavacima i mlhovkama.. to fakt nepochopim, a casto jsou to vozidla nizsi stredni tridy, to jako kdyz si priplatili 5tis za mlhovky a ono je mlha malokdy tak aby si je uzili? nebo jako aby nam vsem ukazali jako ze nemaj obyc socku ale ze maj priplatkovou vybavu? fakt to nechapu…
-
No asi ti co svítí mlhovkami v nárazníku + tlumenými světly si připadají drsně – jako v rally..
-
-
-
-
-
-
U mě to má ten účel, že jsem si koupil drahé žárovky s malou výdrží (250 hodin). No a taky to líp vypadá.
-
Tak to pak jo. Žárovky jsi koupil nějaké takové nebo speciálnější? Ať vím, čemu se do budoucna vyhnout :)
-
Přesně Night Breakery…akorát jsem je kupoval za 500. Jinak světelný výkon je milionkrát lepší než obyčejná žárovka – jako bys pořád svítil dálkovýma, tak jasné to je. A potom co rozsvítíš dálkové, jedeš jako ve dne (samozřejmě přeháním, ale díky nim mě teď baví jezdit v noci víc než předtím)…
A nevím proč by ses jim měl vyhýbat, já je mám už skoro rok a pořád svítí. Krom toho Osram teď uvedl Night Breaker Plus s prý ještě větším výkonem a vyšší výdrží.
-
Na ty Night Breakery jsem právě četl všude možně stížnosti, že mají nehorázně malou výdrž (chlapci asi nesvítili ve dne mlhovkama :) ), holt když ještě má člověk automatické rozsvěcování světel a nejdřív se rozsvítí světla a až pak nastartuje motor. Ty otřesy při startování údajně nedělají těm vláknům v žárovkách moc dobře.
-
Pokud s nimi svítíš ve dne tak je to možné, ale i přes to jsem je koupil
-
Tak na zkoušku ten jeden pár asi stojí za to koupit. Dárek pro taťku na Vánoce vymyšlen :). Využije je podle tebe člověk víc v dálkových nebo tlumených světlech?
-
Už u tlumených je to hodně poznat, i s tlumenými můžeš v klidu na okreskách jezdit tak rychle jako ve dne, s dálkovými se viditelnost ještě logicky mnohem zlepší, takže pak můžeš lítat jak se ti líbí. Díky lepšímu přehledud v noci jsem začal v noci jezdit rychleji než dříve.
Taky jsem jedny kupoval pro taťku k vánocům. Po tom co jsem si koupil svoje.
-
no a kdyz tam naperes H4 prestavbovej HID kit tak to bude teprve neco…
-
Jo a budu jako ti kokoti co to vozí normálně – v noci je to peklo když svtítí. HID je kokotina, protože nemáš automatický nastavení výšky světla, takže to šíleně oslňuje.
-
no ve vetsine pripadu to nastavovani vysky funguje tak ze svetla sklopi podle zatizeni vozu pri nastartovani… tzn pokud mas HIDky sestelovany na jednoho cloveka a jezdis porad s takhle zatizenym vozem tak je vysledek stejnej jako bys mel to automaticky nastaveni. hlavni rozdil je v tom ze to lidi nacpou do zrcadel ktery na to nejsou staveny a obcas i cocky- vybojka nema vyboj v ohnisku jako ho mela puvodni zarovka, ja sem si to kdysi daval do cocky co mam u motorky a musel jsem origo vybojku osoustruzit(objimku) aby sedla presne do ohniska…
to automaticky naklapeni vlastne automaticky zatoci koleckem na sklapeni svetel, kdyz se auto zatizi a co je tam uplne zbytecne protoze 99procent lidi kdyz nalozi auto po strechu stejne na to kolecko nesahnou.. naopak ho maj spis poladeny co nejvejs, aby i na potkavaci videli jako na dalkovy a mohli i v noci jet stejne rychle.
-
Jenže já si myslím, že xenony se naklápí i když jedeš například do kopce a tak ne? Takže u HIDů se tohle nedocílí.
-
ja myslim ze ne , ono kdyz jedes do kopce tak taky potrebujes videt 30 pred sebe, kdyby si to xenony sklonilo tak nevidis.. problem je na horizontu … ze svitis v urcitym miste moc vysoko ale jak maj svetla vedet ze prijde horizont? ostatne to by treba pri prejizdeni retarderu to melo svetla sklopit.. a stejne svitej na veverky.. jo ty drahy adaptivni svetlomety asi delaj pri jizde kde co, ale vetsina se za jizdy ani nehne.
