Kolik foukáte pláště Continental Mountain King II 2,4. Nafoukal jsme 1,6 vepředu a 2,5 vzadu a přijde mi to jako šutr. Vážím i s batohem nějakých 70kg a když jsem to na vyjíždce ufukoval, tak jsem se dostal na obouch kolech na 1.1. Což mi přijde hodně málo. Vyjíždka byla kombinace lesních cest a technických pazáží. Žádne skoky a tak.
Kolik foukáte Continental Mountain King II 2,4?
28 nepřečtených-
-
Chápu, že je to individuální, ale zajímá mě to orientačně.
-
Patřím do těžší váhy (115kg) a dávám 1,8/2,0 +/-0,2 podle terénu. Mám verzi Protection.
-
Ten zadní je pro tvou váhu šílenost. Pro představu, já na mých 92–95 kg foukám vepředu 1.8–1.9 a vzadu 1.9–2.0 a to jen proto, abych někde nebouchl ráfek. Asi bych snesl i míň, uvidím časem. Ale zpravidla foukám přední tak, aby se mi nikdy při prudším zatočení nežvejknul.
Co ten předek, ten je ok? Nemáš pocit, že by se ti chtěl někde žvejknout? Zadek dej určitě pod 2.0 a uvidíš jaký je to rozdíl. Kolo se pak daleko líp chová a tvý záda/ruce/ramena… prostě klouby to taky ocení ;)
Nechápu ty veliký tlaky, třeba když mi přišlo nový kolo. Nebo když jsem testoval Trance z FRbikes. Tam jsem ale upustil na kopci moc a musel jsem dofukovat, jak se to žvejkalo :) Sranda honit tyhle objemy malou pumpou, ale člověk se zjara zahřál.
-
Mám z těch tlaků smýšený pocity. Nikdy jsem předtím neměl fulla a pořádnou přední vidlici. Takže dost špatně pocitově rozpoznávám, co je činnost kola a co pneumatik. Důvod, proč jsem upouště byl jednoduchý, po kamenech se to kolo spíš klouzalo. Nemělo „grip“.
-
-
sice mam x-king jo 2,4 ale foukam 1,2pr –1,6zd vazim kolem 95kg a mam bez duse nevim co mas ty jestli dusi nebo bez
-
S duší a verzi Protection.
-
protection mam taky akorat bez duse takze budes foukat vic , ale zase mas o 30kg min jak ja :D ale ten zadek 2,5 si myslim ze je na tvoji vahu az moc
-
-
-
Foukej kolik ti vyhovuje, to ti nikdo neporadí… Ono když jedeš mírně a moc to neprasíš, tak je nižší tlak lepší a naopak… Máš to jak s vidlicí, prostě se fouká tak, abys nebyl často na dorazu a čím víc to prasíš, tím vyšší je potřeba tlak, abys využíval „zdvih“ optimálně a nezrušil ráfek. Druhá věc je, když s tím chceš občas skočit a třeba nebudeš na dopadu úplně rovně, pak nízkej tlak opravdu nechceš :).
-
Vím, proto jsem psal, že mě to zajímá orientačně. Také jsem popisoval, že tohle je můj první full, takže pocitově úplně přesně nedokážu rozlišit, co je práce „rámu“ a co tlaku v kole.
-
to poznas, az ti z niceho nic uhne kolo, treba v zatacce, o par centimetru, tak uz se ti borti boky a je treba o neco zvysit tlak.
-
-
-
Oživím vlákno: sháním Mountain King II Tubeless Ready a nejsem schopen zjistit, zda obě verze gumy – Performance i Protection – jsou pro bezduše vhodné…? Díky
-
Protection určitě ano, sám ji tak vozím.
-
Na stránkách výrobce se právě uvádí pod položkou Mountain King II, že se jedná o Tubeless Ready. Nicméně v samotné specifikaci se zase neustále zmiňuje jen ProTection Tubeless Ready. Předpokládám tak trochu, že MK II prostě bezduše podporuje, a Protection jen navíc nabízí zvýšenou boční ochranu.
