Total off - jakej spolehlivej kombik do 150tkc.?

205 nepřečtených
  • scret

    Ahoj,omlouvam se predem za zalozeni dalsiho threadu o autech,ale uz jsem tu neco procetl a rad bych vic info. Planuju poridit nejaky ojety auto cenove tak do 150tis. Urcite to musi byt kombi, nizka spotreba a relativne spolehlivy auto…proste drzak. Palivo nepreferuju,zalezi na spotrebe,ktera by mela byt urcite tak max. kolem 7L komb.provoz,coz vetsinou jsou diesely…

    Chapu ze kazda ojetina je svym zpusobem specificka,zalezi kus od kusu,ale precijenom jsou auta lepsi a pak ty horsi… Proto bych se chtel zeptat na co koukat (znacka,typ)…do kolika najetych km se to da jeste zkousnout, s tim ze do toho clovek nebude akorat vrazet penize…

    Favoriti jsou zatim Passat TDI,Golf 4TDI (kupodivu drazsi nez Pasici) Co treba takovy Volvo V40 TDI…?Interier mi prijde jak ze starsiho Opelu,ale zas je to auto jak „krava“ a v TDI by nemuselo byt spatny… co treba nejaky Opely? podle reakci na Renaulty,viz dred o meganech,jsem od toho upustil… nejaky dalsi typy?

    Diky moc za kazdy tip,postreh,zku­senost…prip. nejaky linky…

    • Mirman  

      Já taky pokukuju po nějakém kombajnu,zatím mým favoritem je Ford Focus,buď 1.6 benzin,nebo 1.8 TDCI,je celkem levný,jezdím zatím Mondeem z 95 a celkem spokojenost,nejvíc mně štve že reziví,Focusy 2000 a novější,doufám už tak moc nerezaví…

    • tomasisko  

      Co treba Hyundai Lantra???

      • scret  

        Lantra? uprimne se priznam ze jsem po nich nekoukal,ikdyz vzhled auta davam az za spolehlivost,spo­trebu,vykon,tak nejak ty Lantry se mi vubec ale vubec nelibej:( ale je to muj subjektivni pocit,spis ze vzhledu…pokud by to bylo spolehlivy auto,proc ne…

        • dancing dog  

          Já jsem velkej fanda do hyundaiů a považuje je v součastnosti za jeden z vrcholů „soutěže“ poměru cena/užitek…krom 1 ojetý Vectry sem vlastnil vždy jen hyundai…musím říct,že do lantry combi bych nešel, už je to nějaká doba, co se nedělají, byly dost hlučný, docela dost poruchový /neříkám, že všechny / a taky spotřeba dost vysoká…elantra to už byla jiná, ale zase nedělali combi… V součastnosti mám nově hyndai Matrix, moc ted nejezdim, tak benzín, v dieslu to bere 5 litrů,a ikdyž to vypadá divně to auto, tak je to velký malý auto, a ve dvou při sklopených sedačkách se tam toho vejde neuvěřitelně moc..klidně bych si troufl doporučit, ale asi to bude pro Tebe malý ..se zdát..jo, taky jejich poruchovost je docela malinká, i těch starších modelů…

          • scret  

            predsudky k novym Hiundaim nemam,mame v rodine dve Santafecka (stary a novy) a jsou to dobry auta…teda az na tu spotrebu toho starsiho:(

            Matrix bych nechtel,nelibi se mi, asi bych se v nem ani pocitove necitil bezpecne, jak si sam psal, vypada divne…:) jeho velke plus vidim hlavne v pomeru cena/vykon… v tom je urcite dobry…ale proste ten design je fakt des…sorry:(

            • Lister  

              Pokud jde o korejce, tak mě se děsně líbí nový Seed, kdybych chtěl nové auto a měl omezený rozpočet, tak bych 100% koupil tohodle kombíka s dieslem 1,6 – bezkonkurenční auto :-)

              • chodec  

                Obávám se, že si jako mnoho lidí sednul na lep v podobě líbivé cenovky na předním skle. Moc zajímavé je srovnat ten ceed bok po boku s něčím osvědčeným (novým, když ses zmínil o koupi nového). Třeba Focus si nehraje na žádné superluxusní auto, v principu míří na stejného zákazníka, přesto doporučuji prohlédnout si ten ceed vedle něj ideálne bok po boku. Zjistíš pár moc zajímavejch drobností, když vezmu jen první dojem, tak např.:

                • Viditelné rozdíly v kvalitě slícování karoserie ve prospěch Focuse;
                • okem dost viditelný rozdíl v kvalitě použitých materiálů hlavně uvnitř a v jejich spasování;
                • odhlučnění interiéru na zcela jiné úrovni (v neprospěch Ceedu);
                • přes podobnou velikost aut má Focus o víc než 10 sm víc místa na šířku v kufru (to je na cca metru hodně znát).
                • hodnocení bezpečnosti NCAP; …

                a to jsme jen u kosmetiky. To zábavnější nastane, když se s autem rozjedeš a srovnáš jak se auta chovají v zatáčkách.

                No a pokud jde někomu o peníze v první řadě, tak je potřeba kouknout i na cenu náhradních dílů, které jsou u Ceedu někdy až dvojnásobně drahé: světlo 3965 × 5222, zadní světlo 2176 × 4476, sklo 5211 × 9180, blatník 2922 × 3852, …

                No a velkých překvapení se dočkáš i když začneš podrobně zkoumat tu 7mi letou záruku – vztahuje se podle jejich podmínek jen na pohonné ústrojí a je navíc limitovaná 150000 km (mnoho lidí najede za 3 roky). Takže jak to vidím já, tak závady třeba v ovládání, elektroinstalaci, v interiéru, … záruka jen zákonná. Naproti tomu záruka na prorezivění je stažena na 6 let (když většina výrobců dává minimálně 10–12 let – konkrétně Focus 12 let), …

                Shodou okolností jsem vyhledával pro strejdu, kterej měl podobný nápad, informace a jak to lezlo ven, tak jsme se nestačili divit, čím je líbivá cena „kompenzována“. Neříkám, že je to špatné auto, dlouhodobě jsem v něm nejezdil, ale hodně me naštvali touhle IMHO unfair hrou na první dojem (nízká cena, velký nápis o záruce a předpoklad, že nadšený kupující nepůjde zkoumat ceník dílů a nebude předem luštit do podrobna záruční podmínky :-(

                Podotýkám, že Ford nemám (Focuse jsem nikdy ani neměl, i když v rodině nějaké jezdí), neprodávám a zrovna tak jsem mohl vedle něj postavit Golfa (i když ten už má dražší díly) nebo něco na ten způsob – vyšlo by to podobně – tohle srovnání jsem měl jen náhodou po ruce z důvodu, co píšu nahoře ;-)

                • Lister  

                  No já Focuse mám a jezdím a přesto, co jsem napsal, neberu zpátky :-)

              • dancing dog  

                Je to hezký auto, ale myslím KIA, ne? O KIE se přeci ví, že montujou auta z toho, co v Hyundai vyhodili přes plot…

            • dancing dog  

              úplně v poho, je mi to jasný…to auto vypadá zvláštně, nic moc, uznávám…je to auto, kt. začneš mít rád až časem, je to jako někdy s ženskejma…v sou­časné době mi naprosto vyhovuje, krom jiného o fous sem nemusel vyklidit garáž, což by třeba při Tusconu už bylo nutností…přeju šťastný výběr a spokojenost, good luck…

          • achilles  

            já mám elantru 2.0 GLX, 105kW, super poježdění. také si myslím, že hyundaie jsou zbytečně podceňované. je to korejská toyota!!

    • v POHODÌ klokan  

      Passat bude z nabízených asi nejlepší volba. Je velkej, kvalitně zpracovanej a za slušný peníze. Ale taky se celkem krade. O Volvu V40 jsem četl nějaký nepěkný věci (týkající se hlavně nekvalitních materiálů v interiéru, ale i motoru). Opely se mi moc nezamlouvaj (starší v daný cenový relaci). Renaulty taky nic moc. Možná Peugeot? Vloni v dubnu jsme kupovali Peugeot 406 (rok 2000)combi za 135000. Je to obří auto (při sklopených sedačkách tři kola, velký batohy apod. v pohodě), žere přiměřeně (benzín 1,8l, asi 7 litrů/100km). Od tý doby to ale moc nesleduju, možná zlevnily i jiný a lepší auta…

      • scret  

        jj,jeden znamej pracuje na STK a ma Peugeota 406 TDI a chvali si ho… a ze tihle kluci docela o autech vedi… musim s nim nekdy na pivko:)

        prave ze to Volvo konkretne V40ka ma interier jak ja ve stary Corse:( ale dulezita je pro mne spolehlivost…coz u tohodle auta nevim,ale je mi podezrely ze se pordava docela lacino a s malo kilometrama…:(

        u Pasiku je pravda ze se kradou,ale rikam si ze kdyz to nebude nejak vysperkovany auto a s elektronama,pre­cijenom 8 let stary,tak asi po tom uz nikdo nepujde…ale kdo vi…

        Focusy maj dva kamosi, jeden benzin,druhej turbodiesel… u naftaku jsem si vsimnul ze Focusy a i Mondea dost cadej, clovek jak na to slapne tak to zahuly jak liazka:(( a priujde mi ze to vubec nejezdi:(jinak co se tyka jizdnich vlastnosti,tak mam i srovnani s Mondeem TCDI (nebo jak to je) a proste mi prijde ze tyhle fordy pri nizkej otackach vubec nejedou,ale vubec,pak se sepne turbo v cca 3tis.otackach? a auto najednou vyskoci vpred, pusobi to na mne takovym „zbrklym“ dojmem:(

        • Schoscha  

          Peugeot je v poho, jen pozor na zadní nápravu.To bývá největší bolest starších aut a hlavně kombíků který toho hodne odvozily.