-
Adaptivní světla – když známý pořizoval 5kový BMW, byl od adaptivnách světel odrazen s tím, že se do servisu vrací spousta zákazníků, že to prý nefunguje – tak malý rozdíl to prý v zatáčkách byl… Ale možná doba za 5 let pokročila…
-
Mam na oct ty ksenonovy svetla a „hejbou“ se i za jizdy :-)
(buhuzel ne teda do stran, to umi jenom ereso :-( )
-
a podle ceho tak usuzujes? a v zavislosti na cem se hejbou? me prijde ze za jizdy neni duvod menit jejich sklon a na to aby to „vyzehlilo“ nerovnosti na to bude to naklapeni prilis pomaly…
zase tam kde je horizont tak svetla o nem nemuzou vedet a stejne chvili oslnujes jako jakykoliv jiny svetla…
-
svetla se hejbou na zaklade informaci z cidel na predni a zadni naprave. horizont, diry ani retardery tim padem neresej…
-
Máš kterou oktávii? 2. ? Protože ani u ní podle mě nebylo u RS natáčení do zatáček. U Faceliftované se natáčecí do zatáček dá i u obyč, RS to má myslím ve standardu.
-
No mam predfacelift, nevedel jsem ze u pofaceliftove se da dat i do normalni. Myslel jsem ze je to základ ale pouze u RS.
Zajmava informace,dik :-)
-
Tak jsem na to koukal do konfiguratoru a oni uz ani nezataceci ksenony nejsou. Zatacej vsehny. Supr zprava pro zprijemneni dne :-)
-
Hned zítra kupuješ nové auto? :0)
-
Hehe, nene, pristi auto bych chtel francouzsky. To se posere a pak bych to videl na tu oct III :-) Treba Scout v automatu by se mi libil. To je asi jedina vyhrada proti tomu co mam ted, prokletej manual :-/
-
Taky sním o DSG :0( O3 RS 2.0TDI DSG a byl bych moc spokojenej :0)
-
DSG nějaký ten pátek vozím a dobře poskládanej manuál, je dobře poskládanej manuál. (:
-
Dyš já bych chtěl řadit jako ve formuli 1 :'(
-
kamos ma DSG v R32 (G5) a docela na to nadava, ze to obcas nevi co tam dat a pak kdyz uz vi tak to trva nez to tam teda da atd… pulku prevodovky mu menili v zaruce, chvili prej lepsi a uz to prej zas blbne…
ja co jsem s tim jel tak mi to prislo dobry:) se zvukovym projevem R32 fakt parada…
-
Me prijde ze DSG se chova skvele kdyz chces jet plnej, jako ***** :-) pri klidne jizde bych rekl to co on, obcas nevi, jakoby strili od boku…
Coz i vvysvetluje pro se tobe libi a on nadava :-D on s tim jezdi normalne, plnej porad nevydrzis. A ty su mu tu chuderu pekne protahnul hehe a to jak se to chova pri lehky jizde podle predpisu ve meste si asi moc nezkousel
-
Dsg me taky nikterak extremne neoslovuje ale alespon trochu eliminuje hrozivou krvku prubehu motoru 2,0Tdi.
Spis bych rekl ze dobre naladenej automat je dobre naladenej automat :-) Treba ac nemam rad ford tak treba 2,0tdci (myslim 96kw) je motor kterej je s automatem naprosto skvelej. Je na ten automat jinak naladenej a ma snizenej vykon prosti MAN verzi, ale fakt to svezeni me dost prekvapilo.
Ale to novy co vymysleli do OCT se mi libi, CR by mohl bejt tissi a s lepsim prubehem-automat by mohl radit plynulejc rozumnejc no a Haldex 4gen. musi bejt logicky taky lepsi nez 2gen co je u ostatnich motoru.
