Nemáte někdo odzkoušené mazání řetězu pomocí řepkového oleje + doplněné nějakými vhodnými aditivy? Myslím tím podomácku udělané levné a přitom kvalitní mazivo.
Jak se chová řetěz namazaný jen řepkovým olejem? Lepí se na něj bordel ? Je vhodný spíš do vlhka?
Třeba „PEDROS ChainJ mazadlo na řetěz“
Jednou se mi dostalo do ruky kolo, jehož majitelka (mladá holka) mazala řetěz nějakým stolním olejem. Jestli byl řepkový netuším. Ovšem byl to mazec. Řetěz se nepodařilo rozhýbat ani po několikadenním namočení v naftě, tak jsem ho vyhodil. Kazetu a převodníky jsem po namočení v naftě oškrabával nožem. Bylo to jako lepidlo…
Pokud se Ti podaří nejakou směs, která bude funkční, vyrobit, tak se s námi poděl o zkušenosti. Já zatím zůstávám při mazání průmyslovými mazivy.
kdyz chces mazat obycejnym olejem tak doporucuju tento
Ty asi pracuješ v panoilu, co.
jdi s tou reklamou někam …
Nevidim v tom ziaden prinos…dost zbytocny experiment, ked kvalitny olej na retaz stoji 200–300,– a mas to aj viac ako na rok. Napr. Finish Line. Ten Pedros ked je vyrobeny na baze prirodnych olejov, nezanmena to ze ked ty pridas do obycajneho repkoveho oleja nejake aditiva, urobis nieco rovnocenne…a pouzit bezne stolove oleje je uplny nezmysel, ako pise aj Lišák, je to lepidlo na bordel a velky problem to umyt.
No nevím, biologickým mazivům moc nedůvěřuji, ikdyž jdeno používám do sekačky :o). Já jsem dříve mazal řetez TFT2, sice dobré, ale moc nevydrží cca 100km a řetěz začel vrzat, s odolností proti prachu a vodě, by se dalo polemizovt. Byl mi doporučen tento vosk a je to jak nebe a dudy, odolnost proti vodě výborná, bahnu též a navíc skvělá výdrž, řetěz vydrží namazaný cca 200km . Navíc stímto voskem je řetez o poznání tišší a řazení je klidnější. Spotřeba vosku není velká, stačí kapka na článek, nechat ho třeba přes noc zapracovat a ráno otřít řetěz papírovou utěrkou.
Ten vosk mužu jen doporučit, nanese se na članky nechá zavadnout a po cca 3h setře. Řetěz je opravdu neskutečně tichý vydrž skvělá..
ja teda pouzivam WDecko a nebo mam podobny pripravek od Loctite. Ale nevim, zda je to celkove spravna volba. Ted teda premyslim, ze bych zkusil ten vosk. Zajimalo by me, jestli se pak na retez osetreny voskem nelepi prach a jinej bordel.
Je to vcelku v pohodě a bylo by to ještě lepší kdybych to otíral :-D. Jenže já to vždycky mažu až ráno, takže ho rozjezdim a pak už nějaký utírání nemá cenu. Jinak jak už bylo řečeno; tichý a spolehlivý. Jen teda jízda v dešti je pro něj zkáza, ale to asi pro každý mazání…
Já to taky dlouho řešil WDčkem, ale asi před měs. mi začal řetěz vrzat, vždy asi po 30ti km. od namazání a vytření do sucha. Dost jsem spěchal a tak jsem v gar. sáhl po převodovém oleji PP80, vytřel do sucha a je klid. Teď ovšem už budu brzo měnit(asi), takže zase bude působit orig. mazivo.
Vyzkoušel jsem lecos, včetně védéčka (moc řídký a nevydrží) a vosků (fuj – to je svinstvo) a nakonec jsem skončil u Motorexu WetLube (neplést s DryLube, ten nee). Vydrží dlouho v suchu i dešti a prach zas tak moc nechytá. Nastříkat, chvíli nechat působit a otřít do sucha, ale to platí pro všechna mazadla.
