Silnička v rozmezí 40-50k

každý ví :) :) tak určitě.

Snad to někdo rozvede, jaký je rozdíl mezi zablokovaným kolem klasikou a kotoučem :)

Rozdíl je jasnej, někdo má lepší pocit, když kolo zablokuje kotoučem a někdo zase klasikou.

Nemá cenu řešit, co je nebo není lepší, každej si stejně koupí to, co bude chtít. Ale trend je jasnej, silničky na ráfkových brzdách mizí. Výběr se zmenšuje rychlejš než jsem čekal.

Osobni zkusenost z CAADX je, ze vzadu je to uplne jedno a predni pevna osa je prima, ale ze by se bez ni nedalo jezdit, to bych nerekl.

Dík.

A pri vetsi trose stesti i zadarmo, protoze to treba vyhrajes v soutezi, ze :)))

Bavil jsem se samozrejme o novem kole. A jelikoz kola ted moc nejsou, slevy nejsou uz vubec, tak koupit neco slusne za rozumne penize je problem. Pokud nemas zname, nebo kontakty. Ono i na tom bazaru casto lidi nevi, co by za plecky chteli :)

no jasně no, ultegra disc na carbon rámu s průměrnýma kolama od Spešlu na 2021 je za lidových 139t kč :/

Co jsem tak koukal, tak pokud nekdo chce omplet nove kolo, tak podle me nejlepsi nabidka (az budou, pokud budou za tu cenu) je nove TCR: https://www.giant-bicycles.com/…-1-disc-2021

Na ultegre, kotoucich se slusnyma a lehkyma univerzal kolama a wattmetrem pod 100k…

Pokud tam teda neni nakej zadrhel, typu neaktivovany wattak, jako dela cannondale,zase tak jsem to nezkoumal.

A mam tuseni, ze horsi kolo nez Emonda to rozhodne nebude :)

Se tady hejtuje geo starý Emondy a tohle má v Lku hlavu 185mm :)

Neříkám, že to není super kolo. Pro mě vedle Super six to je druhý kandidát – akorát musím to zkusit jestli by vyšla sedlovka na délku.

Jen, že z pohledu BF závodáků to je turistickej gauč…

Ono se to chce koukat na cisla a ne na to, jestli je to oznacene M nebo L nebo cokoliv.

To TCR v L ma stack 581, reach 402, – pomer StR 1.44

Emonda H2 v 58 ma stack 596, reach 391 – pomer StR 1.52

A v Sku, na ktere bych koukal u TCR ja to ma StR 1.37… neni zrovna moc nizsich a delsich kol, takze s tim gaucem ti uplne nevim :)

EDIT: Tobe bude TCR nizke… Supersix mnohem vhodnejsi geo pro tebe, podle toho co jsi psal pod svoji byvalou Emondou. Protoze na nove Supersix bych se asi usadil jen s –20 predstavcem.

ceny nových jsou dost vysoké, nabídka bazaru široká, teď fakt lepší koupit lehce jetý pokud to nový není vyloženě třetina dolů nebo tak něco.

Pro nás, co chceme normál brzdy a ne aero vzhled, tak už je skoro pozdě se koukat po nových modelech :-( budu rád když mi to železo a starý hliník pár desítek tisíc km ještě daj :-)

Asi už potom jen stavby nebo koupě kol přímo od malých výrobců.

Pravdu mas. Bohuzel i tam je to pomerne probrane…vim z vlastni zkusenosti, taky se chystam stavet.

Problém u stavby silničky je, že to vyjde dráž než to kolo koupit jako celek. Jenom z těch cen ramovych je to zcela patrné.

Prave proto to chce shanet ramovku za dobre :) Samozrejme MOC ramovek jsou nesmyslne.

Pokud se clovek spokoji s tim, co dostane od vyrobce v krabici, pak to vyjde lepe koupit jako celek. Ja u vetsiny hotovych kol vim, ze bych menil riditka, predstavec, sedlo, kola a kliky :D Takze me se to nevyplati.