      • muppet  

        Tak je to kus od kusu jiný,kámoš ho loni kupoval(406),pročet spoustu recenzí a vybral ten nejspolehlivější motor(podle testů) a po 3 měsících mu vyskočila ojnice z bloku,díra jak kráva a tak se další korunky zase kutálely.Jinak s tebou ohledně místa v interiéru souhlasím i mě se to auto líbí.

      • Tomcat  

        U Pasata mi něja uchází to …kvalitně zpracovanej a za slušný peníze..... Kvalita je serie od serie ročník od roční je to dost pravděpodobné ale za slušné peníze? To asi těžko protože to je dost „módní auto“ takže o tom že by cena = to co dostanete je hezká pohádka

        • scret  

          mas pravdu ze je to modni auto,coz je treba i Oktavka…myslel jsem ze je ta obliba je dana spolehlivosti…

      • claid  

        jo a seděl jsi v něm v zadu?? já ano, kamarád mě vezl z Ostravy do ČB a byl to pořádnej trest..přední sedačka sahá až k podlaze a tak není kam dát nohy..brrr příště radši jedu svojim, než se nechast vezt Passatem..

    • Thopr  

      Z tvých jmenovaných je asi nejlepší volba Golf IV… Pasat je good, ale jen model 5,5, tudíž 2000/8 měsíc a výš… B5 mají shit přední nápravu a je celkem drahá (oprava vyjde tak 10–12 táců). Volvo je dobrá volba, ale vrakovišť moc není, takže díly se drží vysoko… Hyundaie neber, super motory, ale hnusné interiéry, nekvalitní zpracování a k sakru drahé náhradní díly… Fokus je fajn, ale obloukem se vyhni 1.8 TDCi i TDDi… Praskají tam hlavy jak po másle… Opravdu nevydařený motor… Ale benál 1.6 i 1.8 jsou max v poho… Peugot je super károu, ale nějak jsem jim nepřirostl… Opely nebrat, a renaulty jen novější modely… 2003 a výš… A nejlépe benzíny… Z vlastní zkušenosti můžu doporučit Golfa IV v TDi… Sám ho mám a nemůžu si ho vynachválit… Jsem mechanik, takže o autech trošku vím… :)

      • scret  

        praveze tchan ma taky Golfa 4 TDI a supr auto,libi se mi motorove,pekne si brbla:) ma slusnej vykon,zrychleni dostacujici,spo­treba velmi slusna,jen „kokpit“ pro ridice mi prijde takovej divnej,neni to nic konkretniho,proste takovej pocit no:) ale asi bych si zvykl…

        a co B6 pasik? prej ty maj uz lepsi napravy? ale cenove jsou uz tak kolem 160–170tis.penez ne?

        s tim Volvem jsem si to myslel,a jinak je ta V40ka v poho? v POHODE klokan se moc o nem nezminoval kladne…

      • dancing dog  

        Hyundai drahé náhradní díly? Tak to máme asi dost jiný servisy..sakra drahý mi přišlo jen naftový čerpadlo, když odešlo, ale to je asi sakra drahý u všech novějších dieslových motorů, ne?

      • scret  

        imho B6ku poznam podle toho ze uz ma predni masku olemovanou takovou tou stribrnou listou?

      • Martyss  

        V dnešní době bych se na naftový motor vybodnul,zvlášť u ojetiny. Kromě spotřeby přináší pouze nevýhody…

    • mosquito  

      resim podobnou vec ale vsadim spis na skodovku (po zajimavem threadu o Scenicovi) a nakonec jsem dosel k felicii kombi

      zacal jsem u oktavky, jenze ty jsou sakra drahy 200+, pak ze fabku .. ale kdyz clovek porovna vsechny opravy na fabii a felicii tak je to skoro dvojnasobek a to plati i o porizovaci cene .. jedine podstatne minus je rezavejici karosie to jo, jinak na semo tamo pojizdky asi vyhraje

      • grafik  

        felina je proti fabce rozvrzanej kram a nenabidne tolik pohodli a „komfortu“

        • kolda  

          felda rozhodne neni vykrik techniky a jizdniho komfortu.

          ale – pokud je v dobrym stavu – je to drzak a pripadny servis je levny. posledni ceske levne auto.

          pokud nekdo shani levneho kombika, tak bych ji nevylucoval.

          • jecnak  

            Presne tak. Pokud clovek ozeli rychlostni rekordy na dalnici, klimatizaci a extra komfort, tak je naopak Felda oproti Fabii vnitrne mnohem vetsi a praktictejsi auto. Cena polovicni – at uz porizovaci tak i nahradnich dilu.

            V podobne cenove relaci se ale da sehnat treba Escort apod.

            • jecnak  

              Jen pro zajimavost. Mame doma na doziti Feldu 96 myslim, najeto pers 240 000. Za tu dobu co ji mame (od 160 000) – 1× svicky, spojka, rozvody, predni tlumice = cca 12000,– CZK.

          • Lister  

            jo, jo, taky jsem ji měli…mně se děsně líbila, byl to dovoz z německa, skoro top výbava s motorem 1,6, taková ta hezká tmavá zelená metalíza a postavené to byla na 13 elektornech – musím říct že ač je to levné auto a jízdní vlastnosti nebyly bůhví co, tak to auto šlapalo parádně a dokonce i hezky vypadalo. Navíc kufr byl obrovský a nacpat tam tři kola vedle sebe nebyl problém.

            Bohužel ji pak otec zrušil – motor pohoda, ale komplet přední plechy v hájí vystřelené airbagy, cena za opravu převyšovala cenu té ojetiny, tak jsem ji střelili na náhradní díly.

            Jediná neváhoda felicie a i následně Fabie ( u ní dokonce i poslední generaze) je šířka toho auta. No ono napsat šířka je skoro odvážné, protože to auto je děsně hubené. Ale možná to vnímám je z pohledu člověka, který uř je zvyklý na větší auta.

          • grafik  

            mozna jsem to napsal az moc stroze a hrube v neprospech feliny, ale souhlasim s tebou. Ve firme mame dve kary obe pres 150t a porad slapou jak hodinky a servis doslova za hubicku. Jenze ono se tezko zvyka na rusive elementy filcky kdyz jezdis denne v podstatne tissim aute …

            • kolda  

              pockej, az bude mit fabka 8 let… jestli bude ta 1,4 ticha

      • dancing dog  

        Fabie kombi v dieslu je jediný auto, kt. bych byl si ochoten od toho zlodějskýho koncernu pořídit…

        • Lister  

          ani zadarmo :-)

          úzký – má v ní problém že se tam pohodlě nevlezem dva ani vepředu natož tři dozadu.

          Motor – 19 je an ni těžký a 1,4 je tříválec – blééé

          No a pokud si tam člověk naskládá nějakou normální výbavu tak je na neskutečné ceně – mi jsem za cenu slušně vybavené fabie s 1,9 tdi motorem koupili Focuse s 1,6HDI.

          • dancing dog  

            No já sem právě myslel, jako zadarmo, jako dar či nález či co, za peníze samozřejmě ne .-)

            jak píšeš o tý ceně- taky na MBškodovce nesnášim to předražení, specielně u nás v ČR…tedka sem u Hyundai viděl novou sonatu- 2.2 TD, automat v kůži, koráb, spotřeba dobrá a za 630 000…jak za holooktávku…

            • Lister  

              No mě to taky dost šoklo.