-
edit: smazano, blbe zarazenej prispevek
-
Jenze tdi 125kw uz ma tak moc vyturbenou krivku prubehu (samozrejme bohuzel jak je zvykem u slabych tdi-pouze v malem spektru otacek) ze uz to nezachrani ani dsg :-/
-
Mě to přijde jako normální u TDI
http://i.pravda.sk/…54_large.jpg
300nm je od 1500 do 4000 a to není zlý, určitě je to lepší než mých 210 v 1980…
-
cara na papire je jedna vec a jak se s tim jezdi je vec druha :-) Zkusenost pravi ze naftovejch 125kw od citroenu/peugeotu je daleko prijemnejsich a proto bych prave toho francouze…
-
jojo to jak je kratky pasmo kdy to jede je fakt bida.. parkrat uz se mi stalo ze sem na predjizdeni vystartoval na 3 v otackach kde uz to poradne taha a predjizdenej pridal..tzn predjizdeni trvalo dyl … 3ka uz mela moc otacek a motor umre, tzn je treba radit … no kdyz uz se proti blizi auto a premejslet jestli to teda zkusit dotocit na 3 nebo radit-nic moc.. a slysel uz sem to od vice lidi, takze to neni jen tim ze sem vul:) tyhle novy diesely jedine s automatem jak rikas…
nejmrzutejsi ze se mi to stalo pri predjizdeni twinga za prejezdem, pani vubec netusila ze ji nekdo predjizdi a asi stoupla na podlahu.. no jako to sem rikal ze uz tim sracem nikam nejedu:)
kdyz predjizdim s benzinem vim ze kdyby neco tak kvalt vytocim do bezvedomi a jeste tam neco bude…
-
Mit za sen naprosto nezajimavy vetsinovy auto na kterym je jen nalepena samolepka uz z vyroby, tomu rikam skromnej sen
-
Myslim ze uz tady neresime auta snu, ale realna auta na nadchazejici obobi.
-
Tak tak, není lepší snít o tom, co si můžeš koupit v horizontu dejme tomu deseti let, než o tom, co nemůžeš mít vůbec??
-
nechapu tu volbu RS a TDI, vlastne nejak vubec ty ropaky nechapu ze po nich lidi tak prahnou.. u me by to byla nutnost kdybych jezdil naky hrozny stovky km tak z ekonomickych duvodu, ale jinak? pokud clovek najezdi min km tak ma ta ropa spis samy nevyhody…
ja treba ted o vikendu jel 400km rodinou oktavkou v 4lidech (z ekonomickych duvodu) a motor vydava takovej divnej „hluk“ na nizkejch frekvncich kteryho sem si driv nevsiml..takze me z toho hucelo v hlave, ve 120kmh uz je kvuli aerodynamice kraval.. lidi se navzajem neslysi dokud nervou, nepohodlny sedacky.. prumerna spotreba 5,5 a pri tom tempu by moje o 4roky starsi benzinovy bawo bralo 8–8,5..priste bych tech par litru asi obetoval:) najedu 10–15tis rocne a financne je pro me rozhodne lepsi koupit treba jety auto s velkym motorem(jsou levny) nez diesela co malo zere, uz pri nakupu je velkej rozdil v cene a u 3l atmosfery nehrozi tolik pruseru jako u vyhnanyho TD…
-
Hele je to uplne jednoduchy. Za rok najezdim neco kolem 60–70 tisic prevazne po zahranicnich dalnicich a vono ta nafta jezdi tak nejak za min, zvlast kdyz jedes sviznejc. Pri rozdilu 2 na sto a cene 30kc-lit za oboje to mas za rok nakou tu korunu.
-
jasny 60–70tis uz je hodne…
-
Edit : ohledne retarderu, je tam casova prodleva po ktery se ty svetla prestelujou, prave kuli tomu aby pri jizde po bordelu nelitali nahoru dolu, coz je dost nerealny…
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
no a pak se v noci neda jezdit , jestli je svetlomet navrzenej na naky mnozstvi svetla, je jasny ze kdyz tam dam zarovku co sviti „milinkrat vic“ a „na potkavaci jako normalni na dalkovy“ tak ze ostatni oslnuju, coz dela posledni dobou asi hodne lidi, chci vic videt v noci(tzn asi jezdit rychleji?) a ostatni me nazajimaj.
-
Řeknu ti, jel za mnou jednou táta se stejnými žárovkami jako vozím já a bylo to jenom minimálně nepříjemnější než jiná světla. Ale když za mnou jel nějaký imbecil se saabem s nejspíš těmi hidy, bylo to strašně nepříjemné. Mnohem více než Night Breakery.
-
me to prijde vicemene nastejno s tim pristupem, narvu do svetel neco co sviti vic nez by melo a je mi fuk co na to ostatni. me teda docela dost vadi i tyhle superzarovky v autech jako oktavka a fabie co oslnuji i s tima obyc.
ono ostatne ty superzarovky jsou obycejne zarovky ale maji uz vlakno „pred smrti“ :) tzn se rozzhavi do vyssich teplot.. proto tak malo vydrzi.. neco jako kdyz zarovka chvili pred tim nez shori sviti vic…
-
Pokud je to schválená žárovka pro provoz na silnici, tak s tím nemám problém ani já, ani STK, takže dál to neřeším. Já chci SVOJI bezpečnost, která je spojená s tím, abych v noci dobře viděl.