Používám taky tenhle. Výdrž super ve všech podmínkách ale pěkně se na to lepí bordel.
musíš ho nechat zavadnout a pak povrch do sucha otřít a nic se nebude lepit
ja pouzvam tohle jsme dost spokojenyy
S mazáním řetězu na kole nemám moc zkušeností, ale na motorkách jezdím víc jak 10 let. Když jsem na řetěz silniční 150 koňové motorky koupil v sadě od Castrolu mazání a čištění řetězu, tak to bylo naposled co jsem koupil nějaký speciální přípravek na řetěz. Strašně to lepilo prach, to čistidlo na druhou stranu parádní. Nakonec jsem po nejen svých zkušenostech začal mazat obyčejným převodovým olejem Mogul trans 90. Řetěz jsem umyl štětcem a technickým benzínem a injekční stříkačkou s jehlou nanášel olej na řetěz. Řetěz byl tichej stejně jak při použití speciálních maziv a možná i déle vydžel. Jediná nevýhoda byla nutnost podstatně častěji mazat.
Zkusil jsem to na kole a hrůza, řetěz chroupal, nevím proč to na motorkovém řetězu nezlobilo a tady jo. Jestli je to tím, že motorkový řetěz má v článcích gumové o-kroužky, nevím.
Nakonec jsem stříknul řetěz na kole Silcalem93 a řetěz přestal chroupat.
Co vy ostatní na silikonový olej?
Dle mého názoru, jakékoliv oleje jsou na řetěz nevhodné a to, že tyhle olej jsou moc řídké a dlouho v článko nevydrží, voda, špína je rychle vytlačí a začně hlodat řetěz. Zato vosky jsou sice tekuté, ale po aplikaci zalezou dovnitř článku, pak se znich odpaří rozpouštědlo a ony následně ztuhnou a vytěsní všechy mezery. A díky jeho voskové konzisteci se velice těžko vyplavuje ven, proto řetězy s voskem dlouho vydrží. Hlavně vosky na bázi molybdenu jsou vůči vodě netečné a vydrží vysoký tlak. :o)
sranda je pak zasviněnej vosk vyšťourávat z článků a pastorků. Ale furt to jde líp, než se zbavovat sayraytu co byl před jízdou olej a po jízdě se přeměnil na cosijako asfalt.
Nevím já to nechám odležet v technickém benzíně, ve sklince, občas protřepu a do půl hoďky mám řetěz jak novej :o) . Zkoušel jsem i ten Petrotrychlor, ten je o dost rychlejší, ale pak jsem zas nestíhal ty barevný koně co jsem z toho měl :O) pěkný sviňstvo
Jj, perchlor ma narkoticke ucinky, v mistnosti s nim delat je vrazda. Chce to venku na vzduchu a s vhodnym vetrem.
Určitě nepoužívat.
Něco podobného mi dali do motorove pily na mazání řetězu. Přes zimu to tak zaschlo/zatuhlo, že to nešlo z řetězu pryč, rozhybat to nešlo, mazaci kanalky ucpane. Pro denni použivani pily snad, ale na kolo bych to nikdy nedal.
bioojel pro mazani pil je parada :-) setris prirodu, ale pritizis penezence
bio olej samozrejme :D
Ta samá zkušenost. Po nějaké době neopožívání olej rzosolovatěl. Takže komplet rozebrat a vyčistit pilu(čepadlo, nadržkka, badičky). Už mi tenhle zmetek nesmí na oči. Do pily dávám motorový olej, když nouze a starý řetěz, tak přefiltrovaný vyjetý.
a drevo zasadne rezes vedle studny ze ktere pijes?
No to ne, nemáme studnu:) Ale kdybychom měli, byla by utěsněná ať do ni bordel nenalítá.
Přesně,po pár měsíční pauze to zalepilo mazací čerpadlo a při prvním nastartování bylo po něm,oprava mě vyšla s celkovým vyčištěním na 900kč.:-(Pokud se pila provozuje celoročně tak není problém.
Mazal jsem speciálním olejem na řetězy už ani nevím jak se jmenoval protože jsem ho vyhodil. Lepilo se na něj všechno svinstvo písek a spol takže na nic.Teď mažu WD 40 a je to v poho stačí jednou za 80 kilometrů přimáznout dle provozu, jezdím převážně po silnici nebo prašných cestách. Mám na řetězu spojku sram a při mytí ho sundávám, je to lepší páč nezadělám kolo od benzínu.Řepkový olej určitě líp nemaže jediné co je na tom dobré že je ekologický, ale když vidíš u supermarketu ty fleky po autech na zemi tak to jsem proti nim žabař a s řepkovým olejem na řetězu planetu zachraňovat nehodlám :-)A pro ty kdo tvrdí že wd 40 není mazadlo : http://www.wd40.cz/…avni-pouziti
Vy kdo tvrdíte že WD 40 není mazadlo všimněte si názvu prvního odstavce, jmenuje se: MAŽE !!!