              Přišel jsem tam, řekl jsem že potřebuju kombíka ale na oktávku nemám, určitě diesel, klimu, předek v elektrice, na zbytek bez zvláštních požadavků......paní počítala…počítala a vybafla 450 tis – no fakt jsem si sedl na zadek.....absolutně jsem nechápal :-)

        • kolda  

          jel jsi v ni nekdy? kraval jak v avii

    • claid  

      a co třeba VW Sharan, nebo to samé od Forda? 2 kola se ti vejdou celý dovnitř, spotřeba 5,5 nafty u 1,9 TDI, spolehlivost normál.v cenové relici najdeš cca 3–4 roky starý..,

      • scret  

        prave ty Sharany jsem videl v tyhle cene jenom treba 97–99… ale jinak bych se mu taky nebranil…takovy velky rodiny auto:) sice nemam rodinu,ale kola se tam vejdou raz dva a kamosi kdyz se jede na hory by taky meli prostor:)))

        • Vrci  

          a s jinou nálepkou Ford Galaxy nebo Seat Alhambra (je to z jedný fabriky)

        • claid  

          kamarád ho měl na leasing 4 roky, bez problému, teď si bral na leasing dalšího a starýho prodal podle ceny co mu nabídli v bazaru za 130 000 dalšímu kámošovi v partě.. jde tam jednoduchá vestavba..dole přepravky s věcma a nad plošina pro pohodlné spaní pro 2 lidi..jedině brát auto kde se dá pohodlně přespat!!!a vyrážet na víkendy…:-))

    • saldi  

      ja riesim podobny problem, kombi-kvoli preprave bajkov, zatial mi to vychadza na Mazdu 6 kombi, no to je uz nad tvoj limit..

      • scret  

        prave:(a jak jsou cenove ND? byvaly drazsi,nevim jak ted…

        • saldi  

          zatial ND neriesim… no snad nebudu tak drahe a snad sa nebude kazit ;)

    • scret  

      a jak na tom je treba nejakej Civic? predpokladam ale zas asi drazsi ND…

      • Jenda  

        civic spatne ma strasne malou nosnost – na sedanu je to snad pod 400 kg – jako auticko pekny (sem ho dostal od rodicu:-) ale v kombi fakt ne. Jinak jako kombika maj nasi ochcavu a je to takovy solidni auto – uspokoji ale nenadchne

        • scret  

          ochcavu? nejsem kovanej v tehle prezdivkach:) jako oktavku? hmm,ta by se mi libila,ale problem je v tom ze jsou drahy jak svina! a jeste vic se na sidlistich vykradaj!

    • scret  

      zatim vsem dekuju za prispevky,musim jit,budu az zas zitra… diky a piste dal:)

    • chico*  

      Ja ti doporucim nejakyho Francouze – Peugeot 406 nebo lepe Citroen C5 – obrovsky a spolehlivy auto. Mam ted jedno ze dvou aut Xantii break 98 a do Citroena bych sel hned znova. Absolutne bezproblemovy, za posl.4 roky nalitano pres 100.000km. Za 150k co chces dat, dobry vw nesezenes a ty velkoprostorovy jako Galaxy taky ne. Nemecky auto bude za 150k v daleko horsim stavu nez nejakej zachovalej franik ve stejny cene. Jo a jeste bych zapomel zminit nissana, Primera je podle me taky super auto.

      • scret  

        nissana bych se nebal… bohuzel od francouzu me kazdej dost odrazuje… teda snad krome 406 TDI…

        • RomanH  

          K tomu Reanultu. Mam Lagunu, 2litr benzin, rok vyroby 97, uvedeno do provozu 98, najeto 135 000 km. Velky zavazadlovy prostor, dam tam klidne vozik za kolo, kocar + vybavu pro 4 lidi na tydenni dovolenou.

          Za celou dobu se na ni vyskytly tyto zavady :

          Pri cca 60-ti tisicich km odeslo topeni, oprava cca 9000 Kc. Pri cca 110ti tisicich km odesla el. jednotka ventilatoru, oprava 1500 Kc Pri 120-ti tisich km jsem delal nove rozvody (cena i s praci u kmamarada) cca 5000 Kc. Ted pri 130-ti mi praskla jedna ledka, ktera osvetluje pul pristrojove desky a zacinam premyslet o vymene kuloveho cepu.

          Jinak pouze po 15-ti tisich km menim olej + filtry a dle potreby dalsi spotrebak.

        • PepikW  

          :))) To sou jen pomluvy germanofilů, co jezděj rádi ve skákavých kárách :)))

    • Thopr  

      Já prodávám Forda Galaxyho rv 97, 1.9 Tdi, v max výbavě a super stavu za 120000… Takže ceny jsou v poho… Před tejdnem jsme s kolegou kupovali Galaxy 1.9TDi PD, 6 rych, 01, serviska, plná výb a za 198 tkč… Jsou to úžasná vozidla… S mojí Galaxynou jsem najezdil do Francie a zpět 60 tkm a bez oprav… Jinak na tachometru má 468 tkm… Zlatý auto… Ale má rád celkem i svižnější jízdu, bezpečí a akční zrychlení, takže můj golfík Tdi PD 96 Kw s 6 rych. mi vyhovuje… A pašík 5,5 ( pro Tebe B6) je opravdu super kára… Cenu si drží, náhradní díly za babku a je to tak známej vůz, že už na všechny otázky jsou odpovědi… Jinak doporučuji kupovat vůz s Vagem, ať to auto proklepneš… Hodně prodávajícíh i bazarů když vidí, že při koupi auta mám u sebe noťas s káblem, pěkně znervózní… A hlavně si nemysli, že stav km na počítadle je důležitý… Není…Důležitý je hlavně stav… Km se přetáčejí za 500–1000 kč, takže každý prodávající radši smázne pár set tkm a prodává vůz o padesát tisíc víc, než aby nechali skutečný stav… Ale věřím, že i seriózní lidé se najdou… A když nemáš velkou rodinu, tak je pašík super… Sice osobně bych do budoucna přemýšlel spíš nad MPV alias Sharan, Alhambra či Galaxy…

      • claid  

        ten kámoš měl taky Galaxy, jen jsem si nemohl vzpomenout jak se verze od Forda jmenuje:-)) ale je tam motor VW 1,9 TDI rok 2003 a prodal ho za 130 000,–

        • honza.hk1  

          to musela být děsná pasta. Na podzim jsme kupovali auto. Chtěli jsme Forda Galaxy nebo Sharana. A 2003 – 2004 to bylo okolo 400 – 420 tis. Nakonec to byl Ford C max 2004 za 340 tis.

    • rarášek1  

      Ke Golfu: mám 5 let staré TDi ve full verzi(to i je modré). Ježděno ve firmě, jeden člověk, pravidelně servisované v Porsche Brno. Najeto opravdu 215 000 km. Zařadit jakoukoliv rychlost je o dlouhém hledání v kulise. Veškeré plasty vržou a jsou značně vybledlé. Sedadla jsou vyšusovaný, rožínání světel má vakl, páčky od steračů a blinkrů mají taky více poloh. Motor při větší akcelaraci kouří jako pouťový ježek. Prostě nás asi ta německá kvalita minula. Dokonce i němčíci z mateřské firmy při výměně aut neschvalují vozy z koncernu VW. PS:. je to moje služební a mám ho od začátku jeho života.

    • Thopr  

      Tak to koukám… Servisuji cca 8 golfů v tdi a žádný problém není… Ale i tohle je možné… Jediné, co mi na interiéru vadilo bylo škrábájící se lišty… Jsou tak nějak pogumované… Vyřešil jsem to leštěním… Jinak mám i pracovního G III Variant TDi 66KW, dal jsem tam trysky S764 a lehký chip na míru, na brzdě mám rovných 100 Kw a ani tenhle mi moc nekouří… Je dáno, že PD systemý nehulí skoro vůbec, rotačky si občas odfouknou, ale to je normál… Je mi jasné, že Golf je pro němčoury pracovní kára… Kdybych mohl, tak jí taky vyměním za BMW 330 D… Ale celkově to auto hodnotím maximálně dobře… Na údržbu, spolehlivost, cenu a dostupnost náhradních dílu, následnou výměnu a tak…

      • rarášek1  

        Jediná věc která funguje bez chyby jsou vypínače v zrcátku ve sluneční cloně. Měli jsme těch golfů ve firmě 12 a můj je poslední. Všechna auta vypadala stejně. Dokonce je nechtěli ani vykoupit. Nakonec je koupil jeden bazarník, který je obratem ruky omladil a odeslal mezi lid. Dnes se u nás razí systém auta na 40.000 km a pak se vrací a berou se nová.

    • PepikW  

      Tak jako Chico doporučim Xantii, poslední ročník 2001 bude diesel do 150ti určitě. Já už mám druhou (první 96), ale obě benzín 1,8 (naftu nechci), spotřebu mám 7,5 (nezávodim). Za podstatně nižší peníze, proti VW, máš maximálně pohodlný, prostorný a spolehlivý auto, co se nekrade, nerezne a nemá ho každej druhej :o)

    • kolda  

      to budes mit tezky, ten limit na to co chces je docela nizkej. taky pocitej s tim, ze do toho budes muset neco nasypat, minimalne rozvody,brzdy, takze pokud je 150 tvuj limit, rozhlizel bych se po autech kolem 120 tkc. anebo pritlacil.

      sehnat kvalitni naftak bude problem. jestli mas znamyho na STK, tak ten ma urcite znamy, co se ojetinama zabyvaji. pokud by to bylo opravdu od seriozniho zdroje, nechal bych privezt tuknute auto z venku a tady to opravit.

      a vyhnul bych se bazaru, ale to se uz opakuju.

