Ahoj, potřebuji koupit novou pumpičku na kolo kterou budu vozit sebou a proto chci co nejmenší. Ideálně kolem 15cm délky. A fascinuje mě, že u většiny takových píšou, že jsou vhodné pouze pro silniční kola, mají vyšší tlak co dokáží zvládnout. může mi někdo vysvětlit proč se tím nedá nafoukat horské kolo? Snad když v horském je tlak nižší tak to ta pumpička přeci musí zvládnout raz dva když je dělaná na vyšší tlaky u silniček ne?
Správná volba pumpičky
72 nepřečtených-
-
Dá se nafoukat cokoli, stačí když si pořídíte příslušnou redukci na ventilek
-
Většina pumpiček žádnou redukci nepotřebuje.
-
Já vycházel z vlastní zkušenosti, mám silniční pumpu od Specialized, a když chci foukat autoventilek, redukci potrebuju. Ale mate pravdu s tim co píšete níže, totiž ze větší plášt je dost víc práce. Nicméně stále lepsi než jít domu pěšky :)
-
-
-
To jako myslíš tento hloupý dotaz vážně?
-
Pro někoho hloupý pro jiného stěžejní při výběru správné půmpičky.
-
Dovedu si predstavit ten pohovor v Decathlonu.
-
-
Aby bylo jasno já nikdy žádnou pumpičku nevozil. Mám doma takovou starou ještě z Favorita se šlahounkem a to mi stačí. Ale chtěl bych si koupit nějakou miniaturní na rám.
-
-
Vyšší tlak = malý objem. Malou pumpičkou se uhoníš k smrti než nafoukneš objemný mtb plášť. Naopak pumpičkou na mtb silničku moc nenafoukneš.
-
Objem vzduchu u silniční pneu je kolem 1 litru, u MTB 5 – 7 litrů, když nepočítám pluska.
-
Ano, děkuji. Takže tou silniční to nafoukat lze pouze budu honit jak debil 15 minut?
-
jo
-
-
-
To není o redukcích. Všechny pumpičky mají oba typy výstupu na oba ventilky. jde o spojení s tlakem nebo kapacitou vzduchu na jedno fouknutí. Ale nechápu proč by se pumpičkou doporučenou pouze pro silniční kolo nedalo nafoukat i horské.
-
Nafoukneš i mtb, stejně jako cyklopumpičkou běžně foukáme i kola na motorku, když přezouváme někde v terénu. Ale člověk se fakt namaká :-D
-
-
Zdaleka nejsou vsechny pumpicky na oba ventilky.
-
-
pumpička na vyšší tlak – silniční zjednodušeně ává menší objem, takže se při pumpování horáku víc zapotíš – trvá to prostě déle
-
jeste bych zaradil do vyberu pumpu na vidlice, tou nafoukas na kole vsechno. Bohuzel vetsina je jen na autoventilek, na jiny typ musis dokoupit redukci.
-
Akorát s ní bude mtb plášť po defektu foukat 3 dny. :)
-
No pocho-pytelne.
-
S touto ne
-
A skutečně je do toho MTB pláště toho vzduchu potřeba o tolik víc? Silniční má sice menší objem, ale díky tomu je potřeba mít tam daleko větší tlak.
-
Ve své podstatě je to jedno, jestli tu minipumpičku je potřeba zmáčknout 250× pro silničku nebo 300× pro bika už nehraje roli. Je to prostě opruz a daň na malou pumpu… :-)
-
250 vs 750 spis, rozdil to je.
Bud to nekomu vadi, ma ruzne pumpy pro ruzna kola, nebo je mu to fuk a honi…
-
Tak takovej rozdil to neni ani nahodou, to se klidne vsadim…:-) 29 jsem pichnul naposledy v unoru…
-
Tak to prepocitej ;)
-
-
-
-
-
-
-
Tyjo nad tím jsem nikdy nepřemýšlel, v cykloobchodě jsem řekl ze chci pumpičku pod košík on nabídl dvě vzal tu levnější a šel.
-
Už léta na MTB používám Crankbrothers s přepínáním objem – tlak.
