Na které straně má být páka přední/zadní brzdy?

V Anglii to mají obráceně. Bral jsem z Anglie asi 8 kol, u všech jsem to přehazoval.

Tak rozhodně je lepší učit děti brzdit oběma od začátku, nastav jí brzdu tak aby ji to v zatáčce neustřelilo i kdyby jí zmáčkla na plno.

Nevím jestli je na to norma, ale vím že třeba brácha měl brzy na kole obráceně, aby měl přední na pravou ruku jako na motorce. Jen půjčit si od něj kolo bylo o život :-)

Zřejmě má anglickpu značku nebo kolo při výrobě určené pro anglický trh.

Pokud jsou brzdy 2, neni problém to přehodit. Pokud je jen jedna, dá se tp řešit výměnou páky.

U nas je zvyk mit predni brzdu vlevo. Nevidim duvod aby to decka mely jinak. Jak pises, muze pak mit problem pri prechodu na vetsi kolo.

Ale treba motorkari si casto davaji predni brzdu na pravou stranu, aby to meli stejne jako na masine.

Nekteri motorkari si brzdy na kolo davaji obracene, protoze na motorce v predni przda vpravo.

Zadna norma na to neni, muzes si je namonovat jak chces, jen az budes kolo pak prodavat, nezapomen to kupujicimu rict…:-)))

Jak už tu padlo, u nás (a asi obecně v zemích, kde se jezdí vpravo) je zvyklost přední vlevo a zadní vpravo. Ve Spojeném království se jezdí vlevo a mají to obráceně (a opět asi všude, kde se jezdí vlevo).

Na dětském kole Frog z UK (i když bylo koupené v Alze) sem to přehazoval aby to bylo po našem, otravné je, že u Vček asi většinou vyjde blbě délka bowdenu a je potřeba ji upravit, nestačí len prohodit lanka v pákách.

Dětem bych to obecně dal jak je zvykem u nás kvůli tomu, že většina kol na které narazí, pokud si třeba budou půjčovat se sourozenci nebo kamarády to bude mít po našem a být zvyklý na opačné uspořádání by nemuselo dopadnout dobře.

Pokud to později budou chtít mít opačně kvůli motorce nebo jim přijde jako dobrý nápad mít přední brzdy na tu zručnější ruku už to bude na nich.

Je to jedno jenom podle vyhlášky(nevím jestli ještě platí) ale pokud je kolo vybaveno jen jednou brzdou, má být vpravo. Jinak typický příklad bývaly trialove kola za svazarmu, tam to bylo taky obráceně protože se počítalo, že se bude přecházet na motorku.

Díky všem za odpovědi. Jak jsem teď vygooglil, tak je to italská značka (Dino bikes), ale asi to vozí do Anglie a pár jich cestou vypadne z náklaďáku i u nás. :-)

Každopádně to přehodím, předpokládám, že stačí vycvaknout lanka z pák a nacvaknout naopak do druhé páky (žádnou větší vědu neočekávám). :-)

Je teda zajímavé, že zas když máte kolo s „torpédem“, čili jen přední brzda je řešená lankem, tak že u nich je (přední) brzda napravo. Taky docela guláš… mám takové městské kolo a vcelku ji používám. Vlastně to zas víc odpovídá té motorce, kde je spojka vlevo a vpravo též přední brzda. No, věřím, že pár lidem, co tak různě střídají jednostopé dopravní prostředky, to mohlo přidělat pár vrásek na čele. :-)

Němci to měli ze začátku MTB, někdy na přelomu 80/90, taky obráceně, pak přešli na standard, jak jej známe dnes.

Ja bych zaviral lidi co to maj „spatne“.

Kde ziju je spousta australanu a s britama to neni o nic lepsi. A vzdy kdyz potrebuju jejich kolo posunout po shopu po zadnim kole tak ho nadhodim na zadni, chytnu brzdu a…div si nevyhodim rameno protoze kolo pada zpatky na zem a ja to necekam protoze prece drzim zadni brzdu. Posledne sem zakaznikovi volal ze je „fu**ing aushole“ protoze sem se malem zabil v praci kuli tomuhle :D

Samozrejme je to ciste muj individualni problem protoze jsem neslysel ze by to nikomu jinemu v zadnym shopu vadilo, ale me to vadi skoro jak imperialni system :D

Každému dle jeho chuti. Já mám zadní vlevo, protože musím vždycky dělat věci „jinak“, ale nikomu to nenutím. A říkám si, až mi někdo to kolo ukradne, tak ať si aspoň pořádně rozbije hubu :-)

Jak už bylo řečeno výše. Pepa Dressler to má taky obráceně. Jako základní ochrana před zlodějem, by to taky mohlo zafungovat.