To jo, já mám tyhle věci už nakoupeny, tedy kromě pohonu a brzd. Hledal jsem jen solidní rám za dobrou cenu, ale bez úspěchu. Pokud bych k tomu co jsem tak orientačně viděl a líbilo se mi přepočet pak i sadu a kola, nevlez bych se ani do 100k. Proho hodlám jít cestou té koupě celeho kolo na solidní sadě a zbytek rozprodat. Tratim na tom, ale stále lacinější než kupovat zvlášť tu ramovku. Něco jineho je ovšem pokud člověk chce jít třeba do titanoveho rámu, pak už to jednoznačně význam má.

Když to máš doma tak se to možná i tak vyplatí přeházet na hotový a kola nechat jako zálohu , nový kliky se udaj a bižuterie za pár stovek.

Mam doma i zalozni kola :) Takze kdyz si to rozpocitam, tak rozprodej dilu by me vyhodne nevysel. Ono na ty kola z fabriky vesi bohuzel veci, co nemaji valnou cenu, pokud to neni vylozene topmodel.

Jestli to není tajné, jakým způsobem rámovky sháníš. Mě právě od stavby odrazuje právě cena rámů.

Hledám. Výprodeje anglických a německých eshopu, semtam je něco na bikemarkt.de… ale teď je to poměrně bída obecně. Nebo aspoň v tom co chci já.

Ta bída je tam už od min. roku. Já to donedávna sledoval taky velmi podrobně. A asi to i tak zůstane, protože teď kvůli té krizi poptávka po kolech převyšuje současnou nabídku a kapacity výrobců vůbec.

No vsak jo…

Takze hura s cenama nahoru, aspon o 20 procent at si namastime kapsy jeste vic :)

Já bych si právě chtěl poskládat přes zimu kolo, ze kterého budu mít fakt radost. Nějaký pěkný rám 25–30 tis, na to Chorus a třeba Zera. Když bych ale nenarazil na žádný schopný rám, tak holt koupím nějaké celé kolo se 105/Ultegra. Ale ta radost bude o poznání menší. I když službu to odvede stejnou.

Tak zalezi, co shanis a hlavne v jake velikosti. Merlincycles furt jeste neco ma, treba si vyberes. Koloshop ma tusim stale diskove Supersix 2 v 56 za super cenu.

Nejlíp co to tak sleduji vychází celkově cenově ty TCR a to i řada pro 2021. Mám tedy na mysli funglovky, nic jiného bych ani nezvazoval.

Pokavad nechces stavet tak rozhodne. Za necelych 100k dostat velmi solidni ram, komplet diskovou ultegru, lehka 42mm carbon kola a wattmetr, to asi nikdo jentak neprekona. Kdybych potreboval zavodni nacini, o nicem jinem bych asi ted neuvazoval.

No akorát, že já sleduji ty základní TCR Adv. na rafcich, tudíž o pár pater níž. I ten by mně po výměně kol a kokpitu stacil. Akorát možná, že ten rám barevně tedy je takový nějaký. Ale to je detail.

Nabidka bazaru siroka? Bohuzel jsem si nevsiml :( dle me je to ted probrane a vetsina za nezajimave ceny. Asi koukame kazdy ale na neco jine.

Já koukám jen na starší low-end tak do 15 -) , ale dost kol jsou po sezoně, dvou, třech a když tomu nic není a při projeti vyhovuje, tak nevidím důvod mít obavy. Teď se dost lidí zbavuje čelisti, komu vyhovují, má celkem šanci

Nakonec se my všichni zpátečníci sejdeme v Duratecu nebo RB. Pomalu začínám litovat, že jsem kdysi asi ve třetině předpokládané životnosti prodal svůj Cool R8, který jsem měl od novoty.

Co se týče toho „pocitu“ jak kolo „jede“ bych sesumíroval svoje asi 25leté silní zkušenosti takto:

Největší skok byl, když jsem si pořídil první „opravdovou“ silničku – Šírer na nejobyčejnějších Oria trubkách, rám vážil tři kila, vidle asi 3/4. Proti klasické Esce s turistickou geo, též na 28" kolech, to byl asi největší rozdíl mezi kolama, co jsem kdy zažil. Díky lehoučkým kolům na galdách a supertuhému rámu, byť těžkému, to kolo jelo jak zpraku.

