Jaké podmínky musí splňovat full, aby žehlil jako žehlička

644 nepřečtených
  • THORX

    Pište sem své postřehy a poznatky. Popřípadě sem dávejte konkrétní modely do kterých byste šli kdybyste vybírali nový bajk kolem 100K.

    0 0
    • Goob  

      Ajéje, tohle bude výživná diskuse. Přispěji tedy dvěma body:

      • sag není zbytečná ztráta zdvihu
      • pneumatiky nabouchané na pět atmosfér nejsou rychlejší

      Transition Smuggler. Stanovenou cenu splňuje… rám :D.

      0 0

        MTBIKER doporučuje

        Lapierre Edge 5.9 kolo, modré Skladem > 2 ks

        Výprodej Lapierre Edge 5.9 kolo, modré

        15 199 Kč -12% MOC 24 999 Kč

        Lapierre Edge 2.7 27,5 kolo, modré Skladem > 2 ks

        Výprodej Lapierre Edge 2.7 27,5 kolo, modré

        od 11 699 Kč -13% MOC 17 699 Kč

        Lapierre Edge 2.9 kolo, modré Skladem 2 ks

        Výprodej Lapierre Edge 2.9 kolo, modré

        od 10 599 Kč -35% MOC 17 699 Kč

      • THORX  

        Beskydy znáš to… Volné velké šutráky. Včera jsem jel po zelené na Ropičku a když pominu závěje listí + popadané větve, silný vítr tak bych to asi taky nevijel. V tom největším stoupáku. Stačí trefit jeden větší šutr nějak to podjede a už stojime. Je pravda že u prašivé jsem upustil přední kolo a bylo to o něco lepší. Ale vidle na ***** a brzdy taky nic moc. Nevím jestli upgradovat. Nebo koupit něco bez kompromisu.

        Taky si zahrávám z myšlenkou e biku, ale jezdil bych za své jen do těch stojek bych používal eko mód. Razím myšlenku raději vyjet za mírně pomocí motoru než tlačit.

        AL vs Carbon

        Péro vs vzduch

        Různé typy zavěšení zadní stavby.

        0 0
        • -b-n-x-  

          Jakoze bys mel 20+ kg e-bike a do vetsinu kopcu bys jezdil za sve jo? Tak to jo. Jdi do toho! :-)

          Různé typy zavěšení zadní stavby.: Pro tebe by asi virtual, nebo DW-link nemusel byt spatny.

          0 0
        • pepek  

          A nebylo by lepší ten šutr předběžně uklidit? Takto vysolíš majlant za elektrocelokarbon a nakonec se zase nějaký ten šutr objeví . . . . .

          0 0
        • McBlacky  

          Ono to je mix vseho. Do kopce ti staci citlivych 100–120 tuhy kola, lehky kolo jako celek a vyladeny obuti, plus tlak. S vyssim zdvihem si pomuzes uz v tak marginalnich situacich, ze v daleko vic pripadech te zradi vic sjezdova geo a vaha takovych kol a zade pujdes pesky. A samozrejme fyzicka, u te to zacina a konci. Umet nalozit nekolik desitek sekund 600–700w udela nakonec vic na HT nez 150 zdvih a chome nozicky

          0 0
        • cosmo  

          Beskydy-vek-moje doporuceni:

          po 3letem jezdeni na 100mm fullu mi vysla tato zjisteni:

          1. karbon ram – tuhost
          2. vidle zdvihu vice nez 100mm – 120 optimum
          3. karbonova tuha kola
          4. siroke gumy na bezdusich
          5. dalkove zamykani zadni stavby
          6. a co nejvetsi pastorek 50–51z. abych to dal
          7. teleskop – vice=lepe
          8. ekolo kvuli vaze absolutne nepredtavitelne hlavne pro sjezdy

          ulozeni tlumice z me zkusenosti – maestro od giantu ve vyjezdech necitis, ve sjezdech pracuje na 1+, trek AB pivot po rovince a do kopce pracuje a lehce houpe, tedy citis ve sjezdu celkem tuhsi odezva nez giant…zakladem je moznost to zamknout a dobre si to naladit tlakem na vahu a styl jizdy…

          0 0
        •  

          Nejdrive si zkus nejaky ebajk projet komplexne at vis o cem mluvis.

          0 0
          • novas752  

            Má pravdu, na zábavu á-la mtb je to těžký a humpolácký a na zábavu á-la motorka je to slabý a pomalý.

            0 0
    • mirorek2  

      Pluska, lyrik ultimate, pružina… nebo sjezďák

      Patrol je jedna z nej žehliček co jsem jezdil :-)

      0 0
      • THORX  

        Chtěl jsem jít do 29 ty se tak pohybují 2.4–2.5–2.6 šíře. Vyrovná se to 2 80?

        Jinak taky se přikláním k pružině

        Co https://www.ghost-bikes.cz/…t-black/5075 v karbonu by se mi líbil více.

        0 0
      • MnemonicJ  

        A všiml sis, že chce žehličku na ježdění do kopce? ;-)

        0 0
        • THORX  

          Raději obojí i nahoru i dolu. A když carbon tak celo carbon.

          0 0
        • mirorek2  

          A jel jsi na tom? Myslím, že já to posoudit dokážu :-)

          teď je v galerce skorosjezďák s orlem, tak asi i to by šlo :-)))

          0 0
    • Smazaný účet  

      Jedine RB :) A dale je to uplne jedno, protoze pojem „absolutni zehlicka“ zahrnuje i nejake silene sjezdaly 2+50mm zdvihu a vice…to pri beznem zehli jakxvina, ale jezdit se na tom neda. Pokud si predtavujes, ze pojedes nekde po sutrech a budes sedet jak pytel brambor a ukocirujes kolo v kalupu jednou rukou, tak toho se nedockas…a kdyz jedes pomalu, je to jedno.

      Pri vyjezdu to chce mit trochu natrenovano a dobry motor, abys vetsim sutrum pomohl setrvacnosti. Full pomuze, at to neodskakuje,a le to je tak vsechno…

      0 0
      • THORX  

        Pěkný koment ;-) po asfaltu a jemném terénu vyšlapu zatím vše scim se setkávám ale kopce s volnými kameny to je moje smrt. Tady by se hodil ten e bike.

        Tebe to po těch šutrácich baví jezdit? Navíc když to ještě dojebáva kolo a někdy i tebe?

        0 0
        • Goob  

          Tam se hodí mít vzadu tlustou nepřebouchanou gumu. Jo a ještě jsem zapomněl: kola. Hodně moc udělají záplety… jestli jsou to tuhé záplety, které prostě neuhnou, nebo něco, co pomůže. Já mám Stans Bravo, u kterejch se chlubí velkou pružností nahoru dolů, a je to teda pekelný rozdíl proti druhému páru, což jsou zase Superstary tuhé jak šutr.

          0 0
        • Smazaný účet  

          Proste tam ty sutry jsou a pokud tama chcu/planuju jet, sestimsmirim. Jsou mista, kde bych se cilene na vyjezd nepoustel, bo po volnych sutrech to nahoru nejede a povetsinou se da najit lepsi cesta. Dolu to neresim, co jde, to projedu. Gumy mne podrzi a nejaky jebanec do rafku nebo ramu neresim…jenom ty sutraky do noh trochu boli.

          0 0
        • pekoss  

          a zkousel si nekdy ten ebike? Nedavno jsem s jednim kolegou jel po horach, jasne do kopce mi ujizdel, ale jeli jsme i jeden prudsi kamenity stoupak, ja to pomalicku vyfunel a kolega na ebiku to moc nedaval, bo nebyl zvykly na volne sutry a obcasne proklouzavani. Je to hodne i o udrzeni rovnovahy..

          0 0
        • Baba-Ji  

          takrikajic cim vic je sutru, korenu a podobneho bordelu, tim vic mne to bavi :)

          0 0
    • MirosPikos  

      Vím jen, co musí splňovat, aby jezdil jako silnička :)

      0 0
    • TheJD  

      Asi bych se rozhodoval mezi Epicem a Senderem.

      0 0
    • -b-n-x-  

      Sice nebudu reagovat primo na tvou otazku, ale napisu neco k tematu.

      Tobe nejvice pomuze zlepseni techniky jizdy. Obavam se, ze zadne technicke reseni neprinese tebou pozadovany efekt. Snad jedine MX-motorka.

      0 0
    • Smazaný účet  

      Ja doted nepochopil, co si predstavuje pod pojmem zehlit. Nebo nekdo jo? Ja si myslim ze proste zije ve spatne dimenzi. Da 100k do kola a stejne to nebude ono :)

      0 0
      • mr.antik  

        já mám žehličku asi za litr a funguje docela dobře

        0 0
      • THORX  

        Tak k čemu slouží to odpružení

        0 0
        • TheJD  

          Pohlcuje energii. To je vlastne jeho jedina funkce.

          0 0
        • LM  

          Odpružení slouží ke zvýšení kontroly řízení tím, že se snaží držet kola v kontaktu s povrchem. Větší pohodlí je pouze vedlejší efekt :-).

          0 0
          • -b-n-x-  

            Presne tak. Ale i to „pohodlli“ je asi pomerne dulezite. Prece jen bys to bez tlumeni na nekterych pasazich mozna ani neudrzel v rukou.

            0 0
            • THORX  

              Tak tak já to pustil z Kotaře po červené kolem chaty a bál jsem se o svůj život :D nakonec ok. Myslíte že ten Auron teď nepracuje ok když je nastaven na 110kg a teď mám 85 vč výbavy i když je více ufouklý?

              0 0
              • -b-n-x-  

                Kdyz je vice ufoukly, tak uz asi neni nastaven na 110kg ne?

                Ale pokud je nastaven na vetsi vahu, tak by to prave mohlo byt lepsi, nez naopak. Mene citlive, ale zase pri drsnejsim zachazeni v necem mozna i lepsi.

                0 0
                • LM  

                  Asi myslí že negativku (pružina) má stále nastavenou na 110 kg.

                  0 0
                • Smazaný účet  

                  To vypadá na nějakou tu Onuceho nákazu. Teda aspoň ten styl příspěvku co jsi se na něj chytil tak vypadá :DD

                  V tom případě by odpověď na základní otázku "Jaké podmínky musí splňovat full, aby žehlil jako žehlička? " měla být něco jako: Potřebuješ rovnou nepřilnavou plochu, zdroj tepla a podložku na které budeš žehlit :-)

                  0 0
        • Smazaný účet  

          Tak co si pod tim pojmem predstavujes? Jakoze pojedes v terenu po sutrech jako by jsi jel po hladkem asfaltu? A jak tomu budes slapat tak se se to bude chovat jak celopevnak? protoze zatim mi to tak pripada.

          0 0
          • THORX  

            To první jo to druhé ne, myslím že to propružování v kopci by mohlo být lepší než na ht.

            0 0
            • petrx  

              Drobné nerovnosti dokáží pohltit i karbonové díly kola(samozřejmě v kombinaci s širšími méně nahuštěnými plášti.).

              0 0
              • McBlacky  

                To si preje marketing, v realu to je v terenu bezvyznamny.

                0 0
                • Smazaný účet  

                  v medicine mas placebo, tady zase marketing :)

                  0 0
                  • mr.nikdo  

                    A vyvoj novych a lepsich komponentu. Treba vetsich kol.

                    Pak je chyba bikeparku, ze nebyly staveny na dnesni pokrokovou geo (nekde jsem to takhle cetl)…

                    0 0
                • Goob  

                  To jsem si myslel taky. Koupil jsem si tahle kola a musím říct, že pocit z jízdy na nich je výrazně jiný než na předchozích zápletech, co jsem měl (sračkové Roam30 a SS Alpine).

                  https://youtu.be/0IjDIbAmNA8?t=55

                  0 0
                  • McBlacky  

                    zrovna kola -pokud se bavíme o carbonu- nepohlcují vubec nic proti hliníku. Přínos je tady v tuhosti jak do boku tak do záběru. Ono je to i docela logické, když napnutí drátů u carbon výpletů začíná zhruba tam kde hliník končí.

                    nicméne já spíš myslel mantru „kup si řídítka a sedlovku z carbonu“, uznávám, že to má smysl na silnici, v terénu je to fakt k ničemu.

                    Srovnání mám, roky už vozím z carbonu kde co, kola už jedině carbony od silnice přes xc až po enduro.

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      Počkat, počkat, tudíž třeba u řídítek nebude rozdíl, jestli ty vlákna navrstvím tak, nebo onak? Protože jednou to pružit bude a podruhé nebude…

                      0 0
                      • McBlacky  

                        at to vrstvíš jak chceš tak v reálu v terénu to prostě nepomáhá tak, abys to poznal. Narozdíl třeba od toho jestli vozíš 25 nebo 20 PSI v předním plášti.

                        Carbon MTB rodla jsem vozil nebo vozím delší dobu: WCS, EC90, EC70, S-works, 2×Bontrager. Na silnici Pells a S-works, tady, jak píšu, bych to doporučil.

                        Velkou flexi má nejlevnější čína, akorát, že to už ti naopak vadí pro ovládání.

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          Chraň bůh, abych se hádal. Ale zaujalo mě to, a stále se mi to moc nezdá, protože s karbonem trochu dělám. Spíš tady asi bude problém, že si pod tím každý z nás představujeme něco jiného. Jak jsi/ste psal, i karbonová řídítka mohou pružit, ale pokud mají pružit tak, aby to nevadilo při řízení, je to tak malý průhyb, že ho stejně neregistruji, a pokud to už fakt regulérně pruží, je to zase na prd z hlediska ovládání. „můžeme to ukončit takto“, nebo jste to myslel jinak? Protože já to pochopil tak, že dle Vás nejde udělat z karbonu pružná věc.

                          0 0
                          • McBlacky  

                            zhruba tak – na MTB je prostě ten průhyb tak malý, že to v kontextu toho co se jezdí nemá valný vliv. Víc udělají gumy a odpružení a na práci materiálu sedlovky/řidítek zbude mizivé procento.

                            Pružná věc samozřejmě udělat jde, třeba zadní stavby nahrazující čepy, nebo planžety do pedálů apod.

                            0 0
                    • Goob  

                      No, tak já to poznám. Ta Brava jsou všechno jen ne tuhá kola s výpletem na dvěstě kilech. Znatelně uhýbají do stran i nahoru-dolů. A je to jejich vlastnost, mají to dělat. Oproti ním jsou hliníkové superstary, co vozím do totálních šutrů, tvrdé jak skála. Neuhnou nikam, nic neodpustí.

                      0 0
                      • McBlacky  

                        a k čemu je dobrý kolo co uhýbá do stran? Při technické jízdě v expozici na šutrech nebo v palbě klopenkou potřebuješ jediný, aby to nikam neuhnulo, stejně tak žvejknutí na dopadu a dalo by se najít tisíc dalších situací. Stopu si přece volíš a kontroluješ ty a ne kolo. Proto se dělají pevné osy, tužší vidle a zadní stavby.

                        0 0
                        • Goob  

                          No mně se na tom jezdí znatelně líp než na supertvrdých kolech, ale nemám nic moc techniku. Nicméně tahle kola vyvíjeli Stans s Athertonama, takže předpokládám, že i jezdci s nekonečným skillem mají své důvody.

                          Viděls, co teď udělal Zipp pro bajky?

                          0 0
                          • novas752  

                            To ale nemá uhýbat do stran, jen se přizpůsobí náklon ráfku ale do strany neuhne.

                            0 0
                          • McBlacky  

                            Autor sebral pár okrajových situací a poskládal z toho závěr postavený na minimu dat.

                            S trochou nadsázky bys takhle dokázal napsat, že ideál kolo má vpředu 29 a vzadu 27,5 apod.

                            0 0
                            • Goob  

                              No, můj závěr je, že se mi na kolech, co nejsou tuhá jak skála, jezdí lépe. A jestli to tak mají rádi i Athertonové, Vouilloz atp., jedině dobře, Niko byl můj velkej idol ještě za časů STS a LTS.

                              0 0
                              • ceo  

                                O tom se píše už delší dobu. U F40 si prý jezdci stěžovali na přílišnou tuhost.

                                Za mě tuhosti není nikdy dost a jakékoliv vlnění je nepříjemné. Tuhost ale vyžaduje lepší a líp nastavené odpružení a tam bude ten kámen úrazu.. určitá flexe požere počáteční necitlivost odpružení

                                0 0
                                • Atilla  

                                  Tak asi záleží co jezdíš. Pokud jedeš světák na top 10 máš asi jiné požadavky než pepa z depa co si myslí kdo ví co nejezdí.