-
no potom je problem ze nekdo schvalil neco co sviti vic nez to na co jsou navrzene svetlomety. ono je logicky ze v noci neni videt to samy jako ve dne, proto musi clovek prizpusobit rychlost, kdyz jede po okresce 110 a nadava ze to auto na hovno sviti tak to neni problem svetel. to pak za chvili vsichni budem v ramci bezpecnosti jezdit s rally rampama svetel..
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ono italské pojetí nutně nemusí znamenat, že auto je italské. Myslím tím to, když auto vzbuzuje nějaké emoce a není to jen sterilní hrouda na čtyřech kolech.
Ale upřímně – když vedle sebe postavíš ono dokonalé Audi a něco, co nějak opravdu vypadá, tak si sednu do toho druhého a to i přesto, že to bude mít několik much. Když jsi u té Alfy, tak spousta lidí to vidí podobně jako já. Alfa je benzínový kult pro spoustu lidí, co nehledí na nějakou tu mouchu. Takových aut je více, stačí se podívat do historie. O většině kultovních aut se rozhodně nedá říci, že by byly bez problémů. Možná i proto jsou modlou, novodobé Audi modlou nikdy nebude (Quatro za novodobé nepovažuji).
-
moc se koukáš na top gear … tyhle emoce o kterých píšeš (teda že se ti to auto líbí) je jedna věc … zážitek za volantem druhá …
-
Top Gear ani ne, já jsem odkojený Speedem. Audi o zážitcích za volantem fakt není.
-
já spíš narážel na ten alfakult …
-
Ten existoval ještě před Top Gearem. (: Nebo ho vymyslel Jeremy?
-
nevim jestli to vymyslel , ale tam razí heslo , že každý benzínový šílenec musel mít někdy alfu romeo … :-)
-
von asi v nějáké staré alfě jel …
-
-
-
-
no ja nevim ty alfy zas takovy terno taky nebudou, uz jen to ze maji pohanenou spatnou napravu .. doby kdy alfa mela koncepci sportovniho auta jsou davno pryc.. asi jako doby kdy tomu tak bylo u audi… ale rady S a RS u audi jsou stale jeste hodne zajimavy stroje.
-
-
-
Když vedle sebe postavíš alfu 159 a audi A6/A5 sportback, 90% lidí si sedne do audi a alfu vynechá.
-
97% lidí
-
Nechtěl jsem si až takhle věřit :-D
Prostě ať si máchá tím že audi nemá styl kdo chce, je mi to jedno. Pro mě jsou Audi jedny z nejstylovějších aut.
-
Já jsem s tebou diskutovat nezačal, hned na začátku jsem říkal, že je to velmi subjektivní. Ale když jsme u toho, tak 159ka je krásné auto a já bych byl mezi těmi třemi procenty. (: To, že si do auta sedne 97% lidí o něm řekne jen to, že si do něj sedne 97% lidí, víc nic.
-
97% lidí si taky sedne na Meridu a vypovídá to o něčem? (:
-
Ve 159 je uvnitř vzhledem k venkovním rozměrům strašně málo místa :-(
-
v kterym novym aute ne? treba bmw dela jednu velikost interieru(trojkovou) a kolem postavi ruzne velky auta:) v x5,5,x6 atd je vsude stejne mista jak ve trojce mi prijde.. tzn malo:)
-
V té Alfě to je ale fakt extrém. Třeba v Ochcávce je oproti ní místa jako v dodávce :)
-
BMW i dělá jeden vzhled interiéru 5ka, 7ka, X5ka, všechno vypadá naprosto stejně…
-
-
Ale v tomhle ohledu je etalonem Q7. (:
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mimochodem je skvělé, že díky Audi má ledky kdejaká stodváca. (:
-
me spis prijde tragedie, kolik tragedu si ty led pasky montuje na vsechny auta… jediny auto, kde to trosku vypada a funguje je audi. ty natuneny fiaty, skodovky (i tovarni RS) a stovky dlasich s led paskama jsou fakt k smichu
-
Zrovna Octávii RS to myslím sluší.
