Rozměr 27,5 je mrtvola.

Smazaný účet 5.12.2017 19:13

teď bude hit velikost 28,25

ale psssst! zatím je to tajný!

0 0

Zpět Reagovat

Martin 5.12.2017 19:15

Spíš si myslím, že se objeví superobratný rozměr 26"

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 5.12.2017 19:19
  
  ještě to pár let chce, mezi lidma je stále spousta těch starých nepoužitelných 26" kol a to by se slavný návrat mohl minout účinkem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Strakááč 5.12.2017 20:48
    
    ty jsi nepoužitelnej… 26" se chytli tam kde je lidi ocení… tzn Freeride, starý obratný krátký DHčka a dirt, street a tyhlecty hračky… je to obratný hravý a pro většinu co řádí jen tak v lese nejlepší rozměr.. 27,5 si taky plno lidí dle mě oblíbilo… a 29tky určitě nebudou špatný… a proč se serou na sjezďáky ? protože to víc žehlí díky většímu průměru.. tuhost se dá dneska ovlivnit karbon ráfkama celkem běžně.. k tomu se DHčka prodlužujou, tak na 29tky je taky místa dost.. je to prostě z kopce rychlejší.. a na čistokrevný DH podle mě super krok… nese to i větší setrvačnost z kopce tzn manší ztráta na rychlosti.. a tak…
    
    takže každá vylikost má co do sebe..
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Smazaný účet 5.12.2017 20:50
      
      to říká i Lady Dee…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Rubi 5.12.2017 21:55
        
        :D:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Strakááč 5.12.2017 22:10
        
        ale má celkem pravdu ne ?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 5.12.2017 22:20
        
        to já nemůžu posoudit, nemám takové zkušenosti, jako ona ;-)
        
        ale imho by to byla super prezidentka…mohla by navázat hlubokou spolupráci s více partnery najednou, což by se jistě vyplatilo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rubi 5.12.2017 22:48
        
        konecne by nekdo spojil vychod a zapad
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 6.12.2017 06:26
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MnemonicJ 6.12.2017 06:55
        
        :D ukázkový příklad já o voze, Ty o koze :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - novas752 5.12.2017 20:55
      
      Asi jsem měl to „nepoužitelných“ nějak zvýraznit…
      
      Třeba <sarkasmus>nepoužitelných</sarkasmus>
      
      Jinak setrvačnost je podle mě v DH většinou nepřítel. Brzdění na poslední chvíli, maximální akcelerace v přechodech z pomalejších do rychlejších částí…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Strakááč 5.12.2017 21:25
        
        pak není problém udělat adaptéry a větší kotouče, kdyby s tím měl někdo problém ne ? naopak rozjezdy budou na tom skoro stejně pořád ber to, že to líp překoná terén a zas takovej rozdíl v akceleraci taky nebude.. pořád to má víc víhod než nevýhod.. na závody to podle mě smysl má.. ale na běžný DH pojezdy to bude zase jinak.. :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 5.12.2017 21:33
        
        Bych řekl že docela je problém udělat. Větší kotouč + adaptér = zase větší hmotnost, větší krut vidlice, horší dávkování.
        
        Že to snáze překonává nerovnosti souhlasim, na závodění asi ok.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 5.12.2017 21:51
        
        hmotnost u DH se neřeší ;) a o tolik odlišnej krut vidlice u DH taky nehrozí a dávkování je cajk.. ale myslím si, že tohle nemá cenu řešit.. dala by to i dvěstětrojka na pohodu..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 5.12.2017 22:00
        
        Hmotnost se u závodního DH docela řeší.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Zdyn 5.12.2017 22:03
        
        No v DH se hmotnost teda řeší hodně, kór na vyšší úrovni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 5.12.2017 22:12
        
        už vidím jak řeší na kotouči a adaptéru 150g, což je ještě přehnaný… určitě to nehraje takovou roli jako u XC, silniček atd..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 5.12.2017 22:38
        
        V DH se váha řeší hodně, ale pro její honění jako v XC není tolik prostoru hlavně kvůli spolehlivosti. Pominu-li faktor peněz a fakt že downhill je mnohem dražší sport, v DH musíš mít komponenty takové, abys s nima dojel závod a to může být při honění váhy podstatný problém.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 5.12.2017 22:43
        
        Myslim ze v XC je taky docela dobre kdyz dojedes zavod. :) Spis to v DH dostava mnohem vetsi cocku prekvapive.
        
        A hmotnoat se resi uz jen proto, ze se v DH hraje casto o desetiny nebo setiny sekundy a pri tak malych rozestupech uz hraje hmotbost dost podstatnou roli. Proto ty penovy vyplnr jakychkoliv prohkubninkde by se mohlo sbirat bahno atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 5.12.2017 23:40
        
        ono je taky dobrý říct, že těžší kolo pojede z kopce rychlejš.. ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 5.12.2017 23:47
        
        Ber v potaz ovladatelnost, nejede jen rovne z kopce
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 6.12.2017 00:02
        
        právě. technické sekce a ták..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 00:24
        
        ale já vím.. jen jsem tím chtěl říct, že se váha řešit má ale s rozumem a jen tam, kde to nebude omezovat funkčnost a další fakroty..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 00:10
        
        Těžší kolo se samovolně bude rychleji rozjíždět a nikdy se nebude jednat o takový rozdíl, který by nešel naprosto a zcela vymazat méně než jedním šlápnutím.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        NikolasCZ 13.4.2019 14:58
        
        Můžu vědět, na základě jakého fyzikálního zákona pojede těžší kolo z kopce rychleji?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 15:06
        
        Nevim, jestli presne odpovim na tvuj dotaz, ale na zaklade gravitacni sily, ktera je pro hmotnejsi objekty vetsi, pusobici proti sile odporu vzduchu, ktery v praxy neni nikdy nulovy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        sis 13.4.2019 19:21
        
        au
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 13.4.2019 19:44
        
        asi tak:)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 20:11
        
        Co presne jsem napsal spatne, krome gramatiky?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 13.4.2019 20:17
        
        gravitacni sila zavisi na hmotnosti ovsem pouze ve vztahu k vesmirnym telesum. V klasicke fyzice je to konstanta.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 20:29
        
        Nepletes si gravitacni silu G=m*g, kde m je hmotnost a g gravitacni konstanta, s gravitacni konstantou? Ve vztahu ke kolu je to sila, kterou je objekt tlacen k zemi, pripadne rozklad sil, pokud objekt nepada kolmo. Proti objektu pusobi sila odporu vzduchu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 13.4.2019 20:51
        
        gravitacni sila se pouziva ve vztahu k telesum podobne hmotnosti, zatimco tihova sila je na povrchu zeme. Tihova sila je to co popisuji nize.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 21:12
        
        Nesouhlasim, ale nebudu se tu prit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 21:21
        
        Abych byl presnejsi, nesouhlasim neni k tomu, ze bych si nemyslel, ze mas pravdu. Ten nesouhlas je k tomu, ze nesouhlasim, ze bych ja nemel pravdu :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        sis 13.4.2019 21:13
        
        Chápu, že si to lidi pletou. Mě jeden cvičenec v praktiku z fyziky na VŠ úplně vážně tvrdil, že tíhové zrychlení závisí na povětrnostních podmínkách.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 21:25
        
        Ja myslim, ze si to lidi pletou protoze maji takovou zkusenost z bezneho zivota. Malokdo se pohybuje ve vakuu na kole :-).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 13.4.2019 21:30
        
        ovšem procento lidí, kteří tuhle zkušenost mají, se stále zvyšuje…je to trend!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        sis 13.4.2019 21:37
        
        To máš asi recht, nicméně plést by se to nemělo. Už si za školy nepamatuješ, jak to bylo s tím jabkem:-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 13.4.2019 22:12
        
        No, ze stredni skoly si pamatuji fyzikalni ulohu jak dva lide hrajou tenis na strese vlaku a jak to bude fungovat. Zkusenost rika, ze nebude :-).
        
        Jablko nebo to co pada rychleji, jestli zavazi nebo pirko, to si lide pamatuji, ale prevest to na naklonenou rovinu a cyklistu, kdy tezsi jede rychleji, protoze odpor vzduchu, to uz moc lidi neda. I ja jsem v tom, ze v nejake diskusi zde udelal chybu a byl jsem opraven. Od te doby se na to snazim davat pozor a rozlisovat silu od gravitace. Nerikam, ze je to dokonale :-).
        
        Tohle do tohle vlakna nepatri, tak bych to ukoncil.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 13.4.2019 22:18
        
        tenis na střeše vlaku bude fungovat jako tenis kdekoliv jinde
        
        kdybys ovšem měl na mysli tenis na POHYBUJÍCÍM SE VLAKU…
        
        ale to asi není ten případ, protože jsi to nepsal…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rowdy 13.4.2019 22:23
        
        A nebude se jim po tý střeše blbě běhat? Dyk je oblá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        sis 13.4.2019 22:40
        
        Pohybující se vlak není problém, ale záleží JAK pohybující se.
        
        Tuhle pseudovědeckou debatu bych už nerozváděl, ale tohle jsem musel. Tankový prapor jak vyšitý:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 13.4.2019 23:14
        
        já to plně chápu
        
        problém jsou mouchy, protože si drze narušují fyzikální soustavu vlaku (a případných tenistů/tenistek) zvenčí a narušují svým svévolným rozpleskáváním se o lokomotivu a tenistky/tenisty jednoduchost výpočtů
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mikub 15.4.2019 09:14
        
        Taky tam bude v mnoha případech dělat problém trolej :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.4.2019 11:36
        
        Jj, trolej porad…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Rowdy 15.4.2019 11:46
        
        „Dycky trolej“?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.4.2019 11:53
        
        Hlavne na BF…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 15.4.2019 12:09
        
        Kdo netrolejuje s náma, trolejuje proti nám :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Goob 15.4.2019 12:57
        
        Je problém. S aerodynamickým odporem míčku.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.4.2019 12:59
        
        I pokud by vlak jel ve vakuu?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Goob 15.4.2019 13:06
        
        Tyjo docela rád bych viděl tenis ve vakuu. Myslím, že můj chabý topspin by asi k zabalení balónu do kurtu nestačil :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 15.4.2019 19:56
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 13.4.2019 19:58
        
        potencionalni energie:
        
        Ep=mgh
        
        tedy kolo ktere ma 20kg bude mit dvojnasobnou potencionalni energii nez kolo, ktere ma 10kg, pri stejne vysce.
        
        Kolo s vyssi hmotnosti bude mit stejnej odpor vzduchu, coz bych si dovolil zandebat, ale taky vetsi ztraty trenim. Treni je zavisly krom koeficientu na sile (tady je ta hmotnost) na plochu. Rekneme stejnou. Tedy tezsi kolo pojede z kopce rychleji, protoze bude zrychlovat vetsi silou, ktera na nej pusobi. Ale nebude to dvojnasobne, protoze treni…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 14.4.2019 00:39
        
        Mám kolegu co se drží na váze někde okolo 110kg a ať je pohled na zákony vesmíru jaký chce a jejich výklad sebesofistikovanější, z kopce po silnici jede on vždy rychleji než já, který mám o skoro 30 kg méně, kvalita pneu a tím tření je v jeho případě je rozhodně horší, odpor vzduchu vzhledem k jeho figuře je rozhodně vyšší, než mám já . V terénu to máme opačně, tam to není dáno fyzikou, ale technikou jízdy…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kubad 14.4.2019 15:23
        
        +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kesu 14.4.2019 16:33
        
        Napsal jsem totéž..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        sis 14.4.2019 18:38
        
        nj, ale v řeči jiného kmene:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 30.4.2019 21:07
        
        U nás v partě platilo, jak na lyžích, tak na kole, „tady rozhodují kila“. A na tom se stovky let nic nemění…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 14.4.2019 20:52
        
        teoreticky ma tezsi kolo jet stejne rychle ( meloun vs vejce)
        
        ale pokud se prictou odpory, ktery jsou rekneme bajvoko stejny, tak vysledna sila je u tlustocha vetsi a jede rychlejc.
        
        Coby přescent to mam mnohokrat overeno v praxi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MnemonicJ 6.12.2017 07:04
        
        tak jde o součet jezdce a kola, pokud by šlo jen o hmotnost, tak by byla naším nejlepším sjezdařem Růžičková :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 6.12.2017 07:59
        
        ty si ale hajzl :D, kdyby to cetla :p
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 08:38
        
        Jan by měla velkej odpor vzduchu zase :)) takže takovej nakej 165cm chrt s třiceti kilama na pásku by byl nejrychlejší.. :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AussigBiker 6.12.2017 12:31
        
        Kapka ma nejaerodynactijesti tvar. Zajimavej by byl test mereni jezdcu s ruznejma postavama z kopce :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MnemonicJ 6.12.2017 13:08
        
        myslím, že různých postav se tady najsou spousty, tak se někdy můžeme domluvit :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 6.12.2017 13:20
        
        zaujimam pozici 65kg žida :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MnemonicJ 6.12.2017 14:18
        
        tak já bych mohl dodat ± metrák :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 14:20
        
        184 centaku a +/- metrák, na Blinduru to můžeme testnout ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 6.12.2017 14:21
        
        to zní jako plán čeče :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 00:02
        
        Jasné, ale víš jak, v XC se občas jezdí některé komponenty vyloženě na jeden závod, ale v DH je docela problém aby u takových komponent závodník závod vůbec dojel.
        
        Pěnové výplně si myslím že jsou spíše praktická věc – na některých tratích se musí kolo umýt po každém sjezdu a mechanik pak má méně práce. Viz pak taky třeba upevňování kotoučů jen třemi šrouby. Taktéž je to otázka kratší údržby.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 00:22
        
        netroll prosimtě :D :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 00:41
        
        Co přesně ti přijde jako trolení?
        
        prosímtě
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        snas89 6.12.2017 00:45
        
        skoro všechno co píšeš:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:20
        
        No ty extra body za konstruktivitu určitě nedostaneš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Barak 6.12.2017 13:10
        
        Který komponenty máš na mysli?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Josech 6.12.2017 11:00
        
        Je videt, ze o tom vis lejno…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 11:07
        
        to s mi tady líbí (stejně jako v každý internetový diskuzi) = když nejsou argumenty proti, začne zpochybňování a urážení oponenta
        
        <sarkasmus> palec nahoru! </sarkasmus>
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 11:50
        
        Tam nahoře jsem bral dh jako dh a ne nějaký závodní stroj..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.12.2017 11:51
        
        A jaký je rozdíl mezi DH a DH jako závodním strojem? :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 12:05
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 6.12.2017 13:29
        
        No a to zrovna zvyšuje odpor vzduchu, takže nižší rychlost, vyšší časy, atd…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 13:37
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 12:08
        
        Zavodak se řeší uplne ve vsech smerech..
        
        Klasicky dh se řeší funkce ostatní je skoro fuk..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 17:29
        
        A kolik že toho DH najezdíš? Ideálně rozděleno závodně / nezávodně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 6.12.2017 20:43
        
        Říkal, že jezdí 2 fóra a 9 videí za týden. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pepe72 7.12.2017 08:03
        
        :-) :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 7.12.2017 09:44
        
        Se nesměj.. to je pravda :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 21:49
        
        a proč se ptáš, když víš odpověd?
        
        0 0
        Zpět Reagovat

freerider159 5.12.2017 19:14

nezabývat se tím a jezdit na čem chceš…

0 0

Zpět Reagovat

novas752 5.12.2017 19:17

Ten co to psal je mrtvola.

27,5 mi vyhovuje víc než 29". Je to lehčí, kratší, hbitější, tužší…

Navíc některým lidem se 29 nevejde do výtahu :), nebo do auta.

0 0

Zpět Reagovat

Breakpain 5.12.2017 19:32

Čábelický a mrtvola? :)

0 0
Zpět Reagovat
zdenal8 5.12.2017 20:40

Ale vejde se 29 do výtahu. Pokud si vzpomínám, tak tento problém už byl vyřešen.

0 0
Zpět Reagovat
Strakááč 5.12.2017 20:49

a haníš 26tky, který jsou v tom co jsi popsal ještě o mooc lěpší..