                                  0 0
                                  • ceo  

                                    Vůbec. Jde o pocit. Nijak mě to neomezuje, ale když najedu na něco špičatého, tak mě vadí, když se to zavlní a třeba kvůli tomu sklouzne. Čisté pocitově. Musím říct, že oproti recenzím mám s tuhostí treku dost problém

                                    0 0
            • Smazaný účet  

              No tak jezdi po asfaltu, v terenu to bude drncat porad a pokud nejakym zahadnym zposubem toto vyresis, tak mi zase unika pointa jizdy v terenu. :D

              0 0
    • goofy  

      Než utrácet 100k za fulla a pak zjistit, že to stejně do kopce prakticky nepomůže, tak si raději vybírej výjezdy po méně rozbitých cestách a postupně si zlepšuj fyzičku a tachniku, což znamená:

      Jezdit v terénu, jezdit v terénu, jezdit v terénu a ještě jednou jezdit v terénu!

      0 0
    • THORX  

      Co je lepší vidlice Pike Ultimate nebo 36 performance E­lite.

      Takže když si koupím jakýkoliv full nepoznám v terénu rozdíl oproti +HT?

      0 0
      • goofy  

        Počítej s tím, že v pomalé rychlosti na tom bude ta Foxka pravděpodobně hůř než ten tvůj Auron. Neřeš hovadiny a jezdi.

        Rozdíl mezi HT a fullem je samozřejmě poznat, ale zvláště v pomalé rychlosti do kopce to není bůhví jaký rozdíl. Dále víceméně platí, že čím aktivnější odpružením, tím hůř jde kolo za pedálem. Raději si půjč nějaké testovačky, ať pak zase zbytečně neřešíš, kde je problém, že to nežehlí asfalt.

        0 0
      • -b-n-x-  

        Tady asi bude dost záležet na konkrétní konfiguraci pneu a odpružení.

        Správně nafouknutá zadní plusková pneu bude asi umět na výjezdu lépe kopírovat terén než kdejaký full. Ale zase v kombinaci s nějakým dobře nastaveným fullem to bude ještě lepší než na ht. Jestli bude lepší nějaký ht+ než fs s „normálními“ pneu – těžko říct.

        0 0
        • pepek  

          Takže z toho vychází jednoznačně: MX (nebo trial)

          0 0
        • Atilla  

          +1

          Stejnak je to cele kravina, nejlepší investice bude zaplatit si kurz jízdy na kole pro začátečníky.

          0 0
          • LM  

            +100

            Třeba pak zjistí proč to těch rozbitých míst jezdíme naschvál :-)

            0 0
            •  
              Obsah tohoto příspěvku je blokován.
              0 0
          • Dag  

            +1

            0 0
      • mirorek2  

        Pike je proti f34, Lyrik proti 36… Hlavně si kup vidlu za 25 klacků a dej to na autor kol…

        Nechceš se na něčem pořádném nejprve projet?

        0 0
    • Nimrod  

      žehličku znám jen jednu

      0 0
    • Tydlii  

      Moje zkušenost je taková, že full do kopce pomůže, ale stejně jsem už jednou setkal s nejetelným kopcem. přesně to co popisuješ – volný šutry + listí. Paradoxně 36–50 nebylo vubec limitujici, trakce ano. Pokad to ale drží, tak šutry, kořeny, cokoliv ti to strašně ulehčí, je to jako nebe a dudy

      0 0
    • krabica  

      Na žehlení je super pružina, takže se mrkni po něčem, co ji má vzadu, popřípadě i v předu. Nejlépe ať má štelovatelné obě komprese a odskoky, ať můžeš nastavit přesně podle sebe a taky zamykání tlumiče, aby to trochu jelo.

      0 0
      • THORX  

        jediné pružina ;-) o váhu už mi ani tak nejde.

        0 0
        • Mr.Duck  

          S „jedine pruzina“ bych uplne nesouhlasil, ale co ja o tom vim :)

          0 0
          • THORX  

            Důvod?

            0 0
            • Mr.Duck  

              Tak pokud je tlumič v rozumném stavu, to tření z dvou těsnění navíc není zas až tak znát, jak bych z internetu vyčetl. Ne každému rámu musí pružina sednout a zachovat dobrý průběh, a pak je tu nastavitelnost, kde vzduch si můžeš nastavit přesněji než pružinu.

              A pak je tu ShockWiz, který ti je s pružinou k ničemu a se vzduchem ti pomůže nastavit tlumič tak dobře jak je to možné. Nemyslím si že přeháním když řeknu že většina lidí nemá tlumič nastavený ideálně, a to udělá mnohem víc než jestli je to vzduch nebo pružina. Dalo by se říct že to je drahá blbost pro nerdy, ale to samý můžu říct o pružinovém tlumiči. Já teď zrovna sháním vzduch. tlumič abych ho nasadil na Demo, nastavil na 100% a porovnal s pružinovým co mám, abych měl lepší představu o chování zadní stavby.

              Neříkám že vzduch je lepší než pružina, ani naopak, ale sám bych radši měl vzduch všude aspoň na vyzkoušení. RB mám teď naladěné na 100% a kdokoliv na to sedne se dost diví jak může monarch chodit.

              Just my 2¢

              0 0
      • Atilla  

        Prosím tě, neví k čemu je sag. Pružina a komprese z toho bude zmatený ještě po roce.

        0 0
        • Goob  

          To je ten, co tvrdil, že sag je plýtvání zdvihem a nenechal si to vysvětlit? Ach bože, neee.

          0 0
        • THORX  

          :D

          0 0
        • Jirra  

          Co je sag ví přeci skoro každý.

          To mají kola které doporučuje ten Sagan. Jen nechapu proč zrovna on, když jezdí silnici. Zase kdyby si vybrali třeba Kulhaveho, tak to nebude znít tak dobře, ale třeba ten Fumič by šel a u Šurtra by hned bylo jasný, že odpružení je dobrý i na šutry :-)

          0 0
      • -b-n-x-  

        Myslíš, že je pružina lepší i do kopce? Já nevím, jen se ptám.

        0 0
    • Vilém  

      Uz to vidim, ze to dopadne jako s tou vidlici, kdy pozadujes naprosto nemozny veci a nakonec budes jen kopat kolem sebe.

      0 0
    • -b-n-x-  

      Hele, ještě mě tak napadá. Pro tebe by možná byla dobrá volba trek stache. Je to 29+. Takový tank co přejede všechno.

      0 0
    • AleZ80  

      Nevšiml sis někdy, že Tě to tlačení stojí mnohem méně energie, která se dá využít na zábavné ježdění, než to vyjíždění a zvláště, pokud je ten výjezd technický?

      0 0
      • THORX  

        Tak jako jo ale když jdu na kolo tak chci prostě šlapat na kole. No už vím že z Ropičky po zelené už jedině dolů. Tam by se ten e-bike hodil. Nebaví mě plánovat cestu výletů tam to nevyjedu tak to pojedu obráceně atd. Třeba modrou na kotař vyjedu ale ten poslední kopeček nedávám protože tam jsou zase volně šutry ale přitom je lehčí než ten první

        0 0
        • -b-n-x-  

          Hele, ty myslíš ten úsek vedle asfaltky z goduly/k.lhotky?

          0 0
          • THORX  

            Někde v těch místech je ten poslední stoupáček

            0 0
            • mirorek2  

              od aťasu? ta široká lesní?

              0 0
              • THORX  

                Po modré vlevo

                0 0
                • mirage  

                  podívej se na Stevens Jura Carbon

                  0 0
                • goofy  

                  To je ten úsek se šutrami?

                  0 0
                  • Smazaný účet  

                    Jsi zly mnekari Dane:D

                    0 0
                  • Goob  

                    Tak to měl napsat hned, že jezdí takhle krutej mordor.

                    To chce sjezďáka zdvihy 200/200, kola komplet na butylu nebo v nejhorším minimálně bezduše DD s cushcore. Možná ani to stačit ale nebude, takže bych dal ještě odpruženou sedlovku a odpružený představec.

                    0 0
                    • Manas  

                      A hlavne mekky gripy, co nejtlustsi. Kluci ted v praci rikali ze nejlepsi je to cim se obalujou vodovodni trubky, stazeny stahovaci paskou. Ze prej super.

                      0 0
                • -b-n-x-  

                  Škoda, že na fotce není ten úsek s těmi šutry. Tady bych jako žehličku doporučil něco mezi gravelem a silničkou :-)

                  0 0
            • -b-n-x-  

              Počkej počkej. Tak celou dobu píšeš o zelené na Ropičku, a teď tady modrá u Kotaře :O

              Tak jak to teda je?

              0 0
              • THORX  

                Hoši hoši vy jste zmatení :D celou dobu je řeč o zelené na ropičku , modrou vyjedu 2 ze 3 kopců co tam jsou ten poslední kopec u chaty kotař nedávám už chápete?

                0 0
            • Dag  

              To vyjíždím běžně na svém ocelovém HT. Ty budeš dobrý pacient.

              0 0
        • Smazaný účet  

          To je problem ega…ja jedu na cyklovylet a vuuubec mi nevadi se projit. Ba co vic, mam dobry pocit z komplexniho treninku, kdy chuzi zapojim i jine svalove skupiny:)

          0 0
          • AleZ80  

            Tak, tak, já často tlačím i to, co bych vyjel, abych zbytečně neplýtval energií.

            0 0
          • THORX  

            Tak jo začnu tlačit :D na bílém křiži byli pěšáci hrubí když jsme se udělali pauzu prý už vás to nebaví? :D

            0 0
          • petrx  

            Ono navíc u lehkého kola to tlačení(když to vezmu dle svého 11,9 Kg HT) ani není nijak namáhavé i do prudšího kopce.

            0 0
    • ceo  

      Pokud se to dá zobecnit, tak podle mě jsou extrémní žehličky Treky s otevřeným tlumičem + 2,6 pláště. Akorát s otevřeným tlumičem nechceš šlapat do kopce, houpe to a nejede, ale žehlí.

      0 0
      • THORX  

        Treku nemůžu přijít na chuť ale díky ;-)

        0 0
      • Mr.Duck  

        Akorat je blby ze budes reklamovat ram kazdej tejden :)

        0 0
        • ceo  

          Nějaké novinky? Do cz zatím nedorazily

          0 0
          • Mr.Duck  

            Tady to asi napsat můžu, že ve Whistler Village Sports jim během půl sezóny prasklo myslím 7 z 10 karbonových rámů :)

            0 0
            • ceo  

              Model?

              0 0
              • Mr.Duck  

                Session, jestli se nepletu tak i slash na tom byl podobně.

                0 0
              • Mr.Duck  

                Tak jsem dneska jezdil s kámošem co má snad ani ne 60kg, a jezdí plastový slash. Říkám jen tak ze srandy jak to že to není prasklý, a on že to je letos třetí rám, tak asi tak :)

                0 0
                • Manas  

                  Tak on takhle lupal i hlinikovej Session .. takze nevim co pak u nich vybrat :)

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Zkusil bych „nic“? :) Je to skoda, me se ty Treky docela libi i kdyz ta znacka mi neni sympaticka, ale nevim o nicem co by praskalo tolik.

                    0 0
                    • ceo  

                      A kde jim to praská?

                      Od letoška jsou uhlí celouhlí a jak na uhlí, tak hlínu dávají celoživotní záruku i na zadní stavbu. Pokud by problémy přetrvaly, tak by se jim to dost prodražilo.

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        Ten kamos co letos zlomil dva Slashe byl jeden predni trojuhelnik u horniho cepu, a druhy tusim rikal zadni stavba. Session dost casto hlavovka, ale taky to nebude jen tam. Ty kola jsou proste cely poddimenzovany a ja nechapu ze jim to nedochazi.

                        0 0
                        • -b-n-x-  

                          Treba to ma 9 z 10 lidi jen tak ve vitrince doma a obcas na tom skoci pro rohliky. To se jim pak vyplati, kdy jim ten desaty jednou-dvakrat za rok praskne.

                          0 0
                • theedge  

                  To jako že jim praskají karbonový rámy ? ( navíc ještě na enduro kole který by mělo něco vydržet ) no tvl …

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Tak praskani u Treku fakt neni nic novyho, ale nikdy jsem nevidel ze by to bylo az tak bezny. Ale taky jsem nikdy nemel pristup k tolik informacim no :)

                    0 0
                    • McBlacky  

                      asi tam na tom jezdíte hrozný bomby :)

                      I v CR jsou kola z půjčovny otloukánci co se zahazujou a podle toho taky vypadaj. Málokterý EN/DH se dožije konce sezony.

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        No nevim, leto jsem stravil v Giant Whistler, a prasknul nam jeden trance. Gloryny odjezdily treti sezonu a ted jsou na prodej v docela ok stavu. I v tom shopu o kterem mluvim maji jine kola nez Trek (Specialized, Santa Cruz), ale praskaji jim Treky :) A to nejsou kola co by byly na kopci kazdy den, protoze pujceni stoji asi 2× tolik co hlinikovy Session. Proste sou to matlaci v Treku!

                        0 0
    • theedge  

      To je zase téma :-) Full se většinou kupuje na to aby žehlil z kopce …

      0 0
      • THORX  

        Však jo!

        0 0
        • theedge  

          Ale v diskuzi řešíš jízdu do kopce …

          Na to aby Fulll maximálně žehlil z kopce je potřeba spoustu věcí.

          1 – Hlavně asi vhodné kolo do vhodného terénu – což tady bude největší debata, protože se tu vyrojí mrak lidí kteří budou tvrdit že na všecko stačí XC full :-) Vnímání pohodlí je totiž velice subjektivní věc – co je pro někoho dost je pro jinýho ještě tvrdý a uskákaný. Musíš vědět co a jak chceš jezdit.

          2 – Rozdíly jsou i v různých konstrukcích zadních staveb

          2 – Kavlita vlastní vidlice a tlumiče.

          3 – Na daném kole s dostatečným zdvihem mít to odpružení správně nastavené na svoji váhu a svůj jezdecký styl.

          4 – Druh obutí a tlak v něm

          5 – Technika jízdy. Když budeš jezdit jak prkno, tak tě bude kopat všecko.

          Takže máš o čem přemýšlet :-)

          0 0
    • Dreg  

      Zdravím, jeden takový vysněný , jsem si pořídil . Je to Yt jeffsy pro race. Nejvyšší model roku 2017. Musím říci, že je to pila. Způsobem jakým zatáčí a filtruje nerovnosti je masakralni. Přeci jenom předešli majitel udělal neuvěřitelnou věc. Na již takhle high endovém kole vymenil vydlici z 34 na 36 factory. Brzdy z guide r na zee a 11 xtr , na sram eagle gx. V součtu je to peněžní nesmysl :). Vřele doporučuji.

      0 0
      • Smazaný účet  

        to vYdlice jsi udelal schvalne, zejo. Tak ne mas toho vic :D

        0 0
      • -b-n-x-  

        A nebyla by lepší rovnou capra?

        0 0
        • Dreg  

          No vlastne z toho capra je :) , ale tento specificky rok cappry jse nepovedl. Nad slapacim stredem je umisten kloub zadni stavby a jak je prilis uprostred vyztuhy tak dochází k velkym pnutim a repas dvakrat rocne je na světě.

          0 0
          • novas752  

            Myslis rocnik 2017 nebo aktualni 2019? Ani jeden z ramu ale nema cep nad stredem reseny nejak nestandartne, velmi podobne to ma vetsina ramu s Horst Link/FSR zadni stavbou.

            0 0
            • Dreg  

              Je to primo 2017 konzultoval jsem to primo se svim mechanikem. Neni tam markantni zmena ale u dalsiho rocniku to posunuly vice pod sedlovku.

              0 0
              • novas752  

                To je divné, mám ve svém okolí asi 4 Capry, 2 z toho ročník 2017, jedna AL, druhá CF, oba tomu dávaj dost pokouřit a ani s jednou žádnej problém neni.

                0 0
                • Dreg  

                  Je pravdou že nemluvim z vlastni zkušenosti a opiram se o to co mi řekl mechanik. Věřím mu je to opravdu solidní člověk, ale je to subjektivni názor. Nechtel jsem tim rict že je cappra špatná.

                  0 0
                • Dreg  

                  Jenom jsem se pozastavil nad zmenou umisteni spodniho cepu , myslim že to nebude jenom kvuli designu u 2019 oproti 2017.

                  0 0
              • Baba-Ji  

                omg, 2018 uz je komplyt nová generace ;)

                …mimo to, kolik jezdi v okoli „kaper“, tak jsem nějaké vyjímečné problémy, nebo konkrétně ten co popisuješ, nepozoroval

                0 0
            • Dreg  

              Neni to primo nad slapacim stredem, ale kdyz se podivate na vzperu ve spodnim trouhelniku tak uprostred je cep pro model 2017 a u modelu 2019 je posunuty zpet pod sedlovku jak to ma jeffsy.

              0 0
              • goofy  

                Méně řešit, víc jezdit. Každý mechanik si vymyslí nějakou kravinu. Hlavně když se mu to zrovna nechce opravovat.

                0 0
                • -b-n-x-  

                  :-)

                  Tohle mi tak trochu taky připadá :-)

                  0 0
                  • Dreg  

                    Pravda je že tu každej mužem cintat co chceme, ale zakladni pravda už byla řečena. Vice jezdit a min řešit :)

                    0 0
          • -b-n-x-  

            Nějaká capra měla někdy nějaký problém? To se musím schválně zeptat kamaráda capristy. Podle něj to je geniální kolo, na které se nikdo nikdy nechytá :-)

            0 0
            • Dreg  

              Každé kolo od tech renomovanejsich znacek je dobre, ja sem mel pred tim treka a byla maximalni spokojenost. Asi nejsem tolik zavisli na znacce a nebo jsem natolik amater ze ten rozdil nepoznam :).

              0 0
    • snas89  

      A na co to kolo chceš?

      Jestli xc/maratony a občas traily tak asi cokoliv jako dw link.

      Takže např. Santa Blur, Giant Anthem (advanced pro), já mám Intense sniper a oproti epicu mi pohodlí dost stouplo.

      0 0
      • enregistree  

        Ja bych rekl, ze zadny z tech 3 uvedenych kol nema dw link. Spis bych rekl VPP.

        0 0
    • embi  

      Moc nevim, proc autora tematu berete vazne… Staci si projit jeho historii a clovek si uz udela obrazek, co je to za spekulanta.

      0 0
    • THORX  

      https://www.mondrakercz.cz/…enduro-2020/ co říkáte docela se mi zamlouvá

      0 0
    • mirorek2  

      A na jakém pořádném enduro fulu jsi už jel? Ať se někam posuneme

      0 0
    • -b-n-x-  

      Hele, a nechces nam tady par tech kamenitych mist treba vyfotit a jeste i natocit video jak pres to zkousis jet? Treba te tu nespravne chapeme.

      Takovy obrazek rekne vice nez tisice slov.

      0 0
      • mirorek2  

        Ale no tak, já mu chci fakt pomoct! Tak hromadná beskydská BF vyjížďka, můžeš si vyzkoušet moje kolo:-)

        Kdo se přidá? Začal bych zlehka na ježankách, tam je plno parádních úseků

        0 0
        • goofy  

          Jsem pro. Teď o víkendu jsme jeli Morávka – Slavíč – Kozí hřbet – Malý Polom – Bílý Kříž – Visalaje – Travný a zase mě to kolo začalo hodně bavit. :-)

          Ze Smrkoviny na Ježánky, a pak poblnout v lese kolem Ježánek a je to. :-)

          0 0
          • mirorek2  

            smrkovina labuzo nej usek!

            0 0
          • -b-n-x-  

            Neser Goofy!

            :-D

            0 0
          • -b-n-x-  

            Pokud nejaka vyjizdka s Thorxem bude, tak si osobne myslim, ze je velice nutne, aby se jel usek Ropicka-Kotar. Rozhodne koriinky, a ted ta jeho „zelena“. A mozna bych to protahnul pres Ropici na Kaluzny – ale ne po ceste pres Sindelnou, ale tim singlikem z jizni strany Ropice.

            0 0
        • -b-n-x-  

          Hromadna BF vyjidka s Thorxem!

          Kazdopadne by to byla win-win situace. Thorx by si mohl pozkouset nekolik kol BF uzivatelu (Goofy-Knolly Warden, Krabice-Turner RFX, Ty-Evil nebo Cube, My_dudesty – Rose, atd…).

          A vy byste meli setkani s mistni legendou :-)

          Pokud by to slo, prijel bych nejradeji take. Ale treba bych premluvil brachu – Giant Trance

          0 0
          • mirorek2  

            nemam cube :-) to ma mlady, ten to nepujci :)))

            a sak tak jsem to myslel

            prazaci maji taky vanocni vecirek! to prepijem :-)

            0 0
            • krabica  

              Tak, přepijem je levou zadní… :-D

              0 0
              • mirorek2  

                :-))))

                aťas třeba?

                0 0
              • McBlacky  

                píšu si pánové :)

                0 0
                • Manas  

                  JA chtel napsat, ze to meli zkusit kdyz jsem jeste pil, ze bych ti cinknul… bychom je dali :D

                  0 0
                  • goofy  

                    No nevím nevím… Myslím, že šance by byly dosti vyrovnané… :-D

                    0 0
                    • Manas  

                      Tezko uz ted rici. Ted si dam pet piv a rano se proklinam :)

                      By me prepil i zak zakladni skoly …

                      0 0
                      • -b-n-x-  

                        5 piv. To dávám občas i já. A to jsem abstinent.

                        0 0
                        • Manas  

                          Jako aby se to spatne nepochopilo .. 5 piv dam, opity nejsem, ale rano mam kocovinu :)

                          Drive jsem dal i 10–15 piv, panaky a rano mi bylo zhruba stejne jako ted po tech 5ti :D

                          0 0
                          • -b-n-x-  

                            Tak v tom by asi přece jen byl mezi náma rozdíl :-)

                            0 0
                          • Charlie_R  

                            Jo jo, dřív jsme tři dny chlastali a den nám bylo blbě. S věkem se to otočí :-)

                            0 0
                      • mirorek2  

                        tvl pobavils :-)))

                        0 0
                        • THORX  

                          Sobota vypadá dobře :)

                          0 0
                          • mirorek2  

                            nevím proč to řadíš pod toto ale ano, sobota vypadá dobře!

                            0 0
                            • THORX  

                              Kde to vidíš :)

                              0 0
                              • mirorek2  

                                domluvíme se v pátek, záleží kdo se všechno přidá, ale dojedu buď do komošky, nebo visalaje

                                0 0
                                • -b-n-x-  

                                  Chlapi, už teď nabijejte baterky do kamer, foťáku, mobilů. Doufám že tento historický okamžik bude dostatečně zachycen.

                                  0 0
                                  • THORX  

                                    :) Slavíč bílý kříž po červené a pak už každý kam zchce v mém případě dolů po zelené

                                    0 0
                                    • mirorek2  

                                      to je půlka po áčku zas

                                      0 0
                                      • goofy  

                                        Kdyby jenom půlka…

                                        0 0
                                        • mirorek2  

                                          tvl tak o čem se to tu zas bavíme? :-)

                                          ty bys v so mohl vyjet?

                                          0 0
                                          • THORX  

                                            V sobotu jestli bych jel?

                                            0 0
                                          • goofy  

                                            Nevím nevím. Jsem nějaký dojebkaný (záda) a navíc mě lákají do Wilkowic, a to je lokalita, kterou se těžkou odmítá. :-)

                                            0 0
                                          • Smazaný účet  

                                            Nechcete někdo hodit do map nástřel předpokládané trasy aby se dalo posoudit jestli to zvládne i smrtelník? :-)

                                            0 0
                                            • -b-n-x-  

                                              Zvladne :-)

                                              0 0
                                            • mirorek2  

                                              a: visalaje BK doroťanka konečná bobek bílá švarná a smrkovina

                                              b: komoška kotař ropička :-) aťas :-))) prašivka

                                              c: lh?

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                ačko by kilometrově smrtelník asi zvládl ale jak vidí to převýšení tak už je mrtvý :DD

                                                béčko smrtelník není schopen zjistit co je sakra aťas

                                                céčko smrtelník zná, sice ho vyjede ale netuší kudy se vy nesmrtelní vrháte dolů a má strach :-)

                                                0 0
                                                • goofy  

                                                  Aťas je hospoda Ateliér ;-)

                                                  Z Lysé jedině viz foto. :-D

                                                  0 0
                                                  • -b-n-x-  

                                                    KUA! Takhle v prirode ten Warden vypada fakt paradne!

                                                    0 0
                                                  • mirorek2  

                                                    nestraš ho tvl :-)

                                                    jj kolečko je tam doma

                                                    0 0
                                                  • Andrzej  

                                                    Kde to je?

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Nad Mazákem. ;-)

                                                    http://www.cykloserver.cz/…lety/detail/?…

                                                    0 0
                                                  • Baba-Ji  

                                                    hele a na „start“ ze žluté se ideálně(nějakým trailem) dostat jak ?

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Idealne na lyse:) ale jinak jak ke konci zluta jde ostre doleva k prehrade, tak tam se da jet rovne nebo trochu doprava a napojis se traverz…myslim, ze tak nejak jsme kdysi jeli…byla uz tma:)

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Z Lysé po žluté a pak sjet na svážnici. Jsou tam v podstatě dvě možnosti, jak na ni sjet. Třetí je pak pokračovat, až ji překříží značka. Pak po ni pojedeš až na takovou větší štěrkovou plochu, ze které svážnice pokračuje doprava, ty pojedeš rovně.

                                                    0 0
                                                  • Baba-Ji  

                                                    Samo jsem myslel ze žluté z Lysé ;) …páč tu jedinou zatím jezdím dolů, když se tam jednou za rok nachomýtnu.

                                                    Takze po te svaznici se musi jet, skoda, ja si prave rikal, jestli uz jste jako mistnaci nevyjezdili nejaky trail ze zlute az k tomuhle segmentu z fotky.

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Jednou jsem to zkoušel nějakým letmým chodníčkem doprava nad tou svážnicí, ale pak skončil a musel jsem si dát takový freeridek tím dosti prudkým svahem… :-)

                                                    0 0
                                                  • Baba-Ji  

                                                    no vyborne, tak pust se tam jeste par krat a je tam spojovaci trail ;)

                                                    0 0
                                                  • Smazaný účet  

                                                    Jo Ateliér to mi nedošlo, vím o něm i když jsem v něm nikdy nebyl :-)

                                                    No a ta fotka moje obavy změnila na oprávněný strach, mmch. kde to je, je úplně fuk, protože tam nikdy s kolem nevlezu :-)

                                                    0 0
                                                  • McBlacky  

                                                    pecka podle fotek. Dávám si na Blackyho gastro mapu!

                                                    0 0
                                                  • -b-n-x-  

                                                    Atelier: No je toto mozne. Ja to do ted vubec neznal. A to jsem prakticky rodak.

                                                    0 0
                                                  • Lukster  

                                                    Vidím, že to místo už je proflakle. Na druhé straně potoka máme chatu;)

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Pěkná lokalita na chatu… Do pivovárku kousek… :-D

                                                    0 0
                                                  • Lukster  

                                                    Jojo, navíc na jedné straně Smrk, na druhé Lysá… Pouze se člověk nemá jak rozslapat před kopci, je to hned krpal :)))

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    V pohodě. Na rozšlapaní je ideální asfaltka ke hrzi. To se člověk hned zahřeje… :-)))

                                                    Já na tilo místo přišel už nějaký ten rok zpátky, když jsem sjel Lysou po žluté a hledal jsem kudy by šlo pokračovat, a nemuset dolů po asfaltu. ;-)

                                                    0 0
                                                  • Lukster  

                                                    To se mi zase nechce. Za tech více než 20 let jsem si už zvyknul. Ale ten hřeben je super, na druhé straně za potokem je pak zase pěkně stoupaci až skoro na tu horní cestu, co vede od Sluníčka na Butoranku

                                                    0 0
                                                • mirorek2  

                                                  šak říkám : na áčku záchytné body, doroťanka, švarná h, na béčku aťas a c nahoře se taky můžeš prodýchat

                                                  0 0
                                                  • mirorek2  

                                                    a se dá navíc zkrátit, z konečné na švarnou a nepřijdeme o smrkovinu

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    S aťasem asi bude problém:

                                                    Oznámení: z technických důvodů bude 8. – 10.11. zavřeno

                                                    0 0
                                              • wego1991  

                                                O té modré TZ z Bílé ke Kozleně vím, ale nikdy sem ji nejel – co tam je za povrch a stoupák se dá vyjel celý (zajímá mě to jenom jako alternativa na výjezd)? Dík.

                                                0 0
                                    • -b-n-x-  

                                      Hele, klidne si dej i ten Slavic – Bily Kriz. Ale musi se dat povinna trasa: Ropicka-Kotar (pres korinky). A nasledne z Kotare na Ropicku pres tvou zelenou a sutry. To proste vsichni, kteri se sejdete musite dat. Hlavne teda ty tam musis byt, to by jinak naprosto ztratilo veskery smysl. Musite to patricne zdokumentovat a zverejnit zde a na youtube. Cele BF momentalne ocekava zodpovezeni jedne z nejpalcivejsich otazek bikoveho sveta poslednich 10 let.

                                      0 0
                                      • mirorek2  

                                        …A kdo je kurv BOB? teda THORX

                                        a ty dojedeš?

                                        0 0
                                        • -b-n-x-  

                                          Ja sem marny hosi. Ja uz o tom bikovani akorat kecam :-)

                                          0 0
                                          • THORX  

                                            Hoši Hoši

                                            0 0
                                          • MnemonicJ  

                                            Nic si z toho nedělej, Thorx se z té vyjížďky tak vyděsil, že radši prodává kolo :-D https://www.bike-forum.cz/…edition-2018

                                            0 0
                                            • THORX  

                                              jj :D

                                              0 0
                                              • MnemonicJ  

                                                Oni se Tě snaží jen malinko vyhrotit, neboj se ničeho, určitě to nebude žádný peklo :-)

                                                0 0
                                                • THORX  

                                                  Já chtěl jen trošku podebatovat po asfaltu a oni totok

                                                  0 0
                                                  • MnemonicJ  

                                                    Tak snad sis nekupoval MTB na pluskách kvůli tomu, abys drtil asfalt, ne? To dáš, nebuď ve stresu.

                                                    0 0
                                                • -b-n-x-  

                                                  Muze za to sycak Goofy. Dat tady fotku toho jeho pekla, to nebyl nejlepsi napad.

                                                  0 0
                                                  • goofy  

                                                    Tak to já se omlouvám. Já to myslel jenom ve srandě. ;-)

                                                    0 0
                                                  • THORX  

                                                    Ta fotka mě nakopla na update

                                                    0 0
                                                  • -b-n-x-  

                                                    Goofyho fotka: proc to tak nektere desi? Dyt to lze vzdycky prinejhorsim vynechat. Pokud uz by se podobna sekce vyskytla na trase. Timto bych se vubec nenechal zviklat :-)

                                                    0 0
                                                  • THORX  

                                                    Tak v sobotu už zase má chcát jak z konve , Goofy jak pracuje ta foxina 36

                                                    0 0
                                                  • mirorek2  

                                                    no TT to nebude…

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Záleží… Když jedu do hospody, tak se většinou fláká. Když jedu z kopce, tak se občas docela zapotí. ;-)

                                                    0 0
                                                  • mirorek2  

                                                    sobota je pasé, vypadá to leda na dnes odpoledne

                                                    bude asi fakt chcat cely den:-(

                                                    0 0
                                                  • MnemonicJ  

                                                    Nikdy jsem tam nebyl, ale podle tý fotky to nevypadá až tak šíleně (samozřejmě je možný, že se pletu). Jestli dobře vidím stopu kudy to vede, tak to nejspíš nebude takovej mordor, jak se to na první pohled zdá :-)

                                                    0 0
                                                  • goofy  

                                                    Není. Dlouho jsem tam nebyl, je to v klidu a moc mě to baví… :-)

                                                    0 0
                                              • mirorek2  

                                                než to dávat za dvacku to bych raději nechal na zimu

                                                0 0
                                              • filous  

                                                Není to moc prodávat vidlici s kokpitem za 33k?

                                                0 0
                                            • mirorek2  

                                              taky musím zkusit ty gargamel desky…

                                              0 0
                                            • slavekRM  

                                              To jako jsi na tom kole za dva roky najel jen 800 Km?

                                              0 0
                                              • Smazaný účet  

                                                Taky mě to zaujalo, já lemra, co za vyjížďku na Landek ujedu kolikrát jen 20 – 25 km mám už na Stumpu přes 5 tisíc km a říkám si jak pomalu to přibývá a že se flákám čím dál tím víc :-)

                                                0 0
                                              • THORX  

                                                Asi už to tak bude :)

                                                0 0
          • krabica  

            Vzal bych spíš Intense, na XC není třeba kladivo… :-)

            0 0
    • THORX  

      V neděli jsem byl odhodlaný ten můstek na kotař projet rychlost jak cip ale na poslední chvíli jsem si to rozmyslel bych se tam zapíchnul o první kořen :D Slavíč bílý kříž mám v plánu byli Jamese ženou na bílým krizi po zelené těch lidí :D 2há Lysá? Když se to ve mně kolem a kolem hledám kolo bez kompromisu a je jedno jestli budu splácet o 1 či 2 stovky víc ;-) z ruky bych 240 nedal jinak to El. Řazení se mi líbí moc žádné kabely po sezoně bude stát tak 160k

      0 0
      • nitraq  

        Vybíráš kola jen podle obrázku z katalogu nebo je hodláš i před koupí otestovat?

        0 0
        • THORX  

          Připadá mi to dobře osazené za dané ceny a tyto rámy se mi líbí + celo carbon nikde žádné kabely atd pochopitelně bych to před koupí projel

          Hej klidné příští 2 týdny mám volno :) můžeme vyjet kraťasy dres a jedem

          0 0
          • mirorek2  

            sobota?

            0 0
            • THORX  

              V sobotu mi žena odlítá to budu rozmrzelý budu mít po noční a má chcát. Teď má hodně dlouho chcát mě jehně zrovna když mám volno :(

              0 0
              • mirorek2  

                já tak max pak neděle, přes týden jsem v Ol

                rozmrzelost vyjezdíš, ale po noční nevím no

                0 0
                • THORX  

                  Co bys vemnul :)

                  0 0
                  • mirorek2  

                    taky po noční dnes co? vemnul bych si nějaký krém proti opruzeninám a vezmu si Patrola

                    0 0
                    • THORX  

                      Dnes, vždyť prší :)

                      0 0
                      • Smazaný účet  

                        Jsem po noční, prší, nemám na to kolo, mám špatně udělanou vidlici… Není Thorx náš andrej nebureš? Proti tomu jde také celý vesmír, s Kalouskem v čele.

                        0 0
                        • mirorek2  

                          žena jede pryč…

                          0 0
                          • Smazaný účet  

                            Ale tak zase tohle je originální. Standardní životní situace vypadá asi takhle: Žena mi jede pryč, „můžu všechno“. (asi chodím s bohem, ale já to tak mám i normálně a jsem jí za to neskonale vděčný) Nicméně tady se člověk dozví „nemůžu na kolo, odjede mi žena“ :D

                            0 0
                            • -b-n-x-  

                              Tak treba uz ma defaultne jiny program :-)

                              0 0
                              • Smazaný účet  

                                V tom případě má velký problém s vyjadřováním myšlenek :)

                                „V sobotu mi žena odlítá to budu rozmrzelý budu mít po noční a má chcát.“

                                0 0
                                • -b-n-x-  

                                  Tak, kdyz se mi obcas stane, ze jsem najednou sam, tak nevim roupama co drive :-)

                                  A potom jsem treba rozmrzely ze nestiham nektere napady :-)

                                  0 0
                              • THORX  

                                Ne všechno super až na ten déšť a to že nemám co na sebe :) když už do kosy tak aspoň za sucha

                                0 0
                                • -b-n-x-  

                                  Naopak. Aspon nepotkate zbytecne mnoho lidi :-)

                                  Co by za takove pocasi dal mistr Onuce.

                                  0 0
                                  • THORX  

                                    No nevím v neděli foukalo jak sviňa a lidí jak na václaváku ale podíval bych se jak by to někdo projel na mém kole ty kořínky

                                    0 0
          • Smazaný účet  

            Nikde žádné kabely jsou fajn, ale pak když měníš brzdu a uvnitř rámu se ti to rozpojí, rád si vzpomeneš na instalaci typu 2× klap.

            0 0
            • THORX  

              A proto bych to El. řazení :) už si docela sám udělám ale ohledně kabeláže na to si ještě netroufal jsou různé magnety atd které pomáhaj.

              0 0
              • nomecz  

                jj ještě počkej na ty bezdrátové ASX Guide brzdy které Sram co nevidět uvede

                0 0
      • -b-n-x-  

        No vidis. Presne kolo pro tebe.

        Ty mas nejak brzo premie ke konci roku ne?

        0 0
      • mirorek2  

        já bych řekl podle toho jak jsem to měl zběžně v ruce, že je to takový lehký závodní enduro rám… za mě nejsi cílovka

        0 0
        • Goob  

          „Lehký“ ve smyslu „menší peklo“? Když jsem loni řešil nové kolo, měl jsem Foxy taky na seznamu a pak jsem ho vyškrtl, protože jsem pro přečtení recenzí dospěl k názoru, že tohle kladivo nemám moc kde krmit.

          0 0
          • THORX  

            Lavička na kotař :)

            0 0
          • MnemonicJ  

            No a když ho krmíš, tak ho zlomíš, takže to vlastně není kolo pro nikoho, možná vyjma těch 60kg španělů :-)

            0 0
            • THORX  

              Jakože papír rám?

              0 0
              • MnemonicJ  

                No už to tady zaznělo. Osobně jsem v okolí zaznamenal dva Mondrakery, jeden karbon, kde zadní stavba vydržela možná 3 měsíce (nicméně je možný, že ho dotyčný zahodil někam do šutrů na závodech, moc jsem po tom nepátral) a druhý hliník kde byla zadní stavba jednou vařená a teď jí to čeká znovu, ale jezdí to člověk co na tom dává fakt dost velký věci. Takže obě kola vždy podstupovaly pravidelnou torturu, rozhodně to nebyly mašiny na cyklostezku.

                0 0
                • embi  

                  Myslis macu a jeho Dune? :D Jo ten tomu dava strasnej kour.

                  Ta jedna praskla zadni stavba je ojedinela zalezitost (v CR) a dalo se na tom jeste jezdit.

                  0 0
                • McBlacky  

                  to by vydržet mělo. Třeba hliníkový enduro od spešlu vydrželo ve většině generací neskutečný věci, podobně i remedy.

                  Kupovat dneska kola který praskaj je zbytečný. Agang by mohl vyprávět :)

                  0 0
                  • MnemonicJ  

                    No je pravda, že pod Mácou za relativně dlouho dobu CTM neprasklo a ten Mondraker to vzdal třeba 2× za rok. Nicméně on teda nejezdí to co obyčejní smrtelníci :-)

                    0 0
                    • Manas  

                      Myslis Pavla? Jestli ano, tak obcas nechapu jak je mozny ze ty kola drzej …

                      0 0
                      • MnemonicJ  

                        Jo, myslím. Hele občas mi přijde fakt jako mimozemšťan, kterej se sem dostal nějakým nedopatřením :-D

                        0 0
            • -b-n-x-  

              Tak Thorx uz ted mozna i tech 60kg ma ne?

              0 0
                • -b-n-x-  

                  Jaky je vlastne tvuj cil? 75?

                  0 0
                  • THORX  

                    Tuk na 10% až mi půjdou vidět buchty doma začínám zvedat činky :)

                    0 0
                    • -b-n-x-  

                      10%? Neni to uz trochu malo? Ja se pred dvemi mesici zastavil na cca stejne vaze. Ale tuk je porad 22% :-)

                      0 0
                      • THORX  

                        10% je ještě na pohodu já měl před 3 měsíci 18%tuku ale už na inbody seru ukazuje to hovna jedu podle sebe tak jak se budu sám sobě libit. Jím 2800kcal.

                        0 0
                        • nomecz  

                          tak to se nediv že ti to nejede, ten výkon do kopce se musí podpořit energií

                          0 0
                          • THORX  

                            Právě teď jím jak hovado a na poslední vyjížďce jsem cítil formu.

                            0 0
                          • THORX  

                            Právě teď jím jak hovado a na poslední vyjížďce jsem cítil formu.

                            0 0
          • mirorek2  

            Tak jinak, geo a zs atd supr, ale ty tyčinky na mě nepůsobily dost pevně :-) jen pocit píšu

            o praskání jsem jen slyšel, neřeším, nevím

            0 0
    • THORX  

      Jak to tak vidím skoro všechny značky mají nějaké problémy. Pak aby si člověk vybral

      0 0
      • -b-n-x-  

        Jestli chces opravdu poradne zehlit velke sutry, tak tady je jeden system – nohy. Pri pesi turistice ty sutry celkem hezky dokazes vyzehlit :-)

        0 0
      • embi  

        A to te prekvapuje? Bezchybny produkt neexistuje. A i ten bezchybny se poroucha chybou uzivatele, ta se vsak muze obcas zdat jako chyba produktu a z produktu bezchybneho pravne vznikl problemovy.

        0 0
      • brundibar  

        Ty si stejne nevyberes. Vsecko co se tu pise jak jak hazeni hrachu o zed …

        0 0
      • krabica  

        Houby, mají jen rozmanité parametry a vlastnosti. Ty musíš vědět, co chceš a co ti vyhovuje, podle toho vybírat, takže nezbývá než testovat a nebo to risknout…

        0 0
        • THORX  

          Carbon nebo hliník , RS ne Fox odpružení SRAM nebo Shimano chtěl bych 11s ale to už asi Negroni jen RM má jeden model na 11s

          Pořád spoléháme na BF vyjížďku s legendou Thorxem mohl by dorazit i Onuce

          0 0
    • allrose  

      idealní kolo pro tebe :))

      https://youtu.be/6ZaHfyAgiFQ?…

      0 0
    • mirorek2  

      Každopádně poznatek, dnes jsem měl v ruce éčko za 165 papírů ceníkovka, nazdvihané asi na 170/160, moc jsem po tom nepatral, karbonove skoro cele, shimano motor a naprosto vážně bych to heblo nechtěl. Svezu se prý brzo na testovačce ale! to je fakt ***** těžké a nehorázně neohrabané, nic s tím neudělám

      vzadu plusko vpředu 29, za mě NE a NE a NE, to jsem se chtěl zbavit předsudků, že to šlo za ty roky dál jsou pohádky…

      0 0
      • novas752  

        Šlo to dál v chování motorů a velikosti + zvládnutém zabudování do rámu, hmotnost se nijak moc nemění.

        0 0
      • Smazaný účet  

        Ale no ták, zavrhnout vše kvůli zkušenosti s vysokozdvihovým mullet e-bikem přeci nemůžeš :-)

        Zkus třeba Bulls Wild Flow Evo SL nebo Lapierre eZesty AM 90 Ultimate a třeba změníš názor :-)

        0 0
        • mirorek2  

          ani pi*u, hýbu se, jezdím pomalu ale! baví mě to za své a hlavně dolů, toto zabíjí vše pod sebou včetně zábavy

          a ten stroj je jinak špička! geoška pecka, endurko jak víno…

          kdysi jsem jezdil scott a nic se nezměnilo

          0 0
        • pitos  

          Enduro kolo si většina lidí pořídí na ježdění v těžkém terénu s prioritou jízdy z kopce. Hravost kola ovlivňuje geo a především váha a ta je zatím u e kol na tuhle disciplínu nesmyslná. Toť vše k enduru na baterku.

          0 0
      • -b-n-x-  

        165k – to je nějaký pomalu lowend ni? Použitelné e-biky začínají na 250k, ne?

        0 0
    • THORX  

      https://www.mondrakercz.cz/…in-enduro-1/ nebo https://www.mondrakercz.cz/…in-enduro-1/ je už to odpružení na zlutáskovi High end? Nebo má Fox ještě něco lepšího

      0 0
      • goofy  

        Prosím tě vyser se na to. A teď to myslím fakt vážně.

        0 0
      • MnemonicJ  

        Hele souhlasím s goofym. Pokud jsi na kole najel za 2 roky 800km, tak potřebuješ jezdit a ne nový kolo :-) Apokud se bojít přejet pár kamenů, tak je nákup celopéra vyhazování prachů oknem… Lepší kolo z Tebe lepšího jezdce neudělá (bohužel, jinak už bych ho taky měl :-D)

        0 0
      • McBlacky  

        kus si oranžádu, pokud sedí popis je to super nabídka. Jen nejsou jasný brzdy jestli R nebo RCS, to ti ale je jedno když na kole skoro nejezdíš :)

        0 0
        • embi  

          Je to na Code R. Nicmene pochybuji, ze to kolo jeste bude dostupne.

          0 0
      • -b-n-x-  

        Vybral bych ten, ktery bude lepe ladit k interieru tveho bydleni.

        0 0
      • mirorek2  

        dva kompresní okruhy dva expanzní na vidli i na tlumáku? to nedáš! :-)

        0 0
        • Sistematicx  

          to bude hodne dlouhy vlakno pak…myslim ze by stalo za to pouvazovat na prikoupi novyho serveru aby ten napor pak zvladal

          0 0
      • Vilém  

        A s kym si budes dopisovat, ze pruzeni neodpovida tvym predstavam?

        0 0
      • novas752  

        A jseš si jistej že to odpružení dokážeš nastavit a že vůbec jde nastavit tak aby ti to vyhovovalo?

        0 0
      • -b-n-x-  

        Hele, co te vlastne na tech Mondrakerech tak zaujalo?

        Dyt je to „jen“ jednocep (pokud vidim dobre). Coz nechci shazovat, sam jsem dva jezdil a s tim od Santy byl i spokojeny, ale ma to proste sve nedostatky. A zrovna pro tebe by mohl byt lepsi nejaky jiny system – si tak myslim.

        0 0
        • novas752  

          Hlavně bych to viděl na jinou kategorii kola, uživit v terénu dlouhý závodní enduro dá docela práci.

          0 0
        • goofy  

          Je to virtuál, ale jinak nevím, co by s tím dělal. Ani já bych tomu tak nenaložil, aby mě to na tom bavilo. :-)

          0 0
          • McBlacky  

            v Beskydech je blbý, že musíš nahoru a na hřebenovky za svoje :) takže 10% se budeš bavit a zbytek trpět :)

            0 0
            • MichaelSimek  

              ale vzdyt to slapani ne endurkach tak spatny zase neni

              0 0
              • McBlacky  

                když ti vedle toho nestojí xc full raketa tak si nakonec zvykneš ;)

                0 0
                • MichaelSimek  

                  ja xc full ale mam :P

                  0 0
                  • McBlacky  

                    vím, ale ty jsi taky nabušenej, takže ti to jede na čemkoli ;)

                    0 0
                    • -b-n-x-  

                      Vidis, me by zajimalo, zda-li jsou z testovacich duvodu lepsi jezdci jako treba ja – nejede mi to na cemkoliv, nebo jako tady treba vy dva – jede vam to na cemkoliv :-)

                      Kdo z techto dvou typu jezdcu bude umet lepe ohodnotit „jezdivost“ kola? :-)

                      0 0
                      • McBlacky  

                        neboj, já jsem taky v kategorii (pocitově) nejede to na ničem :) asi jako každej cyklista, kromě ebikerů teda.

                        Nekdy mi přijde, že ani na silničce to neodsejpá.

                        0 0
                        • mirorek2  

                          to máš teda pěkně blbé pocity :D

                          0 0
                        • Breakpain  

                          myslím, že mi dá většina za pravdu, že teď jsi „plačka“ ;-) …

                          0 0
                        • krabica  

                          Mám to stejně, zvlášť po opici… :-D

                          0 0
                          • goofy  

                            Mě to odsejpá celkem dobře, akorát všichni ostatní mi vždy ujedou… :-D

                            0 0
                            • Smazaný účet  

                              Tak ten jev znám a je mi neustále záhadou jak je to možné když mi to tak fajně odsejpá :DD

                              0 0
                              • obda  

                                Jo, člověk má pocit, jak hezky mu to jede, a pak ho někdo přejede rozdílem 5 km/h a s nulovým viditelným úsilím :D

                                0 0
                            • Manas  

                              Jednou jsem pred zavodama sezral asi sest bramboraku s hulenim .. pak mi zavodni jizda prisla jako pekelna rychlost. Byl sem tusim predposledni, ale ten za mnou spadnul asi sestkrat …

                              0 0
                              • goofy  

                                Jo tak to znám… To se pak člověk zdá, že letí neskutečnou palbu, ale nesmí se vidět jak doopravdy jel… :-)

                                0 0
                              • -b-n-x-  

                                Takze o fous! :D

                                0 0
          • -b-n-x-  

            Aha, tak to si musim posypat hlavu popilkem.

            Hele, ja uplne nechapu – „ani ja bych tomu nenalozil …“ – pro me je na jezdeni zajimava hlavne cast jizdy z kopce. A jestli to nahoru vytlacim, nebo vyjebu, to uz tak dulezite neni. A pokud to dolu bude mmit lepsi vlastnosti tak jen dobre.

            0 0
            • novas752  

              Ono je tim myšleno zejména jízda z kopce, aby to kolo – odpružení a geometrie začalo fungovat tak jak má, potřebuje dost agresivní styl jízdy i terén. Jak se s tim jede na kopec je skoro jedno, tam moc velký rozdíl neni, všechno podobný jede mizerně.

