Mirage vs. Sora vs. Tiagra

Myslím,že v Cykloservisu minulý rok dělali test řetězů-campa c9,hg53 a hg93,tu kampu srovnávali až když byla na stéjné délce se shimanem a vycházela tak nastéjno s hg 93.Jinak jestli to potřebuješ vědět přesně tak se podívám mám to v práci ty časopisy.

Prostě nasadím nový řetěz od campy na novou kazetu od campy. Odjezdím 9100km a vyměním řetěz za nový (ten jetý jde na horala) a nový řetěz si sedne hned bez sebemenšího střílení. Mě vůbec netankuje že shímo začíná s novými řetězy na 132,3mm (nebo klidně na 132,9 u Dura ace jak se někdo zmiňoval na Cyklodiskuzi). Co jsem se kdy bavil s různými cyklisty jezdící na shimanu, tak i muší váhy zlikvidovaly řetěz po 3 000Km.

A pokud ten cenový rozdíl mezi Xenonem a Mirage je minimální ber Mirage. Až na kliky, kovové brzdové páky a kovovou přehazovačku je to skoro stejné. Mi akorát plastové brzdové páky vyhovují víc než kovové, protože nestudí :-) Pak už jedině Centaur a karbon.

nasadim novy retez od Campy na novou, nebo ne prilis jetou kazetu od Shimana nebo Sramu. Provozuju C9+SRAM970 a C10+Ultegra. Zivotnost retezu zhruba 2,5 násobná, problémy žádné :-)

Ty řetězy jsou prostě dobrý :) Já měnil C-9 když byla akorát a dal tam místo ní SRAM PC-991 (protože jsem ho výhodně koupil) a ani jeden výstřel. A když ti to nevychází penězma, tak si kup rovnou Mirage :) Jinak můj názor je že silniční kolo je dost nesmrtelný, protože na něm neodchází tak rychle matroš jako na bajku, takže ti na jednu stranu stačí Xenon, ale když vezmeš Mirage, tak se nic nestane...... je to prostě na tobě :)

JJ, vím jak vypadá, jenom nevím, jak je na tom funkčně. 105 mám a kole a Tiagru jsem měl možnost testovat. :) Soru bych si ale asi opravdu nevzal. Když už, tak jedině na zimáka. I hobíkovi bych doporučil Tiagru minimálně… ;)

no konečně konstruktivní příspěvek na téma „nová sora“ :-D

V soucasne dobe jezdim na Dure a pred tim jsem jezdil Ultegru, 105, 600 a mel jsem moznost se svest na vsem moznem, vcetne lonske Tiagry a funkcne jsem skoro zadny rozdil mezi Tiagrou a Durou nezaznamenal. Zasadnejsi rozdil co se funkcnosti tyka vidim jen v tuhosti klik, ale treba dualy nebo brzdy fungovaly velmi podobne. Obrovsky rozdil je ale v hmotnosti a tu ja narozdil od mnoha lidi tady na foru u silnicky povazuju za pomerne zasadni. Campu zamerne co do funkce nehodnotim, protoze jsem ji na svem kole nikdy nemel a tudiz na jeji ergonomii a chovani nejsem zvykly a kdyz jsem mel parkrat moznost se na ni svest par kilometru tak u me prevazily negativni pocity z neceho na co nejsem zvykly. Ale to je dane pouze tim, ze jsem vzdy jezdil Sh a mam na nem najeto nejakych 70tis km.

Nevidím v tom problém, proč by levná sada nemohla fungovat k naprosté spokojenosti ???

Teď budu vycházet hlavně ze zkušenosti z MTB tam toho mám odježděné nejvíce. Jezdli jsem delší dobu Shimano Alivio, Deora, XT, Sram X-7, X-9 a 7.0. A rozhodně nemůžu tvrdit že čím dražší a tím pádem i teoreticky lepší sada, tak tím i lepší funkce v reálu. Třeba XT letěla z kola hodně rychle a nahradil ji nižší Sram X-7. Přítelkyně měla na kole Alivio, a tam jsem jí chtěl polepšit na vyšší sadu a taky to bylo horší, takže je tam zase staré dobré alivko.

Zrovna od Tebe to neberu jako rejpani, vim ze na silnicce jezdis daleko vic jak ja. Stejny hodnoceni bych Mirazce dal – proste funguje jak ma – a co se tyce vahy, sice chapu ze to je zasadni velicina, ale jde taky o prachy…a o ty jde i Listerovi. Takze, ja jsem jen napsal svuj nazor. Mozna bych to formuloval malinko jinak. „Na vynalozeny finance funguje perfektne“. Takhle to myslim staci :-) Samozrejme mohl bych vic setrit a pak si koupit treba Record, ale tady uz by byl znacnej nepomer uzitna hodnota/cena – vztazeno na moji osobu, samozrejme. Je mi jasny, ze clovek co najizdi patnactku rocne to muze videt jinak. Spokojen?

No řekněme že to byla nabídka, která se těžko odmítá :-)

Jen necháme vyměnit brzdy – skeleton půjde dolů a nasadí se klasika.

Záleží jaké Veloce. Do modelového roku 2006, byl řadící mechanizmus od Mirage po Record stejný (na těžší převody šlo řadit o více pastorků najednou) akorát Chorus a Record byly uložené na ložiscích, kdežto zbylé řady v kluzném pouzdře. Od roku 2007 jsou řadící páky od Xenonu po Centaur stejné a jde seřadit jen o jeden pastorek. Současné rozdíly mezi ergopowery Xenon a Veloce jsou: materiál brzdových pák (hliník proti kompozitu), materiál samotného těla páky, kde Xenon používá „technopolymer with oriented, long glass fibre“ a Veloce „technopolymer with long carbon fibre“. Rozdíl v hmotnosti je 12g a 950Kč v oficiální ceně. V konstrukci žádný rozdíl není viz. obrázek. A jelikož jako student musím uvažovat reálně, tak nevidím racionální důvod, proč kupovat Veloce :-) Ale to je zase jenom můj názor. Osobně bych ušetřené prachy v sadě vrazil do důležitějších věcí, jako jsou třeba kola. A nakonec i Record může řadit mnohem hůř než základní sada. Samotné seřízení je mnohem důležitější než umístění sady na firemním žebříčku. Silniční kolo nedostává zabrat tolik jak horal, takže životnost i základních sad je víc než dostačující.