      • scret  

        no mam limit do 150 za auto,protoze pocitam ze do toho tak jeste aspon dvacku nacpu…

    • Pavlos  

      alhambru sharana nebo galaxy

      procis poradne tohle a zamerit se na poruchove mista www.vw-club.cz/viewforum.php?…

      pasata nebo oktavku v kombajnu

      pokud chces naftaka urco auto nech zahrat na provozni teplotu a pak snim poradne politej ve vysokych otackach na trojku kopce jestli nahodou nepada do nouzoveho rezimu(turbo,ven­til75, vaha vzduchu)

      • scret  

        diky za link, mam zas co cist:)

        k tomu „nepada do nouzoveho rezimu“, jak tomu mam rozumnet? diyk za odpoved…

        • McBlacky  

          když vytočíš diesel /pořádně podlaha, min 30sec/ a má nějakou vadu tak řídící jednotka přepne motor do nouzového řežimu. omezí otáčky a vypne turbo.

          nejčastější závady jsou jak psáno výše

          • scret  

            diky za vysvetleni Blacky…

            jenom co je to ventil75?

            • jecnak  

              Jeste taky pokud jsou potize se studenym startem a motor moc dobre netahne, tak muze byt v haji pal. cerpadlo. U nekterych japoncu je to zalezitost 30k a vic…

            • McBlacky  

              bezpečnostní přetlakový ventil – ale ruku za to bych nedal. živím se něčím jiným než autama :)

    • Lister  

      No podle toho co píšeš nevím, jak moc to auto má být velké, páč mezi pasatem a golfem je celkem slušný rozdíl.

      Pokud bys netrval na střední třídě (pasat), ale stačila by ti nižší střední tak já nemůžu jinak než doporučit ti Focuse. Je to držák, velmi dobré jízdní vlastnosti a s motorem 1,8 tdci má i dobrou spotřebu. Jediná nevýhoda v této konfiguraci je u něj to, že ten motor je celkem těžký ( ale zase TDI 1,9 na tom bude podobně), takže je to auto při jízdě 2 lidi + pár věcí celkem nedotáčivé – vše se ale změní po plném naložení, kdy se začně chovat celkem neutrálně. Mě se to v kěždém případě řídilo hezky, prostoru je tam dost a spolehlivost taky slušná. Pokud můžu třeba srovnat s oktávku tak u ní mám vždy pocit že řídím těžký tank, oproti tomu jak starý tak nový Focus na mě dělá dojem mnohem menšího a lehčího auta. Momentálně jezdím Focuse z roku 2005, 1,6tdci (motor je menší ale stejně výkonný jako starší 1,8, takže se to celkově líp chová a auto je dynamičtější) který je zase o trošku lepší, ale ten za ty peníze nepořídíš.

      No a kdyby si chtěl připlatit a chtěl opravdu „velké auto“, tak nic lepšího než Galaxy, Sharan, Alhambra podle mě zatím nikdo nevymyslel :-)

      Můj sen je teď S-Max, ale to si budu muset ještě chvíli počkat a hooodně moc šetřit........

      • scret  

        no jak jsem psal vyse, kamos ma naftaka Focuse a porad se mu tam neco se..e:( to auto hrozne coudi,zere to,kdyz to neni v servise…:) ale mohl padnout na spatnej kus… ale prave kdyz jsem se jednu dobu koukal po naftovej Focusich tak mi prislo ze vsichni coudej jak zaoceanskej parnik a od toho maj i cely zadni vrata ocazeny… takze si rikam ze asi radsi benzin,ne?

        Jinak Pasik je urcite vetsi jak Golfik,ale i ten Golfik by bohate stacil,zas tak malej neni… mohl bych ti povidat:) nacpat dve kola a bagaz treba na par dni do 3dverovy Corsy je umeni hodny mistra Tetrisu:))))

        • Lister  

          no u fordu ve spojení s dieslem je obecně problém v tom, že každý motor je od jiného výrobce – používá jak svoje, tak motory HDI a v minulosti i TDI od VW.

          Ten náš je HDI a nemůžu si ho vynachválit. Musím se přiznat že ho vlastně vůbec nešetřím a on si málokdy řekne o více než 6,5litru. Na dělší trasy mi průměr padá někam k 5 litrům a dlouhodobá spotřeba (30 tis km je tesně pod 6 litrů)

          S benzínem jsem takhle nikdy nejezdil, to mi většinou bere kolem 8–9 litrů (bžná 16ti stovka)

        • mosquito  

          a to ma jakyho diesla ? TDDI nebo novejsi TDCi (2001+) ? kdyz sem po navratu z Alp pochopil ze s nejakou feldou kombi nepochodim tak koukam po focusu a takove prispevky me teda moc netesi

          • mar_tin1  

            ja mám tddi, serie sa hlavne spotrebák a vstrekovacie čerpadlo (výrobná vada tddi). spotreba dlohdobo 6l, jazdím hlavne v meste na krátke trasy. inak celkom spokojnosť, ale keď už má auto 8 a viac rokov, tak to nikdy nebude ako nové. mám na mysli hlavne rôzne pazvuky z palubovky a tak.

    • McBlacky  

      osobně z tvého výběru – pasat ok, golf taky. Volvo bohužel už není co bývalo, navíc cena náhradních dílů je strašná. Opely jsem jezdil dva /astra/ jeden najeto 200 druhej novej a v pohodě. Akorát se dost prodávaj ve slabší výbavě no je to levný auto, 1,7 nafta žere 4,5 mimo a 5,5 ve městě, není to žádná pila. Renaulty jsou docela poruchový a peugeoty nevím jak po 02 ale dřív se srala elektronika a dost.

      Doporučil bych Focuse 1,6. Jinak zkus ještě zauvažovat o Toyotě Avensis 2,0 D-4D

      • MaPa  

        souhlas až na první větu kterou nehodnotím díky mému vnitřnímu zaujatému postoji. jestli se ti povede sehnat ten Avensis tak to je super auto.

      • scret  

        a nemaj Toyoty nejdrazsi ND ze vsech tech zminovanych tady??

        • Hroch obojzhivelnyj  

          Novy originalni mozna. Ale do auta za 150 uz se ti asi nevyplatej. Mame Toyou Carinu Combi 1.8, r. 96, bere asi 7 l, za 4 a pul roku bez investic. Tuky tuk. Hlavne si najdi rozumnyho a slusnyho rodinnyho autolekare.

      • kolda  

        ten avensis asi nesezene za 150 tis…

    • Horyna  

      Já bych volil benzin nebo diesela podle km který najedeš. Když diesela tak VW TDI. Já mám oktávku 8let starou. TDI 81kW. Najeto 283000km. Maximální spokojenost. Původní tlumiče, vejfuk jak novej. V záruce odešly váhy vzduchu, jinak po celou dobu běžný spotřební věci. Dlouhodobá spotřeba 5,3l a to rozhodně nejezdim jako důchodce. Můj dvorní opravář auta má Sharana TDI 500000 km a nemůže si ho vynachválit. Radši bych vzal starší auto který dřív stálo 800.000,– než 3 roky starý který stálo 300.000,– Je to znát na použitejch materiálech. Akorát bych to rozhodně kupoval s někým kdo tomu rozumí. Auta jako sharan, passat, octavie v dieselu většinou sloužila jako firemní a nevěřil bych moc tomu že passat 8 let starej má najeto 130000km. Když bych nechal svoje auto za 2000,– komplet vyčistit a stočil tachometr o 150000 tak to nepoznáš. Viděl jsem octavii která jezdila v itálii jako taxi. 800000 najeto a stočená na 175000. Panečku jak se rychle prodala. Stačí jeden co si myslí že koukne na pedály a na volant a nemůžou ho vošulit. To je první co se vymění při takovým šméčku.

      • Lister  

        Najeto 283000km.....­......Původní tlumiče

        no ty musí vypadat :-)

        • Horyna  

          Je to čtrnáct dnů co jsem je nechal testovat při výměně voleje. Nebyl tam žádnej problém. Samozřejmě že to není možný srovnávat s tlumením u novýho auta ale pracujou tak jak maj.

      • scret  

        urcite bych to rad konzultoval s jednim clovekem ktery delal v zastoupeni jedny automobilky a auta jsou jeho konicek… a pak mam znamyho,kterej auta dela,vozi a sezene taky co si clovek namane…ale porad clovek cim vic vi,tim min se muze stat ze ho nekdo osuli…

        • Horyna  

          Jestli máš někoho tak bych zkusil přitáhnout třeba něco bouranýho. Když víš jak to bylo bouraný tak není problém. Známej ten se tím živí a jezdi z 90% pro focuse. Vybral si to z toho důvodu že je jich mraky a ví že ho určitě přiveze a pak už za tu dobu ví co stojí jakej díl v polsku a že ho tam sežene na 100% třeba i ve stejný barvě. Už při koupi zhruba ví co ho bude stát oprava. Povětšinou u těch bouraček bejvaj i skutečně najetý kilometry i když to není pravidlo.