              0 0
              • -b-n-x-  

                Jo, tohlee chapu. Ale zase kdyz pojedu jak sracka po lesni ceste, tak mi zase nevadi, ze se ty zdvihy a ficury az tak nevyuziji. Chapu, ze je pak zbytecne takove kolo mit, ale to uz je zase jiny pribeh :-)

                Me by treba i pri tech mych 3 vyjidkach rocne sralo, kdybych nemel dostatecne „potrebne“ kolo. To by mi pak ani nestalo za to vubec se jit projet. A to urcite nemam potrebny skill na sve kolo.

                0 0
                • mirorek2  

                  taky se to mění s věkem, mladý sjede vše na HT, mě už nemít zdvihy po dvou dnech i na RS bolí :-)

                  0 0
                  • theedge  

                    +1 :-)

                    0 0
                    • mirorek2  

                      ale jinak, mezi námi je to spíš na :-(

                      0 0
                      • theedge  

                        Hele me ty vyssi zdvihy vubec nikde nevadi.

                        To hrozne zalezi kdo a jak pohodlny to chce mit. Nekdo chce aby to drncalo a mel tu odezvu a ja zase chci abych to mel hodne „plush“ a s rostoucim vekem a bolavym telem to uz jiny nebude. Bolivaji mne ramena.

                        Ty vyssi zdvihy mne ve vyletovani nijak neomezuji ( muzu to zamknout ) a v terenu chci aby to žehlilo. S XC chrtama nejezdim ani jezdit nechci.

                        0 0
                • novas752  

                  No a přesně o to jde. Nedá se to nastavit tak, aby to v lehkym terénu využívalo celý zdvihy a zároveň nelítalo pod brzdou skoro na doraz atd.

                  0 0
                  • theedge  

                    Ale proc bys mel na 160mm kole v lehkym terenu vyuzivat celej zdvih? To je prece zbytecny.

                    0 0
                    • novas752  

                      No me to nerikej, me je sumak, ze pri presunu vyuziju mozna tak 9 z 16cm.

                      0 0
                    • -b-n-x-  

                      Ano, tohlee jsem mel na mysli :-)

                      0 0
                    • Vilém  

                      Asi si necetl jeho vlakno o vidlici z T-T.

                      0 0
                    • Goob  

                      To bys to ještě příliš zjednodušoval. On chce využít celý zdvih s nulovým sagem (který je ztráta zdvihu podle jeho teorií).

                      0 0
                      • theedge  

                        Aha tak to potom jo :-D tuhle debatu jsem nastesti necetl.

                        0 0
                        • Smazaný účet  

                          Ještě dodám, že chce využívat celý zdvih při jízdě po polňačce v sedě, na kole s „téměř“ sjezdovým úhlem hlavy… A zároveň se to nemá nořit pod bržděním.

                          0 0
                          • theedge  

                            Jo tak uz mi to tady cele dava smysl :-)

                            No holt matka priroda to na svete umi udelat takovy pekne pestry :-D

                            0 0
                          • McBlacky  

                            tak alespon bude z kopce pekne aero – v plným zdvihu :)

                            0 0
                          • Metrick  

                            Jedno řešení to má, pevná vidlice :o)

                            0 0
                      • -b-n-x-  

                        Tak pro jeho specificke jezdeni – asfalt a obcas 10cm sutr, ktery musi prejet a vyzehlit – to ma urcitou logiku :-)

                        0 0
                    • Mr.Duck  

                      No prece kdyz jedes v lehkym terenu, tak jedes o to rychlejc abys tomu nalozil a zdvihy vyuzil ne? :)

                      0 0
            • Goob  

              Problém je v tom, že některé věci nefungují, pokud nedostanou fakt nakrmeno. Namátkou třeba má endurospecifik vidlice. Musel jsem ji po konzultaci s DVO upravit pro méně agresivní jízdu. A takhle fungují někdy celá kola, speciálně long and slack moderní mrchy.

              0 0
              • McBlacky  

                tak to, že dneska každej musí mít enduro je marketing. Kdo pak na něm skutečně jezdí enduro a využije to je věc jiná :) souhlas, že v pomalý rychlosti (zejména v technice do kopce a na rovině) jsou ty kola o hovně.

                0 0
                • MichaelSimek  

                  asi to bude fakt ten Intense, podle toho co tu vsichni pisou o ostatnich, ale moje kolo v technice do kopce bo na rovine vubec o hovne neni, naopak me to bavi

                  0 0
                  • -b-n-x-  

                    No a mas to s im porovnavat? Predpokladam ze jo, ale radeji se ptam.

                    Protoze me treba moje kolo taky pripadalo v pohode i do kopce, ale pak jsem se svezl na kamosovo 9kg ht.

                    0 0
                    • MichaelSimek  

                      mam xc fulla a cx a hromadu kamosu/kamosek co jezdi semnou vyjizdky na xc kolech, je jasny ze nevic za pedalem jede cx a vracecky do kopca jdou nejlip na xc…ale presto me to na endurku bavi do techcnickych kopcu a asi nikdy kdyz se me nepodarilo neco vyjet, jsems i nerikal ze na xc bych to dal, spis kde jsem to posral a jak na to priste

                      0 0
            • goofy  

              Jak už to tu bylo zmíněno. Nahoru se člověk vydrápe prakticky na všem. To je jedno. Ale já si rád užívám jízdu z kopce, a nebaví mě se jenom vozit. Rád s tím kolem v terénu pracuji. A tyhle kola, které hodně odpustí potřebují už sakra rychlost a terén, aby nějak ožily, a tam zase dávno končí mé schopnosti a strach. :-D

              Už jen mezi Chilcem a Wardenem je malý rozdíl v geo, ale to kolo člověka tak nějak přirozeně nutí jet rychleji, aby byla sranda a člověk se s tím popral. No a tady už se zase začínám bát já, protože každá chybička zase o to víc bolí. :-D Když si pak představím moderní položenou a nataženou EN specifik mašinu, tak nevím no. :-)

              0 0
              • -b-n-x-  

                Ja nevim, me proste prijde, ze cim „sjezdovejsi“ kolo tim to proste bude lepsi :-)

                Ale je moznee, zee ze mne mluvi jen neznalost. Moc kol jsem neprojel. Akorat teda naposledy trochu Nomada, a ano, bylo to urcitym zpusobem nudne.

                0 0
                • novas752  

                  Je to lepsi, dovoli ti to sjet vice a rychleji, ale aby si se s tim kolem dostal tam, kde se chova hrave a zabavne, musi to zase byt jeste tezsi teren a/nebo rychlejsi jizda. Coz ale spouste uzivatelu uz nepusti hlava a pripadna chyba miva horsi nasledky. A pri jezdeni dost pod limitem toho kola se to chova sice bezpecneji, ale line a nudne oproti nejakemu mensimu kladivu.

                  0 0
                  • ceo  

                    Přesně. A pokud je měřítkem smiles per m, tak někteří pak šahají po nižších zdvizích, které jsou zábavnější i na jalových trailech. Pokud ty nižší zdvihy mají položenou hlavu, tak ani na těžkých věcech nejsou nedostatečné, jen pomalejší. Limitem pak je pocit odolnosti – viz Smuggler se 120mm, na kterém se jezdí a skáčou pekla

                    0 0
                    • mirorek2  

                      to přišlo ale až poslední roky s novými geo, já bych taky jako univerzál bral pushnutý offering :-)

                      0 0
        • THORX  

          Líbí se mi, a právě tu zadní stavbu hodně chválí, před koupí bych si kolo na víkend půjčil

          0 0
        • ceo  

          Je to virtuál. Skvěle efektivní při šlapání. Žehlička to úplně není.

          0 0
    • mirorek2  

      Včera jsem svého tranďáka (180/160) provětral poprvé na LH a krom toho, že do kopce jsem o cca 10 minut pomalejší, je to tam na něm super.

      Nemám pocit, že by mi dolů přebýval zdvih, ba naopak! Nahoru to má na pluskách naprosto boží trakci a šutry to doslova žere:-)

      Limit je jen moje fyzička a absence páčky na X2

      Result: ultimate beskyd machine pro Thorxe je patrol v karbonu na karbonových zápletech s pluskama 2.8 šíře

      0 0
      • THORX  

        Raději 3.0

        0 0
        • McBlacky  

          Pluska hodne odpusti, ale ma to svou cenu. Spis bych se naucil jezdit a vozil normalni gumy ;)

          0 0
          • THORX  

            Jakou to má cenu?

            0 0
            • McBlacky  

              Ze to ******** nejede, takze bud musis mit extra fyzicku, nebo jsi mega kotva

              0 0
              • Smazaný účet  

                +1…ale tak porad muye obou pluska s malzm odporem a poradne je nafunet. Tak po pocitove na acku pojede, ale v terenu zase napicu:DD Past vedle pasti:DD

                0 0
    • THORX  

      No nevím mě přijde že to jede lépe než užovky. Srovnávám s 29kou 2.20 ženy. Za mě jen +ka.

      0 0
    • theedge  

      tak z vyjížďky s THORXem není nic ? :-)

      0 0
      • THORX  

        venku je humáč, Ani prašivou není vidno

        0 0
        • THORX  

          Pátek sobota neděle by mělo být ok

          0 0
        • nomecz  

          Neni spatne pocasi, pouze spatne obleceni

          0 0
        • allrose  

          Tak dneska při 4'C nežehlilo nic,co nedostalo pořádně nažrat,aby se to alespon trochu zahřálo,i vidle přestala praskat,jen funěla,i gumy,max­xgrip,jenom klapaly o kořeny a kameny ;))

          0 0
    • THORX  

      Asi si budu účtovat za fotku s legendou 100kč. Berte to jako příspěvek na fulla. :)

      0 0
      • Smazaný účet  

        A není to málo Antone Pavloviči?

        0 0
        • THORX  

          Ty to máš za 300kč. Máš Spešla takže peněz dost :)

          0 0
          • Smazaný účet  

            Častý omyl lidí co sice něco málo vědí o cenách a zvučných značkách ale o ekonomice podnikání nic a jsou většinou zaměstnanci :-) Každopádně doufám, že když jsem toho Spešla koupil za třetinovou cenu katalogu, tak taky dostanu odpovídající slevičku na fotku s legendou pokud tedy nějakou potkám. Zatím jsem na kole potkal jen jednu (foto č.7) a ta nasadila laťku sakra vysoko, nechtěla nic :DD

            0 0
      • theedge  

        Bacha na to aby jsi nezjistil že zase taková legenda nejsi :-D

        0 0
      • mirorek2  

        No Legendu jsem potkal na Lysé v pátek, bacha, tenký led! :-))

        0 0
      • Metrick  

        Nechtěl bych snižovat Tvou hodnotu coby „legendy“, ale při vší úctě ještě nejsi Onuce, to je opravdová legenda :o)

        0 0
    • THORX  

      Kde jste byli dnes krásných 44km :)

      Je možné že se mi zdá 0.55bar/0.95bar moc? Nebo jsou to vůbec reálné tlaky pro jízdu?

      0 0
      • Smazaný účet  

        Na čem to bylo? Tak buď jsi jel po ráfku nebo máš váhu po odtučňovačce z Mathausenu :DD

        0 0
        • THORX  

          Na pluskách 2.8, váha komplet cca 82kg. Měřím to tímhle. A podle všeho by to mělo měřit přesně, vidlí jsem foukal na 60psi a měřítko ukázalo stejně. Ale na půl baru se mi to zdá ještě celkem tvrdé když to popalcuji. :d

          0 0
          • Smazaný účet  

            Nemám zkušenosti s pluskama a jsem trochu tlustší ale při váze soupravy cca 95 kg mám 25/28 psů v gumách 27,5/2,35 palců na duších a 67 psů ve vidli. Tak se mi to zdálo dost málo když jeden bar je 14,5 psů.

            0 0
            • novas752  

              Já si taky myslim, že to je dost málo, i kámoš s fatbikem fouká dopředu víc.

              0 0
          • sis  

            Seš si jistý, že jsi tu měrku nasadil správně, nebo že jsi nezkoušel auto na galuskáč atd..?

            0 0
      • brundibar  

        Nesmyslne nizky tlaky, to se musi zvejkat v kazdy zatacce, z kopce to bude plavat a zvonit rafkama o kazdej sutr.

        0 0
        • THORX  

          Právě že vůbec, říkám že se mi to na půl baru zda pořád dost tvrdé.

          0 0
          • Smazaný účet  

            To je nějaký nesmysl, vždyť běžný atmosférický tlak je zhruba 1 bar, tak to tam máš vepředu podtlak ne? :DD

            0 0
          • Breakpain  

            Je to individualni, tlusty gumy, nejsi nejtezsi a asi jezdis vyletne, takze zkousej a uvidis ;)…

            0 0
            • THORX  

              Na půl baru by to muselo žehlit oblázky jako nic ne? Což tato situace nenastala :)

              0 0
              • novas752  

                To by mohlo. Ale aby pak nepřišel jeden velkej a neožehlil to ráfek.

                0 0
              • -b-n-x-  

                Hosi, tohle je zahada.

                Musime usporadat nejake vedecke sympozium na pude BF, aby se teto zahade prislo na kloub.

                0 0
                • goofy  

                  Venku byla kosa a guma byla ztvrdlá… :-)

                  0 0
                • pepek  

                  Začal bych definicí oblázku a vyrobil etalonový oblázkový povrch. Jinak nelze nic objektivně vyslovit.

                  0 0
                  • THORX  

                    Normální kamení co je podél řeky Morávky

                    0 0
                    • -b-n-x-  

                      Jenze co je normalni kameni podel reky Moravky, tak to je vsude jinde nenormalni. Tam je to totiz svetove unikatni.

                      0 0
                • Dazz  

                  S dostatkem piva, vína … popcornu a ananasů, může na sympoziu padat i jabko antigravitací nahoru :-D

                  0 0
          • Dazz  

            Zkusil bych nějaký rozumný tlakoměr :-)

            0 0
      • Smazaný účet  

        Jestli ty nemas budik v megapaskalech:)

        0 0
        • krabica  

          Jestli on nemá budík v hodinách… :-)

          0 0
        • milan1  

          Dám to sem momentálně ke konci tématu a je to vlastně i o případném výběru toho nejcitlivější­ho fulla.

          Konkrétně Thorx a jemu podobní mě byli inspirací pro tento nový způsob testování, který se ukázal nakonec velmi přesným, je to u mě na stránkách v sekci video.

          Přestože jsem měl vždy pocit, že hardtail ničí jakkoliv dobrý projev vodlice a od 110 mm již je výsledek vždy horší, tak tohle nové měření ukázalo doslova velké překvapení. Navíc geoterie položených úhlů vidlic jsem navíc považoval za další brzdu správné funkce, vidlice v ukázce je na běžné Xc geometrii.

          Hardtail při měření přejvapivě ukázal, jak přesně a výrazně ničí projev citlivé vidlice. Je to znát již na malých nerovnostech a rázy, které se měří se měří v přední části rámu. Právě až tam ale přenáší zadní pevná část prokazatelně velice výrazně rázy, tedy i do řídítek.Výsledky jsou jednoznačné a nejsou ovlivněny jenom dojmem jezdce, jsou ale především tímto jednoduchým měřením podstatně přesnější.

          Zatím tam mám jenom seznamovací popis ale po víkendu přidám měření přesně na stejném typu kola, jako má Thorx.

          Touto metodikou měření se dá změřit případně i požadovaná citlivost správně nastaveného fullu, může samozřejmě ulázat i vliv geometrie vidlice.

          0 0
          • THORX  

            Hm co na to říct :D raději nic :) jen to že i ve stoje to není žehlička

            0 0
          • -b-n-x-  

            Zajimave

            0 0
          • Smazaný účet  

            A nebylo prvotní pointou odpružení udržet kola v kontaktu se zemí v terénu a né míček na dně zkumavky?

            Co říkáte na tyto poznatky ohledně extrémních geometrií na pevném rámu?

            https://www.pinkbike.com/…anation.html

            0 0
            • novas752  

              Čim podkoplejší vidle a delší rám, tim musíš jet rychleji aby to fungovalo tak jak má. Ale v rychlosti to pak je daleko lepší než velký hlavový úhel, krátký rám a delší představec.

              0 0
          • ceo  

            Zajímavá metoda. Neukázal by shockwiz to samé včetně konkrétních sil?

            0 0
            • milan1  

              Shockwiz měří jenom tlak a z toho odečítá zdvih a jestli se nepletu, tak max frekvenci snímáíní má 100 Hz, tedy 100 fps záznamu, navíc shockwiz nikdy nepropojíš s konkrétní překážkou. Shockwiz by ti nikdy nezobrazil, co se děje vlivem přejezdu předníhoa zadního kola samostatně, Právě proto je tohle zaměřeno na testování a poměřování citlivosti a shockwiz tohle nedokáže..