A vy kdo tvrdíte že ve vodě neobstojí všimněte si názvu třetího odstavce: VYTĚSŇUJE VODU !!!
a ještě něco co jsem ani já netušil:http://www.wd40.cz/…storie-wd-40
Ve srovnání s oleji určenými přímo k mazání řetězu stojí pár korun a funguje. Řepku nebrat !!!
jj, védečko
použiť sa dá na veľa vecí
niektoré z nich sa týkajú aj priamo reťaze na bike:
ale mazanie, mazanie tam proste neni… 8o)
TAK ZNOVU :Hlavní použití MAŽE
Vysoká přilnavost WD-40 ke kovům zabezpečí, aby se mazací složky široce rozprostřely a udržely na všech pohybujících se částech ošetřovaného mechanismu. WD-40 neobsahuje žádné silikony ani jiné přísady přitahující prach a způsobující tak vznik nánosů špíny a mastnoty.
CHRÁNÍ PROTI KOROZI
WD-40 pokrývá celý ošetřovaný povrch včetně všech mikroskopických nerovností antikorozním povlakem. Ten chrání kov před vlhkem a jinými korozními prvky. Antikorozní vrstva je velice tenká a tudíž nevyžaduje dekonzervaci. WD-40 má antikorozní účinky na panty dveří, oken, zámky, závěsy, pákoví aj.
VYTĚSŇUJE VODU
Složení WD-40 zajišťuje velmi vysokou přilnavost ke kovům. I za přítomnosti vlhkosti WD-40 kompletně pokrývá povrch včetně všech jeho mikroskopických nerovností. Ve skutečnosti WD-40 vytvoří na kovovém povrchu voděvzdornou dielektrickou bariéru. WD-40 proniká mezi kov a vodu, která tak ve formě kuliček steče z ošetřené plochy. WD-40 nevodí elektrický proud, a proto zabrání možným zkratům vyvolaných vlhkostí. WD-40 odvodní cokoli od zapalování až po elektromotory, elektrické kabely, akumulátory aj.
VZLÍNÁ, PRONIKÁ, UVOLŇUJE
Vzhledem k vysoké přilnavosti ke kovům má WD-40 vynikající schopnost vzlínat a uvolňovat zarezlé, zatuhlé či zapečené spoje (matice, šrouby, zámky, kliky…). Mazací schopnosti WD-40 zajistí hladký chod těchto mechanismů.
ČISTÍ
Vysoká přilnavost ke kovům umožňuje, aby se WD-40 dostal pod špínu, saze, mastnotu a zapečená maziva. Kompletně vyčistí ošetřovaný materiál a zároveň jej ochrání proti korozi. WD-40 rovněž rozpustí většinu adheziv a je i perfektním pomocníkem při odstraňování různých nálepek. WD-40 také čistí hlavně zbraní a jejich další části a chrání je proti korozi. WD-40 odstraňuje špínu, rez a mastnotu z kontaktů na bateriích, svorkovnic, řetězů, nářadí a strojů (např. řetězy na vysokozdvižných vozících, jeřábech a mixérech).
jj, rozumel som
ale neviem prečo na oficiálnej stránke wd40, (kde uvádzajú vyše 2000 spôsobov použitia, vrátane štyroch týkajúcich sa konkrétne reťaze na bicykel-chráni, čistí, odmastňuje a vytesňuje vodu) nieje mazanie reťaze na bicykel.
možno to tam len zabudli napísať. a možno sa na to, ehm, fakt nehodí
P.S.: aj ja som WD40 fanboy. dneska už som s ním pracoval a budem musieť kúpiť ďalší.
ale na reťaz ne… 8o)
jinak… mazací efekt wd 40 stojí za hovno ;-)
Někde jsme četl, že maziva je ve WD40 cca 20%. Zbytek jsou ty vytěsňující saláty. Co je na tom pravdy moc nevím.
