Zdravím všechny bikéry v tomto vánočním čase :o))
Pod stromečkem se mi od Ježíška objevila,kromě tradičních ponožek a trenek,i obálka s penízky :o)
Takže jsem se rozhod,že si konečně koupím dlouho vyhlíženou teleskopickou sedlovku CRANKBROTHERS Joplin 4-R.Chtěl bych se Vás tady poptat,jaké máte s touto sedlovkou zkušenoosti?Zajímá mě uplně cokoliv a to od funkčnosti,servisování,údržbě,vzhledu,prostě všechny vaše zkušenosti o:) Jezdím Meridu ONE-FIVE-O.Děkuji za odpovědi
Měl jsem CB 3 s páčkou pod sedlem.První závada začla prochcácat vrchem u stlačovacího pístku,první unik oleje následně i vzduchu.Rozebráno dolit olej cca měsíc klid pak to samé zřejmě špatný propouštěcí ventil.Pak prochcala prozměnu spodem což je v pohodě výměna O kroužku.Pak zase vrchem odeslano do CRC na reklamaci zatím nedokončeno.
zdvih 75 mm taky málo,znovu bych bral jedině 100mm.Ať reklamace dopadene jak dopadne znovu ji na kolo už asi dávat nebudu,nemám problém snížit sedlo před sjezdem.Nic to nemění na faktu že je to výborná věcička.Dva kolegové ji maj v partě taky zatím po roce bez problému.
Výprodej SR SUNTOUR NCX-D LO 700C odpružená vidlice, 63 mm, bílá
1 859 Kč
-11%
MOC 2 499 Kč
Že by byl u tebe problém s tím,že jsi třeba měl jen smůlu a narazil jsi jen na špatný kus,který měl tyhle vady,když píšeš,že dva tví kolegové jsou se sedlovkou v pohodě?
Co se týče toho propouštěcího ventilu tak určitě,spodní těsnění je v pohodě,to už se posralo taky jednomu známému,výměna těsnění a je klid.CB 4 by prý měli být méně poruchové.Více méně co jsem měl Od CB 2 krát pedály a sedlovka ,šlo do kytek všechno,takže s toho plyne moje nedůvěra k této značce.Na novém biku jsem stejně potřeboval něco s větším offsetem tak i proto už na kolo nepujde.
Celkem zajímavě vypadá sedlovka Mamba race co se válí na cyklobazaru.
Ale jinak se toho neboj co se týká užitné hodnoty tak je to super věcička,používal jsem to skoro pořád nejen s kopce.
Mám tu třípalcovou. Rok byla dobrá, teď se přestává sama vysunovat-musím tomu pomáhat. Ale polohu drží.
Jo u mě, taky stejná zkušenost.
A ty máš jakou tu sedlovku?Tu s tou páčkou nebo s ovládáním z řídítek?No a reklamovat ji nebudeš,když nefunguje tak jak má?A kolik vážíš?Já mám 102kg,tak aby se se mnou nezasunula :o))
Zkoušel si ji dofouknout,jasný únik tlaku
No tak jsem to vyřešil. Chyběl tam tlak i olej. Naštěstí jsem našel toto Jinak to tlakování a dávkování oleje je docela oříšek. (Push oil into post at the same time releasing post lever. Cycle the compression shaft at the same time.
Your doing a couple of things at once here!
Asi soudruzi nepočítali s tím, že to někdo dělá sám :-)
Zdarec,
dám se info pro ty kdo chtěji servisovat Joplinku. Ucházela a tekla mi v horní části. Tak jsem ji komplet rozdělal a vyměnil o-kroužek 3×1,5 na trnu, který ovládá přepouštěcí ventil. Tuším typický problém. Na webu jsem našel rozkres celé konstrukce, což je užitečný, aby si člověk udělal představu. Je to sice pro Joplinku 75 mm s pákou pod sedlem, ale ostatní jsou skoro stejné.
Pro vyšroubování ventilu je potřeba si vyrobit nástroj s dvěma piny o rozteči 15 mm a průměru pinů 1,5mm. Lze jej výhodně vybrousit z plochého vrtáku do dřeva velikost 15 nebo 18. Viz.foto.
Servisní manuál jsem dal na: http://ulozto.cz/…-service-pdf
foto 1
Tip na výrobu klíče „1“
už ho mám hotovej a funguje skvěle. Díky.
foto 2
Ještě jedna informace. Do Joplinky 75mm se dává 55ml oleje a tlakuje se na 70–75psi, je to psáno i v tom návodu.
Ale pro Joplinu 4 (100mm) jsem na webu dohledal, že musí být 68ml oleje a tlak 55 psi.
Ahoj, mám obdobný problém. Joplin 4 s páčkou pod sedlem. utekl mi tlak, nezvedá se sama, musím jí tahat rukou. Zkoukl jsem na youtube video a dofoukal jí. Bohužel byla druhý den zase prázdná. Tak jsem jí rozebral a zjistil, že je tam nějakejch cca 30ml oleje. Má tam být prý 68ml. Horem rozhodně neteče. Tak asi spodem. Je to tak? Neví někdo kde se dají koupit náhradní kroužky? Na webu jsem nic nenašel. Díky.