              Shock viz dokáže pouze na dané trati ukázat celkové využívání zdvihu a doporučí ti abys nastavil měkčeji, Pokud nedosahuješ celkově většího využívání zdvihu.

              0 0
              • Mr.Duck  

                Shockwiz meri i g-forces (sorry nevim jak to spravne rict cesky :( ), ale o zadnem triku jak z neho ty data dostat nevim.

                0 0
                • embi  

                  pretizeni :)

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Diky, sem si myslel ale hned sem za tim videl F-14 silenej top gun bomby valka! :)

                    0 0
                • milan1  

                  Správně česky je to takhle, shockwiz neměří G force.

                  Měří pouze tlak a z toho odvozuje zdvih, právě proto se na každé vidlici začíná s kalibrací, která umožní správné měření zdvihu odvozované z tlaku.

                  K našemu tématu citlivosti již na malých nerovnostech přitom tohle zařízení nemá co říci, v tomhle případě z něho nedostanete žádná data.

                  Přestaňte přeceňovat podobná zařízení, shockwiz je prostě něco, jako analyzátor zvuku, který hluchému dokáže nápovědou, jak zakroutit knoflíky naladit třeba kytaru. Uživatelsky vede každého, kdo nemá o nastavení ani páru k vhodnému naladění na jeho nejnáročnější užití. Správně se totiž musí se projet v tom nejnáročnějším terénu ve kterém jezdí, jinak nedostane správná data. Kdo ví, co dělá odpružení a jeho části, tedy souhra tlaků objemu komor a zná funkci tlumiče, ten nastaví tyto parametry stejně dobře sám, stejně tak, jako slyšící ladič kytary.

                  Jakékoliv podobné zařízení i dokonalejší s měřením G force jsou potom samozřejmě velmi dobrý nástroj ale i ten má svá omezení. Třeba představy, že dokáže zjistit u biku v terénu, zda je kolo v kontaktu s terénem jsou zcela mylné. Vyhodnocení je přitom již záležitostí odborníků, kteří ladí výhradně na konkrétní trať, jinak je to opět nepřenositelné. Není to prostě použitelné obecně ve všech podmínkách. Jako příklad uvedu třeba to, že moto GP snad podle GPS mění nastavení podvozku pro každou zatáčku okruhu, to je snad zřejmý příklad, kam až taková specializace zachází a jak jsou potom prakticky využitelné.

                  0 0
                  • Mr.Duck  

                    Meri. Dokonce se diky senzoru pretizeni zapina. Overit si to muzes, kdyz ho vezmes nepripojeny k zadnemu tlaku a zaklepes s nim, on se zapne. Meri samozrejme i tlak, ale zaroven i pretizeni, myslim ze to je vsechno, a z kombinace tech hodnot pocita chovani odpruzeni.

                    Souhlasim s tim, ze musis projet narocny teren, ne za kazdou cenu nejnarocnejsi, aby ti dal smysluplne vysledky. Osobne nepocitam vysledky mereni pokud se mi nejelo dobre at uz z jakehokoliv duvodu, a merim znovu dokud nemam dobry run, abych nastavil odpruzeni aby fungovalo dobre kdyz jedu tak jak se snazim jezdit, tudiz mi tak nastavene odpruzeni pomaha jezdit tak jak se snazim, a funguje to vyborne.

                    Ma sve omezeni, ale na druhou stranu se tady hrozne precenuje odtrh. Je fajn mit maly odtrh, ale pri srovnani treba 2020 Boxxer DebonAir co mam ted v shopu ma mnohem vetsi odtrh nez muj 2015 SoloAir, ale na trailu je mnohem vice poznat lepsi chovani DebonAir nez par kilo odtrhu navic. Samozrejme ze idealni by byl mensi odtrh (myslim ze se to zajede) a DebonAir, ale odtrh sam o sobe je precenovany. Nerikam ze nepodstatny, sam delam vse pro to abych odtrh snizil, ale realne pri jizde je to mensi faktor nez nastaveni/chovani pruziny a tlumeni.

                    0 0
                    • Smazaný účet  

                      A jéje :-D je to tu zase :-D

                      0 0
                    • milan1  

                      najdeš někde v křivkách které ti nabízí shockwiz křivku, která ti ve frekcenci 100 Hz ukazuje zatížení, nebo spíše impuls do rámu? Potom by tedy G-force, tedy akcelerometr měřící ráz do rámu tento systém měl ale klepnutí pro aktivaci není ten správný projev, že akcelerometr pro vyhodnocování obsahuje a systém s ním tak pracuje.

                      Potom má ještě jeden dotaz. Pomáhá ti ten přístroj lépe pochopit, jak jednotlivé prvky ve vidlici fungují? Jaký konkrétní vliv má které nastavení? Třeba zrovna, jak se to projeví ten rozdílný odtrh na vidlicích?

                      0 0
                      • Mr.Duck  

                        Nenajdes, obecne ti to moc informaci o tom jak sbira informace a pocita doporucene nastaveni nerekne, ani o akcelerometru, ani o tlakomeru, jen aktualni hodnoty teploty a tlaku. Jestli je nejaky tool co z nej dostane nasbirane data aspon z toho tlakomeru, rad se o tom dozvim!

                        Kdyz jsem zacal se ShockWiz experimentovat, dost me mrzelo ze mi to nedava vic informaci o tom jak se to chova nebo jak to „premysli“, nicmene ty doporuceni vzdy davaji smysl a je to znat i na stylu jizdy – kdyz jedu jak pliva, chce mi to otevirat komprese atd, kdyz jedu vyjimecne nekde po ceste nebo rovince, chce to omezovat houpani pri vidlici(nebo tlumici) nastavene jak ma byt a jak mi vyhovuje na agresivni enduro/dh. Kdyz jsem s tim pracoval 14 dni v kuse, zacal jsem verit tomu co „radi“ a prestal se tim trapit.

                        Jestli ti pomaha pochopit jak funguje zalezi na tom, jak ho pouzivas. Pro laika jsou tam popsane vlivy pomalych a rychlych kompresi, odskoku, tlaku a objemu, ale pocitam ze otazku nemas na mysli z pohledu laika. Nam ve Fluid Function(top RS shop v severni americe), kdyz jsme s tim experimentovali kdyz to byla horka novinka, a i pro lidi jako Shawn Cruickshanks kdo pomahal vyvijet v RockShox pred tim nez zalozil FF je to uzitecny nastroj ne proto, ze bysme potrebovali lepe pochopit jak funguje vidlice, ale ackoliv ti to neda grafy chodu, da ti to dobrou predstavu o tom jak se chova pri jizde, od dynamickeho sagu, dorazu a „skorodorazu“ po informaci jak se ti odrazi kolo do strany (prave diky akcelerometru) pri narazech.

                        Pro me je to hlavne tool co muzu dat nekomu jinemu na kolo a vim ze pokud ma odpruzeni v dobrem stavu – delam to po servisu – muzu se spolehnout na to ze pokud ten clovek jel zhruba normalne jak jezdi, pomuze mi to nastavit pro jeho jizdni styl a ne muj.

                        Na ziskani ruznych grafu o chovani jsme pak pouzivali dyno, ale jen velmi zridka a spis pro srovnani treba s konkurencnimi produkty a aftermarket strevama, ale uprimne ani pro klientelu jako Brano Semenuk jsme takove veci neresili. Je ale pravda ze oni casto vi co chteji a prijdou s dobrym popisem problemu, ktery pak hlavne Shawn vi jak resit aniz by musel neco merit nebo testovat, ja se snazil naucit co jsem mohl ale samozrejme nejsem „the Wizard“ :)

                        Vyhoda ShockWiz naopak je, ze neresi jednotlive prvky ale celkovy chod. Co tim chci rict je, ze se nezameruje na to jestli ma vidlice velky staticky odtrh nebo malou negativku, ale hleda reseni jak to nastavit aby to fungovalo jako celek, kde jedno nastaveni kompenzuje druhe, a i proto je spravny postup to projet, zmenit jedno nastaveni a jit v poradi jak rikaji (tlak>objem>lsr>hsr>­hsc>lsc). Odtrh to nejak neresi, pocita s tim ze je to oservisovane a pracuje tak dobre jak muze a resi jen nastaveni. Nekdy to sice znamena delat servis 2× (pred nastavenim, a v prubehu kdyz je potreba menit shim stack, snad ne vickrat :)), ale s tim se pocita kdyz se hleda optimalni funkce.

                        Kdyz nad tim tak premyslim, moc to neodpovida na tvoji otazku, pisu jak politik! :) Je to trochu vykolejeni z tematu, ja nijak nerozporoval tvou vetu:

                        >Právě proto je tohle zaměřeno na testování a poměřování citlivosti a shockwiz tohle nedokáže..

                        V tom mas naprostou pravdu, nevidel jsem tvuj test ale jestli ho dobre chapu z tveho popisu tady tak si myslim ze je validni, a je to vec co byhc testoval a resil prave pri tom servisu pred instalaci a nastaveni s pomoci ShockWiz. Jinymi slovy, dokazu si predstavit prinos toho co testujes pokud je tedy moznost s odtrhem neco delat, coz vim ze v nekterych pripadech jde, nekdy mene, a po tom co to je idealni ma smysl resit nastaveni. A pro nastaveni kola nekomu jinemu je to vyborny nastroj.

                        0 0
                        • Mr.Duck  

                          Vogy mam to dlouhy. 2 rano tak co!

                          0 0
                        • milan1  

                          Popisuješ správně, vždycky, když chceš něco vysvětlit, to takhle vychází.

                          Jenom opravdu, ten akcelerometr to nemá.

                          Nastavování má své zákonitosti a když znáš fukce využiješ je přesně tak, jak ti nabízí shockwiz, tedy pohodová jízda ubíráš na kompresích, ideálně zcela vyřadíš. Dle souvislostí můžeš měnit i tlaky a objem komory. jako u všech měření je ale důležitý i ten, kdo vyhodnocuje a jeho zkušenosti. Část z toho ti nahrazuje právě nastavení, které máš v přístroji ale je stále i na tobě a tvých zkušenostech abys rozlišoval.

                          A jedno z zjištění je potom i to, že nikdy tím neporovnáš dvě vidlice navzájem a tohle je právě zdejší téma, konkrétní citlivost a to dokonce u fulla.

                          Moje testování ti jednodušeji a levněji ukazuje přímo, co se děje na překážce, je potom na tobě, jakou si modelově zvolíš. Jedna překážka dokáže ukázat dokonce i kontakt pneu s podkladem, proto takové zjednodušení, co se děje na jedné překážce, děje se následně i v terénu. Lze přitom velmi dobře porovnávat vidlice navzájem a také vlivy geometrie, pokud použiješ podobné vidlice v různém nastavení. Dokáže ti ukázat vlivy kompresních útlumů, stačí si prostě udělat dva pokusy s různým nastavením. Ukazuje ti, co se děje ale nedává ti návod, ty musíš sám využít znalostí takto získaných, zde je rozdíl. Učí tě to poznat co se konkrétně děje a je to pak na tvém vyhodnocení.

                          Správně uvádíš, že mým testem může projít vidlice na počátku, tam totiž můžeš zjistit tu citlivost kterou jinak nezjistíš. Přitom ta má smysl, zde vždy začínáš, protože co je nad ní už ovlivňuješ kompresním útlumem ale pokud je špatná, tak se nikdy nedostaneš žádným nastavením níže. To je právě ta základní citlivost, kterou jinde nezměříš a ani neporovnáš navzájem.

                          Když bys chtěl testovat jenom částí toho, co mám na stránkách, tak můžeš získat podobné výsledky jako má pro vyhodocení shockwiz. Můžeš použít jenom měřítko na vidlici a snímáš kamerou s vysokým fps za jízdy v terénu. Získáš tím velice podobné údaje jako z schock vizu ale těžko je bez zkušeností vyhodnotíš. Rozhodující bude jak moc chodí vidlice do zdvihu a to se dozvíš z videozáznamu přímo na konkrétním místě, zde je to výhoda. Dozvíš se i to, zda nejezdíš příliš hluboko zanořený, díky menšímu tlaku a větší progresivitě a podobně.Když chceš agresivnější nastavení automaticky sáhneš po přitažení komprese a zhruba takto ti lépe a přesněji odpovídá shockwiz ale není to nic, co by zkušený jezdec nezvládl sám a kdyby použil takový videozáznam, tak může být v ladění i úspěšnější, Protože bude znát třeba i konkrétní kritická místa, ta se mohou lišit i rozdílným průjezdem sekce a tady hraje video velkou roli pomocníka .

                          V nastavování nakonec zjistíš, že si hraješ opravdu s takovými drobnostmi, které bývají na hranici rozlišování a jsou výhradně pro konkrétní trať a jízdní projev na ní. V obecném nastavení stačí změna teploty, jiná trať a podobné rozdílné podmínky a můžeš začít znovu, když už jsi se jednou chytil do tématu ladění extra přesného.

                          0 0
                          • Mr.Duck  

                            No let's agree to disagree, ja věřím tomu že ho má, aj zdejší RS experti to říkají :) Se vším ostatním souhlasím!

                            Až na poslední odstavec, SW má teploměr právě proto, aby kompenzoval změny teploty jak okolní, tak vlivem zahřívání při chodu. Snažím se vždy docílit 100% skóre a vybírám na nastavení kombinaci trailů kde je od všeho trochu. Učil jsem se s tím pracovat na sobě a nechal to na vidlici měsíc a porovnával výsledky, a při správně zvoleném nastavení jízdního stylu (počítá skóre jinak podle toho jak to nastavíš, nechá se to udělat víc žehlící, hravé, měkčí nebo tvrdší..) mi to na podobnych tratích dává stejné výsledky. Podobné myslím tak, že nastavuji na tom co nejvíc jezdím což jsou kořeny kameny bordel. Když pak jedu A-Line a podobný blbosti tak to po mně chce samozřejmě úplně jiné nastavení, ale takovýhle vyžehlený dálnice pak nejsou relevantní, a předpokládám že to je to co jsi myslel tím posledním odstavcem :)

                            Édit : Ale ať nejsem zas tak tvrdohlavej jak opravdu jsem, chtěl bych si to nějak ověřit že tam ten akcelerometr je. Myslím že by to bez něj nemohlo pořádně fungovat, a jak říkám, lidi co tu o tom ví víc než kdo jiný mi říkali že ano, a ten detektor pohybu opravdu není nic jiného, tak si nedovedu představit že by tam byl a nepoužíval se pro výpočty. ShockWiz nikde moc nejde do detailů o tom jak to počítá, ale bez akcelerometru by to podle mě bylo zbytečné, zkusím to někde ověřit.

                            0 0
                            • milan1  

                              Rozumíme si celkem dobře, vím o čem píšeš a uvedu to své důvody proč nevěřím v akcelerometr.

                              Když se podíváš na montáže na tlumič, tak jsou využity různé pozice přístroje. Na vidlici je ještě tak v jedné danné pozici ale na tlumiči už ne a přitom nikdy nekalibruješ akcelerometr. Pokud vezmeš už jenom akcelerometr, tedy gyroskop v mobilu, tak ho v mnoha aplikacích máš možnost kalibrovat obzvláště když měníš polohu tak zásadním způsobem, jako je při různých montážích na tlumič.

                              Dál si myslím, že je i pro tebe vhodné vědět alespoň rámcově, jak pracuje ve vyhodnocování shockwiz i když věřím, že prakticky k tomu automaticky přicházíš.

                              Předpokládám, že přístroj analyzuje jízdu a vyhodnotí nejčastěji využívaný rozsah zdvihu. A právě v tomhle rozsahu se pokusí vést nastavení tak aby zde pracovalo odpružení co nejcitlivěji. Pro příklad řekněme, že nejčastější oblast ve které se pohybuje na konkrétní trati se vidlice bude nejčastěji v rozmezí 30 – 100 mm u vidlice se zdvihem 140 mm. Algoritmy vyhodnotí možnosti a doporučí nastavení, které v tomto rozmězí nabídne tu nejměkčí variantu pružiny v této oblasti, právě to zajistí nejlepší komfort. Použije k tomu řekněme nižší tlak a přitom více tokenů. Přitom může i přitáhnout komprese a ještě ubrat na tlaku. Tohle jsou podmínky které mohou zajistit lepší komfort a také kopírování terénu, který ukázal, že zde je oblast nejčastějšího využívání zdvihu,

                              Nastavení expanzí zase můžeme ukázat na dvou příkladech. Pokud jízda obsahuje extrémní dopady po skocích, doporučí pomalejší nastavení expanzního útlumu. Když ale jízda bude představovat rychlou pasáž plnou malých překážek, tak ti doporučí expanzi zrychlit, protože nastavení v předchozí variantě by vedlo spíše k zatloukání do zdvihu. Tohle jsou obecně principy, které řeší každé nastavování a každé přináší jiné výsledky..

