Ahoj,
naskytla se mi možnost zakoupit bazarovou vidlici Fox 32 120mm kashima 2012.
Na co si dát pozor při koupi? Vidli jsem ještě neviděl, ale ji mi jasné že mám skontrolovat stav vnitřních nohou. Jak bych mohl poznat jestli jsou těsnění ve správném stavu?
Díky
těsnění v dobrým stavu poznáš těžko.. leda by vidlice tekla. po koupi starší vidlice bych udělal repas těsnění, stíráků raději vždy, i když by předchozí majitel tvrdil, že byla servisovaná. Je dobrý dívat se na vidlici jako na celek, když bude celá omlácná, ale vnitřní nohy nebudou vyšoupaný, tak je velká pravděpodobnost, že se za krátkou dobu vyšoupou, což nemusí být pravidlo.
při koupi vidlice počítat automaticky s komplet servisem, pokud teda není doklad že byl servis čerstvě udělaný.
zkontrolovat opotřebení kluzáků, případný vakl a těsnost
nic moc jiného nepoznáš bez rozborky
+1…bazarovku neznameho stavu bych za vice jak tretinu bezne ceny nebral…jednak jsou tam naklady o kterych pises, druhak pripadny provar nebude „tak“ veliky…
Ještě najít někoho, kdo vidli ve slušném stavu za třetinu ceny prodá.
takovou bych koupil hned :)
u Foxek to tak dost často je vem si ofiko MOC a bazarové ceny
je to někde kolem 40%i míň
Navic beznyhc vidli je po bazarech mraky…jedna utece, zitra se najde jina:)
to pujde těžko.. nedávno jsem prodával RECON 335 soloair, ale v opravdu dobrým stavu. Nicmene už je to starší model, tak jsem se dost divil, jak velkej o něj byl zájem (cca 4 zájemci denně) za cenu kolem 4000,hmm
Obcas se zadari…Ja koupil boxxera WC za devet…trochu pobouchana, na stelovatku odskoku chybi segrovka, jeden stirak tece…
Nicmene je to moje kriterium pro bazarove nakupy…;)
ta vidle je za 6000 tak přemýšlím jestli ji vzít nebo ne, co myslíte ?
zalezi jak moc touzis po foxu
no spíš jde o to že Recon co mám teď má normální krk, ale na rámu mám tapered takže používám redukci. Ten Fox už má 15 mm osu takže bych u náboje jen přehodil koncovky a fungoval by také. A hlavně ten Fox by měl být celkem lineární oproti Reconu, což bych potřeboval protože vážím jen 60 kg a nevyužiji 2 cm zdvihu.
Jediné čeho se bojím je aby ten fox fungoval tak jak má.
líp jak za 6kkč těžko pořídíš. Já bych ji vyměnil, bude jen lepší(pokud je v pořádku). Každopádně osobní předání.. Lidem se nedá moc věřit, bohužel:) Pokud teda nekupuješ od známýho BF uživatele, to je ovšem jiná :D
ok, jsem domluvený na osobní převzetí. Je nějaká možnost jak zkontrolovat chod vidlice alespoň nahrubo když není namontovaná v kole?
vem si pumpičku… nafoukneš ji na tlak stačitelnej rukama, nesmí nikde dřít,skřípat,cvakat,cukat apod. Vyzkoušíš, zda-li jde do plnýho zdvihu a následně všechny hejbátka co má. Odskok, komprese, pruraz, zamykání atd. podle modelu
ok vzykouším snad bude chodit dobře. Za tu cenu by to mohla být parádní koupě.
tohodle bych se neřídil až tak uplně …
máš tedy nějaký lepší návod?
rozebrat a podívat se jak vypadají celé vnitřní nohy je jediná jistota
Nemám, jako není špatné si to vyzkoušet. Ale nové stíráky ti můžou trošku přidrhávat.
Takže řekneš – stojí to zahovno, přitom bude top stav. Jinak asi jak píše Kami, ještě není špatné jí chytnout za můstek, korunku a zkusit vůli. Ale zase to vše záleží na modelu vidlice no.
