Přestavba, camping a spaní v autě

U nás těch pláží moc nemáme a v Evropě jsou často s omezením přístupu, s výjinkou severního Německa, Holandska, Dánska atd, nebo ostrovů… každopádně dodávka co vypadá nenápadně (bez oken, jako pracovní, zaslepená, max s nenápadným výklopným „oknem“ z plachetnice na střeše, nebo občas i na boku, ale dobře zatemnit aby to nesvítilo ven a nešlo vidět dovnitř), to je pro pravidelného cestovatele se sportovníma věcma lepší, hlavně aby tam nebylo vidět a nebylo to vyšší/s nástavbou, to přitahuje pozornost, jsou na to různá omezení a nevleze se to třeba do podzemních parkovišť. Zaparkovat někde na polňačce kousek od hlavní cesty a zeptat se případnýho majitele/zemědělce atd, jestli tam můžeš přespat, případně nabídnout pomoc s něčím, že vaříš jenom v autě, nevyhazuješ nic, neděláš ohně atd., pokud možno v místním jazyce a máš kolikrát i pozvání domů na vešeři. DIY vestavba bez permanentních kuchyní, záchodů, sprch atd, max něco se solární sprchou z nádoby, ale jen odnímací, ditto postel, ideálně na základy ze sklopené třísedačky, „kuchyň“ taky vynímatelná, ta krabice, vč. minimalistického „dřezu“ a ledničky, vaří se vzadu v otevřených dveřích, třeba s plachtou kdyby pršelo atd. vestavby snadno vynímatelný a s minimální vahou aby jindy mohla dodávka bejt třeba na odvoz 8× kamarádů na loď nebo lyže, sedačky se prostě vyjmou doma když nejsou potřeba… ideální řešení, samo ne tak romantický jako stop a spaní venku, ale to není pro každýho když vyroste a tohle zlepšuje operační prostor, navíc tam někde můžeš mít schovanej NTB v „tajné schránce“. Vyzkoušeno, funguje. Google „Stealth Van“ atd.

A máme vítěze :D

Mercedes pro tři lidi a tři kola na výletě.

Co na to Orgáni? Jsem jednu dobu z jednoho osobáka chtěl udělat přespávací auto na výlety vyndáním sedačky a dost lidí mě od toho zrazovalo, že nejde udělat z 5místného 3 místné auto jen pomocí kladiva a šroubováku:-)

Takhle nějak spím v občas v Leonu, jen si sklopenou sedačku musím lehce nadstavit kusem izolace podložené basou na nářadí. Vedle sebe bike a cítím se v suchu a bezpečí. :-) Poslední dobou ale radši vozím 2s fresh and black stan z Dekáče.

Taky mame T5. Je to normalni bouda, jen jsem odstranil prepazku. Zadnou vestavbu jsem nechtel delat, pouziva se i na vozeni kdeceho. Takze tam jen naskladame rozkladaci sedacku z Ikea, klec pro psy, nejake krabice na ruzne veci a tot vse. Jeste mam v planu par drobnych uprav, jako sit na kramy pod strop, solary a stresni karavanove okno.

Jezdime prevazne leto, i zima se da, kdyz neni extra zima, bufika to ma, je to ctyrkolka, coz jsem uz parkrat ocenil v pobalti kde jsou casto cesty necesty.

Jen pokud chrápeš na 45 stupňů kopci a celý to visí na winchi ze stromu :) Dobrý!

Jinak teda T4 multivan bez úprav, do kufru jen v krabici nějaký vařič, na rozložené sedačky matraci z Ikei a jedem. Loni v létě jsem v tom spal furt. A když mě to omrzelo v autě jebnul jsem matraci ven. A přístřešek se celkem často taky nějaký našel. Fotky jen tak namátkou.

Pěkný, povedený, praktický. 3P! ;-)

Chytře vymyšlený, ale ty šuplata mi velikostí i barvou připomínají pojízdnou márnici. ;-) Ale klobouček, fakt moc čistá práce, nebýt dětný, asi bych šel tímhle směrem. Takhle musím nárazově slintat nad mobile.de a přemýšlím jakého obytného veterána si z říše přitáhnout. Naši mají obytňák, ale nepůjčují. Nicméně jsem z něj poměrně silně namlsán.

Tak vyzkoušen další level. Doplněny držáky na kolo – plochý hliníkový profil s drážkami na celou šířku kufru, připevněný do boxu se dvěma posuvnými držáky na pevnou osu. Naše kola se do Berlinga takto vlezou na výšku, je to ale téměř na centimetr. Kola jsou menší, na druhou stranu mají integrované sedlovky, takže jiná větší kola po spuštění sedlovky by měly být také OK.