                              Nakonec ještě přichází něco, co už přesahuje možnosti přístroje. Pokud ty, jako jezdec preferuješ odrazy ke skokům, tak na to ti konkrétně shockwiz nedá odpověď a mnohdy je označováno jeho nastavení, jako měkčí, než jezdec očekává, Zde je prostor, který naznačuju, že tvé zkušenosti mohou ještě zkorigovat výsledek a čím zkušenější bude tester a mít více zkušeností s měřením a nastavováním, tím bude lepší výsledek. Z tohohle důvodu bys měl zkoušet, a zjišťovat co vlastně ten přístroj preferuje.

                              Jako příklad uvedu ještě dva extrémy. jeden jezdec pojede šlapavou pasáž s převažujícími malými překážkami s ojedinělými řekněme kořeny. Získá jedno nastavení, které bude rozhodně velmi rozdílné od toho, který pojede extrémnější sjezd vyšší rychlostí s častými a velkými překážkami. Předpokládám, že sama rychlost a i sklon trati dá nakonec rozdílné výsledky. Přesnost s jakou se nastavuje bude tím hlavním faktorem, jak rozdílných výsledků v nastavení se bude dosahovat. přístroj nastavuje vždy na pasáž, kterou jsi zkušebně projel.

                              Jetě přidám jeden detail, nevím, jestli použité algoritmy dokáží rozeznat třeba frekvenci špapání, potom by ve šlapavé pasáži jistě dokázaly nasadit maximum kompresního útlumu, tohle je už ale na zkušenostech, které sám získáváš a jistě správně rozeznáš. Příklady dávám proto abych vysvětlil, že je dobré rozeznávat, co a na jakých základech to doporučuje konkrétní nastavení. Čím přesnější bude nastavení, tím výraznější bude výsledek pro jednu trať, čím obecnější bude tím se přiblíží ke standartu, který nastaví každý zkušený při znalosti funkcí vidlice.

                              Zase použiju příklad pro posouzení, je možné, že by jezdec, krerý by třeba nasedl na kolo nastavené na jeho váhu a řekl ihned po projetí, že poznal, na jakou asi trať bylo přístrojem nastaveno a jaký mod byl zvolen? Tohle uvádím pro případné očekávání, jak jedině extrémě přesně nastavená vidlice přinese ten správný a velice rozdílný výsledek, Není to pravda, čím přesnější výdlek, tím více omezený na konkrétní trať, ono je vždy něco, za něco. Když jsme ale u zdejšího tématu troufl by sis nastavit k plné spokojenosti majitele takový full pro Thorxe?

                              Na závěr, věřím, že přístroj umí měřit pohyb, rozsah pohybu a rychlost pohybu, To vše stačí za použití algoritmů, do který přímo nevidíme k doporučovaným nastavením a jestli to jde vylepšit lidským přispěním ještě přesněji to je právě o těch praktických znalostech a práci s tímhle systémem. Jistě dokážeš dle svých zkušeností nastavit praktičtěji, než uživatel, který se spolehne jenom na doporučení přístroje.

                              0 0
                              • THORX  

                                Bude se blížit doba kdy budu zasílat vidli na servis :)

                                0 0
                              • Mr.Duck  

                                Jsem v praci tak odpovim jen tak na par jednodussich veci, ale

                                1. Kalibrace akcelerometru

                                Jsem mimo mechanika este taky programator, a mam v hlave myslenku do aplikace na ktere pracuju, ktera by vyhodnocovala udaje z akcelerometru v kapse. Je uplne jedno v jake poloze je telefon v kapse, kalibrace se da delat „on the fly“. Nebude to 100% ale ani nemusi, na silu narazu to nebude mit velky vliv.

                                1. Myslim ze uz mam se ShockWiz zkusenosti docela dost a tak i prehled o tom jak funguje, i kdyz neznam jeho algoritmy (a ver ze bych chtel! Ale kuchat ho kvuli tomu nebudu :) ). Dost jsem si o tom cetl nez jsem se do toho pustil, ackoliv na forech je spousta dost zavadejicich informaci. Prave ty odrazy skoku co popisujes se dobre nastavi podle toho, jestli nastavis „Playful“, „Planted“ nebo „Normal“ mod, a ty se daji kustomizovat, ma to vliv prave na to jak se to chova pro ruzdne jezdce co se jinak odrazi. Ale rozhodne je to neco co se nastavim sam tomu komu to nastavuji protoze jak rikas, to je kde prichazi na radu zkusenosti a myslim ze pujcit si ShockWiz na tyden a zkusit si s tim hrat asi pomuze, ale nedosahne 100% vysledku.

                                3)

                                >Zase použiju příklad pro posouzení, je možné, že by jezdec, krerý by třeba nasedl na kolo nastavené na jeho váhu a řekl ihned po projetí, že poznal, na jakou asi trať bylo přístrojem nastaveno a jaký mod byl zvolen?

                                Rozhodne, ten rozdil je docela znatelny hlavne na odskoku, ale je to samozrejme o celkovem projevu vidlice a ne o jedine velicine. Zajimave je treba „soft & playful“ kombinace, co bych cekal ze bude nesmysl ale funguje to. Sam jezdim „normal“ tvrdost a „playful“ mod a je to super nastaveni, ale neni to pro kazdeho.

                                0 0
                                • milan1  

                                  K aplikaci v telefonu – v kapse to nmůže být nikdy vhodné odpružíščást tělem a navíc telefon ještě volně putuje v kapse, změň to na pevné přichycení třeba na řídítka.

                                  Ne na všech telefonech to bude použitelné, obnovovací frekvence akcelerometrů je různá a maximum je 100 Hz bývá ale obvykle výrazně nižší.

                                  Z diskuze nad nastavováním bych nerad bych aby zde vznikly dojmy, že existuje jakési zázračné nastavení, které změní vše k nepoznání. Existují extrémě špatná, která jdou vylepšit ale není žádné zázračné, které by proměnilo vidlici například jenom jiným nastavením expanze ( odskoku). Tohle chci aby nakonec takhle nevyznělo, není to totiž pravda. Pravdou je, že zkušenému jezdci který ví, co od odpružení čekat a v jakém rozsahu asi může ke změnám dojít lze pomoci s nastavením a ten ocení i drobný rozdíl. Je třeba ale vždy zkušeností.

                                  Jako nodelový příklad tady použiju Torxe, Ty myslíš, že bys dokázal nastavením vidlice splnit jeho požadavky? Pokud neznáš, přečti si jeho představy a já bych nerad aby on a jemu podobní získali dojem, že hledáním „správného“ nastavení dosáhnou toho, co oni chtějí ve svých představách.Věřím, že si navzájem rozumíme ale tohle je i téma pro jiné a tam vznikají kolikrát zcela jiné dojmy na základě jiných znalostí a zkušeností.

                                  Důležité je vždy znát a mít otestováno praktické možnosti, kterých se dá dosáhnout a v rámci toho hodnotit. Ještě doplním, že u zdvihů na hranici 100 mm nemůže nikdo očekávat příliš mnoho variant nastavení, čím vyšší zdvihy budou, tím výraznější budou rozdíly v nastavení.

                                  0 0
                                  • Mr.Duck  

                                    Ta aplikace o na které pracuju nijak nesouvisí s odpružením, jen jsem tím chtěl říct že to, že se shockwiz montuje v různých polohách není pro akcelerometr žádná překážka.

                                    Jinak pochopitelně jak říkáš, změnou nastavení jedné veličiny, třeba odskoku, se k ideálnímu výsledků nedostaneš, pokud Teda zrovna to není to co nastavení chybí k „dokonalosti“ – v uvozovkách, protože jak oba víme nějaké univerzální dokonalé nastavení je utopie :)

                                    K Thorxovic požadavkům nemám moc co říct, to je právě důvod proč jsem si Shockwiz pořídil, protože když se ptám kohokoliv kdo se odpružením neživí a není v tom kompletní nerd, většina lidí nemá představu jak se vlastně jejich odpružení chová a třeba řeší příliš otevřenou kompresi kde vidle chodí příliš ve zdvihu tím že sníží tlak a celý problém zhorší etc, tak vidím největší přínos protože mi to řekne co odpružení toho člověka opravdu dělá a pomůže mi najít ideální nastavení mnohem rychleji.

                                    Musím přiznat že ačkoliv když jsem poprvé nasadil sw na mého lyrika nastaveného podle pocitu, dostal jsem napoprvé 100 skóre (většinou mířím na 96, 100 už je opravdu o tom jak se mi jede ten den víc než o jednom kliknutí někde), ale u tlumiče jsem začal někde na 80,a dostal se na 96 bez toho abych ho otevíral a měnil shim stack apod. A musím říct že to s RB udělalo zázrak. To splňuje full, aby „fungoval jako žehlička“ :) Agresivní žehlička!

                                    0 0
                                    • milan1  

                                      Tak tohle jsem od tebe předpokládal, nemyslím, že někdo, kdo má zkušenosti by nastaoval tak aby ho musel shockwiz opravovat. A s tlumičem mě to taky nepřekvapuje, ten je obtížnější řešit sleduje se totiž hůře a právě tady může být pomoc výraznější.

                                      Tyhle diskuze mě vedly ke většímu sledování shockwizu a musím říct, že nikde není potvrzena informace o akcelerometru ale nechci už to dál připomínat.

                                      K shockwizu mám některé připomínky. Vadí mě, že nutí točit knoflíky a měnit tlaky ale nenaučí jezdce pochopit, co vlastně dělá. Pro nezkušené je tohle veliká pomoc, kdy mu umožní správně nastavit ale nic víc ho nenaučí. Zkušenému u vidlice samotné těžko něco přináší, kromě toho, když by se chtěl opravdu soustředit na jednu konkrétní trať, Zde i drobné rozlišení řádově v procentech může pomoci, proto existují i složitější anlyzéry se kterými pracují špičkové týmy.

                                      K popisu užití shockwizu na které jsem narazil mě vadí jedna záležitost a to, že nabádají jezdce aby využíval co nejčastěji a že získá přesnější výsledky. Když bude jezdec, který nemá zkušenosti takto postupovat, tak bude jednou stavět pro běžnou vyjížďku s mnoha stoupáními a podruhé zase třeba pro bikepark a neskončí nikdy s nastavováním a hledáním několika procent výkonu, které se budou vždy lišit a odvíjet od konkrétního terénu a způsobu a rychlosti jízdy.

                                      Myslím, že toho už bylo o tomhle systému dost a ukončím to, čím to začínalo, Shockwiz není a nikdy nebyl určen pro porovnávání vidlic navzájem – dokáže pro začátečníka lépe nastavit ale nikoliv změřit možnosti jako citlivost samotné vidlice. Umí prostě z danémo materiálu dostat vhodné naladění i bez znalosti funkcí vidlice.

                                      U zadního tlumiče vidím jeho přínos větší ale aby dokázal vydat požadavek, tady jsou příliš velké odpory řekněme vlivem znečištěných pouzder přepákování, tak to rozhodně nedokáže, Pouze tomu přizpůsobí nastavení a když tam jsou větší odpory, tak prostě doporučí snížit třeba expanzní útlum, proptože to zastanou ty odpory. Zhruba tolik k naznačení, jakými disponuje možnostmi a jak je dobrý lidský faktor se skutečnými znalostmi funkcí. totéž obdobně platí samozřejěm i pro vidlici.

                                      0 0
                                    • kesu  

                                      Ahoj,

                                      dovolím si se vložit do vaši diskuze s dotazem. Mám F40 s Grip 2 patronou, kamárád starší verzi RC2. Prohodili jsme kola, nastavili stejnej tlak a podobný nastavení kompresí. Ale ta moje je na určitej druh nerovností o dost tupější. Na místě jsou obě máslový a jdou do zdvihu při opravdu mírným zatlačení. Ta moje jakoby čím jedeš rychlejc a ve větším bordelu, tak funguje líp a líp. Když jsou to kamenitý vysoký schody, je to vyloženě radost jak to žehlí, nepropadá se to do zdvihu zbytečně moc a přitom je to celý krásně stabilní. Tlak mám cca o 10% míň než je doporučenej, trošku mám dotaženou HSC, protože při extrémním dopadu (no jezdím sice roky, ale technika se moc nelepší..) to lítalo nadoraz. Ale když jedeš takovej ten přesun po sjezdovce, víš co přejel bys to offroadem v pohodě, tak to jakoby vůbec nechodí. Stači malinkej kámen a praští mě přes ruce. Jako znám tu teorii, že DH kolo bys měl trošku držet a ne se na tom vozit, ale já prostě mám ty houby kde nevíš po čem jedeš fakt rád.

                                      A teď co s tím mám dělat, řešení ke kterýmu směřuju je vyndat nějaký tokeny (jsou tam 4 ze sedmi) a trošku přidat na kompresích a možná i tlaku. Ale zase na druhou stranu se fakt nechci zbavit tý pohody ve velkým bordelu… Jako řešením pochopitelně je jako u CCDB strávit tím celej den, jenže když musíš pokaždý na parkáč pro klíč tak mě to tolik neláká tak bych ocenil malou nápovědu kolik mám zkusit..

                                      díky moc

                                      0 0
                                      • milan1  

                                        Obecně platí, vyndat tokeny, tím snáz půjdeš na dorazy, doraz při takovém dopadu neřeší komprese ale pružina. Přidat tlak může omezit využívání zdvihu, nedáváš informace o využívání, tohle je parketa právě pro shockwiz, když sám nevíš s jistotou co je lepší. Žehlení povrchu jízdou je rozhodující, podle toho pocitu nastavuj.komprese fungují právě v tomhle reřimu a ne při dopadech,Mají přímou souvislost s průběhem pružíny, čím vyšší komprese je nastavena, tím umožní snížit tlak ale nejsou to výrazné změny pomáhá přitom navýšení především HS. Můžeš potom použít menší tlak ale zase rozhoduje abys nechodil při dopadu na doraz. tady jde o hlídání využití zdvihu jízdou, pocitem z jízdy a ochranou při dopadu.

                                        Nevím co je míněna ta offroadová jízda ale pokud je to přesun menší rychlostí, tak je to stejný nereálný požadavek jaký má Thorx a to je žehlení položenou geometrií vidlice určené a fungující především v rychlém sjezdu.

                                        0 0
                                        • kesu  

                                          Teď ti asi úplně nerozumím jakou máš na mysli rychlost? Prostě když jedu řekněme třeba rychlostí 20km/h bordelem (schody, velký kamení) tak to chodí jak má. Pokud jedu přejezd mezi klopkama, což znamená vyšší rychlost tím myslím jízdy, tak to na malý podněty reaguje blbějc, než ta starší verze. Je jedno, jakej sklon to má.

                                          Položená geometrie s tím nemá co dělat, obě vidlice byly na moderních DH kolech se stejným úhlem hlavy. Rozdíl v chodu byl v tědlech okamžicích pro mě podstatnej (ano, jsem pacient).

                                          Zdvih využívám celej, ikdyž na vyloženě tvrdej doraz (jako aby tě boly ruce) jsem to neposlal (ale chodí to plnej zdvih, řekněme třeba 197mm), neměl jsem pořádnej metr).

                                          Jaktože HS komprese nemá vliv na to, jak to chodí při velkejch nárazech, respektive k dorazu. Pokud omezím průtok oleje, musím zvednout tlak, aby olej protekl. Ikdyž nevím jak konkrétně to má F40. Dorado co jsem měl doteď mělo pozičně závislej pístek a pak ještě hydraulickej doraz. Takže tam to tu poslední třetinu zdvihu ovlivňovalo zásadně (nastavení komprese). Ale u zadního tlumiče má HSC taky vliv na to, jak to chodí k dorazu.

                                          0 0
                                          • milan1  

                                            Začínám vidět výhody shockwizu a je to bez urážky.

                                            Není třeba diskutovat o principech a následně si dopřesňovat za jakých podmínek jízdy to bylo myšleno. Tohle vše si sám odměří a když nastaví na 95 – 100% tak už se s projevem takto nastavené musí každý sám porovnat – ideál vyhovující každému jízdnímu režimu prostě nemusí vždy fungovat na všechny okolnosti a je lepší nechat případné rozpory jenom na jezdci a měřáku.

