Trekingové kolo okolo 40.000 Kč

To je příspěvek jakoby z jiné planety. Hlavně ta naivní představa o kole na celý život. V dnešní době, kdy je všechno dokonalý spotřebák :-). Vrazit 40–50 tisíc do trekingového kola je naprostá šílenost :-o. Spolehlivý stroj pořídí za cenu kolem 20 tisíc.

Ahoj,

díky za odpověď a za nasměrování, odpovím v bodech:

• celoodpruženost: vyšší hmotnost mi nevadí, tento komfort bych rád měli kvůli mé vystřelené ploténce (problémy se zády), proto je toto pro mějedno z hlavních kritérií, přitom chci kolo ale na cesty
• multifunkčními řídítky myslím totéž, co článek http://www.treking.cz/…trekkola.htm části „Řídítka a představec“
• odlehčený skelet: ano, myslím rám, omlouvám se za nepřesnost

Děkuji za odkaz na scalara, zkusím mu napsat, jinak pokud znáš nějaké konkrétní modely, prosím uveď je.

Jako ideál bych viděl k tomuto zadání celoopruženou titanovou 29er obutou do crossových plášťů, ale vidím dva problémy – uchycení příslušenství a cenu – zkus se obrátit ještě na Tinu (werk.cz).

Karbon se mi moc nezdá ideální, sice je pohodlný, ale zase ta montáž nosičů atd.

Ocel bude těžší, zase je ale na dlouho a je pohodlná, něco jako je Sigular Swift by postavit šlo.

Další možnost je hliníková celoodpružená 29er s crossovým obutím, problém kratší životnost hliníku a zase bude problém s montáží příslušenství.

když vezmu v úvahu, že:

• výběr odpružených trekových kol je mizerně malý a mé zkušenostis mými MTB fully mně ukazují, že není odpružení jako odpružení, takžepravděpo­dobnost že vybraný odpružený trek bude pohodlný a přitom rychlý,lehký a pevný … = kvalitní, je podle mne malá. Navíc všechny ty čepynebudou (i s ohledem na požadovanou nosnost vč. zavazadel) určitě zárukou„kola na celý život“, spíše kola na pár sezón. Ale ok, třeba sepletu, chce to vidět konkrétní bajky.
• takže za mne bych šel také spíše cestou kvalitního lehkého MTBhardtailu osazeného 29" úzkými lehkými plášti s nízkým vzorkem,lehkými koly a nějakou kvalitní odpruženou sedlovkou (určitěs paralelogramem, něco jako Cane Creek Thudbuster LT která má skoro 8 cmzdvih). Rám vydrží (= kolo na celý život) a když vezmu v úvahu, kolikstojí každoroční servisy tlumičů a po čase repase čepů apod, takodrpuženou sedlovku bych rovnou měnil za nový kus. No a rám tedy nějakýkratší pro požadovaný vzpřímenější posez.

Ale jak chtěl tazatel, je to jen názor, ať si to přebere jak chce :-)

Ahoj,

odpovím v bodech:

ad 1) To nikdo nepopírá, proto jsem také tento dotaz zakládal a příspěvků si vážím. Pouze pokud 20 lidí vytvoří 2 3 vzájemně rozporující se názory, musím si vybrat.

ad 2, 3) To samozřejmě také netvrdím. Slovo Západ bylo zmiňované v tom jednom článku, nevím, kde všude ještě se takové rámy prodávají, ale u nás jsem ho prostě nikde nenašel. Já vycházím z toho, že bych chtěl kolo převážně na silnice a s nosičem (tudíž trekingové až krosové), ale pohodlné a nedevastující mou ploténku (tudíž celoodpružené). Pokud si myslíš, že je to nesprávný pohled, uveď mi prosím důvody, u tebou doporučovaného MTB se obávám, že bude mít na silnici zbytečný odpor a bude předkloněné dopředu víc, než by byla trekingová geometrie – není to tak ?

ad cena – já přece nikde nepsal, že 50 tisíc do toho musím dát, to je horní hranice. Pokud mi doporučíš kvalitní kolo se všemi mými parametry, nemám žádný problém zaplatit 10 tisíc.

ad rada – znáš nějakého našeho prodejce světových značek, který by nabízel celoodpružená trekingová/krosová kola ?

Jinak obecné prodejce si samozřejmě oběhnu také, ale chtěl jsem se paralelně zeptat i lidí na fóru.

Ja by som rád reagoval na bod 1.