          • scret  

            jj,znam jednoho cloveka… az bude naskudlena aspon cast penez,pujdu za nim:)

    • JMT  

      moje poznatky :-)

      1. nikdy se nenechat oblbnout vybavou a designem francouzkejch aut, nekupovat renault, peugeot!!!
      2. Asi bych nesel moc do skodovky a vw (super auta, ale sou drahy a kradou se)ale jesli neparkujes na ulici tak ti castecne jeden problem odpada
      3. osobne bych si raci vzal novejsi mensi auto na 10 nez stary obri hovado (sharan, galaxy…) navic tyhle kramy maj takovy nic moc chovani v zatackach, ta velikost je zkratka cejtit
      4. diesel motor bych bral akorat s produkce VW, protoze jako jedinou vyhodu vidim spotrebu a ta je u dieselovejch oplu, renoltu atd dost vysoka a kdyz clovek nejezdi jak prase tak jezdi s benzinem za stejno (to samozrejme plati pro velikost auta focus, astra-u velkejch hovad musi bejt halt nafta)

      moje volba byla opel astra g caravan, je to automat a spotreba do tech 7 urcite je, takze manual by vzal urco este min

      rozhodoval bych se mezi astrou a fokusem a jesli chces experimentovat tak sem nedavno nekde cet ze super je nissan primera :-)

      • scret  

        primeru mi doporucoval znamej,prej kvalitni a ne moc drahy auto…

        • Pedro RB  

          Taky jsem si před 3 lety koupil Primeru (1,8l benzín, r.99 hatchback) kvuli bezproblémovému převážení kol, spolehlivosti a jízdním vlastnostem. Měla najeto 120 tisíc (teď skoro 160) a tenkát stála 200. Přestala se dělat hned v roce 2000 a pak přišly ty zvláštní nadiktované Renaultem. Myslím, že ty poslední okolo 150 tisíc seženeš. Vyhodou je i rovodový řetěz a nulový zájem zlodějů. Nevýhodou složitější přední náprava (měnil jsem ramena a čepy), nesouměrně topí a má malý rejd..

    • makak  

      Před koupí bych nepodcenil ani jazykovou přípravu tj. studium odborných výrazů: www.youtube.com/watch?…

      Mimochodem, co jsou to ty fialky?

    • homat  

      ještě si před koupí prostuduj tohle: www.motorkari.cz/forum-detail/?…

      • Lister  

        …z mého pohledu přesně ten důvod, proč raději šáhnu po novém autě než kupovat ojetinu :-)

        • scret  

          poo jakym novym aute?:) problem je v tom ze nic novyho poradnyho do 300 snad ani neni…

          • McBlacky  

            přesně. taky ted budu něco pořizovat tak 100–130tkč – tak do 14 dní si pojedu do německa. Jen z toho důvodu, že tam jsou ojetý auta levnější a to co tam koupím + servis /rozvody, závěsy, brzdy, náplně, kabely/ mi vyjde jako cena auta tady. To že by tam byly o moc lepší a poctivější prodejci si fakt nemyslim.

            • miki  

              Jo s tím musím souhlasit.Navíc Němci jezděj se svejma autama do značkovejch servisů a mají tam značkové díly což u nás se moc nenosí.

            • scret  

              prave taky uvazuju o Nemecku,problem je v tom ze moje Nemcina je na urovni zaku zakladnich skol:( kazdopadne co koukam na mobile.de tak ujetejma km jsou tam auta nastejno a mozna i o kousek draz…zas jde o to ze u nas treba pasik se 130tkm za 140 je podezrelej..:)

              • miki  

                Lepší je kupovat auto od majitele než od prodejce kam ho dal majitel na protiůčet.Pak koupíš auto i se zimníma gumama.Já koupil takhle naposledy escorta a v kufru byli elektrony s novejma gumama.To se ti u dealera nestane.

                • scret  

                  souhlas

                  • PepikW  

                    auto jsem si vybral na mobile.de, firma Aneva (DC) ho přivezla, předvedla, platba po přihlášení, zimáky byly samozřejmě v kufru. Bez problému. Blbý auto by nepřivezli, když nevěděli, jestli ho vemu.

            • Manas  

              Tak bacha na to, svara tam jezdi co 14 dnu a taha auta. Skoro kazdy druhy auto ma stoceny kilometry a dost jich je velmi sikovne zamaskovanych – bouracky. Pozor na to.

              Nejlepsi je si jet pro auto do Belgie a Holandska.

          • Lister  

            jasně investice jsou větší :-)

            Ale bylo myšleno nové akční auto a tam už se většinou jedná o velmi doboru nabídku – za 450 se pak už dá něco sehnat.

            Já věřím, že někdo je schopný koupit ojetinu v dobrém stavu, ale já bohužel ne. Prostě těm autům vůbec nerozumím, nemám žádného známého mechanika a neznámému bych nevěřil, nepoznám jestli to bylo bourané.....navíc můj životní přístup je: „lidi jsou svině, nikomu nevěř“ :-) Další důvod proč mi to vyhovuje – mám rád stále věci a když mi něco vydrží. Auto prostě kupuju třeba na 10 let a z toho důvodu je pro mě funglovka lepší než co 2 roky podstupovat koupi riskantí ojetiny. Navíc záruka se taky hodí, nehledě na to, že za příplatek už většina automobilek – minimálně ty co mě zajímají – nabízí prodlouženou záruku na celý vůz až ne 4 roky. No a poslední důvod – jsem puntíčkář a maximalista, většinu věcí chcí mít pro seba maximálně přizpůsobených, tím pádem jsem rád že si u funglovky můžu vybrat přesně ty věci, které jsou pro mě důležité.

            • miki  

              V tom případě je tu taky nabídka předváděcich aut v Německu s najetými třeba 5–7 tisíc km a za cenu nehorázně sníženou oproti novému autu.Známej takhle přivez Mondeo v plný výbavě za cenu nové fábie v plný výbavě v čechách.

            • scret  

              ok,tvuj nazor ti neberu ale 450tisKc je trochu uz jina liga:) to si nemuzu dovolit…na to ani myslet:)

              • Lister  

                jasně, já ho nikomu nenutím :-)

                • scret  

                  jeste aby:)))

                  • Lister  

                    já jsem taky rád, že si někteří lidi navzájem věří a kupujou bazarovky.....komu bych ty svoje nepotřebné věcičky prodával :-)

                    Jinak tobě samozřejmě přeju hodně štěstí při výběru.

                    Tip už jsem napsal někde nahoře – můj favorit by byl Focus kombi buď 1,6 benzín nebo 1,8 diesel.

                    • scret  

                      diky,nastestio to resim vyhledove,urcite nebudu kupovat nic do mesice,ale spis az tak na podzim… to me spis laka ten benzin… ja nevim proste tech dieselu tu v okoli jezdi na h.. vic…

            • MaPa  

              jako názor je to určitě hezkej a brát ti ho nebudu. Ale na začátku jsme se bavili o autě za 150tis ne?

              • scret  

                no ja si ymslim ze za mega to bude taky jiny pojezdenicko:) oproti pul mega…

    • honza.hk1  

      můj táta je přes Audi. Je to starý profík, co 40 let jezdil a kamionem a z toho převážně po německu. Takže si auto vždy venku našel. Nyní už je to problém, protože to co funguje u nás funguje i tam. Bazary ovládají turci a poláci a dobře vědí, že to kupují čaši, ukrajinci, poláci a už tam jsou auta velice často upravená, tedy stočené kilometry tad. Takže chce to mít kliku a sehnat přímo od majitele, ale i ty majitelé ihned kontaktují ty bazaristé a auta od nich kupují. Proto se na www.mobile.de běžně člověk dočte…mluvíme rusky,česky,polsky. Táta má nyní Audi A4 Avant 1,9TDi. Rok 2000, najeto 360 tis a bez sebemenšího problému. Dříve měl A80 1,9TDi Avant. Na ní 540 tis a auto prodal jen proto, že chtěl novější. A nevím jak tyhle starší auta, ale dnes Audi a Volvo jsou údajně jediné dvě značky, kde je u starších aut možné vyčíst z řídící jednotky počet ujetých km. Je fakt, že když s epodíváš na VW, Fordy, Mazdy…cokoli, tak u auta starého cca 4 roky máš napsáno 70 – 80 tis. km a u Audi to je 150 tis. Tam to prostě je dohledatelné. Psal jsem už v tomprvním, že nám původně přivezli Cmaxe z německa a já jsem byl u toho když s ním jeli přes čáru a skládali ho. To auto mělo na tach.78 tis. No tříleté auto, tomu by se dalo i věřit. pak jsem si zjistil já kolik je realita a ta byla 214 tis km za 3 roky.Naštěstí se mi to podařilo zjistit dřív než jsme auto převedli. Nakonec jsme si sehnali sami,ale byla to fuška :-). Ale to jsem odbočil. Pokud bych kupoval starší auto, tak půjdu po Audi. Drahá, ale držáky. Raději Audi z roku 2000 než jiné z roku 2002 za stejné peníze.