                                            0 0
                                            • Mr.Duck  

                                              Upřímně jsem původně čekal že jeden máš, ale z konverzace pochopil že asi ne. Nikdy jsem nepochyboval že o odpružení víš víc než dost, nicméně to používají i tady u nás kluci právě ve FF kde dělají servis pro světovou elitu, rozhodně to doporučuju aspoň vyzkoušet :) Myslím to při vší účtě, není to žádná ostuda haha, myslím že FF je bez nadsázky nejlepší RS servis dost možná na světě.

                                              Já už ve FF nedělám(nebyl jsem tam dlouho z řekněme tomu zdravotních důvodů :(), ale menežeruju nový servis a teď na kamarádech zkouším jak to začít nabízet jako službu pro zákazníky a ladím ten postup, jak během jednoho dne získat z odpružení co nejvíc. Nevíte někdo o multitool s 24mm klíčem? :D

                                              0 0
                                              • milan1  

                                                Rád jsem s tebou podiskutoval, nesledoval jsem tě předtím ale z tématu poznávám, že se v tom dobře orientuješ prakticky.

                                                O shockwizu jsem samozřejmě věděl ale když jsem si o něm zjistil více, tak jsem to zavrhl, pro mě nemá takový význam.

                                                Já řeším, jak jsi vlastně už poznamenal to, před použitím shockwizu. začínám samozřejmě s jinými odpory, než má kdekterý originál. Dokážu dále nastavit vidlici na místě podle svých pocitů a zkušeností. Můj postup je jednoduchý nastavení komory a průběhu zajišťuje využívání zdvihu a chodu bez dorazu odvozuji z váhy jezdce a zdvihu. Míněno vše pro běžné jezdce. kdo chce mírně odlišné řeší mírnou změnou tlaku. Odskok je rozhodující pro danou pružinu, nemění se tolik s podmínkami jízdy, (pokud tedy nechceš nechat zatloukat vidlici do zdvihu úmyslně dle nastavení určenému ke šlapání) stavím na rychlejší ale nekopavý. Tohle je základ, který musí správně fungovat. U vyšších zdvihů potom přichází něco, co začíná být oblastí kde dnes koluje mnoho fám a omylů, které brání správnému nastavení. Myslím, že znáš principy HS i LS kompresí ale radši to zde podám pro jiné. LS komprese je otvor, otvor, který se přivírá kuželkou, jako expanzní útlum. Pomalou kompresí je nazýván proto, že funguje již v pomalé rychlosti chodu vidlice. Kdyby byl jenom tento okruh, tak by s narůstající rychlostí kladl větší a větší odpor a účinně by omezil chod vidlice. HS komprese je otvor krytý předpruženou planžetkou, je to ten zmiňovaný shimstack, či jaký název ketrý výrobce zvolí. Když už nestačí průtok LS kompresí nastupuje HS, která otevře větší průtok. takže LS komprese od počátku ničemu nebrání, obzvláště v pomalé rychlosti téměř neklade odpor a kdyby byla nastavena na velice otevřenou, tak by druhý nezávislý okruh HS nepřišel vůbec do funkce. Oba okruhy se totiž navzájem ovlivňují a když chci aby mě co nejvíc a na počátku brzdila HS komrese, musím LS co nejvíce přitáhnout. LS tedy neslouží k opoře, ale k nastavení počátku působení HS komprese, který díky planžetce drží a drží přesně do úrovně nastavení těch planžetek, jakmile je překonán její vliv, rázem povolí a umožní větší a snazší průtok. Tvrději nastavená HS komprese potom nese necitlivost v menších rychlostech ale ve vyšších umožní použít menší tlak vzduchu a tím celkově citlivější projev na větších nerovnostech, ono je těch souvislostí více ale tohle pro zjednodušení stačí.

                                                Tohle jsou zásady která jistě znáš ale mnoho omylů přetrvává právě z nepochopení funkcí a hledání jejich významu podle jmena nutno podotknout, že neexistující funkce jsou i mnohdy nacházeny.

                                                Tolik jsem se zase vypsal k tématu, který ,mnohdy zabraňuje umět správně nastavit vidlice.

                                                Všimni si, že Kešuovi jsme poradiil podobně, vlastně přidat na HS kompresi a snížit tlak alespoň tak se mě zdá z našich popisů vyplývá.

                                                0 0
                                                • Mr.Duck  

                                                  Jj souhlas. Ještě před třeba 2 lety bych hsc spíš otevíral, ale s víc zkušenostmi jsem se naučil že to není tak jednoduché :)

                                                  Nice chat indeed! A kdybys náhodou(ber s nadsázkou, samozřejmě to po tobě nechci :)) chtěl konkurenci za moře poradit jak snížit odtrh 2020 boxxera rád se poučim, u starých před Chargerem bych věděl ale teď mám v servisu jednoho co mi prostě přijde tupý a to jsem udělal všechno co dělám normálně :( Nejradši bych z něj vyndal levou nohu a dal jí do mého starého jen by to koukalo nad korunkou moc a bylo ošklivý :)

                                                  Edit: Jen teda nevím jestli LsC opravdu neslouží k opoře? Samozřejmě i k tomu jak ovlivňuje hsc jak říkáš, ale řekl bych že to s sebou i tu oporu přináší, nebo to vidíš jinak?

                                                  0 0
                                                  • milan1  

                                                    Podívej se kudy a jak protéká olej a uvidíš sám.

                                                    Ono je to vlastně jednoduše vysvětlitelné na Locku.

                                                    Tam neděláš nic jiného, než, že přivíráš LS kompresi a dokud jí zcela neuzavřeš, tak pozoruješ zhoršení funkce ve vyšších rychlostech ale vidlice se ti dál bez problémů houpe při šlapání, ničemu prostě nebrání až do té doby, než otvor LS komprese, tedy Locku zcela neuzavřeš. Potom už musíš přetlačovat tvrdě nastavenou planžetku Locku, a tahle fukce u Locku se nazývá, ochrana proti průrazu a to je právě ta HS komprese.

                                                    Tohle jsou stále stejné principy, jenom u LS a HS kompresí musí být vše nastaveno podstatně slaběji než lock. Tohle je celé tajemství funkcí a když je znáš, tak si jednoduše odvodíš, jak nastavovat.

                                                    Jo, kdybys chtěl něco řešit s citlivostí, tak se obrať ale nevím, jestli chci předávat jen tak zkušenosti, spolupráce zní lépe :-)

                                                    0 0
                                                  • Mr.Duck  

                                                    Jasný ten princip samozřejmě znám, jen mi vždy přišlo že třeba na odrazech je to znát i celkem dost, zkusím se na to trochu víc zaměřit.

                                                    Až nebudu línej v posteli, napíšu když tak pm, možná to není úplně zlý nápad, tady se tomu do hloubky kromě právě FF nikdo nevěnuje, a oni dělají více méně jen RS. :)

                                                    0 0
                                                  • milan1  

                                                    Jak jsem uváděl, tak přidávám, tedy právě jsem přidal u mě videa a to se stejným typem biku, jako má Thorx.

                                                    Zkus se podívat – sekce video a prokousej se výkladem k výsledkům dole, takhle si zobrazuju funkce které jsou pro ladění zřejmější a je to zase jiná cesta,

                                                    0 0
                                          • Mr.Duck  

                                            Upřímně mi z tvého popisu problému přijde, že by ti líp sednul boxxer, na f40 když jsem jí testoval jsem měl podobný problém.

                                            I na boxxer jsem to řešil, I když mi přišlo že chodí super, někdy jsem myslel že je tam místo pro zlepšení na vybržděných dálnicích jako a line.

                                            Když jsem letos ladil vidlici na Canadian Open, SW poradil přidat HSC, tak jsem přeházel shim stack na tvrdší a vidlice teď chodí více méně na 100% práve I v takových případech co myslím že popisuješ.

                                            Vysvětluji si to tak že se vidlice drží výš ve zdvihu, tudíž je menší dynamický sag (mám ty data v jiném telefonu tak si to teď nemůžu ověřit), menší jak v komoře > lepší citlivost na takové nárazy. Stalo by to za pokus, pokud k SW nemáš přístup. Na tohle je to opravdu skvělý nástroj.

                                            0 0
                                            • kesu  

                                              Asi si ho půjčím na týden a zkusím to. Ono jako ten rozdíl mezi těma dvěma vidlicema nebyl nijak extrémní, kdybych je nezkoušel hned po sobě, asi bych si toho ani nevšiml. Ale prostě to tam trošku je a já mám rád, když to chodí na 100% (což Dorado splňovalo) a pak jsem taky na tohle pacient. Ale možná bude řešením zkusit vyndat token a zvednout tlak. Neno se na to vykašlu a zkusím konečně Obsyse:))

                                              0 0
            • ceo  

              Tak ne shockwiz, ale motion data

              https://youtu.be/QkiK_n9NTcg

              0 0
              • milan1  

                Každá z metod je na něco jiného.

                Všechny datová měření z jízdy slouží k celkovému nastavení pro danou trať, nikdy ti nevyhodnotí samotnou citlivost vidlice a nerozeberou dopodrobna chování na konkrétní překážce, kde to máš spojeno přímo s chováním vidlice a te´d i géček při tom dosažených.

                To, co uvádím já, že si nasimuluješ jakýkoliv konkrétní typ překážky a na něm důkladně prověříš a přesně otestuješ vliv čehokoliv, co se ti zlíbí.

                Klidně konkrétní nastavení fullu, ve sjezdu, výjezdu, na rovině, Cokoliv tě napadne a navíc je to porovnatelné mezi biky navzájem, když použiješ stejné provedení překážky.

                0 0
              • ceo  

                https://m.vitalmtb.com/…ea-Otte,2318

                Tak motion instruments

                0 0
                • milan1  

                  Opravdu z těch dat co ukazuje to měření dokážeš vyčíst, třeba to, že na rázu do přední části se podíll nájezd zadního kola na překážku? Je to zřejmé a taky stejně cenově dostupné, jajo kamera a upevnění pingpongáče?

                  Jakou to má obnovovací frekvenci?

                  Dokážeš tímhle systémem rozeznat ovlivnění zadní stavbou, která je důležitá pro správné nastavení u fulla?

                  0 0
                  • ceo  

                    Já nedokážu nic. Mně přijde, že to mají stejně uchycené a měří stejné věci + nějaké další (flexi apod.). Vy odečítáte chování z high speed kamery, oni to mají předpokládám nějak kalibrovaně měřené přímo. Docela nepochybuji, že i oni by získali data o rázu od zadního kola, jen bude potřeba umět interpretovat data.

                    Chci říct, jestli trochu nevynalézáte už objevené. Zároveň nepopírám, že Vy si měříte, co chcete Vy, zatímco tyto systémy člověka zahltí daty, které vyžadují velkou praxi a odbornost ke správné interpretaci (ve svém souhrnu). A na druhou stranu, jak sám uvádíte, Vaše metoda funguje jen na 1 překážku a před tím musí být míček uklidněný (= dobrý povrch). Tyto systémy načtou chování i při sérii nerovností a pro datové odborníky nebude při nějakém vzorku problém izolovat chování na konkrétních překážkách.

                    Myslím, že Shockwiz, Datainstrument + highspeed kamera musí podat zcela komplexní přehled o chování, ale bavíme se o big data… To není pro BFU, na druhou stranu, celkový náklad cca. 100tis. není pro specialistu nereálný.

                    Neberte mě špatně, já Vám fandím, jen mě napadá, jestli místo vynalézání vlastní metody, nebude lepší použít existující řešení a to posunout dál.

                    0 0
                    • milan1  

                      Nehleď na složité systémy jako na všemocné a nepřikládej jim to, co nedokážou a k čemu nejsou určené.

                      Všimni se od počátku, že zde nikdy nikoho nenapadlo hledat výsledek citlivosti u podobných systémů. Ty systémy nejsou prostě určeny k porovnávání citlivosti ale k nastavování na konkrétní trať, Mohu ti zaručit, že tádný z těchto systémů dosud nedoložil to, co předkládám jako výsledek. To je, jakým výrazným způsobem promlouvá hardtail do projevu vidlice. nebo jsi tuhle informaci někde již konkrétněji zaznamenal? Zkus ocenit, že nekopíruju a nalézám výsledky svojí metodou, která, dokáže v určitém specifickém rozsahu více, než ty obdivované drahé systémy, Nezavrhuju je jenom připomínám, že každý je na něco jiného a cenově i snadností vyhodnocení jsou oba jinde.

                      Nejde o vynalézání již vynalezeného, jde o vlastní řešení pro konkrétní, zde probíraný případ, který ale tebou navrhované systémy nemají v popisu práce – řeší skutečně něco jiného a nejsou také novinkou, všechny oblasti motorsportu takto pracují.

                      0 0
    • mirorek2  

      Údolí krkavcu dnes prekrteno na thorxovy kameny

      Dnes je fakt krásně

      0 0
      • Mr.Duck  

        Knarly!

        0 0
      • THORX  

        Yes

        0 0
      • Nutribird  

        To je ta sekce na kterou si stěžoval a kvůli, které to celé vlákno začalo ? Neee, že ne

        0 0
        • THORX  

          :D

          0 0
        • Breakpain  

          Ty sis nevšiml té terénní překážky na foto č. 1 ?!? To je tak na sjezďáka a i tak je to 50 na 50, že si na tom nevymeleš zuby z huby ;)…

          0 0
          • Nutribird  

            Však to je hotová dálnice. Stačí pořádný nájezd km a makat a makat.

            0 0
          • Nutribird  

            Ironii chápu, ale na těch fotkách to nemůže být ono. Alespoň něco takového jako je na obrázku, ale zase tohle nevyjede slabší kus jako já. Dnes bych to možná i vyjel, už jsem to dlouho nezkoušel. Trocha techniky a hlavně nohy. Na té fotce to nevypadá taky moc tragicky, ale realita je jinde.

            0 0
          • -b-n-x-  

            Na tohle asi jen oprasit Karpiela a 300+ zdvihy :-)

            0 0
        • Goob  

          No, tak na tohle Foxy nestačí, fakt musíš někam k DH.

          Akorát teda hoši nevím, jestli je moudré prozradit příští lokalitu Rampage (Utah už prý nestačí).

          0 0
      • goofy  

        :-D

        0 0
    • THORX  

      Jak se tak na to dívám tak bych se mohl úplně na pohodu naskládat na Klíče Foxy že? Podle 21 rámu Authora + představec 40mm Foxy má 30mm takže délka je stejná. Foxy větší rozvor to chci. Hlavička 115/130mm nižší = lepší kontrola nad předním kolem? Úhel vidle stejný délka zadní stavby delší nevadí. Jedná se mi hlavně o délku sedlovka 470 vs 533mm. Těch 533mm je mno mě moc s teleskopem 125mm bych uvítal min 150mm neli 170mm Foxy má 150mm. To znamená že bych si že sedlem dole mohl polepšit o 38mm?

      0 0
      • Dazz  

        To chceš fakt přeskočit pro ježdění kolem Ropičky na enduro Mondrakera ?

        No je to na každém co si koupí … tak nezapomeň, že to musí být ten s pružinou :-)

        0 0
        • THORX  

          Uvidíme jestli střelím versuse ;-) poznatek ke geo prosím.

          0 0
          • novas752  

            Půjč si to a někde se na tom svez. Pokud možno v takovém terénu na jaký je to stavěné.

            0 0
            • Metrick  

              Zase, když si to koupí na blind, tak tady může vzniknout spousta vláken. Thorxi, omlouvám se, že jsem zpochybnil Tvůj status legendy, jdeš jednoznačně ve stopách mistra Onuceho.

              0 0
          • goofy  

            Poznatek ke geo je zbytečný… Poznatek ke kolu jsi ignoroval, takže zbytek už je jedno.

            0 0
        • goofy  

          Jsou ti jasné ty další vlákna, co po tom přijdou? :-D

          0 0
      • brundibar  

        Hned ber, neni na co cekat

        0 0
    • THORX  

      Hoši klid Versus zatím zůstává ;-)

      0 0
    • R-A-D-I-U-S  

      Myslíš takovýhle šutráky ? :-)

      0 0
      • McBlacky  

        Vsenory? To vetsinou hur vypadalo nez bylo :) ale na gravela uz to neni no.

        0 0
        • R-A-D-I-U-S  

          JJ. Moc často tam nejezdím, ale řek bych, že přitvrdilo, hlavně stromy přes a nějaký pasti jako 0,5 m navátýho listí a v tom bordel :-))

          0 0
      • goofy  

        Klasický beskydský píseček… :-)

        0 0
        • Baba-Ji  

          Beskydský píseček ale vypadá jinak, to bys zrovna ty mohl vědět ;). V Beskydech jsou to takové volné šutry velikosti dětských hlaviček.

          0 0

Nová reakce na zakládající

Pro zobrazení diskuse se prosím přihlaste nebo zaregistrujte.