Pak Crocodile na Cr-mo Vitus trubkách, lehoučký, ale celkém měkký, v sedle dobrý, nástup ze sedla trochu houpačka.

Pak Merida s železnou ahead vidlí, rám už hliník, proti železu určitě posun vpřed, hlavně v tuhosti rámu.

Další byla kopie alu Giantu TCR, rám měl 1500gr, na tu hmotnost krásně tuhej. Možná, že to ani kopie nebyla, jen barva nebyla origo, ale dělaná v ČR.

Pak Duratec Cool R8, váhově trochu těžší, ale tuhost a reakce na pedál nekompromisní…,rád na něj vzpomínám. Blbec jsem ho prodal, protože mi 1.7 kg ve velikosti 59 přišlo moc, kravina.

Pak první karbon Univega Via Mountain King, trochu podobný pocity, jak se Šírerem, ta váha byla poznat a tuhost maximální. Škoda, že mě s Univegou sejmul kamion, asi bych ji měl dodnes.

Za bolestný a náhradu škody jsem pořídil Meridu Sculturu Team Evo 2009, kterou mám doteď, ale spíš mi jen visí na zdi, protože se téměř stydím tuhle raketu znehodnocovat svojí průměrnou výkonností hobíka s ± 1000m VAM. Takže si užije jen na závodech kolem hnoje, kterých je ovšem čím dál míň…Tohle kolo jede o parník nejlíp ze všech, co jsem kdy měla nedovedu si představit, že něco může jet líp, možná něco s baterkou a motorkem. Těžko říct, jestli je to tím, že rámová sada váží minimálně o kilo míň, než to nejlehčí, co jsem kdy jezdil.

Na denní ježdění mám teď hliníkový Triexpet Annaconda. S věkem zjišťuju, že za mizerné časy, většinou nemůže kolo, ale jezdec, takže mi to stačí. Rám má 1.7kg jako ten Duratec i ty trubky jsou podobných průměrů, takže to celkem jede.

Žádná silnička, kterou jsem měl, neměla kotouče a ani mít nebude, i kdybych měl brzdit o asfalt bidonem.

Další věc, co mě na moderních rámech vadí, je absence středového BSA domečku. Jelikož používám kliky Gebhardt 185mm na ISIS ose, jiný typ středového domečku ani mít nemůžu…

Tož tak, třeba to někdo dočetl, až sem a trochu ho to pobavilo. Ale možná to patří spíš do Sodomy :-)

Ja to docetl.)))

nechapu jednu vec… to sebemrskacstvi, mit pekny kolo na zdi a necitit se hoden na tom jezdit skrze vykonnost? Vzdyt je to blbost… a nebo poza :)

A do BB30 a PF30 jde pouzit BSA vlozka od FSA, mam obe doma :) Takze ani toto neni neresitelne.

Vložka tam jde, ale drží ji tam ty externí misky, které jsou z obou stran. ISIS je patrona, která je uvnitř domečku. To by nemohlo držet.

Sebemrskačství tam není, prostě jezdím na kole, které mi přijde pořád dost dobrý, byť by ho půlka bike-fora nepoužila ani na cestu do hospody…Meridu občas vyvětrám, něco jako když je v neděli pěkně sluníčko a vytáhneš kabriolet…

Vlozka je tam nalisovana a zajistena anaerobnim lepidlem. Ale jako jo, samozrejme je tam pak vetsi riziho pruseru, protoze dalsi spoj. Ale jde to.

Nj tak mas to cele posunute nekam, nekdo zae nekam jinam :) Proc to tak ,je vis asi jen ty sam.

přístup jezdit na plečce a výjimečně na dobrým kole dává smysl podobně jako zouvat se na koberec do obýváku nebo mít ve skříní "sváteční´ oblečení.

Solidní sebemrskačství :)

a k těm kotoučům na silnici – nikdy mi přijde silné slovo. Na druhou stranu je super, že máš všechno už vyřešené a je energie na podobná předsevzetí a prohlášení.