Mažu čistím WD40 zároveň. Po umytí kola stříknu řetěz, otřu a hotovo. Mažu cca před každou celodenní vyjížďkou, nebo když řetěz začne šustit. V minulosti jsem používal i jiné teflonové přípravky, ale nepostřehl jsem rozdíl, mazat každý článek zvlášť voskem se mi moc nechce.
Výdrž řetězu(jezdím řetězy 9sp za cca 400 kč na web šopech Xt nebo Sram) výdrž cca 1200 km dle měrky. Řetez nijak dále nečistím neperu. Jezdím terén i suilnici. Podle toho co jsem četl v jiných diskuzích, tak sjou na tom ti co řetěz perou nebo matlají speciálními vosky obdobně (akorát sjou více špinaví a stráví s tím více času)
PS: Jsem s tím spokojený, nic jiného nehledám. WD 40 vozím i v malé flašťičce v baglu jako nouzovku do mokrého blátivého počasí. PS: jako nouzovka na švihu je fajn i fritovací olej.
To snad ne skus si kapnout řepkovej olej na talíř a dát to na sluníčko to se budeš asi divit co je na tom talíři za chemopren.kolik tím chceš ušetřit?
Ušetřt, ale přírodu ne peníze :o). Něco ve stylu lihu v palivu :o)
Díky za názory na řepkový olej. Také si myslím, že tudy cesta nevede.
Ze starší diskuze o mazání řetězu jsem si vytáhnul následující tipy
1)včelí vosk je super. Koupil jsem ve včelařských potřebách 200g vosku, a mažu s ním všechno co potřebuje namazat. Řetěz s ním vydrží nejmíň 500km a je stále čistý. Na řetěz ho nalámu na kousíčky, a trafopájkou ho na každém čepu rozpustím tak, že všechno zateče do řetězu.
snížila četnost mazání o 50%. Mažu jednou za dvě vyjížďky, cca po 100km. Jezdím 90% v terénu.
Není petrolej mastnější jak nafta?Já to nevím, ptám se
Dyť je to jedno – mazací hodnota nafty i petroleje je nulová! A při mytí s nima zůstane řetěz mastnej a oloje na něj pak nechytnou.
precti si, jak se chovaji biologicky odbouratelne oleje na ztratove mazani retezu motorovych pil a jak se ma s pilou zachazet pokud ji delsi cas nepouzijes. a pak si precti jake jsou rady v diskuzich ohledne fritovacich oleju.
treba ti dojde co se stane pokud zavcasu nezaprsi a vsechen ten olej s toho kola nesudnas bahnem do nekolika tydnu od aplikace
Mazu motorovym olejem co mam do auta. Jestli to mazu nejakou drahou potvorou a nebo timhle je uplne jedno.
Dělám to stejně.
Stoji to za to ve srovnani s trema stovkama za baleni specialniho oleje ????
Za těch 16 let co jezdím na MTB jsem na řetěz vyzkoušel všechno možný. Od oleje na šicí stroje, motorového, tlumičového, převodového oleje přes silikonový olej a WD až po speciální přípravky na cyklo řetězy (Pedros Ice Wax, Atlantic, Motorex DryLube atd.) a motocyklové řetezy (Castrol).
Můj názor je, že nějaké „zázračné super“ mazadlo na cyklořetězy neexistuje a vždy to je kompromis mezi trvanlivostí, mazací schopností, odolností proti vodě a ochotou se umýt z rukou a z řetezu při čištění.
Nejlepší životnost a odolnost proti vodě měl olej na moto řetezy Castrol, zase to ale bylo strašné svinstvlo co nešlo sundat z rukou ani pak z řetězu a lepil se to všechen bordel, co letěl okolo.
Nejhorší byl IceWax, vydržel tak 40 km a řetez začal vrzat, zase to ale vůbec nešpinilo. Zbytek přípravků je tak něco mezi. Osobně jsem nějaký výrazný nárůst životnosti řetězu při pečlivém mazání a čištění nepozoroval.