Jeste bych ji trochu roztahl proti zdvihu, aby bylo videt, zda se pod stirakem neskryva nejake prekvapeni.
to už musí být totál v pizze aby jsi takhle v ruce zjistil vuli, pak bych netestoval nic dalšího a rovnu mu doporučil dát ji do kontejneru
no aby nezkoušel jak krásně jde a odnesi si vidli s vaklem půl metra :))
vyběhaná na máslový chod :)
Reba co mi došla vydřená šla teda luxusně :-)))
Vototom to je…kdyz tam das trochu vazeliny, tak chod bude maslovej i pres vyjebane nohy:)
Za ty prachy bych koupil vykuneneho ePicona a neresil bych to…
o možnosti koupit epicona z TT taky dost přemýšlím :)
Epicon z T-T je sakra žehlivější než Recon. A to mi Recon po servise v T-T trochu zežehlivěl.
taky jsem koupil už vydřený vidle. Nasere to pokud dáš pulku a víc ceny nový, pokud dáš 30 a méně % tak je jasný že to nebude na věky
Optimální je kupovat vidli po servisu a se servisním protokolem. A taky záleží, jestli je prodávající k*rva nebo přizná chybu a postaví se k ní čelem.
Já třeba tenhle týden koupil hlavu CK s odřenou spodní miskou a polomrtvým ložiskem. Ložisko jsem zkusil vyčistit, ale nepomohlo to, protože byly už načaté kuličky. S prodávajícím jsme se dohodli a dneska jsem posílal zpět…
to je fuk, vidle může být po servisu a stejně je vydřená…
navíc ani ten servis není spása. Jeden tlumič co jsem měl držel 3 roky, pak jsem ho dal preventivně na servis a od tý doby stál za hovno s tekl :(
Mám jí asi za 10% původní ceny, ani ne.
Chtěl jsem si zkusit nalisovat futra atd. Pro přítelkyni na cyklo více než dostačující. Co by někteří dali i za toto … :-))
myslíš co by dali za přítelkyni na cyklo? to máš pravdu no…
Fox 32 je naopak dost progresivní
Trochu se přiživím… Na co si dát pozor při koupi zapletených kol s bazaru? S osobním předáním počítám.
Takový klasiky – bouchnutej nebo okousanej ráfek, zakousnutej ořech, drhnoucí ložiska nebo vůle v nich…
Jsou to scandiový bontragery, něco konkrétního na co si dát pozor? Kola jsou obutá, s kazetou, kazetu samozřejmě při kontrole sundám..
Ráfek stačí kontrolovat z vnější strany, nebo i z vnitřní?
Díky ;)
cena je fajn, ale nic dobrého nečekej
Máš na mysli něco konkrétního? Co čekat nebo na co si dát pozor?
na ty kola, osobně bych se na ně vykašlal
A proč?
cena je nízká, ale jsou to poměrně tvrdě závoděný kola. Petr jezdí kolem 30 fleku KPŽ…
:)
jááááj, měl jsem napsat dívkou po stezce co :/
Tak Vám děkuju pěkně za rady :) Být tam dívkou na cyklostezce, ani bych se neozval… Takhle prostě nevím. Když by nějakou tu chvíli vydržely, vzal bych je, ale kdyby se měla rozsypat po pár maratonech, vykšlal bych se na to…
ber to takhle, že pokud kazeta není po smrti, kotouče a pláště taky. Tedy alespon 80% a lepší stav všeho, máš ty kola skoro zadarmo a vyplatí se to.
pokud to je všechno jetý na vyhození, a ohozený jen aby to lépe vypadalo, no tak pak to smysl nemá.
cokoli s nápisem bontrager stojí za hovno…
možná se to zdá jako velmi zjednodušený závěr, bohužel vykoupený vícero zkušenostmi. V lepším případě je bontrager průměr
+1
V garáži novej trek, au…
no my si doma objednali dvě Emondy na příští rok taky :)
ale kola a sedla zahodíme, sedlovky nejspíš taky a rodla a forbec tam se nebojím, to umí udělat blbě snad jen amoeba a pells.
nejhorší jsou suveréně pláště, koprodukční náby nižších a středních řad, ve vyšších to zachranují DT swissama. Doplnky mimo kolo typu košíky, pumpičky od toho ruce pryč za ty ceny. Oblečení a boty naštěstí neznám :)
Sedlo jsem viděl jediný, top model tak 8 let zpět cca 160gr, který se dalo.