-
Další pecková sice už trošku těžší ale to přepínání se mi líbí. Jako jo podobných pumpiček mám vybráno několik jen jsem potřeboval mít jistotu že když to zrovna bude nějaká s vysokým tlakem k silničce, že nebudu mít problém na normálním bajku.
-
-
Já vozím tuhle kvůli velikosti a nafoukat horský kolo jde v pohodě.
-
Tahle je úplně super, něco takového si představuji. Děkuji.
-
Z tech malych je dobra, jen myslim potrebujes vzdy redukci.
-
Oups, jak to myslis redukci? Diky za prinosny prispevek. U pumpicky pisou ze je na galuskovy ventilek tak na co je tam treba redukce?
-
Pisou, ze je na autoventilek.
-
aha já koukal na tudle https://www.kolokram.cz/…12-mini.html?…
-
-
-
-
-
Tak si pořiď bombičkovou. Sice dražší foukání, ale když chytíš defekt někde v řiti a nenchceš vyplácat poslední zbytky sil nebo čas před soumrakem, ušetří to hodně.
-
Jezdit jen s bombičkovou se mi zdá ok, pokud jezdíš kolem komína. Když jsi ale někde v řiti a budeš mít jen bombičkovou, máš jen 1–2 možnosti dofouknutí (předpokládám, že víc než 2 bombičky nikdo nevozí), což může být celkem problém.
-
Sice jezdím jen s prachobyčejnou nejlevnější na ruční pohon z Dekáče, ale řešení je i přihodit do mini-nářadí redukci na autoventilek.
V krajním případě se nějak dohrabeš k benzínce a dofoukáš tam. Kde zklame i tohle, zbývá už jen odlovit někoho na vsi. Pokud se nepodaří, pak už je to na vlak nebo na telefon a žebrání o odvoz.
Po Evropě tolik míst, kde jsi skutečně zcela mimo civilizaci, zase není. Hned po otevření hranic jsem v Rakousku žebrala na statku o klíče, co jsem s sebou zrovna neměla.
-
Jasně, vždycky to jde nějak vyřešit, život to člověka stát nebude.:-) To „dohrabání se“ na benzínku nebo na vlak ale může zabrat třeba 2 hodiny. Takovou akci bych si rád ušetřil.:-) Člověk může odchytnout případně jiného cyklistu. Raději ale spoléhám sám na sebe.
-
Nerad bych se nekde dele zdrzoval. Pocural by se mi doma pes.
-
-
-
Bombička je nesmysl. Nebudu sebou vozit krabičku deseti bombiček protože zákon schválnosti uteče mi vzduch a jsem nahranej.
-
Vzduch ti neutece, v bombicce skoro zadny neni…
-
tak NO2
-
CO2 :-) ale souhlasím že je to nesmysl. Na závody dobrý, ale na každodenní jeźdění nesmysl.
-
To si pleteš, ty se používají na tuning aut.
-
Pletes to i ty, na tuning je rajsky plyn N2O. NO2 urcite ne.
-
N2O je do šlehačky, ale plnění bombiček je dražší než u sifonu, tak proč nepoužívat to levnější.
-
Venkovan a Novas psali NO2, to je konecny produkt oxidace. N2O do slehacek nebo pri startu aut v zime, vojenske specialy ACR mely primo v kabine skrinku, kam se bombicky s N2O vkladaly.
A v plneni bombicek je cenovy rozdil minimalni, rozdilna je cena plynu.
A jinak na plneni plastu aut se pouziva N2, protoze molekula je oproti kysliku vetsi a nepronika pres gumu tak rychle.
-
Nestartovaly se ty vojensky auta nahodou eterovejma bombickama?
-
Asi mas pravdu, v tech specialech se vkladaly bombicky tohoto tvaru, musel to byt teda eter. Ten je snadno zapalny. N2O se zase pouzival pro kratkodobe zvyseni vykonu. Podrzelo se to u sani. Nejak si vzpominam, ze vykon se mel zvysit az o 30%. To pri startu v zime pomahalo prekonat odpory studene prevodovky. Mozna je to trochu jinak, kazdopadne je to N2O (rajsky plyn) a ne NO2.
