Odolné pláště na těžké e-kolo (full), či jít do bezduší?

7 nepřečtených
  • nimha

    Ahoj,

    v úterý přebírám e-kolo, celopéro Cube. Řeším už rovnou pláště, jelikož tuze nerad řeším defekty.

    Kolo bude mít Schwalbe Nobby Nic (Performance), 2,6. Sice to není úplný „papírák“ jako Smart Sam, co dává Cube na HT, ale i tak…

    Nabízí se:

    1. pláště nechat, dát jim šanci a vyměnit duše za slim duše nebo do stávajících duší dát nějakej sajrajt

    // co tu čtu, se slime je zkušenost spíš negativní; dělají se vůbec na 2,6 pláště? //

    1. pláště nechat, dát jim šanci a dát vložku proti propíchnutí (např. Tannus)

    // není to úplně levný, +0,6kg celkem, omezí se citlivost kola, blbě se montuje //

    1. pláště nechat a přejít na bezdušový systém (ráftky tubeless ready jsou)

    // nemám s tím vůbec zkušenost, trochu se toho bojím, a kolo plus já bude mít přes 130 kg //

    1. vyměnit pláště za ty s ochranou (Schwalbe Marathon Plus (2,35) nebo aspoň Smart Sam Plus)

    // Marathony vydrží, ale cca 0,6 kg celkem navíc a sníží se komfort v terénu; SS+ je v tomto lepší, mám ho na HT, ale občas se přece jen píchne. //

    Co byste zvolili Vy?

    Ještě dodám, že kolo se vším všudy bude mít cca 29kg, já se vším všudy teď 107kg, tedy 136 kg celkem. Nějak bláznit na tom nehodlám, většinou (i s ohledem na přítelkyni, která má trekking) jezdím cyklostezky, polňačky a obecně lehčí, max střední terén.

    0 1
    • Ponter  

      Mám Stereo Hybryd One44. Jako prvomontáž Hans Dampf 2,6. Jezdím je jen na zímu. Normálně jezdím 2,4 e-aggaro od Viktokry. Touto změnou komfort +/- stejný, na tvoje použití rozdíl nepoznáš a dojezd šel o 20% nahoru. Letos jsem začal laborovat s bezduší a TPU. Vzadu tubeless a vpředu TPU. V dojezdu dalších cca 10 km do plusu oproti butylu.

      0 2
    • va-bo  

      Já bych doporučil stávající pneu dojet a pak přejít na bezduše. Podle mne by stačila šířka 2,4–2,5. Jak píše kolega, hrubý vzorek a široký plášť může ubrat klidně 20% na dojezdu.

      0 1
    • Ponter  

      První se soustředit na vzorek a pak na šířku. Ta podle mého zjištění takový vliv nemá. Původně jsem chtěl „drapák“ taky dojet ale pak mě to štvalo. Co jsem zkusil jemnější vzorek a sekundární bonus je nižší váha. Dojíždím je v zimě a ty jemnější pláště zas takovou raketu. Ale já mám dvoje záplety, to taky situaci ovlivnilo.

      0 0
      • LM  

        Ještě víc než vzorek udělá směs. Mám na jednom předním zápletu Maxxis DHF 2,5 MaxxGrip EXO a ten jsem ochotný vozit jen po dešti. Ten „jede“ jak kdybych měl stále slabě zamáčklou přední brzdu :-D

        V testu valivého odporu byly MaxxGrip pláště minimálně +20 W oproti MaxxTerra.

        0 0
    • RttB  

      Dej tam pořádné pneu. Nějakou váhu a s tím související odpor s elektrikou řešit nemusíš. U dojezdu bude hrát roli především tvoje hmotnost a profil tratě, než hmotnost samotného pláště. V klidu nějakou zesílenou 2,4" …

      0 0
    • Baba-Ji  

      Možnost 3, rozhodně přejít na bezduše.

      Taky jsem přechod z duší na bezduš odkládal, ale dneska je to pro mně automatická volba bez jakéhokoliv rozmýšlení.

      NobbyNic ve verzi Performance – vzorek není moc rychlý, ale ani extra držák, takový průměrný plášť ve všem. Od Performance verze nečekej zázraky, na začátek to ale stačí.

      Odolnost pláště řeš podle toho, jaké terény jezdíš a jakým stylem.

      Pokud jezdíš řekněme enduro a agresivněji, mají zesílenější pláště smysl, jinak ne.

      0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.