Plášťům dám šanci, třeba budou pro začátek stačit. Sedlovce žádnej čoud se svejma 60 kilama i s postelí dávat nebudu, toho se nebojím. A sedlo půjde na bike přítelkyně, váhu nehrotí a přijde jí pohodlný.
Model?
Fuel Ex 6 26 2014.
Proboha proč v dnešní době 26"?! :O
Mám rád malý kola:) Rychlost nehrotím, spíš mě baví pomalá technika.
Fuel klidně kdykoli je to výborný kolo, když se mu trochu pomůže kolama a teleskopem dá se s ním užít velmi mnoho legrace
Mám od nich super montážní páky na pláště. A to se počítá.
bontrager forbec mam na silnicce/cx (crux v profilu) tusim ze 90mm (takze pomerne kratky) a kdyz zaberu za rodla, tak se predstavec viditelne okem krouti jak rotacne, tak i nahoru a dolu, ja jen doufam, ze to nekdy neprdne, na trenink mi to az tak nevadi, ale strasne blato…
o-ooou :D
když máš malý auto nemůžeš jinak
Pohoda, řeší doživotní záruka:)
U hliníku je ta doživotní záruka 5 let.
Přední trojúhelník doživotní, zadní 5 let.
V tom případě to během posledních dvou let změnili, tehdy bylo 5 let i na přední trojúhelník (=životnost hliníkového rámu).
Asi jo… v manuálu píšou, že tohle (doživotní+5) platí na kola od roku 2012. Ještě koukám, že do r. 2010 včetně byla doživotní na celej rám a v roce 2011 to bylo doživotní na přední a 2 na zadní. Což je něco úplně jinýho, než co říkáš ty:.
Já se na to tehdy ptal v Brettonu. Doživotní záruka údajně byla myšlená na životnost rámu (ne majitele :) ), což u toho hliníku bylo právě těch 5 let. Ale **** s tím, když je to v současnosti už jinak.
Prostě jsou to jen lháři. Místo, aby dali 5 let na komplet, kolik to v reálu v podstatě je, tak tě krmí pohádkama…
…a mraky lidi se na ne chytne:(
to změnili? měli 5 na hlínu rám a 2 zadní stavba, gumové součásti pružících a tlumících jednotek 6 měsíců. Ale honosně se to jmenovalo vždy doživotní :)
takhle to má v reálu kromě cannondale snad každý a je to vnímáno jako lepší služba. Levné značky 2 roky a víc ani ťuk
..a nektere ti to v ramci zaruky zavari a mas pry byt rad.
to už je trochu moc ne?
U mistniho dovozce Norca asi bezne, viz vlakno z minuleho tydne.
Ted me jeste napada, ze Duratec to praktikuje stejne.
Fakt že jo – vlákno.
dobrý chujové teda :)
já reklamoval v záruce zlomený jen author a pak jednu německou značku. Oboje bez problémů.
Co jezdím spešly už mi neřachlo nic.
Jak to bylo dřív jsem nestudoval, páč v rámci bazarovky mi to stejně bylo jedno. To, co tady píšu, čtu přímo v manuálu.
no ono to nemusí platit 100%, protože základ je 2 roky ze zákona a nad to si to každý prodejce může upravit sám a jestli to je dodatkem na webu nebo vývěskou v prodejně je jeho věc.
Ale FOXka na pohled bez újmy. Neuvěřitelné.
Na první pohled bez újmy, na druhej to vypadá na hnutej krk.
to sou ty kratky hravy 26 :D
gripy jsou fajn
u novatec nábojů sundat ořech a prohlédnout na prasklinu – tohle bych doporučit teda na všechny náby ale novatec 100%.
Pokud se prodávají s nasazenými plášti, sundat a mrknout na praskliny podélné v ráfku.