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 5.12.2017 20:56
  
  Nehanim, viz výše. Když by se dalo sehnat moderní kolo v 26", tak bych ho bral místo 27,5.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Strakááč 5.12.2017 21:28
    
    ok :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat

wilda81 5.12.2017 19:20

Hlavně ten jejich web je mrtvola…

0 0

Zpět Reagovat

Sunshine 29 6.12.2017 01:34

+1

0 0
Zpět Reagovat

oddie 5.12.2017 19:30

Kujva, a já si říkal, proč ten výprodejovej karbonovej rám byl tak levnej. A už je to tady! Co mi řeknou děti, až mi do toho rozměru dorostou? Že na takovým mrtvým rozměru jezdit nebudou?

0 0

Zpět Reagovat

Strakááč 5.12.2017 20:55

.

0 0
Zpět Reagovat
DaD 5.12.2017 22:00

Co jsi koupil za výprodejový levný 27.5" rám? Potřebuji něco sehnat. Díky za info…

0 0
Zpět Reagovat
- oddie 5.12.2017 22:02
  
  Cube – karbon. Malý, 16", pro děti nebo ženu. Měli i 13,5", ale ten mi někdo vyfouk…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - DaD 5.12.2017 22:15
    
    Nemohl by jsi mi prosím poslat odkaz? Sháním něco ve vel. M s pevnou osou. Díky
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - oddie 5.12.2017 22:24
      
      M s pevnou moc hitparáda nebude. Reálně jsi v tom i s poštou za cca 230eur za hliník nebo 300eur za karbon
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - DaD 5.12.2017 22:51
        
        Poslal jsem ti zprávu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - scalar 6.12.2017 06:29
      
      Zkus si pohlídat výprodej u MRX, už se tam objevily i 17" rámy
      
      http://www.profilshop.cz/…on-cerny-mat
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - DaD 6.12.2017 11:58
        
        Díky za tip.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Stephenbb 5.12.2017 19:31

Jestli honíš kilometry a jsi XC rider tak tě chápu, ale když si chceš s kolem pohrát tak určitě 27,5. Pak už jen zmenšuješ, podle hratelnosti :D

0 0

Zpět Reagovat

Atilla 5.12.2017 19:43

Před pár lety možná:)

0 0
Zpět Reagovat
Strakááč 5.12.2017 20:55

ono se totiž zjistilo.. že kratší zadní stavba a delší reach… udělá kolo hbitější i na velkých kolech, který zas snáž překonávaj nerovnosti… :D

0 0
Zpět Reagovat
- pocestny 6.12.2017 17:18
  
  „se zjistilo“…
  
  … před nevím snad 20 lety starej dobrej Gary Fisher přišel s Genesis geometrií (tzn. delšího předního trojúhelníku s kratším představcem), kterou pak přebral Trek a Garyho značku pohřbil, a v posledních pár letech to „objevili“ ostatní… Vývoj 29erů bych považoval za paralelní a poměrně nezávislou story. Prostě 2 rozdílné věci.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JakeF 6.12.2017 17:31
    
    Starý GF měly nesmyslně dlouhý zadní stavby a ty kola byly tanky… Až právě když to Trek přebral přímo pod svůj brand, tak udělal rozumnou geometrii.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - pocestny 6.12.2017 17:37
      
      no to se mi nezdá, na staré 26" co mám doma mám změřeno 415mm (zadní osa – středová osa), ale jestli jsi měl něco dlouhého ok
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 6.12.2017 17:39
        
        Mluvil jsem o 29".
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 17:42
        
        Záleží co je u tebe dlouhé…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 17:44
        
        Já mám na L 437mm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 18:06
        
        Na starý GF 29"?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 18:25
        
        Nee na stávající sb55 a nepřipadá mi že by mě to nějak omezovalo spíš naopak kolo je ve sjezdu pěkně klidné a drží stopu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 18:29
        
        To jsem rád, že to vím… Nicméně nechápu souvislost, proč píšeš jako reakci na můj příspěvek o starých 29" GF svou zkušenost s novým 27,5" Yeti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 18:39
        
        Já nikde nic o 27,5 nepsal, jen mě zajímalo jestli ti připadá tech 437 taky moc? V testech často psali že na dnešní geometrie je to poměrně hodně tak nevím co je u tebe hodně nebo málo jak na starém Gary F. (29") nebo novém sb55(29"). Jediné co na starých 29geo bylo na prd teď už neplatí…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 18:45
        
        Starý GF měly přes 450.
        
        Jinak mně nemusíš vysvětlovat, že dneska existujou 29" kola se slušnou geometrií. Byl jsem jeden z prvních, co tu takový kola jezdil a moje 160mm 29" má zadní stavbu 430mm.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 18:47
        
        No vidíš, no a zdá se ti tedy tech 437 moc?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 18:49
        
        Na EN fulla je to rozumná hodnota.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 6.12.2017 18:55
        
        Jak hodnotis moderni 29er enduro v utazenejch, tocitejch a technickejch pasazich?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 18:57
        
        S 26"kou by to šlo líp :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 19:03
        
        Bez problémů… Pokud vezmeš některý moderní „long & slack“ 27,5", tak na tom jsou hůř. Obecně mi přijde, že u vyšších zdvihů už to je víc o celkový geometrii, než o průměru kol. A každý kolo bude někde lepší, někde horší, ve výsledku to stejně většinou nejvíc limituje jezdec.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marskatin 8.12.2017 12:42
        
        o kterém roce se asi tak bavíme?
        
        450 mm měly do roku 2009 Supy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 12:51
        
        Bílý Team se zelenými nápisy, to byl kvalitní autobus :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 8.12.2017 17:47
        
        Mám pocit, že ještě 2014 měl top XC HT Trek za cca čtvrt mega zadní stavbu 445 mm, fully 452 mm (to asi ještě i 2015).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marskatin 12.12.2017 09:06
        
        No moc se mi to nezdá…
        
        Viz obrázek z katalogu GF na rok 2009.
        
        2008 byl určitě stejný, měl jsem rámy z obou roků a myslím, že ještě rok dva předtím.
        
        2009
        
        2008
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marskatin 12.12.2017 09:12
        
        špatný obrázek:(
        
        HT 440
        
        FS 462
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 13.12.2017 09:05
        
        No, tak v další modelový řadě u HT ještě 5 mm přidali.
        
        http://www.retrobike.co.uk/…iewtopic.php?…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marskatin 13.12.2017 09:19
        
        tak to jsem nečekal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 19:01
        
        starý GF…tedy jak je výše napsáno pře dvaceti lety…a 29er? a to bylo ve které realitě?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Petr L2 6.12.2017 21:35
      
      Aha, takže Gary byl takový staromilec a tradicionista a Trek byl takový vizionář, co tlačil vývoj dopředu :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 6.12.2017 21:43
        
        Reálně to tak bylo… GF sice s 29" ve větší míře přišel, ale pak zaspali s nástupem moderních a obratnějších 29" geometrií, díky kterým se z toho stal drtivě hlavní rozměr XC segmentu. To dohnal až Trek v posledních pár letech.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 6.12.2017 22:01
        
        Trek vlastní GF od 1993 a 2010 Trek GF zrušil, Genesis geometry GF představil 1997, první 29" v roce 2002 a první full 29" v roce 2003, první karbon 29" v roce 2008 a Genesis 2 geometry v roce 2009, tak nevím kdo koho ovlivňoval, že by Trek vymýšlel a nechal Garyho běhat po světě a troubit ještě chvíli před tím, než ho zrušili, co nového vymyslel, to asi těžko…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:07
        
        To máš pravdu… Jenže celá Genesis 2 geometrie byla úplnej shit, to kolo bylo tank kvůli dlouhý zadní stavbě, ale mělo vratkej předek kvůli vysokýmu úhlu vidle. Dobrý tak pro lidi 190+ a to ještě jenom do nenáročnýho terénu.
        
        Rozumný kola z toho začal dělat až Trek někdy kolem roku 2014+.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        6.12.2017 22:13
        
        Ty ***** potìš jednu perlu za druhou :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:20
        
        No hele, jezdil jsem v těch letech v týmu, co byl sponzorovanej přímo českým dovozcem Treku, takže jsem to dost sledoval a všechny ty kola mám osobně ozkoušený, protože jsme dělali testovací víkendy.
        
        Kolik s tím máš zkušeností ty?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 6.12.2017 22:20
        
        No povedené to moc nebylo, ale nehrozilo, jak Gary všude hlásal, že padneš hubou přes rodla :-)
        
        Jinak ona žádná kola tehdy nebyla dokonalá, většina setrvávala na osvědčené geo skoro jako na silničce a hrstka takových jako GF něco kutila. Rozumný kola postupně začali dělat všichni, prostě se to před pár lety odšpuntovalo, asi šla první generace designérů do důchodu nebo co :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:23
        
        No… Takže s čím konkrétně nesouhlasíš na větě, že GF měl nesmyslnou geometrii a rozumnou udělali až když to přebral Trek?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 6.12.2017 22:42
        
        Jak píšu, GF si dělal co si dělal, experimentoval, někdy to vyšlo, někdy ne, ale vždy to dokázal dobře marketingově zvládnout a byl vždy jedním z těch co obor někam posouvali. Trek byl vždy fabrika stejná jako ostatní, jasně experimentoval s hliníkem a s karbonem, koupil Klein, Bontrager, GF, nehledě na to všechno rozumné geo začal dělat Trek ve stejné době stejně jako většina konkurence a to už ani GF neexistoval. Takže ta tvoje věta nedává smysl :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:54
        
        Právě to nebylo stejně jako zbytek konkurence… Bylo tam pár let, kdy konkurence už měla a Trek ještě ne, což bylo těsně po tom, co to přebrandovali z GF na Trek. Navíc s rozumnou geometrií paradoxně přišli o rok dřív u horších modelů (2014), než u vrcholných SL (2015). U fullů ještě o rok později (2016).
        
        Spešl třeba už měl rozumnější geo od 2011.
        
        V tý době jsem ještě závodil v XC, měnil kola každej rok a dost jsem to sledoval, takže si tu dobu celkem pamatuju…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        7.12.2017 08:59
        
        Takže když to nesedělo tobě tak to bylo automaticky špatně jo? Určitě své mouchy měli o tom žádná ale to má hodně novych a především drahych kol i teď.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 7.12.2017 09:32
        
        Ta geometrie nebyla dobrá k ničemu a vývojem byla překonána, stejně jako hromada dalších věcí typu cantilevery, véčka, 1,9" gumy nebo elastomerový vidlice.
        
        Ale hlavně píšeš něco úplně jinýho, než o čem byla původně diskuze, na kterou jsem reagoval… Když psal Strakááč o moderní geo „kratší zadní stavba a delší reach“ a na to mu pocestny napsal, že to vymyslel GF před 20 lety jako Genesis geometrii a ostatní to až v posledních pár letech „objevili“… To je úplnej nesmysl a moje poznámka je čistě faktická, že GF tu „moderní“ geometrii nejen nevymyslel, naopak razil přesně opačnou, zatímco tu moderní geo popisovanou Strakááčem začali nabízet až po plným přebrandování na Trek několik let po konkurenci.
        
        A to už jsme si tu snad vyjasnili, že je bez diskuze. Možná se najde někdo, komu ta stará geo vyhovovala, objektivně ale nemá v terénu žádnou reálnou výhodu. Moje osobní zkušenosti jsou už jen poukázání na to, z jakýho důvodu o tom mám relativně podrobnej přehled.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        7.12.2017 09:37
        
        Jo to jo, přehled máš ani ti ho neberu. Mě se na starem Sugar+ tenkrát jezdilo moc dobře a kdyby mi ho nějaký **** neukradl tak se na něm rad svezu i teď stejně jako na Roscoe. Na tu dobu to byly super kola to je muj názor.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 7.12.2017 09:55
        
        To nerozporuju… Já jen říkám, že GF opravdu nevynalezl moderní geometrii. Třeba pro mě byl i důvodem počáteční skepse ohledně 29", a kdyby všichni přebrali původní 29" G2 geo, tak bych si 29 nikdy nekoupil. Dneska už o Treku zase uvažuju, Slash 29 je hodně zajímavý enduro, stejně tak Top Fuel 29 v XC kategorii.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        7.12.2017 10:23
        
        Vidíš kolega ted sezonu slashe jezdil a asi ho dá pryč. Jezdil s tim enduro závody a říkal super na závody ale schází mu hravost co měl u 27,5. Tohle všechno je prostě strasne subjektivní věc a každému sedí neco jiného, s g2 geo na roscoe jsem byl spokojený tehda to byla pecka kolo a i teď ještě pořád je i když mechanik v H&F v Opavě měl jiný názor :D v létě jsem se kousek svezl na myslím loňském SC Nomad a s tim jak měl kolo postavené bych raději své staré roscoe než tohle.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 7.12.2017 10:37
        
        Tak to je obecně dneska trend, že se kola zase vrací víc do stability v rychlosti, ale dělá se to hlavně položenější hlavou, díky krátký zadní stavbě to pořád jde ochotně do vzduchu nebo manuálu. Původní G2 u 29" byl problém, že ta stabilita byla způsobená dlouhou zadní stavbou a naopak strmou hlavou. To je v terénu smrtelný kombo, do zatáček tank, do vzduchu se tomu nechce a v rychlým rozbitým terénu tě zas nepodrží strmá hlava.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pocestny 7.12.2017 10:16
        
        Moje poznámka nebyla nesmysl a týkala se 26erů a jestli byly jejich první 29ery na chuja, tak to respektuju. Akorát ten vývoj proběhl historicky jinak, než jsem si myslel, ale už se to vyjasnilo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bimjeam 19.12.2017 18:07
        
        Vždy ma prekvapí, že ma ešte dokážeš prekvapiť s nejakým debilným výrokom, ale zjavne mal Einstein pravdu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 19.12.2017 18:31
        
        Cenný příspěvek plný argumentů, jako vždy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Marskatin 8.12.2017 12:45
        
        Já bych řekl, že G2 přišla dříve než 2008, tak kolem 2006.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - ToBla 6.12.2017 23:12
    
    Trek to přebral dávno před tím než to Gary vymyslel…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - ToBla 6.12.2017 23:13
    
    Trek to přebral dávno před tím než to Gary vymyslel…
    
    0 0
    Zpět Reagovat

odik 5.12.2017 20:15

Už nějakej slovák staví 36 ky.

Oni se toho firmy taky chytnou a za chvilku tu budeme jezdit jako Zimovčák

0 0

Zpět Reagovat

Smazaný účet 5.12.2017 20:33

0 0
Zpět Reagovat
- Breakpain 5.12.2017 20:42
  
  jakože „koulema na rodlech“ :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - puka 5.12.2017 21:39
    
    Ono chce mít koule už na to sednout. To bude jedno, kde je budeš mít :D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- woodrider 7.12.2017 09:28
  
  to zadní kolo na fotce p. Zimovčáka, to je to tvé životní 26 :)))) ??? Vzhledově to tak nějak vypadá :))
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 7.12.2017 09:43
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - woodrider 7.12.2017 09:53
      
      sranda, ne :-) trochu nadhled…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
Smazaný účet 5.12.2017 20:47

https://dirtysixer.com/

0 0
Zpět Reagovat
- Foja 6.12.2017 13:10
  
  Dá se tohle sehnat / vyzkoušet někde v CZ / Evropě?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Vilém 6.12.2017 13:29
    
    V nasich bajcich 36" bajka nekdo mel. Ale vyhledavani ve fotkach je prakticky nemozne, takze nevim jak dohledat.
    
    0 0
    Zpět Reagovat

bezdratova.sprcha 5.12.2017 22:10

Nejhorší je když si redaktor myslí že proto, že píše pro web, jsou jeho názory odborné a může je vydávat jako fakta.

To samé to jeho tvrzení:

„Boostové stavby jsou standard, který nám snad nějakou dobu vydrží, viděl bych to minimálně tak na 3 roky, než nás začnou zase bombardovat nějaké nové rozměry.“

Jakoby Boost přišel jen tak z legrace.

