Jakou nejširší galusku dostanu na ráfek Giant PR-2 Disc , vnější šíře 23MM, vnitřní 17 MM?
A obecně ke galuskám – bezdušové se jezdí s nižší tlakem než dušové? ptám se , že plno uživatelů píše, že po přechodu na bezduše pociťují lepší komfort jízdy. díky mara
Takovou jaká ti projde vidlicí kola a jakou vůbec seženeš. Galusky se aktuálně dostaly do okrajového segmentu a už je skoro nikdo nejezdí
Edit – např Kupkolo má v nabídce max šíři 28mm
Novinka -6% BMC Teammachine SLR 01 ONE kolo, carbon/neon red
306 999 Kč
-6%
MOC 324 999 Kč
Pinarello Dogma X Dura Ace Di2 GRT4540DB kolo, xolar black
od 311 999 Kč
MOC 394 999 Kč
a co se jezdí za pláště na silničních kolech?
Jezdí se leccos, ale na plášťových se jezdí pláště a na galuskovych galusky. Prohodit to nejde. Plášť na galuskovem nedrží a galusku na plášťový nenalepíš.
Plášť a galuska je něco jiného konstrukcí. Jsou rozdílné ráfky.
Galusky mají vždy duši, jednou výjimkou bylo a asi i je tufo, které ji vulkanizovalo na vnitřní stranu. Přechodem na bezduše je myšlen přechod na TLR pláště.
díky – to neznám, ale zagooglím
Galusku nebo plast? Rafek co uvadis je totiz na plast, tam bych galusku lepit nechtel.
Plast – jak pise gersa, kam te pusti vidlice, Problem muze byt zvykani sirokeho plaste pri nizkych tlacich. K bezdusim je tu jinak nekolik vlaken.
Nepleťte si galusky a bezdušové plaště to není totéž
Galusky se naopak vozily na hrozně vysoké tlaky i proti obyčejným plášťům s duší .
Konstrukce: Plášť a duše jsou sešity dohromady do jednoho celku. Celá galuska se pak lepí na speciální ráfek.
Tlak: Vozí se velmi vysoké tlaky, běžně 8–12 barů
Plášť nasazený do ráfku + samostatná duše uvnitř.
silniční kolem 6–8 barů, MTB často 2–4 bary.
Konstrukce: Speciální plášť + ráfek schopný těsnění + těsnící mléko. Žádná duše uvnitř.
flak nižší než u duší – silnice 4–6 barů, MTB často pod 2 bary.
Existuje ještě i „plaštovka“ což je galuska na ráfek pro klasický plášt s patkou. Omezení je tím co ta patka\bok ráfku udrží. Tedy tlaky jako u galusky nehrozí.
to s těma tlakama u galusek je hrozná pitchovina – očividně s nikdy nejezdil, ale dnes je to v podstatě technologická mrtvola, tak to beru jen pro zasmání
U těch galusek, jak kde. Na cyklokros to bylo samozřejmě míň, na silnici bylo 110 –130 PSI i u lehkých vrchařů běžné. A sprinteři na dráze jezdili a nejspíš stále jezdí 8–14.
Jo Tufa fakt hodne aby to jelo. Kvalitní Veooflex, Dugas mnohem nižší tlaky i min jak pláště. Samo podle váhy 80–100 psu. Bavíme se o době 23mm s 25 pak ještě min.
Na CX hoodne malo :) dráhu bych sem netahal. Tam jde o rychlost a čím vyšší tlak tím to tam lip jede.
Jo, 6 barů na silnici a pod 2 bary na CX. To jsou vysoké tlaky. Vysoké tlaky se dávaly na dráhu nebo do některých silničních Tufo.
Galuska je jakoby roura s ventilkem. A stojí dva tisíce.
