silniční versus cycklocrossový rám

Hanz_Zlin_CB 25.8.2009 09:04

Ahoj Bikeři, chci se optat na rozdíly mezi cyklokrosovým a silničním rámem. Mám pár Favoritů mezi nima jak klasické silnice tak jeden cyklocrossák. Cyklocrossák má tyto rozdíly: nemá vzpěru mezi spodníma zadníma šavlema, má úchytky na véčka, má bovdeny vedené horem a jejich vedení je pod sedlovkou. Vše na foto. To sem zjistil pouhým okem ale jsu i jiné konstrukční rozdíly? díky

0 0
Zpět Reagovat
- Pedro RB 25.8.2009 09:41
  
  jen poznámka: ty návarky nejsou na brzdy véčka, ale na cantilever, tzn. že tam musí být ještě nahoře opěrka pro bovden (většinou se štelovacím dutým šroubkem – jako na přehazovačce), ale někdy se to řešilo zavěšením té opěry na šroub stahující sedlovku.
  
  Jinak obecně CX rámy bývají nižší, delší (hlavně zadní stavba) a s položenějšími úhly hlavy a sedlovky.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 25.8.2009 09:59
    
    No v te dobe ani ty klasicky cantiky nebyly:) Pouzivaly se brzdy Weinmann, nebo treba techniasport, coz byla jejich socialisticka kopie.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pedro RB 25.8.2009 10:09
      
      jasně, šlo o ten princip – rozdvojení lanka co táhlo vzhůru..
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - raceman 25.8.2009 13:14
    
    nižší a delší určitě nejsou.. viz black.horse
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Zdenda CUBE 25.8.2009 13:20
      
      Také nesouhlasím s tím, že by se dělaly nižší a delší rámy na Crossy. Ba naopak. Pouze zadní stavba mívá víc místa mezi pláštěm a sedlovou trubkou z důvodů širších galusek a aby se nazanášela blátem …
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- black.horse 25.8.2009 09:45
  
  zdarec, když porovnám rámy co mám doma (pominu-li hmotnost a pevnost), tak mi vychází:
  
  lanka mohou být i vedena spodem(můj případ), ale není to tak časté
  
  širší zadní stavba (vejde se 35–45mm guma)
  
  navářky na Cantíky brzdy (čepy a úchyty bowdenů)
  
  kratší a točivější geometrie než u silnice
  
  závodní verze nemají většinou díry na košíky
  
  vyšší vidlice (způsobeno pevností a prostorem pro silnější pneu)
  
  ---více mě nenapadá, dál mi ty rámy přijdou principielně stejné-podobné…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - raceman 25.8.2009 13:16
    
    a k tomu dodám, že krosový rám není vhodný k silničnímu závodění, protože s cantíkama to prostě neubrzdíš…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Hanz_Zlin_CB 25.8.2009 14:05
      
      mám toho Cyklokrosovýho ve fotkách na jezdeni to neni jen do sbírky ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - raceman 25.8.2009 20:38
        
        tak nejak sem si rikal, ze tvuj problem to nebude :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- jIrI___ 25.8.2009 20:45
  
  Mohl bys sem hodit fotku celého kola, jehož část je na první fotce? Zdá se mi, že podobného Favorita mám doma.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Hanz_Zlin_CB 26.8.2009 06:36
    
    sekce Foto – nače biky – 1984 Favorit
    
    0 0
    Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající