Za mých mladých let jsme do pláště před nandání duše aplikovali klouzek (mletý mastek)
Po přečtení mnoha diskuzí zde ba foru : duše versus bezduše, mám jasno – s mým nájezdem nemnoha kilometrů jedině duše.
Dávám pro svůj klid do pláště trochu https://www.ddpneu.cz/…-500g-mastek.
Praktikujete také někdo?
Ne.
Mastek jsem nějak nesehnal, ale mám již roky pytel dětského pudru. Měnit duši bez separátoru si nedovedu představit.
Klouzek je běžně dostupný, od Ferdusu stojí 0,5 kg cca 30 Kč…
Nikdy jsem to nedělal. Jaký účel plní ten mastek v duši?
Nevim, kolik ti je, ale na kole nejak vic jezdim 35let a ani ja, ani nikdo v mem okoli to nedelal…:-)
Vždy se to dělalo, všude se to psalo jako nutnost. Jinak se duše přilepí k plášti, a buď se hned při prvním huštění skřípne, nebo časem potrhá.
Jako obcas byla pri sundavani duse k plasti prilepena, ale ani skripnuti pri husteni ani potrhana duse se nekonala…:-)
Běžná věc. Klouzek zabraňuje slepení duše a pláště, umožňuje rovnoměrné rozložení duše v plášti, protože snižuje tření, je nezbytný při skladování duší (na nové duši v krabičce je taky). Používá se pro vše od koloběžky po obří tahače… Ale dneska se na to spíš kašle…
Ze je na nove dusi z vyroby ano, ale ze by nekdo pred nasazenim vysypaval plast, nebo nejak aplikoval na dusi, tak to nevim.
My to potíráme špekem nebo sádlem :)
Ale to duše i plášť degradují. Sádlo je organické rozpouštědlo.
Kdo maže ten jede :)
V tom pripade: Natural lubrikační gel
:)),když se nahradí sexu-kol tak to sedí a hlavně pojede:))
Ne je to určitě zbytečné, i když je ta duše v plášti několik sezón, tak se jí nic nestane
Protože nový plášť i nová duše se sypou klouzkem už u výrobce…
Duše je vysypaná zevnitř, aby se ve vyfouklém stavu neslepila, ale zvenku teda moc sypaná nebývá. Kolikrát mi přijde že vůbec.
A opravdu se vám někomu stalo že se to přilepilo? Já jen že jsem přezouvali dceři kolo, bylo to obuté 4 roky najeto asi 3000km protože to říznula, ne úplně skrz ale byla tam boule a nikde ani náznak toho že by se to chtělo slepit k sobě.
Já jezdím na kole skoro 40 let a v životě jsem o problému slepujících se duší neslyšel:-) Na tohle vlákno čumím jak puk
Bikeforum ti najde problém i tam, kde běžně nebývá. Spolehni se. ;)
No právě, taky jsem o tom nikdy neslyšel i taková ta kola na kterých jezdila babička na vesnici, tam byl jeden plášť klidně 10 let dokud z toho nekoukalo plátno. Už jsem viděl přirezlý drát z patky k ráfku, ale slepenou duši s pláštěm jsem ještě neviděl ani o tom neslyšel
O nějakém slepení duše a pláště slyším za 30 let poprvé :)
no me se to stalo a skoro sem ju nemohl odtrhnout ale jenom jednou nakej kevlar a levna duse absolutne jenom guma a asi po pul roce to bylo k sobe prilepeny,prave sem zvyklej kupovat jenom ty rubeny ale tady byl potreba dlouhej AV ventilek tak sem vzal nejakou DURO nebo neco takovyho a prilepila se :)
Slepeni je silne slovo, ale treba dnes pri vymene plaste jsem musel dusi „odtrhnout“. Ale zadny drama, slo to vzdy docela zlehka. Duse byla v plasti cca rok.
Já sem to při měnění duše nebo pláště přilepené párkrát měl, ale jen tak lehce, bez problému to šlo oddělit, ani by mě nenapadlo to něčím patlat.
skoro pokazdy, kdyz nemam 2 defekty v kratkym intervalu.