Měl bych dotaz ohledně Joplinky 4. Jak přesně se to má naplnit olejem? Našel jsem ten návod přes ventilek, kdy se má stříkačka nasadit do díry po ventilku a zmáčknout páčku, stlačit táhlo a stříknout tam olej ve stejném okamžiku? Přijde mi to dost „nakokot“, fakt to tak má být?
Ano, takto nakokot. Jen bych si dovolil opravit – táhlo se nemá stlačit ale naopak vytahovat. (Sedlovka je přitom hlavou vzhůru upnutá do svěráku). Je docela záhul tam dostat všechen olej. Navíc není člověk moc schopen zároveň tlačit olej ze stříkačky, mačkat páčku a ještě táhnout táhlo. Tu páčku, lze ovšem stlačit jen občas aby přetkl olej dolů.
Udělal jsem si zlepšovák, který to hodně ulehčí. Na velkou stříkačku jsem nasadil teplem smrštitelnou bužírku a pak ji celouh prohřál. Smrskla se na průměr, který pohodlně projde otvorem pro ventilek. Pak ji tam strčíš hluboko a napouštíš olej víc odspoda. U klasickýho postupu je problém, že tam tlačíš olej otvorem, kterým má zároveň unikat vzduch, takže to moc nejde.
Jé, dík. Snad to nějak nakonec půjde. Může být ta páčka stlačená celou dobu? Napadlo mě strčit tam staré lanko a páčku zafixovat v otevřené poloze… Pak bych se jen staral o stříkačku a táhlo.
To by myslím šlo. Vždycky je pak nejlepší tlačit olej ze stříkačky a zároveň táhnou táhlo vzhůru. Pomůže se tak nasátí oleje do komory v horní části sedlovky.
Jo, je to logické. „Vytahuješ“ tím ten vzduch ze spodní komory. Asi se vyzbrojím trpělivostí a půjdu na to. Ještě jednou díky. :)
Ahoj mam problem s joplin. Sedlovka nedrzi v nejdelsi ani zadne jine poloze. Myslel jsem ze bude malo nafoukana. Ale ona nedrzi ani dole. Kdyz na ni sednu zajede, a kdyz se zvednu zase vyjede. A to je dost naprd trba pri sjezdech. Nechapu proc porad vyjizdi nahoru??? Ted jsme tyden na kolech, tak jsem ji uplne vyfoukl at porad nevyjizdi. Setkal sestim uz nekdo??? Dik
Očividně porucha ventilu přepouštění oleje. Co vím tak ten trn co na ventil tlačí po stisku páčky se často lámal a měnil se za novej. Chce to každopádně demonátáž a zjistit co se stalo.
Ahoj tak jsem to cele rozebral,ale nemuzu demontovat ten
Prepousteci ventil. Nemam na to ten spesl klic. Nemas nejakou fintu jak na to???
Zdravím…Chlapci potrebujem zohnat nové tesnenia na Joplinu , vytiekol mi olej z horného gumeného tesnenia… Pomohol by mi niekto s linkom kde sa to dá objednať? Ďakujem pekne za info.
Ahoj, teď jsem řešil podobný problém. Dovozce Crankbrothes je alespoň v Praze Progres Cycle v Hostivici.
Sice se z počátku tvářili dost divně, asi by mi to radši opravili tak za 1500 sami, ale nakonec mi prodali všechny čtyři kroužky, celkem za 77Kč.
Další poznání – dal jsem tam brzdovej minerální olej a funguje to taky. (vyhrožovali, že tam musí být tlumičový, že prý míň pění)
Na plnění je nejlepší 20ccm stříkačka s ustřiženou spojovací hadičkou z infuzního setu. Dá se zastrčit až dovnitř a nikde nic pak neteče.
Domácím opravám zdar!!!
je to staré vlákno ale doplním informaci:
posílal jsem Joplinku do Progres Cycle a udělali mi komletní repas.
s prací a poštovným to vyšlo 820Kč.
za ty peníze fakt nemám tolik času se s tím doma drbat a vyrábět si nářadí.
Oživím tohle téma – máte někdo zkušenost při servisování, že se hryzne matice na ventilku a nejde vyšroubovat ? Ventilek se otáčí volně kolem dokola, vcelku volně se tam klimbá, nasazeným trubkáčem s tím otáčím téměř bez odporu. Zkoušel jsem přidržet vnitřkem za drážku víčka ventilku, ale ani se to nehne. Nějaký nápad ?
…a blbý je, že ta matice částečně povolená je. Jenže nejde ani odšroubovat, ani utáhnout. Takže vnitřek sedlovky teď hrká cca 1 mm hore-dole. Co potřebuju s tím teď asi odjezdím, ale pocit z toho dobrý nemám :-/
