přemýšlím po 20-ti letech ježdění na karbonové silničce a hliníkovém hardtailu na 26 palcových kolech , o koupi celoodpruženého rámu. Bohužel nemám jakoukoliv zkušenost. Poradíte zkušenosti…poznatky ? …líbí se mi rámy RB, ale jak už jsem psal …nemám zkušenost … -+
jaký celoodpružený rám?
61 nepřečtených-
-
A chceš ho kvůli pohodlí, nebo chceš blbnout ve větším terénu? To je hodně zásadní pro to, aby Ti někdo vůbec dokázal poradit. Je rozdíl mezi chrtím fullem se 100mm, trailovým hravým kolem se 130mm, Endurem na drsnější zacházení se 160mm a FR/DH kolem do bikeparku s 200mm…
-
chci ho kvůli pohodlí , ale když se to povine směrem k hraní ve větším terénu, tak se bránit nebudu… vlastně jak tak nad tím přemýšlím, jde o to, tak trochu posunout hranici …něco zmenit :-)
-
bajků, které ti poslouží, že budeš ržát štěstím je nespočet, RB je zajimavé svou relativní exkluzivitou (relativní) – tím, že jdou svou cestou, jiné rámy ti ale odvedou stejnou službu za méně peněz, pokud se ti ale RB líbí, oslov p. Heinika, něco u nich pujč, vyzkoušej a rozhodni se.
-
netušil jsem, že se u nich dá bajk půjčit … díky za info a radu …
-
pujcit se daji cele kola…pro ujasneni…
-
jasne, mají test centrum… dohodneš se s nimi i na delší dobu, pak ale už není cesty zpět, budeš z toho nadšenej.. mě se osobně IQ moc nelíbí, ale když jsem na tom jel a viděl jsem jak to chodí…
-
Na kolika už jsi jel celoodpružených kolech?
-
chceš to spočítat, nebo výjemenovat, věř, že jich bylo fakt hodně… svezu se na všem, k čemu se dostanu, jsem fakt nadšenec, neboj se, že bych zde psal neerudovaně, vycházím z toho, že v dotazu bylo napsáno, že se zájemci líbí RB
-
ok
-
-
-
Já na tom jel na testfestu. A nemůžu moc hodnotit, protože RB mělo ze všech značek jasně nejhůř seřízený kola. Brzdy mi drtily klouby, jak měly dlouhej chod, pláště sjetý… V bahně jsem se pak už na zázračnej jednočep nestíhal soustředit :-/
Ale tím nechci hanit kola jako takový…
-
no já jsem jel teda na seřízeným a i přes mé skeptické názory před projížďkou jsem se nestačil divit na to, že já jsem fakt propagátorem RB, tak se mi OQ moc nepozdávalo dokud jsem to nedostal do ruky… milé překvapení ale jak píšu, je x rámů levnějších, které poslouží stejně dobře. Navíc mi je sympatické právě to jak je to jednoduchý, jednočepový a přitom no funguje
-
Ale jo, to já věřím a máš pravdu. Nejsi jedinej, kdo jim to chválí. Vysloveně blbej pocit jsem na tom taky neměl…
Ale stejnak se připravte na to, jak BF v brzký době zaplavím chválou na GT… cejtim to v kostech :-D
-
klub vrzajících ale zato fungujících GTčkářů… (legrace)
-
-
-
-
-
-
Tak takhle jsem to měl taky. Nejdřív jsem jezdil na HT, pak jsem pořídil full s XC geometrií a zdvihem 120/100. Za dva roky jsem zjistil (po návštěvě několika bikeparků, trailů apod.), že mi nestačí zdvih a nevyhovuje geometrie. Možná, kdybych rovnou pořídil nějakej trail – bike se 130mm zdvihu, tak bych neměl chuť měnit, ale takhle to dopadlo tak, že jsem si dneska byl v depu PPL vyzvednout GT force (150mm). :-D
-
mám taky takový pocit, že se potáhnu tímhle směrem :-) … dáš mi vědět jaké jsi měl pocity z onoho rámu ?
-
Myslíš GT? Zatím jsem ujel tak 4km – polňačka, schody a asfalt. Nadchlo mě chování independent drivetrain – na asfaltu nehoupe, na schodech žehlí. Bez kroucení páčky tlumiče. Velkej rozdíl proti mýmu původnímu čtyřčepu. :-D
Ale třeba se někde potkáme a můžeš zkusit – Krumlov neni z CB tak daleko.