Dříve se článkové strojní řetězy vařily před použitím v oleji, možná by to stálo za pokus vyvařit řetez v tom včelím vosku, jak někdo radí výše… :-)
Rostlinné oleje jsou vyborné na dobrý chod cév ale na řetězu fungují jako lepidlo.Obsahují velké množství nenasycených kyselin(slunečnicový 90%mono a polynenasycených,řepkový na tom bude podobně) které se na vzduchu kyslíkem síťují.Toho se využívá u olejových nátěrových hmot-prostě na vzduchu zaschnou.Nebo k výrobě klasického linolea (jedna z nejkvalitnějších podlahovin).Tam se zrovna používá kyselina linolenová která je v řepkovém oleji.
Jinak názory odjinud.Řetěz jako řetěz:
http://www.oleje.cz/…iewtopic.php?…
Takže řepkový nechat ve friťáku.
Co te vede k tomu vymyslet takove cypoviny? :)
motorex, pripadne jinej olej urcenej na retezy kol v kapalnicce je to nej co muzes mit…
motorex dela verzi do mokra a do sucha dokonce:)
Kdo chce levně mazat tak doporučuji http://www.kupkolo.cz/…ml_2459.html
Než jsem se k němu propracoval, tak jsem také experimentoval s WD40, Silkalem, Castrol olejem na řetězy, Mogulem trans 80, petrolejem, naftou a co já vím ještě:-)
Před mazáním jen řetěz rozpojím, vyperu v benzínu, nechám uschnout, nakapu po zaschnutí otřu.
V nouzi jsem u stánku s langošema namazal řetěz nějakým stolním olejem a je z toho opravdu pěkný lepidlo. Nevíte, jak to nejlépe dostat dolů? Chtěl jsem zkusit naftu, ale ta prý nepomůže…
Arva nebo libovolný čistič na řetězy.
Ono to jde spatne sundat, benzinem to nejde a jine bezne organicke rozpoustedla taky celkem bez uspechu. Nejhorsi je takovy zaschly olej nekde v digestori, kuchynske nadobi apod. Ten rostlinny olej kdyz vyschne tak vlastne zpolymeruje, je to pak temer nerozpustne.
Jedine, cim stary olej spolehlive sundas je hydrolyza horkym alkalickym roztokem, zkusit silny roztok praci sody nebo nejlepe NaOH. Ocel alkalie zase az tak rychle nenarusuji, muzes to opatrne zkusit s vhodnou koncentraci.
jestli uz ma retez neco najeto, zahod, nebo dojezdi, pastorky pak oskrabes nozem.
Hmm, hydrolýza řetězu je asi zbytečnej luxus, vzhledem k tomu, že už má najeto 1500 km, zkusím ještě nějaký ten čistič, ale tomu nedávám moc šancí.
No tak to neni co resit. Zmer opotrebeni, namaz normalnim olejem a dojezdi do 132.8.
Jinak sundat z kola, hodit na chvili do horkeho NaOH ve vode (nebo horky jar, to je pekne svinstvo, cistim tak posledni dobou loziska), vytahnout, oplachnout, namazat a nasadit zpet na kolo. Ale u retazu a v tvem pripade fakt blbost.
Vyprat ve vařícím benzínu ;-) ;-) ;-)
NaOH oceli nevadí, ale za to žere hliník, dural a barvu (a kůži), takže opatrně.Nejúčinější je to za horka (povařit).
Žádný rostlinný olej se nedá použít na mazání.Rostlinné oleje jsou vysychavé, nakonec fermež je také rostlinný olej.
V dávných dobách před ropnou érou se mazalo hovězím lojem,takže to bude fungovat, jen nesmí být nasolený.
WD40 je v podstatě petrolej ve spreji,rychle vyschne a na mazání se navzdory reklamním řečem nehodí, nakonec každý si může zkusit nastříkat ho na papír a dát na slunce.
Sám mažu motorovým olejem trochu naředěným benzínem, aby lépe zatékal.Po odpaření otřu hadrem do sucha.
Motorový olej obsahuje ale různé přísady, na karbon atd; né že by mu to uškodilo, ale asi by byl lepší olej převodový, známý jako PP80, popřípadě 90. Pravdou ovšem je, že „motorák“ má v garáži skoro každý, převoďák už asi ne.