Jinak jsme se v tom i ve dvou vyspali společně s koly. Jedno kolo se uvolní ze závěsu, a zvedne se nad řidítka toho druhého, aby se daly co nejvíce přiblížit k sobě a ke straně. Na zbytku jsme se vyspali, ale už jsme museli sklopit sedadlo spolujezdce do roviny a spát nohama proti sobě. Jo, jsme oba dva menší (167cm každý).

Strávili jsme takto 9 dní v Belgii na jarních klasikách, dvě noci v kempu, jinak různě na parkovištích.

Já je nechával v autě.

Některé kempy uschování kola přímo nabízejí některé nikoliv,někde pro uschování kola mají např nějakou větší místnost nebo garáž,ve Strážnici mají samostatné boxy.

Ale třeba ve Staňkově mi ve všech kempech řekli že tuto službu nenabízejí.

Některé kempy úschovny kol mají. Ale – když jsme byli se stanem a kolama v Sedmihorkách, tak zrovna tu jedinou noc tu úschovnu vykradli. My naštěstí měli kola v autě, ale kovbojka v noci, když policajti naháněli zloděje, to byla slušná.

Stačí když máš silnější zámek, než mají biky ostatních lidí. ;)

V létě už i u nás bejvá většinou až na výjimky takové vedro, že stačí se ošpláchnout v potoce, třeba ne koupet když je to v horách, kde voda může být furt ledová, jen se polívat, šetrné přírodní mýdlo neuškodí ani tomu potoku… jinak v nížinách a mimo extra studené epizody by to mělo stačit celkem kdekoli kromě zazeleněných zanedbaných nádrží nebo rybníků, případně plastovej sud doauta, klidně ten relativně velkej, do něj buď čerpadlo a sprchu na hadici venku vedle auta, zas čistý, když někde dýl stojím tak to hodím na střechu, ten barel, klidně černej, ten se jako v soláru ohřeje, můžeš klidně i na zahrádku za jízdy když se jen tak poflakuješ bez super rychlostí a dálnic, jednoduché, levné a nebere ani trochu proudu, snad jen to čerpadlo, ale když bude z karavanu tak to je taky úsporné, plus hodit barel na chvíli na střechu i navolno aby to teklo samospádem, to by úplně eliminovalo i nutnost toho čerpadla. Takhle jsem to nakonec řešil ve všem, campery jsou auta jen na jedno, když dáš pár takovejch hejblat do univerzálního auta jako je kombík nebo dodávka co má jinak vzadu sedačky a přes tejden může bejt rodinný nebo dětský auto, dvě věci jednou ranou a může to bejt jetej pracant, ne vymakanej osobák s přesložitou výbavou, cenou a problémy, jako jsou moderní Multivany, nebo i ta Viana, i když ty si mnohem líp drží cenu a prodávaj se s minimální ztrátou po 5. letech. Takhle jsem to nakonec řešil nejradši, i když předtím jsme měli i to Viano i toho campera, i když oba ojetý, tak luxus výbava, tam se dalo víc a pořád to Viano byl universál, ale ty 3l V6 diesel MB turbo, tam to bylo za 10–12l i v jednom člověku a velký na parkování po Praze, jinak spolehlivý a využitelný io na dálkové cesty, jenom radši ne v jednom, to bylo mrhání… koupeno po 35 tis km jako předváděčka mladší než rok od dealera skoro za půlku původní ceny, cca 600k s DPH tuším, prodáno po přesně 5. letech každovíkendového provozu a občas cestách na lodě a spol, dokonce i vození větších věcí na stavbu a tahání vozejku nad 3 tuny, plus jako osobák, ale na méně kilometrů pokud ne plná obsazenost, najeto na konci přesně 150 k km poctivejch,na MB pořád funglovka a nemusel jsem měnit ani kotouče na brzdách ani turbo ani nic, i když tam bych nešetřil. Prodáno za 435 tis plus DPH. Ale obyč větší kombík když stačí na to základní spaní, nebo ta dodávka, ale nějaká „živnoverze“, ne vymazlená, ne stočená, když má spolehlivej motor, ta se taky různě využije jako druhé auto, aspoň někde.

ja tedy kempuju pouze u jezer, nebo potoka, ale jeden muj znamej( slowthinker) pouzival obycejnou 2l plastovou lahev, do ktere navrtal dirky zespoda a tu lahev zavesil na okap vedle verejnych zachodu, aby mohl v pripade potreby doplnit. Bylo to na Obertauernu na konci dubna, tudiz zadne hice. Sprchoval se vyhradne pozde v nocui, nebo brzo rano. Nocoval v Citröenu Xantii, kde za mistem ridice mel misto na spani( meri pres 190cm) a za mistem spolujezdce nahazeno 5–6 paru lyzi a ostatni bordel. Byl spokojenej.