-
přes ČB jezdím celkem často … směr Hluboká …Týn …a Tábor :-)
-
No tak uvidíme. Nechci nic slibovat nafest, bo teď mám rozlítáno… ale kostlivce nepřehlídnu :-D
-
…a bílá přilba Catlike Whisper :-) :-)…podle toho mě poznává spousta známých :-) :-)
-
-
-
-
-
Ja neponechal nic nahove a z trekingoveho kola jsme presel na 160/160 fulla a posleze na 140–180/160 fulla:)
-
masakrr říkáš po prvním metrovém dropu na trekingu jsi pochopil, že potřebuješ pevnější nářadí…
-
Ne, jenhom jsme tou dobou nechodil na BF a rekl jsem si, ze proste chci vice jezdi a vice do terenu…a tech 16cm zdvihu mi pripadalo tak akorat…
-
hmmm me právě sere, že nemám dva bajky, chrta a podobný zdvih, občas me baví jet rychle ale občas me hodně mrzí, že si nemůžu zablbnout
-
-
jinak na trekingu jsem v lese zlomil dve vidlice:)
-
-
-
-
-
-
A co finance? Máš nějaké omezení?
-
no..kolo je můj největší koníček …ale životní přístup mě „tahá“ k tomu kupovat jen to co je potřeba…ale proto se ptám …pokud mi vyšší cena nabídne větší možnosti ..rád se nechám přesvědčit … rám RB je za cca 19000,– kč … je mi jasné, že jde nejspíš o minimum …
-
no to je právě to, RB ti suprově poslouží, jiné rámy za méně peněz ti ale poslouží stejně… jak jsem řekl, jesli se ti líbí a máš na to, neuděláš chybu. Výhodou je to, že je to kolo vyrobené v ČR, p. Heinik je velice spolehlivá osoba, když se ti něco vysere, napíšeš, on reaguje, vymění, vyřeší, navíc z mého pohledu je to trochu otázka i patriotismu a toho, že se u nás jde někdo svou cestou a daří se mu… Giant a podobné rámy ti ale udělají podobnou službu, myslím si že za méně peněz
-
-
-
Ujasni si zdvih a koukej po systému Maestro, tedy Giant produkci :-) Toť má rada. Pohodlí veliké a přitom to kolo i jede, pokud chceš posouvat hranice, mohl by být pro tebe akorát Trance.
-
..díky …kouknu na ně …
-
když by se mi líbilo RB IQ, taky bych pokukoval za sebe asi po IQ6
-
Tak říká se, že prvním kolem si ujasníš priority. Mě osobně už domů jednočep nesmí.
-
Asi jsi ještě nejela na RB :)
-
Jela jsem na IQ nastaveném na 80 kg, tedy výrazně vyšší tlaky než jezdím, a stejně to mělo nešvary jako Prophet.
-
Jaký nešvary: tady jeden má jednočep a říká, že to žádný nešvary nemá: nehoupe to, netuhne pod brzdou a nekope do pedálů. No a pak taky řekl, že jezdí skoro pořád s propedalem :-)
-
Citlivost a dobrý přenos síly (akcelerace. houpání) se u přímého jednočepu naprosto vylučují, podle mne ani nejinteligentnější tlumič nenahradí fungující systém. A ta tuhost taky nic moc.
-
Doufám, že si uvědomuješ, s čím si tady zahráváš! Ještě nedávno se za takovéhle myšlenky rovnou upalovalo! :-D
-
Mne nechytěj :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
BTW: Chápu správně, že chceš přeskládat? Má to cenu? Nevím, co máš za HT, ale už i trailový kola maj běžně tapered hlavy, pevný osy a pod. Bude Ti to pasovat?
-
mám v úmyslu to přeskládat…mám komplet SLX…vidlice je SID (rychoupínák bez pevné osy) 1 1/8 ..kola Crossmax…zbytek Aerozine …
-
ted koukám, že na fotu jsou Cross Ride …ty už jsem vyměnil … jen pro puntičkáře :-)
-
asi to preskladat pujde…
-
-
Pěkná hračka! Ale all-mountain z toho neuděláš. Zkus popřemýšlet o variantě „prodat celý kolo, koupit celý kolo“
Tohle by bylo stejnak na XC full tak max. 120mm. Už jen kvůli sidovi, ten asi bude 100mm, co?
