Je podle vas profilace trubek alu ramu pouze designova zalezitost k zvyseni prodeje. Nebo to ma i technicke opodstateni? Nejak se nemuzu zbavit dojmu, ze klasicka kulata trubka je tuzsi a lepe prenasi vibrace, coz ostatne tvrdi i v RB pan Bartozs. Nakonec osobni zkusenost z haibike big curve kde je spodni trubka hranata oproti whistler 29r, kde spodni trubka neni u hlavy ani ohnuta a ma klasicky navarek je jizdna na focusu tuzsi a pohodlnejsi.
profilace alu trubek
17 nepřečtených-
-
Profilace ma opodstatneni…most taky neposvarujes z tycoviny…
-
Profilací můžeš výrazně uspořit materiál a definovat u „trubky“ poměr tuhosti/pružnosti pro různé směry působení síly a různá místa (uvažuji hlavně hydroforming). Pokud jde o absolutní tuhost, tak v praxi asi bude jednodušší zůstat u kulatého silnostěnného profilu.
-
V pomeru tuhost/hmotnost by mel ram z profilovanych trubek vychazet vzdy o neco lepe. Samozrejme, ze v RB ti budou vyzdvihovat vyhody trubek s nezeslabovanym kruhovym prurezem, kdyz z jinych ramy nevari.
-
Tak v rb pochopitelne vari ze zeslabovanych trubek;)
K tematu, vetsina alu ramu ma profilaci jen pro ozdobu /ackoli vyrobci to samozrejme nepriznaji/, pouze u tech lepsich se hraje i na neco jineho nez na vzhled. Takze ano, uzitim vhodne profilace muze vzniknlut lepsi ram nez z kulatych trubek, nicmene to neni pravidlo.
-
Dobra, nahradim tedy slovo nezeslabovanym slovem neprofilovanym ;-)
Byl by odkaz na nejaky konkretni ram, ktery ma dle tveho nazoru profilovane trubky jen tak pro ozdobu?
-
Koukni se na svislou vzperu zadni stavby na novych rb.
-
Jo u zadni stavby rb fullu (bandit) vidim zplostely zuzovany profil, ale hlavni ramovy trojuhelnik je komplet kruhoveho prurezu, pevny crr 290 i silnicni rr a rx je komplet z neprofilovanych trubek.
-
Takze profilace tam je:))
Co tam mas dal?
-
Dal nic, snad jen to, ze na celkovem vyzneni me prvni odpovedi Lesnikovi bych nic moc nemenil. V RB vari z kruhovych trubek, sve koncepci veri, maji ji osvedcenou a tak samozrejme nemuze Lesnik ocekavat, ze mu pan Bartozs bude vyzvihovat vyhody hydroformed ramu. Kdyz se jdu do autosalonu skoda tak taky nemuzu ocekavat, ze uslysim chvalu na hyundai.
-
-
-
-
-
-
-
trubka sama o sobě asi roli nehraje, ale rozšíření trubky do vhodnějších tvarů v oblasti středu nebo, hlavovky, uchení tlumiče, čepů je jednoznačn přínos. No a aby to nevypadlo blbě, tak se profiluje i zbytek trubky :-)
-
Škoda, že má číslovka zaražený vycházky a zakázanej Internet, jinak bychom se určo dozvěděli něco zajímavýho:)
-
Krutý… :-D
-
-
Tak ono predevsim pro RB asi nebude realne, ze by nakoupili masiny na hydroforming. Tot vse.
-
Mam na mysli profilaci hydroformovanim . Zeslabovani ( dobble butted, triple butted) technicky vyznam k lepsi pruznosti v urcitych mistech trubky urcite ma. Ale profilace do ruznych tvaru ( horni ramove trubky a spodni ramove trubky) me proste prijde spise designovy marketing. Vyjma tedy splosteni kde navazuje svarem do hlabove ci stredove.
-
Je to marketing, kde hlinik se snazi tvarovat jako karbon. Ale klasicka kulata trubka, pouze lehce zplostela v exponovane casti nebo kde navazuje a v dobre geometrii je podle me nejlepsi.
-
ale :D
on ten hliník co se snaží vypadat jak karbon, tu byl před tím karbonem :D
jinak datum
-
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