0 0

Zpět Reagovat

Lanzinho 5.12.2017 22:13

boost chápu furt víc než metrický tlumiče

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 5.12.2017 22:16
  
  Uz se rysuje dalsi standart. ;) vnitrni pistnice bude skrz cele tlumeni a bude vyjizdet ven z ramu aby se to drive zavzdusnilo a dostaval se tam bordel.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Lanzinho 5.12.2017 22:24
    
    větší odběr náhradních dílů a výměn tlumičů za nový :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - FiLus 5.12.2017 22:33
    
    toto by sa ale malo montovať iba na Treky
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 5.12.2017 22:36
      
      Mam pocit, ze boost taky vzesel z vyvojovych oddeleni Treku.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - 5.12.2017 22:40
      
      Přesně si vzpomínám jak přišel Gary s DRCV tlumičem a s ABP osou vzadu jak se to všude schazovalo, jaký je to bazmek a že to nic nevydrží… světe div se všechno funguje do teď ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
novas752 5.12.2017 22:13

A neprisel? :)

0 0
Zpět Reagovat
- bezdratova.sprcha 5.12.2017 23:00
  
  Ee. Potřeba tužších a odolnějších výpletů, širších zadních staveb a vidlic atp atp vedly ke zrodu Boost.
  
  Docela pochybuju, že se bude šířka plášťů někam dál zvětšovat, protože fatbiky už jsou spíše kuriozitou a plusková kola nemají ani zdaleka takový boom jak někteří předpokládali a i když si nejspíš udrží stálé místo na trhu, k dalšímu rozšiřování nejspíš nepovedou.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Lanzinho 5.12.2017 23:13
    
    přesně moje myšlenka.. souhlasím.. boost ještě akceptuju.. ale ty metrický tlumiče mi jen tak někdo neopodstatní
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Sunshine 29 6.12.2017 01:38
    
    Je to pěkně vidět i tady na BF, jak tady ty pluska a fatbiky vůbec nepřibývají…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:43
      
      V první řadě nutno poukázat na to že BF není vypovídajícím okénkem českého trhu, a už ani v nejmenším celosvětového trhu.
      
      Fatbiky byly trendem už dost dávno. Že si to jednou za čas někdo koupí fakt neznamená, že se jedná o trvající trend. Fatbiky tu samosebou zůstanou, ale fakt z toho není takové terno jak si někteří mysleli.
      
      Co se plusek týče, jak jsem řekl a tys to nějak opominul, podle mě si stabilní místo na trhu najdou, nicméně dost vážně pochybuju, že by se někdo ještě snažil tlačit na šířku plášťů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Atilla 6.12.2017 06:14
    
    Blbost. Už hafo let je tu 150×12 se symetrickým výpletem, kde byla tuhost o kus větší než u standartu 142×12. Až zapletu boost zadní kola, tak schválně pojedu zkusit jestli je to tužší, než stará 150×12 co jsem měl. Moc tomu nevěřím.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - bezdratova.sprcha 6.12.2017 09:49
      
      To je sle taky spise DH standard, ktery na obecnych MTB moc nenajdes.
      
      Poucka inzenyru v tomto je ze u 150 uz byva potiz s drnkanim o zadni stavbu, takze se to udelalo o ty 2mm uzsi. Jestli jim to problem vyresilo nedokazu posoudit, zvlast kdyz nevim pokud vubec existoval :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Atilla 6.12.2017 10:02
        
        Mě to na dragsteru, který má hodně mohutnou stavbu problém nedělalo ani s 10,5uk velikostí bot DX. Ten rozměr byl poměrně rozšířený, než se přešlo na nesmysl 142×12 a teď to vykunili na 148. Prostě marketingové sračky nás nutí kupovat nové zbytečné věci. viz osa 100×15 atd. (prý se plánuje návrat na 110×20 boost). Do teď jsem boost řešil normálně adaptérem a nebyl s tím problém( a myslím, že tomu dávat občas celkem nažrat). A i s normálním nábojem a redukcí jsou moje levné 29" o velký velký kus tužší, než třeba sram roam 30 650b
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:18
        
        Marketing tě nenutí kupovat absolutně nic. Nebo ti snad přijde, že by staré standardy už nebyly dostupné? Stojí vedle tebe nějaký zlý člověk z marketingu co tě nutí si koupit něco co nechceš? Sorry ale argument „marketing nás nutí“ je *********. Na trhu je mnoho výrobců a pokud nedává smysl něco tlačit, nebudou to tlačit a pokud něco tlačí jen jedna značka a ostatní na to kašlou, tak se to neprosadí leda by o to byl zvýšený zájem trhu.
        
        142×12 bylo rozšíření 135×12 o takové ty drážky a nic víc. Tento konkrétní vývoj je docela nešťastný, protože se udělal nový standard pro vyřešení velmi malého problému (pro jejich obranu s tím, že to půjde kovertovat jednoduchýma koncovkama, což jde).
        
        150×12 je DH standard počítající také s širší BB. 148×12 je standard pro obecné MTB aplikovatelný se současně nejrozšířenější šířkou BB. Když se na to podíváš blíž, tak tam jsou větší rozdíly než jenom dva milimetry šířky. 150×12 jednoduše pro obecné potřeby MTB nebyl vhodný.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 10:22
        
        150×12 se standardně vozilo s klasickým domkem u většiny rámů.
        
        Aha, tak mi teda ukaž 29" HT rám s agresivní geo kde není 148? Jsou na trhu tak 3 a k tomu s pro mě nevyhovující geo.
        
        Ale ty máš určitě vyzkoušeno všechno, když jsi taký frajer, že plácáš 29" na 27,5" :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:30
        
        Že se to tak používalo neznamená nic. Úplně stejně můžeš používat boost zadní náboj se standardní klikou. Nic to nemění na tom, že ty standardy pro sebe nejsou určené, což může vést k nekompatibilitě.
        
        A pláčeš na špatném hrobě. Těch agresivní 29" HT rámů je obecně na trhu málo. A boost standard používají ne kvůli zlému pánovi z marketingu, ale protože se výrobce nezávisle rozhodl tento standard použít.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 10:36
        
        TVl kolik těch kol jsi jezdil, že o tom tak erudovaně mluvíš?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:54
        
        Vysvětlíš mi co má společného to na čem jezdím s tím co bylo přijato jako standard?
        
        To co si najezdím ovlivní možná tak subjektivní vnímání kol. To že 150×12 standard byl koncipovaný pro 83mm BB není subjektivní dojem, to je jednoduše fakt.
        
        Když někteří výrobci dali 150mm osu na rám se 73mm BB, předpokládám že tím chtěli dosáhnout větší tuhosti kola aniž by byl člověk odkázán na velmi omezený trh 83mm BB. Nic to nemění na tom, že to je nestandardní řešení.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.12.2017 10:58
        
        A není to jedno, jestli BB 73 nebo 83? Jen by se začaly dělat delší osy ve větším a bylo by. Teď máš sice středy stejné, ale 3 druhy řetězových linek na klikách, protože boost. V tom aby se čert vyznal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 11:33
        
        Právě že není, protože BB83 bude mít zase jinou řetězovou linku a 150mm osa ve svém standardu má jinou pozici kotouče než Boost – počítá ještě s o něco širší zadní stavbou, což se ne každému výrobci hodí. Kdyby 150mm osy výrobcům vyhovovaly, tak už by se v obecném MTB masivně prosadily dávno.
        
        Fungovat to (myslím si) ve většině případů může bez problému. Horší ale je jak nastane situace kdy něco fungovat nebude. Co řekneš zákazníkovi? „Sorráč, nedržíme se předepsanou specifikací standardu a v některých případech mohou nastat problémy.“
        
        Pro lidi co si sami kola staví, mají více kol a rádi by mezi nimi přenášeli komponenty, mohou být různé standardy na obtíž, bohužel jejich podíl na trhu není ani zdaleka tak „podstatný“, aby na ně byl brán zřetel. Drtivá většina lidí si prostě koupí kolo a jezdí a kvůli veškerým opravám a údržbě jezdí do servisu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.12.2017 11:49
        
        Širší zadní stavba přinese jenom dva problémy – větší tuhost a průchodnost… Nešlo čistě náhodou výrobcům zrovna o to? Ale to je jedno… Prostě se moc nehodilo, že co generaci si lidi koupí jenom rám a zbytek ne… Však je to vidět i na tom, že dost firem jenom rámy přestalo prodávat.
        
        Jo a s tou řetězovou linkou je problém ten, že u boostu je jiná, než u 83 mm domku, ale kdyby nevznikl boost, tak nemusela žádná jiná linka vznikat, ale jenom by se použila ta co už tu dávno je. Jak složité co. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 12:08
        
        Uvědom si ale kolik lidí si vůbec jenom samotný rám koupí a ještě k tomu kolik to udělá za tím účelem, aby si sami kolo postavili. Výrobcům, pak nestojí za to vůbec rámy na trh vydávat. Vem si kolik je s tím potíží – musíš rám nechat vyrobit, dát ho bokem jako samostatně prodejnou položku, pak distribuce a pak doufat že to někdo koupí.
        
        Nedávno jsem právě na tento problém už narážel. Občas je možné nový rám sehnat přes domluvu, ale musíš mít štěstí na dobré lidi a firmu.
        
        S 83mm domkem, jak jsem řekl, je potíž s Q-faktorem. Šířka zadní stavby u 150mm osy je uzpůsobena potřebám downhillu a přidružených disciplín. Pro obecné MTB je to pro většinu výrobců příliš moc, proto se to tam masivně neprosadilo.
        
        Obávám se že pořád „výrobce“ vidíš jenom jako nějaké sdružení lidí, kteří jsou mezi sebou domluvení a táhnou všichni jedním směrem. Toto je aplikovatelné pokud se bavíš o jedné firmě která má na trhu nějakou význačnou pozici (třeba Intel na trhu počítačů), ale v rámci jízdních kol je toto v podstatě neaplikovatelné. Hlavní masu zákazníků tady tvoří lidé, kteří si kupují hotové kolo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 12:13
        
        To že 83mm domek patří ke 150×12 jsi našel kde prosím? Protože co si pamatuji, tak 83mm domek se začal prodávám až po X letech co bylo na trhu 150×12!!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 11:27
        
        Rozměr 150×12 tady byl tak o 5let dříve než 83mm domek!!!!!!!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 6.12.2017 12:04
        
        nemáš tak uplně pravdu.. za rok dva bych nejradši vyměnil rám a to co mám přestavěl.. pochybuju že v tu dobu seženu neboostovej rám na palcovej tlumič (myslím novej)… prostě mně to donutí koupit celej bajk nebo vyměnit s rámem i polovinu věcí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 21:44
        
        to je ale totalni cipovina!!! Rad bych si treba koupil neboostoveho noveho Pika 2018 – nesezenu! Rad bych si udrzel standard 26 kol – uz dneska nesezenu nektery kvalitni gumy… Novy se ve 26 treba ani nedelaj atd. atd.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 7.12.2017 21:51
        
        maxxis to pořád drží jen jsou rychle pryč…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 8.12.2017 04:57
        
        Nove XC plaste prave Maxxis ve 26 uz nevyrabi
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        team_daddy 8.12.2017 08:52
        
        Je to tak. Crossmark II ve 26" ani neuvedli.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 09:03
        
        Ikony pořád jo ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 8.12.2017 09:24
        
        Ikon v kevlarovem provedeni byl nesehnatelnej asi uz pred dvema roky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 09:34
        
        Že jsem jich videl nedavno plno.. Spíš jspu rychle pryč..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 8.12.2017 09:37
        
        Opravdu v kevlaru? Kdepak? Dratove neni problem. Kamos je marne shani minimalne ty dva roky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 09:44
        
        Všude.. jinak minimálně v německu je maj..
        
        minulej rok v srpnu jsem kupoval na bike24 2,2"v kevlaru dual… a 2,35" v kevlaru 3C TR exo…
        
        Ale měli snad všechny verze.. musíš pořádně hledat
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 10:04
        
        Já jich vidím mraky.. dualy i 3C atd..
        
        Dual skladem https://www.koloasport.cz/…7-559-kevlar
        
        .
        
        Dual skladem https://www.bike-eshop.cz/…evlar-26x2-2?…
        
        .
        
        dual, 3C exc exo tr a 3C exo tr skladem všechno https://www.bikestore.cz/…on-31173.htm
        
        .
        
        3C tr exo u dodavatele http://www.ebikeshop.cz/…-maxx-speed/
        
        .
        
        3C tr exo u dodavatele http://www.supshop.cz/…-maxx-speed/
        
        A to je jen v čr..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 8.12.2017 10:19
        
        Tak bezva, ze sis dal tu praci, preposlu kamosovi.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 10:28
        
        Nemáš za co.. jsem aspoň zabil nudu ve škole
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 8.12.2017 12:09
        
        Nuda = čeština co? ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 12:22
        
        Všechno.. hlavně přestávky a nejvíc velká přestávka.. :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 13:12
        
        Ty prestavky jsem myslel odpoledky..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 8.12.2017 09:35
        
        Tak zrovna Ikon me nijak extra neoslnil. Na predek by se mi libil Forekaster , Crossmark II na zadek by taky stal za vyzkouseni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gerrard 8.12.2017 09:22
        
        WTB to same.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 8.12.2017 14:38
        
        Ale, jak tady někteří píší, nikdo Ti nedrží pistoli u hlavy, aby sis koupil 29". Klidně můžeš chodit pěšky.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gerrard 12.12.2017 09:13
        
        Njn pokrok nezastavis. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 7.12.2017 22:10
        
        Jaký konkrétní gumy neseženeš?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 22:16
        
        Rad bych treba XC gumy ve 26…a novy se v podstate uz nedelaj… Doprodavaj se stary zasoby…
        
        AM/EN gumy se jeste sehnat daj, ale za raketu:( a jen v nemecku apod.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 7.12.2017 22:20
        
        Jak, že se doprodávaj zásoby? Jako že už se žádný 26ky nevyráběj? To snad ne, ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 22:28
        
        Nevyrabej se ty dobry XC plaste… Netvrdim, ze se nevyrabej „zadny 26ky“…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        iron.hide 7.12.2017 22:40
        
        netvrdim ze nove schwajble addix su dobre gumy, ale ano, napriklad tieto gumy sa v 26 vyrabaju
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 22:51
        
        u Conti jsem uz nevidel… Schwaby pro Xc jeste jo?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pajas04 8.12.2017 03:56
        
        Schwalbe RaRa, RoRo – ale už jen ve 2.25 SnakeSkin a AddixSpeed.
        
        Psal jsem do Schwalbe, prý to plánujou nechat, ale kdo ví.
        
        Conti je taky ještě vpoho soudděl podle katalogu 2018.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 6.12.2017 13:40
        
        142 (stejně jako 157 vůči 150) je 135 s 3,5 mm koncema, který drží v rámu kolo při nasazování a provlíkání osy, aby ho člověk nemusel podepírat nohou a zápasit s tim jak dement, za mě vynikající věc.
        
        EDIT Koukám, že to už píše sprcha.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - goofy 6.12.2017 10:44
        
        Vozil jsem to na XC Iron Horsu s 83 mm domečkem a neměl jsem sebemenší problém. Navíc průchodnost zadní stavby byla obří.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 11:03
        
        Ber to s nadhledem. Tak nějak jsem se spíš opíral do toho že když výrobce prezentuje nový standard, vyjmenuje tři tisíce pičovin z nichž pak třeba čtyři jsou reálné důvody proč nový standard vytváří.
        
        U 148 vs 150 nejde jenom o šířku domku a osy, ale i o pozici kotoučů. Zkrátka a dobře tomu kdo boost zaváděl 150mm standard při navrhování rámu nevyhovoval. Zbytek trhu to velmi rychle adoptoval ze stejného důvodu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.12.2017 11:12
        
        Jeden z velkých argumentů je lepší průchodnost kolem středu. Neměla by mít zrovna tam výhodu osa 12×150 a 83 mm domek? Ale to bychom použili něco co už tu bylo, takže to se moc nehodí.
        
