Zdar borci
Na vyjíždce mě praskla jedna špica,říkám v pohodě dám to do servisu za pár kaček(jenom jedna špica).K mému překvapeňí když jsem si došel pro opravený kolo a chtěli po mě 458kč,mě spadla brada.Prej se dráty napínají na tenzometru a ten je drahej:-).
Otázka je je to možný,máte někdo stím nějaký zkušenosti?Za jednu špicu 458kč?
Nesmysl, tohle fakt ne. Drát stojí do stovky u Kastaru. Výměna není nic složitýho a použití tenzometru zvládne i cvičená opice a není při výměně drátu opravdu nutný, stačí ten drát vyměnit a dotáhnout tak aby se ráfek srovnal. Každopádně bych to viděl maximálně kilo za drát a kilo za práci. 458,– Kč to je zlodějina.
že ty děláš charitu neznamená že je to tak všude.
cena je tak o kilo vyšší než bych čekal, ale možná mu ten drát spesl objednavali a někdo tu poštu zaplatit musí
Nedělám charitu, ale nedělám zmrda ;)
Navíc myslím, že drát na aksia ani to kilo nestojí, že je levnější než drát na crossmaxy.
A jeden drát ti pošlou po domluvě klidně v obálce za pár korun.
Takže i kdyby, tak 350,– je max.
Práce s tím asi tak na 5 minut.
Nedělám v oboru, ale 458Kč je v každém případě zlodějna. A to, ať se na to dívám z pohledu ceny celého setu kol Aksium, tak časové náročnosti výměny drátu.
z pohledu ceny kol jo. ale napsal bys totéž kdyby se jednalo třeba i kola Cmax SLR ?
panacek je srandista, těch 5 minut s následným centrovanin a dotažením na předepsané hodnoty bych chtěl vidět
ale jinak souhlas ta cena je poměrně dost na to co popsal. kdo ví co mu všechno ještě dělali
Zdar
Jenom výměna špice a docentrování,prasklá na druhé straně od kazety.Ráfek jsem donesl čistej bez pláště,duše atd.
Ale dík za vaše názory.
jak tu padlo ta cena mohla být nižší, ale záleží od servisu
Pokud prasknul šikovně, tak to máš sundavání/nandavání pláště i kazety, pak centrování… No, nezdá se mi to práce na 5 minut. A hlavně, ono je jiná cena servisu v HK a ve velkým městě. Když vidím, co si jsou schopný říct za hodinu práce v Praze (a proč ne, když jim to lidi jsou ochotný zaplatit a práce maj pořád dost), tak bych se tý ceně až tak nedivil. I když osobně mi to taky přijde šílený, to už je lepší si nakoupit nářadí a udělat si to sám…
tady souhlasím s maajkee-m
drát je do 50 kč, práce maximálně 200 (spíš míň) … na poštovný by tě měli upozornit že ten drát nemají … u kastaru stojí kolikrát i 180 korun … ale aksia dráty by snad měli mít běžně skladem. pokud se vyměnil jen drát, tak 150 pokud se musela sundavat kazeta tak třeba 200.
pokud kolo nebylo rozcentrovaný a necentrovalo se komplet …
:D
ty proskoleny od Mavicu nejsi majkee je tak by měl vědět
jinak bezne v Mavic service centru stojí centrovani s tensiem 400
letos ne :) ale tenzo co loni „čárifuk“ :) doporučil jsme koupili :)
Centrovat pouze v místě vyměněného drátu je absolutní nesmysl. Praskne -li drát na jakékoliv straně , je nutno výplet komplet povolit a to tak , že pravá strana musí být povolena o 2– násobek strany levé u zadního kola.Kolo s povolenám výpletem je nutno po nějakou dobu nechat odpočinout a po výměně drátu stahovat tak , aby ráfek byl asymetricky vpravo cca 7 mm do napětí 80 kg. Následným rovnoměrným stahováním obou stran do povoleného napětí docílíme žádané symetrie ráfku a napětí paprsků v toleranci cca 10%. Potom jen výplet doladíme . Pokud přistoupíme a zákazník operaci zaplatí, k tepelné stabilizaci, potom další operace cenu pochopitelně navyšuje.
Vlastním 2 digitální tenziometry a to D:T: Swiss a MAVIC. Investice do těchto přístrojů byla cca 26.000,– Kč. Karel Stárek letos vypracoval porovnávací tabulky pro kola
Mavic a tenziomatr Park- Tools . Pro běžnou orientaci u amatérů je to zřejmě dostačujícá , ale na servis bych si to nepořídil.
Nyní snad místní chytráci pochopá , že pohled na kvalitu práce v souvislosti s výměnou prasklého drátu je značně rozdílný. 5– minutová operace vede pouze k dalším problémům a to v závěru k destrukci celého kola . On ani ten ráfek není ochoten snášet rozdílnost napěrí paprsků , u nábojů je to stejné.
Podotýkám , že finančně nespokojený zákazník u mne NEBYL.
