Ahojte, už i na mě došlo a objevil jsem v pravé klice (Noir) uvolněnou závitovou vložku. Zatím jen vůle, žádné vytržení, snad to víkend přežije.
Docela by mě zajímalo, jak to uvnitř vypadá, případně nějaký typ na tmel, pryskyřici apod.?
Vím že tu někdo něco podobného řešil ale nemůžu dohledat.
já před časem u FSA K-Force carbon, reklamoval jsem je. Ale prej to jde zalepit..
SRAM Rival D1 Flattop řetěz, 12rychl., 120 článků + PowerLock spojka
919 Kč
-7%
MOC 1 429 Kč
tyhle už reklamovat nejdou. A jezdi jsi s tím nějakou dobu? Nerad bych dopadnul nějak takhle http://singletrackworld.com/…bon-cranks-3
Teď řešim, jestli si zajet 100km autem domu pro rezervní kliky nebo jestli to přežije víkend v terénu.
Tohle je presne, proc jsem nesel do carbon klik, byt jsem mel nabidku za fajn cenu.
Tusim ze zrovna v tom threadu popisuje nakej typek co deloa udajne s carbonem, proc k tomu dochazi, ale odbornik pres to nejsem, takze nevim zda je to pravda.
http://www.bike-forum.cz/…-a-kovu.html
Zdyn tady něco taky popisuje. Ale je jasný, že reálná oprava půjde udělat ve stylu maximálně pár dírek, natlačit tam nějaký vhodný epoxyd/lepidlo a pak se modlit. Víc asi nemá smysl (finančně).
To lepidlo nesmý být moc husté, aby pěkně zateklo. Kdyby někdo dal tip/typ, zlobit se nebudu :-)
Uz vidim jak upravujes povrchy uvnitr kliky, dlke toho jak pise zdyn. Vsak mu zkus napsat co si o tom mysli, ono moc preborniku pres carbon tu na BF asi neni, vic osobne jen o zdynovi a mountaineerovi.
Osobne bych na tom uz nejezdil :(
Ta alu vlozka bude zoxidovana, viz ty foto v threadu na STW.
právě píšu jedině možnost je tam něco nalít a pak to zkusit. Opravy za tisícovku a víc už mi přijdou zbytečný, i když ty kliky mám rád :-)
jak jsi k tomu prisel? to ja jenom abych vedel, ted jezdim na KHS taky jedny Noiry:)
sám nevím. asi za to může otloukání konců klik, plus možná skladování ve vlhkém světě. Ale víc exponovaná je spíš levá klika, jezdím levou nohou napřed.
Spíš než otloukání konců klik bych řek, že když trefíš něco pedálem.
no to taky nevylučuju :-)
ale žádného extrému si nejsem vědom
teorie toho typka (co udajne dela s carbonem v letectvi) na stw foru byla ta, ze je spatny (ochcany) vyrobni proces, mezi alu a carbonem by mela byt jeste nejaka vrstva, nez se to nalaminuje na sebe, jinak to spolu zacne reagovat a casem se to delaminuje, cimz to ztrati pevnost a staci pak uz naka rana, skocek apod. a jen tenc arbon kolem alu ajdra uz to neudrzi..
Tak provizorní řešení – aneb jezdím vývojové díly.
vydrželo to a přemejšlím, jestli to tak nenechat (při použití smysluplnějšího materiálu), co myslíte?
Napíchal bych to nějakým řídkým epoxidem, alespoň pro klid duše. Na tvoje ježdění bych se nebál pořádnějších klik. Včera jsem nechal na DHčku taky jednou kliku pořádně štrejchnout, naštěstí saint drží.
no za ty prachy bych byl rád, kdyby ještě vydržely nějakou sezónu :-)
Ten řídky opoxyd by musel být opravdu hodně řídký, tipuju že tam moc místa není, s tou vložkou nejde hýbat uplně volně
A nešel by karbon odchlípnout u závitu. Přeci jen je dost pružný , nebo mikro dírky a napumpovat přes jehlu.
to asi nepůjde, zas tak slabá ta vrstva karbonu není. A vakl udělá na délce pedálu pár mm (zatím) takže to neni uplně volné.
To by musel být nějaký řídký vzlínavý epoxyd, netuším jestli vůbec něco takového existuje.
V práci mám jednosložkové epoxi od rexelu(teď nevím přesně) a to je řídké jako vteřiňák.