-
neprijde mi, ani Ecku to neslusi, vsechny tyhle pseudo pasky prilepeny kdesi v narazniku mi neprijdou ani trosku elegantni, kdyz je to ve svetlech jako u audi pripadne vw tak je to o necem jinym…
-
V tom máš pravdu. Ale dnes je to prostě módní, tak to všichni dělají.
-
me to prijde cely zcestny… ty denni svetla. kdyz si clovek zvykne ze auta sviti(musi min davat pozor= vtsi nebezpeci pro ty co nesviti- tzn i chodci atd.) tak treba si zvykne ze auta sviti i v zadu, coz kdyz clovek dojede auto ve stinu lesa je i celkem videt.. pak kdyz tam jede auto s dennima ktery v zadu nesviti tak uz to muze byt problem.. proste to od aut co denni sviceni nemaj odlisuje a to mi prijde jako spatny.
-
Přesně tak, ve dne jsem předjížděl s domněnkou, že je volno v protisměru (bylo to ve stínu stromů), tak jsem vyjel do levého pruhu a při dokončování předjíždění mě vyděsil mercedes bez světel, kterého jsem předtím vůbec neviděl. Ano, denní svícení má svůj účel, ale na druhou stranu se špatně díky svícení odhaduje jak rychle se blíží protijedoucí auto…
-
no ma svuj ucel, ale viceme statisticky nebylo zaznamenano ze by to fungovalo tak jak bylo zamysleno. ostatne vsechny tyhle berlicky co usnadnuji rizeni zpusobuji ze clovek dava min pozor a pak kdyz se opravdu neco deje tak to rozmlati..
-
Však proto to v rakousku už zrušili, protože to zvyšuje spotřebu, nehodovosti to nepomáhá, spíše naopak. Jenom ČR se denního svícení pořád drží.
-
nehodovosti to nepomáhá, spíše naopak
-
hele, ono to nedopsalo zbytek :-) Psal jsem že tahle věta je vlastně dobře a že denní svícení beru, jsou totiž borci kteří si jinak za šera nerozsvítí, protože oni vidí dobře!
-
Už je to tu moc dlouhý, přesunul bych diskuzi do dalšího vlákna…
-
-
Chtěl jsem napsat: snižování nehodovosti to nepomáhá, spíše naopak…
-
jak to proboha zvyšuje spotřebu? Možná když cukáš v nějaký koloně, ale jak se točí altík tak nic nespotřebovává. Pokud neberu energii pro roztočení altíku…
-
Každý elektrický systém na palubě zvyšuje spotřebu. Klimatizace, audio, a světe div se, i svícení. Sice v rámci jednotlivce to bude opravdu zanedbatelné, ale v celostátním hledisku to už několik desítek litrů bude.
-
zakon zachovani energie, pokud na aute sviti 30W zarovicka navic potrebuje se nekde tech 30W vyrobit.. a to prave v altiku, mozna te to prekvapi, ale tocici se altik bez odberu „brzdi“ motor min nez ten ze kteryho odebiras, u slabsich aut je na volnobeh i slyset jak zpomali(zmeni zvuk) motor jak zapnes svetla…
-
U mě je takhle jasně na otáčkoměru vidět zapnutí klimatizace. A když svítím a zkusím jestli jsou dobře vytažená okna tak světla zeslabí. :-D
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Tak jsem to taky myslel.
-
od cloveka co renovuje svetla a predelava na xenony jsem slysel ze ty LED svetla u audi se celkem „rozbiji“ – to k tomu ze to funguje:)
-
Já viděl zatím jenom jednu audinu, u které diody nefungovaly… a to u zadních svítilen, kdy levá půlka levého světla nesvítila, a pravá (na víku kufru) svítila. Oprava bude tuším drahá – u diod se asi musí měnit celá skupina, alespoň u oktávky u 3. brzdového se měnila myslím celá skupina.
-
u oktavky prvni generace jdou menit jednotlivy zarovicky po FL mozna ledky? tam jsem to menil…
-
Tak co mám ve 3. brzdovém světle? Ledky nebo žárovičky??
-
mame oktavku rv99 a ma zarovicky. ta po faceliftu uz mela asi ledky.. ale mam to z doslechu, tam jsem to nikdy nemenil..
-
My máme rv98 a 99.. Takže jsou to žárovičky… To mě překvapilo, žil jsem v tom, že to jsou ledky.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
camaro+mustang…celkem podobný sen:-)
-
škoda, že bych neměl kam dát kolo…
-
všetky pridané sú super ,ale najkrajšie môže byť iba jedno ,nech sa páči:
-
120 v íčku.
