Ahoj,
máte někdo zkušenosti s nějakou chemií, kterou aplikujete na plášť v pravidelných intervalech, aby nedegradoval a měl stejné vlastnosti po celou dobu své životnosti? Myslím tím, aby na plášti nevznikaly například trhlinky, opotřebování UVčkem,atd..
Zakonzervovat a uchovávat doma na vyhrazeném bezpecnem miste
Hlavně nejezdit :))
Nejlepší bude postříkat ho před každou jízdou silikonem :-)
Nic takového pořádného v praxi neexistuje, z fyzikálního a chemického hlediska ani fungovat nemůže. Plášť totiž stárne a degraduje v celém svém objemu. Guma postupně tvrdne a mění svoje vlastnosti skrz na skrz, což žádný povrchový sprej nedokáže vrátit zpět.
Výrobci navíc s ochranou proti UV počítají už při vvýrobě. Většina běžně prodávaných "oživovačů“ na bázi silikonů nebo rozpouštědel udělá jen dočasný efekt na pohled. Jediný způsob, jak stárnutí znatelně zpomalit, je skladování v temnu, chladu a bez přístupu vzduchu…
Hlavně to nemá ekonomický ani bezpečnostní smysl. Plášť přichází o vlastnosti nejen stárnutím, ale i mechanickým opotřebením vzorku a únavou drátové nebo vláknové „kostry“. Dávat desítky procent ceny nového pláště do nějaké "zázračné“ údržby staré vytvrdlé gumy jsou vyhozené peníze. Než platit nefunkční chemii, je vždycky lepší tyto prostředky ušetřit a včas pořídit nový plášť, který nabídne čerstvou měkkou směs, plný vzorek a grip.
Díky za vyčerpávající odpověď k věci. Jen jsem si řikal, než dělat vlastní průzkum, zeptat se množiny lidí je lepší, než (ne)objevovat Ameriku. Jezdím GP 5000 TR a ikdyž je mám nazutý od března, ani neprošly zimou, ani solí, tak teď po cca po 10000km jsou na předním plášti (zadní už je měněný) prasklinky po bocích, je pravda, že už je smetenej, ale řikal jsem si, jestli neexistuje něco, co by těm prasklinám zamezilo na dalších pláštích, takže neexistuje ;)
Tak jestli máš 10 000km na silničním plášti, tak přední je před smrtí a zadní po smrti.
na silničce jsem za socíku (na zimu) přejel galusky hadrem namočeným v glycerínu.
Byl na jaře viditelný rozdíl namazaná / nenamazaná.
Nejlepší je ho sjet,než bude degradovat
Také razím tento postup ;)
Zajímavé téma, jehož hlavní myšlenka mě také již napadla. I mě „zabolelo“, když jsem nedávno viděl své pláště (Maxxis DHF/DHR DH) celé rozpraskané téměř po celém obvodu a to je mám na kole první sezónu a reálně mají najeto asi 10× bikepark.
Řešení bude ale takové, jak píše couffy – prostě je co nejdříve sjet.
Nebo změnit znacku
To může být způsobeno chemií, kterou se kolo myje nebo s kterou je uskladněno v místnosti. Maxxis pláště běžně zrovna nijak zvlášť nerozpraskávají.
A zrovna Maxxis by neměl být žádný problém ojet docela rychle. :-)
Kolo myji jen vodou. Jo, ty měkké směsy se sjedou hned, takže neřeším. Napadlo mě, že všechno to jsou pláště z nějakých akcí / výprodejů (cena hraje prim pochopitelně), takže kdo ví, jak jsou staré (DOTku bohužel nemají) a jak a kde byly skladované…
Bahno! Určitě bahno…