        Stejně tak jako když vznikly nové 15×100 mm osy na předek. Prej úspora váhy s minimem úbytku tuhosti. Nakonec úspora váhy byla nula nula prd (v mém případě komba náboje osa třebas kolem 3 g) a tuhost se taky přestává líbit, tak Sram vymýšlí své spešl osy. Prostě dost těch novinek v cyklistice je jenom pro to, aby něco bylo a jenom malé procento je skutečným výrazným přínosem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gerrard 6.12.2017 11:22
        
        V IT ted slo heslo: inovate or die. Jestli ti kluci nechodili do stejnych skol.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        orm 6.12.2017 11:37
        
        <odbocka>Ja myslel, ze ted je novy buzzword ‚Bud agilni‘, alespon u nas :-))).<odbocka>
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        01carbon 6.12.2017 11:51
        
        Kola v mraku
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AussigBiker 6.12.2017 12:51
        
        Jo, agilita radi vsude, je to neco jako open space v devadesatkach :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        bezdratova.sprcha 6.12.2017 11:51
        
        U 83mm domku ale také narážiš na minimální Q-faktor, který je pro obecné MTB moc velký.
        
        Hodně věcí se zkusí a neprosadí se. Nemyslím si že je špatně, že výrobci zkouší nové věci, špatně by bylo kdyby jenom seděli na zadku a recyklovali pořád jednu a tu samou věc a trh se nikam neposunoval.
        
        Ber to tak že jenom něco přinést na trh s sebou nese značné náklady – R&D, produkce, distribuce. Hodně těchto věcí co popisuješ jsou pro výrobce ztrátové a nikdy na sebe nevydělají.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 12:07
        
        A pro to vymysleli standarty 135×10,135×12,142×12, 142×12+, 148×12, 150×12, 157×12, 110×20,110×20 boost, 100×15,110×15. 135qr, 100qr
        
        A teď se koukneme do moto průmyslu kolik mají standartů pro MX .....
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 6.12.2017 12:27
        
        standarDy kura!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 6.12.2017 12:14
        
        Tak proč to na trh přinášejí, když s tím mají takový problém…
        
        Na 83 mm domku jsem jezdil 5 let a nějakého problému s nějakým faktorem jsem si nevšiml. Ono je mnohdy nejlepší jezdit a neřešit čísla. To pak člověk zjistí, že se za tu dobu vlastně nic moc nezměnilo, jenom mu prostě nesedí komponenty, když je náhodou chce vyměnit.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Smazaný účet 5.12.2017 23:05

Nesouhlasím. V obou případech své názory jasně prezentuje jako své názory, nikoli jako fakta „podle mě je to…“, „viděl bych to…“. Fakta jsou v podstatě jen technické specifikace a jejich přímé důsledky a kvůli nim nemusíš na MTBS – stačí se podívat na stránky výrobce.

Prostě si někdo dovolil prezentovat svůj názor na rozměr 27,5". Nevidím v tom problém.

0 0
Zpět Reagovat
- bezdratova.sprcha 6.12.2017 00:34
  
  Nesouhlasím s nesouhlasem. Názory vkládá tam kde jsou pro účely testu úplně nepotřebné a spíše přebytečné.
  
  Místo toho blábolu se dalo jednoduše říct, že 27,5" verzi neměli k dispozici pro testování, ale on z nějakého důvodu měl potřebu hrát snobskou strunu.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - snas89 6.12.2017 00:55
    
    Blábolíš ty:)
    
    Pravděpodobně neznáš souvislosti, neznáš fakta. Pravděpodobně neznáš v rámci toho testu absolutně nic.
    
    Ale oháníš se tu závěry, „fakty“, soudy a hodnocením na všechny strany.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - bezdratova.sprcha 6.12.2017 09:56
      
      Po precteni mi spadlo IQ o jeden bod.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 6.12.2017 06:37
    
    Nejdřív názory vydává za fakta, pak je vkládá tam, kde jsou „pro účely testu úplně nepotřebné“… Nemrhejme svým časem.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - bezdratova.sprcha 6.12.2017 09:55
      
      To je ale jedno a to samé, šmudlo.
      
      S časem si děláš co chceš ty sám. Pokud ti prijde vystup autora clanku OK, pak to taky asi vypovida o tom proc jsou obecne ceska internetova media v tak smutnem stavu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
snas89 5.12.2017 23:13

Nejhorší je, když si někdo myslí, že umí číst mezi řádky a dělá závěry tam, kde nejsou:)

0 0
Zpět Reagovat

hmm 6.12.2017 05:57

Proto jsem šel rovnou na 29tku, proč kupovat něco na půl cesty? To už radši 26tku

0 0

Zpět Reagovat

puka 6.12.2017 06:38

Dvacet devětku jsem ještě nikde neviděl a číslo dvacet devít neexistuje..

Když někdo měří prostě moc a jezdí lehký terén, proč by kupoval 27? V tomto jsi dokonale obsral celý cyklistický kšeft.

0 0
Zpět Reagovat
- Martin 6.12.2017 07:37
  
  A dvacetšettka ti utekla :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - puka 6.12.2017 07:58
    
    Vím, dvacetštětku jsem nechal utéct. :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- hmm 6.12.2017 08:27
  
  Přeskočil jsem na 29tku jak kluk z 12tky na 20tku ve 4letech
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - puka 6.12.2017 08:29
    
    A přeskočil jsi půlku školní docházky…
    
    Taky jsem šel z 26'' na 29'', ale jako boss se necítím.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - hmm 6.12.2017 08:32
      
      Máš špatný kolo asi
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - snas89 6.12.2017 08:35
      
      Asi na nem nemas to spravny logo.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - puka 6.12.2017 08:35
        
        Tím to bude. Cítil bych se speciálně.
        
        0 0
        Zpět Reagovat

6.12.2017 07:58

je fakt že většinu sezóny trávím na 29 a když sednu na bláťáka rb crr 27,5 si připadám jako na dětským kole

0 0

Zpět Reagovat

McBlacky 6.12.2017 09:27

Něco na tom bude, ukazuje se, že i ve středním trailovým zdvihu 140–160 je 29" lepší kolo. Možná proto, že na tom i dřevo sjede víc než na 27.5", na testech a vyjíždkách z toho mají lidi lepší pocit a preferují ke koupí po srovnání 29".

To, že pár lidí co jezdí těžší pasáže preferuje 27.5 trh nezachrání.

0 0

Zpět Reagovat

6.12.2017 09:43

Pěkná blbost…

0 0
Zpět Reagovat
- McBlacky 6.12.2017 10:07
  
  a argumenty? kromě: mě se na tom jezdí lépe, případně mých pár kamarádů má jenom 27…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Atilla 6.12.2017 10:10
    
    Když vidím jak se rodí 29fully i pro enduro atd tak si taky myslím, že postupně bude na 650b čím dál méně kol. I na těžkých pasážích se s tím už dneska jezdí dobře díky offsetům vidlí a krátkým zadním stavbám.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - McBlacky 6.12.2017 10:34
      
      celkově ty rámy i v XC už začínají stavět na větší techniku a s obratností rozhodně problém není. NAsazení carbonu na ráfky se výrazně vyřešila tuhost výpletů.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - snas89 6.12.2017 10:42
        
        Takze vlastne nazor pavla je k veci:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - 6.12.2017 10:55
    
    Argument no, ten největší byl asi v tom že jsem nepocítil nějaký moc velký rozdíl mezi mrtvou 26 a 27,5kou hlavně opticky. Jo na firebirdu se drandilo dobře z kopce dolu a byl i mrstnejsi než switschblade, sb45 a sb55 to jo tak samo i sb6 to jsou u mě už kladiva do parku a SC s novým nomadem můj názor potvrdil.Nový Nomad už kolo na dlouhé výlety a drandeni po alpách s výjezdy přes 3hodky jenom do kopce není to samé jsem mel u sb6 které jsem původně chtěl. Já moc do parku nechodim i když mám jeden pod nosem lanovku přes cestu a gratis permice v celém rakousku.Záležet na preferencích daného a na tom jak si daný člověk bike postaví ať už 27,5 nebo 29 to je hodně subjektivní. Po tom všem byla u mě 29jasná volba a sb55 jak vzhledově tak hlavně jízdními vlastnostmi oproti switchblade a tehdejšímu Hightower které měli zadek pod 140 zdvihu a SC jsem neměl možnost vic testnout.
    
    Tvrzení že 29 se 160/140 si kupují dřeva co neumí jezdit v terénu se mě osobně celkem dotknul, do loňska jsem tady vsechno jezdil na 26 vyslapal a sjel. Tak samo jako teď s tím rozdílem že dolů to sviham podstatně rychleji než na 26 a do kopce to jede lip jak 27,5 enduro o tech pasážích nemluvě.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - random 6.12.2017 21:20
      
      Přečíst ten tvůj první odstavec je fakt mrda. On netvrdil, že si vysoký zdvihy a 29" kupují dřeva, ale že právě to dřevo tu techničtější pasáž projede spíš na 29" bez techniky než s 27,5" koly.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - novas752 6.12.2017 21:26
        
        No jak co. Pokud techničtější pasáž obsahuje velmi prudkou vracečku, s delší 29" se v ní zasekne spíš než s 27,5 nebo 26" kolem.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 21:37
        
        Srovnávej srovnatelný kola a je to víceméně jedno… Pokud si vezmeš 27,5" dnešního long & slack trendu, tak to v tý vracečce bude prakticky nastejno.
        
        Navíc zas dost teoretizuješ, kolik znáš takovejch vraceček, kde by ses s 29" nevytočil a s 27,5" jo?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 6.12.2017 22:05
        
        Pár jo.
        
        Třeba sjezd v Prokopskym údolí okolo západní strany oplocení vojenskýho prostoru. Tam jsou na konci 3 hodně ostrý vracečky a začátečník úplně bez techniky nedá ani jednu z nich na čemkoliv. Na starym 26" ht je dávám všechny bezproblému s kolama na zemi, na 27,5" Jeffsy si potřebuju ve všech nadhodit do strany zadní kolo (první a poslední by šly smykem, ale to dělat nehchci) a mám trochu problém s tou prostřední odklopenou doleva okolo stromu, tam to chce nadhodit o dobrejch 60°a víc nahoru do prudkýho svahu, ideálně 90° a to mi zatim nijak extra nejde, dávám to tak 50/50.
        
        Jasně, to je trochu extrémní případ, protože Jeffsy je o zhruba 12cm delší v rozvoru (vim že je o 19cm delší celkově od běhounu po běhoun). :) Ale i tak, asi 3× jsem tam jel na půjčených nebo prohozených 29" xc hardtailech a v tý druhý jsem si ani neškrtl, byť rozvorem byly nejspíš o něco kratší než Jeffsy.
        
        Pár podobně ostrých zatáček je v Radotínskym údolí. Směrem do kopce je na dlouhym kole o dost nepříjemnější vracečka na Weberovi, na Hálkovi ta nad pomníkem jde na kole s velkejma kolama (26 vs 29 xc ht) taky hůř.
        
        asi 4 podobný zatáčky mám ve sjezdech po svazích Černý studnice, ale tam to nejspíš neznáš.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:16
        
        Tak ale to srovnáváš s krátkým XC HT 26". Srovnej to s 26" EN fullem s položenými úhly a bude to víceméně nastejno.
        
        Prokopák moc neznám, ale na Hálkovi je ta zatáčka úplná dálnice, ta by šla možná i na tandemu :).
        
        Mě teda nenapadá nic, kde bych se na 29" nevešel a měl bych pocit, že na 27,5" kole podobný kategorie bych se vešel. Ani v Brdech, kde je pár pěkně utaženejch anti flow trailů. Možná tak extrémky na Prachově, ale tam už to je víc enduro trial, než běžný ježdění, ale i tam mě víc limitoval skill než kolo.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 6.12.2017 22:19
        
        Děláš chybu, v Prokopáku se dá pojezdit velmi pěkně. Akorát rozumný cesty nahoru bys spočítal na prstech jedné ruky, takže se trochu motáš v kruzích.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:24
        
        Bych tam musel jet autem a to už můžu rovnou do Všenor :D.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 7.12.2017 06:41
        
        Jediné co mě na 29" vadí je třeba skok a za ním zatáčka. Velké kolo před sebou už vidíš skoro v zatáčce a zadní ještě není na dopadu. Ale nikde jsem neměl pocit, že bych se vytočil hůře než na 27.5". Stejně když už je to zavřené tak musíš přes předek, nebo si nadskočit. Každopádně vybírám trochu jiné stopy.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Morchella 6.12.2017 09:48

na testech a vyjíždkách z toho mají lidi lepší pocit

Jako všichni lidi, nebo někteří lidé? Já si třeba půjčil stejné kolo v obou rozměrech a 29 bych nechtěl ani náhodou. Proč také někteří renomovaní výrobci dělají menší velikosti pouze 27,5, větší 29 a ty střední v obou? Souvislost s výškou postavy a s rozměrem kol je více než zřetelná. (mám 178 cm)

0 0
Zpět Reagovat
- 6.12.2017 10:05
  
  vidíš, mám 174,5 cm a 27,5 je už pro mě mrtvej rozměr:-)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- McBlacky 6.12.2017 10:05
  
  normální lidi, co přijdou na testovací dny nebo testovací vyjíždky, když se s nimi potom bavíme tak po vyzkoušení obou rozměrů se jim pocitové lépe jede na 29 a inklinují více ke koupi.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
orm 6.12.2017 10:22

Nejen tezsi pasaze, ale co jsou tezsi, jako ja :-). XC mam 29" a kdyz to pustim v tezsim terenu s kamenama, tak citim, ze ty kola nejsou tuha, tak jako na 26". Nevim co bych musel mit za kola na 29" abych dosahl stejne tuhosti. Pro me je to nejvetsi problem s 29", jinak mne to vzhledem k me velikosti vyhovuje.

0 0
Zpět Reagovat
- McBlacky 6.12.2017 10:37
  
  stačí si udělat radost carbon ráfkama. Moje aktuální výplety na 29 (28drátů) jsou tužší než 27,5"" 32d (DT401) a 26" 32d (ztr). Vyprudilo mě to tak, že příští rok i na AMko jdu do carbonu, byt riziko že z toho budou třísky je velký. P5eci jen vykostit hliník za 1500 není jako carbon za 7000.
  
  Limity natažení drátů u hliníku končí tam kde se u carbonu začíná. Ze Ztrka ti vyjede nipl u 120–130 a carbon v klidu můžeš jezdit na 150 a to i čínskej! To je potom tak tuhý že to skoro nechceš :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - orm 6.12.2017 11:04
    
    To nemuzes myslet vazne :-). Abych dosahl vetsi tuhosti, tak mam dat za kola (rafky) xnasobne tolik. To dava smysl ;-). „Zavodni“ xc kola mam dt 401, 32 plochych spic, al niple. Na maratony ok, trilogy uz to nedalo a po prvni etape byly rozsypane. Na praseni jsem si nechal zaplest remerx wer, 32 2mm spic a mosaz niple, uvidim, zda to bude mit stranovou tuhost lepsi.
    
    Pro srovnani na 26" jsem mel levne wtb i19 st rafky, 32 spic 2–1.8–2 a hlinikove niple. Cenove a tuhosti uplne nekde jinde.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 6.12.2017 11:08
      
      Třeba na svoje záplety nedam dopustit, po eaglu nejlepší investice ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - orm 6.12.2017 11:19
        
        Ja nerikam, ze karbonove rafky nejsou fajn. Jen mne prijde, ze radit nekomu kupovat si 5× drazsi rafky pro zvyseni tuhosti je jako kdybys nekomu, kdo hleda pohodlne auto na jezdeni po meste, doporucil aby si koupil skovy mercedes, ze je to proste super auto. Nehlede na to, ze mam spise problem s bocni tuhosti, napr. pri jizde v kamenech, a tam si myslim, ze mne ty rafky stejne nepomuzou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - Dorsiflex 6.12.2017 12:13
    
    Souhlas. Ještě k tomu karbonu doplním – on se hliník nezastavitelně posouvá do „lowcost“ segmentu. Každý kdo to sleduje vidí, že například víc než 50% enduro rámů 29er se už nedělá v hlíně. Není to proto, že by z nás chtěli výrobci vytáhnout víc peněz za každou cenu, ale proto, že dosáhnout stejných parametrů tuhosti a pružnosti, se zachováním rozumné váhy je už u hlíny problém (o odolnosti jako takové ani nemluvě). Stále ale platí, že to musí být opravdu značky s velkým Z, co umí s karbonem pracovat.
    