-
podle mě je nej lamborghini murcielago lp670 sv orange ..
-
Moc široké, za mě Gelardo ale z praktického hlediska mi stačí Mazda 3.
-
-
Pche, Pininfarina Modulo:)
-
Můj splnitelný sen je superb combi. místa je tam opravdu hodně a v kombinaci s nějakým 2.0tdi ideální rodinný vůz :-)
-
kdyby ten obrazek nekdo nedomrvil tim tuzenim… :-)
-
bod pro tebe… všiml sis :-)
-
-
já jsem si říkal, že je to nějaký pěkný :)
-
Bořič retardérů :)
-
-
-
Pred par dny jsem si svuj dream car poridil, Hondu Civic Type-R, GTI killer :o). Ted jeste par dni pocka na zbytek formalit, aby sel na trvale znacky.
-
Trochu závidím. Ať dlouho dělá radost.
-
Diky. Jsem blazen do japonskych aut, jeste mame jeden z poslednich Acco 7G Tourer, ale 2,2i-CTDi, tohle uz je jako 2. auto a hlavne pro zabavu, proste splneny klukovsky sen :o)
-
ten kombík je nádhernej !!!!
civik taky pěknej :-) ať dloho bez závad a nehod jezdí !
-
Ten Accord je šílená rakev :) Jako docela se mi to auto líbí, ale ten dlouhej zužující se zadek je fakt až trochu k pozastavení se :) jak nějaká kosmická loď nebo co…
-
Taky se mi ten zadek nelíbí, vypadá to jako pohřebák..
-
-
A koukám vzadu Jazz. To má tchán, ale čim častěji s tím jezdím, tím tomu nacházím víc much.
-
-
-
Gratuluju. (:
-
-
Aston Martin DBS
-
Dneska jsem ve městě zahlédl zadní partie faceliftovaného Cayenne a první reakce? Cože? On si to SUV od Renaultu někdo vážně koupil? Uff.
-
me spis prijde vic jako korejec nez francouz:)
a vypada i mensi nez predchudce… ikdyz to taky nebyl zrovna krasavec:)
-
a to maj v zásobě další „libovku“ Porsche Cajun se u toho porsche fakt zbláznili .. :-)
-
Ferdinand se musí v hrobě obracet.
-
Ale hovno, on sám vymejšlel vojenská 4×4 vozidla… A pokud to plní firmě kapsu? Proč by se měli obracet zády k požadavkům trhu, když „pravé“ poršáky pořád dělají???
-
Klidni s těma hovnama. (:
Jinak souhlas. Pokud to má zaplatit 911ky a Caymany, tak ať klidně vyrábí vedle Cayenne a Panamery i traktor. Cayenne se mi líbí, ale je to prostě jeden velký nesmysl, spolu s Q7.
-
-
Proto jsem napsal traktor. (:
-
-
-
jj, vojenský speciál a módní SUV je prakticky totéž :-D. Ale máš recht, firmy vyrábějí za účelem zisku a toho většinou bez módních výstřelků nejde docílit.
-
On chtěl ten vojenský speciál protlačit do sériové civilní výroby, takže klid :0) Bohužel mu to lidi nekupovali, protože to bylo drahé. A musíš říci, že od toho už to k luxusnímu suv má docela blízko, takže Cayenne až tak mimo tradice není.
-
-
-
-
-
-
1000 ;-)
-
1001
-
-
zkrátka tdíčka sou pro žebráka a králové si pořed budou jezdi s červenejma otáčkama pekelně vysoko ! ! !
-
Tečka, vlákno se může zamknout.
-
Ještě pro tebe fotka night breakerů – první jsou tlumené, druhá dálkové. Měnit je za obyčejné žárovky se mi nechtělo. Foceno mobilem, tak omluv kvalitu.
-
Díky, fakt vypadají o dost jasnější než klasika.
-
A to si ještě k tomu svítím mlhovkama :-D Ovšem tady jsou vypnuté.
-
no klasika.. a uz jsme u toho zase potkavaci + mlhovky :)
-
0:o)
-
-
-
přemýšlím jestli dát do mlhovek osram cool blue… :0)
-
-
Jak na to koukam tak ty xenony se fakt vyplatej. S timle to je o strach v noci, vsude tma :-)
-
Fakt? Já myslím, že teď už to svítí dostatečně… měls to vidět před NB.. Xenony fakt svítí o hodně lépe?
