Gravel bike s lehčími převody

vq 12.8.2026 09:28

Mám MTB 27.5" s převody 2×12, rozsah řazení 36/26 vpředu a 11–40 kazeta. Jezdím většinou lehčí terén a vedlejší silnice. Nejsem žádný drtič asfaltu (*1960), takže lehké (i nejlehčí) převody celkem užiju na prudčích kopcích i na silnici.

Zvažuju pořízení gravelbike. Nikde jsem ale nenašel model s aspoň trochu podobným zpřevodováním.

Třeba Canyon Grizl CF8Di2 se dostanu na 48/31 vpředu a 11–34 vzadu, ale to je v nejlehčím převodu pořád 1.43× těžší, než co dám na tom MTB. Chápu, že gravel ‚líp jede‘ a je o něco lehčí, ale to výrazně těžší zpřevodování se mi moc nelíbí, navíc s perspektivou přibývajících let – lepší už to nebude :-)

Dá se nějak vhodně zkombinovat řazení a dát dozadu třeba kazetu 38–52? Co všechno bych musel na kole vyměnit?

Nebo jak se dá podobná situace řešit? Tedy kromě e-biku, ale radši jezdím měřitelně ‚za svý‘ a ani se na to ještě necítím dost ‚jetej‘

Dík

0 0
Zpět Reagovat
- Hrubiduk 12.8.2026 09:44
  
  Ahoj,
  
  neuvažoval jsi o tom, koupit pouze jiné pláště (ychlejší atp) místo celého nového kola? Nebo to má být jen doplněk k bajku?
  
  Já osobně současné gravel mánii moc nerozumím. Uznávám, že pro jistý segment uživatelů je to vhodná varianta, třeba i lepší než silnička. Ale třeba cenová politika gravelů mi přijde torchu ujetá :) Pokud gravel budeš mít jako jediné kolo, přechodem ztratíš pohodlnější posed, kolo v terénu (samozřejmě záleží na výběru pneu) bude dost drncat a přijdeš o možnost vjet s kolem i do nějakého terénu. „Líp“ pojede i bajk s jinejma pneu :)
  
  Já na horší silnici používám silničku s možností vložit širší pláště. Měním si tak dle toho, kam jedu, pouze sety kol (karbonová kola 5mm vs obyčejná kola s 40mm pláštěm) a jsem maximálně spokojenej. Silnička s karbonama letí, no a když kamarádi chtějí na „gravel“, prohodím kola. Do terénu jezdím na bajku…
  
  0 2
  Zpět Reagovat
  - vq 12.8.2026 10:37
    
    Asi máš pravdu, je to dost móda a já ten gravel nepotřebuju, spíš jsem o tom uvažoval jako o doplnění výbavy pro zábavu, ne jako náhradu horáka. Silnici nejezdím, tam se bojím aut za mnou.
    
    0 0
    Zpět Reagovat
- kubad 12.8.2026 09:54
  
  kolo s 1×12 kazeta 10–52 a rozsah je dostatečný a velikostí převodníku si dořešíš dostatečnou lehkost převodu
  
  aby šlo přesněji poradit je potřeba vědět jaký nejtěžší převod využíváš a jaký nejlehčí, podle toho naspecifikovat
  
  2 0
  Zpět Reagovat
  - vq 12.8.2026 10:33
    
    Jak jsem už psal „MTB 27.5“ s převody 2×12, rozsah řazení 36/26 vpředu a 11–40 kazeta" a využívám samozřejmě celý rozsah tedy od 36×11 na rovině po 26×40 v kopcích
    
    Doporučené řešení „kazeta 10–52“ právě nikde v nabidkách gravel kol nevidím – máš nějaký tip?
    
    Dík
    
    0 0
    Zpět Reagovat
    - paw_jh 12.8.2026 10:51
      
      https://www.bikeporn.cz/…ack_z143953/?…
      
      přímo „z výroby“ kazeta 10–52
      
      SRAM AXS (Apex, Rival, Force) je kompatibilní s bikovejma přehazovačkama, takže se to řeší tak, že na stávajícím kole, kde máš vzadu kazetu s max 44 zubama, dáš kazetu 10–52, MTB přehazovačku Eagle, odpovídající řetěz, převodník a máš to :)
      
      0 0
      Zpět Reagovat
    - kubad 12.8.2026 11:17
      
      porovnání převodů v příloze
      
      s 34z převodníkem si o fous těžší, s 32z o něco lehčí než teď
      
      bohužel tohle je spíš na přestavbu kola, série se bude hledat hůře
      
      0 0
      Zpět Reagovat
- Peterson88 12.8.2026 09:54
  
  Já mám vepředu 40z a vzadu 11–44. A bohatě to stačí do lehčího terénu atd. Kup si gravel jaký chceš a jen si dej dopředu jiný převodník, to je asi nejlevnější varianta.
  
  1 0
  Zpět Reagovat
- ZdeNECK1 12.8.2026 10:24
  
  jak píše kubad, řada gravelu má dneska pro tyto účely v sérií bikovou 1×12, kazetu 10–52, abys nemusel střídat převodniky, je vhodne propočítat ten nejvhodnější převodnik pro tebe… tím ti ale přesmyk nevymlouvám… za mě přesmyk jen na silnic… a tam už se to taky trochu láme, ale u těch, co na to mají nohy…
  
  1 0
  Zpět Reagovat
- Chlebovnik 12.8.2026 21:20
  
  Na gravelu se většinou nejezdí tak pekelný stoupání, jako na MTB.
  
  Moje zkušenost je taková, že tam už se často naráží na limity kola v rámci geometrie, posedu, užších řidítek, a s tím souvisejícího horšího držení rovnováhy v těchto extrémních stojkách. Výběr stopy, užší pláště, co ne tak dobře kopírují terén – kořeny, kameny ve výjezdu, případně i nějaký toe-overlap mezi tretrou a předním kolem. To všechno gravelu v technických výjezdech nenahrává.
  
  Řekl bych, že na gravelu je rozumné mít k dispozici jako minumum převod 1:1 + jeden lehčí k tomu. Takže třeba 44/52 nebo 40/44. Na MTB pak 1:1 + minimálně dva lehčí k tomu. Pak záleží na terénu, výkonnosti a zručnosti.
  
  Asi bych se úplně nesnažil za každou cenu převody duplikovat vůči současnému 27.5" MTB. To by bylo na rovinkách a z kopce trápení.
  
  0 1
  Zpět Reagovat

Nová reakce na zakládající

Podobné diskuse