Brejden, chtěl jsem se zeptat…konkrétně jde o tlumič float RP23. Standardní nabídka představuje tlumič s „hubeným“ tělem tlumiče, ale dostal se mi do ruky tlumič, který má komoru (tělo) poněkud tlustší, tlumič se pyšní nálepkou „HIGH VOLUME“. Můžete mi, prosím, vysvětlit…jakou jinou funkci můžu očekávat s tímto tlumičem, který má zřejmě v sobě větší vzduchovou komoru? Jak to ovlivní jízdu a jaké je srovnání s tlumičem úzkým? :o)
Komora u tlumiče
12 nepřečtených-
-
No dle mne větší pozitivní komora v tlumiči způsobuje, že je tlumič méně progresivní-ta křivka grafu bude plošší-Však nejlepší budeš vidět rozdíl na nějakém grafu, které se občas najdou v časácích, když testují tlumiče.
-
Aha…a je to lepší ne? Tlumič tak ke konci výrazněji netuhne a využívá při stejných tlacích celý zdvih. Nebude problémem to, že by chodil nadoraz?
-
No to se takhle nedá říct jestli je to lepší nebo horší. Na to má vliv více faktorů a to zejména dva následující:
- na jakou zadní stavbu to dáš (tzn. jak moc je progresivní samotná zadní stavba)
- jakým stylem a co jezdíš (na drsné zacházení a časté skoky budeš potřebovat progresivnější výsledný průběh)
Já třeba požaduju hodně lineární průběh, ale už si pořizuju rámy, které mají samy o sobě lineární (nebo spíš dokoknce lehce degresivní průběh). S normálními provedení tlumičů je pak výsledek téměř lineární (nepatrný náznak progresivity tam ve výsledku je, což je dané výsledkem té lehounce degresivní zadní stavby a o malinko více progresivním tlumičem), což je pro mě akorát.
Pokud na takovýto rám dal ještě lineárnější tlumič, bude to už moc i na mě. Naopak na nějakou více progresivní zadní stavbu se to může hodit, aby výsledek nebyl tolik progresivní.
Takže vždy je třeba posuzovat celek x potřeby jezdce.
-
Tak pěkně děkuju, uvidím, až kolo nově protáhnu po známých terénech a zjistím, jestli se tak linearita projeví.
-
Popravdě tento tlumič neznám-ale je otázka zda by v případě nutnosti u něj nešla ta komora zmenšit.-nějaký olej či přidat nějaký gumový kroužek apod.Že by sis to případně mohl tu komoru zmenšit-ale netuším-Foxa jsem neměl ani jednoho-tak nevím jak to vypadá vevnitř.
Typický problém-člověk by potřeboval vyzkoušet několik tlumičů a pak si teprve říci, který si koupí.Jistou náhradou tohoto by mohl být program linkage-kde se to dá nasimulovat-jenomže nastevení typu tlumiče je možné akorát u ostré verze-ne u dema.
-
A od toho tu mame Mloka ;)
-
Myslím, že na otázku kopie programu bys dostal odpověď-originál stojí 600Kč :o)
-
Ale Molk by to mohl nasimulovat ;-)
-
To bych klidně mohl, jenže to by tazatel musel říct přesně co, včetně parametrů tlumičů pro oba pokusy (tzn. délky a průměry komor, délky tlumičů, přímo konkrétní tlumič tam vybrat nejde) a ještě by musel být k dispozici model jeho zadní stavby (což je u známější kol poměrně pravděpodobné ale ne jisté). A pak by ještě musel vědět, co bude dělat s těmi křivkami, které by z toho vyšli a které bych mu sem hodil.
-
Hmm, tak jak to tady po vás čtu…tak svou otázku radši beru zpět :o) Funkčnost systému prověří až terén, kolo mi teďka jaksi zbytečně leží různě po bytě po různých částech a věru s nějakými grafy a funkcemi progresivit bych si věru nedělal hlavu…přesto díky za ohlas. :o) Myslím, že to bude rozhodně lepší jízda než stávající float R bez propedalu :o)
-
Ahoj, tak jak to nakonec před tim rokem dopadlo, bylo to lepší? :)
-
-
-
-
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
SRAM GX Eagle E-MTB Transmission T-Type AXS sada, kazeta 10-52T, 1x12, bez klik
22 399 Kč
MOC 32 099 Kč -
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