Ano,občas se to stane no :-)
Čas od času se na to dá narazit. Opravdu raritní případy odtrháváš duši z pláště docela silou. To jsou takový ty případy „jeden plášť na 10 let“. Ale drtivá většina naprosto bez problému, pro aktivního cykliwru který sjede plášť za 2 roky nebo méně je to úplný nesmysl řešit, kladický hledání probkémů tam kde nejsou.
Mastek je v duších zevnitř, zvenčí bývá jen na některých, pláště jsou imho úplně bez.
Ono je to i o tlaku. Na měšťákovi, kam peru přes 4 bary, tak se ta duše měla tendenci vlisovat do pláště :D
Bylo třeba ji z něj pak vytrhnout.
rubena a mitas je hodne i zvenku a hodi se to protoze kdyz je jakoby mensi tak se obcas priskripne pod patku plaste a popraskovana vyskoci :)
to prece muzes zkontrolovat vizualne, nez kolo nafoukas, ne? Po celem obvodu stlacis plast a pokud tam bude skripnuta duse, uvidis to.
covece neuvidis,stalo se me to teda jednou kdy to doslo az k defektu ,proste nektery duse jsou tak dementni ze maj mensi obvod i kdyz je clovek lehce nafoukne pri nasazovani a kdyz se to sejde i s uznych plastem tak se to proste jenom rozkem priskripne a vypada to vsechno v pohode ale asi az po mesici defekt a vidim vnitrni tak sem tipoval pasku ale moc sem tomu neveril byl to dvojnyt rafek a tam jsou ty diry nytovany a nejsou ostry a prave skripla duse o tu patku ale fakt jenom kousicek
kupuj rubeny/mitas ty jsou jakoby popraskovany necim a je to dobry ze se duse neprilepi na plast a neskripne treba pri nafukovani,trochu toho prasku byva i primo v dusi zase opet aby se to neslepilo k sobe
Za starých časů byl kousek klouzku i v lepení ;-)
Tohle se standardně řeší vymácháním prstů v prachu cesty a následné aplikaci na čerstvou lepeninu :-)
Jen mě tak napadá, že příčinou valivého odporu je i tření mezi pláštěm a duší. A to mastek o něco sníží.
No a krapet se sníží i tření těsnější patky při nahazování pláště. Bez souvislosti s tímhle vláknem jsem zrovna nedávno pořídil od Ferdusů. Kromě toho taky ten modrej gel pro snadnější obouvání a čistič před lepením (místo šmirglu). Kromě mastku odzkoušeno a funguje jim to, hajzlíkům.
a neni to treni mezi plastem a dusi nizsi, kdyz se k sobe prilepi?
Sypu ;)
Ale jen náhradní duši, a ještě vozím zabalenou v igelitu. Protože až donedávna jsem jí na kole vozila řádově léta, tak abych jí v případě potřeby vůbec dokázala použít alespoň na dojetí. Samozřejmě tak jde na kolo, ale primárně to je kvůli tomu převážení v podsedlovce. Kdykoli jsem usoudila, že náhradní duši vlastně tahám zbytečně a stačilo by jen lepení, řízla jsem ventilek.
Na sjezďáku jsem kvůli přilepení k plášti vzadu vytrhal ventilky z nespočtu duší, ale nikdy jsem si nevzpomněl na nákup pudru, abych to proaktivně vyřešil, takže jsem dycky na konci dne vypouštěl duši, pootočil natočenej ventilek do protisměru a zase nafoukal, aby to další den vydrželo:)
Duši s tím neošetřuju, tak dlouho stejně nevydrží(defekt) nebo nejsou pod pláštěm tak dlouho (opotřebení plášte), že by se to mohlo slepit. Používám to na gumy u Dualů, protože už ta guma nebyla na dotek nic moc, začínala místy lepit, klouzek tomu na chvíli pomůže. Ale co tak 5 hodin je potřeba to poprášit znovu…
Aplikoval jsem, když jsem měl na kole takové debilní jednostěn, které byly hluboké a duše tam nezalezla a jen se roztahovala, až se roztrhla. Po namastkování byl chvíli pokoj. U běžných kol a ne nějakých takovýchto taiwanských archaismů si myslím, že mastek nemá význam.