Zdarec
Je možno získat orientačňí cenu práce u Vás.Jezdím do svého servisu přes celé Brno,a kolem Vás (tedy aspoň auta) chodím každý den s dětma do školy na Vedlejší.Měl bych to blízko a bez cestování.
Ďík
Zavolej mě na mobil , nebo UPC 530320117.
Nesmysl. Přeháníš, už jsme měnil 3× drát na crossmaxech, z toho jednou celou jednu stranu u kazety, zatím a už dlouho všichni spokojeně jezdí a stálo je to jen pár piv :) a to mám jen ubohej tenzometr od parktoolu, nicméně mnoho servisů a servisáků nemá ani ten a jak panečku centrujou a vyplétaj.
Už jsem napsal , že pro AMATERY Park Tools je dostačující. Mě stačí ladička , ale zákazníci chtějí protokoly a fyzickou kontrolu na vlastní oči.
Nehádej se a buď rád, že jsi amatér. Já už jsem u Pátíka „*******“ ;-)
Po reakci FELIXE mne sere . že jsem zde jakoukoliv radu poskytl .
Já teda nevidím radu, ale vaše tradiční chvástání jak jste nejlepší na světě a označování ostatních „amatéry“ a „chytráky“.
Ale ma pravdu.
+1…sice vypletani kol hovno rozumim, ale je mi jasne ze to neni jenom o nasazeni noveho dratu a jeho napnuti, ale taky kontrole cele vypletu + centrovani. Rozhodne prace na vice nez tech pet minut. O relaxacnich dobach vypletu jsem nevedel…
Tak samozřejmě že ve stolici protočíš celý kolo a mrkneš jestli někde nehází + mrkneš trochu na napětí ostatních drátů, záměrně jsem to zlehčil do extrému, ale pořád je to práce na 5 minut, když jim to kolo donesl samotný. Ani kazetu nemuseli sundávat.
U kol low-end kol za 3 tisíce si vzít skoro 500 za výměnu jednoho drátu je prostě zlodějina, za tím si stojím.
Prachu je to dost, s tim souhlasim. Nicmene se taky mohl predem optat kolik to bude asi stat a ne pak fnukat.
To je sice pravda, nic to nemění na tom, že je to drahý a o to šlo, na to se ptal.
Jj, jasny. Nektery zkusenosti v zivote proste poridis lacno (prvni sex?)..nektery se trochu prodrazi(koupe bazarovy oktavky)..a nektere jsou mezi tim:D
Zdarec
Já nefňukám,jen mě zajímají vaše zkušenosti.Zaplatil bych ať to stojí co to stojí,když to potřebuju.
Přesně tak, ten kdo opravdu něco umí, nemá potřebu se chovat tak ignorantsky.
Super, zaplétání kol je věda, díky za tyhle příspěvky.
Mimochodem pan Stárek nám na školení ten „amatérskej“ tenzometr od Park Toolu doporučil jakožto naprosto dostatečný pro jakýkoliv servis.
Neříkám , že není použitelný. Muselo mu dát ale hodně práce zpracovat porovnávacá tabulky, se kterými přišel až za rok po této radě. Mezi tím ale nastala žada problémů s reklamacemi Byl jsem u něj teď 7. listopadu a mohl jsem si v klidu ověřit za pár dnů , že se tam vyskytují nepřesnosti , které jsou u MAVIC tenziometru vyloučeny. Je pravdou že se MAVICEM hůř pracuje z důvodu přístupnosti k paprskům , dále měměmím exentru, jako kontaktního 3. bodu průhybu a nutnosti použití druhé ruky. Práce je zdlouhavější , ale vyplatí se. Nemám absolutně žádné reklamace , ani na prasklé ráfky SLR, ale to je zase jiná zkušenost a chvíle pžemýšlení.
Konzultovat s Tebou mohu cokoliv na soukromých kontaktech, pouze ale ve večerních hodinách . Využívám především SKYPE , na přání Ti mohu adresu poskytnout. Chodím domů z práce cca ve 20hod.
Každopádně ti měli říct cenu předem a tu měli možnost navýšit o 10%..
Me spíš příjde zvláštní neptat se na cenu. U auta i u kola se vždy zeptám, a kdyby to mělo být dražší, mají na mě číslo.
Cena mi příjde mírně přestřelená, hádal bych to na 100Kč drát, 50 výměna drátu, 200 centrování.
Nechci zakládat nové téma. Teď jsem si koupil nové mavic aksia. Dnes jsem na nich ujel asi 10 km (bylo hnusně, chtěl jsem je projet) A při údržbě jsem si všimnul že zadní ráfek hází trochu na výšku, asi o 1–2mm. A nepatrně do boku. Měl sem sundanej plášť, ten taky trochu házi :) Ale chci se zeptat zda je to u nových kol normální ? Jenom si prostě sedli ? A má to cenu řešit, nebo nechat a jezdit ? Díky ;)
Záleží na tom, kde jsi nákup provedl. Pokud máš žluté záručáky, je povinnost prodejce provézt předprodejní servis, jako podmínku 3– leté záruky. Doporučuji kontrolu výpletu.