    U kol to vidím stejně – prostě hlínu novým kouskům nenaučíš. Kdo viděl sranda videa, například jak Danny MacAskill trápí karbonové ráfky asi tuší, že hlína by při stejném zacházení vydržela ta 15% toho, co karbon.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Atilla 6.12.2017 12:16
      
      No nevím zase podívej co vydržel EX471 Gwinovi .
      
      Problém karbonu je, že nejde recyklovat a to je velký problém a bude ještě větší, až se začnou ve velkém používat nanotrubičky
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Dorsiflex 6.12.2017 13:34
        
        Podle mě to nejde takhle posuzovat – to se můžeme do nekonečna bavit „co by, kdyby“ tam bylo nebo nebylo, to, či ono.
        
        Co se týká recyklace – z historie je vidět, že všechno je problém, dokud to není velký problém, co je třeba řešit. Potom se nějaké najde. Nepochybuji, že s recyklací karbonu to bude stejné :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 13:58
        
        No tak ten carbon rozemelou a zasypou do jímek, ale nano trubičky zatím nezachytí ani filtry na vodu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
JFtryall 6.12.2017 10:45

U tech 120–140 to je asi vicemene vyresene. Navic vetsinou ten ram pujde pouzit i na Pluska a to se docela hodi, kombinace 2.8– 2.6 zadek je na traily moc fajn. Na enduro pouziti myslim 27'5 chvili zustane. Hlavne mensi velikosti na 29er uplne smysl nedavaji, hlavne zacinajici pilot s tim muze mit problem. Navic 27'5 hodne pofrci v elektrikach, takze koncit to jeste nebude.

0 0
Zpět Reagovat

-b-n-x- 6.12.2017 09:44

Ještě že mám 26" :-)

0 0

Zpět Reagovat

Strakááč 6.12.2017 12:03

Tak nějak.. a to mam v plánu na konec příštího roku stavět FRko podle toho jak se vyjezdim to koupim..

A kola? Jedině 26" :))

0 0
Zpět Reagovat
- Rubi 6.12.2017 12:36
  
  Vsak to spada do kategorie detskych kol
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Strakááč 6.12.2017 12:45
    
    ha ha..
    
    ..............píše ten, co jezdí na kole, co je určené do terénu, které zvládne project i dítě ;-ز
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rubi 6.12.2017 14:11
      
      Povime si v kopci na 160km svihu ;-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- random 6.12.2017 21:23
  
  Tak ekonomicky taky určitě dobrej nápad, protože je to o trochu déle mrtvější rozměr.
  
  0 0
  Zpět Reagovat

woodrider 6.12.2017 10:07

tvrdit že 27,5 je mrtvý rozměr je úplný nesmysl… podle mě je to výborný rozměrový kompromis a třeba na technické traily i vhodnější než 29. Jinak ale pro mě 29 bomba. Mrtvý rozměr je 26, máme doma staršího 26 HT a když na to sem tam z nostalgie sednu, připadám si jak na dětském kole. Top výrobci přestávají 26 rozměr vyrábět úplně, to o něčem svědčí.

0 0

Zpět Reagovat

scret 7.12.2017 21:58

jj, svedci, je potreba strilet novy rozmery… az se trh nasyti, vymyslej dalsi:))

0 0
Zpět Reagovat

RomanH 6.12.2017 10:13

Tak hlavne 27.5 mi prijde umele vytvorenej rozmer. Zacaly se delat 29, a aby donutili i ty, kteri 29 nechteji, vymyslel se rozmer 27.5. Stve me to, protoze 29'' nechci, a nove plaste / vidle / zajimave ramy se uz v 26'' sehnat nedaji.

0 0

Zpět Reagovat

bezdratova.sprcha 6.12.2017 10:24

27,5" vzniklo kvůli tehdy ještě docela velkým nedostatkům v geometrii 29" rámů.

0 0
Zpět Reagovat
- Vilém 6.12.2017 10:27
  
  Jo? A jake byly nedostatky 26" ramu?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - woodrider 6.12.2017 10:35
    
    nedostatky 26 rámů nebyli žádné. Problém je pouze v malých kolech :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Vilém 6.12.2017 10:55
      
      Ze jsou o tolik mensi nez 27,5".
      
      Jak pise Roman, potrebovali akorat vytahnout z lidi prachy.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - woodrider 6.12.2017 11:44
        
        :)) tohle je nejčastější argument těch co si nedokážou přiznat, že mají doma něco co je dávno překonané a sto let za vývojem :)) ne za trendy, ale za vývojem !
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 11:49
        
        na tom nesejde…ale je to krásný!
        
        když vedle sebe postavím starou a novou Felicii ve srovnatelném technickém stavu a řeknu ti „vyber si“, po čem sáhneš?
        
        (starou myslím tu první)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        AussigBiker 6.12.2017 12:57
        
        Ja tu novou, i kdyz tim prospeju druhe strane :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 13:11
        
        to jsi asi výjimka :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 6.12.2017 13:24
        
        on myslel novou tzn obě dvě… teda vypadaj jako nový obě… :D :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 6.12.2017 13:32
        
        ve staré se blbě vozí kola :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 13:52
        
        v tom se nevozí kola, ale…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 6.12.2017 14:14
        
        Pussy wagon :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 6.12.2017 13:46
        
        O tom to neni. Muj dalsi bajk asi bude ocelovej celopevnak 27,5+ (necham si tim zadni vratka na 29, kdyby mi to nesedlo, pripadne si poridim dva pary kol). Ale fakt nevidim nejaky extra prinos 26->27.5. Jasne, nechtit 29 a porizovat si nove kolo, vezmu ted 27.5, ale jen proto, ze mi tu 26 zabili, ne proto, ze by mi nesedela nebo ze bych cekal jine vlastnosti (pri podobne geometrii).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 6.12.2017 13:51
        
        Tak mi osvetli, k cemu byl ten tvuj „vyvoj“ dobrej? Co bylo na 26" tak spatnyho a co je na 27,5" o tolik lepsi?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        woodrider 6.12.2017 14:00
        
        dobrej byl v tom že jednoduše vymysleli něco, co je efektivnější… Netvrdím že 26 byl úplný omyl a 27,5 je megabomba, ale ten rozdíl tam cítit jde ve všem, lépe to jede, lépe to pobírá překážky a veškerý bordel pod kolama, je to rychlejší, větší efektivita. To že top výrobci úplně od 26 upouští není jen tak že by si to někdo vymyslel aby nebyla nuda…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 6.12.2017 14:02
        
        Kde je smajlík pro brutální výtlem?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 21:59
        
        *1:))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 09:09
        
        :-)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 6.12.2017 14:06
        
        nevím, zda se smát, nebo brečet…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 6.12.2017 14:15
        
        brečet smíchy
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 6.12.2017 14:08
        
        Vezmu prumerne Alu HT ramy, 26 a 27.5, stejny vyrobce, podobna geometrie. K tomu stejne komponenty. Bike postaveny na 26 bude o fous lehci, pruchodnost terenem / ovladatelnost bude stejna. Ten palec a pul to nijak nezmeni.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 14:10
        
        Ale to železný plusko, tušíš o kolik kil bude těžší?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        RomanH 6.12.2017 14:21
        
        Tipuji ve finale tak kilo, mozna ani to ne.. Toho fulla mam 12.5. Samotnej ocelovej ram ma tusim malicko pres dve kila, full s tlumicem byl tusim 2.5. Nebude tam odpruzena vidlice, ale zase neco nabere plast + rafky. Naopak se neco usetri na pohonu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 14:11
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 6.12.2017 14:12
        
        Presne na takoveto zakazniky to bylo zacileno.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 6.12.2017 14:13
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 22:00
        
        marketing funguje:)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 8.12.2017 13:04
        
        ve všem lepší, rozumíš, ve všem!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 6.12.2017 11:57
        
        A postupné vymizení tohoto průměru v některých (XC) ne-li ve všech segmentech lidem ty prachy z kapes vytáhne podruhé.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
woodrider 6.12.2017 10:27

Uměle vytvořený ?? :-) Všechno má prostě vývoj… Mě přijdou 29 super, ale 27,5 taky. Máš možnost volby podle toho co jezdíš, nebo lidi menšího vzrůstu mají možnost menších kol, to mně přijde celkově jako přirozené a dobré řešení. Naopak 26 mně přijde jako nesmysl, na kterém se vždycky jenom hodně nadřu.

0 0
Zpět Reagovat
- RomanH 6.12.2017 10:35
  
  Ja nepopiram smysl 29, stejne tak i 26. Ale u 27.5 vs 26 moc rozdilu v pruchodnosti terenem nevidim.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- Smazaný účet 6.12.2017 10:52
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- iron.hide 6.12.2017 16:06
  
  hahahaha
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- puka 6.12.2017 16:13
  
  hahahahaha ?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 6.12.2017 16:55
    
    deadliest joke?
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- Strakááč 6.12.2017 18:29
  
  To nejni možný ty trollíš ne? Nebo jsi až tak jednoduchej?
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- novas752 6.12.2017 20:54
  
  A tak samozřejmě, v dnešní době co neprochází neustálym bouřlivym vývojem jako by nebylo a na pár let starý výdobytek se hledí jako na zastaralý křáp.
  
  Otázkou je čim je ten vývoj hnanej.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - JakeF 6.12.2017 20:59
    
    Poptávkou… Kdyby lidi nový věci nekupovali, tak je nikdo nedělá.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - novas752 6.12.2017 21:05
      
      Spíš bych řekl že takovym tim jobsovskym „je potřeba lidem ukázat co chtějí“.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 6.12.2017 21:40
        
        Jsi nesvéprávnej nebo co? Dneska si můžeš koupit víceméně cokoliv, nikdy v historii nebyl takovej výběr různejch typů kol, takže pokud se ti nějaká novinka nelíbí, opravdu nic tě nenutí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 6.12.2017 22:07
        
        Kde řikám, že mě někdo nutí? Jobs taky někoho nutil?
        
        Já mám co mi vyhovuje.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 6.12.2017 22:17
        
        Takže sis vybral co jsi chtěl… A jsme u toho, prodává se to, po čem je poptávka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 7.12.2017 22:03
        
        jako fakt?:) rad bych novou vidli 100mm na vecka a s klasikou krkem a vahou do 1600g…
        
        Nejak to uz par let (mozna tak 10) u vyrobcu v katalogu nevidim:)))))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 8.12.2017 01:53
        
        Tvle, véčka… Tak zase nemyslím úplný retro.
        
        Jinak já nikde netvrdím, že koupíš náhradní díly na každýho veterána, jen že se prostě vyrábí to, po čem je poptávka, a že je dneska ten výběr extrémně širokej. Pokud bude slušná poptávka po 26" vidlích na véčka, tak je určitě někdo začne vyrábět.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.12.2017 10:01
        
        ale jdi ty brepto:))
        
        Zrovna po tomhle poptavka je.
        
        Jinak retro… kdyz to vezmes, tak za par let budou retro treba jiny veci, ktery dneska desne frcej…
        
        A rozhodne si nemyslim, ze si muzes koupit dneska cokoliv. Neni to pravda. Ano, vyber je velky, ale v podstate vyber toho, co ti vyrobce nabidne:))
        
        Viz. treba Pike 2018… doprdele, proc ho delaj uz jen Boost??? To je jako 15ka osa retro? ale notaak…
        
        Proste je to o tom, ze nas vyrobci cim dal vic nutej kupovat a kupovat, vetsi a vetsi mnozstvi dilu je min a min kompatibilnich…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 8.12.2017 11:20
        
        A to jsi zjistil jak, že poptávka je?
        
        Že by měli výrobci vidlic nějakou domluvu s výrobcema kol, že nebudou vyrábět 26" vidle, aby lidi víc kupovali 27,5" a 29", když by na 26" vidlích mohli vydělat hromadu peněz, když je po nich taková poptávka? Neměl bys to zkusit do vlákna o konspiračních teoriích?
        
        Realita je taková, že drtivá většina lidí díly prakticky nemění… Prostě koupí kolo, chvíli na něm jezdí a pak si koupí nový. Jestli na tom je nějakej novej standard je jim úplně jedno.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.12.2017 11:27
        
        delaj se jiny kraviny, kde bude poptavka mensi…
        
        S 26kama se znova prijde, uvidis… jen je potreba ted nejakou dobu tlacit jiny prumery, aby 26ky zmizeli…
        
        Staci se podivat jaka byla PR vyrobcu za poslednich par let na ty dva moderni rozmery kol:)) Nejdriv 29ky a zahodte 26ky… a vymyslime idealne jeste neco, at ty lidi zahodej 26ky uplne… v tu chvili je tu nejbajecnejsi 27,5… Vyrobci, ktery tlacili 29 i pomalu na detskych kolech najednou zacinaj meknout a prekopavat na mensi kola… a ted se nam kolotoc rozjizdi znova – 29ky na vsechno a 27,5ky budou za chvili pomalu okrajove:))))))))
        
        To, ze jsem paranoidni neznamena, ze po me nejdou:)))))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Carloss 8.12.2017 11:32
        
        tak 26+ byly takový první vlaštovičky :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 8.12.2017 11:51
        
        No ty domluvy mezi nejvetsima hracema to je bezna praxe, nejen v cyklistice. Viz zariznuti klasickyho 15×100 u novych vidlic a nesmyslny 12×100. Shimano se proste rozmyslelo, ze to tak bude. Spesl, Trek a Giant se chyti a uz to je, ty firmy normalne komunikuji mezi sebou. :-) Ostatni pak jen cuci ze OEM vyber je uplne jinej a musi se podridit. A kdyz pak potrebujes naboje, tak nejsou. Peklo. Pak se stane prusvih a dily nejsou ani na vyrobu. A zakaznik ceka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 11:55
        
        Tak 12×100 je pro mě novinka. Za dva roky bude 12×100 boost a kdo ví co potom:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 8.12.2017 12:16
        
        12×100 je road specific pevna osa na predek. CX, Gravel atd., obcas ma nekdo i 15mm, ale to je prave ten bordel v tom. Kdyz uz to standartizovat, tak proboha udelat aspon 15–12mm vymenny redukce, rozumna vaha pod 150g a diry aspon 24–28–32, pouzitelny i na XC. A tohle snad nikdo nema.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 12:19
        
        Ty redukce jsou, ale stojí jak selátko :)
        
        vidlu na 150×12 mám v plánu, ale mám nábu 150×15, takže si nechám udělat redukci.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 8.12.2017 12:21
        
        Ja mam Bitex, redukce za par korun, ale je to jen 32 a je tezka. Navic bych byl rad, kdyz by se to tocilo jak silnicni naboje. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 13.12.2017 08:37
        
        Redukci z 15 na 12 ti vytočí za kilo každý soustružník. Nic na tom udělat takovou trubku neni. Mám 12/100 na předku u gravela a odobně si na té karbon vidli 15mm osu nedovedu představit :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 13.12.2017 10:39
        
        15mm osy normalne funguji i na gravelu, silnickach, vsude dokud se par chytrych hlav nedomluvi udelat novy standart. Nemam nic proti 12mm, ale at je teda hned na vyber a k dispozici na trhu. Muj soustruznik to za kilo fakt neudela. :-) navic treba na Novatec je ta redukce docela slozita. Je to ze dvou kusu a neni to jen zacvakavaci koncovka jako treba na Bitexu. Ta dostupnost je porad dost tragicka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        matbiker 13.12.2017 11:00
        
        Taky bych takovou redukci chtěl vidět za kilo… Pro kámoše jsem to řešil tak, že jsem koupil zadní osu na Novatec 15/12, ořízl jsem ji a na jedné straně jemně zalepil do 15mm origo osy. Ty průměry jsou hodně přesné, tak to sedlo jako prdel na hrnec
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 19.12.2017 22:47
        
        Tohle je redukce z 15 na RU, z 15 na 12 je to ještě jednodušší, co na tom je pro soustružníka složitého?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        allrose 20.12.2017 07:55
        
        omrdávka s tloušťkou stěny :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        matbiker 20.12.2017 08:24
        
        Jde vidět, že jsi toho hodně vysoustružil......
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 22.12.2017 11:42
        
        Já nejsem soustružník, jsem elektrikář, ale když jsem tenhle obrázek dal kamarádovi, co to umí a živí se tím, tak si ho vzal a druhý den jsem měl dva kusy na stole bez nějakého komentáře o problému a složitostech…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 22.12.2017 11:53
        
        To je asi dobrej kamarád, ale bez informace, kolik na tom strávil času, je to irelevantní.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        22.12.2017 11:57
        
        2–3 hodky víc ne
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 22.12.2017 12:12
        
        Hele to nemá cenu, si tady něco dokazovat, uznávám, že kdybych si k tomu stoupnul já, tak to budu dělat tejden, pokazím fůru materiálu a výsledek by stál za hovno, ale to asi není žádný důkaz o složitosti výrobku, takže podle toho jak si s tím profík rychle a bez keců poradil v průběhu práce, které má nad hlavu, soudím, že to žádné raketové inženýrství nebude a zkušený odborník si s tím bez potíží poradí, víc nemám co bych k tomu dodal :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 22.12.2017 14:03
        
        Proč by sis k tomu měl stoupat ty? Otázka zní, jak dlouho to trvalo jemu. Třeba na tom strávil hodinu nebo dvě, ale protože ste kámoši, tak ho to netrápí. Pokud to ale po někom chceš jako kšeft a nabídneš mu za to kilo, tak ta hodina práce by byla moc, pokud si účtuje nějakou normální hodinovou sazbu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 22.12.2017 15:59
        
        Jako kšeft by to v jednom kuse za kilo určitě nebylo :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 22.12.2017 16:19
        
        Já si myslim. Nedokážu odhadnout, kolik času to profesionálnímu soustružníkovi s velkym soustruhem zabere a možná mám nadsazený představy o jejich cenovejch požadavkách, ale příde mi, že kilo je v přepočtu na čas málo, a to eště bez materiálu a nedejbože nějaký amortizace nářadí.
        