-
Přesně tyto.
-
-
Zase chytrolín co má potřebu chytat za slovíčko, prostě když přineseš 10 prázdných a bereš si 10 plných tak u šlehačkových zaplatíš o dost víc než u sodovkových.
-
Jo, od tebe to sedi. Zrovna slehacka se tady resi.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Pár jsem jich už na silničce vozil a skončil jsem u této dvoupístové Force.
-
já zas už dávno skončil s čímkoliv na čem je napsáno Force.
-
Mám tu stejnou a je na ní napsáno Author, to by se ti líbilo víc?
Jinak absolutní jistota je klasickej Duopíst. Používám ho na starém kole už 20 let, je sice trochu těžší, ale nezničitelná.
-
Stejna averze.
-
-
-
-
Používám Lezyne Tech Drive HV na gravelu, Lezyne Micro Floor Drive HV vozím v batohu na delší štreky, lokálně vozím na rámu trailbiku OneUp EDC Pump 100ccm, kterou ještě doplním bombičkami.
Na tlumiče používám Lezyne Digital Shock Drive.
-
Pořidíl jsem Topeak Ninja P Mini Pump a max spokojenost. Je v rámu a můj problém že jsem ji zapomínal doma se odstranil. Nafoukaní 29 kola je na cca 5 minut.
-
Když fechceš Force, tak tohle funguje hezky.
-
Obsah tohoto příspěvku je blokován adminem.
-
vezmi tuhle – ma i ocasek:-) https://www.kupkolo.cz/…fc02_z95562/
(uz sem s tim dofukoval u tlustocha po trnove terapii- neni to hned ale da se.-)
-
Tu mám, foukal jsem s ní přední kolo na motorce, byla to makačka, ale zvládla to :-D
-
Taky ji vozím. Už jsem ji musel použít v lese když mi ufoukl plášť a šlo to v pohodě.
-
-
Lezyne HV Drive S
Lezyne Control Drive na CO2
-
Tahle pumpa od Xiaomi vypadá zajímavě, škoda že neuvádí rozměry a váhu:
-
-
-
Tuhle pumpu jsem nepobral k čemu je dobrá. Nafoukne jen 2 kola a přitom má 190g a cena nechutná. Bombičky jsou oproti tomu ve všem lepší.
Do 190g se vejde 3× 16g bombička a tedy nafoukneš 3 kola a s jistotou (u té pumpičky bude v trochu horším stavu baterka a ani ty 2 nedáš) a ještě mnohem rychleji. A za 2790 Kč bombičky jsou na opravdu hodně dlouho (pro mě tak na 50 let, kdo defektí více, tak to bude méně let, ale pořád hodně).
A pokud náhodou u bezduší spadne patka, tak ta pumpa také nic neřeší (bombička pomůže).
-
-
-
-
Mám malou pumpičku z Ali, dá se použít i s bombičkou. Při potřebě rychlosti použiju bombičku, pokud mám čas pumpuju ručně. Cena byla myslím kolem 200,–.
-
Z ali jedine kramy na ktere neni nutne se spolehat.
-
No tvoje reakce jsou poslední dobou výživné. Mám ji a je naprosto Ok. Dá se koupit i u nás.
-
Jmenuje se cxwxc. To bych se hanbou propadl dat si neco takoveho na kolo aby bylo videt, ze to neni znackove.
-
Mám dost věcí Ali i origo z Wiggle a od nás. Zajímavé, že z 99% mají jedno společné made in China. Co si dáš na kolo je tvůj problém.
-
Na tom neni nic zajimaveho a zaroven to neni argument ze jsou ty veci kvalitou stejne.
-
-
-
-
-
-
Se mi teda jako hodne dost zamlouva tudlencta:
https://www.mall.cz/…dark-greyred
Asi nejspis uplne dobry pomer cena vykon myslim. Akorat furt ladim ktera by se mi vic hodila ke kolu desingove.
-
Nová reakce na zakládající
Pro napsání příspěvku se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