Áno, máš pravdu, problém by som videl „len“ v tom že každý jazdíme iný štýl, každý sedláme iný bike, každý jazdíme to svoje. Zbytočne mi bude radiť ohľadom cestnej cyklistiky biker ktorý má síce do roka najazdených 22 000km, ale len na MTB. A rovnako tak zbytočne mi bude radiť „cestár“ ohľadom crossových bikov, keď cestár do roka najazdí 30 000km, na ceste aj spáva, ale ku crossovým bikom má odpor kôli tomu že to nie je ani ryba ani rak .

Poznám bikera ktorý prejde 10km rozbitú lesnú cestu štýlom „kamikadze“, vidla nestíha, rám sa ohýba ako sa len dá, radenie chrastí ostošesť…komponenty mení často. A zasa naopak poznám bikera (napr. aj JA) ktorý ten úsek prejde pomalšie, sleduje viac terén, nejde nadoraz, užíva si to „inak“ a baví ho to…šetrím seba a ak sa dá tak aj bike…a komponenty som už nemenil niekoľko rokov.

Osobne bych to resil taky FS 29kou, klidne s uzsima plastema a bagaz bych resil vozikem.

Ale je mi jasny, ze toto zakladatele nezajima, protoze v nemecku se to takto nevozi.

Ahoj,

díky za výstižnou reakci s upřesněním, co je v rozporu a proč.

U toho odpružení jsem myslel, že při najetí na hranu (nějakého výmolu) mi na páteř nepřejde takový ráz, u užších plášťů je to utlumení rázu opravdu menší než u širších ?

Užší pláště jsem myslel proto, že se budu pohybovat spíš po silnicích než v terénu.

Nemáš prosím nějaký kontakt na firmu, která by rám na míru uměla vyrobit ?

S cenou bych mohl jít až na 50 tisíc.

Tak když koupí dostatečnou plečku a trošku se na tom při první jízdě rozjede, tak je velká šance, že to kolo bude na celý život…

Vážně bys mu na 80–90% silničního terénu poradil houpavý jednočep?

Ahoj,

dík za názor, je to vlastně jedna z dalších alternativ, pokud se nepodaří najít vyloženě trekingový celoodpružený rám. Často tuto variantu zmiňujete, i se scalarem jsme k ní jinak došli.

Na druhou stranu pořád bych se ještě nechtěl vzdát i nosiče (kdyby se dal např. ukotvit pevně ke středu zadního kola tak, aby pružila hlavně ta část, kde sedím, a ne nosič), takže ještě uvidíme, spíš bych kvůli nosiči, pokud by se nepodařil vyřešit, dal přednost jen přednímu odpružení.

Jojo už se domlouvám prakticky od začátku scalarem, přijde mi, že tomu dost rozumí a přitom si nehraje jen tu svou, jako většina tady.

Buď se nějaký celoodpružený trekingově stavěný rám najde, nebo půjdu do nějakého kompromisu, asi teda spíš vzadu neodpružený a 29.

Zatím chci věřit tomu, že to celoodpružení může být i pro můj případ kvalitní. Jestliže u MTB zadní odpružení zvládá vysoká přetížení při skákání po lese, tak snad by byť při vyšší zátěži mohlo u mě zvládnout menší hrboly po našich cestách.

Nejde mi o to, aby vyloženě to odpružení bylo na celý život, jasněže budou součástky, které se opotřebovávají rychlej, jde mi o to, aby mi bylo na celý život kolo jako celek, abych si za 15 let nekupoval celé nové kolo.

s klidem bych tam dal siroke gumy ktere leti…uz pro ten pocit sucha a pohodli:)

Díky za názor, zatím ještě přecejen dávám šanci celoodpružení, aktuálně scalar zkouší vymyslet celoodpružený trekingový rám naopak s 26" koly (není pro mě taková priorita mít větší kola).

Mně by se to odpružení vzadu fakt hodilo (aspoň si myslím), ale pokud to nepůjde jinak, asi na full fakt zapomenu a uvidím dál – potom by asi byl výběr z rámů velký, aniž bych musel mít rám na míru. Zas to s mými parametry nepřehánějte, vážím 110 – 120 kg (jak kdy), do 130 pro jezdce jsem chtěl jen mít rezervu, a měřím 190 cm. Vysokých pořádnějších chlapů je myslím dost na to, aby pro ně nebyly rámy.

Beru, že to odpružení vydrží s mými parametry pár let, pak se vymění, jde mi o to, abych neměnil celé kolo.