        Mimochodem, tuší někdo, kolik si takovej normální soustružník účtuje hodinovou taxu? Pokud by to pak eště měl danit, tak bych nečekal míň než tři kila, ale možná sou skromný.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 22.12.2017 16:23
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 22.12.2017 16:30
        
        Super, dík. Pětikilo za hodinu sem tak nějak odhadoval jako rozumný. Teď je jenom otázka, jestli tu osu nějakej soustružník sfoukne za 12 minut:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 22.12.2017 16:39
        
        Vzit kus trubky 15×1,5 a upichnout z ni 100mm by za tech 12 minut stihnout mohl.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 22.12.2017 18:30
        
        Teď jde o to jak je trubka v téhle specifikaci běžně dostupná a jak je přesná.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 22.12.2017 12:23
        
        Tak jak Luboš Lakatoš: celý ku*wa den! (do hoďky, když budeš dlouho kouřit a dlouho hledat materiál a vrták – a to nejsu soustružník)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        matbiker 23.12.2017 19:26
        
        Jo a vrtákem uděláš 100mm dlouhou díru v pěti stovkách :-))))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Honza21 23.12.2017 21:58
        
        Když by se neřešil nějaký přesnější rozměr díry (a na náčrtku není v jaký třídě přesnosti to je), tudíž by se nemusel použít výhrubník a výstružník. Tak nevidím problém stáhnout tyč na průměr 15 mm, udělat díru (vrták je v pinole, tak není problém), udělat zápichy na průměr 9 mm a nakonec to upíchnout na daný rozměr. Když se bude soustružník hodně flákat a měnit nářadí, tak je to na čtvrt hodiny…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 23.12.2017 22:11
        
        Ty jsi kecal… Bych tě chtěl vidět jak bys tohle udělal za 15minut. Za tu dobu budeš rád, když najdeš materiál…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Honza21 23.12.2017 22:22
        
        Vlastně máš pravdu, když na to připočtu hledání materiálu, udělání si kafe, cigáro, jít na záchod, koukat se z okna… tak na to vlastně nestačí ani směna. samozřejmě jsem to bral na technologickej čas práce u soustruhu, což ne všem vidno došlo
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 24.12.2017 05:17
        
        Natoč mi video jak to na přesno vyrobíš za 15minut. Moc se těším.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Chiron 23.12.2017 23:01
        
        Když nad tím tak přemýšlím, proč nevzít nějakou trubku, buď už s průměrem 15mm nebo silnější se silnější stěnou, stáhnout ji na požadovaný průměr. Na koncích udělat vnitřní závity a z kulatiny do toho vyrobit vložky. Ušetřila by se váha a technicky to tak náročné není. Pro někoho kdo ví co dělá, tak je to práce na půl hoďky. Myslím že by to bylo lepší jak vrtat skrz celou tu kulatinu s tím že člověkovi pak zbude trubka s 5 mm stěnou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 23.12.2017 23:07
        
        Cela ta diskuse je o nicem protoze by stacilo aby vyrobce mel tovarne dostupnou redukci a nebo stejny naboj udelany primo na jinou specifikaci osy, halirovy polozky v tech objemech vyroby a obchodnika to fakt nepolozi, kdyz to naskladni. Kdyz budu chtit po soustruznikovi v bezne cene udelat presnou repliku te osy, tak zaplatim jako za dve naby. Coz je trosku kontraproduktivni. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        matbiker 23.12.2017 23:40
        
        A taky se tady bavime o redukci na pevnou osu z 15mm na 12mm, ne? Oba prumery tedy musi byt celkem dost presne, ne? A mely by mit celkem slusne opracovani, ne? A ciste teoreticky by to melo byt, kvuli oxidaci, eloxovane, ne? Takze ty patnactiminutovky jsou pro me celkem usmevne…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 23.12.2017 23:43
        
        Z 15 na RU, čili ten vnitřek moc přesnej bejt nemusí. A hliníku oxidace nevadí, ne?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 24.12.2017 01:26
        
        Ja teda nevim, ale taky celou dobu ziju v tom, ze je rec o 15/12.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 24.12.2017 01:49
        
        Ajo, máš recht, mě zmátnul ten nákres tý 15/RU redukce.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 24.12.2017 09:06
        
        A vo tom to je :-) +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 8.12.2017 17:55
        
        Že se domluví výrobci kol dejme tomu, protože jednotný standardy jim prospívaj všem… Ale nevěřím tomu, že by donutili třeba Fox a RS, aby nevyráběli 26" vidle jako náhradní díly pro starý kola, kdyby po nich opravdu byla taková poptávka.
        
        Realita je taková, že ty 26" vidle by se vyráběly v moc malejch sériích, cena by byla o desítky % vyšší než u MOC větších průměrů a pochopitelně by nešly sehnat OEM ceny, za který se u nás prodává hromada RS. A kdo by dneska dal třeba 25 tisíc za 26" SIDa? No, moc velká poptávka po něm nebude…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 8.12.2017 18:02
        
        Ano u tech starsich veci to tak bude. Pravda ale je, ze ten interval, kdy firmy ukonci podporu je obcas hodne kratkej. :-) a ted s elektrikou to dostane jeste uplne jiny level.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 8.12.2017 18:12
        
        Jak myslíš to ohledně elektriky?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        novas752 8.12.2017 18:56
        
        Že u normálního kola se to vždycky dalo tak nějak ochcat. Ale když ti třeba za 6 let odejde nějaká speciálně tvarovaná baterie do rámu, tak nazdar konečná.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 20:14
        
        namrdáš tam hromadu lionek :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JakeF 8.12.2017 20:40
        
        Nejsou náhodou ty dnešní baterky většinou jenom hromada 18650 naskládanejch do jednoho obalu?
        
        Někde jsem slyšel, že to takhle měla dřív dokonce i Tesla…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        MnemonicJ 12.12.2017 09:08
        
        jo, co jsem četl, tak je jich tam asi 6000 :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 12.12.2017 09:21
        
        Jj, 18650, kolik jich je nevim, ale je jich hodne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 13.12.2017 08:39
        
        Jo je to poskládané, kolega co létá drony mi uz řikal, že někomu baterku skládali
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        JFtryall 8.12.2017 18:59
        
        No, ze spousta veci se bude tlacit timhle smerem. Bude se uvazovat primo s aplikaci na elektriku, coz klade velky naroky na odolnost, ale i co nejnizsi vahu. Pocitam s tim, ze 35mm kokpit bude standart a vubec bych se nedivil, kdyz by vznikl novy sloupek k vidlici a dalsi veci. Coz ale doufam, ze by mohlo vyvoji pomoct. Uz ted se vyvoj ramu a schopnost prace s materialem posunuje na dalsi uroven. Byl bych rad, aby se dalo casem udelat kolo za tisic euro, ktere bude mit vlastnosti jako ted za dvojnasobek. Aerodynamika, geometrie, tvarovani, tuhost. Porad to pujde do nizsich cenovych sfer. 650b bude dal dobre slouzit pro pevny zakladni kola a tam je budoucnost hodne elektricka. Navic funguje jako offroad specifikace pro gravel biky a to neni moda na rok.
        
        A co psal kolega vyse je taky velka pravda. Navic tech vyrobcu bude nekolik a kazdy ma svoje atypy a dily. A kdyz si predstavim, jakej je v tom chaos ted a porad neco neni, tak si ty situace za par let ani nechci predstavit. :-) navic prestavaji vlastne existovat modelove roky, protoze ty terminy ma kazdy podle sebe.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.12.2017 19:55
        
        posledni odstavec- presne tak… Vzhledem k tomu, ze i dneska je problem sehnat nektery plast ve 29 nebo treba i 27,5… pritom by to melo byt naopak… Resp. ne sehnat, ale podle meho neni takova dostupnost skladem jako bylo treba u 26tek…
        
        A 3zadele „standardu“, to bude poteseni na skladovy zasoby…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- kandik psi zub 8.12.2017 08:50
  
  joo placebo je síla
  
  https://www.youtube.com/watch?…
  
  2:20
  
  the slowest bike of the three was 27 and a half......
  
  0 0
  Zpět Reagovat

Pany 6.12.2017 23:02

Tak nějak jsem to tu přelouskal a musím přiznat, že jsem toho takovej.....vyjukanej :-) Nicméně si u té příležitosti dovolím vyjádřit i svůj názor, poznatky a zkušenost, byť ne velkou. Za mě má rozměr 27,5" určitě budoucnost i nadále. Např. lidi kteří byli zvyklí a zarputilí na 26" tak půjdou do 27,5", protože je jim to prostě bližší a taky proto, že pořádný nový kola na 26" už se nedají koupit a nebo jen těžko. Sám jsem vyzkoušel všechny tři rozměry a ustálil jsem se tak,že mám HT na 26" co jsem si nedávno postavil a 27,5" fulla, hlavně proto, že jsem nesehnal tak dobrou 26", ale nelituji (byl jsem zpátečnickej). Poznatky jsou po čase ježdění takové, že 27,5" kolo mě ohromilo oproti 26" tím jak neskutečně vede stopu ve sjezdech je jistější. Na takové té velké hravosti oproti 26" pravda ubralo, ale zase si na něm troufnu víc. Naopak 29" ač jsem zkoušel, protože už tak zpátečnickej nejsem mě zatím neoslovilo. Ač měřím 182cm tak si na těch velkých kolech připadám divně a kola na mě působila kord v malé rychlosti hodně vratce a nejistě, ale zároveň věřím, že na delší rychlejší švihy to bude fajn. Ikdyž na takové ježdění už bych si koukal spíš na jiný segment kol než MTB. Díky za prostor.

0 0

Zpět Reagovat

Atilla 7.12.2017 06:46

Mě by zajímalo, zda jsi schopen odfiltrovat velikost kola od změny velikosti kol. Podle mě je rozdíl mezi 26" a 650b minimální a daleko víc udělá geo. A ještě víc udělá geo na 29", jezdil jsem hajtry a udělal si obrázek o tom jak jsou neobratné a přitom si stačí vybrat kolo co ti sedne a můžeš mít 29" skoro jako dirt na 26" když to trochu přeženu.

0 0
Zpět Reagovat
- Pany 7.12.2017 08:06
  
  Řekl bych, že jsem. Když srovnám srovnatelné (aspoň dle mého), tak HT kol na 26" jsem vlastnil několik v různých geometriích takže je mám naježděný a mám dvě do teď. Nedávno jsem měl tu možnost vyzkoušet si HT 27,5" a 29" GT (tuším, že Avalanche) stejný ročník, stejný model. 27,5" v Lku a 29" v Lku i v Mku všechny hned po sobě. A jak jsem psal výše, 27,5" je těm 26" podstatně bližší plus se jízda na nich zklidnila a lépe drží stopu, ale pořád si ponechávají tu hravost. Tak 29" už byl pro mě ale razantnější skok, citelný hned po přesednutí z kola na kolo. Obratnost a živost se prostě vytratila a cítil jsem se na něm nejistě. Určitě bych si na něm netroufnul na tolik jako na 26" nebo 27,5". A jak jsem již psal, na švihy na delší cestu si ho dokážu představyt.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - novas752 7.12.2017 08:09
    
    To musí být tvrdá představa. :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Pany 7.12.2017 08:22
      
      Jo pravda :-D
      
      oprava: představit
      
      Díky :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - Atilla 7.12.2017 08:16
    
    Tak skok mezi 27,5" a 29" je jasně zřetelný, ale mezi 26" a 27.5" ten centimetr na poloměru je stejný rozdíl jako když přehodíš různé pláště.
    
    26" mám a měl jsem jich hodně, mám i 27.5" a několik jsem jich jel a k tomu vlastním 29" (to je hravoučké daleko víc než full 27,5") osobně nejsem schopen rozlišit 2 cm na průměru, to spíš je hodně znát rozdíl mezi VPP a FSR.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Jason Voorhees 13.12.2017 03:27
      
      …tam je rozdíl jenom 1cm na poloměru jo? Takže když mam v zadní stavbě rezervu 2cm mezi pláštěm (2,4) a rámem, tak bych tam teoreticky moh narvat kolo 27,5? Vepředu by to řešila jiná vidle a udělal bych z dvacetšestky 27,5? Teď eště jestli to má cenu…
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - onuce 13.12.2017 05:34
        
        …a ještě se musí přenastavit tachometr.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 13.12.2017 06:55
        
        Jen morální.. nechal bych to tak a maximálně dal pláště 2.3 nebo 2.4 a máš 27.5.....
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jason Voorhees 15.12.2017 18:30
        
        …sem tam teď dal pláště 2.4 (Hutchinson) místo 2.1 (Spec) a voni sou uplně stejně široký a dokonce trochu nižší, takže lehký zklamání, eště že jsou aspoň pěkný a maj super vzorek ;-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 16.12.2017 08:39
        
        Výrobci už by se mohli na tom měření domluvit:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jason Voorhees 16.12.2017 18:30
        
        tak každej gumař má asi jinak širokej palec, jinak nevim čim si to vysvětlit…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 16.12.2017 21:19
        
        Někdo měří s dezénem, někdo bez, jen holý plášť.. přijde mi, že někdo i nenafouklý či přebuřený:D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - kali222 13.12.2017 07:00
        
        to jako, že půjdeš z rozměru daleké budoucnosti(26") do rozměru JIŽ minulosti (650b)?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Jason Voorhees 15.12.2017 18:28
        
        :-D …asi ne, to tak necham, když chci jet rychle tak vytáhnu silničku…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
  - JFtryall 7.12.2017 08:18
    
    Na 29er uz clovek musi trosku ladit stopy a trosku zmenit styl z hopsaciho do projizdeciho, zvlast kdyz na 29 dlouhodobe nejezdi ani na xc treba. Myslim, ze v XC asi neni co resit, tam to je vyresene i u FS. V trail kategorii to bude taky hlavne o 29 a 27'5+, ktere paradne funguje v nestabilnim a tezsim povrchu- korenovky a ruzne hrebenovky se na pluskach jedou lepe, nez na 29eru. Ta stabilita a komfort 2.8 plastu je dal, nez 2.3 devetadvaca. Pritom ovladani je porad ok, musi byt akorat dobry kola a tuhej kokpit. Byl bych rad, kdyz by se segment plusek rozsiril co nejvic. Gumy jsou fakt zasadni. A vetsi vyber 30–35mm int. lehkych a tuhych rafku.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 7.12.2017 08:20
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Ondraj 7.12.2017 08:37
    
    Když jsem z 26 po cca 20-ti letech poprvé jel na 29, tak jsem měl problém v rychlé jízdě vybrat i prudší zatáčku na silnici. Chtěl jsem jen říct, že to chce na 29 najezdit víc a člověk si zvykne a jen vyzkoušet nestačí, skok je velký, ale o tom to je. Dnes mi nepřijde, že by mě 29 oproti 26 v něčem zásadně limitovala, naopak si uvědomuji výhody, které 29 má. A asi mít reálně musí, jinak nevidím důvod, proč by se mi dnes na 26" už nechtělo jezdit a obzvlášť, když ji jezdil tak dlouho. Na 26 jsem musel např. vyměnit řídítka za širší, nechápu, jak jsem mohl dlouho jezdit 58. Ale rozumím taky tomu, že primárně záleží, co člověk jezdí, jak je vysoký, 26 má určitě pořád co říct. Nakonec proč nemít větší výběr.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - 7.12.2017 09:08
      
      To se mi stalo 3–4 roky zpatk na RS s nějakým Gt, prostě líná těžká neobratná mrcha po první jízdě jsem ji vrátil a vrátil se rád na svou 26 ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - JakeF 7.12.2017 09:36
        
        Takže když to nesedělo tobě tak to bylo automaticky špatně jo? Určitě své mouchy má o tom žádná ale to má hodně novych a především drahych kol i teď.
        
