Koupe kola Kellys (lama)

Prominte, ted vecer je tu vice lidi, tak obnovuji tema.

Ramy nijak velmi nepraskaju, asi ako kazde ine. Ide o to ako je ten bicykel opotrebovany, lebo ta cena az tak super zas nie je.

No, nevim, z popisu jetého kola ti asi těžko poradíme, jestli je v dobrém, nebo špatném stavu. Zkus se třeba taky kouknout na www.cyklobazar.cz, tam si většinou nikdo vrak prodávat nedovolí a nebo na špatný stav alespoň upozorní, jelikož tam chodíl lidi, kteří kolům obvykle rozumí.

RST Gila TnL je opravdu hodně tvrdá a pokud jsi lehký,tak s nějakým velkým pružením moc nepočítej.Porov­návali jsme RST Gila TnL 80mm s SR Suntour XCM RL 100mm obě povolené na max měkost a nedalo se to srovnat.Ta RST byla i na 90kg hooodně tvtrdá…Jinak si myslím,že za ty peníze (kolem 8.000,–kč +) seženeš ve slevách loňských i už letošních modelůn nové a i lepší kolo…

myslím že by nebylo od věci uvést ňáký cenový strop kolik do toho kola chceš investovat:-)

Ja to zoberiem inak ako ostatní… Chcem tým povedať, že bicykle Kellys vobec nie su zle ako sa nielen tu na fóre povráva. Mne to príde ako nejaká povera, napríklad ako s koponentami od Ritchey… (každý hovorí „ach zasa Ritchey“ ale nikto nevie opodstatniť prečo by teoreticky mohlo byť niečo zlé). Jazdím Kellysa už 4. sezónu a keby som nebol magor že stále niečo mením, nemám s ním žiaden problém a slúži ako má. Proste ak aj niekto bude hovoriť niečo v zmysle – Kellys nie lebo je to Kellys, kašli na to. Kellys je ako každá iná značka, čo robí bajky masovo, či už ako Merida, Author a vlastne všetci majú modely lacné – horšie a drahé – lepšie…

A teraz k téme – vidlica RST Gilla je tvrdá ale sú aj horšie a nepoužiteľnej­šie… Jazdil som ju 2 roky a na druhom bajku ju ešte stále mám a aj keď mám ±66kg v lese nerovnosti berie. Čo ja viem skús sa povoziť zisti ako ti pasuje geometria a posed na bajku a rozhodni sa podľa toho.

Hodně záležit na stavu kola, protože podobný kolo nový můžeš sehnat ve výprodejích na netu do deseti tisíc. Ale jestli je málo ježděný (třeba podle škrábanců na rámu, v přední a zadní vidlici) tak to v podstatě může bejt jako nový a není důvod se bát

Ahoj…

S kladnymi nazory v zadech a i pres vase zaporne nazory jsem kolo za 6500 ceskokreditu koupil.

Cele kolo je jeden uzas…

Delka ramu pri porovnani s mym starym kolem je asi o 5cm delsi, coz je zajimave pri porovnani 17,5'' X 21,5'. Ram je vysoky, ale neni dlouhy, coz mi vyhovuje. Pri natazenem sedle cca 10cm nahoru a prisoupnutem dopredu asi 1,5cm od predniho dorazu je to idealni. Kdyz se slapne, tak to jede, na starem kole se dalo drzet kontinualne cca 22–24km/h na rovine, s Kellíškem 27–29km/h. Asi to bude klikami, ktere jsou o par cm delsi, nez u stareho kola. Prehazovacka jako nova, i kazeta, vsechno jeste voni novotou (kdyz jsem z toho rano sundaval plachtu, krasne jsem inhaloval), neojete origo pneu – tentokrat nejsou davane servismanem. Nikde nic neklepe. Krom zminovane sedrene barvy nahore na ramu od prevazeni na strese auta jeste 2 skrabnuti na vidli. Kupodivu i v terenu je to schopne a to jsem to kolo nesetril. Jel jsem Praha – Petrov napred po cyklotrase s asfaltem a poslednich 10km na useku Olesko – Librice – Petrov hezky po sutrech a UZASNY. Obratny, pohotovy, rychly, i kdyz brzdy rafkovy, tak slusny. Proste celkove super pocit, skvely pojezdeni, po 40km v kuse se zada ani neozvaly a to jsem na nich mel batoh. Dnes jsem se vratil a jen tak cvicne jsem si zkusil sednout na moje stare kolo a zhrozil jsem se, jak jsem na necem takovem mohl jezdit – ram 17,5 totalne maly, koleny pri vetsim zataceni boucham do riditek, sedi se na tom uplne jinak, sice mene sportovne, ale zato podstatne skrceneji a nepohodlneji. Proste toto se Kellys povedlo a geometrie jejich ramu 21,5 zda se byti na me tak akorat (servisman i muj tatinek rekli, ze kolo je na me akorat, ani velky, ani maly). Vyborne!

…az na vidlici.

Tu bych trochu prohodil oknem. Rikal jsem si, ze je tvrda, tak ji zkusim rozebrat, abych videl co v ni je. Prvni zadrhel – stavic predpeti; ten po**anej sroubek je posunovat umelohmotnou hvezdickou, ktera se samozrejme okamzite ozvyka, neuveritelne! Dale, jsem vydahnul velmi tvrdou pruzinu, co je pod pruzinou nevim, nechtel jsem do toho dal vrtat (zrejme tam bude nejaky tlumic, elastomer ci co. Jal jsem se rozebirat druhou stranu a hle – pruzina nikde. Ty kkti dava pruzinu pouze do jedny vidlice, v ty druhy je lock. Takze proto ma ta podelana vidla tak blby vlastnosti. Jedna pruzina musi byt i s minimalnim predpetim velmi tvrda, aby udrzela samotne kolo v akceptovatelne poloze. Dal jsem to velmi znechucen nerozebiral, do obou trubek jsem nalil lehce M2T, pruznost vidlice se tim subjektivne zvysila (aspon uz nesla tak stupidne aretovani, diky nejakymu pseudotlumici ve vidlici s lockem). Abych zase jenom nehanil, vidlice je ze slusnych materialu, takze se aspon nemusim bat ohnuti, prasknuti apod…

…a reseni?

1. koupe nove vidlice … + minimum prace a nebezpeci zniceni cehokoli – stoji to hodne penez
2. obrouseni pruziny na brusce / soustruhu a lehke zvyseni predpeti … + minimum penez, slusne vyhlidky na zlepseni vlastnosti vidlice, moznost vysoustruzit promennou tloustku pruziny (lepsi vlastnosti) – narocnost na presnost obrabeni pruziny, moznost vzniku vice namahanych mist a pripadnemu prasknuti (pri 58kg?)
3. kompletni prekopani vidlice, pridani druhe pruziny do druhe vidlice, pripadne odstraneni lockoutu … + mozna slusny vysledek a uplne jine vlastnosti, vlastne maximalni moc nad materialem. – nevim, jak by to dopadlo, velmi narocne na cas a na prostredky
4. vyndani bazmeku za pruzinou a nahrazeni toho bazmeku pruzinou mekci … + nejmensi nebezpeci zniceni – nevim, co by to udelalo
5. kaslu na to, budu jezdit tak, jako ted, zdvih 5cm mi staci … + bez prace a bez moznosti poskozeni cehokoli – problem pretrvava

A ted, babo rad!