řetěz: 190,–, najeto cca 4–5 tis., mažu motorovým olejem 100,– litr, jedno mazání spotřeba – ve 20 ml stříkačce úbytek nebyl vidět – kapka na váleček, výdrž nevím, od posledního mazání najeté cca 200 km, kolo jednou umyté, jinak po každé vyjížďce zaprášené jak prase, a řetěz NENÍ slyšet, takže třeba mně jsou nějaké přísady na karbon úplný šumák :)
Řetěz při doteku špiní?
to netuším, nejspíš jo
Tak zaschlej olej v kuchyni jsem dostal dolu napařováním žehličkou:)
Neví někdo proč mam po každý vyjíždce černej šrám na pravý noze?Když na to koukam během jízdy tak se ta noha tak blízko velký pily nedostane.
:DDD
kazdy spravny zavodnik
ma na noze prevodnik :)
Ty vole, tak tobě se to taky dělá? Bez tak nějaká alergická reakce.
Mažu to koňskou mastí no uvidíme…
Dotaz měsíce :D
odpovidajici nazvu a zamereni vlakna :D
Jo, mi povídej. Já mám takovou kůži, že tohle musím vždycky dvě minuty drhnout, než to pustí dolů. Jak si toho nevšimnu, nosím to klidně týden na noze (tekoucí voda ve sprše a běžné omytí nemá šanci).
tak proč to děláš :D
To prostě člověk sleze z kola, opře si ho o nohu a je tam otisk. :)
aha tak takhle to je :D já myslel ,že to je jak kvedlam kolem při stoupání ve stoje.
a nejsi jeden z těch co maže řetěz kdejakou mazlavou sračkou co najde? :)
Zkus odmašťovač na kotouče, funguje (na kůži jsem to ovšem nezkoušel)
mně se to dělá i na návlecích, asi nějaký špatný magneto nebo co :))))))
Jaké máte zkušenosti s Muc-OFF Wet Lube Racing?
při ceně cyklo mazadel a četnosti mazání mi tohle přijde jako téma kde čepujete vodu do bidonu, aby to nešlo přes vodoměr :)))
já každé 3–4 dny protočím řetěz pračkou se zeleným CykloStarem a namažu to Finish Linem
nechápu, proč bych měl vymýšlet nějaké chujoviny s olejem na smažení…
vždyť to je korunová záležitost!!!!!
Ztrata casu s tou prackou, ale kdyz te to bavi.
miluji tyhle výkřiky do tmy :)))
vyjimecne ma pravdu, nema to moc smysl, staci otrit v hadru vnejsi spinu a maznout, pracka je zbytecnost ktera nema na zivotnost vliv (spis dokonce negativni).
Ty jo, dobre. Vilem je jeden z tech, kteri pisou k veci a dokaze dobre poradit. A k te pracce… rekneme, ze je to vec nazoru.
no, i to prvni je vec nazoru :D
řetěz mi vydrží měsíc a půl, pak je na výměnu
nedělám to proto, abych ho měl na několik let, ale protože se mi líbí když je čistý a údržba kola mi prostě baví
když už čistím pastorky, převodník atd… tak přece nenechám zadělaný řetěz…
A proč čistíš pastorky?
protože to mám rád čistý :)
někdo myje obden svoje auto nebo motorku, já mám prostě rád čístý kolo :)
To když najedeš tolik, že měníš řetěz co měsíc a půl, a k tomu věnuješ tolik času tomu čištění, už neděláš nic jiného, ne? To je tak ještě se stihnout najíst a spát…
kolik najedes za tech sest tydnu?
něco přes 3k
To 3k ale znamená 3000 :D
vždyť jo
z pračky to leze furt zamrdané. esli to chceš čisté, musíš čistit podla sheldona.
Po pár pokusech se spreji jsem začal mazat zase starým převoďákem PP90, co mi tu zbyl v malé lahvičce. Ten sprej vydržel třeba jen 30km, což bylo k vzteku.
Dobrá archeologie – stále u mě vede Konkor nebo cokoliv ve spreji.
Má to pár výhod:
at uz mazes cim chces, hlavne potom retez dobře vytri hadrou, at není mastnej zvenku.