        :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        7.12.2017 09:39
        
        :)
        
        Tři čtyři roky zpět to tak ale prostě bylo u toho konkrétního GT…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 8.12.2017 13:12
        
        GT byly kovadliny vždycky (Force zvlast)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Ondraj 7.12.2017 09:39
        
        Ona 29 má větší nároky, je citlivější na kvalitnější komponenty, rám, geometrie, kola.
        
        U 26 je toho prostoru určitě víc. Ale za sebe musím říct, že teď na 29 jezdím rychleji a hlavně s lepším pocitem než na 26. Když dnes vidím 2m chlapa na 26, tak si vždycky vzpomenu na Jen počkej na vlka na kole :). Prostě mi to nejde k sobě a nějak mě teď 26 na oko vadí i u fullů, které mají blíž k HT.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Strakááč 7.12.2017 09:52
  
  Přesně tak.. a ještě je dost znát tuhost u fulla ale i u ht… krátká zadní stavba a delší reach kterej vylepší stavení na zadní a hned je to obratný.. zrovna nedávno jsem si zkusil dvacetdevitku s moderní geo.. a obratný to taky bylo… jo, na dirta to nemá.. ale byl jsem celkem dost překvapen..
  
  0 0
  Zpět Reagovat

kali222 7.12.2017 13:57

vzdycky byl. rozmer, ktery byl vytvoren, jen aby se neco prodavalo, nemuze dopadnout jinak. presne takovehle diskuze ten konec 650b pozvolna prinesou. za chvili se zacnou objevovat vlakna typu: „uz nebudou 650b srouby do kosiku“, „vypadla jedna guma z nabidky = postupny konec 650b“, „vyrobce xyz pro pristi rok ubral jeden 650b model :OOOO ouuu uaaaa“. panika o konci standardu ne/chtene podporena ne/zavislymi testery (kteri musi pochvalit vse, aby meli co priste testovat) v kooperaci s hltaci jakýchkoli novinek. k nim se pridaji hlasiti a hrdi majitele 29" biku s vyskou do 160cm a konecne zbude ten jediny a pravy rozmer. 29"… a vse ostatni bude zapomenuto. :)

…a pak se to bude zase opakovat s jinym rozmerem obruci.

0 0

Zpět Reagovat

goofy 7.12.2017 14:00

AmEn! :-)

0 0
Zpět Reagovat
- Martin 7.12.2017 14:01
  
  29" to čeká taky, zjistí se, že 30" je lepší pro průchodnost terénem.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Ondraj 7.12.2017 14:07
    
    Ale 29 se vlastně vrací tam, kde to už na kolech bylo, že MTB pak mělo 26 bylo podle mě hlavně z důvodů možnosti dřívější technologie, větší tuhost při zachování rozumné váhy a ceny jinak nešla vyřešit.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Smazaný účet 7.12.2017 14:22
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - krabica 7.12.2017 15:12
      
      26" byly proto, že v počátcích MTB se v USA upravovala městská kola, která měla tento rozměr.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - xtonda 7.12.2017 16:07
        
        Aha, takže zpočátku jako bastl a z nouze ctnost a později jako relikt. Protože když se podívám na dětská kola, tak rozměr 26" se používá na kolech pro postavy od 145 cm (u některých výrobců i o dost méně), takže mi nedává smysl aby dospělý člověk normálního vzrůstu jezdil na tom samém.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        iron.hide 7.12.2017 16:14
        
        uplne v pohode na tom jazdim, tento rok ~8000 km, minuly to bolo cca 10k
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lišák 7.12.2017 16:22
        
        Myslím, že Charlie Kelly má něco přes 145 cm
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 7.12.2017 22:17
        
        Přesně na takových strojích se frčelo. :-) Docela obsáhle se tomu věnovali v časkáku Biker.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 7.12.2017 19:58
        
        Jasně, na začátku vzali co bylo dostupné a pak to všichni okopírovali a stal se z toho vzor na který se dlouho nešahalo i když se tak nějak tušilo, že to není uplně bez chybiček :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
Strakááč 7.12.2017 14:14

Spíš se ten rozměr udelal aby nebyly jen jedny kola.. koukni na auta taky mas ruzny průměry.. koukni všude je něco s ruznou velikostí.. a lidi si vyberou.. jen s tou novotou přijdou i kecy o tom jak je to super atd.. a treba u neceho a pro nekoho to tak je,pro jiný nejni..

Pořád je to ale spekulace o hovně protože každej ma vlastní volbu a preferuje to co se mu zdá nejlepší..

0 0
Zpět Reagovat
- kali222 7.12.2017 14:49
  
  to je zajímavé přirovnání, mistře Strakáči. :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- nitraq 7.12.2017 14:59
  
  Já vím, že tohle je vlákno o technický věci a že ty jsi truhlář, ale simtě, čárky by nebyly?:)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Strakááč 7.12.2017 15:59
    
    píšu čárky.. ale na mobilu je nepíšu.. moc zdlouhavý.. :D a když to nabídne slovo s háčkama a čárkama tak to tam taky prdnu jinak bez háčků a čárek… :D tá že ták
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Rubi 7.12.2017 16:25
      
      Moc zdlouhavy, ale misto carky vsude namrdas 2–3 tecky. Tak ty mas dost. :-)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Lanzinho 7.12.2017 17:50
        
        Pisu taky tak
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Pedro404 7.12.2017 19:03
        
        Vy totiž jeden mluvíte o interpunkci a druhej o diakritice, to je pak těžký.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 7.12.2017 19:44
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 7.12.2017 20:13
        
        Chlapci dlouho čárku neviděli :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Strakááč 7.12.2017 20:53
        
        njn tečky píšu protože když to píšu, tak si představuju jak když to říkám.. a ty tečky… jsou jakoby delší mezery'jinak jo, místo některejch teček bych měl dát čárku.. a někde bych je neměl dávat vůbec ale moc to hrotíte.. :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 7.12.2017 21:17
        
        Není nad to obkecat si, že neznám základy mateřského jazyka.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        palomen 7.12.2017 21:21
        
        delam to uplne stejne…a co…on se vzdycky najde naka osoba co bude hrotit pravopis.. ja to psani tady beru jako smsky proste to pisu jak mi to jde nejrychlejs carky tecky neresim…urcite to ma i vice lidi…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 7.12.2017 22:04
        
        jo. obkecávám to, že neumím psát česky…
        
        já to umím, jen se u toho musí přemejšlet…
        
        až to bude důležitý pro mě, tak se budu snažit psát jak se to má… tady jde o hovno.. tak to neřeším..
        
        a jestlis tím máte problém.. tak si ten problém vyřešte, já s tím problém nemám..
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 05:02
        
        A tak jo, je to hlavně tvoje vizitka, ty vypadáš jak neandrtálec neschopný naučit se pár základních věcí :).
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 8.12.2017 08:03
        
        Chybí ti tam čárka, neandrtálče :D
        
        ..někdy to tak vypadá, že nechce přemýšlet nad tím, co napíše :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 08:11
        
        a depá?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.12.2017 12:18
        
        Že by …jak neandrtálec(čárka) neschopný naučit se pár základních věcí :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 12:19
        
        může bejt… může bejt.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 8.12.2017 13:08
        
        :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 09:05
        
        Je to moje vizitka k vocasům tady na bf, to je vše.. &]
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        obda 7.12.2017 21:43
        
        Nehrotíme, blbě se to čte. V psaném projevu nefunguje to, co v mluveném.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- gerrard 7.12.2017 15:01
  
  Rozmer 29" tu byl a moc se neprodaval, kazdy rok jsme se chodili divat na 29" kola a smat se jak jsou hnusne. Pak to udelalo cvak a zacalo se to cpat ve velkem, zacalo se se to objevovat ve svetaku a lidi zacali kupovat. Duvodem byl nehybajici se trh kol , kde se nic noveho nedelo a tak bylo potreba dat mu impuls a evidentne se zadarilo. Ti vyrobci co tuto vlnu nestihli, pak rychle prispechali s 27,5" jako s tim „jedinym spravnym“ rozmerem, ktery dava dohromady vyhody obou rozmeru a nebere zadne jejich nevyhody. Vysledek je odepsany rozmer 26", ktery je skoro to same jako 27,5", ale momentalne uz jen doziva a kazdy rok v nem mizi nejake komponenty. A od te doby se cyklo trh posral a porad jsou nejake novinky. Fat, gravel a ted nove ekola. Takze pokazde jde jen o to jedno a to vydelat prachy. :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - -b-n-x- 7.12.2017 15:22
    
    Nechapu co furt kecate neco o tom jak ti vyrobci neco nuti. To jako, kdyby se „trh neposral“ tak by nemohly vzniknout fat, gravel a e-kola? Tuhle myslenku bych chapal v pripade, kdyby se s prichodem neceho noveho, uplne prestalo vyrabet to stare. Treba, by najednou vyrobci zacali objevili fat, tak by uplne prestali delat mtb. Potom zase gravely. A ted by uz vyrabeli jenom e-kola. Nicmene to tak neni, a i u tech 26, ktere se jiz teda nedelaji, tak je porad celkem hodne komponentu.
    
    Osobne hlavne nechapu, jak je mozne, ze lidem vadi stale sirsi nabidka. Jinak bych chtel videt co si tak rikali cykliste v dobe kdyz se trochu vice zacaly prodavat mtb kola. Beztak to byly podobne kecy :-)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Martin 7.12.2017 15:27
      
      Staromilci vždycky blbě kecali, když se objevila novinka, museli se udělat něčím zajímaví. Když nastupovala hlavní vlna 29", tak jsem měl pocit, jako by někdo zákazníkům držel pistoli u hlavy a „to si koupíš nebo tě odprásknu“.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - gerrard 7.12.2017 15:36
      
      :) Se cilis a unika ti to dulezite. Do doby nastupu 29" tady byl nejaky liny trh z koly, ktery se moc nehybal a prodavalo se v podstate porad to same. Od te doby co se povedlo uvest 29" a vydelat najednou slusne penize, je tu uporna snaha porad prinaset novinky a objevit nejakou mezeru, ktera pujde zpenezit. Trochu me to prijde jako doba, kdy IT firmy prestali delat nadsenci. ale zacali je ridit marketingovi pracovnici. Siroka nabidka nikomu nevadi a marne premyslim, kdes tuto blbost z meho prispevku vydedukovals. To na co ukazuju je ta snaha mit porad neco noveho, nekdy skoro az za kazdou cenu.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - -b-n-x- 7.12.2017 15:44
        
        Ja nevim, mozna to vnimam nejak spatne. Ale mam pocit, jakoze ta snaha „porad neco noveho za jakoukoliv cenu“ je tady mnoha lidmi prijimana jako neco negativniho. Pritom me to prijde jako vicemene poitivni proces.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 7.12.2017 16:01
        
        Jo já mám fakt pozitivní pocit z toho, že se zpět vrací BSA střed a osa 20×110, Ještě chvilku a vrátíme se zpět k náboji 150×12 atd:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kali222 7.12.2017 16:03
        
        počkat počkat, někdo se vrátíl ke 110/20mm? :) to by bylo dobré. tenhle návrat za každou cenu bych bral. :) závit ve středové mufně také.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 7.12.2017 16:10
        
        JJ, jen bude boost(stávající půjde použít s podložením kotouče). Už jsem četl nějaké rozhovory na PB s výrobci vidlic.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 09:20
        
        Přesně tak. Zatím ale asi spíš jenom na sjezdové dvoukorunky… :-/ Uvidíme, jestli se to posune i do EN segmentu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 09:50
        
        Tak torqueCap naznačil nenásilný přechod zpět k 20mm ose… Nebude to dlouho trvat a na EN vidlicích bude opět 20mm(viz durolux)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 10:15
        
        Snad jo. Celá patnáctka byl nesmysl…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kOmE 8.12.2017 10:24
        
        Jak se jím tu 15 podařilo takhle protlačit pořád nechápu, když 20mm váží stejně ,ale tuhost je úplně jinde.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 10:30
        
        15g úspora na celku. Neber to!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 10:39
        
        No právě že u některých nábojů asi ani to ne… Hope nába je třeba pro 15 mm osu lehčí než pro 20 mm osu, a předpokládám, že u většiny konvertovatelných nábojů to bude stejně, a rozdíl os je mnohdy menší než těch 15 g, takže se pak v reálu pohybujeme klidně kolem 5 – 7 g, a to se vyplatí! :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 10:55
        
        Kua píšu nesmysly… Pro 15 mm osu je těžší než pro 20 mm osu… :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 11:03
        
        Viz DT350 15mm :239g
        
        DT350 20mm: 194g
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.12.2017 11:03
        
        ..a to se Horste vyplati!:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        goofy 8.12.2017 11:16
        
        Tak to je lepší, než jsem čekal… :-)
        
        Hope uvádí 181g vs. 173g
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 8.12.2017 11:21
        
        A co je to za verze?
        
        350/15mm
        
        350/15 SP
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 11:29
        
        Moje chyba vzal jsem to z nějakého DE shopu
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Vilém 8.12.2017 11:31
        
        240 110/20
        
        350 bude o neco tezsi, ale tu jsem nedohledal.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        scret 8.12.2017 11:03
        
        my ti rozumime :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mirorek2 8.12.2017 11:26
        
        Přesně, koupím náboj na 20/110 pak koupím redukce na 15/100 a k tomu koupím redukce na Torque Caps, aby ta malá oska zapadla do velké příruby… To se vyplatí
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Atilla 8.12.2017 11:20
        
        Marketing, ale jsou tu tací, kteří tvrdí, že to není zbytečný rozměr:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Strakááč 8.12.2017 10:32
        
        Vahova uspora nula nula nic.. tuhost úplně jinde atd.. nevidim jedinej důvod ***** nekam 15mm osu.. móžná že na xc to smysl má :))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kOmE 8.12.2017 10:41
        
        Ano, jako náhrada rychloupínáku s 9mm osou.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gerrard 7.12.2017 16:03
        
        Ano kdyz ta zmena nedava smysl a je to jenom zmena pro zmenu, aby byl novy produkt na trhu tak to nevnimam pozitivne, ale jako lov hejlu ochotnych zaplatit. Proste jenom takova obycejna prodejni strategie.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 7.12.2017 16:34
        
        Tak jasne, ze se vyrobci snazi najit nejakou moznost jak zase neco vydelat. Ovsem me prijde, ze vetsina inovaci v bikovem prumyslu neni jen zmena pro zmenu, ale ma nejaky vyznam. No a samozrejme se obcas jako asi vsude objevi i slepe ulicky. Ale tak to me prijde jako neco uplne normalniho.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Rubi 7.12.2017 15:47
        
        +1 prvni pekna myslenka ve stale ( :D ) probihajicich diskuzich 26 vs 29 vs 27,5
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - Strakááč 7.12.2017 16:24
      
      souhlasím.. jde o to že se cyklistika začla víc rozvíjet.. za komoušů na tohle nebyl čas.. po komouších se to teprv rozjíždělo a od roku 2000 to je pořád něco novýho a začlo se hlavně geometrií a komponentama.. kola přišli až po chvilce.. říká se tomu vývoj… a plno lidí to kupuje protože chcou zkusit novou věc.. plno lidí to zrecenzuje že je to fakt super protože je to jiný.. další nechce přijmout novou věc a bude tvrdit po dvou vyzkoušení že to stojí za hovno že to kolo na který je zvyklej desítky let je stejně lepší.. stačí tomu ale dát čas… a devětadvacítky ať si každej říká co chce… byl super počin kterej v průběhu let došel k dokonalosti.. hodně mě zajímá kde bude cyklistika za deset let… když vidím posledních deset let se toho změnilo tolik.. že si nějak nedokážu představit v dalších deseti letech nějaký extra pokroky.. ale oni beztak budou :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
  - iron.hide 7.12.2017 15:55
    
    gravel je v podstate CX bajk
    
    fat je mrtev, dead end
    
    ekola su len vyuzitie lenivosti vacsiny ludi, preto to ma uspech a stale rastie, bohuzial
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Strakááč 7.12.2017 20:59
      
      každej bod stojí za to teda… :D :D :D
      
      to je jak kdybys říkal…
      
      fotbal je v podstatě florbal
      
      snowboard nikdo nejezdí…
      
      motocros je jen pro lenochy… proto to má úspěch.. a stále roste, bohužel
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - TeryPV 19.12.2017 07:26
        
        Ty by jsi se opravdu měl raději věnovat škole…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 19.12.2017 07:28
        
        To řiká ten pravej :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 19.12.2017 07:46
        
        Na rozdíl od Tebe, jsem nenarážel na jeho způsob vyjadřování, ale na to, že mele blbosti…
        
        Jinak zajímavé je, že poukazuješ na chyby ostatních v pravopise zrovna ty, který jich taky dělá jako máku. Navíc si na tom zakládáš. Například poučování o čárkách, tuším v tomhle vlákně, viď :)
        
        A ano udělal jsem chybu a je mi to prdel, je to forum.
        