-
No rekl bych ze je s nima znacne lepe videt, sviti jakoby plynule-to svetlo nema konec. blbe se to popisuje. Kdyz vecer nebudu mit co delat tak to muzu nafotit, samotnyho me to zajma xenony v oct II x klasika v oct II x klasika pres cocku v oct III.
-
Jo to by bylo zajímavé srovnání, jestli se například u oct III vůbec vyplatí připlácet za xenony. Hlavně by to ale chtělo jednotné podmínky + foťák třeba na stativu. Tohle je focený mobilem s nočním režimem a na to, jak při dobrých podmínkách fotí dobře, tak tady je to bída…
-
hmm, takze jeste oct III s xenonem. 4 auta, zabava ne celej vecer :-/ hehe. Co chcete este nafotit jak sviti kdyz uz v tom budu ? :-D
-
Děláš u škodovky nebo co? :0) Že máš přístup k takovému množství :0) Ještě bys tam mohl přihodit „mojí“ o1 před faceliftem jestli jí někde vyhrabeš.
-
Hele bohuzel, takle „stary“ auta tady nejsou :-( Nic starsiho nez oct II neni…
nedelam u skodovky :-)
-
No jo, je to dědeček už :0) Takže odhadem nějaká firemní flotila, kde se to mění dost často?
-
No tak nejak, flotila mnoha firem :-)
-
-
-
-
-
:-) u Octavky sem to nezkoušel, xenony mám už 8 rok na autě a když jedu s něčím kde sou obyč, ať už klasika nebo projektory je to velký rozdíl.
-
no hlavne na mobilu si nenastavis clonu a cas, takze veskery srovnavani svetel je uplne mimo..
-
Já tedy nevím, nevyznám se ve focení, ale když jsem nastavil noční režim a fotil, tak to trvalo strašně dlouho, než se to vyfotilo.
-
no tyhle automaticky rezimy si vzdy nastavi podminky tak aby byla fotka jakz takz spravne naexponovana.. tzn kdyz bude svitit jedno svetlo malo tak to da dlouhej cas, kdyz druhy hodne tak kratkej a fotky budou v obou pripadech dost podobny.. proto se to z automatu neda srovnavat..
-
No tak to ti vyfotim treba poulicni lampu ze osvetli temer az kam dohlidnes, staci nechat otevrenou uzaverku dost dlouho
-
-
-
-
tak me teda u vsech aut s xenonama co jsem jel (vschny projektorovy svetla) prislo ze na potkavaci je velmi ostra hrana svetlo/tma… s takovym tim zubem jak to na krajnici sviti dal..
-
To by ale chtelo nastavit nakou jednotnou expozici a vyvazeni bile a pak to srovnavat, takhle z toho muze vzniknout dojem ze treba obyc zarovka sviti vic nez xenon a ma jeste k tomu fialovou barvu:-)
-
tak ja mam presne opacnou zkusenost (nekolik aut), xenony maji presne ohranicenou plochu kam dosviti, u tlumenych to je fakt znat..
nemas nahodou pokazene ty cidla na podvozku podle kterych to steluje sklon? :)
-
-
-
ja byl na xenony ulitlej cca pred 6–7mi rokama kdy tu s nima skoro nic nejezdilo, sehnal sem si xenon z auta (tenkrat hrisne drahy i z bouracek, zadny cinsky HID sady nebyly) a nabastlil si to do motorky (mam svetlo s projektorovou potkavackou) dneska uz bych si to do svyho auta nedal, ve stary kare ty bily vybojky nevypadaj stylove.. a vzhledem k tomu ze tam mam H7tzn na potkavaci sviti 2zarovky, na dalku dalsi 2 tak to neni ani tak zly…
-
Zrovna včera jsem jel před audi a4 s Xenon Plus (led denní + bixenony) a to bylo v zrcátkách peklo. Při nerovnostech na dálnici jsem měl pocit že mě vyblikává. Takže jestli tohle nemá oslňovat, tak já s mlhovkama + NB doslova nesvítím.
-
Tak to ma blbe serizeny. takovy ty zablesky „jako kdyz te nekdo vyfoti s bleskem“ to fakt delat nema-urcite ne da dalnici.
-
no tak oni origo xenony u oktavek 2/3gen taky dost oslnuji.. nevim kdo ty svetla navrhuje, vsude se omezujou rychlosti a stavi se ruzny automaticky systemy mereni, kontroluje se kazdej gram CO2 z vyfuku a pak se udelaj svetla co sviti jak ty vojensky patraci, aby se mohlo v noci jezdit rychle? nebo proc? a vsem je to jedno…
BTW oni dost casto origo xenony sviti predepsanejch 30m pred auto, diky tomu ze delaj ostrou hranu svetlo/tma tak si lidi nechavaj na diagnostice svetla trochu zvednout.. aspon vim ze kamos to tak ma… coz se mi opet moc nelibi.
ale tak to jen abych mel na co nadavat, je mi to vcelku jedno…a navic to taky treba jednou pouziju proti temhle ladicum svetel, nejezdim uplne podle predpisu a kdybysme se s nekym nekde tuknuli tak kdyz reknu ze me oslnil aby se koukli ze ma urcite naky poladeny svetla tak tam s nejvetsi pravdepodobnosti neco najdou a bude to minimalne spoluvina..
-
Jak chces dokazat postelovany svetla ? Jeste k tomu kdyz to auto bude treba mit tuklej predek ?
-
Přesně to mě taky napadlo :-D Možná že když assasin do někoho vlítne zezadu, tak chce zkoušet to, že ho oslnil :-D
-
no tak postelovany origo xenony.. to je vec zasahu do software.. to se sice zjistit da, ale blbe se to bude dokazovat a policajti to asi nebudou resit, jde spis o ty cinsky HID kity ktery ted vozi kde kdo a ty „supersvitivy“ zrovky.. ktery si lidi taky vetsinou koupi naky nehomologovany, ne kazdej da 500 za nakej coolblue osram co za chvili shori…
a taky pokud dotycnej bude sviti mlhovkama k potkavackam a nebude mlha…
-
Nemůže se náhodou svítit mlhovkama za snížené viditelnosti? Řekl bych, že noc je slušně snížená viditelnost…
-
ne nemuze, za snizene viditelnosti se sviti normalnima potkavacima… mlhovkama jen v mlze.
-
-
U vsech aut se kteryma jsem se stekal se original xenony stelujou Imbusem :-P Zadnej zasah do softveru…
-
hm tak potom nechapu k cemu jsou tam ty naklonovy cidla a kdovi co podle ceho si to rovna tu rovinu kdyz to jde sroubem poslat do kosmu jako normalni svetla? moje info je od kamose kterymu s tim udajne hejbali pres SW u bawa.. samo nni to z prvni ruky, takze hadat se o to nebudu:)
-
manuálně srovnáš nulu.
pak softem jde s tou nulou ještě různě manipulovat :-)
-
cidla to jenom vyrovnavaji podle naklonu vozu, kubad to pekne vysvetlil nize
-
to je mi jasny, jen mi prislo ze to je prave z duvodu aby to neoslnovalo, ze nema uzivatel moznost si to poladit.. schvalne se podivam na to bawo jestli tam jde svetlama hejbat klasickym zpusobem.
-
-
-
-
xenony se štělují úplně stjně jak normální světla :-)
pomocí imbusů nastaviš do nuly jak u klasiky a automatika to tam pak udržuje podle zatížení auta.
-
-
-
-
-
No hid bastl urcite ne a dodelavat to ze spravnych dilu stoji strasnou dardu. Mam je jenom ze na tom aute byli…ani sem je nejak moc nechtel, ale ted uz je priste chci, rozdil to je a znacnou cast, ne li vetsinu toho co najezdim, jezdim po tme.
-
no ono je bastl a bastl, znam cloveka co montuje tyhle prestavbovy kity a umi k tomu i ostrikovace a automaticky naklapeni s tim ze to naklapeni je naladeny na origo can bus pres kterej s tim ridici jednotka smrdla.. a vyjde to asi znatelne levneji nez origo…
-
Taky jde o to, jestli se to na starý auto vůbec vyplatí, že? :0)
-
me ne, jak rikam me svetlo ktery vydava moje seriovy auto staci a navic na starym aute vypadaj xenony divne – tuzersky. nepotkavam moc rychlejsich ridicu a nehod taky moc nemam takze nechapu k cemu ostatni potrebuji o tolik vic svetla…
-
-
-
-
-
-
ti ty dalkovy sviti nejak divne-blizko ne?
-
Ta panelka mate – svítím do kopce.
-
-
-
-
-
„volné pokračování“: http://www.bike-forum.cz/…o-forum.html#…
časem LOCK
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