Pocitej, ze to jsou vsechno ne uplne vysoky auta a me treba trochu stve, ze se pod ni clovek musi krcit.

Jaka delka by to mela byt? Na mensi auta se mi libi https://www.decathlon.cz/…8300081.html?… ta stredni cast se da vys nez strecha auta a druha polovina pak muze byt ve sklonu podle potreby…

Pak se delaji jeste pristresky do kedrove listy (muzes se u mne podivat jak to vypada na transporterovi), a sackove nebo kazetove markyzy.

normální celta chycená zip páskama na podélník

pro transport srolovaná a stažená řemínkama

A sakra, to je hodně vymazlený…

Auto jako doplněk ke kolu :-)

to letiště má kolik rozměr? myslel jsem že v travelleru je vzadu víc místa na dýlku… nebo tam je ještě i spaní pro jedno dítě na šířku?

to je paráda

Pěkný, líbí se mi, že to jde jednoduše vyndat a není to jen obytka. Jenom to zalehávání nebude asi moc komfortní :-)

Kolik tam je cca na výšku?

naklonit to nejde

stejně, jako si hledáš rovné místo pro stavění stanu, musíš si najít rovné místo pro parkování

Mám Dokkera a jedno kolo na noc strkám do kokpitu spolu s další spoustou na noc nepotřebných věcí. Druhý kolo mám na délku vzadu a ve dvou se vyspíme.

nedávno si psal, že spaní v dodávce je nahovno, tak nevim co řešíš… Kola v kuse to určitě nezvládne. 80cm je dost problém, vnitřní výška bývá tak 140–145cm.

Jedno hezký řešení jsem viděl u T5 – hozený dvě kola naležato na plnovýsuvném šuplíku, v tvým případě bez předních kol, aby se stočily řidítka. Ale zabere to skoro celý prostor pod postelí a není místo na ostatní krámy, ty bys musel dát vedle postele.

Další řešení – využít toho, že ti stačí 120cm (třeba v nohách) a kola opět bez předních kol nacpat ke straně. Vnitřní šířky jsou dnes už docela velký (nejvíc má asi Mercedes), ale bohužel zrovna těch 80cm pod stropem to bude nejhorší. Samozřejmě ***** se s peřinama a nohama o kola, bordel atd.

Asi nejhezčí varianta, využít toho, že 5m dodávka má cca 250cm za předníma sedačkama. Takže nacpat kola (sundané předky) našířku k zadním dveřím myslim že se vlezou cca do 40cm prostoru, záleží na míře tetrisu. Výhoda, že kola budou od spaní uplně oddělený, můžeš využít i prostor nad nima až pod strop. Nevýhoda je, že vepředu budeš muset to spaní udělat nějak skládací, aby se tam dalo případně existovat mimo spaní, případně otočné sedačky pomůžou. Další nevýhoda, že do prostoru pod postelí se budeš blbě dostávat, když tam budou kola – dá se řešit třeba odklápěcí částí postele.

:-D

To kde si opíráš loket? A jak se tam ku… leze?

Mrkni na YouTube, inspirace spoustu.

Dokker ma tusim identicke zadne sedacky ako MCV I. Ja ich vyuzivam ako sucast lozka.

https://www.mtbiker.sk/…1335204.html#…

140 cm nafukovačku používám do stanu a pro spaní ve dvojku důrazně nedoporučuju – Když se jeden otáčí, tak je automaticky probuzen i druhý.

My máme molitan tl. 70mm, z provozních důvodů na třetiny skládané po délce. Rozměr rozložené matrace 120×170×7, složená 120×57×21. Celé je to zašité do potahu, který to drží dobře pohromadě.

V nouzovém režimu i s koly jsme spali na nafukovacích turistických matracích. Není to tak pohodlné, ale v nouzi se to dá přežít.

Ikea matrace pro hosty. Je za pár korun, upravil jsem si ji na šířku podle toho jak jsem potřeboval.

Super :D :D

:)))

ty kráso…na co je to dobrý za ty peníze? Já mám teda trakční v boxerovi, ale mám ji pod sedačkou řidiče cyrixem spojenou ke startovací. Plus teda všechny pojistky okolo a další okruhy z trakční – takže stejně mi přijde ideální to mít někde fixně dané.

Zkus prohledat forum o obytnych autech a karavanech, lidi tam myslim resili neco podobneho, ted se mi to nechce hledat..

https://www.caravan24.cz/…um/index.php