        PS: Pravej je jako co ? :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        obda 19.12.2017 09:22
        
        Nerad ti rozbíjím hračky, ale doporučuji si dostudovat rozdíl mezi pravopisem a spisovným jazykem :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 19.12.2017 09:34
        
        Mohl by jsi si se naučit správně kondicionály a pak by jsi si se mohl vrtat v čárkách?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 19.12.2017 09:57
        
        Tak určitě :D
        
        Nauč se česky :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 19.12.2017 16:05
        
        Až po tobě, základních chyb děláš mnohem víc než já ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 19.12.2017 22:51
        
        No chlapci možná, že by neškodilo si nastudovat pravidla psaní bych / bychom / byste / by jste, než si tady začnete poměřovat pindíky :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 20.12.2017 06:04
        
        Já to psal jako ironii, Téry snad byste nikdy nenapsal správně… :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 20.12.2017 06:48
        
        Jasně, hlavní je, mít to jak obkecat co ? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 20.12.2017 07:22
        
        Narozdíl od tebe vím, že se to běžně píše „by ses“ ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 19.12.2017 16:01
        
        Promiň, dneska jsem krapet negramot. Vysvětlíš mi to?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 20.12.2017 06:52
        
        Že bych se upsal, nebo myšlenka byla rychlejší než já, nebo že by mobil byl chytřejší než já ? Mám jít klečet do kouta nebo co ? Mě je to třeba úplně u ****** :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 20.12.2017 07:55
        
        Jasně, hlavní je, mít to jak obkecat co ? :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 20.12.2017 08:16
        
        A víš, jak ****** typografa ?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tommy_Lee 20.12.2017 09:43
        
        Tady je to samej suterén. Se vám to jednou vrátí jak ********.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 20.12.2017 09:44
        
        Jen aby to neskončilo fiatem…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 20.12.2017 11:07
        
        Mojí přítomností, jako většinu lidí.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        TeryPV 20.12.2017 09:02
        
        Spíš si po sobě přečti svoje texty. Třeba ve vlákně o ČP :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 20.12.2017 11:06
        
        To vlákno je celé omyl :)
        
        Pravopis zvládám, ale slovosled mi často dělá problémy. Na dyslexii se vymlouvat nebudu, i když ní trpím.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
    - pocestny 8.12.2017 15:43
      
      Tak ještě by mohli přijít se superfatbikem, a dát na to 7" gumy …nemálo lidí si kupuje fatbike kvůli image a o ježdění jim zas až tak nejde, takže 7" gumy, to už je něco
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - kOmE 8.12.2017 16:27
        
        Na to celou dobu čekám.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Pedro404 8.12.2017 16:46
        
        Kolik znáš lidí, co si koupili fatbike kvůli image?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 8.12.2017 16:49
        
        já teda jednoho jo, nikdy sem toho člověka neviděl na kole a pak si to přitáhl z německa páč to tady ještě nikdy neviděl a celý léto na tom jezdil do hospody :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 8.12.2017 16:50
        
        no vida, aj ke sportu ho to dostalo :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        8.12.2017 16:51
        
        Ideální kolo do Hospůdky :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 8.12.2017 16:56
        
        No jestli to byl fatbike, že tam měl aspoň 235 gumy z osobáku, tak cestou domů neměl problém s rovnováhou :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Lanzinho 8.12.2017 16:58
        
        +1 něco takovýho sem taky řikal :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
- Buggi 17.12.2017 10:16
  
  Ve srovnávání s autama s Tebou nesouhlasím. Komponentů na 26 ubývá, v tom je zásadní rozdíl. Vypadá to, že brzy 26ky nahážeme do sběrných dvorů. A já tu moji tak miluji…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Martin 17.12.2017 10:21
    
    Nakup do zásoby, dokud jsou. Možná pak můžeš rozjet i černý trh :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
  - Carloss 19.12.2017 18:08
    
    co ubývá? vidlu můžeš dát i 27,5, plášťů je po ***** a ráfky taky nejsou problém
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - gerrard 20.12.2017 07:30
      
      Tak kdyz to neni problem, tak bych si prosil WTB nanoraptor TCS 26" ani toho nemusi byt po *****, staci me 4ks do zasoby. ;)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Carloss 20.12.2017 09:51
        
        Dostal jsi mě do kouta.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
iron.hide 7.12.2017 15:51

„… hrdi majitele 29“ biku s vyskou do 160cm …" :DD

0 0
Zpět Reagovat

7.12.2017 21:40

Tenhle taky asi 27,5 moc nepreferuje :) :)

0 0

Zpět Reagovat

kOmE 8.12.2017 10:20

Ve sjezdu nebo závodním enduru je 29 často lepší. Sám kdybych chtěl dnes závodit v enduru ,bude to na 29" kolech.

0 0

Zpět Reagovat

maajkee 15.12.2017 22:08

Vždyť je to vlastně uplně jedno. Hlavní je mít z ježdění radost. Mnohdy tu chybějící radost se snažíme dohnat jiným průměrem, lepší sadou, ale ve výsledku člověk zjistí, že v tom to fakt není. Alespoň u mě.

0 0

Zpět Reagovat

Breakpain 16.12.2017 08:00

nakupování nových kravinek dělá také radost ;o)

0 0
Zpět Reagovat
- Lanzinho 17.12.2017 09:08
  
  A vo to de
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- zet65 17.12.2017 14:33
  
  Naprosty souhlas.
  
  0 0
  Zpět Reagovat
- kOmE 17.12.2017 18:07
  
  Dokud do toho nevstoupí manželka :-D
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Breakpain 18.12.2017 13:38
    
    pak se musí nakupovat tajně ;)…
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - snas89 18.12.2017 13:43
      
      Zlaticko ale to se ti jen zda ze je na tom kole jiny napis. Cannondale tam byl vzdycky. Barva je stejna ne?
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 18.12.2017 13:47
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 18.12.2017 13:59
        
        jo a prevodnik je jen jeden, a jedno razeni, bovden a presmykac jsem take usetril :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 18.12.2017 14:00
        
        0 0
        Zpět Reagovat
      - Breakpain 18.12.2017 13:50
        
        oddeleny ucet „pro radost“
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 18.12.2017 21:45
        
        Ideál dva účty, každý svůj. Jeden spojený nedělá dobrotu.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        mikub 18.12.2017 22:02
        
        Jojo, ideál. Hlavně když je ženská na mateřský ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 18.12.2017 22:31
        
        že je na mateřský neznamneá, že nemůže mít svůj účet…ne? sice na něj moc peněz nechodí, ale pořád je to lepší než společný
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 18.12.2017 22:09
        
        máme společnej na jídlo :), kulturu a tak ;), jinak si jedeme oddělené
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        obda 19.12.2017 00:02
        
        Blbost, ideál je mít ženu, která to neřeší :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        wilda81 19.12.2017 00:09
        
        +1
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 19.12.2017 00:29
        
        A nebo to vyřešit jako onuca.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        onuce 19.12.2017 08:50
        
        Ženu nebrat! Co si pamatuji, tak chrápe, smrdí a je zlá.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 19.12.2017 10:04
        
        a prdí :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        McBlacky 19.12.2017 10:06
        
        to máš jak s autama, blbě si vybereš a pak trpíš každej kilák ;)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 13:36
        
        nojo…ale řada problémů se objeví, až když už mají něco najeto…a to už se zase nechce člověku měnit, páč si už zvyknul a je mu +/- jasný, že novej model bude mít po čase stejný problémy :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 19.12.2017 13:37
        
        Proto je lepší mít starou vraždu na dojetí, do které liješ jen benzín a olej :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 13:47
        
        v případě auta ano
        
        v případě ženy by asi prskala, kdybys do ní lil benzín :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        krabica 19.12.2017 14:01
        
        A určitě by nebyla šťastná, že o ní tvrdí: Proto je lepší mít starou vraždu na dojetí… :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        onuce 19.12.2017 13:38
        
        A není nakonec člověku lépe bez auta?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 13:48
        
        A není nakonec člověku lépe bez života?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        onuce 19.12.2017 14:11
        
        Já již mrtvý byl a není to tak hrozné. Myslím stav nebytí. Ten je stejný po smrti, jako před narozením. Řeknu si třeba… rok 1914… a vzpomínám, jak mi tehdy bylo. Nijak! Po smrti to bude naprosto stejné.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 14:23
        
        aaa, pán je nihilista! :-)
        
        …nebo EMO
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Pedro404 19.12.2017 14:28
        
        Emo neni zkratka, abys to musel psát velkejma:)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Martin 19.12.2017 14:41
        
        V tomhle případě je to velký EMO muž :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 15:52
        
        já nemusim.....já můžu! :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        onuce 19.12.2017 14:54
        
        No, a vždycky jsem říkal dětem: Vidíte, zatím jste byly déle mrtví než já. A ony mě pochopily!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 19.12.2017 15:11
        
        Ze si nemuzes vzpomenout jake to tenkrat bylo, jeste neni dukaz, ze jsi neexistoval. Treba jsi byl v pekl, prozival muceni, a tva mysl tu informaci vytesnila protoze by ses jinak zblaznil. No a az zemres, tak se tam zas vratis.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        drumlin 20.12.2017 08:54
        
        Tady ovšem vyvstává otázka, k čemu je mučení v pekle, když si ho poté nepamatujeme a nemáme tedy důvod napravovat své předchozí jednání?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 22.12.2017 09:57
        
        To je prave chybny predpoklad, ze by to melo mit nejaky smysl. Ovsem i kdyby ano, jeste porad to neznamena, ze kdyz jej nezname, tak ze neni. Treba si to jen nepamatujeme vedome, ale kdesi daleko v nitru je tahle vzpominka schovana. A obcas se v nejake vypjate zivotni situaci lehce pripomene. Daly by se tak vysvetlit nektere psychicke jevy, mozna i onemocneni. Ovsem je to jen hypoteza za ucelem troleni, kterych se da behem hodiny vymyslet jiste mnoho.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        exxonvaldez 22.12.2017 12:18
        
        A jak to maj ty miliardy lidí kteří peklo nemají?Aha?:-)))
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Petr L2 22.12.2017 12:20
        
        Ale mají ho taky, jenom o něm nevědí :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 22.12.2017 12:43
        
        Peklo je jen výmysl fašistickomarxistických sluníčkářů!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Tomínos 19.12.2017 06:41
        
        Ideál je mít jako rodina takový peníze, aby to řešit nemusel, i když v případě některých bike meniaků už to je hodně slušná výplata. :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        gerrard 19.12.2017 07:44
        
        Takove penize nikdo nevydelava, aby to zenske stacilo. :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 19.12.2017 14:02
        
        ja jo.
        
        EDIT: protoze neni blba a je skromna…
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        puka 19.12.2017 16:05
        
        Jéj, to jsem ještě nepoznal. Kde se takový berou? Máš origo nebo OEM?
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kandik psi zub 19.12.2017 17:05
        
        kamos mi doporucil ze slovacka. Vyzunk jsem s ni flasku slivovice a dneska mame tri deti.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        obda 19.12.2017 17:25
        
        :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 19.12.2017 07:14
        
        ano, ale to už musíš mít kua štěstí ;) … já jsem realista :p
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        wilda81 19.12.2017 09:40
        
        moje mi řekla sama ať si raději udělám svůj účet, že to nechce vidět :)
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Breakpain 19.12.2017 10:05
        
        jeden z miliónu :D
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        kejda 19.12.2017 20:03
        
        dva :) akorát mi to neřekla, musel jsem jí to oznámit, protože se k tomu nějak nechystala
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 19.12.2017 13:38
        
        …a každej měsíc ti tam posílá malé kapesné…
        
        :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat

Petr L2 15.12.2017 23:05

Jezdím 29, nevidím v tom problém, ale jsem rád, že 27,5 existuje, bez něj bych neměl na svůj bike plusková kola a to by byla velká škoda :-)

0 0

Zpět Reagovat

milan.v 23.12.2017 22:30

Poslední dobou se to tu hemží hloupými vlákny a nebo vlákny plnými balastu a off-topicu … škoda …

0 0

Zpět Reagovat

Martin 23.12.2017 23:02

A tys právě jedním offtopicem přispěl :) dobrá práce.

0 0
Zpět Reagovat
- novas752 23.12.2017 23:17
  
  Ty taky, velmi dobře. :)
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Martin 24.12.2017 09:12
    
    Ho ho ho, já jsem placený Puntinem :)
    
    0 0
    Zpět Reagovat
onuce 24.12.2017 07:17

Vždyť je to forum! Ne vědecké pojednání.

0 0
Zpět Reagovat
- Lanzinho 24.12.2017 09:58
  
  To neni pravda.. tady je to internetóva seslost raketovejch inzenyru
  
  0 0
  Zpět Reagovat
JakeF 24.12.2017 16:55

Poslední dobou? Je poznat, že jsi tu novej…

0 0
Zpět Reagovat
Smazaný účet 13.4.2019 16:33

Když už o kolech všechno víš, tak sem chodíš hlavně kvůli tomuhle plkání…

0 0
Zpět Reagovat
- Tomas S2 13.4.2019 22:53
  
  Přesně na tuhle odpověď asi těch 16měsíců čeká…
  
  0 0
  Zpět Reagovat
  - Smazaný účet 13.4.2019 23:09
    
    Je to blesk :-D
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - Smazaný účet 14.4.2019 00:09
      
      Nečumim na datumy. Jenom reaguju.
      
      0 0
      Zpět Reagovat
      - Smazaný účet 14.4.2019 00:34
        
        jen pro info – Ježíš už je mrtvej víc jak 2000 let…kdyby se ti chtělo reagovat…
        
        mohli za to židi!
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        pepek 14.4.2019 07:41
        
        To mu neříkej, to je ideologie od konkurence.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        -b-n-x- 14.4.2019 13:35
        
        Pro něho spíše skoro 100 let mrtvý Lenin.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 14.4.2019 13:41
        
        Pro mě ne.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 14.4.2019 13:41
        
        Ještě 14 let.
        
        0 0
        Zpět Reagovat
        
        Smazaný účet 14.4.2019 14:04
        
        a jo vlastně :-)
        
        0 0
        Zpět Reagovat

17.7.2018 13:23

souhlas, jako náhražka dětské 26 pro prcky a malé panenky je však funkční

0 0

Zpět Reagovat

Výběr z produktů

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse