Městské kolo

Triban RC100

S tímhle dle mého neprohloupíš, často jsou i na bazaru za +/- 5000. Mají i tuším verzi s rovnýma řídítkama, ale s berany se v městě lépe vyhneš :-))

Nevím na co se tu ptáš, jestli chceš bezúdržbový stroj, tak zajeď do kovošrotu a koupíš tam mašinu za 5,–/kg

Ja myslim, ze uplne nejlepsi by byla 26" horak s pevnou vidlici. Akorat namontovat blatniky a treba nosic. Siroke plaste at to nedrnca po dlazdeni a nerozbijes si hubu na kolejich, nejake kantiky nebo Vcka, oproti silnicnim dostatecna bzdna sila a funkcnost pri parkovani na desti, na zimu moznost nasadit plaste s hroty atd. Fakt sehnat neco na bazaru a provozovat s minimalnimi vydaji.

Pak dalsi moznost neco s vicerychlostni nabou, tech moznosti je spousta a je to vicemene na tobe. Uzkym plastum a silnicnim riditkam bych se spis vyhnul pro lepsi kontrolu.

Ideální městské kolo má:

• planetovou převodovku v zadním náboji
• dynamo v předním náboji + pevné světla
• blatníky
• nosiče
• nízkou horní rámovku
• kryt na řetěz

Městské kolo z mého pohledu musí splňovat těchto pět podmínek:

1. musí být hnusné, to je úplný základ – žádná voňavka, protože hnusné kolo není pro nikoho lákavé,
2. i když je kolo hnusné, tak nesmí být při jízdě otravné – chce to starý solidní rám, žádný favorit apod. kroutící se při šlapání jako had, byť snad každý na favoritu začínal :),
3. musí být bezúdržbové – co nejméně mechanických částí, přehazovačka = údržba, řazení = údržba, brzdy = údržba, u měšťáka mám požadavek aby on sloužil mně, ne já jemu,
4. čím méně rychloupínáků a snadno odnimatelných částí, tím lépe – zlodějům se nepochopitelně může líbit i staré proprděné sedlo,
5. musíš být ve městě vidět = odrazek není nikdy dost, z důvodu bodu 4) preferuju reflexní samolepky a nejvíce užitečné mi připadají trubičky do výpletu,

a bonusový bod 6) pokud jezdíš i za deště, nezapomeň na obvodové blatníky se zástěrkami.

Dle těchto zákonitostí jsem si postavil svého City Warriora EVO II a poslední tři roky ho ve městě zamykám už jen svinovacím lankem nebo vůbec, nikdo ho nechce ani zadarmo a svůj účel plní více než skvěle, cenově vyšel možná na litr :)

Kromě všeho uvedeného bych dle svých zkušeností zvážil:

1. dostatek vhodných převodů, přeci jenom Praha není všude placka
2. vzpřímenější posed je na ježdění po městě pohodlnější
3. levná městská kola jsou dost těžká, pokud chceš jezdit rychleji je lepší ojetý trek nebo silnička
4. pokud má kolo zůstavat zamčené bez dozoru je nutný kvalitní zámek a ideálně odpudivější/starší vzhled kola
5. dynamo v náboji není třeba, je spousta levných led světel z Číny