Kola na Specialized Enduro

To je fakt, beru je do výběru, dík.

21 vnitrni sirka je vpohode.

Já sem tam také určitě jdu až na ráfek. Přesto jsem na žádných tovráních zápletech (STčka, SXko, Red Zone XLR, Red Metal 29 XL, C29ssmax) nikdy neměl ani náznak poškození ráfku (občas ty ráfky kontroluju se sundaným pláštěm).

Hope Pro II EVO vychází doma lépe než CRC (pokud nemaj nějakou akci), jen tak pro zajímavost…

no to je velka vyhoda tech Hope nab ze je lze v podstate konvertovat na jakoukoli osu.

no zase vic pozic taky znamena ze muzou bejt titernejsi a je tedy vetsi riziko opotrebeni resp poskozeni. Ale mam dojem ze spousta lidi tady stejne meni komponenty protoze si chce udelat radost a ne ze by vec doslouzila :-)

Co jezdím více na kole (tedy 26 let) jsem musel volat odvoz 2×.

V obou případech to bylo kvůli zadnímu kolu. Jednou jsem zcela zrušil zadní ráfek (moje chyba a ještě jsem vozil tenkrát duše, bez nich by to přežil) a jednou jsem vyčesal dráty (klasických 36 nezeslabovaných drátů ještě kdysi; nebyl to ovšem jeden drát, ale asi 7 a z toho 4 nebo 5 na jedné straně vedle sebe).

Řetěz jsem třeba nemusel řešit na vyjížďce ještě nikdy (řešil jsem vícekrát řetěz na vyjížďce, ale nikdy ne svůj a téměř vždy to byl včas nevyměněný řetěz, který to měl už dávno za sebou). Nýtovačku tedy stejně vozím.

A ještě mám Red Zone XLR na dvou fullech, takže v případě případného problému třeba na dovolené (kdy chci hned jezdit i když něco zničím), tak mám ta kola záměná mezi těmi fully a na delší akce si beru rovnou oba.

Nedojet třeba jednou za 5 let z vyjížďky a muset řešit nějaký odvoz, v tom nevidím žádný problém. Nesmí to ale být nějak výrazně častější.

Na těch starších továrních zápletech bych našel na drátech více záseků od šutrů. Hlavní je ale to, že právě zase tak jednoduše ten drát neštípneš.

Bohužel říct to přesně a objektivně těžko někdo může. To by se musel udělat nějaký měřitelný destrukční test a to jsem zatím neviděl, že by někdo prováděl.

Z praxe můžu srovnat sice s větším množstvím klasických ráfků, ale vesměs vše byla lehčí a méně odolná kategorie (typu DT 4.2d), takže tam je jasné, že ta klasika byla vznatelně méně odolná.

Mně stačí, že vím, že pro moje ježdění jsou odolné až až (Red Zone XLR), takže je běžně neničím a případně kdyby něco, tak to bude ojedinělá vyjímka jednou za hodně let.

tam jde o to ze zatimco normalni vyplet ti to cisne tak ty tlusty draty maj sanci to vydrzet. Otazka je jestli to vydrzi i uchyceni dratu v rafku. Proste s tema tovarnima zapletama je pravdepodobnost problemu mensi ale kdyz uz se stane tak ses v podstate v prdeli a bude to drahy :-)

u maviku to jde bez problémů přeplést, ale není to levný

Tak ja mam ted 19mm rafek a to teda nic moc, ani ne tak kvuli zvykani, jako kvuli profilu pneumatiky.

Vozil jsem MKII 2.4 a XK 2.4 a ted mam nazuto WTB Bronson 2.3 TCS. U tech bronsonu to docela jde, ty Contiky byly hrozne kulate na tom rafku. nicmene je trend davat sirsi rafky a dle me ma smysl. Nerad mam veci na hrane. Takze dle me by 21mm rafek v pohode stacil, ale furt ve me neco hloda, proc tam nemit tech 23.

btw ted koukam ze na pinkbike o tom vysel nakej clanek nedavno a smysl to dava

http://www.pinkbike.com/…s-Burp-.html

Hm, to bych nedelal, znicil jsem je postupne oba, ale mohly se zlepsit, mel jsem snad 4–5 let starou verzi.

to s tebou plne souhlasim, ze ta sirka rafku je negativum…to jooo no

a jsme zase u toho – proc nic takovyho na enduro neni? protoze to nejspis nebude fungovat. Preci jenom 2" galuska kdyz bude nafoukana na 2 atmosfery tak uz bude clovek jezdit pomalu po rafku ale pravdepodobne ji porad nesvlikne. Pokud ale 2.4 nafucis na 2 atm tak e to tvrdy jak sutr a da se predpokladat ze tech cca 1.6 uz bude problem aby se nesvlikala z rafku.

Mozna je ale problem uplne jinde a to je v cene galusek a jejich potencialni vydrzi na enduro jezdeni. Navic tam porad zustava problem s opravitelnosti vetsiho defektu.