      • Manas  

        Tusim ze i u tech novejsich se to da vytahnout primo z jednotky, ale nejsem si jistej. Protoze jim se vubec nevyplati menit jednotku aby stahli kilometraz. Ale chce to cloveka s diagnostickym SW, coz taky neni levny (pokud ho nemas v rodine :-) ).

      • Pablo  

        Se mi to tu zdá trochu jako hon na čarodejnice, 4 roky a 80tkm = automaticky přetočeno.. Já nemám v příbuzenstvu nikoho, kdo najede ročně víc než 15. Takže až budu prodávat 4 letý s 50tkm tak jsem podle vás na 99% podvodník..

        • miki  

          Samozřejmě nejsi ,Já kupoval auto přímo od majitelky co ho měla v rodině jakodruhý auto na nákupy s malým dítětem a v servisce byli přesně uvedený kontroly včetně kilonetrů a datumů a 10tiletý auto mělo najeto 106 tisíc.Ale taky jsme přivezli bouračku na díly co měla po dvou letech 160 tisíc.

        • Krys  

          Treba to brať trochu s rezervou. Aj tá vyššie uvedená spoveď „stáčača“. Keď s tým pracuje denne, má pocit, že sa to denne deje všade. My máme auto r.v. 1999. Keď sme ho pred 3 a pol rokom kupovali v bazáre malo na tacháči nejakých 90000, už si nepamätám presne. S predchádzajúcim majiteľom som telefonoval. Kontakt som si vygooglil – potreboval som vedeiť PIN na rádio. Chvíľu sme kecali, hovoril mi na čo všetko to auto používal a pripadalo mi tých 90 celkom reálnych. Teraz má to auto najazdených necelých 130kkm. Takmer 9 ročné auto. Podľa vyššie uvedených teórii tiež podozrivé.

          V každom prípade to stáčanie treba brať do úvahy. V podstate je nevyhnutné kupované auto poriadne prezrieť a ako bolo už spomenuté, riadiť sa zdravým rozumom.

        • Manas  

          Je to celkem jednoduchy, pokud vychazis z toho jak moc najezdi cesky clovek, tak to moc neni – republika je mensi. Ale co tu mam nemecke kolegy tak pro ne neni velky problem natocit 1000km za tyden. Proto ty cisla vypadaj jak vypadaj.

        • yetti  

          Treba v nemecku si novyho diesla nekoupi nikdo, kdo nenajede alespon 25000 za rok. Takze kdyz v nemeckym bazaru vidis 6let staryho ropaka co ma najeto 80tis, tak ver, ze bude na 99% stocenej. Jestli se u nas najde nekdo, kdo jezdi malo a presto si koupi noveho diesla prestoze ho jako novy bude stat vic a bude mit i drazsi servis, tak to je mozne, ale ja nikoho takoveho neznam. U benzinu je to jine, tam muzes opravdu narazit u nas i v zahranici na starsi ojetinu v prefektnim stavu s malym probehem, ale u dieselu tezko ty jsou vetsinou obehany az hruza. Jinak v nemecku, ale i jinde v evrope se prodejem a opravama ojetin zivi zhruba stejna sorta lidi jako u nas a tak tam take pouzivaji uplne stejny triky a podvody jako u nas. Momentalne pracuju v nemecku a tak tam od kolegu slysim ty pribehy kolem jejich aut, kdyz treba nabourali nebo prodavali auto.

          • honza.hk1  

            je to přesně tak. Němci nerozhazují a neprodávají auta tak rychle, takže většinou jsou to dvě rozdílné věci. a) auto je pár let staré, tak jak nabízeli nám. 3 roky a jako 80 tis. Ale kdo v německu koupí auto, která stojí cca 850 tis. Kč, aby ho za tři roky prodal s najetými 80 tis. za cca 350 tis, tedy o půl mega méně převedu li to na Kč. Takže to je divné jak s eto zdálo i mně a začal jsem pátrat a zjistil, že to bylo u Nestle jako služebák. b) to je ta druhá varianta, kdy si to koupí někdo domů, ale ten to nechce prodat za tři roky když za to dá 850 tis. Ten s tím prostě chce jezdit jako srodiným autem. Pak ho kopíš ne za tři, al etřeba za šest let a může mít ty km, ale sežeň ho. Tady jde spíš o to, že ty firmy ty auta prodávají třeba s těma 214 tis., ale pak za to auto tad ynemůžou chtít těch 350 tis.Kč, ale třeba 270, což je super kšeft dostat km dolů a vydělat supr peníze. Dostal jsem se až k dopravákovi z toho nestle a on mi poslal mail, co vše udělali před prodejem. Vyměnili spoustu věcí a auto pak prodali, prostě seriózní přístup, ale překupníci to vše zazdí. Já mám služební Fábii. Dostal jsem jí 1.4.2004, takže v úterý jí budou 4 roky. Jsem z HK a jezdím více méně okolo HK. Občas Praha, Zlín a pár dovolených. Asi 2× Chorvatsko, nějaké německo. Mám na ní 118 tis za 4 roky ježdění u nás a to bez velkých přejezdů.

    • filo  

      Co takhle Toyota Avensis…velké a spolehlivé auto..1,6 benzín 81 kw a 1.9 tdi 85 kilo…nízká spotřeba, místa jak kráva…a, že někdo tvrdí drahé náhradní díly ? Zeptej se majitele jakekoliv Toyoty kdy byl naposledy v servisu…pochy­buji, že jsi vzpomene…já sám mám 6 let corollu a mám nalítané 200 tis. km. a kromě základního servisu jsem stím zatím nic neměl…

    • Nehas  

      Když se řekne Kombi tak jediné co mě napadne je Volvo V70, Rok výroby cca 98 s 2,5l TDI. Je to velké pohodlné rychlé a dá se s tím jezdit úsporně.

      • scret  

        V70? aa uz vim,takova ta velka hranata krabice:) nemyslim hanlive,proste to je byl takovej styl Volva… pokud vim tak jsou jeste docela drahy ne? teda myslim tim drazsi nez treba jiz zminovane V40…

        • Ruprecht  

          Pokud uvažuješ o Volvu, tak koukni na www.volvoforum.cz. S těma náhradníma dílama to není vůbec tak strašný jak tady někteří píšou, a lepší auto na dlouhé štreky nenajdeš – o tom že sedačky s Volva jsou etalonem kvality nepochybuj. Navíc pokud bude v autě motor od Volva tak 500 tis najeto není vůbec žádný problém. Ale moje info ber z rezervou – pro mě jiné auto než Volvo neexistuje…Navíc se Volva paradoxně prodávají vzhledem k jejich pořizovací ceně za velmi slušné peníze.

      • kolda  

        to je nadherny auto!!! a jeste se mi libi ta predchozi generace, 850 nebo jak se jmenovaly…

    • honza.hk1  

      tady těm dovozcům se myslím dá věřit a najdou se tam auta i s dobrýma km a ne moc stará. Jsou to ukončené leasingy. www.autopartner.cz/

      • miki  

        reklama !!

        • honza.hk1  

          kdepak, nikoho tam neznám, ale pak jsem s nima řešil několik možných aut a jejich přístup byl super. Tak nějak bych jim věřil. Který bazar ti zdokladuje původ auta vč. německého techničkáku či jména a adresy původního majitele.

          • miki  

            Asi každej kde máš známý nebo kamarády .ale někdy Tě fakt lidi dokáží mile překvapit.Ale je to jejich kšeft.

    • Tomcat  

      Napadá mne jedna fylozofická

      Existuje vůbec spolehlivej kombik do 150tkc?

      Protože 150k Kč = jetej = cca 100k až 200k Km nalítáno. Tomu někdo chce říkat spolehlivé auto? 8-|

      • McBlacky  

        Záleží co si pod tím představíš. pokud to že tě bude cca4 roky vozit bez problémů a budeš menit akorát náplně. Samozřejmě te čeká základní servis po koupi v rozsahu 10–30tkč

        tyto dvě podmínky splní dost aut.

        pokus se o auto nestaráš a jzedíš jako prase atk zničíš i mnohem novější a dražší.

        • Tomcat  

          Samozřejmě te čeká základní servis po koupi v rozsahu 10–30tkč LOL těch 30 městal stal můj pekáč :-))

          Opravdu myslím, že dnes pro člověka který nemá známí v autosalonu, v autoservise , autobazaru , na autovrakovišti, je lepší si vybírat auto z obou konců. Prostě buď nový s nějakými zárukami, nebo naopak volítaný pekáč, válečný veterán silnic u kterýho když odejde tak „ho hodíte ze skály“ bez to že by si člověk rval vlasy že ho to stálo právě těch 150k.