Tak a je po ptákách, teď už není WD-40 jako WD-40:
ou! zrada
chuji podříznou si vlastní větev…
Bude na mazání řetězu vhodný ten spodní typ, nebo spíše ten horní? Případně proč. Děkuji.
proč nekoupíš něco normálního? To plánuješ cákat po lese nebo co?
tak do lesa to tahat nebudu, mazu doma
tak proc kupujes eko oleje a nevezmes neco co je osvedcene?:)
protoze je mam za super dobrou cenu ;)
Teda musim rict, ze pouzit wd40 me nikdy ani nenapadlo, ale po tom co jsem tu precetl jsem si rekl, ze to zni zajimave a zkusil to. Naspichal jsem to na retez, kolecka prehazovacky, ozubene kola. Prvni dojem musim rict – WOW. Tak tichy chod jsem na kole jeste nemel. Naproste ticho, nic. Vzdy slo trochu slyset jak retez naskakuje na zuby, ale ted proste nic. Uz mam na tom 250km a porad nevidim potrebu neco znovu prostrikavat. A co je nejlepsi – ono to cisti retez i kazetu. Predtim jsem dlouho pouzival silkal, takze jsem to mel docela zanesene prachem a vsim co se na to lepi. Ted jde zase videt, ze kazeta i retez jsou stribrne barvy :) Takze pro me momentalne wdcko no.1 :)
no..to hlavne nesmis splichat jak kdyz chcijes, ale po (a nejlepe i pred) mazanim utrit retazek…
Takove veci prave nedelam a nikdy jsem nedelal. Chci jako v aute maximalne dolit olej a jedu. :)
Jasně! Na starých lokomotivách byly takové mazničky, tam se dolil olej a ony mazaly průběžně za jizdy! Na silničce by to vypadalo velmi zvláštně, ale asi by to šlo, ale v terénu?
jasně :-) A kolik ti platí?
Cekal jsem, kdo prvni prijde s takovym lacinnym komentarem :) Kazdopadne jen jsem napsal svuj postreh, protoze me samotneho to prekvapilo a jsem rad, ze jsem nasel neco, co se zda byt reseni. Nikdy me nebavilo vymyslet cim co a jak, nejake myti retezu, vosky, nesmysly. Vetsinou jsem strikal Silkalem a podobnymi vecmi a jel. Nicmene tohle se zda byt jako dokonala nahrada pri stejne nenarocnosti jak vyzaduju. Kdo chce zkusit at zkusi. Ono to wdcko si clovek v zivote stejne obcas koupi nejen kvuli kola…
„Ono to wdcko si clovek v zivote stejne obcas koupi nejen kvuli kola…“
Svatá pravda.
stribrna paska to je vynalez…i chlupy na rukach umi paradne otrhat:D
kdyby jenom na rukach ale na piči!
mám prakticky stejné zkušenosti s mazáním řetězu WD40 (již cca 15 let 2–4 kola v rodině), peru v benzínu + zbytky ředidel, rozpouštědel, apod., rychlospojka, lahev od okurek (2–3× výměna náplně odstátého „benzínu“ z předešlého praní, po oschnutí mažu řetěz na kole štětečkem (na řetěz používám nalévaný WD40 5l cca 1400,–Kč), protočím nic neotírám,
P. S. doporučuji před použitím WD pořádně protřepat (obsahuje složky, které se usazují a které jsou z hlediska mazání asi důležité)
Tyhle zbytečné čistící magie kolem řetězu mě baví číst :D
+1…aspon neni pri patku nuda:)
tvl takove srani s retezem, to snad ne :D
a nešlape to už i za tebe?
Bohuzel, svaly porad citim :) Ale na to staci par pivek, teprve pak mam pocit, ze to jede samo :D
prozradim ti jeden fakt, kterej to tvý úžasný wow-nadšení pěkně hnusně setře: životnost řetězu budeš mít ještě kratší než kdybys to nechal zanesený hovnama nebo vůbec nemazal.
Zivotnost retezu vubec neresim. Tu mam na klobase. Ono za 5 let jsem retez stejne menil jen jednou :) Ja resim jen chod celeho ustroji :)
Jedna PET s naftou, pořádně protřepat, vyfoukat nebo okapat a šup do druhý pet s olejem (momentálně Caramba -Vysokotlaké mazivo na řetězy s PTFE) vyndat, otřít. Zbytek přischne a řetěz je jak novej. 5 min práce a na řetězu nezůstává žádný starý mazivo ani jinej bordel.
MOTOREX Chain Lube All Purpose cca 140 Kč jaké s ním máte zkušenosti. Je stejně tak řídký jako t a verze wet?