BTW: byl jsem na tom stejně. Měl jsem dost nový komponenty na HT a bylo mi líto je prodávat, tak jsem přeskládal. Proto jsem vyrobil to, co mám v profilu. Ale dneska bych si to asi rozmyslel…
-
jj navíc má to dost barevně sladěný neobvykle, když dá nějaký rám, kterej tomu nebude sedět, bude to vypadat hnusně a na čem se všíchni shodneme, barva jezdí – ehm teda aspoň u mé ženy
-
rozumím ti jak to myslíš …chci přskládat většinu …a jemné barevné nuance při tom vyladit :-) :-)
-
Rozhodně to půjde, jen počítej s tím, že to bude prakticky stejné kolo, jen odpružený. Takže, samozřejmě, supr pocit, lepší svezení a tak, ale je tu reálná šance, že Tě to chytne směrem k trailovýmu a enduro ježdění a stejnak budeš za rok – dva shánět jiný :-D
-
PS: jen pro orientaci: Ten rám cube, bez tlumiče, stál 200€, abys měl přibližnou představu, kde to tak začíná. Moc levnějších neseženeš…
-
jake jine dily?
Na 120mm fulla na vse co potrebuje (ok, vidli by to chtelo na 120mm) a na train/AM kolo potrebuje jiny ram, jinou vidli a jine kola…
-
No je otázka, jaký má třeba řidítka, představec… ono jezdit na AM se stovkou představcem a 570mm řidítkama by taky vypadalo divně :-D
Prostě si myslím, že fakt přeskládat na XC fulla, pokud si je jistej tím, že se nenamlsá a nebude chtít něco víc enduro… Jinak by asi bylo lepší shánět celý nový.
-
forbec je otazkou geosky, riditka zvyku…
jinak asi jsme se nepochopili…preskladat pujde vsechno..nektrere dily pri tvrdsim jezdeni drive odejdou, nektere nebudou kompatibilni (a o ty slo..treba kola s vidlou na pevnou osu)…ale jinak neni zadny problem…
-
Není… jediny nebezpečí je, že zjistí, že musel vyměnit kvůli průměru sedlovku, pak bude mít krátkej řetěz, natahá nový bowdeny a lanka, bude doufat, že má dost dlouhej krk, pak mu přestanou vyhovovat ty řidítka a koupí širší… a ve výsledku bude mít kolo, který si možná ani nepředstavoval jen proto, že přeskládával. Geo a zdvih podřídí komponentům, který už měl.
Takže máš pravdu. Přeskládat jde všechno. Jen upozorňuju na to, co ho všechno čeká. Já si tím prošel. A to jsem měl štěstí na kompatibilitu…
-
jo..s trim souhlasim…as je uz pozde ze jsme na to nereagoval…
nicmene nekde jsme psal, ze prestavba se nevyplati a at koupio druheho bajka…
-
mussím s vámi oběma souhlasit … už ted nesedí průměr sedlovky :-)
-
-
-
-
-
-
-
-
-
díky… all-moutain ani snad nechci :-) …na profil kouknu rád .. a máš pravdu SID je 100 mm …
-
pak komplet novy kolo..steje casem zjistis, ze dve kola jsou minimum..tri dobry, sedm ideal:)
-
já má mzatím čtyři …3 silničky a uvedená HT :-) :-) …ale asi budeš mít pravdu …tři kola mi ještě chybí :-) :-)
-
taky mam dve – jedno na jezdeni, druhe do hospody a do obchodu :D
-
-
novejsi sidy maji moznost predelat na 120mm, jaky mas rocnik?
-
2011…
-
tak rocnik 2011 byl prvni rocnik (podle toho co jsem nasel, bohuzel na strankach sram neumim dohledat starsi modely) kde se sid delal na 120mm, nevim ale, jestli jde kazdy sid predelat na 120, nebo se delaly dve verze 100 a 120mm u kterych zdvih nesel menit.
-
-
-
-
-
-
-
Chceš radu?
Prodej to své kolo.
Kup si něco takového , nebo nový do 40ti, nebo jetý maestro/giant, nebo tak něco…
…a je to:-)
-
Nová reakce na zakládající
Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.