          Ano o auto se „nestarám“ Co to je starat se o auto? Sem si to koupil abych to používal ne? Olej doleju, řemeny vyměním, pneu přezuju , filtr vymění , semtam nějaký kabel ale to je snad normální ne? Takže jaké starat se o auto ? Slouží ono mne nebo já jemu?

          • McBlacky  

            jasně, ale jaký je svezení v káře za 30táců o kterou se nestaráš.

            tvůj názor – jasně když nikoho neznáš a sám tomu nerozumíš tak jsi v prdeli i při koupi chleba :) to je smůla. Pořád platí, kdo neumí a nerozumí tomu zbyde jen cálovat a modlit se…

            když autům nerozumíš tak těžko můžeš vedět co to je starat se o auto. Základní věci jako dutiny, ošetření podvozku, karoserie, manžety náprav, výměny čepů, rozvodovýho řemene, destičky brzd, svíčky a indukčka, kabeláž, baterka která drží napětí, silentbloky motoru, tlumiče, řemeny alternátoru..

            prostě je dost věcí, který stojej relativně málo, když jsou v cajku tak hodně přidaj na komfortu a chování vozidla a naopak když na to kašleš a vysere se to tak zůstaneš někde viset…

            • Tomcat  

              ale jaký je svezení v káře za 30táců o kterou se nestaráš. Toť otázka občas mi připadá jako v nové. Nežeby můj pekelný kočár byl tak dobrej jako, že to lepší je u dražších aut jen v teoretické rovině nebo jen morálně lepší.

              To co říkáš je normal údržba – pro mě generálka, jinak podle mne to nezvyšuje nijak drasticky výdrž ani spolehlivost prostě normálka. Napadá mně např Megan , Felina (nedej bože Favo) a Seati, to soukáry kterým tyhle servisni rituály prostě nepomůžou.

              Přikládám foto mého pekelného stroje, kolo se dovnitř vejde, do práce to jezdí a náklady mě vycházejí líp než ta „levná a spolehlivá“ hromadná doprava tak co.

      • Manas  

        Jako co bys pak volil? Novy auto za 300k s tim ze kdyz do nej sednes tak razem cena spadne o 50k? Tezko neco vybrat. Idealni je jety auto – tak 2 – 3 roky, za predpokladu ze si to sjedes diagnostikou. Nemuzes ani brat tech 200k jako smerodatnejch, protoze takrka cokoliv z Nemecka, Rakouska ma stocenej tachak zhruba o 60 – 80k – proto je podminka ta diagnostika. Ta ti taky rekne jestli sly ven airbagy atd. Staci v bazaru vytahnout diag, a razem cena padne treba i o 50k :-))

        Za tech 150k sezenes rozumny auto, i treba 2002, 2003.

        • Tomcat  

          Tezko neco vybrat to asi říká vše. to že v De u Au se prasej auta stejně jako unás vím.

          Problém je že já autům nerozumím ani známé na tohle nemám a takovech lidí je 75%, nám to nikdo diagnostikou nesjede.

          Za těch 150k asi jde sehnat takový auto, ale proč? Co tím získám, akorát budu posranej aby se natom něco nerozbylo protože to pak bude stejně drahý jak nový.

          Myslím že prostě koup auto je sázka do loterie , můžeš to omezit , ale nikdy si 100% jistotu výhodnosti nezajistíš.

          • MaPa  

            Získáš procentuelně vyšší jistotu proti „pekáči“ že ti 2500km od domova nešlusne.

            Prostě je to kompromis. Málokdo má na to kompromisy nedělat – oboustranné.

          • Manas  

            Diagnostiku nebo technika si vzdycky muzes zaplatit. Je to cena navic, ale za tu jistotu to rozhodne stoji.

            • Fak  

              Kolik bych mu mel nabidnout penez? (chci koupit auto, tak sezenu chlapika co se v tom vyzna, on vezme notebook, zjisti kolik to ma skutecne nalitano, poslechne si motor a rekne mi, jestli se mi ton rozsype nebo ne. – aspon takhle si to predstavuju, ale jinak tomu vubec nerozumim)

              • Tomcat  

                Kolik bych mu mel nabidnout penez? Víc než ten bazar. :-)

                Zjisti kolik to ma skutecne nalitano – 100% ne

                rekne mi, jestli se mi ton rozsype nebo ne – na 100% ne

              • Tomcat  

                Kolik bych mu mel nabidnout penez? Víc než ten bazar. :-)

                Zjisti kolik to ma skutecne nalitano – 100% ne

                rekne mi, jestli se mi ton rozsype nebo ne – na 100% ne

                • Manas  

                  Ty zase hledas problemy uplne vsude, parania na pochodu. S timhle pristupem si fakt kup uplne novy auto :-)

                  Technika si muzes vzit odkudkoliv, proste si zaplatis jeho praci, vubec nemusi vedet kam jede. Dost casto se stane ze uz jen kdyz ho tam privezes tak ti bazar nenabizi shity. Rekne ti pomerne objektivni informace o aute, ma prehled co kolik stoji, kde se co zhruba rozsype. Klidne takovymu cloveku dam 3 – 5k jen za to ze se dozvim o tom aute co nejvic. Informace a zkusenosti jsou cenny.

                • homat  

                  Tohle je spíše psychologický tah. Odmotaný kilometry není ve většině případů z čeho zjistit. Auto může mít spoustu problémů a diagnostika neukáže vůbec nic. Asi nejčastější „fórky“ jsou auta po bouračce bez airbagů, vhodná hodnota vloženého odporu zhasne kontrolky a pohledem nic nepoznáš.

            • Tomcat  

              a co ti pomůže když zjistíš že jednotka je vymazaná? Stejnak to může být maskování dopravu excelentní retočeniny která je ješte bouraná a vadu jednotky , stejnak jako to může být úplně ready auto který má jen novou jednotku.

              • Manas  

                Kdyz je jednotka mazla tak ti diag rekne ze byla mazla a okamzite vis ze neco neni ok, vetsinou se ale kompletne vymeni coz stoji dost hrozny prachy, proto se to moc nedela. Novou jednotu poznas, kazda ma servisni datum – primo vysmahly v chipu, neprepisovatelny. Ale abych pravdu rekl, tohle nejsou moje informace, jsou od cloveka co tohle dela.

                Mimochodem proto prave se vyplati ten technik, rekne ti ze ty nepasujici plechy a to ze je zvlnena podlaha neni od toho ze to navlhlo :-)

                • Tomcat  

                  Neboj tohle taky vim. Jenže myslíš že když tohle všechno víš ti to přinese nějaké osvícení a větší jistotu při koupi kdeže.....

                  Vyhlídnul jsem si sqvelou Oktavku , z protiúčtu v autosalonu. Podle údajů nic divnýho, přizval jsem na to kolegu, ten se kouknul a prohlásil že je jako nová a mimo to takouvou nikdy nevyráběli...­........

                  Prostě čím toho vím víc tím jsem z toho víc znusenej. Proste me to sere.

                  Imho ja toho s notasem a autem dokážu už taky dost 0:-)

      • Thopr  

        Na mém pracovním Giii TDi rv 94 mám přes 400tkm a označuji to za ZCELA spolehlivé vozidlo… Ten motor mě možná i přežije… Lidi, nekupujte podle km, ale podle stavu!!!!!!

    • kesu  

      poohledl bych se po bazarech se zarukou.

      treba tukas dava na jetiny koupeny u nich rok zaruku na dily a pokud se ti s tim neco stane tak to fakt vymenej za cenu prace a daji tam novej dil(vyzkouseno)­.Dalsi vec je ze maji provereny puvod auta-tomu sice muzes a nemusis verit ale vicemene si mylsim ze se vyplati priplatit za zaruku na rok.

    • mr.antik  

      Já bych neváhal – Honda Civic Aerodec – něco takovýho http://autobazar.hyperinzerce.cz/…bidka-praha/

      Nevim kolik chceš najezdit a co od toho čekáš, ale spotřeba není všechno, radši bych koupil o 20 tisíc levnějšího benzína co žere o litr víc ale je bezproblémový – Nissan Primera, Toyota Corrola, Avensis.

      Za 150 bych osobně Passata nebral, jedině se zárukou nebo tam kde znáš historii vozu (nákup večetně servisky třeba z německa). To snad radši Octávku TDI.

      • Fak  

        to se da sehnat spolehliva Oktavka TDI za 150t?

      • McBlacky  

        ten civic je dost malej :/ jinak bych do toho hned šel

        • Pablo  

          Na kolik lidí to máš? 3 lidi + 3 kola na střeše + krámy na 14 dní a vpoho.

          • McBlacky  

            jasný ale já chci auto kde dám 3 lidi i tři kola a krámy dovnitř…

            • kolda  

              = autobus?