-
Pouze protection verze je oficiálně TLR. To samozřejmě nevylučuje, že by mohla jít použít bez duší i performance verze (TLR ale oficiálně není), sám jsem ji nikdy nezkoušel (vždy používám protection verze).
-
dle miho nazoru a skusenosti je uplne jedno zda je nebo neni TLR. Obul jsem vsechny pneu i ty bez TLR. Dokonce i na ocelove rafky ne-tlr gumu. Mozna su stistko
-
Jedna věc je, že to jde nějak obout a druhá jak to jde dobře a jak je to spolehlivé.
Já mám tedy přesně opačný názor. NeTLR gumy jsou nědky velký problém, i když některé zase bez duší fungují zcela bez problémů.
Často to bývají jen příliš děravé boky, což je pak pěkný opruz na zatěsnění. To jsou třeba i lite skin Schwalbe (předchozí roky dokonce oficiálně TLR a i tak pěkně na h…o i když se nakonec zatěsnit dříve nebo později podařilo). To samé RS Contíky, taky boky jako řešeto.
Pak jsem měl v ruce více různých kousků neTLR plášťů, které měly extra volné patky a bez duší by je jezdil jen sebevrah (a při větší snaze + vhodný ráfek + pomocné metody + kompresor je nahodit také šlo). Maximálně ještě tak v kombinaci s více vrstvami pásky (ale dávat třeba ještě pásku do UST ráfku mi přijde dost úchylné a byly příliš volné i v UST ráfku).
Pak jsem měl v ruce pláště, kde tmel bokem pláště prostě prolínal a to ve velkém. Zatěsnění nemožné.
Verze typu performance (Contíky i Schwalbe) většinou bez duší docela fungují, protože ne to nebývají tenké šlupky a nemají tedy větší problémy se zatěsněním.
-
Předloňské X-King RS pěnily boky – letos na jaře nové X-King RS a RaceKing RS držely i bez mlíka
-
Je možné, že to není s RS už tak špatné. Co znamená, že drží i bez mlíka? To se ptám proto, že bez mlíka nedrží ani protection verze (a to ani letošní kousky). Držet bez mlíka tedy pro mě neznamená pár minut, já si pod tím představím aspoň 24 hodin bez nadměrné ztráty tlaku.
U TLR plášťů jsem se s tím zatím setkal pouze u snakeskin Schwalbe a ani tam to neplatí pro každý kousek (u letošních mnou nahozených zatím u všech, ale určitě se najde nějaký, kde to platit nebude; u starších ročníku před předěláním snake skin boků to dával jen sem tam nějaký kousek).
-
Kolik minut, potažmo hodin?
-
nevím 1/2 – 3/4 – 1hod – mě to překvapilo po loňských zkušenostech, kdy to splasklo v rádu min.
-
Takhle takhle mi držel snad i Noby Nic s RaRalphem ve verzi EVO Pacestar šlupce :)
-
-
-
-
tak, tak, zlata ust klasika bohuzial uz nedostupna.
-
-
Máš přímo zkušenost s Performance?
-
-
.
-
Řeším vlastně celý kola: chtěl jsem koupit Mavic D421 či 423, ale teprve teď jsem zjistil, že jsou UST. Tak jsem trochu znervozněl, zda na to tubeless ready Continentaly MKII nebo Maxxis HR II vůbec sednou..?
-
sednou
-
Bezva. Jak sem pročítal různý vlákna i zahraniční fora, tak lidi dost řešili, zda jsou Tubeless Ready pláště vůbec kompatibilní s UST ráfky.
Jinak volím právě mezi Mavic D421/423 (plus XT náboje) a wheelsetem Superstar DS25 a kromě váhy/šířky vlastně nejsem schopnej určit parametr, který by měl být ve výběru rozhodující…?
-
-
-
-
-
-
Výběr z produktů
Přejít do shopu (Komponenty)
Shimano Deore FC-M6120 kliky, 175 mm, 1x12, 32T, BOOST, dvoudílné, bez ložisek
2 099 Kč -18%
MOC 3 199 Kč
Shimano SLX CN-M7100 řetěz, 12rychlostní, 138 článků, s rychlospojkou
629 Kč
MOC 1 149 Kč -
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