            • MlokCZ  

              Chce to něco velkýho ve stylu Partner, Berlingo (to je asi oboje téměř to samé). Nejsem odborník na kvalitu aut a jejich technickou část, ale z praxe musím říct, že jezdit s Parnterem (nemám vlastní, ale na bikovou dovolenou můžu půjčovat) je pohoda i přes to, že je to ten nejslabší model a tedy to plné jede dost bídně. Ale to mi nevadí, důležitý je ten prostor.

              Zcela bez problémů 2 lidi + 3 zcela nerozebraná kola + spousta věcí. Dále bez problémů 3 lidi + 2 zcela nerozebraná kola + věci. A myslím, že možná bych tam 3 lidi + 3 nerozebraná kola narval, ale to by se muselo už vyzkoušet a už by to byl trošku oříšek. Samozřejmě 3 lidi + 3 kola, když některá kola aspoň částečně rozebereš (a tím myslím třeba jen u dvou z nich vyndat přední kolo), tak to úplně bez problémů.

              Mě se hrozně líbí, že prostě jen vezmu kolo a dám do auta, ani ho většinou nezajišťuju, protože se to zajistí věcma, které naházím mezi kola. Maximálně mám po ruce jeden veliký hadr, které hodím přes kola, pokud jsou hodně špinavá, aby se neušpinily věci.

              Proti klasickému kombíku (i většímu) je ten rozdíl v prostoru obrovský. Hlavně je to tak o 20cm široké, což dělá hrozně moc (takže současně i hodně pohodlné, když jedou tři lidi vzadu) a pak je to hodně vysoké a to dělá také hodně (tedy nejen že se tam vejdou na výšku nerozebraná kola včetně fullu 140/140, ale i hafo věcí).

              Ale aby to bylo zcela ideální, tak by to chtělo, aby kufr byl o 20 čísel delší. Pak by se celé nerozebrané kolo vešlo čistě na délku. Takhle se nevejde a přední kolo je nutné natáčet (nebo mít kolo aspoň trošku šikmo) a tím se to tam o něco hůře skládá.

              • Vrci  

                pod to se podepíšu, mám v podstatě to samé – caddy. Teď začali Helmuti vyrábět varianu max nebo plus, která je o 30 cm delší.

                • MlokCZ  

                  Kouknul jsem na tu variantu Caddy Maxi a to je přesně ono, co by se mi líbilo.

                  • Vrci  

                    stačí jen 600 tis a někoho v rodině s živnosťákem (odpočet DPH) a zítra ti může stát v garáži :-)

                • McBlacky  

                  jj caddy bych hned bral, ale nejsou penízky

            • Pablo  

              Pošli fotku libovolnýho kombíku, kam narveš co píšeš. Když píšu „krámy“, myslím stan, stolek a židličky (skládací), spacáky, nějaký šestky pití, hadry, věci ke kolu atd. Já si teda neumím představit, že to narvu do něčeho menšího než Tranzit/Transpor­ter/.. apod, při pár kompromisech (rozebírání kol) do něčeho jak píše MlokCZ. A pokud už musím mít kola na střeše, tak ty věci se vejdou i do menšího kombíku typu Civic. Je otázka, jak často jezdíš, jestli se vyplatí celý rok tahat velký auto kvůli jedný dovolený, nebo si člověk koupí kombíka akorát (třeba teď mám v merku Focuse) a kola hodí na střechu.

              • Tomcat  

                Renault Nevada combi = Transporter na placato ;-) a spotřebou hmotností taky transporter tedy obrněnej

              • makak  

                Ještě existujou věci jako střešní box. Tj. kola dovnitř nebo dozadu (kufr/koule). Krámy do boxu.

                Třeba thule Pacific 500 = 330 litrů.

    • jecnak  

      Tak sem prece jen neco napisu.

      Kdyz kupovat jety auto tak teda bud srot s levnyma nd (Felda apod) s tim, ze vim, ze je to srot a muze se to rozsypat a nebo neco s prokazatelnou historii, bez ocividnych vad, servisni knizkou. Vsechno dokonale prolizt, prohlidnout, prozkoumat, poslouchat. Pak je jakz takz pravdepodobnost, ze to bude ok. Nejaka diagnostika ti caso rekne mnohem min, nez zevrubna kontrola uplne vseho.

      Dobry je taky se rovnou dopredu podivat co stoji nahradni dily, jaka je hustota servisu, pripadne se zeptat znamych co maji stejnou znacku kam s tim jezdi a co stoji servis. Ono totiz je potreba pocitat s tim, ze do toho clovek nastrka krome benzinu/nafty i nejaky ten spotrebak – olej, svicky, vejfuk, nejaky ten kulovy cep, desticky, kotouce atd. Pokud naftu, tak zkoumat motor a vsechno kolem do mrte, protoze tam se toho muze po… x-krat vic. Navic tezsi diesel motor se montuje do aut nezavisle na upravach podvozku, takze o to vic odchazi ruzny veci kolem predni napravy a brzd. Osobne bych se i pres velke lakadlo v podobe nizsi spotreby modernimu TDI vyhnul zdaleka. Obecne ma smysl premyslet nad naftou jen pokud jezdim dlouhy streky a vic jak 30k km rocne. Pak se to za xlet vyplati i pri castejsi potrebe servisu.

    • Hejdik  

      Já budu taky kupova tauto do 150 000Kč a po dlouhém vybírání jsem skončil u Focusa,ták doufám ,že jsem vybral dobře.

      • Fak  

        po procteni mnoha veci jsem nakonec taky skoncil u Focusa, nicmene ve vetsine kladnych nazoru se objevuje i dost velky pocet lidi, kterym se tohle auto „porad sere“. Tak ted babo rad. Asi zalezi jaky motor, no, cert aby se v tom vyznal.

        • Lister  

          No to je jednoduchý – Focus je jedna z nejžádanějších ojetin. A jelikož v době kdy se Focus začal prodávat tak nebyl tak populární a navíc kupní síli v CR ještě nebyla to co te´d tak domácích vozů s doloženým původem je málo a proto se musí hojně dovážet. Ve velkém procentu to jsou bouračky, které se předělají a prodávají jako nebourané a tam je na problémy zaděláno.

          Možná se situace zlepší, protože loni byl Focus neprodávanější dovážené nové auto, tak by mohlo časem být i více dobře zdokumentovaných ojetin.

    • scret  

      diky vsem za prispevky,jsou to kolikrat opravdu cenne rady! jeste jednou diky a klidne piste dal:)

      • mar_tin1  

        a čo si teda vybral?

        • scret  

          no jeste ted to neresim,jak jsem psal vyse,spis sonduju,ziskavam info,abych byl zas o neco chytrejsi…takze urcite do mesice kupovat nic nebudu… ale rad bych nekdy po lete,az bude uz vic financi…

          zatim je par favoritu,ktery v podstate byli na zacatku a ted taknejak jsou porad…

          takze Golfik,ale ty jsou drazsi..

          pasik ,ale bejt u nej hoodne opatrnej a asi ho dukladne proklepnout..

          Volva maj pry Renaulatcky motory,coz me nijak nepotesilo…

          a ikdyz se mi nijak zvlast nelibi,tak asi mozna nejakyho Focuse no…

          • vitan  

            Můžu jen doporučit Opel Vectru.

            vybírali jsme s tatíkem auto a když jsme srovnali jízdní dojmy, prostor, ergonomii a spolehlivost, tak to vyhrál na plné čáře Opel.

            oproti např. Focusu nebo Golfu je znát rozdíl o třídu.

            • mar_tin1  

              nj, to bude tým, že vectra je o triedu vyššie ako focus a golf. im konkuruje astra. vectru musíš porovnávať s passatom a mondeom.

    • DoomHammer  

      Zdarte, vykopu mrtvolu…

      Fanóš pomalu dosluhuje a dohnaly mě starosti s novým autem.

      Strop 150 tisíc, preferoval bych tak do 120 kchár + 30 na opravy.

      Kombík, benzín, bez zbytečných kurvítek, spolehlivá technika.

      Čemu se určitě vyhnout?

      Výrazné preference značky nemám. Nechci Fóbii :) a asi ani Oktávku.

      Díky!

      • DaW_e1  

        Já osobně bych si vybral Volvo V70 2.4 benzin (kolem roku 2006). Moc jich v benzinu není chce to hledat nebo čekat až se něco objeví.

        • DoomHammer  

          O Volvu uvažuju, ale jak říkáš, moc jich není :(

        • Jimm22  

          A není 12 let starý auto už trochu moc, navíc 2.4?

          Že je ošklivý jak sviňa je věc druhá, to nemá v podmínce :)

          • DoomHammer  

            Momentálně střídám 30leté a 11leté :)

            • Jimm22  

              Tak s tím 11-ti letým jsem na tom podobně, ale 30-ky se nedožije, bo ho opravit by byla finanční sebevražda :)

      • Mig_all  

        Oktávku bys za ty prachy ani nesehnal…

Nová reakce na zakládající

Pro napsání příspěvku se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.